簡介

加(jia)格(ge)(ge)(ge)達(da)奇嘎仙機(ji)(ji)場(chang)（Jiagedaqi Gaxian Airport），又(you)稱為(wei)加(jia)格(ge)(ge)(ge)達(da)奇機(ji)(ji)場(chang)、加(jia)格(ge)(ge)(ge)達(da)奇民(min)用(yong)(yong)機(ji)(ji)場(chang)，是位(wei)于中國(guo)黑龍江省加(jia)格(ge)(ge)(ge)達(da)奇市東南約(yue)8公里(li)處(chu)的(de)一座民(min)用(yong)(yong)及航空護林機(ji)(ji)場(chang)，是全國(guo)第一個(ge)在(zai)通用(yong)(yong)機(ji)(ji)場(chang)的(de)基(ji)礎上改擴建(jian)的(de)民(min)用(yong)(yong)機(ji)(ji)場(chang)，同時也是通用(yong)(yong)護林為(wei)主、民(min)用(yong)(yong)航空為(wei)輔的(de)綜合性機(ji)(ji)場(chang)。

加(jia)格(ge)(ge)達(da)(da)奇機(ji)場前身為(wei)加(jia)格(ge)(ge)達(da)(da)奇航(hang)空護(hu)(hu)林站，始建(jian)于1970年(nian)，擔負黑龍(long)江大興安(an)嶺和內蒙古大興安(an)嶺東部(bu)林區的(de)航(hang)空護(hu)(hu)林任務，巡護(hu)(hu)監測(ce)面積達(da)(da)5.2萬平(ping)方公里(li)。2008年(nian)加(jia)格(ge)(ge)達(da)(da)奇航(hang)空護(hu)(hu)林站改(gai)擴(kuo)建(jian)工(gong)程可行性(xing)研究報告獲得(de)國(guo)家發改(gai)委的(de)批(pi)復，成(cheng)為(wei)全國(guo)唯一的(de)一個林-1級航(hang)站。機(ji)場2011年(nian)6月(yue)竣工(gong)，2012年(nian)6月(yue)18日開航(hang)，是省(sheng)內第9個支線機(ji)場，實現(xian)了(le)一個機(ji)場，兩個獨立(li)的(de)單元，資源共享、優勢互(hu)補的(de)綜合(he)機(ji)場。

加(jia)格達奇機(ji)(ji)場(chang)是列入全國(guo)機(ji)(ji)場(chang)布局“十二五”規(gui)劃的省級(ji)重(zhong)點項目，總投(tou)資3.68億元(yuan)，機(ji)(ji)場(chang)等級(ji)為4C，跑道長(chang)度(du)為2300米(mi)，寬45米(mi)，使用(yong)機(ji)(ji)型A319、A320和B737-800及以下(xia)機(ji)(ji)型，航站(zhan)樓面積4835平(ping)方(fang)米(mi)。預計至2020年(nian)(nian)，機(ji)(ji)場(chang)年(nian)(nian)客運吞吐量將達到19.4萬人次。

目前，機場已開(kai)(kai)通的航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)有(you)：哈(ha)爾(er)濱—加格(ge)達奇—漠河往返(fan)航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)，由(you)奧(ao)凱(kai)航(hang)(hang)空執飛；北京—哈(ha)爾(er)濱—加格(ge)達奇往返(fan)航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)，由(you)中國聯(lian)合航(hang)(hang)空執飛；呼(hu)和浩(hao)特—海拉爾(er)—加格(ge)達奇往返(fan)航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)，由(you)天津(jin)航(hang)(hang)空執飛。預(yu)計每周(zhou)航(hang)(hang)班約(yue)72架次，并(bing)呈逐步增長態(tai)勢。自開(kai)(kai)航(hang)(hang)以來，加格(ge)達奇機場每年(nian)航(hang)(hang)班起降(jiang)約(yue)3000架次，年(nian)旅客(ke)吞吐量約(yue)為10萬人次。

意義

加(jia)(jia)格(ge)(ge)達奇機(ji)場是一(yi)個機(ji)場多(duo)個功能(neng)、引用(yong)(yong)新管(guan)理(li)模式的(de)(de)(de)(de)(de)典范，開(kai)民航(hang)局對通(tong)用(yong)(yong)機(ji)場開(kai)展(zhan)點對點民航(hang)運(yun)輸(shu)臨時許可發放(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)先河。加(jia)(jia)格(ge)(ge)達奇運(yun)輸(shu)機(ji)場（臨時開(kai)放(fang)）的(de)(de)(de)(de)(de)建成通(tong)航(hang)，使加(jia)(jia)格(ge)(ge)達奇到(dao)哈爾濱(bin)的(de)(de)(de)(de)(de)行程由原來的(de)(de)(de)(de)(de)12小(xiao)時縮短到(dao)2小(xiao)時以(yi)內(nei)，架起了大(da)興安嶺(ling)地區與(yu)外界連通(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)空中橋梁。加(jia)(jia)格(ge)(ge)達奇嘎仙機(ji)場的(de)(de)(de)(de)(de)通(tong)航(hang)，打破制約當地發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)交通(tong)瓶頸，進一(yi)步開(kai)辟(pi)大(da)興安嶺(ling)地區與(yu)外界聯系的(de)(de)(de)(de)(de)“空中走廊(lang)”，并為大(da)興安嶺(ling)地區經(jing)濟發展(zhan)插上騰(teng)飛的(de)(de)(de)(de)(de)翅膀，特別是對提升城市(shi)功能(neng)、改善投資環境、發展(zhan)旅游產(chan)業起到(dao)積極的(de)(de)(de)(de)(de)促(cu)進作用(yong)(yong)。