簡介
概述
1996年10月8日(ri),經國(guo)(guo)務院批準(zhun)對外(wai)籍船(chuan)舶開放。1997年5月31日(ri),外(wai)輪首航(hang)。湖(hu)南(nan)唯(wei)一(yi)直航(hang)香港、臺灣(wan)、韓國(guo)(guo)、日(ri)本的國(guo)(guo)際海運(yun)港。
岳陽港現有(you)158畝貨場、1 100米鐵(tie)路專用線,兩個直(zhi)立式碼頭和(he)8個泊位,能堆存(cun)20萬(wan)噸(dun)以上的礦石或(huo)鋼材,同時靠(kao)泊7條千噸(dun)級(ji)船(chuan)只(zhi)作業和(he)組織發運專列。
規模
岳陽(yang)港(gang)城陵磯港(gang)區(qu)分三(san)期(qi)建(jian)(jian)成。第一(yi)期(qi)、二期(qi)均(jun)建(jian)(jian)設(she)集裝箱(xiang)泊(bo)位(wei)(wei)3個(ge)、散貨(huo)泊(bo)位(wei)(wei)1個(ge);第三(san)期(qi)建(jian)(jian)設(she)集裝箱(xiang)泊(bo)位(wei)(wei)3個(ge)、散貨(huo)泊(bo)位(wei)(wei)2個(ge)。預計(ji)三(san)期(qi)總投資人民幣16億元,其中一(yi)期(qi)67789萬元。第一(yi)期(qi)工程(cheng)設(she)計(ji)水平年為2010年,設(she)計(ji)吞吐(tu)量為集裝箱(xiang)30萬TEU、散貨(huo)80萬噸(dun)(dun)(dun),在松(song)陽(yang)湖征地1151畝,新(xin)建(jian)(jian)3000噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(兼(jian)顧5000噸(dun)(dun)(dun)級(ji)以上(shang))集裝箱(xiang)直立式泊(bo)位(wei)(wei)3個(ge);新(xin)建(jian)(jian)3000噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(兼(jian)顧5000噸(dun)(dun)(dun)級(ji)以上(shang))散貨(huo)斜坡(po)式泊(bo)位(wei)(wei)1個(ge);新(xin)建(jian)(jian)相(xiang)應的庫場、道路(lu)和(he)生產生活輔(fu)助設(she)施;新(xin)建(jian)(jian)港(gang)口(kou)鐵路(lu)專用線5364m,新(xin)建(jian)(jian)進出港(gang)道路(lu)4608m。
發展前景
岳(yue)陽(yang)港(gang)口(kou)(kou)航運(yun)已成為湖南省發展外向型經濟(ji)的重要平臺。該市規模以(yi)上工(gong)(gong)業企(qi)業有(you)60%左右的原料(liao)和產品經由水路(lu)運(yun)輸,全省特別是長株潭(tan)地區主(zhu)(zhu)要工(gong)(gong)業企(qi)業每年有(you)1500萬噸各(ge)種物資(zi)從這里進(jin)出(chu)。 國(guo)家交通部日前公布了全國(guo)53個主(zhu)(zhu)要港(gang)口(kou)(kou)名錄,包括城陵(ling)磯外貿碼頭(tou)和岳(yue)陽(yang)港(gang)務(wu)公司(si)碼頭(tou)在內的岳(yue)陽(yang)港(gang)被列為國(guo)家內河主(zhu)(zhu)要港(gang)口(kou)(kou)。
按照(zhao)《湖南(nan)省(sheng)內(nei)河(he)航運發展規劃》,湖南(nan)省(sheng)將(jiang)投資230億元,花20年(nian)時間建成(cheng)以(yi)洞(dong)庭湖為(wei)中心(xin)的通江達海的現代化內(nei)河(he)航道體系,實現該(gai)省(sheng)內(nei)河(he)水運資源豐富地區間300噸級以(yi)上船(chuan)舶(bo)或船(chuan)隊的直達運輸。到2020年(nian),湖南(nan)省(sheng)將(jiang)形成(cheng)以(yi)長沙港(gang)(gang)、岳陽港(gang)(gang)和常德港(gang)(gang)等3個(ge)樞紐港(gang)(gang)為(wei)中心(xin)的合理(li)港(gang)(gang)口(kou)布局。而岳陽城(cheng)陵磯港(gang)(gang)是該(gai)省(sheng)唯(wei)一對外開放港(gang)(gang)口(kou),具有良好的區位優勢。