奔(ben)(ben)馳E級(ji)車(che)前(qian)臉都是采(cai)用大(da)車(che)標和(he)(he)雙橫幅的(de)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)，基本上奔(ben)(ben)馳的(de)全系車(che)型都采(cai)用了(le)差不多(duo)的(de)前(qian)臉設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)，這是奔(ben)(ben)馳家族化設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)的(de)傳承，而E級(ji)車(che)分為coupe和(he)(he)普(pu)通型，區別在(zai)車(che)尾部，前(qian)臉沒(mei)有區別都是一樣的(de)。
自動氣候控制系統
輕(qing)松適(shi)宜的氣氛是(shi)E級轎(jiao)車的標準-除其它因素外(wai)，還得益于自(zi)(zi)動空調(THERMATIC)的自(zi)(zi)動恒溫控制(zhi)系統，使乘員能夠根據自(zi)(zi)己(ji)的需要選擇合適(shi)的溫度。
此外，選裝的(de)智能空調(THERMOTRONIC)豪(hao)華式自動控制(zhi)系(xi)統(tong)(在(zai)E 500上為標準裝備(bei))，可在(zai)4個分區中進(jin)行獨立的(de)溫度(du)控制(zhi)。
在控(kong)制(zhi)風(feng)量(liang)和氣溫時，四分式日光(guang)傳(chuan)(chuan)感器(qi)可(ke)將四個座椅處的(de)日照角(jiao)度(du)考慮(lv)進去。由(you)一個多功能傳(chuan)(chuan)感器(qi)監(jian)測車外空(kong)氣的(de)濕度(du)和污染水平，必要時智(zhi)能空(kong)調會自動切換為循環(huan)模式。
如果選擇了電動(dong)傾斜/滑(hua)(hua)動(dong)天(tian)窗，可(ke)以提供(gong)更為直(zhi)接(jie)的新鮮空氣供(gong)給。轎車還可(ke)以選裝全(quan)景式滑(hua)(hua)動(dong)天(tian)窗，大面積的玻璃(li)(li)區域從前風擋玻璃(li)(li)一(yi)直(zhi)延伸到(dao)后(hou)風擋玻璃(li)(li)。
電動按摩座椅
乘坐E級轎車(che)(che)，再長的(de)旅程也(ye)是一(yi)種輕松(song)舒(shu)適的(de)享受。座(zuo)椅(yi)標準蒙面為織物(wu)(wu)(經(jing)典(dian)型和(he)優雅型車(che)(che)型系列(lie))或織物(wu)(wu)和(he)ARTICO人造革(ge)的(de)組合(he)(時尚型車(che)(che)型系列(lie))。還可(ke)以選(xuan)配豪(hao)華真皮(pi)蒙面。納帕皮(pi)革(ge)蒙面更為豪(hao)華、耐磨，透氣性也(ye)好。
前排(pai)座椅標準裝(zhuang)備高度(du)和靠背電動可調的(de)(de)座椅，駕駛員(yuan)座椅的(de)(de)腰(yao)部支撐可手動調節，保證(zheng)能夠找到理想的(de)(de)坐姿。
駕駛員和(he)前(qian)排乘客(ke)座(zuo)椅可選(xuan)裝(zhuang)豪(hao)華(hua)座(zuo)椅，配(pei)有三(san)級加(jia)熱功能及可對座(zuo)椅面進行(xing)冷卻的主動通風功能和(he)可獨立調節的豪(hao)華(hua)頭枕。
還可(ke)選裝動態多仿形座(zuo)(zuo)椅， 其充(chong)氣側墊可(ke)自動充(chong)氣，在轉(zhuan)彎時提(ti)供(gong)更大(da)的支(zhi)撐。空氣室還提(ti)供(gong)靠(kao)背(bei)和(he)座(zuo)(zuo)椅輪廓的獨立(li)調(diao)節。按下一個按鈕，腰部的氣室就可(ke)以對(dui)背(bei)部的肌肉進行按摩。
音響及通信系統
聽(ting)音樂歷來是最(zui)好的放松方式(shi)之一。因此(ci)，E級(ji)轎(jiao)車標準(zhun)裝(zhuang)備(bei)了帶CD播(bo)放器和9個揚(yang)聲(sheng)器的Audio20 CD收音機。
作(zuo)為選裝(zhuang)件，還可(ke)以(yi)定購駕(jia)駛室管理和數(shu)據系(xi)統(tong)(tong)以(yi)及(ji)自動導(dao)航(hang)(hang)(hang)系(xi)統(tong)(tong)(COMAND APS)控制和顯示(shi)(shi)系(xi)統(tong)(tong)，其中包含了(le)全部娛樂組件。它將(jiang)收音機(ji)和MP3播放(fang)器(qi)與帶動態路(lu)線指引(yin)功(gong)能的(de)基于DVD的(de)導(dao)航(hang)(hang)(hang)系(xi)統(tong)(tong)結合在(zai)一起。通過(guo)一個大(da)的(de)彩色(se)顯示(shi)(shi)器(qi)可(ke)以(yi)控制所有(you)功(gong)能。先進的(de)TFT顯示(shi)(shi)屏技術保證了(le)極好的(de)亮度和彩色(se)效果(guo)。利用駕(jia)駛室管理和數(shu)據系(xi)統(tong)(tong)以(yi)及(ji)自動導(dao)航(hang)(hang)(hang)系(xi)統(tong)(tong)(COMAND APS)可(ke)以(yi)觀看DVD影片，如果(guo)選裝(zhuang)了(le)停(ting)車狀(zhuang)態下使用的(de)電視功(gong)能，甚至還可(ke)以(yi)觀看電視。
還可以進一步選裝harman/kardon LOGIC7環繞立體(ti)聲系(xi)(xi)統(tong)，包括(kuo)12個揚聲器，420瓦輸出功率的9聲道DSP放大器。該系(xi)(xi)統(tong)與汽車內部的聲學(xue)結(jie)構(gou)進行了專門的匹配，乘員無論坐在什莫(mo)位置都可以欣賞到完(wan)美逼真的美妙音(yin)質。
安全性綜合方案
PRO-SAFE?把主動安(an)(an)(an)全(quan)性(xing)(xing)和被動安(an)(an)(an)全(quan)性(xing)(xing)系統(tong)(tong)結合(he)成了梅賽德斯-奔馳極具遠見(jian)的(de)綜(zong)合(he)安(an)(an)(an)全(quan)理(li)念(nian)，而不是(shi)(shi)把兩者區分(fen)開(kai)來。梅賽德斯-奔馳對(dui)安(an)(an)(an)全(quan)性(xing)(xing)的(de)處理(li)方(fang)法并不只是(shi)(shi)從(cong)ABS到ESP-而是(shi)(shi)從(cong)A到Z，是(shi)(shi)全(quan)方(fang)位(wei)的(de)。 為(wei)預防，系統(tong)(tong)會(hui)采取一(yi)些可(ke)逆的(de)保(bao)護(hu)(hu)措施(shi)，在事故(gu)(gu)中(zhong)為(wei)駕(jia)駛員及乘客提(ti)供(gong)(gong)所(suo)需的(de)保(bao)護(hu)(hu)。而且事故(gu)(gu)一(yi)旦發生，PRO-SAFE?提(ti)供(gong)(gong)的(de)保(bao)護(hu)(hu)就不會(hui)中(zhong)止。特殊的(de)措施(shi)有助于(yu)(yu)防止發生更壞的(de)情況，比(bi)如減少二次(ci)事故(gu)(gu)的(de)可(ke)能(neng)性(xing)(xing)。 可(ke)以看(kan)到，梅賽德斯-奔馳對(dui)于(yu)(yu)安(an)(an)(an)全(quan)性(xing)(xing)采取的(de)是(shi)(shi)一(yi)種綜(zong)合(he)的(de)、全(quan)面(mian)的(de)解決方(fang)案。這種理(li)念(nian)構(gou)成了PRO-SAFE?的(de)核心。
電子感應
電(dian)子(zi)(zi)感應(ying)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(sbc) ，帶領制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)科技走進了嶄新領域(yu)，作為最第七代(dai) e 級(ji)轎車(che)的標準配置(zhi)。這個(ge)電(dian)子(zi)(zi)感應(ying)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong) (sbc) 在(zai)正常駕駛環(huan)境(jing)下(xia)，制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)踏(ta)板(ban)與輪圈(quan)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)并(bing)沒(mei)有(you)傳統(tong)(tong)(tong)(tong)機械液壓的連系(xi)(xi)(xi)，它的微型計算機能快速發出指令，自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)計算每個(ge)車(che)輪需(xu)(xu)要的制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)度。當(dang)車(che)子(zi)(zi)有(you)打滑(hua)的危險時(shi)(shi)，系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)會(hui)(hui)跟電(dian)控車(che)輛穩(wen)定行駛系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong) (esp) 配合(he)，根據需(xu)(xu)要制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)不(bu)同的車(che)輪；在(zai)濕滑(hua)環(huan)境(jing)下(xia)，更(geng)會(hui)(hui)自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)干(gan)燥制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)盤以(yi)提高制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)性能。電(dian)子(zi)(zi)感應(ying)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong) (sbc) 還支持(chi)防抱死(si)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(abs) 及制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)輔(fu)助系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(bas) 的功能，當(dang)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)過輕(qing)時(shi)(shi)，會(hui)(hui)發揮最佳制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)度，更(geng)能識別(bie)緊急情況并(bing)做出即時(shi)(shi)反應(ying)。注(zhu)了油的制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機筒令制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)功能于駕駛者突然(ran)離開加速器(qi)(qi)時(shi)(shi)便(bian)輕(qing)輕(qing)介入，這樣，所需(xu)(xu)的制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)距離及時(shi)(shi)間便(bian)可減少(shao)。另(ling)外，電(dian)子(zi)(zi)感應(ying)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong) (sbc) 能在(zai)車(che)子(zi)(zi)完全停(ting)住前(qian)，將制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)量適當(dang)調(diao)緩(huan)，令制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)變得更(geng)舒(shu)適，當(dang)然(ran)，在(zai)緊急情況下(xia)除(chu)外。
雙控系統
雙控(kong)空(kong)氣(qi)懸掛(gua)系統(tong)令(ling) e 級轎車(che)在(zai)任何路(lu)面(mian)情(qing)(qing)況下(xia)保持車(che)身平(ping)穩。此懸掛(gua)系統(tong)采用壓(ya)縮空(kong)氣(qi)而非傳統(tong)螺(luo)旋(xuan)彈簧(huang)來操(cao)控(kong)，電控(kong)系統(tong)根據不(bu)(bu)同情(qing)(qing)況調(diao)節(jie)(jie)氣(qi)壓(ya)彈簧(huang)的(de)裝置作配(pei)合。每支(zhi)彈簧(huang)支(zhi)柱內的(de)額外空(kong)氣(qi)能自動不(bu)(bu)活化以(yi)配(pei)合不(bu)(bu)同的(de)駕(jia)(jia)駛方(fang)式，懸掛(gua)系統(tong)的(de)彈簧(huang)和減震裝配(pei)的(de)軟硬度可以(yi)手動調(diao)節(jie)(jie)，以(yi)適(shi)(shi)應三種不(bu)(bu)同的(de)駕(jia)(jia)車(che)方(fang)式，分別是舒適(shi)(shi)型、舒適(shi)(shi)運動型及運動型。
減震適應
減震(zhen)適(shi)應系(xi)(xi)統(tong) (adsii) 的(de)全自(zi)動電子系(xi)(xi)統(tong)能根據不同情(qing)況對各車(che)輪(lun)施放出四種不同的(de)減震(zhen)指(zhi)令(ling)(ling)。它更(geng)能在某些情(qing)況下控制彈簧震(zhen)蕩(dang)的(de)次(ci)數，令(ling)(ling)轉向(xiang)穩定(ding)性不受影響，車(che)子可平穩啟動。
空調系統
新(xin)型四(si)區(qu)(qu)域智能空(kong)(kong)調系統確(que)保駕駛者(zhe)、前(qian)排(pai)乘客及(ji)後排(pai)兩側乘客可以根據各(ge)自(zi)所需，在四(si)個(ge)區(qu)(qu)域內獨立調節(jie)溫度(du)及(ji)氣流(liu)。四(si)區(qu)(qu)域溫度(du)控制器(qi)通過微處理器(qi)和(he)多個(ge)傳(chuan)感器(qi)自(zi)動監控車內各(ge)區(qu)(qu)域的(de)溫度(du)、陽光的(de)射入(ru)強(qiang)度(du)及(ji)吸(xi)入(ru)的(de)空(kong)(kong)氣質量，進而自(zi)動調節(jie)車廂溫度(du)及(ji)設定鼓風機，以營造清(qing)新(xin)舒適的(de)乘坐空(kong)(kong)間。
安全系統
除了(le)改進前(qian)安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)，第七代 e 級(ji)(ji)車(che)首次裝(zhuang)備兩級(ji)(ji)漲緊力限制(zhi)器(qi)、前(qian)排(pai)乘(cheng)員(yuan)重量自(zi)動檢測裝(zhuang)置(zhi)和新(xin)(xin)增的(de)碰撞傳感(gan)器(qi)。所以在特(te)殊事(shi)故中(zhong)，新(xin)(xin) e 級(ji)(ji)車(che)能夠為(wei)乘(cheng)員(yuan)提供(gong)更為(wei)精確和適(shi)當的(de)安(an)全(quan)(quan)防護(hu)。另外(wai)，前(qian)排(pai)乘(cheng)客側安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)、五個大的(de)車(che)窗安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)、高性能安(an)全(quan)(quan)帶漲緊器(qi)、兒童座椅自(zi)動識別系統和防翻滾(gun)傳感(gan)器(qi)都是新(xin)(xin) e 級(ji)(ji)車(che)的(de)標準安(an)全(quan)(quan)裝(zhuang)置(zhi)。
梅賽(sai)德(de)(de)(de)斯(si)-奔馳(chi)（Mercedes-Benz）是德(de)(de)(de)國汽(qi)(qi)車品牌(pai)。1886年1月(yue)，卡爾·本茨發(fa)(fa)明(ming)了(le)三輪汽(qi)(qi)車，并(bing)獲(huo)得專(zhuan)利(li)（專(zhuan)利(li)號(hao)：DRP 37435），與(yu)(yu)此同時，奔馳(chi)的(de)另一位創始人(ren)戈(ge)特利(li)布·戴(dai)(dai)姆(mu)勒也發(fa)(fa)明(ming)了(le)四輪汽(qi)(qi)車。從此，世(shi)界發(fa)(fa)生了(le)改變。1926年6月(yue)，戴(dai)(dai)姆(mu)勒公司與(yu)(yu)奔馳(chi)公司合(he)并(bing)成(cheng)立了(le)戴(dai)(dai)姆(mu)勒-奔馳(chi)汽(qi)(qi)車公司，以梅賽(sai)德(de)(de)(de)斯(si)-奔馳(chi)命名的(de)汽(qi)(qi)車正式出(chu)現，并(bing)從此以高(gao)質量、高(gao)性能(neng)的(de)汽(qi)(qi)車產品聞名于世(shi)。目前，梅賽(sai)德(de)(de)(de)斯(si)-奔馳(chi)為戴(dai)(dai)姆(mu)勒集團（Daimler AG）旗下公司。與(yu)(yu)寶(bao)馬，奧(ao)迪并(bing)稱“三駕(jia)馬車”。
自1900年12月(yue)22日戴姆勒(le)汽車(che)公司(si)（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其(qi)客(ke)戶獻上了以(yi)梅賽(sai)德(de)斯（Mercedes）為品(pin)牌的轎車(che)開始，奔馳汽車(che)就(jiu)成為汽車(che)工業的楷(kai)模。
生活拾趣
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