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基本介紹

名爵5系是一(yi)部具先鋒(feng)設計、激擎動(dong)力、精(jing)準(zhun)操控、多維安(an)全(quan)、智能(neng)行車五大基因的(de)運動(dong)兩廂先鋒(feng)。MG5作為上海汽車整合全(quan)球(qiu)資源(yuan)，建立Global A平臺后推(tui)出的(de)第一(yi)部中級兩廂車，這款兩廂小鋼炮在延續原MG DNA的(de)同時，深入強化品(pin)牌“個(ge)性、氣質、創造力”的(de)品(pin)牌精(jing)髓。

產品特色

外觀

采用流線(xian)(xian)型設計，自引擎蓋到(dao)車頂最(zui)后貫(guan)穿至車尾(wei)(wei)，汲取了(le)歐洲流行(xing)的(de)(de)(de)掀背轎(jiao)跑的(de)(de)(de)設計理(li)念，猶如(ru)(ru)拱(gong)起的(de)(de)(de)豹背；雙(shuang)腰線(xian)(xian)的(de)(de)(de)前段仿佛聳起的(de)(de)(de)肩線(xian)(xian)，緊湊、利落，后段則如(ru)(ru)緊實的(de)(de)(de)臀線(xian)(xian)，消失于雕塑感極強的(de)(de)(de)尾(wei)(wei)燈燈組(zu)；下部的(de)(de)(de)裙線(xian)(xian)就有(you)如(ru)(ru)隨呼吸起伏(fu)的(de)(de)(de)腹線(xian)(xian)，令整(zheng)體就同(tong)一(yi)(yi)只蓄勢待(dai)發的(de)(de)(de)雪(xue)豹一(yi)(yi)般，潛藏著(zhu)強勁的(de)(de)(de)能量，令所見者體會到(dao)美感與力度(du)的(de)(de)(de)和諧(xie)統一(yi)(yi)。

兩對空調出風口的(de)(de)(de)(de)(de)鍍(du)鉻(ge)飾條(tiao)搭(da)配(pei)中(zhong)控臺以及方(fang)(fang)向盤(pan)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)鍍(du)鉻(ge)飾條(tiao)，仿佛三對展翅欲飛 的(de)(de)(de)(de)(de)羽翼，動感十(shi)足，秉承了以駕(jia)駛者為中(zhong)心的(de)(de)(de)(de)(de)理念，令駕(jia)駛者在握緊(jin)方(fang)(fang)向盤(pan)的(de)(de)(de)(de)(de)同時(shi)也 不禁血(xue)脈噴張；完美的(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)機工程學設計，功能劃(hua)分清晰易(yi)懂，所有的(de)(de)(de)(de)(de)操控界面都觸(chu)手可及、輕松(song)完成；內飾的(de)(de)(de)(de)(de)材質(zhi)全部(bu)按(an)照統一的(de)(de)(de)(de)(de)標準進行(xing)挑選與組合：無論(lun)是表面觸(chu)感，還(huan)是儀表板的(de)(de)(de)(de)(de)科技紋理，甚至鍍(du)鉻(ge)裝(zhuang)潢(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)細(xi)節元(yuan)素，每個(ge)細(xi)節都品質(zhi)非凡，時(shi)尚前衛；Knight-Blade鋒(feng)顯方(fang)(fang)向盤(pan)方(fang)(fang)向盤(pan)造型(xing)如(ru)同雙劍交(jiao)叉于盾后，濃(nong)郁的(de)(de)(de)(de)(de)英倫氣(qi)息席卷(juan)而來。

動力

NSE 1.5VCT 16DOHC發動機

集成MFI多點(dian)燃油(you)噴(pen)射技(ji)術和(he)VTI多角(jiao)度連續(xu)可變正(zheng)時(shi)技(ji)術，搭載Bosch全新一代ME788 EMS發動機 管(guan)理系統(tong)和(he)ETC電(dian)子(zi)節氣門控制系統(tong)；正(zheng)時(shi)系統(tong)采用靜(jing)音鏈設(she)計(ji)，NVH性能優越；采用低(di)(di)(di)摩擦活塞(sai)環(huan)和(he)低(di)(di)(di)彈力(li)氣門彈簧，有效降(jiang)低(di)(di)(di)發動機摩擦損失并(bing)提升(sheng)約1.5%燃油(you)經濟性；EU5排放標準設(she)計(ji)；Bi-Thermostat獨(du)立雙位(wei)分層冷(leng)卻系統(tong)可實現(xian)缸(gang)(gang)蓋和(he)缸(gang)(gang)體的(de)(de)雙階溫控，在保持較高的(de)(de)缸(gang)(gang)體溫度的(de)(de)同時(shi)汽(qi)缸(gang)(gang)蓋溫度維持較低(di)(di)(di)，使發動機更易(yi)達到理想(xiang)的(de)(de)動作狀態(tai)，減(jian)小摩擦損失，降(jiang)低(di)(di)(di)4%~6%的(de)(de)油(you)耗(hao)；PWM（Pulse Width Modulation）脈寬(kuan)調變冷(leng)卻風扇相對(dui)傳統(tong)調速電(dian)阻風扇，降(jiang)溫效率提升(sheng)40%以上。

1.5T Hyperboost中冷渦輪增壓發動機

動力(li)表(biao)現已達到常規2.0自然吸氣(qi)發(fa)動機級別的動力(li)表(biao)現，而依然保持小排量發(fa)動機的良好經(jing)濟性。集成諸多先鋒科技：MFI多點燃油噴射技術、VTI多角度連續可變正時技術、Bi-Thermostat雙位分層冷卻系統，并(bing)采用(yong)了MHI超高壓(ya)TCI-Tech中(zhong)冷渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)技術，最大(da)功率達95kw/5500rpm，在2000rpm即(ji)能(neng)迸發(fa)出210N·m強(qiang)勁扭(niu)矩，并(bing)一(yi)直持續到4400rpm，0-100km/h 加速時間9.8秒（自動擋10.2秒）。

五速SH63P手動變速箱

結構緊(jin)湊(cou)，設(she)計巧妙，相(xiang)比于老(lao)款(kuan)減重25%以上(shang)(shang)；采用高性(xing)能的(de)(de)螺(luo)旋斜齒(chi)輪(lun)，關鍵齒(chi)輪(lun)采用磨齒(chi)精(jing)加工(gong)技術，變速器噪聲低(di)，承載能力高；采用國際(ji)上(shang)(shang)最先進的(de)(de)同步器設(she)計技術，變速器同步能力強、性(xing)能穩定，換擋平順度高，駕駛更舒(shu)適；有效(xiao)降低(di)油耗，相(xiang)比于老(lao)款(kuan)減少4%的(de)(de)燃油消(xiao)耗。

精準操控

MG5 由曾為保時(shi)(shi)捷、奧(ao)迪(di)、奔馳、博世(shi)等眾(zhong)多(duo)世(shi)界著名車企擔(dan)當駕(jia)控(kong)Chief Coach Leader的(de)大(da)師級底盤專家，精(jing)心調校，完美呈現MG5的(de)操控(kong)激情(qing)；MG Tuning 純正英(ying)式架(jia)控(kong)策(ce)略下(xia)，上(shang)海汽車中英(ying)兩國底盤團隊(dui)精(jing)英(ying)歷時(shi)(shi)一(yi)年以上(shang)，經(jing)(jing)過21輪次實驗，輾轉海南、黑河(he)、新疆、蘭州(zhou)、成都及上(shang)海等多(duo)個經(jing)(jing)度，緯度城市(shi)。經(jing)(jing)歷嚴冬(dong)和酷熱，干燥(zao)和潮濕(shi)環境的(de)挑戰，圓滿完成長達27500余公(gong)里(li)的(de)總(zong)測試里(li)程；在上(shang)海賽車場專業級賽道(dao)進行精(jing)準(zhun)、嚴苛的(de)Ride&Handling性能開(kai)發，實現MG英(ying)倫(lun)運動風格調校。

MG5采用超(chao)剛(gang)性(xing)麥弗(fu)遜前懸+精(jing)準(zhun)H型扭力梁后(hou)懸，可靠性(xing)高，并達到舒(shu)(shu)適性(xing)與(yu)操(cao)控性(xing)在(zai)最大平衡, 減少車輛側傾；減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)采用側向力補償彈簧，降(jiang)(jiang)低(di)減震(zhen)(zhen)(zhen)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)體積與(yu)重量(liang)，降(jiang)(jiang)低(di)減震(zhen)(zhen)(zhen)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)自(zi)身(shen)與(yu)周圍零件的干涉(she)風險，提升駕駛舒(shu)(shu)適性(xing)。

根(gen)據MG運(yun)動風格的(de)(de)品牌定(ding)位，偏重駕(jia)(jia)駛樂(le)趣(qu)，傳達(da)(da)清晰路感作為標準進(jin)行本土化底盤調校；MG5前(qian)后(hou)(hou)軸(zhou)荷比1.52，相比GOLF GTI和Excelle XT更(geng)接(jie)近5:5的(de)(de)完美前(qian)后(hou)(hou)軸(zhou)荷狀態，過彎性(xing)和高速(su)穩(wen)定(ding)性(xing)更(geng)為優秀(xiu)；MG5 轉向(xiang)靈敏度(du)更(geng)加(jia)接(jie)近于Sagitar，其操控(kong)感較榮威350和Lavida有著明顯(xian)的(de)(de)提(ti)升(sheng)。MG5的(de)(de)側傾梯(ti)度(du)也有明顯(xian)的(de)(de)優化，使(shi)其過彎能力更(geng)加(jia)穩(wen)健；前(qian)懸和后(hou)(hou)懸分(fen)別增加(jia)近17%和15%的(de)(de)彈簧剛(gang)度(du)，后(hou)(hou)懸增加(jia)83N的(de)(de)負載，讓底盤更(geng)好(hao)地將路感傳遞(di)給(gei)駕(jia)(jia)駛者；增加(jia)減振器(qi)各(ge)速(su)度(du)段的(de)(de)復原和壓(ya)縮阻尼，達(da)(da)到平順(shun)性(xing)與舒(shu)適性(xing)的(de)(de)完美平衡(heng)；通過懸架系統整體性(xing)能的(de)(de)平衡(heng)與匹(pi)配(pei)，在(zai)不(bu)影響行駛平順(shun)性(xing)的(de)(de)前(qian)提(ti)下有效(xiao)提(ti)升(sheng)車輛直線(xian)和彎道(dao)的(de)(de)行駛穩(wen)定(ding)性(xing)，給(gei)人(ren)以(yi)“直接(jie)而不(bu)突兀，強韌但不(bu)劇(ju)烈(lie)”的(de)(de)駕(jia)(jia)乘感受(shou)。

規格參數

基本參數

車型(xing)名(ming)稱：2015款(kuan) 1.5T 自動inkaNet旗艦版(ban)

廠商： 名爵

級(ji)別(bie)： 緊湊型車

發動機(ji)： 95kW(1.5L渦(wo)輪增壓)

動力類型： 汽油(you)機

變速箱： 6擋(dang)AT

長×寬(kuan)×高(gao)(mm)： 4363×1800×1492

車身結(jie)構： 5門 5座(zuo) 兩廂轎車

上市年份： 2015

最高車(che)速(km/h)： 200

工信部油耗(L/100km)： 7.8

整車質保政策(ce)： 3年或10萬(wan)公(gong)里

車身參數

車長(mm)： 4363

車寬(mm)： 1800

車高(mm)： 1492

軸距(ju)(mm)： 2650

車(che)身結構(gou)： 兩廂轎(jiao)車(che)

車門數： 5

座位數： 5

行(xing)李廂(xiang)最小容(rong)積(L)： 327

行李廂(xiang)最(zui)大容(rong)積(L)： 705

發動機

排量(L)： 1.5

進氣形式： 渦(wo)輪增壓

氣缸排列(lie)形式： 直列(lie)（L型）

汽缸數： 4

每(mei)缸氣(qi)門(men)數(shu)(個)： 4

配氣機(ji)構： DOHC

缸蓋材質： 鋁合(he)金

缸體材質： 鑄(zhu)鐵

最大馬(ma)力(Ps)： 129

最大功率(kW/rpm)： 95/5500

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)： 210/2000-4400

燃料： 汽油

燃油(you)標(biao)號： 92號

供油(you)方式： 多(duo)點電噴

環保標準： 國IV/國V

變速箱

擋位個數： 6

變(bian)速箱類型： AT

變(bian)速箱名稱： 手自一體(ti)變(bian)速箱

底盤轉向

驅動方式： 前(qian)置(zhi)前(qian)驅

車體結構(gou)： 承(cheng)載式

助力類(lei)型(xing)： 機(ji)械液壓助力

前懸掛類型： 麥(mai)弗遜(xun)式獨(du)立懸掛

后懸掛(gua)類型： H型扭力梁(liang)非獨立(li)懸掛(gua)

車輪制動

前制動(dong)器類(lei)型： 通風盤式

后制動器類(lei)型： 盤式(shi)

駐車制動類(lei)型(xing)： 手剎

前(qian)輪胎規(gui)格： 205/55 R16

后(hou)輪胎(tai)規(gui)格： 205/55 R16

備胎： 全尺寸

品牌介紹

MG（名爵）全(quan)稱(cheng)MorrisGarages，成立(li)于1924年是一個源自英(ying)國的汽車品牌，公司以生產知名的MG系列敞篷跑車而(er)聞名，MG跑車向來(lai)以獨(du)特的設計、做工精細(xi)和性能(neng)優良而(er)著稱(cheng)。

MG之父是威廉·莫里(li)(li)斯(si)，這個靠(kao)4英(ying)磅起(qi)家的(de)(de)英(ying)國伍斯(si)特的(de)(de)自行車(che)(che)修理工，在(zai)1910年建立了莫里(li)(li)斯(si)車(che)(che)庫(ku)（MorrisGarages），簡稱(cheng)MG。十年后，他(ta)從(cong)汽(qi)車(che)(che)經(jing)銷改為制造和研發(fa)。1920年一輛(liang)莫里(li)(li)斯(si)汽(qi)車(che)(che)在(zai)小鎮考利(li)被制造出(chu)來。至此MG走(zou)上了輝煌的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)研發(fa)之路，威廉·莫里(li)(li)斯(si)執著于自己的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)工業(ye)(ye)家的(de)(de)夢想(xiang)，一生專注于汽(qi)車(che)(che)和慈善事業(ye)(ye)，曾經(jing)被授(shou)予(yu)諾非爾德勛爵稱(cheng)號。

始自1924，百年(nian)來(lai)MG堅持“個性、氣質、創造(zao)力”的(de)(de)(de)品牌精(jing)髓，不僅體現在(zai)集UK Design英式(shi)前(qian)(qian)瞻設計(ji)理(li)念(nian)、UK Tuning英式(shi)駕控調校和千金一(yi)(yi)諾的(de)(de)(de)安全(quan)保(bao)障于一(yi)(yi)身的(de)(de)(de)產品理(li)念(nian)中，更倡(chang)導(dao)了一(yi)(yi)種獨特的(de)(de)(de)品牌主(zhu)張、真正將個性與氣質創造(zao)地融入每一(yi)(yi)個細節，成為(wei)萬(wan)千車(che)迷精(jing)神圖騰，以“發現你的(de)(de)(de)不同”一(yi)(yi)路推動向前(qian)(qian)，為(wei)世界帶來(lai)一(yi)(yi)個源自英倫的(de)(de)(de)車(che)界傳奇！

重獲新生

2005年7月22日，南京(jing)汽(qi)車(che)(che)集團有限公司(si)(si)(si)成功收(shou)購了(le)英國(guo)(guo)MG羅孚汽(qi)車(che)(che)公司(si)(si)(si)及(ji)其發(fa)動(dong)機生(sheng)產分部，開創了(le)中(zhong)國(guo)(guo)企業收(shou)購國(guo)(guo)外汽(qi)車(che)(che)企業的(de)先河，收(shou)購合并之(zhi)后的(de)公司(si)(si)(si)叫南京(jing)名爵汽(qi)車(che)(che)有限公司(si)(si)(si)。新公司(si)(si)(si)重新整合了(le)原英國(guo)(guo)MG羅孚公司(si)(si)(si)和(he)南汽(qi)集團的(de)資產與資源，將國(guo)(guo)際的(de)工藝裝備、研發(fa)設施、整車(che)(che)發(fa)動(dong)機制造技術、技術管理人才以及(ji)MG品牌(pai)集于一身(shen)。

2007年四月，上海汽(qi)車(che)集團(tuan)有限公(gong)司（上汽(qi)集團(tuan)）收購了(le)南京汽(qi)車(che)集團(tuan)，因此也成(cheng)為了(le)MG品牌(pai)的新主人。

現在(zai)的(de)MG汽車(che)陸續投產MG7系，MG6系，MG3系， MG TF跑(pao)車(che)等系列車(che)型，產品在(zai)中國國內(nei)和國際同時銷售，中國市場的(de)基(ji)地(di)在(zai)南京，國際市場的(de)基(ji)地(di)在(zai)英(ying)國長橋（Longbridge）。