機場簡介

達(da)(da)拉(la)斯(si)－沃(wo)思堡國際機(ji)場(chang)(chang)（英(ying)(ying)文全(quan)(quan)稱(cheng)：Dallas-Fort Worth International DFW），是(shi)美(mei)國得(de)克(ke)薩斯(si)州(zhou)達(da)(da)拉(la)斯(si)和沃(wo)思堡共同所(suo)有的民用機(ji)場(chang)(chang)，距達(da)(da)拉(la)斯(si)24公里，距沃(wo)思堡29公里，是(shi)得(de)克(ke)薩斯(si)州(zhou)最大(da)、最繁忙(mang)的機(ji)場(chang)(chang)。2006年(nian)，根據(ju)一項調查結果，機(ji)場(chang)(chang)被授予“最佳貨運機(ji)場(chang)(chang)”稱(cheng)號。2007年(nian)，達(da)(da)拉(la)斯(si)-沃(wo)思堡國際機(ji)場(chang)(chang)的飛機(ji)起(qi)降達(da)(da)到(dao)了684,779架次(ci)，在全(quan)(quan)世界(jie)(jie)排名第(di)(di)三。客流量方面(mian)，本機(ji)場(chang)(chang)是(shi)世界(jie)(jie)第(di)(di)7大(da)機(ji)場(chang)(chang)，2007年(nian)的客運量達(da)(da)到(dao)了59,784,876人次(ci)。就占地(di)面(mian)積而言，本機(ji)場(chang)(chang)是(shi)全(quan)(quan)美(mei)第(di)(di)2大(da)及世界(jie)(jie)第(di)(di)4大(da)機(ji)場(chang)(chang)，面(mian)積達(da)(da)到(dao)18,076英(ying)(ying)畝（7,315公頃），僅次(ci)于(yu)丹佛國際機(ji)場(chang)(chang)。2014年(nian)為全(quan)(quan)球十大(da)繁忙(mang)機(ji)場(chang)(chang)。

歷史

規劃

早在(zai)(zai)(zai)1927年(nian)(nian)(nian)，達(da)(da)拉斯(si)(si)市(shi)(shi)(shi)(shi)就向(xiang)沃思(si)堡(bao)市(shi)(shi)(shi)(shi)建(jian)(jian)議共同(tong)建(jian)(jian)造一(yi)座機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場，但后者拒絕(jue)了(le)這一(yi)請求，因此(ci)兩(liang)(liang)市(shi)(shi)(shi)(shi)各自(zi)建(jian)(jian)造了(le)愛(ai)田機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場和(he)米(mi)查姆(mu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場，并有(you)(you)了(le)獨立的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)線(xian)服務。 1940年(nian)(nian)(nian)人民航(hang)(hang)(hang)空(kong)管(guan)理局向(xiang)達(da)(da)拉斯(si)(si)-沃思(si)堡(bao)區域機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場的(de)(de)(de)建(jian)(jian)設撥款190萬(wan)美(mei)元。為了(le)在(zai)(zai)(zai)阿靈(ling)(ling)頓(dun)市(shi)(shi)(shi)(shi)建(jian)(jian)造機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場，美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)和(he)布蘭尼夫國(guo)際航(hang)(hang)(hang)空(kong)同(tong)阿靈(ling)(ling)頓(dun)市(shi)(shi)(shi)(shi)達(da)(da)成了(le)一(yi)筆交(jiao)易(yi)，但達(da)(da)拉斯(si)(si)和(he)沃思(si)堡(bao)市(shi)(shi)(shi)(shi)政(zheng)府反對這一(yi)計劃，于(yu)是該(gai)計劃在(zai)(zai)(zai)1942年(nian)(nian)(nian)被(bei)放(fang)棄。二戰后，沃思(si)堡(bao)市(shi)(shi)(shi)(shi)吞并了(le)此(ci)地(di)，并在(zai)(zai)(zai)美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)的(de)(de)(de)幫助下(xia)將其發展(zhan)成為阿蒙(meng)·卡特機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場。1953年(nian)(nian)(nian)沃思(si)堡(bao)市(shi)(shi)(shi)(shi)將米(mi)查姆(mu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場的(de)(de)(de)商業航(hang)(hang)(hang)班移交(jiao)至離達(da)(da)拉斯(si)(si)愛(ai)田機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場僅12英(ying)里（19千米(mi)）的(de)(de)(de)新(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場。1960年(nian)(nian)(nian)沃思(si)堡(bao)市(shi)(shi)(shi)(shi)購買了(le)阿蒙(meng)·卡特機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場，同(tong)時將其改名為大(da)西(xi)南(nan)國(guo)際機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場，簡稱GSW，企圖與(yu)達(da)(da)拉斯(si)(si)市(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場競爭，可由于(yu)達(da)(da)拉斯(si)(si)愛(ai)田機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場的(de)(de)(de)緣(yuan)故，大(da)西(xi)南(nan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場的(de)(de)(de)客運量(liang)持續下(xia)滑。1960年(nian)(nian)(nian)代中(zhong)(zhong)(zhong)期(qi)沃思(si)堡(bao)市(shi)(shi)(shi)(shi)只有(you)(you)整個(ge)(ge)德克薩斯(si)(si)州1%的(de)(de)(de)空(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)交(jiao)通量(liang)，而達(da)(da)拉斯(si)(si)市(shi)(shi)(shi)(shi)卻有(you)(you)49%之多，最終(zhong)(zhong)導(dao)致了(le)大(da)西(xi)南(nan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場的(de)(de)(de)棄用。 在(zai)(zai)(zai)FAA拒絕(jue)分別為達(da)(da)拉斯(si)(si)和(he)沃思(si)堡(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場投資后，把兩(liang)(liang)個(ge)(ge)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場合并的(de)(de)(de)計劃在(zai)(zai)(zai)1961年(nian)(nian)(nian)被(bei)重新(xin)(xin)考慮。盡管(guan)沃思(si)堡(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場實際上(shang)已被(bei)棄用，但超負荷的(de)(de)(de)愛(ai)田機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場已經無處擴張。根(gen)據1964年(nian)(nian)(nian)聯邦政(zheng)府的(de)(de)(de)一(yi)項指示，如果兩(liang)(liang)市(shi)(shi)(shi)(shi)不能達(da)(da)成一(yi)致，政(zheng)府會單方面地(di)選擇二者之一(yi)進行投資。兩(liang)(liang)市(shi)(shi)(shi)(shi)最終(zhong)(zhong)同(tong)意在(zai)(zai)(zai)一(yi)個(ge)(ge)新(xin)(xin)地(di)點(dian)建(jian)(jian)設新(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場。此(ci)地(di)點(dian)在(zai)(zai)(zai)已關閉的(de)(de)(de)大(da)西(xi)南(nan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場以北，幾乎在(zai)(zai)(zai)兩(liang)(liang)市(shi)(shi)(shi)(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)間。這塊地(di)于(yu)1966年(nian)(nian)(nian)被(bei)兩(liang)(liang)市(shi)(shi)(shi)(shi)共同(tong)買下(xia)，新(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場也于(yu)1969年(nian)(nian)(nian)破土動工。

在(zai)遍(bian)布于達(da)拉斯(si)(si)和沃思堡市大(da)都(dou)會(hui)區(qu)(qu)的投票所，選(xuan)民們就為是否批準建(jian)設新(xin)的北(bei)德克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)(si)區(qu)(qu)域機場一(yi)(yi)事而投票。新(xin)機場最初是以(yi)北(bei)德克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)(si)委員會(hui)而命名的。北(bei)德克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)(si)委員會(hui)又形(xing)成了(le)北(bei)德克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)(si)機場委員會(hui)來監督這巨大(da)機場的計劃和建(jian)設。在(zai)大(da)都(dou)會(hui)的選(xuan)民一(yi)(yi)致同意下，建(jian)設北(bei)德克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)(si)區(qu)(qu)域機場一(yi)(yi)事已(yi)經勢在(zai)必行。

根據1967年(nian)機場(chang)最(zui)(zui)初的(de)設計，達拉斯-沃思(si)堡國(guo)際機場(chang)的(de)航(hang)站樓為碼(ma)頭形，正對一(yi)條中心(xin)高速(su)。1968年(nian)，航(hang)站樓的(de)設計又被改進成半圓形，把(ba)裝卸貨區(qu)域和高速(su)路隔(ge)開，并在每個半圓的(de)中間提供(gong)額外的(de)停機區(qu)域。一(yi)開始設計了(le)(le)多(duo)達13個如此形狀的(de)航(hang)站樓，但(dan)最(zui)(zui)終只建成了(le)(le)4個。

開張和運營

機(ji)(ji)(ji)場(chang)在(zai)1973年(nian)(nian)(nian)20至(zhi)23日(ri)主持了(le)(le)(le)一(yi)場(chang)開(kai)張儀式(shi)，其中還包括協(xie)和(he)式(shi)超(chao)音速飛(fei)機(ji)(ji)(ji)在(zai)美(mei)(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)的(de)(de)第一(yi)次(ci)(ci)降落(luo)。這(zhe)架隸屬法航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)的(de)(de)協(xie)和(he)執(zhi)行(xing)(xing)從加(jia)(jia)拉(la)加(jia)(jia)斯到巴(ba)黎的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)。參(can)加(jia)(jia)這(zhe)次(ci)(ci)儀式(shi)的(de)(de)嘉賓包括前(qian)德(de)克薩(sa)斯州(zhou)州(zhou)長John Connally、交通運(yun)輸(shu)司司長Claude Brinegar、美(mei)(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)參(can)議(yi)員Lloyd Bentsen以及當時的(de)(de)德(de)克薩(sa)斯州(zhou)州(zhou)長Dolph Briscoe。機(ji)(ji)(ji)場(chang)在(zai)1974年(nian)(nian)(nian)以達(da)(da)拉(la)斯-沃(wo)(wo)思堡區域(yu)機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)名字開(kai)始了(le)(le)(le)它(ta)的(de)(de)商業服(fu)務，建設(she)耗資(zi)7億美(mei)(mei)(mei)(mei)元。到了(le)(le)(le)1985年(nian)(nian)(nian)，機(ji)(ji)(ji)場(chang)最終(zhong)更名為其現名——達(da)(da)拉(la)斯-沃(wo)(wo)思堡國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)。 一(yi)開(kai)始，機(ji)(ji)(ji)場(chang)只有四個(ge)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站樓，分別是(shi)2W、2E、3E和(he)4E。在(zai)其運(yun)營的(de)(de)第一(yi)年(nian)(nian)(nian)里，有美(mei)(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、Braniff國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、大陸航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、達(da)(da)美(mei)(mei)(mei)(mei)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、東部航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、Frontier航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、Ozark航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、Rio航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)和(he)德(de)克薩(sa)斯國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)向機(ji)(ji)(ji)場(chang)提供服(fu)務。1979年(nian)(nian)(nian)工人修(xiu)正案禁止(zhi)Love機(ji)(ji)(ji)場(chang)經營國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)，使得(de)西南航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)變(bian)為Love機(ji)(ji)(ji)場(chang)唯一(yi)有噴氣機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)。 Braniff國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)在(zai)機(ji)(ji)(ji)場(chang)建立的(de)(de)早期是(shi)其主要的(de)(de)經營者。從1974年(nian)(nian)(nian)起，它(ta)將(jiang)2W航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站樓作為其飛(fei)往(wang)(wang)南美(mei)(mei)(mei)(mei)洲(zhou)和(he)墨西哥的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)的(de)(de)樞(shu)紐，1978年(nian)(nian)(nian)又開(kai)啟了(le)(le)(le)飛(fei)往(wang)(wang)倫敦的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)，1979年(nian)(nian)(nian)則(ze)開(kai)設(she)了(le)(le)(le)飛(fei)往(wang)(wang)歐(ou)洲(zhou)和(he)亞洲(zhou)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)，直到1982年(nian)(nian)(nian)停止(zhi)運(yun)營。在(zai)Braniff時代(dai)(dai)，此機(ji)(ji)(ji)場(chang)是(shi)全美(mei)(mei)(mei)(mei)僅(jin)有的(de)(de)四個(ge)擁有固定(ding)由協(xie)和(he)執(zhi)行(xing)(xing)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)：1979至(zhi)1980年(nian)(nian)(nian)間Braniff開(kai)始了(le)(le)(le)從達(da)(da)拉(la)斯至(zhi)華盛頓(dun)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)，由協(xie)和(he)執(zhi)行(xing)(xing)，這(zhe)些協(xie)和(he)是(shi)英國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)和(he)法國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)暫時重新注冊至(zhi)Braniff名下的(de)(de)。這(zhe)之后(hou)英國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)于1988年(nian)(nian)(nian)曾(ceng)短(duan)暫地使用協(xie)和(he)飛(fei)往(wang)(wang)達(da)(da)拉(la)斯，作為原先(xian)執(zhi)行(xing)(xing)這(zhe)條航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)的(de)(de)DC-10的(de)(de)替代(dai)(dai)品。

由于(yu)(yu)航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司(si)撤銷管制規(gui)定的(de)緣故，作為達(da)拉斯-沃思堡地區多年(nian)(nian)(nian)的(de)經營(ying)霸(ba)主，美(mei)國航(hang)(hang)(hang)空(kong)于(yu)(yu)1981年(nian)(nian)(nian)6月11日(ri)(ri)在(zai)這里建立了其(qi)(qi)第一個(ge)樞紐。1983年(nian)(nian)(nian)1月17日(ri)(ri)美(mei)國航(hang)(hang)(hang)空(kong)正式將其(qi)(qi)總部由德克薩斯州(zhou)的(de)Grand Prairie移到了一處在(zai)沃思堡市并靠近DFW的(de)地方(fang)。同時，美(mei)國航(hang)(hang)(hang)空(kong)也開始租(zu)賃原屬于(yu)(yu)機場的(de)設施。到了1984年(nian)(nian)(nian)，美(mei)國航(hang)(hang)(hang)空(kong)已占據(ju)了絕大多數(shu)3E航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓和部分2E航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓的(de)設施。1991年(nian)(nian)(nian)2E航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓的(de)大多數(shu)機位也歸屬于(yu)(yu)美(mei)國航(hang)(hang)(hang)空(kong)。美(mei)國航(hang)(hang)(hang)空(kong)亦經營(ying)從達(da)拉斯-沃思堡啟(qi)程的(de)長距(ju)離(li)拖運航(hang)(hang)(hang)班，在(zai)1982年(nian)(nian)(nian)增加了去倫敦的(de)航(hang)(hang)(hang)班，1987年(nian)(nian)(nian)去東京的(de)航(hang)(hang)(hang)班也被(bei)排定。

1990年(nian)代(dai)，達(da)美(mei)(mei)航(hang)(hang)(hang)(hang)空也在(zai)(zai)這(zhe)里(li)建(jian)立了樞(shu)紐(niu)(niu)(niu)(niu)，占據(ju)了4E航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓的(de)(de)(de)(de)絕(jue)大部分。1991年(nian)達(da)美(mei)(mei)樞(shu)紐(niu)(niu)(niu)(niu)達(da)到(dao)頂峰，擁有機場(chang)(chang)中(zhong)(zhong)35%的(de)(de)(de)(de)市場(chang)(chang)份額，但2004年(nian)這(zhe)一(yi)(yi)(yi)數字減半，這(zhe)是(shi)由(you)(you)于(yu)2003年(nian)達(da)美(mei)(mei)的(de)(de)(de)(de)很多主(zhu)(zhu)要(yao)航(hang)(hang)(hang)(hang)線被(bei)降級為更頻(pin)繁的(de)(de)(de)(de)區(qu)域(yu)性航(hang)(hang)(hang)(hang)線。達(da)美(mei)(mei)最終于(yu)2004年(nian)關(guan)(guan)閉(bi)了此(ci)樞(shu)紐(niu)(niu)(niu)(niu)，為避(bi)免(mian)破產而進(jin)行重(zhong)組(zu)，將其在(zai)(zai)DFW的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)數由(you)(you)每日250架(jia)次(ci)降到(dao)只有21架(jia)次(ci)，還重(zhong)新部署了其在(zai)(zai)辛辛那提、亞特蘭大和(he)鹽湖城的(de)(de)(de)(de)樞(shu)紐(niu)(niu)(niu)(niu)。在(zai)(zai)關(guan)(guan)閉(bi)DFW樞(shu)紐(niu)(niu)(niu)(niu)前，達(da)美(mei)(mei)在(zai)(zai)DFW的(de)(de)(de)(de)市場(chang)(chang)份額為17.3%。在(zai)(zai)這(zhe)之(zhi)后(hou)，DFW鼓動西南航(hang)(hang)(hang)(hang)空將其服務(wu)由(you)(you)Love機場(chang)(chang)轉移至自己(ji)處，但西南航(hang)(hang)(hang)(hang)空一(yi)(yi)(yi)如既往地選(xuan)擇留在(zai)(zai)Love機場(chang)(chang)。 1989年(nian)機場(chang)(chang)授權(quan)宣布(bu)了一(yi)(yi)(yi)個建(jian)設計劃：重(zhong)建(jian)現(xian)存(cun)航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓和(he)增加(jia)(jia)兩條(tiao)跑(pao)(pao)道(dao)。在(zai)(zai)第二年(nian)環境(jing)影響(xiang)報告(gao)發布(bu)后(hou)，Irving、Euless和(he)Grapevine三市聯合(he)將機場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)擴(kuo)建(jian)計劃告(gao)上法庭。1994年(nian)美(mei)(mei)國(guo)(guo)最高法院最終裁決(jue)此(ci)案（結(jie)果有利于(yu)機場(chang)(chang)）。1996年(nian)第七(qi)條(tiao)跑(pao)(pao)道(dao)開(kai)(kai)放。4條(tiao)南北方向的(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要(yao)跑(pao)(pao)道(dao)（最靠近航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓的(de)(de)(de)(de)）都(dou)被(bei)加(jia)(jia)長，從(cong)原先(xian)的(de)(de)(de)(de)11,388英(ying)(ying)尺(chi)（3471米(mi)(mi)(mi)）增加(jia)(jia)到(dao)13,400英(ying)(ying)尺(chi)（4084米(mi)(mi)(mi)）。其中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)第一(yi)(yi)(yi)條(tiao)，即17R/35L跑(pao)(pao)道(dao)，于(yu)1996年(nian)被(bei)加(jia)(jia)長（與新跑(pao)(pao)道(dao)同時），另三條(tiao)（17C/35C、18L/36R和(he)18R/36L）在(zai)(zai)2005年(nian)擴(kuo)建(jian)。DFW現(xian)在(zai)(zai)是(shi)全世界(jie)唯一(yi)(yi)(yi)有四條(tiao)長度超過4000米(mi)(mi)(mi)（13,123英(ying)(ying)尺(chi)）且可(ke)用(yong)的(de)(de)(de)(de)跑(pao)(pao)道(dao)的(de)(de)(de)(de)機場(chang)(chang)。 為了疏導(dao)國(guo)(guo)際航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)，一(yi)(yi)(yi)個有著先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)(de)雙向乘客(ke)疏導(dao)系統(tong)（捷運(yun)系統(tong),即Skylink）的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓——航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓D，于(yu)2005年(nian)開(kai)(kai)始運(yun)營。 從(cong)2004年(nian)到(dao)2012年(nian)間，DFW曾是(shi)兩個美(mei)(mei)國(guo)(guo)軍(jun)隊“人力輔助點”之(zhi)一(yi)(yi)(yi)，給(gei)從(cong)伊拉克和(he)阿(a)富汗(han)返(fan)回的(de)(de)(de)(de)美(mei)(mei)軍(jun)提供休息和(he)恢復。這(zhe)項任務(wu)終止(zhi)于(yu)2012年(nian)4月3日，哈茨菲爾德-杰克遜亞特蘭大國(guo)(guo)際機場(chang)(chang)則成為美(mei)(mei)軍(jun)唯一(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)人力輔助點。

事故

1985年8月2日，達美航(hang)空191號班機(ji)（一架(jia)洛克希德L-1011三星客(ke)機(ji)）從(cong)勞德代(dai)爾堡飛往洛杉磯，中(zhong)途經(jing)停達拉斯(si)(si)。飛機(ji)在降落達拉斯(si)(si)-沃思(si)堡機(ji)場時遭(zao)遇由風(feng)暴所(suo)產生的(de)微暴流，撞上機(ji)場的(de)2座水槽，造成136人死亡（包括1名地面人員），29名乘客(ke)生還。

1988年8月31日，達(da)美航(hang)空(kong)1141號(hao)班(ban)機(ji)（一架波(bo)音(yin)727）從達(da)拉(la)斯-沃思堡飛(fei)往鹽湖城。飛(fei)機(ji)在起飛(fei)后撞上跑(pao)道末(mo)尾的輔助著陸(lu)儀，隨后失速墜毀，造成(cheng)14名乘客及(ji)機(ji)組人員(yuan)死亡，機(ji)上94人生(sheng)還。

達(da)拉斯-沃思堡國際(ji)機(ji)場共有5座(zuo)航站樓。

航站航點

A航(hang)站樓(lou)──美(mei)國航(hang)空(kong)

達拉斯-沃思堡國(guo)(guo)際機場是(shi)世界上最大(da)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)(gong)司——美(mei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)的(de)(de)最大(da)基地。美(mei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)和其下(xia)屬公(gong)(gong)司美(mei)國(guo)(guo)老鷹航(hang)(hang)(hang)空(kong)在(zai)本機場開設了大(da)量航(hang)(hang)(hang)班，并占(zhan)用了五(wu)個(ge)(ge)航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)中的(de)(de)四個(ge)(ge)。A航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)在(zai)開始運(yun)營時(shi)原稱“2E航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)”，是(shi)美(mei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)專(zhuan)用的(de)(de)國(guo)(guo)內航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)。在(zai)D航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)啟用前，大(da)部(bu)份美(mei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)的(de)(de)國(guo)(guo)際航(hang)(hang)(hang)班也在(zai)A航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)起降。

90年代后期，美(mei)鷹航空(kong)已將大部分航班移(yi)往(wang)B航站(zhan)樓(lou)，不(bu)(bu)再使用A航站(zhan)樓(lou)。同時(shi)，由于缺乏登機(ji)門，美(mei)鷹航空(kong)曾修(xiu)建A2衛星(xing)航站(zhan)樓(lou)，位于A航站(zhan)樓(lou)附近，但只能以接駁巴士往(wang)返于其他航站(zhan)樓(lou)。2005年，當美(mei)鷹航空(kong)把所有航班移(yi)至B和D航站(zhan)樓(lou)時(shi)，A2航站(zhan)樓(lou)被廢棄，不(bu)(bu)再使用。

A航站(zhan)樓擁有35個(ge)登(deng)機門。

美國航空（阿爾(er)(er)伯(bo)(bo)克(ke)基，安克(ke)雷(lei)奇(qi)【季(ji)(ji)節(jie)(jie)性(xing)(xing)定(ding)(ding)期(qi)(qi)】，亞特(te)(te)蘭(lan)大(da)，奧(ao)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)汀，巴爾(er)(er)的摩/華盛(sheng)(sheng)頓(dun)，伯(bo)(bo)明(ming)(ming)翰（阿拉(la)(la)(la)巴馬(ma)(ma)），波(bo)士(shi)頓(dun)，伯(bo)(bo)班克(ke)，夏洛(luo)特(te)(te)，芝加(jia)哥-奧(ao)黑爾(er)(er)，科羅(luo)(luo)拉(la)(la)(la)多泉(quan)，哥倫布，德(de)頓(dun)，丹佛，底特(te)(te)律，伊格爾(er)(er)/威爾(er)(er)，埃爾(er)(er)帕索，費(fei)耶特(te)(te)維(wei)爾(er)(er)（阿肯(ken)色），弗雷(lei)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)諾(nuo)，勞德(de)代(dai)爾(er)(er)堡(bao)、邁爾(er)(er)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)堡(bao)，格林斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)博(bo)羅(luo)(luo)，甘尼(ni)(ni)(ni)森【季(ji)(ji)節(jie)(jie)性(xing)(xing)定(ding)(ding)期(qi)(qi)】，哈特(te)(te)福德(de)/斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)普林菲(fei)爾(er)(er)德(de)，海頓(dun)/斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)廷博(bo)特(te)(te)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)普林斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)【季(ji)(ji)節(jie)(jie)性(xing)(xing)定(ding)(ding)期(qi)(qi)】，休斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)敦-洲際，漢茨(ci)維(wei)爾(er)(er)，印(yin)第(di)安納波(bo)利斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)，杰(jie)克(ke)遜【季(ji)(ji)節(jie)(jie)性(xing)(xing)定(ding)(ding)期(qi)(qi)】，杰(jie)克(ke)遜維(wei)爾(er)(er)，堪(kan)薩(sa)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)城(cheng)(cheng)，拉(la)(la)(la)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)維(wei)加(jia)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)，洛(luo)杉磯，路易斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)維(wei)爾(er)(er)，孟(meng)菲(fei)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)，邁阿密，明(ming)(ming)尼(ni)(ni)(ni)阿波(bo)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)利斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)/圣(sheng)保(bao)羅(luo)(luo)，蒙特(te)(te)羅(luo)(luo)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)【季(ji)(ji)節(jie)(jie)性(xing)(xing)定(ding)(ding)期(qi)(qi)】，納什維(wei)爾(er)(er)，新奧(ao)爾(er)(er)良，紐(niu)約-肯(ken)尼(ni)(ni)(ni)迪/拉(la)(la)(la)瓜迪亞/紐(niu)瓦克(ke)，諾(nuo)福克(ke)，奧(ao)克(ke)蘭(lan)，俄克(ke)拉(la)(la)(la)荷馬(ma)(ma)城(cheng)(cheng)，奧(ao)馬(ma)(ma)哈，安大(da)略（加(jia)州），橙縣(xian)，奧(ao)蘭(lan)多，棕(zong)櫚泉(quan)，費(fei)城(cheng)(cheng)，菲(fei)尼(ni)(ni)(ni)克(ke)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)（鳳凰城(cheng)(cheng)），波(bo)特(te)(te)蘭(lan)（俄勒岡），羅(luo)(luo)利/德(de)罕，雷(lei)諾(nuo)，里士(shi)滿(man)，薩(sa)克(ke)拉(la)(la)(la)門托，鹽(yan)湖城(cheng)(cheng)，圣(sheng)安東尼(ni)(ni)(ni)奧(ao)，圣(sheng)迭戈，圣(sheng)弗朗西斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)科（舊金山），圣(sheng)何塞（加(jia)州），圣(sheng)胡安（波(bo)多黎(li)各），西雅圖/塔科馬(ma)(ma)，圣(sheng)路易斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)，坦(tan)帕灣，圖森，土爾(er)(er)沙，韋爾(er)(er)，華盛(sheng)(sheng)頓(dun)-杜勒斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)，華盛(sheng)(sheng)頓(dun)-里根，西棕(zong)瀾灘，威基塔）

B航站樓

機(ji)場開始使用(yong)(yong)時，B航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)被(bei)稱為“2W航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)”。美(mei)國(guo)老鷹航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)在(zai)(zai)B航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)擁有(you)16個(ge)登機(ji)門。除聯合航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)外，原來使用(yong)(yong)B航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)的美(mei)西北航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、梅薩(sa)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、中西航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)和全美(mei)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)在(zai)(zai)2006年7月均(jun)移至E航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)。在(zai)(zai)D航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)啟(qi)用(yong)(yong)之前，所有(you)非美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)的國(guo)際航(hang)(hang)(hang)(hang)班均(jun)由此航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)離境。

美國航空

美國老鷹航(hang)空（阿(a)比(bi)林(lin)，亞歷山大，阿(a)馬(ma)里(li)(li)洛，巴(ba)吞魯日，布法(fa)羅(luo)，雪松急(ji)流(liu)，香檳(bin)/厄巴(ba)納(na)(na)，查(cha)爾(er)(er)(er)斯(si)頓(dun)（南卡），查(cha)塔努加，辛(xin)辛(xin)納(na)(na)提(ti)/北肯塔基(ji)，克(ke)(ke)(ke)利夫(fu)蘭，大學城(cheng)(cheng)，哥倫比(bi)亞（南卡），哥倫布（俄(e)亥俄(e)），基(ji)督圣體市，德(de)梅因，埃(ai)文斯(si)維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)，費耶特(te)維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)（阿(a)肯色），佛林(lin)特(te)，史密(mi)斯(si)堡(bao)，沃爾(er)(er)(er)頓(dun)堡(bao)海灘，韋(wei)恩(en)堡(bao)，大章克(ke)(ke)(ke)申，大瀑布城(cheng)(cheng)，格(ge)林(lin)斯(si)博羅(luo)，格(ge)林(lin)維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)（南卡），格(ge)爾(er)(er)(er)夫(fu)波(bo)特(te)/比(bi)洛克(ke)(ke)(ke)西，哈里(li)(li)斯(si)堡(bao)，休斯(si)敦(dun)，杰(jie)(jie)克(ke)(ke)(ke)遜(xun)，基(ji)林(lin)，諾克(ke)(ke)(ke)斯(si)維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)，拉(la)(la)(la)法(fa)耶特(te)（路易斯(si)安(an)(an)那），拉(la)(la)(la)雷多，勞頓(dun)，來克(ke)(ke)(ke)星(xing)敦(dun)，小(xiao)石(shi)城(cheng)(cheng)，朗維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)，路易斯(si)維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)，拉(la)(la)(la)博克(ke)(ke)(ke)，米德(de)蘭-敖(ao)德(de)薩，麥迪遜(xun)，密(mi)爾(er)(er)(er)沃基(ji)，莫比(bi)爾(er)(er)(er)，門羅(luo)（路易斯(si)安(an)(an)那），蒙特(te)羅(luo)斯(si)【季節性定期】，諾福克(ke)(ke)(ke)，俄(e)克(ke)(ke)(ke)拉(la)(la)(la)荷馬(ma)城(cheng)(cheng)，彭薩科(ke)拉(la)(la)(la)，皮歐利亞，匹茲堡(bao)，羅(luo)徹(che)斯(si)特(te)（紐約），羅(luo)斯(si)維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)，圣安(an)(an)杰(jie)(jie)洛，圣巴(ba)巴(ba)拉(la)(la)(la)，薩凡納(na)(na)，什里(li)(li)夫(fu)波(bo)特(te)，斯(si)普林(lin)菲爾(er)(er)(er)德(de)（密(mi)蘇里(li)(li)），雪城(cheng)(cheng)，特(te)克(ke)(ke)(ke)，土爾(er)(er)(er)沙，泰(tai)勒，韋(wei)科(ke)，威基(ji)塔福爾(er)(er)(er)斯(si)）

聯(lian)合航空(kong)（芝(zhi)加哥-奧黑(hei)爾，丹佛，洛(luo)杉磯，圣弗朗西(xi)斯科（舊金山(shan)），華(hua)盛頓 - 杜勒斯）

聯合航空快運【由(you)美國航天飛機運營】（丹佛）

C航站樓──美國(guo)航空

美國航(hang)空(kong)使(shi)用此航(hang)站樓，原稱“3E航(hang)站樓

美國航空（航點參見A航站樓(lou)）

D航站樓（國際）

國際D航(hang)站樓(lou)(lou)由HKS，HNTB及Corgan Associates設計(ji)，于2005年7月(yue)開始(shi)使用。新航(hang)站樓(lou)(lou)占地2,000,000平(ping)方(fang)英尺（186,000平(ping)方(fang)米），擁(yong)有(you)28個(ge)登機門，每年可處理1170萬(wan)名旅客。D航(hang)站樓(lou)(lou)擁(yong)有(you)200個(ge)檢票(piao)窗口，以及一個(ge)每小(xiao)時(shi)能處理2,800名旅客的聯邦安(an)全(quan)檢查系(xi)統。新的8層的停(ting)車(che)庫設有(you)8,100個(ge)停(ting)車(che)位，并使用智能技術系(xi)統告(gao)訴駕駛者哪(na)些樓(lou)(lou)層有(you)空(kong)余停(ting)車(che)位。

加(jia)拿大航(hang)空（多倫多-皮爾(er)遜）

美國航空（一些國內航班（參見A大(da)堂），阿(a)卡(ka)普爾(er)科(ke)【季節性定期】，伯利(li)(li)茲市，布宜(yi)諾斯(si)艾(ai)利(li)(li)斯(si)，卡(ka)爾(er)加里(li)(li)，坎昆，卡(ka)拉(la)卡(ka)斯(si)，法(fa)蘭克福，瓜達拉(la)哈拉(la)，危地馬(ma)拉(la)市，里(li)(li)昂，利(li)(li)比里(li)(li)亞【季節性定期】，倫(lun)敦-蓋特威克，倫(lun)敦-希思羅，墨西哥城，蒙(meng)特雷，蒙(meng)特利(li)(li)爾(er)，拿(na)騷，巴(ba)黎(li)-戴高樂，巴(ba)亞爾(er)塔(ta)港，圣(sheng)(sheng)荷(he)西（哥斯(si)達黎(li)加），圣(sheng)(sheng)約(yue)瑟德爾(er)德爾(er)加杜，圣(sheng)(sheng)胡安（波多(duo)黎(li)各），圣(sheng)(sheng)薩(sa)爾(er)瓦多(duo)，圣(sheng)(sheng)地亞哥（智利(li)(li)），圣(sheng)(sheng)保羅，東京-成田，多(duo)倫(lun)多(duo)-皮爾(er)遜，溫(wen)哥華），上(shang)海（浦(pu)東機場） ，北京

美國老鷹航空（阿瓜斯卡連特(te)斯，瓜達拉哈拉，萊昂，蒙(meng)特(te)雷(lei)，拿騷，圣路(lu)易斯波托(tuo)西，托(tuo)雷(lei)）

英國航(hang)空(kong)（倫敦(dun)-希思羅）

大韓(han)航空（首爾-仁川(chuan)）

德國漢莎航空(kong)公司(si)（法蘭克福）

墨西哥(ge)(ge)航空(kong)（墨西哥(ge)(ge)城）

太(tai)陽(yang)國家航空公司（安(an)克(ke)雷奇【季(ji)節性定(ding)期(qi)(qi)】，坎昆(kun)，明尼(ni)阿波利斯/圣(sheng)保羅(luo)，巴亞爾(er)塔港【季(ji)節性定(ding)期(qi)(qi)】）

TACA（圣(sheng)薩爾瓦多）

E航站樓

E航(hang)站(zhan)樓(lou)原稱4E航(hang)站(zhan)樓(lou)，在達(da)美航(hang)空(kong)在2005年撤(che)銷了其(qi)絕(jue)大多數來往(wang)于(yu)達(da)拉斯/沃思堡的(de)航(hang)班前，E航(hang)站(zhan)樓(lou)一直都作為達(da)美航(hang)空(kong)的(de)主(zhu)要航(hang)站(zhan)樓(lou)。E航(hang)站(zhan)樓(lou)在其(qi)附近(jin)擁(yong)有(you)一個(ge)衛(wei)星(xing)(xing)航(hang)站(zhan)，乘(cheng)客(ke)可以通過地下通道往(wang)來于(yu)該衛(wei)星(xing)(xing)航(hang)站(zhan)樓(lou)。目(mu)前，由(you)于(yu)原使用者達(da)美航(hang)空(kong)的(de)撤(che)出，該衛(wei)星(xing)(xing)航(hang)站(zhan)已被空(kong)置。乘(cheng)客(ke)可以搭乘(cheng)Skylink列車往(wang)來于(yu)E航(hang)站(zhan)和其(qi)他(ta)航(hang)站(zhan)之間。

E航(hang)站樓擁有36個登機門。

穿越航空（亞特蘭大(da)，巴(ba)爾的(de)摩(mo)/華盛頓【季節性定(ding)期】，奧蘭多(duo)）

阿(a)拉斯加航空公(gong)司（西雅(ya)圖/塔科(ke)馬）

大(da)陸(lu)航空(kong)公(gong)司（克利夫蘭，休斯敦-洲際，紐瓦克）

大(da)陸航(hang)空快(kuai)捷由高速噴射航(hang)空公司（ExpressJet）經(jing)營（克利夫蘭，休斯敦-洲際）

達美航空公司（亞(ya)特蘭大，鹽(yan)湖城）

達(da)美航空快捷由大(da)西洋東南航空公司經營（亞特蘭大(da)）

達美(mei)航空(kong)快捷由康航經(jing)營(ying)（辛(xin)辛(xin)那提(ti)/北(bei)肯塔基）

達(da)美(mei)航(hang)(hang)空快捷(jie)由(you)美(mei)國航(hang)(hang)天飛機經(jing)營（紐約）

達美航(hang)空快(kuai)捷由SkyWest 經營（鹽湖城）

邊疆航空公司（丹佛(fo)，馬薩(sa)特蘭(lan)【季(ji)節(jie)性定期】）

梅薩航空公司

梅薩航(hang)空公司由西(xi)部航(hang)空經營（埃(ai)爾多拉多，溫泉，喬(qiao)普(pu)林

中西航空公司(si)（密爾(er)沃基）

西(xi)北(bei)航空公(gong)司（底特律，孟菲斯，明尼阿波利(li)斯/圣保羅，紐約-拉(la)瓜(gua)迪亞(ya)）

西北航(hang)空聯運由(you)石峰航(hang)空公司經營(ying)（孟菲斯，明尼(ni)阿(a)波利斯/圣保羅）

全美航空（夏洛(luo)特，費城，菲尼克斯（鳳凰城））

全美航空快(kuai)捷由梅薩航空經營（菲尼(ni)克斯（鳳凰城(cheng)））

全美航空快(kuai)捷由共和(he)航空經營（費城(cheng)，華(hua)盛頓-里根）

機場貨運

達拉斯(si)—沃(wo)思堡國際機(ji)場處理得克薩斯(si)州60%的空中(zhong)貨(huo)運，有75%的貨(huo)運送往亞洲和歐洲，是全球第25大貨(huo)運機(ji)場。

世界航空貨(huo)運協會(hui)（Air Cargo World）將達拉斯—沃思堡(bao)國(guo)際機場評為(wei)“世界最佳貨(huo)運機場”。目的地資(zi)料（估算）　亞洲 48%

歐洲 34%

拉丁美洲 9%

中東 3%

印度 2%

大洋洲 2%

非洲 1%

其余 1%

目的地：

中國國際航(hang)空（北(bei)京(jing)）

國際空中運輸

安邦快遞（Airborne Express）

法國航空（巴黎）

高山航(hang)空快遞（Alpine Air Express）

Ameriflight

加(jia)勒(le)比運輸服務（Caribbean Transport Services）

國泰航空（香港）

長(chang)榮航空貨運（臺北-桃園）

聯邦快遞公司(si)（FedEx）

日本航空（東京(jing)-成(cheng)田）

基蒂?霍克

大韓航(hang)空（安(an)克雷奇，邁阿密，首爾-仁川）

漢莎航空公司（法蘭(lan)克福）

新加(jia)坡(po)航(hang)空公司（新加(jia)坡(po)-樟宜）

UPS

其他

機場已(yi)經(jing)安(an)裝了(le)另外(wai)付費的（電(dian)源插座）供手提電(dian)腦和其(qi)他移動設備使(shi)用(yong)。

達拉斯-沃思堡國際(ji)機場頭(tou)等艙休(xiu)息(xi)廳(ting)可以同時(shi)(shi)接(jie)待300名乘客(ke)，20個工作間可以幫助乘客(ke)收發(fa)傳真，通過無線的方式(shi)連(lian)接(jie)到互(hu)聯網。兒童娛樂(le)室(shi)、音(yin)樂(le)室(shi)、健身房(fang)及7個淋浴室(shi)，乘客(ke)將感覺登機之前的時(shi)(shi)光(guang)異常(chang)短暫(zan)。不過更為令人激(ji)動的還在后邊，據(ju)悉今年(nian)6月份，機場將開(kai)放一座(zuo)全(quan)新的國際(ji)候(hou)機樓和(he)(he)跑道，屆時(shi)(shi)全(quan)新的休(xiu)息(xi)廳(ting)將隨之開(kai)放。最新的休(xiu)息(xi)廳(ting)中將接(jie)待商務艙和(he)(he)頭(tou)等艙乘客(ke)，擁有兩間會議(yi)室(shi)，一間吸煙室(shi)，且安(an)裝(zhuang)有淋浴設施、一間服務周到的酒吧和(he)(he)數個工作間。

達拉斯-沃(wo)思(si)堡(bao)國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)是(shi)美國航(hang)空的主要基(ji)地，而美航(hang)擁有龐大的MD-80機(ji)(ji)隊（361架）。因此(ci)，達拉斯-沃(wo)思(si)堡(bao)國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)握(wo)有一項(xiang)世(shi)界(jie)紀錄——是(shi)世(shi)界(jie)上MD-80起(qi)降(jiang)次數(shu)最多(duo)的機(ji)(ji)場(chang)。達拉斯—沃(wo)思(si)堡(bao)國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)是(shi)全(quan)美第(di)一家(jia)接受協(xie)和式超音(yin)速客機(ji)(ji)的機(ji)(ji)場(chang)，也是(shi)4個美國接受協(xie)和客機(ji)(ji)定期航(hang)班的機(ji)(ji)場(chang)之一（另(ling)外3個分別是(shi)華盛頓-杜勒斯、紐約-肯尼迪(di)與邁阿密）。