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廣州沙灣(wan)(wan)直升機場位(wei)于廣州市(shi)番(fan)禺(yu)區沙灣(wan)(wan)古鎮附近，其凈(jing)空(kong)條件(jian)優良(liang)，天(tian)氣良(liang)好，每年可飛行(xing)(xing)的(de)時間超過三百天(tian)以上。沙灣(wan)(wan)機場經批準的(de)訓練飛行(xing)(xing)空(kong)域(yu)范(fan)圍(wei)(wei)為番(fan)禺(yu)區范(fan)圍(wei)(wei)內高(gao)度600英尺以下，緊急機動任務隨報隨飛。機場場道安裝配備(bei)有(you)夜(ye)航設備(bei)，可晝夜(ye)飛行(xing)(xing)。主要經營內容：國(guo)內外私用直升機駕(jia)駛員執(zhi)照培訓、航空(kong)攝影、空(kong)中拍(pai)照、空(kong)中廣告、空(kong)中巡查、海洋監測、公路航測、航空(kong)器代管業(ye)務、氣象(xiang)探測、科學實驗、漁業(ye)飛行(xing)(xing)、城市(shi)消防(fang)、航空(kong)護林(lin)、醫療(liao)救護、防(fang)治農(nong)林(lin)業(ye)病(bing)蟲害(hai)、防(fang)治衛生害(hai)蟲、直升機外載荷飛行(xing)(xing)以及航空(kong)探礦(kuang)等，遇搶險救災(zai)按民用航空(kong)局有(you)關規定執(zhi)行(xing)(xing)。

2014年沙(sha)灣機(ji)(ji)(ji)場采納了(le)通(tong)用航(hang)(hang)空(kong)為其定制的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)場解決方案，完成(cheng)了(le)傳統筆紙(zhi)運行向通(tong)航(hang)(hang)云信息化運行的(de)(de)華麗轉身，成(cheng)為全(quan)國率先進入通(tong)用航(hang)(hang)空(kong)智能(neng)化管理的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)場。在機(ji)(ji)(ji)場內(nei)記者(zhe)看到，機(ji)(ji)(ji)場內(nei)機(ji)(ji)(ji)聲隆隆，只見兩架(jia)小型直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)有序起(qi)降(jiang)，地勤人員也忙著為飛機(ji)(ji)(ji)加油檢(jian)修。在機(ji)(ji)(ji)庫里一(yi)字(zi)排開(kai)的(de)(de)各(ge)種樣式的(de)(de)直升(sheng)面為近10架(jia)。

據機場負(fu)責人介紹，沙(sha)灣機場經過多(duo)年長足的發展(zhan)，迎來(lai)了好“年景(jing)”。尤其(qi)是“中國低空(kong)空(kong)域(yu)今年開放(fang)”，這條(tiao)消息(xi)(xi)從今年年初開始一直到年底，終于等來(lai)了確切消息(xi)(xi)。在11月22日閉幕的全(quan)國低空(kong)空(kong)域(yu)管(guan)理(li)改革工(gong)作(zuo)會(hui)議(yi)上(shang)提出，改革進入深水區和攻堅(jian)期，要以促(cu)進通(tong)航(hang)產業發展(zhan)和滿足社會(hui)公眾(zhong)需求(qiu)為目標，完善法規制度(du)，最(zui)大限度(du)盤活(huo)低空(kong)空(kong)域(yu)資源(yuan)，促(cu)進通(tong)用航(hang)空(kong)產業快速健(jian)康發展(zhan)。會(hui)議(yi)確定真高(gao)一千(qian)米以下空(kong)域(yu)實行分類管(guan)理(li)有序放(fang)開。

今年沙灣(wan)機場進入云(yun)信(xin)息化運(yun)(yun)(yun)行時代，主要(yao)由通(tong)航(hang)云(yun)信(xin)息化服務(wu)平(ping)(ping)臺、低(di)空(kong)監視(shi)服務(wu)系(xi)統(tong)(tong)、機務(wu)維修管理(li)系(xi)統(tong)(tong)、通(tong)航(hang)運(yun)(yun)(yun)行控制系(xi)統(tong)(tong)系(xi)列產品，統(tong)(tong)稱為(wei)(wei)通(tong)航(hang)云(yun)信(xin)息化服務(wu)產品。產品重點解(jie)決通(tong)航(hang)作業(ye)中(zhong)安(an)全(quan)、監視(shi)、保障(zhang)(zhang)、管理(li)、計劃決策(ce)等各要(yao)素協同(tong)的(de)問題，可(ke)使(shi)(shi)空(kong)中(zhong)飛(fei)行器與地面保障(zhang)(zhang)資(zi)源(yuan)形成(cheng)有機的(de)統(tong)(tong)一運(yun)(yun)(yun)營(ying)網絡。其(qi)創新的(de)使(shi)(shi)用云(yun)平(ping)(ping)臺技(ji)術做(zuo)支撐，并充分考(kao)慮通(tong)航(hang)運(yun)(yun)(yun)營(ying)所需的(de)各類(lei)職能，完全(quan)支持信(xin)息化的(de)通(tong)航(hang)企業(ye)高(gao)速(su)運(yun)(yun)(yun)轉(zhuan)；多通(tong)道輕便化設(she)計的(de)監視(shi)設(she)備以及工業(ye)化電子標(biao)簽作為(wei)(wei)信(xin)息系(xi)統(tong)(tong)的(de)外延觸角，更可(ke)滿足對各類(lei)運(yun)(yun)(yun)營(ying)實(shi)體的(de)實(shi)時監管，實(shi)現飛(fei)行過程可(ke)見可(ke)控和高(gao)效(xiao)安(an)全(quan)。