寶馬(ma)i7是(shi)一款寶馬(ma)品(pin)牌的汽車。
2022年3月(yue)(yue)16日(ri)，寶馬在2021財報年會(hui)上正式公布，全新一代BMW 7系將(jiang)攜手純(chun)電動(dong)車(che)型i7將(jiang)于4月(yue)(yue)20日(ri)正式發(fa)布，7系新車(che)也有(you)燃油(you)和插電混動(dong)的版本。
2022年12月9日(ri)，寶馬7系純(chun)電車型i7在國內(nei)正(zheng)式上市(shi)，i7 xDrive60L純(chun)電動版官方指導價為(wei)145.9萬元。
新(xin)(xin)一代(dai)7系將(jiang)使(shi)用(yong)寶馬全新(xin)(xin)一代(dai)設(she)計(ji)語言，新(xin)(xin)車將(jiang)提供BMW水晶日間行車燈和(he)BMW環形光(guang)耀格柵，此外該車也將(jiang)率先使(shi)用(yong)分體式大(da)燈組，此外，官(guan)方還展示了新(xin)(xin)車內飾的(de)部分設(she)計(ji)，包括BMW環抱式交(jiao)互光(guang)帶(dai)、全景星軌天幕、BMW懸浮式巨幕等多項創新(xin)(xin)科(ke)技。
IT之家了解(jie)到(dao)，寶(bao)馬i7的(de)整(zheng)體(ti)架構仍(reng)是基于第五代eDrive電驅系(xi)統，雖然動(dong)力系(xi)統的(de)具體(ti)細節仍(reng)處于保(bao)密狀態，但iX xDrive50搭載的(de)雙(shuang)電機(ji)可產(chan)生516bhp的(de)動(dong)力，4.6秒內完成0-62mph的(de)加速，i7應該會有大致(zhi)相似的(de)數據。
BMW i7采(cai)用可(ke)持續性環(huan)保設(she)計，例(li)如電(dian)池和(he)整車生產全部采(cai)用綠色電(dian)力，針對(dui)性地采(cai)用再生鋁材。此外(wai)，BMW i7搭(da)載寶馬集團第五代電(dian)力驅動(dong)系統，在技術上具備了L3級自動(dong)駕(jia)駛的可(ke)能，同時采(cai)用BMW環(huan)抱(bao)式(shi)交互光帶(dai)、BMW懸浮式(shi)巨幕等設(she)計；新車搭(da)載雙電(dian)機，官(guan)方信息顯示續航里程超600公里。
內飾材料方(fang)面，新車將提(ti)供皮革+羊絨的組合(he)質地，搭配開孔木飾，將擁有非(fei)常出色(se)的豪華(hua)感。除此以外客戶還(huan)可選(xuan)擇(ze)BMW個性化定(ding)制Merino擴展真皮。
針對(dui)后排(pai)座(zuo)椅的舒適(shi)性(xing)體驗，全新寶馬7系進行(xing)了(le)再度升級。新車的后排(pai)頭等艙座(zuo)椅后背調(diao)節可達最(zui)大42.5°，并且擁有一體式腿托。
在(zai)前(qian)后(hou)排(pai)(pai)之(zhi)間還有一款分別率達到8K的(de)(de)31英寸(cun)超大屏幕，同時(shi)，寶馬引入了(le)大量國(guo)(guo)內的(de)(de)生態應用愛奇藝和華為(wei)應用商店，為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)客戶量身(shen)定制全新一代后(hou)排(pai)(pai)娛樂系統(tong)的(de)(de)生態。
這塊屏(ping)幕(mu)的(de)(de)控制位(wei)置，在后排兩側的(de)(de)門板上(shang)，5.5英(ying)寸的(de)(de)觸控屏(ping)幕(mu)支(zhi)持一(yi)鍵切換影院模(mo)式，車輛將自(zi)動調整照(zhao)明模(mo)式和遮(zhe)陽簾(lian)，配合寶華韋健(jian)4D鉆石環繞(rao)聲音響(xiang)，打造私屬移動影院。此次(ci)寶華韋健(jian)專(zhuan)為(wei)寶馬7系(xi)打造了(le)多達40個揚聲器的(de)(de)音響(xiang)系(xi)統，功(gong)率高達1965千瓦。
此次中(zhong)控屏內(nei)部首次搭載了BMW智能(neng)個人助理，可以利用(yong)語音、手勢進行車輛(liang)操控，操控范圍(wei)包(bao)括但不限于開關車門，開啟巡(xun)航等(deng)(deng)等(deng)(deng)一系(xi)列功能(neng)。
動力方面(mian)，寶(bao)馬(ma)i7搭載第五代(dai)BMW eDrive電(dian)(dian)驅系(xi)統，純電(dian)(dian)動續(xu)航里程將(jiang)超過600公(gong)里。其(qi)中，前后雙電(dian)(dian)機的最(zui)大輸(shu)出功率達到400千瓦，零百加速(su)僅(jin)需4.7秒,百公(gong)里能耗最(zui)低18.4kWh。
廠商 寶(bao)馬(ma)(進口)
級別 大型車
能源類型 純電動
上(shang)市時間 Dec-22
電動(dong)機 純(chun)電動(dong)/544馬(ma)力(li)
變速(su)箱(xiang) 電動車單速(su)變速(su)箱(xiang)
電動機最大馬力(PS) 544
電(dian)動機總功(gong)率(kW) 400
電動機(ji)總(zong)扭矩(N·m) 745
CLTC純電續(xu)航(hang)里程(km) 650
電池充電時(shi)間 快充:0.93小時(shi),慢充:10.5小時(shi)
快充(chong)電量(%) 80
百公里耗電量(liang)(kWh/100km) 17.9
車身類型 4門5座三廂車
長×寬×高(mm) 5391×1950×1548
軸距(mm) 3215
最高車速(km/h) 235
官方0-100km/h加速(s) 4.7
實測0-100km/h加速(s) 4.66
實測100-0km/h制動(m) 38.93
實(shi)測車速0km/h(怠速)環境(jing)噪音(dB) 32.1
實測車速60km/h環境噪音(yin)(dB) 48.2
實測(ce)車速120km/h環境噪音(dB) 63.5
電能當量燃料(liao)消耗量(L/100km) 2.02
整(zheng)車質保 三(san)年或10萬公里
電池保修時間(jian) 八年或12萬公里(li)
車身類(lei)型 三廂車
長度(mm) 5391
寬度(mm) 1950
高度(mm) 1548
軸距(mm) 3215
車(che)重(kg) 2740
車門(men)開啟(qi)方(fang)式 平(ping)開門(men)
車門數(個(ge)) 4
座位數(個(ge)) 5
后(hou)備廂容積(L) 500
風阻系數(Cd) 0.24
最大滿載(zai)質量(kg) 3250
電動機(ji)最大馬(ma)力(PS) 544
電動(dong)機(ji)總功(gong)率(kW) 400
電(dian)動機總(zong)扭(niu)矩(N·m) 745
前電動(dong)機最大功率(lv)(kW) 190
前電動機最大扭矩(N·m) 365
后電動(dong)機最(zui)大功率(kW) 230
后電動機最大扭(niu)矩(ju)(N·m) 380
驅動模式 純電(dian)動
驅動電機數 雙(shuang)電機
電機(ji)布局(ju) 前(qian)置(zhi)+后置(zhi)
CLTC純(chun)電續(xu)航里程(cheng)(km) 650
電池(chi)(chi)類(lei)型 三元鋰(li)電池(chi)(chi)
電池(chi)冷卻(que)方式(shi) 液(ye)冷
電池(chi)容(rong)量(kWh) 105.7
官方百公里(li)耗電量(kWh/100km) 17.9
電(dian)池保修時間 八年或12萬公里(li)
電池充(chong)(chong)電時間 快充(chong)(chong):0.93小時,慢充(chong)(chong):10.5小時
簡稱 電動車單速(su)變速(su)箱
擋位個數 1
變速箱類型 固定齒比(bi)
驅動(dong)方式 雙電(dian)機四驅
四驅形式 電動四驅
前懸掛類型 雙球節(jie)彈簧減振(zhen)支柱
后(hou)懸(xuan)掛類型 多連桿式獨立懸(xuan)掛
轉向助力(li)類型 電動助力(li)
車體(ti)結(jie)構(gou) 承(cheng)載式
前制動器類型 通風盤式
后(hou)制動器類(lei)型(xing) 通(tong)風盤式
駐車制(zhi)動(dong)類型 電子駐車
前輪胎規格 255/40 R21
后輪胎規格 285/35 R21
寶馬公司在1916年3月7日成立，寶(bao)馬的前(qian)身(shen)是(shi)一家飛機(ji)工廠，最初以制造(zao)流線型的雙翼偵察機(ji)聞名(ming)于世，前(qian)身(shen)公司的名(ming)字叫BFW，公司創(chuang)始(shi)人名(ming)吉斯坦(tan)-奧托(Gustan Otto)。
1917年7月20日，BFW公司便開始(shi)重組，正式名為BMW。
1923年(nian)，BMW研制了第一臺的(de)摩(mo)(mo)托車發動機，1923年(nian)末，他們特約在(zai)慕尼黑(hei)(Munich)生產摩(mo)(mo)托車，而掛(gua)有BMW商標的(de)R32摩(mo)(mo)托車則首次在(zai)市場中(zhong)銷售。
BMW在1929年(nian)7月(yue)9日的晨報(bao)上作了整整一(yi)版(ban)的廣告，宣布進軍汽車制造業(ye)。BMW第(di)一(yi)款系列化(hua)生(sheng)產汽車的傳奇就此誕生(sheng)。
“寶(bao)馬”的(de)(de)正式漢字(zi)全(quan)稱(cheng)為(wei)巴(ba)伐利亞(ya)(ya)發動機制造廠(chang)股(gu)份有限公司（德文(wen)：Bayerische Motoren Werke AG），是一個聞名于世界的(de)(de)豪華汽車品(pin)牌，總部位于巴(ba)伐利亞(ya)(ya)自(zi)由州的(de)(de)慕尼黑。寶(bao)馬經常被稱(cheng)為(wei)Bimmer，品(pin)牌在(zai)中國大陸地(di)(di)區(qu)與早年的(de)(de)中國臺灣地(di)(di)區(qu)又常稱(cheng)為(wei)寶(bao)馬。
BMW公(gong)(gong)司(si)的(de)歷(li)史始(shi)于1916年(nian)，在中國(guo)大陸地(di)區早年(nian)翻譯(yi)為(wei)(wei)巴(ba)依(yi)爾。公(gong)(gong)司(si)最(zui)初是(shi)一(yi)(yi)家飛機(ji)發(fa)動機(ji)制(zhi)造(zao)(zao)商，1917年(nian)還是(shi)一(yi)(yi)家有限責(ze)任公(gong)(gong)司(si)，1918年(nian)更名(ming)巴(ba)伐利亞發(fa)動機(ji)制(zhi)造(zao)(zao)股份公(gong)(gong)司(si)并(bing)上(shang)市。始(shi)創(chuang)人名(ming)吉斯坦-奧(ao)托在航空領域的(de)高度成(cheng)就，使他懷(huai)著很大的(de)野心制(zhi)造(zao)(zao)汽(qi)(qi)車，他后來(lai)這一(yi)(yi)決(jue)定，為(wei)(wei)汽(qi)(qi)車歷(li)史寫下(xia)其(qi)中光榮的(de)一(yi)(yi)頁，那就是(shi)受到如今萬千(qian)車迷(mi)愛戴的(de)德國(guo)BMW車廠了。
BMW的(de)(de)藍白標志象(xiang)征著旋(xuan)轉的(de)(de)螺旋(xuan)槳(jiang)，這正是公(gong)司(si)早期歷史的(de)(de)寫照。但(dan)是現任的(de)(de)寶(bao)(bao)馬總(zong)(zong)裁卻更正說，人(ren)們總(zong)(zong)以為藍白標志是螺旋(xuan)槳(jiang)，其實應該是，寶(bao)(bao)馬的(de)(de)總(zong)(zong)部在德(de)國巴(ba)伐利亞自由州的(de)(de)慕尼(ni)黑，而巴(ba)伐利亞州的(de)(de)州旗(qi)是藍白相間(jian)的(de)(de)，寶(bao)(bao)馬的(de)(de)名(ming)字又是巴(ba)伐利亞發(fa)動機公(gong)司(si)，寶(bao)(bao)馬就代表(biao)了巴(ba)伐利亞，代表(biao)了德(de)國最(zui)精湛(zhan)的(de)(de)發(fa)動機技術。
1923年，第一(yi)部(bu)寶馬摩托車(che)問世。五(wu)年后的(de)(de)1928年，BMW收購(gou)了(le)埃(ai)森那赫汽車(che)廠，并開始生產汽車(che)。之后，BMW將許多(duo)汽車(che)制造史上的(de)(de)杰作推向(xiang)市場(chang)，這些產品(pin)不斷激發出(chu)強烈(lie)的(de)(de)感(gan)情和人們的(de)(de)渴望，鑄就(jiu)了(le)BMW公司作為一(yi)家汽車(che)制造商的(de)(de)杰出(chu)聲(sheng)譽。
BMW是全世界最(zui)成功和效益最(zui)好的(de)豪華汽車品(pin)牌，2002年，公司(si)成功銷售了(le)超過(guo)100萬(wan)部BMW和MINI品(pin)牌的(de)汽車，銷售紀錄首次突破一百萬(wan)輛；在摩托車業務上，銷量超過(guo)9.2萬(wan)輛，再創銷售新(xin)高。
在全球，BMW集團(tuan)的員工總數超過10萬人。
一(yi)貫以高端品牌為本，正是企業成功的基礎。
BMW集(ji)團(tuan)擁有BMW、MINI和(he)(he)Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個(ge)品牌。這些品牌占據了(le)從小型車到頂級豪華(hua)轎(jiao)車各個(ge)細(xi)分市場的高端，使BMW集(ji)團(tuan)成為世界上唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)家專注于豪華(hua)汽(qi)車和(he)(he)摩(mo)托車的制造商。
高(gao)檔意味著“附(fu)加(jia)(jia)值(zhi)”，寶馬身為一個高(gao)檔品(pin)牌(pai)，其產品(pin)在設(she)計美學、動感和動力性能(neng)、技術(shu)含(han)量和整體品(pin)質等方面具有豐富(fu)的(de)產品(pin)內涵，因此，這些(xie)品(pin)牌(pai)可(ke)以給用戶提供切實的(de)附(fu)加(jia)(jia)值(zhi)。
在(zai)此基礎上(shang)，BMW集團(tuan)期望獲得較高的單車(che)利(li)(li)潤率，從而繼續(xu)保(bao)持贏(ying)利(li)(li)性增長，并(bing)確保(bao)公司在(zai)未來的獨立地位。
BMW集(ji)團將(jiang)長期貫徹明確的(de)豪華品(pin)牌(pai)策略(lve)，在(zai)未來幾年內，這將(jiang)體現到大范圍內的(de)高(gao)檔產(chan)(chan)品(pin)和市(shi)(shi)場(chang)攻勢(shi)上。在(zai)注重各品(pin)牌(pai)獨(du)特(te)性的(de)同時，BMW集(ji)團將(jiang)通過推出(chu)新產(chan)(chan)品(pin)進軍新領域(yu)，并(bing)把公(gong)司的(de)系列(lie)產(chan)(chan)品(pin)推廣到更多(duo)新市(shi)(shi)場(chang)。籍此，公(gong)司將(jiang)跨(kua)入一個全新境界。
2008年，BMW集(ji)(ji)團(tuan)銷售(shou)(shou)大約140萬輛汽(qi)車，實現40%的增長。同年，集(ji)(ji)團(tuan)的年銷售(shou)(shou)額將突破500億(yi)歐元。
寶(bao)(bao)馬作(zuo)為(wei)高(gao)端汽車(che)品(pin)(pin)牌，不僅在(zai)國(guo)(guo)內(nei)的(de)(de)新車(che)市場(chang)占有較高(gao)的(de)(de)市場(chang)占有率和知名(ming)度，而且在(zai)二(er)(er)手(shou)車(che)領域也(ye)均推(tui)出(chu)了(le)(le)品(pin)(pin)牌二(er)(er)手(shou)車(che)服務——寶(bao)(bao)馬“尊(zun)選”，寶(bao)(bao)馬尊(zun)選二(er)(er)手(shou)車(che)是寶(bao)(bao)馬集團于2003年在(zai)全球(qiu)豪華品(pin)(pin)牌中首推(tui)的(de)(de)全球(qiu)統一的(de)(de)二(er)(er)手(shou)車(che)認證(zheng)項目。2005年12月，寶(bao)(bao)馬在(zai)中國(guo)(guo)啟動(dong)了(le)(le)寶(bao)(bao)馬尊(zun)選二(er)(er)手(shou)車(che)認證(zheng)項目。
2015年(nian)3月25日，寶馬異味問題多年(nian)未解，或與廠家節(jie)約(yue)成本有關。
2020年3月4日，寶(bao)馬(ma)(ma)全新純電動BMW i4概念車發布，寶(bao)馬(ma)(ma)集團全新LOGO延續了(le)寶(bao)馬(ma)(ma)標識(shi)的經(jing)典元素，采用二維扁平化設計。
知識(shi)小玲
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