奔(ben)馳E級車(che)前(qian)臉(lian)都是采用大車(che)標和雙橫幅的設(she)計(ji)，基本上奔(ben)馳的全系車(che)型都采用了差(cha)不多的前(qian)臉(lian)設(she)計(ji)，這是奔(ben)馳家(jia)族化設(she)計(ji)的傳承，而E級車(che)分為(wei)coupe和普通型，區(qu)別在車(che)尾(wei)部，前(qian)臉(lian)沒有區(qu)別都是一樣的。
自動氣候控制系統
輕松適宜的氣氛是E級轎車的標準-除其它因素外(wai)，還得益于自動空調(diao)(THERMATIC)的自動恒溫(wen)控(kong)制系統，使乘員能(neng)夠根據自己的需要選擇(ze)合適的溫(wen)度。
此外，選(xuan)裝的(de)智能(neng)空調(diao)(THERMOTRONIC)豪(hao)華式(shi)自動控制系(xi)統(在E 500上為標準裝備)，可在4個分區中(zhong)進行獨立的(de)溫度控制。
在控制風量和氣(qi)溫時，四分式(shi)日光傳(chuan)感器(qi)可將四個座椅處的(de)(de)日照角度(du)考慮(lv)進去。由(you)一個多(duo)功能(neng)傳(chuan)感器(qi)監測(ce)車外空氣(qi)的(de)(de)濕度(du)和污染水平，必要時智(zhi)能(neng)空調會自(zi)動切換為循環(huan)模(mo)式(shi)。
如果選擇(ze)了電(dian)動(dong)(dong)傾斜/滑(hua)(hua)動(dong)(dong)天窗，可以提(ti)供(gong)更(geng)為直接的新(xin)鮮空氣(qi)供(gong)給。轎車還可以選裝全景(jing)式滑(hua)(hua)動(dong)(dong)天窗，大面積的玻璃區域(yu)從前風擋(dang)玻璃一直延伸(shen)到(dao)后風擋(dang)玻璃。
電動按摩座椅
乘坐E級轎車(che)(che)，再長的旅程也是一種輕松(song)舒適(shi)的享受。座椅標(biao)準蒙面為(wei)(wei)織(zhi)物(wu)(經典型和優雅型車(che)(che)型系(xi)列)或織(zhi)物(wu)和ARTICO人造(zao)革的組合(時尚型車(che)(che)型系(xi)列)。還可以選配豪華真(zhen)皮蒙面。納帕皮革蒙面更(geng)為(wei)(wei)豪華、耐磨，透氣性也好。
前排(pai)座椅標準裝備高度和靠背電動可調(diao)的(de)座椅，駕(jia)駛員座椅的(de)腰部支撐可手動調(diao)節(jie)，保證能夠找到理想(xiang)的(de)坐姿。
駕(jia)駛(shi)員和前排乘客座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)可選裝豪(hao)華(hua)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)，配有三級加熱功能及(ji)可對座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)面進行(xing)冷卻的主動通(tong)風功能和可獨立調(diao)節的豪(hao)華(hua)頭枕。
還可選裝動態多仿形座椅(yi)， 其充(chong)氣(qi)側墊可自動充(chong)氣(qi)，在轉彎時提供更(geng)大的支(zhi)撐(cheng)。空氣(qi)室還提供靠(kao)背和座椅(yi)輪(lun)廓的獨立調(diao)節。按(an)下(xia)一個按(an)鈕，腰部(bu)的氣(qi)室就可以對背部(bu)的肌肉進行按(an)摩。
音響及通信系統
聽音樂歷來(lai)是最好的放(fang)松方(fang)式之一。因此，E級轎(jiao)車標準裝備(bei)了帶CD播放(fang)器(qi)和9個揚(yang)聲器(qi)的Audio20 CD收音機。
作為選(xuan)裝(zhuang)件，還可以定購駕駛室管理和(he)(he)(he)數(shu)據(ju)系(xi)統以及(ji)自(zi)動(dong)(dong)(dong)導(dao)航系(xi)統(COMAND APS)控(kong)制和(he)(he)(he)顯(xian)(xian)(xian)示系(xi)統，其中(zhong)包含了全(quan)部娛樂(le)組件。它將收音機和(he)(he)(he)MP3播(bo)放器與帶(dai)動(dong)(dong)(dong)態路(lu)線指(zhi)引功(gong)能的(de)基于DVD的(de)導(dao)航系(xi)統結合在一起(qi)。通(tong)過一個大的(de)彩色(se)顯(xian)(xian)(xian)示器可以控(kong)制所(suo)有功(gong)能。先進的(de)TFT顯(xian)(xian)(xian)示屏技術保證(zheng)了極好的(de)亮度和(he)(he)(he)彩色(se)效果。利用(yong)駕駛室管理和(he)(he)(he)數(shu)據(ju)系(xi)統以及(ji)自(zi)動(dong)(dong)(dong)導(dao)航系(xi)統(COMAND APS)可以觀看DVD影(ying)片，如果選(xuan)裝(zhuang)了停車狀態下(xia)使用(yong)的(de)電(dian)視(shi)功(gong)能，甚至(zhi)還可以觀看電(dian)視(shi)。
還可以進一步選裝harman/kardon LOGIC7環繞(rao)立體聲系統(tong)，包括12個揚聲器(qi)，420瓦輸出(chu)功(gong)率的(de)(de)(de)9聲道(dao)DSP放(fang)大(da)器(qi)。該系統(tong)與汽車(che)內部的(de)(de)(de)聲學結構進行了專(zhuan)門的(de)(de)(de)匹配，乘員(yuan)無論坐在什莫位(wei)置都可以欣賞(shang)到完美逼真的(de)(de)(de)美妙音質(zhi)。
安全性綜合方案
PRO-SAFE?把主(zhu)動安全(quan)性和被動安全(quan)性系(xi)統結合(he)(he)成了梅賽(sai)德(de)斯-奔(ben)馳極具(ju)遠(yuan)見的(de)(de)綜(zong)合(he)(he)安全(quan)理(li)念，而(er)不是把兩者區分開來。梅賽(sai)德(de)斯-奔(ben)馳對(dui)安全(quan)性的(de)(de)處理(li)方法并(bing)不只是從(cong)(cong)ABS到ESP-而(er)是從(cong)(cong)A到Z，是全(quan)方位的(de)(de)。 為預防，系(xi)統會采取(qu)一(yi)些(xie)可逆的(de)(de)保(bao)護措施，在事故中為駕駛員及乘客提(ti)供(gong)所需的(de)(de)保(bao)護。而(er)且事故一(yi)旦發生(sheng)(sheng)，PRO-SAFE?提(ti)供(gong)的(de)(de)保(bao)護就不會中止(zhi)。特殊的(de)(de)措施有助于防止(zhi)發生(sheng)(sheng)更(geng)壞的(de)(de)情況(kuang)，比如減少二次事故的(de)(de)可能性。 可以看到，梅賽(sai)德(de)斯-奔(ben)馳對(dui)于安全(quan)性采取(qu)的(de)(de)是一(yi)種綜(zong)合(he)(he)的(de)(de)、全(quan)面的(de)(de)解決(jue)方案。這種理(li)念構成了PRO-SAFE?的(de)(de)核(he)心。
電子感應
電(dian)(dian)子(zi)感(gan)應制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(sbc) ，帶領(ling)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)科技(ji)走進(jin)了(le)嶄新(xin)領(ling)域(yu)，作為最第七(qi)代 e 級轎(jiao)車(che)的(de)(de)標準配置(zhi)。這個(ge)電(dian)(dian)子(zi)感(gan)應制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong) (sbc) 在正常駕駛(shi)環境下，制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏板與輪圈制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器并(bing)沒(mei)有傳(chuan)統(tong)機(ji)械液壓的(de)(de)連系(xi)(xi)(xi)，它的(de)(de)微型計算機(ji)能快速(su)發(fa)出指(zhi)令(ling)，自動(dong)(dong)(dong)計算每個(ge)車(che)輪需(xu)要的(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)力度。當(dang)車(che)子(zi)有打滑的(de)(de)危險時，系(xi)(xi)(xi)統(tong)會跟(gen)電(dian)(dian)控(kong)車(che)輛穩定行(xing)駛(shi)系(xi)(xi)(xi)統(tong) (esp) 配合，根據需(xu)要制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)不同的(de)(de)車(che)輪；在濕滑環境下，更(geng)會自動(dong)(dong)(dong)干燥制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)盤以提高制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)性能。電(dian)(dian)子(zi)感(gan)應制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong) (sbc) 還支持防抱(bao)死制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(abs) 及制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)輔(fu)助系(xi)(xi)(xi)統(tong)(bas) 的(de)(de)功(gong)能，當(dang)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)過輕時，會發(fa)揮最佳制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)力度，更(geng)能識別緊急(ji)情況并(bing)做出即時反應。注(zhu)了(le)油(you)的(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)筒令(ling)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)功(gong)能于(yu)駕駛(shi)者突然離開加速(su)器時便輕輕介入，這樣，所需(xu)的(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)距離及時間便可減(jian)少(shao)。另外，電(dian)(dian)子(zi)感(gan)應制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong) (sbc) 能在車(che)子(zi)完全停(ting)住前(qian)，將制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)力量(liang)適(shi)當(dang)調緩，令(ling)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)變得(de)更(geng)舒(shu)適(shi)，當(dang)然，在緊急(ji)情況下除外。
雙控系統
雙控(kong)(kong)空氣(qi)懸掛(gua)系(xi)(xi)統令 e 級(ji)轎(jiao)車(che)在任何路(lu)面情(qing)況下(xia)保持車(che)身平穩。此懸掛(gua)系(xi)(xi)統采用壓縮空氣(qi)而非傳統螺旋彈(dan)簧(huang)(huang)來(lai)操控(kong)(kong)，電控(kong)(kong)系(xi)(xi)統根(gen)據不(bu)同情(qing)況調(diao)節氣(qi)壓彈(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)裝(zhuang)置作配合。每支彈(dan)簧(huang)(huang)支柱(zhu)內的(de)(de)額外空氣(qi)能(neng)自動(dong)(dong)不(bu)活化以(yi)配合不(bu)同的(de)(de)駕(jia)駛方式(shi)，懸掛(gua)系(xi)(xi)統的(de)(de)彈(dan)簧(huang)(huang)和減震裝(zhuang)配的(de)(de)軟硬(ying)度可(ke)以(yi)手動(dong)(dong)調(diao)節，以(yi)適應(ying)三(san)種不(bu)同的(de)(de)駕(jia)車(che)方式(shi)，分別是舒適型(xing)、舒適運動(dong)(dong)型(xing)及運動(dong)(dong)型(xing)。
減震適應
減震適應(ying)系(xi)統 (adsii) 的(de)(de)全自動(dong)電子系(xi)統能根據不(bu)同情況對各車輪(lun)施放出(chu)四種不(bu)同的(de)(de)減震指令。它(ta)更能在某些(xie)情況下(xia)控(kong)制彈簧震蕩的(de)(de)次數(shu)，令轉向穩定性不(bu)受(shou)影響，車子可(ke)平穩啟動(dong)。
空調系統
新型(xing)四區域智能空(kong)(kong)調(diao)系統確保駕駛者、前排(pai)乘客及(ji)後(hou)排(pai)兩側乘客可(ke)以根(gen)據各自(zi)(zi)所需(xu)，在四個(ge)區域內(nei)獨立調(diao)節溫(wen)度及(ji)氣流。四區域溫(wen)度控制(zhi)器通過(guo)微處理器和多個(ge)傳感器自(zi)(zi)動監控車內(nei)各區域的(de)溫(wen)度、陽光的(de)射(she)入強(qiang)度及(ji)吸入的(de)空(kong)(kong)氣質量(liang)，進而自(zi)(zi)動調(diao)節車廂溫(wen)度及(ji)設定鼓(gu)風機，以營造(zao)清新舒適的(de)乘坐空(kong)(kong)間。
安全系統
除了改進前(qian)安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)，第七代 e 級車首(shou)次裝備兩級漲緊力限制器(qi)(qi)、前(qian)排乘(cheng)員(yuan)重量自動檢測裝置(zhi)和新(xin)增的(de)(de)碰撞傳感器(qi)(qi)。所以在特殊事故中(zhong)，新(xin) e 級車能夠為(wei)乘(cheng)員(yuan)提供更為(wei)精確(que)和適當的(de)(de)安(an)全(quan)(quan)防護。另外，前(qian)排乘(cheng)客側安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)、五個大的(de)(de)車窗安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)、高(gao)性能安(an)全(quan)(quan)帶漲緊器(qi)(qi)、兒童座椅自動識別(bie)系統和防翻(fan)滾(gun)傳感器(qi)(qi)都(dou)是新(xin) e 級車的(de)(de)標準安(an)全(quan)(quan)裝置(zhi)。
梅賽德(de)(de)斯(si)(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)（Mercedes-Benz）是德(de)(de)國汽(qi)車(che)品牌。1886年1月(yue)，卡爾·本茨(ci)發明(ming)了三輪汽(qi)車(che)，并(bing)獲得(de)專(zhuan)利（專(zhuan)利號(hao)：DRP 37435），與(yu)此(ci)同時(shi)，奔(ben)(ben)馳(chi)的(de)另一位創(chuang)始人戈特利布·戴(dai)姆(mu)勒(le)也發明(ming)了四輪汽(qi)車(che)。從(cong)此(ci)，世界發生了改變。1926年6月(yue)，戴(dai)姆(mu)勒(le)公(gong)(gong)司(si)與(yu)奔(ben)(ben)馳(chi)公(gong)(gong)司(si)合并(bing)成立了戴(dai)姆(mu)勒(le)-奔(ben)(ben)馳(chi)汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)，以梅賽德(de)(de)斯(si)(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)命名(ming)的(de)汽(qi)車(che)正式出現，并(bing)從(cong)此(ci)以高質量、高性能(neng)的(de)汽(qi)車(che)產品聞名(ming)于世。目前，梅賽德(de)(de)斯(si)(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)為戴(dai)姆(mu)勒(le)集團（Daimler AG）旗下公(gong)(gong)司(si)。與(yu)寶馬(ma)，奧迪并(bing)稱“三駕馬(ma)車(che)”。
自(zi)1900年12月22日戴姆勒汽(qi)(qi)車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻(xian)上了以梅賽德(de)斯（Mercedes）為(wei)品(pin)牌(pai)的轎車開始，奔馳汽(qi)(qi)車就成為(wei)汽(qi)(qi)車工業的楷模。
生活拾(shi)趣
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