吉利帝豪（簡稱帝豪）是吉利母品牌之下構建的一個子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發動機，采用前輪驅動，最大功率98kw，1800轉渦輪介入，2000轉輸出峰值扭矩185NM。升功率和升扭矩比同級1.5T的都要高，動力表現接近于2.0升自然吸氣發動機。帝豪EC718和EC718-RV這兩款車是吉利首款B級轎車的三廂和兩廂版，也是按照歐標設計的吉利第一個全球車平臺，依據歐洲法規和標準進行開發，可以向發達國家和地區出口。【 詳細>>】

名爵5是名爵6之后，又一款主打年輕市場的緊湊型轎車，購車門檻相對更低。和同級車相比，名爵5有著更豐富的細節設計和時尚元素。從車身的形態到各個部件細節，可以看得出名爵在營造視覺效果上是下足了功夫。對于更追求運動感的車主來說，推薦選擇1.5T車型，而更在乎性價比的消費者，選擇1.5L車型也是不錯的，開著平順安穩，在城市路段超車也不會很費勁，而且顏值也不錯。【 詳細>>】

奇瑞艾瑞澤5是奇瑞公司出產的一款轎車。采用了了艾瑞澤系列的家族式外觀設計，不過在細節上進行了更運動的調整，同時內飾和配置均有一定的升級，并會搭載1.5L自然吸氣或1.2T渦輪增壓發動及艾瑞澤5 SPORT 最新搭載的1.5T渦輪增壓發動機。艾瑞澤5采用奇瑞全新的設計語言，并由跑男鄭愷代言，在顏值、互聯、操控和安全、動力上全面突破，為具有新視野、新思維的年輕消費人群帶來超乎想象的用車體驗。【 詳細>>】

榮威i5是上汽榮威旗下的一款高能互聯網中級車，于2018年10月26日上市。全新榮威i5車頭經過重新設計，采用了雙層榮麟展翼格柵，配合新獅標，加之稍下沉的機蓋設計，整體顯得穩中有勁、犀利動感；格柵內部還創新采用了經全計算參數化設計手段生成的56片榮麟紋；車尾也進行了設計更新，以貫穿式鍍鉻飾條連接雙側離散式滑行尾燈，整體時尚運動氣息十分突出。【 詳細>>】

作為一款主打年輕一族的車型，東風風神奕炫的市場表現一直不錯，至少在同級別車型中極具競爭力。特別隨著換裝馬赫動力，它的產品實力得到顯著增強，1.5T版本的到來更是讓人充滿驚喜。奕炫是為注重顏值、充滿激情、熱衷科技的年輕人打造的一款新國潮智控座駕，憑借領先同級的產品，可以為消費者帶來更加愉悅的駕駛體驗。【 詳細>>】

捷達VA3是一汽旗下緊湊型車，也是捷達品牌第一款轎車，人稱換殼大眾捷達，入手價很實惠。捷達VA3的車身尺寸有著4501mm車長和1479車高，軸距是2604mm，內飾上采用了大尺寸觸控屏幕，多媒體，藍牙，導航等功能都支持；動力方面搭載一臺代號為DLF的1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為82千瓦，傳動系統方面或匹配5速手動和6速手自一體變速箱。【 詳細>>】

在自主品牌中，長安悅翔算得上一款早期車型，自2009年上市后救成為很多年輕人的第一款車。其搭載的1.4L、1.5L排量發動機在參數上雖然并不搶眼，但經濟適用性還是非常出色的。特別是對于剛剛走出校門和新組建家庭的人來說，悅翔具備人生第一臺車的關鍵要素：購車成本不高、空間適用、省油、品質可靠性相對較高。如果預算不多，可以考慮選購悅翔。【 詳細>>】

東風悅達起亞煥馳的前臉采用雙進氣格柵的設計，層次分明、立體感強，家族式的“虎嘯”上格柵，讓煥馳這樣一款小型車，也擁有了些許的威武。其內飾上，深色中控+淺色座椅的設計讓人有很清爽的感覺，搭載了與瑞納同系統的車載中控屏，尺寸為7英寸，雖然要小一些，但是實體按鍵的加入讓中控屏的反饋效果更加良好。煥馳車內搭載的是一臺1.4L發動機，最大功率70kw/6300rpm。傳動方面，有5擋手動、4擋自動可選【 詳細>>】

奔奔E-Star是長安汽車旗下微型車。作為入門級純電動車，奔奔E-Star擁有301公里的續航，這個續航比同級一兩百公里的續航要靠譜很多，動力方面搭載一臺永磁同步電機，最大功率為55kW，峰值扭矩為170N.m，0-50km/h加速時間僅需4.7秒，而且E-Star采用的三元材料電池，而且該電池30%-80%的直流快充僅需30分鐘。【 詳細>>】

“雷丁芒果”是雷丁汽車旗下的一款車型，定位于A00級純電式新能源汽車，采用平頂化的設計理念，智能化生產平臺，致力于打造中國城鎮居民中短途出行的百姓車。雷丁芒果整體設計風格小巧精致，長寬高分別為3620/1610/1525毫米，軸距2440毫米。雷丁芒果新車采用五門四座的結構，時尚外觀搭配懸浮式中控大屏，實用而不失科技。續航方面，雷丁芒果采用磷酸鐵鋰電池，續航里程分別是130Km、185Km、200Km、300Km。【 詳細>>】