奔馳S級轎車是德國戴姆勒集團旗下品牌梅賽德斯-奔馳推出的頂級豪華車。其上承梅賽德斯-奔馳百多年來的精湛造車藝術，下啟源源不絕的科技革新，在安全性、汽車工程和環境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性設備，是令人信賴的優秀座駕。每一細部都經過精密的設計與打造，無論在駕駛性、豪華外表和安全性方面，都達到了頂峰的水平。 【 詳細>>】

邁巴赫S級是梅賽德斯-奔馳旗下的子品牌梅賽德斯-邁巴赫發布的首款車型。這款特別版車型將后排座椅位置后移，使用的米其林輪胎內置鋼圈，可在爆胎后正常行駛。此外，車窗使用了特制芳族聚酰胺纖維、PE材料和聚碳酸酯等材料制成，能夠經受爆炸物的沖擊。新車的車底由全新防彈材料包裹，能夠有效保護乘員安全。 【 詳細>>】

保時捷Panamera是一款轎車，保時捷PANAMERA車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，顯示出比較成熟的保時捷設計風格。全新保時捷Panamera將裝配米其林為該款車型定制設計的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin輪胎。它采用了四門設計，前臉兩側各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特。側身線面處理得簡潔柔和，既優雅又動感，巨大的五輻式輪彀搭配了黑色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運動潛能。與其它保時捷車型一樣，新Panamera的內部結構采用了傳統的鋼制承載式車身結構。 【 詳細>>】

奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟奔馳S級和寶馬7系競爭的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的性能表現。奧迪A8目前有4個排量14款車型可選，分別是裝備了2.8FSI減小排量得到的2.5L V6 FSI直噴發動機兩款車型；裝備3.0L V6 TFSI機械增壓直噴發動機，配有兩種不同功率可選的7款車型；裝備V-8缸4.0L V8 TFSI渦輪增壓直噴發動機的3款車型和裝備頂級6.3L W12 FSI發動機的兩款車型。 【 詳細>>】

奔馳E級AMG（E Class AMG）由奔馳的進口車廠梅賽德斯-AMG推出，是一款主打高性能中大型車市場的三廂轎車。其外觀具有AMG標志性大尺寸直瀑式格柵，豪華與精致感十足，性能與駕控體驗兼備。總體來說，奔馳E級AMG運動感十足的外觀符合當代年輕人的審美，運動外觀套件的加持使前臉運動氣息更上一層樓；安全配置豐富，可靠性有保障；動力表現也不錯。 【 詳細>>】

純電動寶馬i7憑借極致的駕乘體驗、融入數字科技的豪華、環保至上的可持續發展理念，被譽為新時代的電動旗艦轎車新標桿。正如寶馬集團董事長所說的：創新純電動寶馬i7是最強的7系，是寶馬成功發展和堅定電動化轉型的重要例證；未來，寶馬必將以i7作為劃時代的產品典范，繼續堅定電動化、數字化和可持續轉型，帶領全產品陣容邁入全新時代。 【 詳細>>】

寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置后驅，排量為2.0T、3.0T、4.0T、4.4T、6.6T。寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。寶馬7系擁有眾多最先進和最精良的技術裝備，自1977年第一代推出以來，每一次更新換代都是超越完美的進化，為設計、動力和創新建立了新標準，將純粹的駕駛樂趣和舒適的乘坐享受完美地融于一身。 【 詳細>>】

奧迪RS 7是奧迪RS系列一款新車型，于2013北美（底特律）國際車展上，奧迪全新RS7正式亮相并發布。奧迪RS 7整車長寬高分別為5012/1911/1414毫米，軸距2920毫米。該車的車身外觀融合了奧迪旗下多款車型的風格。其側面車身以及車位的設計與奧迪R8的設計十分相似，而汽車門則采用了蘭博基尼經典的剪刀門設計方式。RS 7雖然沒有超跑那種直觀上的凌厲造型，但也已經是足夠完美的氣質了，至少在轎跑界算得上數一數二的顏值了！ 【 詳細>>】

瑪莎拉蒂總裁（quattroporte）是意大利汽車制造商瑪莎拉蒂推出的高性能豪華轎車。1963年，瑪莎拉蒂首創“高性能豪華四門轎車”概念，第一代瑪莎拉蒂Quattroporte總裁轎車問世。全新總裁轎車比享譽世界的上一代車型產品更寬大、更輕盈、更豪華以及更實用。其中， V8車型配備3.8升V8發動機，車輛由靜止加速到100 km/h僅需4.7秒，最高車速達307 km/h。它是法拉利瑪莎拉蒂集團內唯一的轎車品種。quattroporte這個名字，除了說明這車是四門轎車之外，從上個世紀60年代開 ... 始，已(yi)經等同于意大利高貴轎(jiao)車的代名詞了。 【展開全部】 【 詳細>>】

寶馬M5（BMW M5）是德國BMW汽車制造廠的高性能跑車，是以五系列為基礎所衍生開發的高性能車種，由BMW直屬的競技車輛單位BMW M負責開發及制造。這臺汽油引擎最大功率在580馬力/427千瓦至600馬力/441千瓦之間，很可能采用雙軸渦輪增壓器。寶馬M5空間比較寬敞，尤其是后排空間絕對是m5的一大亮點；沒有多余的按鈕，操控比較簡單。但是m5避震調的有點硬，而且輪胎的側壁很薄。 【 詳細>>】