寶馬i7是一款寶馬品牌的汽(qi)車。
2022年3月(yue)16日，寶馬在2021財報(bao)年會上正式(shi)公布，全新(xin)一代BMW 7系將攜手純電動車型i7將于4月(yue)20日正式(shi)發布，7系新(xin)車也有(you)燃(ran)油(you)和插電混動的版本。
2022年(nian)12月9日，寶馬7系純(chun)電車型i7在國內正(zheng)式上市，i7 xDrive60L純(chun)電動版官(guan)方指導價為145.9萬(wan)元。
新(xin)(xin)(xin)一代7系將使(shi)(shi)用寶馬全(quan)新(xin)(xin)(xin)一代設(she)計語言，新(xin)(xin)(xin)車將提供(gong)BMW水晶日間(jian)行(xing)車燈和BMW環形光(guang)耀格柵，此外該車也將率先(xian)使(shi)(shi)用分(fen)體式(shi)大燈組，此外，官(guan)方還展示(shi)了新(xin)(xin)(xin)車內飾的(de)部分(fen)設(she)計，包括BMW環抱式(shi)交互光(guang)帶(dai)、全(quan)景星軌天幕(mu)、BMW懸浮式(shi)巨幕(mu)等多(duo)項(xiang)創新(xin)(xin)(xin)科技。
IT之家了(le)解到(dao)，寶(bao)馬i7的整體(ti)(ti)架構仍(reng)是基(ji)于(yu)(yu)第(di)五代eDrive電驅系統，雖(sui)然動(dong)力(li)系統的具(ju)體(ti)(ti)細節仍(reng)處于(yu)(yu)保密(mi)狀態(tai)，但(dan)iX xDrive50搭載的雙電機可(ke)產(chan)生516bhp的動(dong)力(li)，4.6秒內完成0-62mph的加速(su)，i7應該會(hui)有(you)大(da)致相似(si)的數據。
BMW i7采(cai)用(yong)(yong)可持續性(xing)環保設計(ji)(ji)，例(li)如電(dian)池和(he)整車生(sheng)產全(quan)部(bu)采(cai)用(yong)(yong)綠(lv)色電(dian)力(li)，針對性(xing)地采(cai)用(yong)(yong)再生(sheng)鋁(lv)材。此外，BMW i7搭載寶馬集(ji)團第五代電(dian)力(li)驅(qu)動系統，在技(ji)術上具備了L3級自(zi)動駕駛的可能(neng)，同(tong)時采(cai)用(yong)(yong)BMW環抱式交互光帶、BMW懸浮式巨幕等(deng)設計(ji)(ji)；新車搭載雙(shuang)電(dian)機，官方信息顯示續航里程超600公(gong)里。
內(nei)飾材(cai)料方面，新車將(jiang)提供皮革+羊(yang)絨的(de)組合質(zhi)地，搭(da)配開孔(kong)木(mu)飾，將(jiang)擁有(you)非常出色(se)的(de)豪(hao)華感。除此以外客(ke)戶(hu)還可選擇BMW個性(xing)化定制Merino擴展(zhan)真皮。
針(zhen)對后排(pai)座椅的舒適性體(ti)(ti)驗，全(quan)新(xin)寶馬7系進行(xing)了(le)再(zai)度升級。新(xin)車的后排(pai)頭等艙(cang)座椅后背調(diao)節可達最大42.5°，并且擁有一體(ti)(ti)式(shi)腿(tui)托。
在(zai)前后排之間還(huan)有一款分別率達(da)到8K的(de)31英寸超大屏幕，同時，寶馬引(yin)入了大量(liang)國內的(de)生態應用愛奇藝和(he)華為應用商店，為中國客戶量(liang)身定(ding)制全新一代(dai)后排娛樂系(xi)統的(de)生態。
這塊屏(ping)幕的控制(zhi)位(wei)置，在后排兩(liang)側的門板(ban)上，5.5英寸的觸控屏(ping)幕支(zhi)持一(yi)鍵切換影院模(mo)式(shi)，車輛將自動調整照明(ming)模(mo)式(shi)和遮陽簾，配(pei)合寶(bao)華韋健4D鉆(zhan)石環繞聲(sheng)(sheng)音(yin)響(xiang)，打造私屬移動影院。此次寶(bao)華韋健專為(wei)寶(bao)馬7系(xi)打造了多達(da)(da)40個揚(yang)聲(sheng)(sheng)器的音(yin)響(xiang)系(xi)統，功率高達(da)(da)1965千(qian)瓦。
此(ci)次中(zhong)控(kong)屏內部首(shou)次搭載了BMW智能(neng)個(ge)人助理，可以利用語音(yin)、手勢進行車(che)輛(liang)操(cao)控(kong)，操(cao)控(kong)范圍包括但不限于(yu)開(kai)關車(che)門，開(kai)啟巡航(hang)等等一系列功能(neng)。
動(dong)力(li)方面，寶(bao)馬(ma)i7搭載第五(wu)代BMW eDrive電(dian)(dian)(dian)驅系統，純電(dian)(dian)(dian)動(dong)續航里程(cheng)將超過600公(gong)里。其中，前后雙(shuang)電(dian)(dian)(dian)機的最大(da)輸(shu)出功率(lv)達(da)到400千瓦，零百加速僅需(xu)4.7秒,百公(gong)里能耗最低18.4kWh。
廠商 寶馬(進口)
級別 大型車
能源(yuan)類(lei)型 純電動(dong)
上市時間(jian) Dec-22
電動(dong)機 純(chun)電動(dong)/544馬力(li)
變(bian)速箱 電動車單速變(bian)速箱
電動機最(zui)大馬力(li)(PS) 544
電動機總(zong)功率(kW) 400
電動機總扭(niu)矩(N·m) 745
CLTC純電續航里程(km) 650
電(dian)池充(chong)電(dian)時間 快充(chong):0.93小時,慢充(chong):10.5小時
快充電量(%) 80
百公里耗電量(kWh/100km) 17.9
車(che)身類型 4門5座(zuo)三廂車(che)
長×寬×高(mm) 5391×1950×1548
軸距(mm) 3215
最高車速(su)(km/h) 235
官方0-100km/h加速(s) 4.7
實測0-100km/h加速(s) 4.66
實(shi)測100-0km/h制動(dong)(m) 38.93
實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB) 32.1
實測車速60km/h環境噪音(dB) 48.2
實測(ce)車(che)速(su)120km/h環境(jing)噪音(dB) 63.5
電能當(dang)量(liang)(liang)燃料消耗量(liang)(liang)(L/100km) 2.02
整車質保(bao) 三年或10萬(wan)公里
電(dian)池保修時間 八年或(huo)12萬(wan)公里
車身類型 三(san)廂車
長度(mm) 5391
寬度(mm) 1950
高(gao)度(mm) 1548
軸距(mm) 3215
車重(kg) 2740
車門開啟方式 平開門
車門(men)數(個) 4
座(zuo)位數(個) 5
后備廂容積(L) 500
風(feng)阻系數(Cd) 0.24
最大滿(man)載質量(kg) 3250
電動機最大馬力(PS) 544
電(dian)動機總功率(kW) 400
電動機(ji)總(zong)扭矩(N·m) 745
前(qian)電動機最大功率(kW) 190
前電(dian)動機最大扭矩(N·m) 365
后(hou)電動(dong)機最(zui)大功率(lv)(kW) 230
后電動機最大扭矩(ju)(N·m) 380
驅動(dong)模式 純電(dian)動(dong)
驅動電機數 雙電機
電(dian)機布局(ju) 前置+后置
CLTC純(chun)電續航(hang)里程(km) 650
電池類型 三元鋰電池
電(dian)池(chi)冷卻方式(shi) 液冷
電(dian)池容量(kWh) 105.7
官方百(bai)公里耗(hao)電量(kWh/100km) 17.9
電池保修時間 八年或12萬公里
電(dian)池充(chong)電(dian)時間 快充(chong):0.93小時,慢充(chong):10.5小時
簡稱 電動車(che)單速(su)變速(su)箱
擋位個數 1
變(bian)速箱類型 固定齒比
驅(qu)動方式 雙(shuang)電機四驅(qu)
四(si)驅(qu)形(xing)式 電動(dong)四(si)驅(qu)
前(qian)懸掛類型 雙(shuang)球節(jie)彈簧減振支柱(zhu)
后懸(xuan)掛類型 多連桿式獨立(li)懸(xuan)掛
轉向(xiang)助力類型 電動助力
車(che)體結構 承載式(shi)
前制動(dong)器類(lei)型(xing) 通風盤式
后(hou)制動器類(lei)型 通風盤(pan)式
駐車(che)制動類型(xing) 電子駐車(che)
前輪胎(tai)規格(ge) 255/40 R21
后輪胎規格 285/35 R21
寶馬公司在1916年3月7日成立(li)，寶馬的前身(shen)是一家飛機工(gong)廠，最初以制(zhi)造流線型的雙翼偵察機聞(wen)名(ming)(ming)于(yu)世(shi)，前身(shen)公司的名(ming)(ming)字叫BFW，公司創(chuang)始人名(ming)(ming)吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。
1917年7月20日，BFW公司便開始(shi)重組，正(zheng)式(shi)名為BMW。
1923年，BMW研制了第一臺的(de)摩托(tuo)車發動機(ji)，1923年末，他們特約在(zai)慕尼黑(Munich)生(sheng)產摩托(tuo)車，而掛有BMW商標的(de)R32摩托(tuo)車則首次在(zai)市場中銷售。
BMW在1929年7月9日的晨報上作了整(zheng)整(zheng)一版的廣告，宣布進軍(jun)汽車(che)制造業(ye)。BMW第(di)一款系列化生產(chan)汽車(che)的傳(chuan)奇(qi)就此(ci)誕(dan)生。
“寶(bao)馬(ma)”的(de)正式漢字全稱(cheng)(cheng)為(wei)(wei)巴伐(fa)利(li)亞發動機制造廠(chang)股(gu)份有限公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是一個聞名(ming)于世界(jie)的(de)豪華汽車(che)品(pin)牌，總部位于巴伐(fa)利(li)亞自(zi)由州(zhou)的(de)慕尼黑。寶(bao)馬(ma)經常(chang)被(bei)稱(cheng)(cheng)為(wei)(wei)Bimmer，品(pin)牌在中(zhong)國(guo)大(da)陸地區(qu)與早年(nian)的(de)中(zhong)國(guo)臺灣地區(qu)又常(chang)稱(cheng)(cheng)為(wei)(wei)寶(bao)馬(ma)。
BMW公司(si)(si)(si)的(de)歷史始(shi)(shi)于1916年(nian)，在中國(guo)大(da)陸地區早年(nian)翻譯(yi)為巴(ba)依爾。公司(si)(si)(si)最(zui)初是一(yi)(yi)家飛機(ji)發動(dong)機(ji)制造(zao)商，1917年(nian)還是一(yi)(yi)家有限(xian)責任(ren)公司(si)(si)(si)，1918年(nian)更名巴(ba)伐利亞發動(dong)機(ji)制造(zao)股(gu)份公司(si)(si)(si)并上市。始(shi)(shi)創人(ren)名吉斯坦-奧(ao)托在航空領域(yu)的(de)高(gao)度(du)成就(jiu)，使他懷著很大(da)的(de)野(ye)心制造(zao)汽車，他后來(lai)這一(yi)(yi)決定，為汽車歷史寫下其中光(guang)榮的(de)一(yi)(yi)頁(ye)，那就(jiu)是受(shou)到如今萬千(qian)車迷愛(ai)戴(dai)的(de)德(de)國(guo)BMW車廠(chang)了(le)。
BMW的(de)(de)藍白(bai)標志象征著旋轉的(de)(de)螺旋槳，這正是(shi)公(gong)司(si)早(zao)期歷史的(de)(de)寫照。但是(shi)現任的(de)(de)寶(bao)馬總(zong)裁卻更正說，人們(men)總(zong)以為藍白(bai)標志是(shi)螺旋槳，其實應該(gai)是(shi)，寶(bao)馬的(de)(de)總(zong)部在德國巴(ba)伐(fa)利(li)亞(ya)自由州的(de)(de)慕尼(ni)黑(hei)，而巴(ba)伐(fa)利(li)亞(ya)州的(de)(de)州旗(qi)是(shi)藍白(bai)相間的(de)(de)，寶(bao)馬的(de)(de)名字又是(shi)巴(ba)伐(fa)利(li)亞(ya)發動機(ji)公(gong)司(si)，寶(bao)馬就代表了(le)巴(ba)伐(fa)利(li)亞(ya)，代表了(le)德國最精湛的(de)(de)發動機(ji)技術。
1923年(nian)，第一(yi)部寶馬摩托車(che)(che)問世(shi)。五(wu)年(nian)后的(de)1928年(nian)，BMW收購了埃森(sen)那赫汽(qi)車(che)(che)廠(chang)，并開始生產汽(qi)車(che)(che)。之后，BMW將許多汽(qi)車(che)(che)制造史上的(de)杰(jie)(jie)作(zuo)推向市場，這(zhe)些(xie)產品不斷(duan)激發出強烈的(de)感情(qing)和人們的(de)渴望，鑄(zhu)就(jiu)了BMW公(gong)司作(zuo)為一(yi)家汽(qi)車(che)(che)制造商的(de)杰(jie)(jie)出聲譽(yu)。
BMW是全世界(jie)最成功和效益最好的(de)(de)豪華汽車(che)品(pin)牌(pai)，2002年，公司成功銷(xiao)售(shou)了超過100萬部BMW和MINI品(pin)牌(pai)的(de)(de)汽車(che)，銷(xiao)售(shou)紀(ji)錄首次突破一百(bai)萬輛；在摩托車(che)業務上(shang)，銷(xiao)量超過9.2萬輛，再(zai)創銷(xiao)售(shou)新(xin)高。
在全球，BMW集團的員(yuan)工(gong)總數超(chao)過10萬人(ren)。
一貫以高端品牌為本，正(zheng)是(shi)企(qi)業成(cheng)功的基礎。
BMW集團擁(yong)有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞(lao)斯(si)萊(lai)斯(si)）三個品牌(pai)。這些品牌(pai)占(zhan)據(ju)了從小型車到頂級豪華(hua)轎(jiao)車各個細分市(shi)場的(de)高端，使BMW集團成為世(shi)界上唯一(yi)一(yi)家專注于豪華(hua)汽車和摩托(tuo)車的(de)制造商。
高(gao)檔意味著“附加值”，寶馬身為(wei)一個高(gao)檔品(pin)牌(pai)，其產品(pin)在(zai)設計(ji)美學(xue)、動感和動力性能、技術含(han)量和整體品(pin)質等方面具有豐富(fu)的(de)產品(pin)內涵，因此(ci)，這(zhe)些品(pin)牌(pai)可以給用戶提供切(qie)實的(de)附加值。
在(zai)此基礎上，BMW集團期望獲得較高的單(dan)車利潤(run)率，從(cong)而繼(ji)續保持(chi)贏(ying)利性增長，并確(que)保公司在(zai)未來的獨立地(di)位。
BMW集(ji)團(tuan)將(jiang)長期貫徹明(ming)確(que)的豪華品牌策略，在未來幾年內，這將(jiang)體現到(dao)大范圍內的高(gao)檔(dang)產品和市(shi)場(chang)攻勢上(shang)。在注重各品牌獨特(te)性的同時，BMW集(ji)團(tuan)將(jiang)通過(guo)推(tui)出新產品進軍新領域，并把公司的系列產品推(tui)廣到(dao)更多新市(shi)場(chang)。籍此，公司將(jiang)跨入(ru)一個全新境界。
2008年(nian)，BMW集團(tuan)銷售大約140萬輛(liang)汽車，實現40%的增長(chang)。同年(nian)，集團(tuan)的年(nian)銷售額將突破500億歐元(yuan)。
寶馬(ma)作為高(gao)端汽車品牌，不僅在(zai)國(guo)內(nei)的(de)新車市(shi)場占(zhan)有較高(gao)的(de)市(shi)場占(zhan)有率和(he)知名度，而且在(zai)二(er)手(shou)車領(ling)域也均推出了品牌二(er)手(shou)車服務(wu)——寶馬(ma)“尊(zun)選”，寶馬(ma)尊(zun)選二(er)手(shou)車是(shi)寶馬(ma)集團于(yu)2003年在(zai)全(quan)球(qiu)豪華品牌中(zhong)首(shou)推的(de)全(quan)球(qiu)統一的(de)二(er)手(shou)車認證項目。2005年12月，寶馬(ma)在(zai)中(zhong)國(guo)啟動(dong)了寶馬(ma)尊(zun)選二(er)手(shou)車認證項目。
2015年3月25日，寶(bao)馬異(yi)味問題多年未解，或與廠家節約成(cheng)本有關。
2020年3月4日，寶(bao)馬(ma)全新純電動BMW i4概念車發布，寶(bao)馬(ma)集(ji)團全新LOGO延續了寶(bao)馬(ma)標(biao)識的經典元素，采用二維扁(bian)平(ping)化設計。
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