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港口簡介

概況

湘(xiang)潭港(gang)承(cheng)擔了湘(xiang)鋼(gang)、漣鋼(gang)、萍鋼(gang)、湘(xiang)潭大唐電力(li)、湘(xiang)電風(feng)能和高新區、九華經開區的大量的鋼(gang)材、礦石、機械設備，江西的部分木材和省(sheng)內其他(ta)貨物的運輸(shu)。

湘潭港(gang)(gang)(gang)區(qu)全長達42千米，港(gang)(gang)(gang)區(qu)岸(an)線達62000多米，共形(xing)成了(le)五大港(gang)(gang)(gang)區(qu)，55個(ge)泊(bo)位，已建(jian)(jian)成1000噸級泊(bo)位10個(ge)，500噸級泊(bo)位7個(ge)。擬建(jian)(jian)和(he)在建(jian)(jian)的(de)1000-2000噸泊(bo)位達5個(ge)以上(shang)；此外還有(you)易(yi)俗河(he)港(gang)(gang)(gang)區(qu)、河(he)西(xi)港(gang)(gang)(gang)區(qu)和(he)易(yi)家灣(wan)港(gang)(gang)(gang)區(qu)等(deng)3個(ge)港(gang)(gang)(gang)區(qu)。2010年湘潭港(gang)(gang)(gang)吞吐量達1164萬噸。

在(zai)快速發(fa)展和振(zhen)興的(de)過程中,湘(xiang)潭的(de)航運(yun)事業實(shi)現(xian)了由傳統(tong)的(de)、單一的(de)貨物運(yun)輸港(gang)口向(xiang)前港(gang)后廠、貨物運(yun)輸與現(xian)代(dai)物流相結合的(de)現(xian)代(dai)港(gang)口運(yun)行(xing)模式(shi)轉變。

區位優勢

湘潭港是(shi)長(chang)江以(yi)南，上(shang)海、廣州、重(zhong)(zhong)慶、武漢四大中(zhong)心(xin)城市(shi)的(de)(de)重(zhong)(zhong)要結點和(he)地(di)理(li)中(zhong)心(xin)。逆水，東南可抵株洲、衡陽；順水，北(bei)可抵達(da)長(chang)沙，渡洞庭，進長(chang)江，到武漢、南京、上(shang)海等重(zhong)(zhong)要港口城市(shi)，倚江而(er)望(wang)，西可輻射(she)婁(lou)底、邵陽、懷化等地(di)市(shi)，湘潭港獨特的(de)(de)地(di)理(li)位置，造(zao)就(jiu)了湘潭水路的(de)(de)運(yun)輸明顯優勢。

港口經濟

水運業的(de)發(fa)展帶來了港(gang)口業的(de)繁榮(rong)。湘(xiang)潭(tan)(tan)港(gang)口內涵正(zheng)從傳統的(de)資(zi)源(yuan)進出功能(neng)，逐步向(xiang)物(wu)流服務功能(neng)轉變，資(zi)源(yuan)配置作用明顯增(zeng)強。隨(sui)著發(fa)展空間的(de)擴張(zhang)，湘(xiang)鋼(gang)、九(jiu)華示范區(qu)特(te)別是高新區(qu)都(dou)將大幅(fu)度提高港(gang)口吞吐量(liang)，形成港(gang)工互動(dong)的(de)良性(xing)循環。在湘(xiang)潭(tan)(tan)港(gang)鐵(tie)牛埠港(gang)區(qu)、九(jiu)華港(gang)區(qu)后方，已形成鋼(gang)鐵(tie)建材、能(neng)源(yuan)電(dian)力、先(xian)進裝備、石油(you)、機電(dian)、汽車及(ji)零(ling)配件(jian)等產業集群，呈(cheng)現(xian)前(qian)港(gang)后廠的(de)經濟活躍(yue)局面(mian)。

港口歷史

湘(xiang)(xiang)(xiang)江(jiang)呈“U”型流經(jing)湘(xiang)(xiang)(xiang)潭(tan)，使湘(xiang)(xiang)(xiang)潭(tan)具備(bei)了成(cheng)為(wei)內河(he)航(hang)運(yun)黃金(jin)港口城市得天獨(du)厚(hou)的(de)(de)條件，湘(xiang)(xiang)(xiang)潭(tan)在歷史(shi)上曾為(wei)江(jiang)南名鎮，自古以(yi)來水運(yun)極為(wei)昌盛。明清以(yi)來，湘(xiang)(xiang)(xiang)潭(tan)商業更是日趨繁(fan)榮。沿(yan)江(jiang)十里(li)，新建碼(ma)頭37處，帆(fan)船(chuan)林立、舟船(chuan)云集，成(cheng)為(wei)大米、藥材(cai)等商品集載地，一江(jiang)兩岸十八總，水運(yun)成(cheng)就(jiu)了湘(xiang)(xiang)(xiang)潭(tan)歷史(shi)上“小(xiao)南京”、“金(jin)湘(xiang)(xiang)(xiang)潭(tan)”的(de)(de)盛名，也傳揚了“米市”的(de)(de)美(mei)譽。

然(ran)而，湘潭(tan)水(shui)運(yun)的(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan)也隨著(zhu)歷史的(de)(de)(de)(de)(de)變遷，經濟的(de)(de)(de)(de)(de)興衰幾起(qi)幾落。上世紀(ji)九(jiu)十年(nian)(nian)代，曾十分發達(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)湘潭(tan)航運(yun)業因高速(su)公路、鐵路運(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)興起(qi)而走向(xiang)衰落。2000年(nian)(nian)，湘潭(tan)港(gang)(gang)年(nian)(nian)貨物(wu)吞吐量僅為(wei)78萬噸(dun)(dun)，整個(ge)水(shui)運(yun)行業一片蕭條。進入本(ben)世紀(ji)以(yi)來(lai)，隨著(zhu)城市經濟的(de)(de)(de)(de)(de)快速(su)發展(zhan)，特(te)別(bie)是冶金、機(ji)械等(deng)行業的(de)(de)(de)(de)(de)高速(su)發展(zhan)，使進出湘潭(tan)的(de)(de)(de)(de)(de)貨物(wu)吞吐量連續翻番。2001年(nian)(nian)以(yi)來(lai)，在市委(wei)、市政(zheng)府(fu)的(de)(de)(de)(de)(de)高度(du)重(zhong)視和上級(ji)交(jiao)(jiao)通主管部(bu)門的(de)(de)(de)(de)(de)大力支(zhi)持(chi)下，全市交(jiao)(jiao)通水(shui)運(yun)建(jian)設(she)抓住(zhu)機(ji)遇乘勢而上，創新(xin)思(si)路加快發展(zhan)，2001年(nian)(nian)建(jian)成(cheng)了十四總千噸(dun)(dun)級(ji)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼頭，兩(liang)個(ge)千噸(dun)(dun)級(ji)泊位，并爭取海關在港(gang)(gang)區設(she)立監管點，拉開了大規模水(shui)運(yun)建(jian)設(she)的(de)(de)(de)(de)(de)序幕。尤其是2003年(nian)(nian)以(yi)來(lai)，進一步解放思(si)想，轉變思(si)路，首開全省利(li)用(yong)社會民間(jian)資(zi)本(ben)投資(zi)水(shui)運(yun)港(gang)(gang)口建(jian)設(she)的(de)(de)(de)(de)(de)先河，在短(duan)短(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)三年(nian)(nian)時間(jian)里(li)，湘潭(tan)市利(li)用(yong)社會民間(jian)資(zi)金達(da)(da)2.3億元，先后建(jian)成(cheng)了鐵牛埠、河西(xi)寧家(jia)灣兩(liang)個(ge)千噸(dun)(dun)級(ji)碼頭和寒雞(ji)港(gang)(gang)礦(kuang)石接(jie)卸線等(deng)，建(jian)成(cheng)7個(ge)千噸(dun)(dun)級(ji)泊位。

隨(sui)著水(shui)(shui)運(yun)(yun)(yun)基礎設施條(tiao)件的(de)改善(shan)，湘(xiang)(xiang)潭水(shui)(shui)運(yun)(yun)(yun)迎來(lai)了(le)蓬(peng)勃發展的(de)黃金時期。湘(xiang)(xiang)潭港(gang)(gang)(gang)在(zai)籍(ji)營運(yun)(yun)(yun)船舶(bo)已近5萬(wan)噸(dun)，運(yun)(yun)(yun)輸船舶(bo)呈現出(chu)大型化(hua)、集裝(zhuang)箱化(hua)和(he)主體多(duo)元(yuan)化(hua)的(de)特點。港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)貨(huo)物吞(tun)(tun)吐量從2002年(nian)(nian)的(de)94萬(wan)噸(dun)逐年(nian)(nian)遞(di)增，到2006年(nian)(nian)一舉突破600萬(wan)噸(dun)，形成(cheng)了(le)以鋼材(cai)、礦(kuang)石(shi)、木材(cai)、建材(cai)和(he)集裝(zhuang)箱運(yun)(yun)(yun)輸為(wei)(wei)主的(de)水(shui)(shui)上交通(tong)運(yun)(yun)(yun)輸格局，向內(nei)輻射婁底、邵(shao)陽等(deng)湘(xiang)(xiang)中南地區，向外輻射長江沿岸各大港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)，交通(tong)優勢(shi)日益顯現出(chu)來(lai)，2006年(nian)(nian)湘(xiang)(xiang)潭港(gang)(gang)(gang)已進(jin)入(ru)全(quan)國內(nei)河大港(gang)(gang)(gang)目錄，成(cheng)為(wei)(wei)湘(xiang)(xiang)江內(nei)河航運(yun)(yun)(yun)的(de)“希望之星(xing)”。“十五(wu)”期間，湘(xiang)(xiang)潭市水(shui)(shui)運(yun)(yun)(yun)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)量、貨(huo)物周(zhou)轉量、港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)吞(tun)(tun)吐量增幅及港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)投(tou)資(zi)和(he)建設速度(du)均居全(quan)省之首。

港區規劃

湘(xiang)(xiang)潭(tan)港(gang)的規劃(hua)范圍為湘(xiang)(xiang)潭(tan)市全市域內所有湘(xiang)(xiang)江(jiang)(jiang)岸線(xian)及(ji)沿江(jiang)(jiang)港(gang)口，包括(kuo)境內湘(xiang)(xiang)江(jiang)(jiang)右岸馬家(jia)河～昭山灣自然岸線(xian)41.5千(qian)(qian)(qian)米，湘(xiang)(xiang)江(jiang)(jiang)左岸何(he)家(jia)灣～九華余家(jia)灣自然岸線(xian)44.1千(qian)(qian)(qian)米，兩岸岸線(xian)總長(chang)85.6千(qian)(qian)(qian)米。規劃(hua)在(zai)2030年(nian)內，將全港(gang)建(jian)設成為五個區，規劃(hua)實(shi)施(shi)期中新(xin)岸線(xian)主要在(zai)現有港(gang)區中建(jian)設，各(ge)自范圍及(ji)功(gong)能如下：

鐵牛埠港區：

湘江右(you)岸，上起云河村，下至湘江一大橋，規劃該(gai)港區為以(yi)金屬礦(kuang)石、鋼(gang)材、煤(mei)炭(tan)、件雜為主，兼(jian)礦(kuang)建材料等集(ji)疏運的(de)貨主綜合型港區；

易俗河港區：

湘江(jiang)左(zuo)岸，上起白(bai)沙洲(zhou)，下至漣水河口，規劃該港區(qu)(qu)為以煤炭(tan)、糧食、件雜兼顧旅游客運(yun)、礦建(jian)材料等集疏運(yun)為主的綜合型港區(qu)(qu)；

河西港區：

湘江(jiang)左岸，上起漣水河(he)口，下至湘潭四(si)大橋(qiao)，規劃該港(gang)(gang)區為(wei)以行政管理(li)和旅游為(wei)主(zhu)、兼顧礦(kuang)建材料等集疏運的功能型港(gang)(gang)區；

荷塘港區：

湘江右岸，上起湘潭四大橋，下(xia)至昭山，規(gui)劃(hua)該(gai)港區為以集裝箱、件雜貨和成品油為主、兼顧旅(lv)游客運、礦建(jian)材(cai)料等(deng)集疏運的綜合型港區；

九華港區：

湘江左岸，上起湘潭四大橋(qiao)，下(xia)至興馬(ma)洲，規(gui)劃該(gai)港(gang)區為以金屬礦石、鋼(gang)材、集裝(zhuang)箱(xiang)和件雜貨為主、兼顧(gu)礦建材料等集疏運的社(she)會公用綜(zong)合型港(gang)區。

港口前景

根(gen)據《湖(hu)南省湘(xiang)(xiang)(xiang)潭港(gang)總體規劃》，湘(xiang)(xiang)(xiang)潭港(gang)將(jiang)建(jian)成33個(ge)千噸級(ji)泊(bo)位（其中14個(ge)泊(bo)位靠泊(bo)等級(ji)為兩千噸級(ji)），港(gang)口貨物吞吐(tu)量(liang)達800萬噸以上，將(jiang)成為湘(xiang)(xiang)(xiang)江黃金水(shui)道上一(yi)個(ge)重要(yao)的內河(he)大港(gang)。隨(sui)著(zhu)湘(xiang)(xiang)(xiang)江二級(ji)航道的規劃建(jian)設和長沙湘(xiang)(xiang)(xiang)江航電樞紐工程的建(jian)成，湘(xiang)(xiang)(xiang)江通航能力(li)將(jiang)進一(yi)步提(ti)高，湘(xiang)(xiang)(xiang)潭港(gang)將(jiang)得(de)到(dao)進一(yi)步發展壯(zhuang)大，水(shui)運在綜合體系中的作(zuo)用將(jiang)會更加重要(yao)。