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基本介紹

巫(wu)山長(chang)江(jiang)大橋(qiao)，位于(yu)長(chang)江(jiang)三(san)峽(xia)段的(de)巫(wu)峽(xia)入口處，是一座(zuo)鋼管中承式拱橋(qiao)，項(xiang)目總(zong)投資1.96億(yi)元(yuan)。大橋(qiao)橋(qiao)面凈寬19米，雙向(xiang)4車(che)道，主(zhu)跨(kua)492米。大橋(qiao)引道全(quan)長(chang)7.4千米，路基(ji)寬8~12米，為(wei)山嶺重(zhong)丘二(er)級路。它被稱為(wei)“渝(yu)(yu)東(dong)門戶橋(qiao)”、“渝(yu)(yu)東(dong)第一橋(qiao)”，并(bing)創(chuang)造了多項(xiang)世界紀(ji)錄。

建設歷程

2001年12月28日，重慶巫(wu)山長江(jiang)大橋(qiao)開工(gong)建設(she)。

2003年4月17日大橋鋼(gang)管主拱(gong)合攏。

2004年4月底大橋(qiao)實現初通。

2005年1月(yue)8日，正式竣工通車。

建設價值

巫山大橋在同類型鋼(gang)管(guan)拱肋(lei)吊(diao)裝成(cheng)塔的纜(lan)索吊(diao)機跨徑、吊(diao)塔高度(du)(du)、起(qi)吊(diao)高度(du)(du)、吊(diao)重、微膨(peng)脹自應力砼(tong)強度(du)(du)等方(fang)面(mian)有較(jiao)大突破，攻克(ke)了(le)鋼(gang)管(guan)拱肋(lei)制作(zuo)、吊(diao)裝和(he)管(guan)內(nei)砼(tong)壓(ya)注3大世界級施工技術難題，成(cheng)為長江上第一座中(zhong)承式鋼(gang)管(guan)拱橋。

天塹長江一直是巫(wu)山經(jing)(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)的天然障礙，巫(wu)山南北兩岸的經(jing)(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)極不(bu)均衡，也嚴重制約了巫(wu)山整體經(jing)(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)的規劃(hua)布(bu)局。

巫(wu)山長江大橋是“8小(xiao)時重慶”主干(gan)道渝巴(ba)路的支線橋梁(liang)，通(tong)(tong)過該橋，連接湖(hu)北巴(ba)東(dong)、恩施、宜昌、建(jian)始以(yi)及(ji)湖(hu)南的張家界(jie)等。大橋建(jian)成(cheng)通(tong)(tong)車后，這一“瓶頸(jing)”將(jiang)被徹底打破，將(jiang)對(dui)拓寬巫(wu)山旅游景觀、順暢渝東(dong)交通(tong)(tong)、帶動巫(wu)山經濟(ji)發展(zhan)等有著顯(xian)著的現實意義和深遠(yuan)的歷(li)史意義。