成都汽車總站占地52畝，設計能力日發800班，日運送旅客3.6萬人次，是一座功能齊全，設施配套、吃、住、行、旅游、娛樂為一體的一級開放型車站，是成渝高速公路的配套車站及成都市公路樞紐站之一。車站現日發班510班次，日平均運送旅客1.1萬人次，高峰時超過2萬人次，主要開行重慶、內江、宜賓、瀘州、自貢、資中、資陽、安岳、樂至、遂寧、簡陽等25條客運線路。【 詳細>>】

成都長途客運東站是成都較大的長途客運站，是連接整個四川和輻射全國的長途及旅游汽車的一級汽車客運站，日發班次1200班，日發送旅客2.3萬人次。客運站分為地上三層和地下兩層，其中地上一層是進站大廳、售票大廳、候車大廳和出站大廳；地面二樓還設有VIP候車室和老弱病殘孕重點旅客候車室；三樓是車站工作區和商業區。【 詳細>>】

南充市汽車客運站是成南高速公路的配套客運中心和川東北較大的汽車客運主樞紐，是國家一級汽車客運站。該站占地83.37畝，主站房建筑面積5255平方米，站前廣場7000平方米，候車廳1200平方米，重點旅客候車室250平方米，售票廳300平方米，停車場21000平方米。

眉山客運中心站是“新眉山、新車站”的代表，是連接成都市、樂山市、峨眉山市及周邊市縣的交通樞紐，是國家一級汽車客運站。車站建筑風格新整幢建筑宏偉、現代、新穎，氣勢壯觀，與眉山新區渾然一體，是眉山市標志性建筑之一。車站占地面積約20000平方米，客運大樓建筑面積8300平方米，站前廣場和停車場13000平方米，泊車位800輛，發車站臺36個，日發1200班，日發送旅客18000人次。

自貢汽車客運總站是集長途、市郊旅客運輸，貨物運輸，餐飲，住宿，購物于一體的綜合性開放型一級汽車站。車站占地面積72畝，具備高、中、普和大、中、小相配套的多元化運力結構，現有省際、省內、市郊客運班線72條，日發班次1000余班，日運送旅客萬余人次，通達廣東、深圳、上海、浙江、云南、西藏等省市。

瀘州客運中心站是國家交通運輸部確定的全國196個主樞紐站之一，是集高速公路、普通公路，以及公交車、出租車等市政交通設施為一體的區域性綜合立體交通樞紐。車站預計每天輸送乘客將達到5萬人次，將在整合瀘州85%以上客運線路的基礎上，新增開到廣東、浙江、江蘇、福建及湖北等地的長途客運線路，功能覆蓋全市各個鄉鎮及周邊滇、黔渝等毗鄰地域，輻射西南省份以及全國各地。【 詳細>>】

樂山汽車客運中心站位于樂山市市中區陸游路586號，是樂山市主要的交通樞紐車站，是國家一級汽車客運站。車站開行至省內各地的高速公路直達班車、干線班車、優質服務專線車、樂山至峨眉的小轎車班車、樂山至雙流機場班車以及跨省廣州、上海、重慶等地超長線班車，日發班車500余班，發送旅客8000余人次。

廣安客運樞紐站位于四川省廣安市棗山物流商貿園區，與廣安南站實現無縫對接，旅客零距離換乘，共同構成市級綜合客運樞紐。該站設計日均旅客發送量20000人，總體規劃用地面積130畝，一樓的售票大廳內擁有10臺支持網絡購、取票和銀行卡、網銀、現金購票的自助售取票機，3臺線路、票價查詢機整齊排列；二樓休閑、購物、餐飲、娛樂一應俱全。【 詳細>>】

五塊石汽車站集長、短途客運、市內公交為一體，是成都火車北站、北門商業貿易區的配套車站，是成都市成彭線上的一個重要客運樞紐，是國家一級客運站。車站主要經營彭州、新繁、華陽等滾動班車，資陽、樂至、遂寧、簡陽、金堂等地區間班車，發往富順、宜賓、平昌、南江、達州等方向的中長線班車，日輸送旅客1萬人次以上，日發班800-1000班次。【 詳細>>】

達州汽車西站始建于1958年，是達州市建站最早的汽車站，是國家一級客運站。車站現有站房面積5000余平方米，停發車場1.5萬平方米，發車位20個，具備完善的客運服務設施，是國家級公路運輸樞紐布局規劃的179個公路樞紐站之一。該站主要開往廣元、巴中、南充等跨市、跨區和位于達州市達川區鐵山以西方向班線客運及廣東、福建等超長客運和旅游包車，日均發班400余次，日均旅客周轉人數2萬余人次。【 詳細>>】

德陽汽車南站位于德陽市旌陽區泰山南路三段379號，與建設用地60畝，建設用房13593平方米，于2013年1月10日投入使用。從該站出發可以到達的班線目的地有重慶、簡陽、資陽、資中、內江、隆昌、瀘州、自貢、宜賓、達州、通江（北站補員）、安岳、廣安、巴中（北站補員）、樂山、眉山、仁壽、雅安等。

宜賓高速公路客運站屬于宜賓市區四大車站之一，也是宜賓五糧液機場、成貴高鐵宜賓東站的重要中轉樞紐。該車站目前共有線路30余條，發班車輛300多班，主要營運宜賓至自貢、內江、資中、資陽、簡陽、成都、重慶、瀘州、樂山、昆明等主要線路。