簡介

宜(yi)(yi)春(chun)明月(yue)山機場(chang)(chang)，2013年6月(yue)26日正式通航(hang)，位于江西省宜(yi)(yi)春(chun)市袁州區錦繡(xiu)大道1888號，將與南昌、九江、贛州、景(jing)德(de)鎮、井(jing)岡山、上(shang)饒等(deng)機場(chang)(chang)一起承擔民航(hang)任務。

宜(yi)春(chun)明月山機(ji)場(chang)被譽為(wei)全(quan)國同批次、同類型機(ji)場(chang)中(zhong)建速最快、建得最美的機(ji)場(chang)之一。機(ji)場(chang)位于江西省宜(yi)春(chun)市袁(yuan)州區(qu)湖田鎮，占(zhan)地1921畝，跑道長(chang)2400米(mi)(mi)，寬45米(mi)(mi)，垂直聯(lian)絡道長(chang)210米(mi)(mi)、寬18，站坪(ping)機(ji)位3個，停機(ji)坪(ping)2.3萬平方米(mi)(mi)，航站樓建筑面(mian)積7160平方米(mi)(mi)，跑道主降方向設(she)長(chang)900米(mi)(mi)I類精密進近燈光系(xi)統，次降方向設(she)長(chang)420米(mi)(mi)的B類簡易進近燈光系(xi)統，配套建設(she)空管、供電、供水、供熱(re)、供冷、供油、消防救援以及機(ji)場(chang)輔助生產設(she)施(shi)，總投(tou)資5.93億(yi)元。

宜春明月(yue)山(shan)機(ji)(ji)場(chang)(chang)前(qian)期按4C標(biao)準設計，中期按4D標(biao)準規(gui)劃，可(ke)滿足(zu)B737、A320等機(ji)(ji)型起降。宜春明月(yue)山(shan)機(ji)(ji)場(chang)(chang)服(fu)務(wu)范圍主要包括宜春、新(xin)余、萍鄉三(san)座(zuo)城(cheng)市，以及九(jiu)江(jiang)修水、吉安安福(fu)等地，機(ji)(ji)場(chang)(chang)輻射3.4萬平方公里，服(fu)務(wu)1000多萬人口。為首(shou)都機(ji)(ji)場(chang)(chang)集團公司(si)第36家機(ji)(ji)場(chang)(chang)和(he)江(jiang)西(xi)(xi)省第5個支線機(ji)(ji)場(chang)(chang)，也是江(jiang)西(xi)(xi)贛西(xi)(xi)地區唯一(yi)的軍(jun)民兩用機(ji)(ji)場(chang)(chang)。

航站航點

城市候機樓

為方便贛(gan)西(xi)市(shi)(shi)民出行，策應贛(gan)西(xi)區域轉型(xing)升級和一(yi)體化(hua)發展(zhan)，宜(yi)春機(ji)(ji)場(chang)(chang)在萍鄉、新余兩(liang)地建(jian)設了城市(shi)(shi)候機(ji)(ji)樓（也(ye)稱異地候機(ji)(ji)樓）。兩(liang)座異地城市(shi)(shi)候機(ji)(ji)樓已于元旦期間正(zheng)式運(yun)營，兩(liang)地市(shi)(shi)民可(ke)在城市(shi)(shi)候機(ji)(ji)樓享受購票、換(huan)取登機(ji)(ji)牌(pai)、候機(ji)(ji)等一(yi)站式便捷服務(wu)，并(bing)可(ke)乘坐(zuo)免費(fei)大巴直達(da)機(ji)(ji)場(chang)(chang)，到達(da)機(ji)(ji)場(chang)(chang)后可(ke)直接通(tong)過安檢進入候機(ji)(ji)區。

萍鄉候機樓

萍(ping)鄉(xiang)城市候機樓位(wei)于金三角壹號公館(guan)內，于2014年12月(yue)24日(ri)(ri)試運(yun)營，2015年1月(yue)1日(ri)(ri)正(zheng)式運(yun)營。機場大巴發車時間為每天(tian)8：00、16：00。

新余候機樓

新(xin)余城(cheng)市候機樓位于仙來中大道13號(hao)，于2014年(nian)12月(yue)24日試運營，正式運營時(shi)間為2015年(nian)1月(yue)1日。機場(chang)大巴發車時(shi)間為每(mei)天8：00、12：30、17：55。

機場規模

機場飛(fei)行區按(an)4C標準設(she)計(ji)，中期按(an)4D規劃，滿足B737、A320等(deng)系列(lie)飛(fei)機起(qi)降(jiang)要求，擬飛(fei)北京、廈門(men)、上海、廣(guang)州(zhou)、深圳等(deng)航線(xian)，并按(an)民用兼顧(gu)軍(jun)事(shi)需要的規劃建設(she)。機場設(she)計(ji)目(mu)標年(nian)(nian)為2020年(nian)(nian)，預(yu)測年(nian)(nian)旅(lv)客吞吐量為20萬(wan)人次，貨郵吞吐量1200噸、飛(fei)機起(qi)降(jiang)量為2000余架次。

按國(guo)務院和中央軍委的批復，總投資(zi)4.47億(yi)(yi)，其中國(guo)家(jia)民航局(ju)專項資(zi)金1.35億(yi)(yi)，剩下(xia)的3.12億(yi)(yi)由(you)省、市兩級自行籌集(ji)。

功能定位

截止2014年，江西省(sheng)(sheng)共(gong)有(you)5個(ge)機(ji)(ji)場(chang)，除昌北國際機(ji)(ji)場(chang)外，其(qi)余的(de)(de)贛州、九江、景德鎮、井(jing)岡山機(ji)(ji)場(chang)都是未覆(fu)蓋其(qi)他地(di)市(shi)(shi)的(de)(de)單一(yi)機(ji)(ji)場(chang)，宜春明月山機(ji)(ji)場(chang)雖屬(shu)支線(xian)機(ji)(ji)場(chang)，建成后(hou)，按(an)照國家民(min)航(hang)和江西省(sheng)(sheng)政府要求發揮最大的(de)(de)區域優勢的(de)(de)宗旨，民(min)航(hang)運輸將以宜春為中心，向周邊的(de)(de)新余、萍(ping)鄉兩市(shi)(shi)覆(fu)蓋，使周邊兩市(shi)(shi)抵達機(ji)(ji)場(chang)時(shi)間僅半小時(shi)車程(cheng)；到2020年，可(ke)承擔旅(lv)客(ke)吞吐量(liang)32萬人(ren)次，由(you)此構筑一(yi)個(ge)高效快速的(de)(de)贛西航(hang)空(kong)經濟圈。