名(ming)爵5系是一部(bu)具先鋒設(she)計、激擎動力、精(jing)準操控、多維安全、智能行車五大基(ji)因(yin)的運動兩廂(xiang)先鋒。MG5作為上(shang)海汽車整合全球資源，建立Global A平臺后推出(chu)的第一部(bu)中(zhong)級兩廂(xiang)車，這(zhe)款兩廂(xiang)小(xiao)鋼炮在延續原MG DNA的同時，深入強化品牌(pai)“個性、氣質、創造(zao)力”的品牌(pai)精(jing)髓(sui)。
采用流線(xian)(xian)型設計，自(zi)引(yin)擎蓋到車頂最后貫穿至車尾，汲取了(le)歐(ou)洲流行的掀背轎跑的設計理念，猶如(ru)(ru)拱(gong)起(qi)(qi)的豹背；雙腰線(xian)(xian)的前段仿佛聳起(qi)(qi)的肩線(xian)(xian)，緊湊、利落，后段則如(ru)(ru)緊實的臀線(xian)(xian)，消失于雕塑感(gan)極強的尾燈燈組；下部的裙線(xian)(xian)就有如(ru)(ru)隨呼吸起(qi)(qi)伏的腹線(xian)(xian)，令(ling)整體(ti)就同(tong)一(yi)只蓄(xu)勢待發的雪豹一(yi)般(ban)，潛藏著(zhu)強勁的能量，令(ling)所見(jian)者體(ti)會到美感(gan)與力(li)度的和諧統一(yi)。
兩對(dui)(dui)空(kong)調(diao)出風(feng)口的(de)(de)鍍(du)鉻(ge)飾(shi)條搭配中控(kong)臺以及方向盤(pan)上的(de)(de)鍍(du)鉻(ge)飾(shi)條，仿佛三對(dui)(dui)展翅(chi)欲飛 的(de)(de)羽翼(yi)，動感十足，秉承了以駕駛者(zhe)為中心的(de)(de)理(li)念，令駕駛者(zhe)在握緊(jin)方向盤(pan)的(de)(de)同(tong)時也 不禁血脈噴張；完美的(de)(de)人機(ji)工程學(xue)設計，功能(neng)劃分清晰(xi)易懂，所有(you)的(de)(de)操控(kong)界(jie)面都觸(chu)手可(ke)及、輕松(song)完成(cheng)；內(nei)飾(shi)的(de)(de)材(cai)質全部(bu)按(an)照統一(yi)的(de)(de)標準進行挑選與(yu)組合：無論是表面觸(chu)感，還是儀表板的(de)(de)科技紋理(li)，甚至(zhi)鍍(du)鉻(ge)裝潢的(de)(de)細節(jie)元素，每個細節(jie)都品質非凡，時尚前(qian)衛(wei)；Knight-Blade鋒(feng)顯方向盤(pan)方向盤(pan)造型如同(tong)雙劍(jian)交叉于(yu)盾后，濃郁的(de)(de)英倫(lun)氣息席卷而(er)來(lai)。
NSE 1.5VCT 16DOHC發動機
集成MFI多點燃油噴射(she)技(ji)術(shu)和VTI多角(jiao)度連續(xu)可(ke)變(bian)(bian)正時技(ji)術(shu)，搭載Bosch全新一代ME788 EMS發(fa)動(dong)機(ji) 管理系(xi)(xi)(xi)統(tong)和ETC電(dian)子節氣門控制系(xi)(xi)(xi)統(tong)；正時系(xi)(xi)(xi)統(tong)采(cai)用(yong)靜音鏈設(she)計，NVH性能(neng)優越(yue)；采(cai)用(yong)低摩(mo)(mo)擦(ca)活塞環和低彈(dan)(dan)力氣門彈(dan)(dan)簧，有效(xiao)降(jiang)低發(fa)動(dong)機(ji)摩(mo)(mo)擦(ca)損失(shi)并(bing)提升約(yue)1.5%燃油經濟性；EU5排放標準設(she)計；Bi-Thermostat獨立雙(shuang)位分(fen)層冷卻系(xi)(xi)(xi)統(tong)可(ke)實現(xian)缸(gang)蓋和缸(gang)體(ti)的(de)雙(shuang)階溫(wen)控，在保持(chi)較高的(de)缸(gang)體(ti)溫(wen)度的(de)同時汽缸(gang)蓋溫(wen)度維持(chi)較低，使(shi)發(fa)動(dong)機(ji)更(geng)易達到理想的(de)動(dong)作狀(zhuang)態，減小摩(mo)(mo)擦(ca)損失(shi)，降(jiang)低4%~6%的(de)油耗(hao)；PWM（Pulse Width Modulation）脈寬調(diao)變(bian)(bian)冷卻風扇相對(dui)傳統(tong)調(diao)速電(dian)阻風扇，降(jiang)溫(wen)效(xiao)率提升40%以上(shang)。
1.5T Hyperboost中冷渦輪增壓發動機
動(dong)(dong)(dong)力(li)表現(xian)已達(da)到(dao)常規2.0自然吸氣發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)級別的動(dong)(dong)(dong)力(li)表現(xian)，而依然保持(chi)(chi)小排(pai)量(liang)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的良好經濟性。集成(cheng)諸多先鋒科技(ji)(ji)：MFI多點燃油噴射技(ji)(ji)術(shu)、VTI多角度連(lian)續(xu)可變正時技(ji)(ji)術(shu)、Bi-Thermostat雙位分(fen)層冷卻系統，并采用了MHI超高壓TCI-Tech中冷渦輪增壓技(ji)(ji)術(shu)，最(zui)大功率達(da)95kw/5500rpm，在(zai)2000rpm即能(neng)迸發(fa)出210N·m強勁(jing)扭(niu)矩(ju)，并一直持(chi)(chi)續(xu)到(dao)4400rpm，0-100km/h 加速時間9.8秒(miao)（自動(dong)(dong)(dong)擋(dang)10.2秒(miao)）。
五速SH63P手動變速箱
結構緊湊(cou)，設計巧妙，相(xiang)(xiang)比于(yu)(yu)老款(kuan)減(jian)重25%以上；采(cai)用高性(xing)能(neng)的(de)螺旋斜齒(chi)輪，關鍵齒(chi)輪采(cai)用磨齒(chi)精加(jia)工技術，變速器噪聲低，承載能(neng)力高；采(cai)用國際上最先進的(de)同步器設計技術，變速器同步能(neng)力強、性(xing)能(neng)穩定，換擋(dang)平(ping)順度高，駕駛更(geng)舒(shu)適；有效降低油耗，相(xiang)(xiang)比于(yu)(yu)老款(kuan)減(jian)少4%的(de)燃油消耗。
MG5 由(you)曾為保時捷、奧迪(di)、奔馳、博世(shi)等眾多世(shi)界(jie)著(zhu)名車企擔當(dang)駕控(kong)Chief Coach Leader的大(da)師級底盤專家，精心(xin)調校(xiao)，完美呈現MG5的操控(kong)激情；MG Tuning 純正英(ying)式架控(kong)策略下，上(shang)海汽車中英(ying)兩國底盤團(tuan)隊精英(ying)歷時一年以上(shang)，經(jing)(jing)過21輪次實驗，輾(zhan)轉海南、黑河、新疆(jiang)、蘭州、成都(dou)及上(shang)海等多個經(jing)(jing)度，緯(wei)度城市。經(jing)(jing)歷嚴冬和(he)酷熱(re)，干燥和(he)潮濕(shi)環(huan)境的挑戰，圓滿完成長(chang)達27500余公里的總測試里程；在上(shang)海賽(sai)車場專業級賽(sai)道進行精準、嚴苛的Ride&Handling性能開發(fa)，實現MG英(ying)倫運動風(feng)格調校(xiao)。
MG5采(cai)用超剛性(xing)麥弗遜前(qian)懸+精準H型扭力(li)梁后懸，可(ke)靠(kao)性(xing)高(gao)，并達到(dao)舒適(shi)性(xing)與操控性(xing)在(zai)最大(da)平衡, 減(jian)少車輛側傾；減(jian)震(zhen)器采(cai)用側向力(li)補償彈簧，降低減(jian)震(zhen)總成體(ti)積(ji)與重量，降低減(jian)震(zhen)總成自身與周(zhou)圍零件的干(gan)涉風險，提升(sheng)駕駛舒適(shi)性(xing)。
根據MG運動風格的(de)(de)(de)品(pin)牌定位，偏重駕駛(shi)樂趣(qu)，傳達(da)清晰(xi)路感(gan)(gan)作為(wei)標(biao)準(zhun)進行(xing)本土(tu)化底(di)盤(pan)(pan)調(diao)校；MG5前后(hou)(hou)(hou)軸荷比1.52，相比GOLF GTI和(he)Excelle XT更(geng)(geng)接近5:5的(de)(de)(de)完(wan)美(mei)前后(hou)(hou)(hou)軸荷狀(zhuang)態，過(guo)(guo)彎(wan)性和(he)高速穩定性更(geng)(geng)為(wei)優秀(xiu)；MG5 轉向靈敏度(du)更(geng)(geng)加(jia)接近于Sagitar，其操控感(gan)(gan)較(jiao)榮威350和(he)Lavida有著明顯的(de)(de)(de)提升。MG5的(de)(de)(de)側傾(qing)梯度(du)也有明顯的(de)(de)(de)優化，使其過(guo)(guo)彎(wan)能(neng)力更(geng)(geng)加(jia)穩健；前懸(xuan)和(he)后(hou)(hou)(hou)懸(xuan)分別增(zeng)(zeng)加(jia)近17%和(he)15%的(de)(de)(de)彈簧剛度(du)，后(hou)(hou)(hou)懸(xuan)增(zeng)(zeng)加(jia)83N的(de)(de)(de)負(fu)載(zai)，讓底(di)盤(pan)(pan)更(geng)(geng)好地將路感(gan)(gan)傳遞給駕駛(shi)者；增(zeng)(zeng)加(jia)減振器各速度(du)段的(de)(de)(de)復原和(he)壓縮阻尼(ni)，達(da)到平(ping)順性與舒適(shi)性的(de)(de)(de)完(wan)美(mei)平(ping)衡；通過(guo)(guo)懸(xuan)架系統整體(ti)性能(neng)的(de)(de)(de)平(ping)衡與匹配，在不(bu)影響行(xing)駛(shi)平(ping)順性的(de)(de)(de)前提下(xia)有效提升車輛直線和(he)彎(wan)道的(de)(de)(de)行(xing)駛(shi)穩定性，給人以“直接而不(bu)突兀，強韌但不(bu)劇烈”的(de)(de)(de)駕乘感(gan)(gan)受。
車型名稱：2015款 1.5T 自動(dong)inkaNet旗艦(jian)版
廠商： 名爵
級別(bie)： 緊湊型車(che)
發(fa)動機： 95kW(1.5L渦輪增壓(ya))
動(dong)力類(lei)型： 汽油機
變速(su)箱： 6擋(dang)AT
長×寬×高(mm)： 4363×1800×1492
車身結構： 5門 5座 兩廂轎(jiao)車
上(shang)市年份(fen)： 2015
最高車(che)速(km/h)： 200
工信部油耗(L/100km)： 7.8
整車質保政策(ce)： 3年或10萬公(gong)里
車長(mm)： 4363
車(che)寬(mm)： 1800
車高(mm)： 1492
軸距(mm)： 2650
車(che)身結構： 兩(liang)廂轎車(che)
車門數： 5
座位數： 5
行李(li)廂最(zui)小容積(L)： 327
行李廂最大容積(L)： 705
排量(L)： 1.5
進氣形式： 渦輪增壓
氣缸(gang)排列形式： 直列（L型(xing)）
汽缸數： 4
每缸氣(qi)門數(shu)(個(ge))： 4
配(pei)氣機(ji)構(gou)： DOHC
缸蓋(gai)材質(zhi)： 鋁合(he)金(jin)
缸(gang)體材質(zhi)： 鑄鐵
最大馬力(li)(Ps)： 129
最大(da)功(gong)率(kW/rpm)： 95/5500
最大扭(niu)矩(Nm/rpm)： 210/2000-4400
燃料： 汽油
燃油標號(hao)： 92號(hao)
供油(you)方式： 多(duo)點電噴(pen)
環(huan)保標準： 國IV/國V
擋位個數： 6
變(bian)速箱類型： AT
變速箱名稱(cheng)： 手自一體變速箱
驅動方式： 前(qian)(qian)置前(qian)(qian)驅
車體結(jie)構： 承載式
助力(li)類型： 機械液(ye)壓助力(li)
前懸掛(gua)類型(xing)： 麥弗遜(xun)式(shi)獨(du)立(li)懸掛(gua)
后(hou)懸掛類型： H型扭力梁非獨(du)立懸掛
前制動器類(lei)型(xing)： 通風盤式(shi)
后(hou)制動器類型： 盤(pan)式
駐車制動類型： 手剎
前輪胎規格(ge)： 205/55 R16
后輪胎規(gui)格(ge)： 205/55 R16
備胎： 全尺寸
MG（名爵）全(quan)稱MorrisGarages，成立于1924年是一個源自英國的(de)汽車品(pin)牌，公司以(yi)生(sheng)產知名的(de)MG系列敞(chang)篷跑車而聞名，MG跑車向來以(yi)獨特的(de)設計、做(zuo)工精細和性能優良而著稱。
MG之父是威廉·莫(mo)(mo)里(li)斯(si)，這個(ge)靠4英磅起家(jia)的(de)英國伍斯(si)特的(de)自行車(che)修理工，在(zai)1910年(nian)(nian)(nian)建立了莫(mo)(mo)里(li)斯(si)車(che)庫(ku)（MorrisGarages），簡稱MG。十年(nian)(nian)(nian)后，他從汽車(che)經銷改為制(zhi)造和研(yan)發。1920年(nian)(nian)(nian)一輛莫(mo)(mo)里(li)斯(si)汽車(che)在(zai)小鎮(zhen)考利被制(zhi)造出來。至此MG走上了輝煌的(de)汽車(che)研(yan)發之路，威廉·莫(mo)(mo)里(li)斯(si)執著于自己的(de)汽車(che)工業家(jia)的(de)夢想，一生專(zhuan)注(zhu)于汽車(che)和慈(ci)善事業，曾經被授(shou)予諾非爾德勛爵稱號。
始自1924，百年來MG堅持“個(ge)(ge)(ge)性、氣質(zhi)、創(chuang)造力”的(de)品(pin)牌(pai)精髓，不僅體現在集UK Design英(ying)式(shi)前瞻設計理(li)念、UK Tuning英(ying)式(shi)駕(jia)控調校和千金一(yi)諾的(de)安全(quan)保障于一(yi)身的(de)產品(pin)理(li)念中，更(geng)倡導了(le)一(yi)種獨(du)特(te)的(de)品(pin)牌(pai)主張、真正將(jiang)個(ge)(ge)(ge)性與氣質(zhi)創(chuang)造地融入每(mei)一(yi)個(ge)(ge)(ge)細節(jie)，成為萬(wan)千車(che)迷精神圖(tu)騰(teng)，以(yi)“發現你(ni)的(de)不同”一(yi)路推(tui)動向(xiang)前，為世界帶來一(yi)個(ge)(ge)(ge)源自英(ying)倫的(de)車(che)界傳奇！
2005年7月22日，南(nan)京(jing)汽(qi)(qi)車(che)集團有限公(gong)(gong)司(si)成功收購了英國(guo)(guo)MG羅(luo)孚汽(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)及(ji)其發(fa)動機生產分部，開創了中國(guo)(guo)企(qi)業收購國(guo)(guo)外(wai)汽(qi)(qi)車(che)企(qi)業的先河，收購合并之后的公(gong)(gong)司(si)叫南(nan)京(jing)名爵(jue)汽(qi)(qi)車(che)有限公(gong)(gong)司(si)。新公(gong)(gong)司(si)重(zhong)新整合了原英國(guo)(guo)MG羅(luo)孚公(gong)(gong)司(si)和南(nan)汽(qi)(qi)集團的資(zi)產與資(zi)源，將國(guo)(guo)際的工藝(yi)裝(zhuang)備(bei)、研發(fa)設(she)施、整車(che)發(fa)動機制(zhi)造(zao)技(ji)術、技(ji)術管(guan)理人才以及(ji)MG品牌集于(yu)一身(shen)。
2007年四月，上海汽(qi)車集(ji)團有限公司（上汽(qi)集(ji)團）收購了(le)南京(jing)汽(qi)車集(ji)團，因(yin)此也成(cheng)為了(le)MG品(pin)牌的(de)新主人。
現在(zai)(zai)的MG汽車(che)陸續投產MG7系(xi)，MG6系(xi)，MG3系(xi)， MG TF跑車(che)等系(xi)列車(che)型，產品(pin)在(zai)(zai)中國國內和國際同(tong)時(shi)銷售，中國市(shi)場(chang)的基(ji)地在(zai)(zai)南京，國際市(shi)場(chang)的基(ji)地在(zai)(zai)英國長(chang)橋（Longbridge）。
夢的起航
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