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港區介紹

江(jiang)陰港區位(wei)于我省(sheng)最(zui)大海灣(wan)——興化灣(wan)北岸中部，灣(wan)內港區風浪較小，常(chang)年不凍不淤。江(jiang)陰港岸線(xian)長達(da)(da)8.37公里(li)，縱深可(ke)(ke)(ke)達(da)(da)1.5公里(li)，可(ke)(ke)(ke)建3-30萬噸泊(bo)位(wei)30余個，年吞吐(tu)量可(ke)(ke)(ke)達(da)(da)7500萬噸。港區水域寬達(da)(da)9-15公里(li)，10米以上(shang)深水區域寬度達(da)(da)1-3公里(li)，最(zui)大天然(ran)水深達(da)(da)19米，可(ke)(ke)(ke)滿(man)足20萬噸級以上(shang)大型船舶的靠(kao)泊(bo)和(he)調頭需要。且后方(fang)陸域寬闊，多為淺灘、鹽田(tian)和(he)低小丘(qiu)陵旱地(di)；靠(kao)海岸側(ce)又(you)有40平方(fang)公里(li)的平坦旱地(di)，及近(jin)百(bai)平方(fang)公里(li)的淺灘，可(ke)(ke)(ke)供開(kai)發工業區用地(di)。

江陰(yin)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)對外開放已通(tong)(tong)過國家級(ji)(ji)(ji)驗收，有交(jiao)通(tong)(tong)部(bu)批準(zhun)的5萬(wan)(wan)級(ji)(ji)(ji)噸(dun)(dun)(dun)(dun)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)13個，3-5萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)的化(hua)工(gong)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)4個，以及(ji)(ji)其他(ta)散(san)雜(za)貨(huo)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)10多個。2002年(nian)12月(yue)，由新加(jia)坡港(gang)(gang)(gang)務(wu)局、省(sheng)(sheng)港(gang)(gang)(gang)務(wu)集(ji)團(tuan)、新加(jia)坡太平洋公(gong)司(si)及(ji)(ji)福清(qing)港(gang)(gang)(gang)口(kou)公(gong)司(si)共同投資(zi)建(jian)(jian)(jian)設(she)的江陰(yin)港(gang)(gang)(gang)一號深水泊(bo)位(wei)3萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)、兼靠5萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)建(jian)(jian)(jian)成投入使用。2004年(nian)福清(qing)口(kou)岸貨(huo)物吞吐(tu)量達152萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞吐(tu)量達7.1萬(wan)(wan)標準(zhun)箱(xiang)(xiang)。目前港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)已開通(tong)(tong)香港(gang)(gang)(gang)、西非、美西、歐洲地中海(hai)和(he)日(ri)本(ben)等(deng)國際航線(xian)以及(ji)(ji)內貿內支線(xian)，可(ke)直達美國西部(bu)海(hai)岸、日(ri)本(ben)、韓國、新加(jia)坡、馬來西亞等(deng)10多個國家、地區(qu)(qu)和(he)國內沿(yan)海(hai)各主(zhu)要港(gang)(gang)(gang)口(kou)城市(shi)。2#、3#泊(bo)位(wei)5萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)和(he)玉融(rong)海(hai)港(gang)(gang)(gang)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)已動(dong)(dong)(dong)工(gong)建(jian)(jian)(jian)設(she)， 4#、5#、6#、7#集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)、建(jian)(jian)(jian)滔(tao)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)將于今年(nian)陸續(xu)動(dong)(dong)(dong)工(gong)，國電項目配套煤碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)也將于今年(nian)動(dong)(dong)(dong)工(gong)建(jian)(jian)(jian)設(she)。10-13號四個泊(bo)位(wei)是目前全省(sheng)(sheng)唯一獲得交(jiao)通(tong)(tong)部(bu)批準(zhun)的化(hua)工(gong)通(tong)(tong)用碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)，其中10#化(hua)工(gong)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)正在積(ji)極籌建(jian)(jian)(jian)中。

福(fu)清口(kou)岸(an)為國(guo)家一類開放口(kou)岸(an)，在開發區、工(gong)(gong)(gong)業集(ji)中區設(she)有福(fu)清海關、福(fu)清檢(jian)驗(yan)(yan)檢(jian)疫(yi)(yi)局、福(fu)清邊(bian)檢(jian)站(zhan)、福(fu)清海事處等查驗(yan)(yan)單(dan)(dan)位(wei)(wei)，形成最完善的(de)(de)快速(su)(su)大(da)(da)(da)通(tong)(tong)關環境。各查驗(yan)(yan)單(dan)(dan)位(wei)(wei)按(an)照“實(shi)施大(da)(da)(da)通(tong)(tong)關、建設(she)大(da)(da)(da)口(kou)岸(an)、構筑大(da)(da)(da)平臺”的(de)(de)總體要求，不(bu)斷深化作業改革，優化工(gong)(gong)(gong)作流程，逐步建立(li)與(yu)國(guo)際慣例(li)接軌(gui)的(de)(de)口(kou)岸(an)管(guan)理體制(zhi)。福(fu)清海關進(jin)(jin)一步簡化物流監控手續，在加工(gong)(gong)(gong)貿易(yi)合(he)同審(shen)批作業上采(cai)取(qu)“一條(tiao)龍”服務，改進(jin)(jin)加工(gong)(gong)(gong)貿易(yi)聯(lian)網(wang)監管(guan)制(zhi)度(du)(du)，性能技(ji)術屬國(guo)內(nei)領先的(de)(de)H986檢(jian)測設(she)備已投入使用(yong)。福(fu)清檢(jian)驗(yan)(yan)檢(jian)疫(yi)(yi)局推行(xing)“電(dian)(dian)子(zi)審(shen)單(dan)(dan)”，開辟“綠色通(tong)(tong)道”，對重點企業實(shi)行(xing)“直通(tong)(tong)式”快速(su)(su)通(tong)(tong)關機制(zhi)，滿(man)足(zu)了大(da)(da)(da)企業快進(jin)(jin)快出的(de)(de)通(tong)(tong)關要求。福(fu)清邊(bian)檢(jian)站(zhan)、福(fu)清海事處等單(dan)(dan)位(wei)(wei)也積(ji)極推行(xing)“電(dian)(dian)子(zi)監控”、就近受理等先進(jin)(jin)管(guan)理手段，大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)地提高了辦事效率。各查驗(yan)(yan)單(dan)(dan)位(wei)(wei)之間建立(li)健全聯(lian)檢(jian)制(zhi)度(du)(du)、雙向溝通(tong)(tong)制(zhi)度(du)(du)，在江陰口(kou)岸(an)園區實(shi)行(xing)聯(lian)合(he)辦公(gong)、一個(ge)窗口(kou)對外，有效提高了口(kou)岸(an)整體管(guan)理效率，實(shi)現了江陰港區與(yu)融僑開發區、出口(kou)加工(gong)(gong)(gong)區、保稅區的(de)(de)港區快速(su)(su)聯(lian)動。

江陰港填海造陸

記者從19日晚舉行的(de)江(jiang)陰港(gang)發展戰(zhan)略(lve)研討會(hui)上獲悉，作(zuo)為(wei)福建省重(zhong)(zhong)點建設的(de)國(guo)際集裝(zhuang)箱主樞(shu)紐港(gang)，江(jiang)陰港(gang)將啟動(dong)填海(hai)造地工(gong)(gong)程，首期填海(hai)10000畝(mu)，作(zuo)為(wei)大(da)型臨港(gang)重(zhong)(zhong)工(gong)(gong)業項目承(cheng)接地，目的(de)是將江(jiang)陰港(gang)建成(cheng)世(shi)界(jie)一流大(da)港(gang)。

首期填海造地一萬畝

在(zai)江(jiang)(jiang)陰港(gang)發展戰(zhan)略研討會上，福(fu)清市政府與(yu)融僑集團簽訂了江(jiang)(jiang)陰填海(hai)造地合作框架協議，福(fu)清市政府將與(yu)融僑集團聯手實(shi)施江(jiang)(jiang)陰半島填海(hai)造地工程，首期填海(hai)造地10000畝。

福清市市長(chang)陳伙金在接受(shou)記者采訪時說：“江(jiang)(jiang)陰(yin)填(tian)海(hai)造(zao)(zao)地(di)(di)工(gong)程(cheng)，主要是為了承接大型(xing)臨(lin)港重(zhong)工(gong)業(ye)落地(di)(di)，整(zheng)個填(tian)海(hai)造(zao)(zao)地(di)(di)工(gong)程(cheng)將逐期(qi)展(zhan)(zhan)開。”陳伙金還透露(lu)，僅江(jiang)(jiang)陰(yin)半島可利(li)用的(de)(de)工(gong)業(ye)用地(di)(di)就有30平方(fang)公(gong)里，可供填(tian)海(hai)造(zao)(zao)地(di)(di)的(de)(de)淺海(hai)灘涂近30平方(fang)公(gong)里。此外，環江(jiang)(jiang)陰(yin)區域還有數(shu)百平方(fang)公(gong)里的(de)(de)土地(di)(di)可開發利(li)用，這(zhe)為福州臨(lin)港工(gong)業(ye)的(de)(de)長(chang)期(qi)發展(zhan)(zhan)提供了充足的(de)(de)用地(di)(di)保證(zheng)。

融(rong)僑(qiao)集團(tuan)董(dong)事長林文鏡先生長子、融(rong)僑(qiao)集團(tuan)總裁林宏修在會上介紹說：“填(tian)海造地(di)是江陰港(gang)的(de)(de)一大優勢(shi)，環江陰區域至少擁有填(tian)海再造100平方公(gong)里臨港(gang)工業用(yong)地(di)的(de)(de)條件。”

將建世界級集裝箱大港

江陰港是1992年由(you)著名愛國僑領林(lin)文鏡先(xian)生發現并捐資(zi)(zi)完成(cheng)勘測(ce)的。后來，他又(you)與新加坡(po)港務(wu)集團、福州市港務(wu)局(ju)、福清(qing)市有關部門聯合投資(zi)(zi)，建設江陰港。

目前(qian)，江(jiang)陰(yin)港已(yi)建成5個(ge)(ge)泊位，在建的還(huan)有十(shi)余個(ge)(ge)泊位。開辟了通達全(quan)球五大(da)洲各大(da)港口的近20條國際航(hang)線以(yi)及兩岸三地、香港、臺灣直航(hang)航(hang)線，同時開通了眾(zhong)多內貿(mao)支線。世界航(hang)運(yun)業(ye)十(shi)強中的馬(ma)士(shi)基、地中海等七大(da)航(hang)運(yun)企業(ye)已(yi)落(luo)戶(hu)江(jiang)陰(yin)港區。

據了解(jie)，江陰港將(jiang)逐步發展為(wei)(wei)以(yi)集裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸為(wei)(wei)主，以(yi)散(san)(san)雜(za)貨(huo)和(he)液體(ti)運(yun)輸為(wei)(wei)輔的(de)，集多式(shi)聯運(yun)、商(shang)貿(mao)、倉(cang)儲、加工(gong)(gong)為(wei)(wei)一(yi)體(ti)的(de)多功能(neng)、綜合性(xing)深水(shui)港區。預期到2015年，將(jiang)建成15個(ge)泊位，形(xing)成超500萬標(biao)箱(xiang)/年吞吐能(neng)力，并兼具散(san)(san)雜(za)貨(huo)和(he)化(hua)工(gong)(gong)危險品碼頭功能(neng)，邁入中(zhong)國沿海十大(da)港口(kou)和(he)世界級(ji)集裝(zhuang)箱(xiang)港口(kou)行列。

疏港公路鐵路年內建成

記者(zhe)從研(yan)討會上獲悉(xi)，江(jiang)(jiang)陰港(gang)(gang)連接(jie)開發(fa)區和324國道的疏港(gang)(gang)新江(jiang)(jiang)公路(lu)、直達港(gang)(gang)區的疏港(gang)(gang)高速(su)公路(lu)，今年內將建(jian)成(cheng)通車(che)。江(jiang)(jiang)陰疏港(gang)(gang)鐵(tie)路(lu)支線，也將在年內建(jian)成(cheng)并投入使用。二者(zhe)啟用之(zhi)時，江(jiang)(jiang)陰港(gang)(gang)將實現航運、陸(lu)運無縫(feng)隙(xi)對接(jie)，大大提(ti)升港(gang)(gang)口(kou)使用效(xiao)率(lv)。

除此(ci)之外，供水、電力、酒店、餐飲、銀行、電信(xin)、保險(xian)等配套行業，也漸次向世界(jie)級港口(kou)所(suo)需條件推進。

特別值得一提的(de)是，以公共服務和生活(huo)配套為主要內容的(de)江陰新港城建設已正式啟動。

形成五大產業集群

記者了解到，隨著中(zhong)國化工(gong)集團江(jiang)陰(yin)產業基地(di)、國電(dian)江(jiang)陰(yin)電(dian)廠、東(dong)南(nan)電(dian)化、耀隆化工(gong)等大項目相(xiang)繼落地(di)，江(jiang)陰(yin)港(gang)集群優勢突顯。

截止目前，江陰經濟(ji)開發區已簽約項(xiang)目達(da)90多(duo)項(xiang)，總投資約850億(yi)元，形(xing)成了港口運輸和現代物(wu)流、醫藥、化工、電力能源(yuan)、循環經濟(ji)五大(da)產業集群(qun)。下(xia)一步(bu)，將(jiang)以冶金鋼鐵和機械(xie)裝(zhuang)備制造、化工新材料、碼頭建(jian)設與現代物(wu)流三大(da)產業作為重點招(zhao)商領(ling)域。