機場簡介

達(da)拉斯－沃思堡(bao)(bao)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)（英(ying)文全稱：Dallas-Fort Worth International DFW），是美(mei)國(guo)得克薩斯州達(da)拉斯和沃思堡(bao)(bao)共同所有(you)的(de)(de)民用機(ji)(ji)場(chang)(chang)，距達(da)拉斯24公(gong)里，距沃思堡(bao)(bao)29公(gong)里，是得克薩斯州最大(da)、最繁忙的(de)(de)機(ji)(ji)場(chang)(chang)。2006年(nian)，根(gen)據一項調查(cha)結果，機(ji)(ji)場(chang)(chang)被(bei)授予“最佳(jia)貨(huo)運(yun)機(ji)(ji)場(chang)(chang)”稱號。2007年(nian)，達(da)拉斯-沃思堡(bao)(bao)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)飛(fei)機(ji)(ji)起降達(da)到了(le)684,779架(jia)次，在(zai)全世界(jie)(jie)排名(ming)第(di)三。客(ke)流量方(fang)面，本機(ji)(ji)場(chang)(chang)是世界(jie)(jie)第(di)7大(da)機(ji)(ji)場(chang)(chang)，2007年(nian)的(de)(de)客(ke)運(yun)量達(da)到了(le)59,784,876人(ren)次。就占地(di)面積而言，本機(ji)(ji)場(chang)(chang)是全美(mei)第(di)2大(da)及世界(jie)(jie)第(di)4大(da)機(ji)(ji)場(chang)(chang)，面積達(da)到18,076英(ying)畝（7,315公(gong)頃），僅(jin)次于丹佛國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)。2014年(nian)為全球十大(da)繁忙機(ji)(ji)場(chang)(chang)。

歷史

規劃

早在(zai)(zai)1927年(nian)(nian)(nian)，達(da)(da)拉(la)斯(si)(si)(si)市(shi)(shi)(shi)(shi)就向沃(wo)(wo)(wo)思堡(bao)市(shi)(shi)(shi)(shi)建議共同(tong)(tong)建造一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)座機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，但(dan)(dan)后者拒絕了(le)(le)(le)這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)請求，因此(ci)兩市(shi)(shi)(shi)(shi)各(ge)自建造了(le)(le)(le)愛田(tian)(tian)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)和(he)米(mi)(mi)查(cha)姆機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，并有(you)了(le)(le)(le)獨立的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)線(xian)服務(wu)。 1940年(nian)(nian)(nian)人民航(hang)(hang)(hang)空(kong)管理局向達(da)(da)拉(la)斯(si)(si)(si)-沃(wo)(wo)(wo)思堡(bao)區域機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)建設(she)撥款190萬美元。為了(le)(le)(le)在(zai)(zai)阿(a)(a)靈(ling)頓市(shi)(shi)(shi)(shi)建造機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，美國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)和(he)布蘭尼(ni)夫國(guo)(guo)(guo)際航(hang)(hang)(hang)空(kong)同(tong)(tong)阿(a)(a)靈(ling)頓市(shi)(shi)(shi)(shi)達(da)(da)成(cheng)了(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)筆(bi)交易，但(dan)(dan)達(da)(da)拉(la)斯(si)(si)(si)和(he)沃(wo)(wo)(wo)思堡(bao)市(shi)(shi)(shi)(shi)政(zheng)府(fu)反對這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)計(ji)劃(hua)，于(yu)是該計(ji)劃(hua)在(zai)(zai)1942年(nian)(nian)(nian)被放棄。二(er)戰(zhan)后，沃(wo)(wo)(wo)思堡(bao)市(shi)(shi)(shi)(shi)吞(tun)并了(le)(le)(le)此(ci)地(di)(di)，并在(zai)(zai)美國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)的(de)(de)(de)(de)幫助(zhu)下將(jiang)(jiang)其(qi)(qi)發展成(cheng)為阿(a)(a)蒙·卡特(te)(te)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。1953年(nian)(nian)(nian)沃(wo)(wo)(wo)思堡(bao)市(shi)(shi)(shi)(shi)將(jiang)(jiang)米(mi)(mi)查(cha)姆機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)商業航(hang)(hang)(hang)班移(yi)交至離達(da)(da)拉(la)斯(si)(si)(si)愛田(tian)(tian)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)僅12英里（19千(qian)米(mi)(mi)）的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。1960年(nian)(nian)(nian)沃(wo)(wo)(wo)思堡(bao)市(shi)(shi)(shi)(shi)購(gou)買了(le)(le)(le)阿(a)(a)蒙·卡特(te)(te)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，同(tong)(tong)時將(jiang)(jiang)其(qi)(qi)改(gai)名(ming)為大西南國(guo)(guo)(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，簡稱GSW，企圖與達(da)(da)拉(la)斯(si)(si)(si)市(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)競爭，可由于(yu)達(da)(da)拉(la)斯(si)(si)(si)愛田(tian)(tian)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)緣故，大西南機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)客運量持續下滑(hua)。1960年(nian)(nian)(nian)代中期(qi)沃(wo)(wo)(wo)思堡(bao)市(shi)(shi)(shi)(shi)只有(you)整個德克薩(sa)斯(si)(si)(si)州1%的(de)(de)(de)(de)空(kong)中交通(tong)量，而(er)達(da)(da)拉(la)斯(si)(si)(si)市(shi)(shi)(shi)(shi)卻有(you)49%之(zhi)多(duo)，最終(zhong)導(dao)致了(le)(le)(le)大西南機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)棄用。 在(zai)(zai)FAA拒絕分別為達(da)(da)拉(la)斯(si)(si)(si)和(he)沃(wo)(wo)(wo)思堡(bao)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)投(tou)資后，把兩個機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)合并的(de)(de)(de)(de)計(ji)劃(hua)在(zai)(zai)1961年(nian)(nian)(nian)被重新(xin)(xin)考慮。盡(jin)管沃(wo)(wo)(wo)思堡(bao)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)實際上已(yi)被棄用，但(dan)(dan)超負荷的(de)(de)(de)(de)愛田(tian)(tian)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)已(yi)經無(wu)處擴張。根據1964年(nian)(nian)(nian)聯邦政(zheng)府(fu)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)項指示，如果兩市(shi)(shi)(shi)(shi)不能達(da)(da)成(cheng)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)致，政(zheng)府(fu)會單方(fang)面地(di)(di)選擇二(er)者之(zhi)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)進行(xing)投(tou)資。兩市(shi)(shi)(shi)(shi)最終(zhong)同(tong)(tong)意在(zai)(zai)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個新(xin)(xin)地(di)(di)點建設(she)新(xin)(xin)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。此(ci)地(di)(di)點在(zai)(zai)已(yi)關閉的(de)(de)(de)(de)大西南機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)以北(bei)，幾乎在(zai)(zai)兩市(shi)(shi)(shi)(shi)中心(xin)的(de)(de)(de)(de)中間。這(zhe)(zhe)塊地(di)(di)于(yu)1966年(nian)(nian)(nian)被兩市(shi)(shi)(shi)(shi)共同(tong)(tong)買下，新(xin)(xin)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)也于(yu)1969年(nian)(nian)(nian)破土(tu)動工。

在(zai)遍(bian)布(bu)于達拉斯(si)(si)(si)和沃思堡(bao)市(shi)大(da)都會(hui)區的(de)投(tou)票所(suo)，選民們就為是否批準建(jian)設(she)新的(de)北(bei)德(de)克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)(si)(si)區域機(ji)場一事而(er)投(tou)票。新機(ji)場最初是以北(bei)德(de)克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)(si)(si)委員(yuan)會(hui)而(er)命名的(de)。北(bei)德(de)克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)(si)(si)委員(yuan)會(hui)又(you)形成(cheng)了北(bei)德(de)克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)(si)(si)機(ji)場委員(yuan)會(hui)來監督(du)這(zhe)巨大(da)機(ji)場的(de)計(ji)劃和建(jian)設(she)。在(zai)大(da)都會(hui)的(de)選民一致同意下，建(jian)設(she)北(bei)德(de)克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)(si)(si)區域機(ji)場一事已經(jing)勢(shi)在(zai)必(bi)行。

根據(ju)1967年機(ji)場(chang)最初的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)，達拉斯-沃思堡國際(ji)機(ji)場(chang)的(de)(de)(de)航(hang)站樓為碼頭形(xing)，正(zheng)對一(yi)條中心高速。1968年，航(hang)站樓的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)又(you)被改進成半圓形(xing)，把(ba)裝卸(xie)貨區(qu)域和高速路隔(ge)開(kai)，并在每個(ge)半圓的(de)(de)(de)中間提(ti)供(gong)額外的(de)(de)(de)停機(ji)區(qu)域。一(yi)開(kai)始(shi)設(she)(she)計(ji)了多達13個(ge)如此形(xing)狀的(de)(de)(de)航(hang)站樓，但最終只建成了4個(ge)。

開張和運營

機(ji)(ji)場(chang)在(zai)(zai)(zai)1973年(nian)(nian)(nian)(nian)20至(zhi)23日主持了一(yi)場(chang)開張(zhang)儀式(shi)，其(qi)(qi)(qi)中還包括(kuo)協(xie)和(he)(he)式(shi)超音速飛(fei)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)美國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)第一(yi)次(ci)降落。這(zhe)(zhe)架隸屬(shu)法航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)協(xie)和(he)(he)執行(xing)從加拉(la)加斯到(dao)巴黎的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)。參加這(zhe)(zhe)次(ci)儀式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)嘉賓包括(kuo)前德(de)克薩(sa)斯州(zhou)州(zhou)長(chang)John Connally、交通運(yun)輸司司長(chang)Claude Brinegar、美國(guo)(guo)參議(yi)員Lloyd Bentsen以(yi)(yi)及(ji)當(dang)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)德(de)克薩(sa)斯州(zhou)州(zhou)長(chang)Dolph Briscoe。機(ji)(ji)場(chang)在(zai)(zai)(zai)1974年(nian)(nian)(nian)(nian)以(yi)(yi)達拉(la)斯-沃(wo)思堡區域機(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)名(ming)(ming)字開始(shi)了它(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)商業服(fu)務(wu)，建(jian)(jian)設耗資7億美元(yuan)。到(dao)了1985年(nian)(nian)(nian)(nian)，機(ji)(ji)場(chang)最(zui)終更名(ming)(ming)為其(qi)(qi)(qi)現名(ming)(ming)——達拉(la)斯-沃(wo)思堡國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)。 一(yi)開始(shi)，機(ji)(ji)場(chang)只有(you)四(si)個航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)，分(fen)別是(shi)2W、2E、3E和(he)(he)4E。在(zai)(zai)(zai)其(qi)(qi)(qi)運(yun)營(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)第一(yi)年(nian)(nian)(nian)(nian)里，有(you)美國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、Braniff國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、大陸航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、達美航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、東部航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、Frontier航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、Ozark航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、Rio航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)和(he)(he)德(de)克薩(sa)斯國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)向機(ji)(ji)場(chang)提(ti)供服(fu)務(wu)。1979年(nian)(nian)(nian)(nian)工(gong)人修正案禁止Love機(ji)(ji)場(chang)經營(ying)(ying)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)，使(shi)(shi)得西(xi)南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)變為Love機(ji)(ji)場(chang)唯一(yi)有(you)噴氣機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)。 Braniff國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)在(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)場(chang)建(jian)(jian)立的(de)(de)(de)(de)(de)(de)早期是(shi)其(qi)(qi)(qi)主要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)經營(ying)(ying)者。從1974年(nian)(nian)(nian)(nian)起，它(ta)(ta)將2W航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)作為其(qi)(qi)(qi)飛(fei)往(wang)(wang)(wang)南(nan)(nan)美洲(zhou)(zhou)和(he)(he)墨西(xi)哥的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)樞紐，1978年(nian)(nian)(nian)(nian)又(you)開啟了飛(fei)往(wang)(wang)(wang)倫(lun)敦的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)，1979年(nian)(nian)(nian)(nian)則(ze)開設了飛(fei)往(wang)(wang)(wang)歐洲(zhou)(zhou)和(he)(he)亞洲(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)，直到(dao)1982年(nian)(nian)(nian)(nian)停(ting)止運(yun)營(ying)(ying)。在(zai)(zai)(zai)Braniff時(shi)代，此機(ji)(ji)場(chang)是(shi)全(quan)美僅有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)四(si)個擁有(you)固定由協(xie)和(he)(he)執行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)場(chang)：1979至(zhi)1980年(nian)(nian)(nian)(nian)間Braniff開始(shi)了從達拉(la)斯至(zhi)華盛(sheng)頓的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)，由協(xie)和(he)(he)執行(xing)，這(zhe)(zhe)些協(xie)和(he)(he)是(shi)英國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)和(he)(he)法國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)暫(zan)時(shi)重(zhong)新注冊至(zhi)Braniff名(ming)(ming)下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。這(zhe)(zhe)之后(hou)英國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)于1988年(nian)(nian)(nian)(nian)曾短暫(zan)地使(shi)(shi)用協(xie)和(he)(he)飛(fei)往(wang)(wang)(wang)達拉(la)斯，作為原先執行(xing)這(zhe)(zhe)條航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)DC-10的(de)(de)(de)(de)(de)(de)替代品。

由于航(hang)空公(gong)司撤銷管制(zhi)規定的(de)(de)(de)緣故，作為達拉斯-沃思(si)堡(bao)地(di)區多年(nian)的(de)(de)(de)經營霸主，美國(guo)(guo)航(hang)空于1981年(nian)6月11日在(zai)這里建立了(le)其(qi)第一個樞紐。1983年(nian)1月17日美國(guo)(guo)航(hang)空正式(shi)將其(qi)總(zong)部由德克(ke)薩(sa)斯州的(de)(de)(de)Grand Prairie移到了(le)一處在(zai)沃思(si)堡(bao)市并(bing)靠近(jin)DFW的(de)(de)(de)地(di)方。同時(shi)，美國(guo)(guo)航(hang)空也開(kai)始租賃原(yuan)屬(shu)于機場(chang)的(de)(de)(de)設(she)施。到了(le)1984年(nian)，美國(guo)(guo)航(hang)空已(yi)占據了(le)絕(jue)大(da)多數3E航(hang)站樓(lou)(lou)和部分2E航(hang)站樓(lou)(lou)的(de)(de)(de)設(she)施。1991年(nian)2E航(hang)站樓(lou)(lou)的(de)(de)(de)大(da)多數機位也歸屬(shu)于美國(guo)(guo)航(hang)空。美國(guo)(guo)航(hang)空亦經營從達拉斯-沃思(si)堡(bao)啟程的(de)(de)(de)長距(ju)離拖運航(hang)班，在(zai)1982年(nian)增加了(le)去倫敦(dun)的(de)(de)(de)航(hang)班，1987年(nian)去東京的(de)(de)(de)航(hang)班也被排定。

1990年(nian)(nian)(nian)代，達(da)(da)美(mei)航(hang)(hang)(hang)空(kong)也(ye)在(zai)(zai)這里建(jian)(jian)(jian)立了(le)樞(shu)(shu)紐，占據(ju)了(le)4E航(hang)(hang)(hang)站樓(lou)的(de)(de)(de)絕大部分。1991年(nian)(nian)(nian)達(da)(da)美(mei)樞(shu)(shu)紐達(da)(da)到(dao)(dao)頂(ding)峰，擁(yong)有機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)中35%的(de)(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)份額，但(dan)2004年(nian)(nian)(nian)這一(yi)(yi)數(shu)字減半，這是由于(yu)2003年(nian)(nian)(nian)達(da)(da)美(mei)的(de)(de)(de)很(hen)多(duo)主(zhu)要航(hang)(hang)(hang)線被降級為(wei)更頻繁的(de)(de)(de)區域(yu)性(xing)航(hang)(hang)(hang)線。達(da)(da)美(mei)最終于(yu)2004年(nian)(nian)(nian)關閉了(le)此(ci)樞(shu)(shu)紐，為(wei)避免(mian)破產而進行重(zhong)組(zu)，將(jiang)(jiang)其在(zai)(zai)DFW的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)班數(shu)由每日250架次降到(dao)(dao)只有21架次，還重(zhong)新部署了(le)其在(zai)(zai)辛辛那提、亞特蘭(lan)大和(he)鹽湖城的(de)(de)(de)樞(shu)(shu)紐。在(zai)(zai)關閉DFW樞(shu)(shu)紐前，達(da)(da)美(mei)在(zai)(zai)DFW的(de)(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)份額為(wei)17.3%。在(zai)(zai)這之后，DFW鼓動西(xi)南(nan)航(hang)(hang)(hang)空(kong)將(jiang)(jiang)其服務由Love機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)轉移至自己(ji)處，但(dan)西(xi)南(nan)航(hang)(hang)(hang)空(kong)一(yi)(yi)如既往(wang)地選擇留在(zai)(zai)Love機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。 1989年(nian)(nian)(nian)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)授權(quan)宣布(bu)了(le)一(yi)(yi)個建(jian)(jian)(jian)設計劃：重(zhong)建(jian)(jian)(jian)現存(cun)航(hang)(hang)(hang)站樓(lou)和(he)增加(jia)(jia)(jia)兩條(tiao)跑道。在(zai)(zai)第(di)二(er)年(nian)(nian)(nian)環境影響報(bao)告(gao)發布(bu)后，Irving、Euless和(he)Grapevine三(san)市(shi)聯合(he)將(jiang)(jiang)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)擴建(jian)(jian)(jian)計劃告(gao)上法(fa)(fa)庭。1994年(nian)(nian)(nian)美(mei)國最高法(fa)(fa)院最終裁決此(ci)案（結果有利于(yu)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)）。1996年(nian)(nian)(nian)第(di)七條(tiao)跑道開放。4條(tiao)南(nan)北方向的(de)(de)(de)主(zhu)要跑道（最靠近航(hang)(hang)(hang)站樓(lou)的(de)(de)(de)）都(dou)被加(jia)(jia)(jia)長(chang)(chang)，從(cong)原先的(de)(de)(de)11,388英尺(chi)（3471米(mi)）增加(jia)(jia)(jia)到(dao)(dao)13,400英尺(chi)（4084米(mi)）。其中的(de)(de)(de)第(di)一(yi)(yi)條(tiao)，即17R/35L跑道，于(yu)1996年(nian)(nian)(nian)被加(jia)(jia)(jia)長(chang)(chang)（與新跑道同時），另三(san)條(tiao)（17C/35C、18L/36R和(he)18R/36L）在(zai)(zai)2005年(nian)(nian)(nian)擴建(jian)(jian)(jian)。DFW現在(zai)(zai)是全世界唯(wei)一(yi)(yi)有四條(tiao)長(chang)(chang)度超過4000米(mi)（13,123英尺(chi)）且可用的(de)(de)(de)跑道的(de)(de)(de)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。 為(wei)了(le)疏導(dao)國際航(hang)(hang)(hang)班，一(yi)(yi)個有著先進的(de)(de)(de)雙向乘客疏導(dao)系(xi)(xi)統（捷運系(xi)(xi)統,即Skylink）的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)站樓(lou)——航(hang)(hang)(hang)站樓(lou)D，于(yu)2005年(nian)(nian)(nian)開始(shi)運營。 從(cong)2004年(nian)(nian)(nian)到(dao)(dao)2012年(nian)(nian)(nian)間(jian)，DFW曾是兩個美(mei)國軍(jun)隊(dui)“人(ren)力輔助點”之一(yi)(yi)，給(gei)從(cong)伊拉克和(he)阿富汗返回的(de)(de)(de)美(mei)軍(jun)提供休(xiu)息和(he)恢復。這項任務終止于(yu)2012年(nian)(nian)(nian)4月3日，哈茨菲爾德-杰(jie)克遜亞特蘭(lan)大國際機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)則成為(wei)美(mei)軍(jun)唯(wei)一(yi)(yi)的(de)(de)(de)人(ren)力輔助點。

事故

1985年8月2日，達美航空191號班(ban)機(ji)(ji)（一架洛克希德(de)L-1011三(san)星客(ke)機(ji)(ji)）從勞德(de)代(dai)爾堡飛往洛杉磯，中(zhong)途經(jing)停達拉斯。飛機(ji)(ji)在降落達拉斯-沃思堡機(ji)(ji)場(chang)時遭遇(yu)由(you)風暴所產生(sheng)的(de)微暴流，撞上(shang)機(ji)(ji)場(chang)的(de)2座水槽(cao)，造成136人(ren)死亡(wang)（包括1名(ming)(ming)地面人(ren)員），29名(ming)(ming)乘客(ke)生(sheng)還(huan)。

1988年8月31日，達美航空(kong)1141號班機（一架波音727）從達拉斯-沃思堡飛往鹽湖城。飛機在(zai)起飛后撞上跑道末尾的輔(fu)助著陸儀，隨后失速墜毀(hui)，造成(cheng)14名乘客及機組人員(yuan)死亡，機上94人生還。

達拉斯(si)-沃思堡國際機場共有5座航(hang)站樓。

航站航點

A航(hang)站樓──美國(guo)航(hang)空

達(da)拉(la)斯-沃思堡(bao)國際(ji)機(ji)場是(shi)世界上(shang)最大(da)的(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)——美(mei)國航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)的(de)最大(da)基(ji)地。美(mei)國航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)和(he)其下屬公(gong)司(si)美(mei)國老鷹航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)在(zai)(zai)(zai)本(ben)機(ji)場開設(she)了大(da)量航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班，并占(zhan)用(yong)(yong)了五(wu)個(ge)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站樓(lou)中(zhong)的(de)四(si)個(ge)。A航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站樓(lou)在(zai)(zai)(zai)開始運營時原稱“2E航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站樓(lou)”，是(shi)美(mei)國航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)專用(yong)(yong)的(de)國內(nei)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站樓(lou)。在(zai)(zai)(zai)D航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站樓(lou)啟用(yong)(yong)前，大(da)部份美(mei)國航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)的(de)國際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班也在(zai)(zai)(zai)A航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站樓(lou)起(qi)降(jiang)。

90年代后期，美鷹航(hang)(hang)(hang)空(kong)已將大部分航(hang)(hang)(hang)班移往B航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)，不再(zai)使(shi)用A航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)。同時(shi)，由于(yu)缺乏登機門，美鷹航(hang)(hang)(hang)空(kong)曾修建(jian)A2衛星航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)，位于(yu)A航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)附近，但(dan)只能以(yi)接駁(bo)巴士往返于(yu)其(qi)他(ta)航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)。2005年，當美鷹航(hang)(hang)(hang)空(kong)把所(suo)有航(hang)(hang)(hang)班移至B和D航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)時(shi)，A2航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)被廢棄，不再(zai)使(shi)用。

A航(hang)站(zhan)樓擁(yong)有(you)35個登機門(men)。

美國航(hang)空（阿爾(er)(er)(er)(er)伯(bo)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)基，安(an)(an)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)雷奇(qi)【季(ji)(ji)節性(xing)定(ding)期(qi)】，亞特(te)蘭(lan)大，奧(ao)斯(si)(si)(si)汀，巴爾(er)(er)(er)(er)的摩/華盛(sheng)頓(dun)(dun)，伯(bo)明(ming)(ming)翰（阿拉(la)(la)巴馬(ma)(ma)），波(bo)士(shi)(shi)頓(dun)(dun)，伯(bo)班克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，夏洛(luo)特(te)，芝加哥-奧(ao)黑(hei)爾(er)(er)(er)(er)，科(ke)羅(luo)(luo)拉(la)(la)多泉，哥倫(lun)布，德(de)頓(dun)(dun)，丹佛(fo)，底特(te)律，伊格爾(er)(er)(er)(er)/威爾(er)(er)(er)(er)，埃爾(er)(er)(er)(er)帕索，費耶(ye)特(te)維(wei)爾(er)(er)(er)(er)（阿肯色），弗(fu)雷斯(si)(si)(si)諾(nuo)，勞德(de)代爾(er)(er)(er)(er)堡(bao)、邁爾(er)(er)(er)(er)斯(si)(si)(si)堡(bao)，格林斯(si)(si)(si)博羅(luo)(luo)，甘尼(ni)(ni)森【季(ji)(ji)節性(xing)定(ding)期(qi)】，哈特(te)福德(de)/斯(si)(si)(si)普林菲爾(er)(er)(er)(er)德(de)，海頓(dun)(dun)/斯(si)(si)(si)廷博特(te)斯(si)(si)(si)普林斯(si)(si)(si)【季(ji)(ji)節性(xing)定(ding)期(qi)】，休斯(si)(si)(si)敦-洲(zhou)際，漢茨維(wei)爾(er)(er)(er)(er)，印第安(an)(an)納(na)波(bo)利(li)斯(si)(si)(si)，杰克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)遜(xun)【季(ji)(ji)節性(xing)定(ding)期(qi)】，杰克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)遜(xun)維(wei)爾(er)(er)(er)(er)，堪薩(sa)(sa)斯(si)(si)(si)城(cheng)，拉(la)(la)斯(si)(si)(si)維(wei)加斯(si)(si)(si)，洛(luo)杉磯，路易斯(si)(si)(si)維(wei)爾(er)(er)(er)(er)，孟菲斯(si)(si)(si)，邁阿密，明(ming)(ming)尼(ni)(ni)阿波(bo)斯(si)(si)(si)利(li)斯(si)(si)(si)/圣保(bao)羅(luo)(luo)，蒙特(te)羅(luo)(luo)斯(si)(si)(si)【季(ji)(ji)節性(xing)定(ding)期(qi)】，納(na)什維(wei)爾(er)(er)(er)(er)，新(xin)奧(ao)爾(er)(er)(er)(er)良，紐約-肯尼(ni)(ni)迪/拉(la)(la)瓜迪亞/紐瓦(wa)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，諾(nuo)福克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，奧(ao)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)蘭(lan)，俄克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)拉(la)(la)荷(he)馬(ma)(ma)城(cheng)，奧(ao)馬(ma)(ma)哈，安(an)(an)大略（加州），橙縣(xian)，奧(ao)蘭(lan)多，棕櫚(lv)泉，費城(cheng)，菲尼(ni)(ni)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)（鳳凰城(cheng)），波(bo)特(te)蘭(lan)（俄勒岡），羅(luo)(luo)利(li)/德(de)罕，雷諾(nuo)，里(li)士(shi)(shi)滿，薩(sa)(sa)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)拉(la)(la)門(men)托，鹽湖城(cheng)，圣安(an)(an)東尼(ni)(ni)奧(ao)，圣迭戈，圣弗(fu)朗西(xi)斯(si)(si)(si)科(ke)（舊金山），圣何塞（加州），圣胡安(an)(an)（波(bo)多黎各），西(xi)雅圖/塔(ta)科(ke)馬(ma)(ma)，圣路易斯(si)(si)(si)，坦(tan)帕灣(wan)，圖森，土爾(er)(er)(er)(er)沙(sha)，韋(wei)爾(er)(er)(er)(er)，華盛(sheng)頓(dun)(dun)-杜勒斯(si)(si)(si)，華盛(sheng)頓(dun)(dun)-里(li)根(gen)，西(xi)棕瀾(lan)灘，威基塔(ta)）

B航站樓

機(ji)場開(kai)始使用(yong)時，B航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓被稱為“2W航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓”。美國(guo)老鷹航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)在(zai)(zai)B航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓擁有(you)16個(ge)登機(ji)門。除聯(lian)合航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)外，原來使用(yong)B航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓的美西(xi)北航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、梅薩航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、中西(xi)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)和(he)全美航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)在(zai)(zai)2006年7月均移(yi)至(zhi)E航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓。在(zai)(zai)D航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓啟(qi)用(yong)之前，所有(you)非(fei)美國(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)的國(guo)際航(hang)(hang)(hang)班均由此航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓離(li)境。

美國航空

美國(guo)老鷹航空（阿比(bi)林(lin)，亞(ya)歷山大(da)，阿馬里(li)(li)(li)(li)洛，巴(ba)吞魯日，布法(fa)羅(luo)，雪松急流，香檳(bin)/厄(e)巴(ba)納(na)，查爾(er)(er)(er)斯(si)(si)頓(dun)（南卡），查塔(ta)努加，辛(xin)辛(xin)納(na)提/北肯(ken)塔(ta)基(ji)，克(ke)利夫蘭，大(da)學城(cheng)，哥倫比(bi)亞(ya)（南卡），哥倫布（俄亥俄），基(ji)督(du)圣(sheng)體市，德(de)梅(mei)因，埃文(wen)斯(si)(si)維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)，費耶(ye)特(te)(te)維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)（阿肯(ken)色），佛林(lin)特(te)(te)，史密(mi)斯(si)(si)堡(bao)，沃(wo)爾(er)(er)(er)頓(dun)堡(bao)海灘，韋恩堡(bao)，大(da)章(zhang)克(ke)申，大(da)瀑(pu)布城(cheng)，格林(lin)斯(si)(si)博(bo)羅(luo)，格林(lin)維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)（南卡），格爾(er)(er)(er)夫波特(te)(te)/比(bi)洛克(ke)西，哈里(li)(li)(li)(li)斯(si)(si)堡(bao)，休斯(si)(si)敦(dun)(dun)，杰克(ke)遜，基(ji)林(lin)，諾(nuo)(nuo)克(ke)斯(si)(si)維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)，拉法(fa)耶(ye)特(te)(te)（路易斯(si)(si)安(an)那(nei)），拉雷(lei)多，勞(lao)頓(dun)，來克(ke)星敦(dun)(dun)，小石城(cheng)，朗維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)，路易斯(si)(si)維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)，拉博(bo)克(ke)，米德(de)蘭-敖德(de)薩(sa)，麥迪遜，密(mi)爾(er)(er)(er)沃(wo)基(ji)，莫比(bi)爾(er)(er)(er)，門羅(luo)（路易斯(si)(si)安(an)那(nei)），蒙特(te)(te)羅(luo)斯(si)(si)【季節性定期】，諾(nuo)(nuo)福克(ke)，俄克(ke)拉荷馬城(cheng)，彭薩(sa)科(ke)拉，皮歐利亞(ya)，匹茲(zi)堡(bao)，羅(luo)徹斯(si)(si)特(te)(te)（紐約(yue)），羅(luo)斯(si)(si)維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)，圣(sheng)安(an)杰洛，圣(sheng)巴(ba)巴(ba)拉，薩(sa)凡納(na)，什里(li)(li)(li)(li)夫波特(te)(te)，斯(si)(si)普林(lin)菲爾(er)(er)(er)德(de)（密(mi)蘇里(li)(li)(li)(li)），雪城(cheng)，特(te)(te)克(ke)，土爾(er)(er)(er)沙，泰勒，韋科(ke)，威基(ji)塔(ta)福爾(er)(er)(er)斯(si)(si)）

聯合航空(kong)（芝加哥-奧黑爾，丹佛，洛杉磯，圣弗朗西斯科（舊金(jin)山），華盛頓(dun) - 杜勒(le)斯）

聯合航(hang)空快運【由美國航(hang)天飛機運營】（丹佛）

C航站樓──美國航空

美國航(hang)空使(shi)用(yong)此航(hang)站樓(lou)(lou)，原稱“3E航(hang)站樓(lou)(lou)

美國航(hang)(hang)空（航(hang)(hang)點參見A航(hang)(hang)站樓(lou)）

D航站樓（國際）

國(guo)際D航站(zhan)樓(lou)由HKS，HNTB及(ji)Corgan Associates設計，于2005年(nian)7月開始使(shi)用(yong)。新航站(zhan)樓(lou)占(zhan)地2,000,000平(ping)方英(ying)尺（186,000平(ping)方米），擁有(you)(you)28個(ge)(ge)登(deng)機(ji)門(men)，每年(nian)可處理1170萬名旅客。D航站(zhan)樓(lou)擁有(you)(you)200個(ge)(ge)檢票窗(chuang)口，以及(ji)一(yi)個(ge)(ge)每小時能(neng)處理2,800名旅客的(de)(de)聯邦(bang)安全(quan)檢查系統。新的(de)(de)8層(ceng)(ceng)的(de)(de)停車(che)庫設有(you)(you)8,100個(ge)(ge)停車(che)位(wei)，并使(shi)用(yong)智能(neng)技術系統告訴駕駛(shi)者(zhe)哪些(xie)樓(lou)層(ceng)(ceng)有(you)(you)空余停車(che)位(wei)。

加拿大航空(kong)（多(duo)倫多(duo)-皮爾遜）

美(mei)國航空(kong)（一些國內(nei)航班(ban)（參見A大(da)堂），阿卡普(pu)爾(er)(er)科【季(ji)節性定期(qi)】，伯利(li)(li)茲市，布宜(yi)諾斯(si)艾利(li)(li)斯(si)，卡爾(er)(er)加(jia)里(li)，坎昆，卡拉卡斯(si)，法蘭(lan)克(ke)福，瓜(gua)達拉哈拉，危地(di)馬(ma)拉市，里(li)昂，利(li)(li)比里(li)亞【季(ji)節性定期(qi)】，倫敦(dun)-蓋特(te)威克(ke)，倫敦(dun)-希思羅(luo)，墨西哥城，蒙特(te)雷，蒙特(te)利(li)(li)爾(er)(er)，拿騷(sao)，巴(ba)(ba)黎(li)-戴高樂，巴(ba)(ba)亞爾(er)(er)塔(ta)港，圣(sheng)(sheng)(sheng)荷西（哥斯(si)達黎(li)加(jia)），圣(sheng)(sheng)(sheng)約瑟德爾(er)(er)德爾(er)(er)加(jia)杜，圣(sheng)(sheng)(sheng)胡安（波多黎(li)各），圣(sheng)(sheng)(sheng)薩爾(er)(er)瓦多，圣(sheng)(sheng)(sheng)地(di)亞哥（智利(li)(li)），圣(sheng)(sheng)(sheng)保(bao)羅(luo)，東(dong)京-成田，多倫多-皮爾(er)(er)遜，溫哥華），上海（浦東(dong)機場） ，北京

美(mei)國(guo)老(lao)鷹航空(kong)（阿瓜斯卡(ka)連特斯，瓜達拉(la)哈拉(la)，萊(lai)昂，蒙特雷，拿(na)騷，圣路易斯波托西，托雷）

英國(guo)航空(kong)（倫敦-希(xi)思羅(luo)）

大(da)韓航空（首爾-仁(ren)川(chuan)）

德國漢莎航空公(gong)司（法蘭克福(fu)）

墨(mo)西(xi)哥航空（墨(mo)西(xi)哥城）

太陽國家航空公司（安克雷奇【季(ji)節(jie)性(xing)定期(qi)】，坎(kan)昆，明尼阿波利斯/圣(sheng)保(bao)羅，巴(ba)亞爾塔(ta)港【季(ji)節(jie)性(xing)定期(qi)】）

TACA（圣薩爾瓦(wa)多）

E航站樓

E航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)原(yuan)稱(cheng)4E航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)，在達(da)(da)美(mei)航(hang)空在2005年撤(che)銷了其(qi)絕(jue)大多數來往(wang)于達(da)(da)拉斯/沃思堡(bao)的(de)航(hang)班(ban)前(qian)(qian)，E航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)一(yi)直都(dou)作為達(da)(da)美(mei)航(hang)空的(de)主要航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)。E航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)在其(qi)附(fu)近擁(yong)有一(yi)個衛(wei)星航(hang)站(zhan)(zhan)，乘(cheng)客可以通(tong)過地下通(tong)道往(wang)來于該(gai)衛(wei)星航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)。目前(qian)(qian)，由(you)于原(yuan)使用(yong)者達(da)(da)美(mei)航(hang)空的(de)撤(che)出，該(gai)衛(wei)星航(hang)站(zhan)(zhan)已被空置。乘(cheng)客可以搭(da)乘(cheng)Skylink列(lie)車(che)往(wang)來于E航(hang)站(zhan)(zhan)和(he)其(qi)他航(hang)站(zhan)(zhan)之間。

E航站樓擁有36個登機門。

穿越航空（亞特(te)蘭(lan)大，巴爾的(de)摩/華(hua)盛頓【季(ji)節性定期】，奧(ao)蘭(lan)多）

阿拉斯加(jia)航空(kong)公司（西雅圖/塔科馬）

大陸航空公(gong)司（克利(li)夫(fu)蘭(lan)，休斯敦-洲際，紐瓦克）

大陸航空快(kuai)捷(jie)由高速噴射航空公司(si)（ExpressJet）經營（克利夫蘭，休斯(si)敦-洲際）

達美航空公司（亞特蘭大(da)，鹽湖城）

達美(mei)航空快捷由(you)大西(xi)洋東南航空公司經營（亞特(te)蘭大）

達美航空(kong)快(kuai)捷由康航經營（辛辛那提/北(bei)肯塔基）

達美航(hang)空(kong)快捷由美國航(hang)天飛機經(jing)營（紐約(yue)）

達美航空快捷由SkyWest 經營（鹽湖城）

邊疆航空公司（丹佛(fo)，馬(ma)薩特蘭【季(ji)節性定期】）

梅薩航空公司

梅薩航(hang)空公司由西部(bu)航(hang)空經營（埃爾多拉多，溫(wen)泉(quan)，喬普林(lin)

中(zhong)西航空公司（密爾沃基）

西北(bei)航空公司（底(di)特律，孟菲斯，明尼阿波利斯/圣保羅，紐約-拉瓜迪亞）

西北(bei)航空聯運由石峰航空公司(si)經(jing)營（孟菲斯，明尼阿波利斯/圣保羅(luo)）

全美航空（夏洛特，費(fei)城，菲尼克斯（鳳(feng)凰城））

全美航(hang)空(kong)快捷由梅薩航(hang)空(kong)經營（菲尼克斯（鳳凰城））

全美航空(kong)快捷由(you)共和航空(kong)經(jing)營（費城，華盛(sheng)頓-里根）

機場貨運

達拉斯(si)—沃思堡國際機場處理(li)得克薩斯(si)州60%的空中貨運(yun)，有75%的貨運(yun)送往亞洲(zhou)和歐洲(zhou)，是全(quan)球第25大(da)貨運(yun)機場。

世(shi)界(jie)航(hang)空貨運協會（Air Cargo World）將(jiang)達(da)拉(la)斯—沃(wo)思堡國際機場評為“世(shi)界(jie)最佳(jia)貨運機場”。目的地資料（估算）　亞(ya)洲(zhou) 48%

歐洲 34%

拉丁美洲 9%

中東 3%

印度 2%

大洋洲 2%

非洲 1%

其余 1%

目的地：

中國國際航空（北京）

國際空中運輸

安邦快遞（Airborne Express）

法國航空（巴黎）

高(gao)山(shan)航(hang)空快遞（Alpine Air Express）

Ameriflight

加勒比運輸服務（Caribbean Transport Services）

國泰航空（香港）

長榮航空貨運（臺北-桃園）

聯邦(bang)快遞(di)公司（FedEx）

日本航空(kong)（東(dong)京-成田）

基蒂?霍克

大韓航空（安克雷奇，邁(mai)阿(a)密，首爾-仁川）

漢莎航空(kong)公(gong)司（法蘭克福）

新加坡航空(kong)公司（新加坡-樟宜）

UPS

其他

機場已(yi)經安裝(zhuang)了另外付費的（電(dian)(dian)源插座(zuo)）供手提電(dian)(dian)腦和其(qi)他移動設備使用。

達(da)拉斯-沃思堡國(guo)際機場頭(tou)等艙休(xiu)息廳(ting)可以(yi)同時(shi)接(jie)待300名乘客(ke)，20個(ge)工作間可以(yi)幫助乘客(ke)收發(fa)傳(chuan)真，通過(guo)無線(xian)的方式連接(jie)到互(hu)聯網。兒童娛樂室(shi)、音(yin)樂室(shi)、健(jian)身(shen)房及7個(ge)淋浴(yu)室(shi)，乘客(ke)將(jiang)(jiang)感覺登機之(zhi)(zhi)前的時(shi)光(guang)異常(chang)短暫。不過(guo)更為令人激動(dong)的還在后邊，據悉今年6月份，機場將(jiang)(jiang)開放一座(zuo)全新(xin)的國(guo)際候機樓和(he)跑道(dao)，屆時(shi)全新(xin)的休(xiu)息廳(ting)將(jiang)(jiang)隨之(zhi)(zhi)開放。最(zui)新(xin)的休(xiu)息廳(ting)中將(jiang)(jiang)接(jie)待商(shang)務(wu)艙和(he)頭(tou)等艙乘客(ke)，擁(yong)有兩間會議室(shi)，一間吸煙室(shi)，且安裝有淋浴(yu)設施、一間服(fu)務(wu)周到的酒吧和(he)數個(ge)工作間。

達拉(la)斯-沃思堡(bao)(bao)國(guo)(guo)際機場(chang)(chang)(chang)是(shi)(shi)美國(guo)(guo)航空的主要基地，而美航擁有龐(pang)大(da)的MD-80機隊（361架(jia)）。因(yin)此(ci)，達拉(la)斯-沃思堡(bao)(bao)國(guo)(guo)際機場(chang)(chang)(chang)握(wo)有一(yi)項世界紀錄——是(shi)(shi)世界上MD-80起降次(ci)數最多(duo)的機場(chang)(chang)(chang)。達拉(la)斯—沃思堡(bao)(bao)國(guo)(guo)際機場(chang)(chang)(chang)是(shi)(shi)全(quan)美第一(yi)家接受(shou)協和式超音(yin)速客機的機場(chang)(chang)(chang)，也是(shi)(shi)4個(ge)美國(guo)(guo)接受(shou)協和客機定(ding)期航班的機場(chang)(chang)(chang)之一(yi)（另(ling)外3個(ge)分(fen)別是(shi)(shi)華盛頓(dun)-杜勒斯、紐約-肯尼迪(di)與邁阿(a)密）。