寶(bao)馬i7是一款寶(bao)馬品牌的汽(qi)車。
2022年(nian)3月(yue)16日(ri)，寶(bao)馬在(zai)2021財報年(nian)會上正式公布，全新一代BMW 7系(xi)將攜手純電動(dong)車型i7將于4月(yue)20日(ri)正式發布，7系(xi)新車也有燃油(you)和插(cha)電混動(dong)的版(ban)本。
2022年(nian)12月9日，寶馬7系(xi)純(chun)電車型i7在國內正式上市，i7 xDrive60L純(chun)電動版(ban)官方指導(dao)價為145.9萬(wan)元。
新一代(dai)7系將使(shi)用(yong)寶馬全(quan)新一代(dai)設計(ji)語(yu)言，新車(che)(che)將提(ti)供BMW水晶(jing)日間行(xing)車(che)(che)燈和BMW環形光耀格柵，此外該車(che)(che)也將率(lv)先(xian)使(shi)用(yong)分體式大(da)燈組，此外，官方還展(zhan)示了(le)新車(che)(che)內飾的部分設計(ji)，包括BMW環抱式交互光帶、全(quan)景星軌天幕(mu)、BMW懸(xuan)浮式巨(ju)幕(mu)等多項創(chuang)新科技(ji)。
IT之家(jia)了解到，寶馬i7的(de)整體(ti)架構仍(reng)(reng)是基于第五代eDrive電驅系統，雖然(ran)動力系統的(de)具體(ti)細節仍(reng)(reng)處于保(bao)密狀態，但iX xDrive50搭載的(de)雙電機可產生(sheng)516bhp的(de)動力，4.6秒內(nei)完成0-62mph的(de)加速，i7應該(gai)會有大致相似的(de)數據。
BMW i7采(cai)用可(ke)持(chi)續性(xing)環(huan)(huan)保設(she)計，例如電池和整車(che)生(sheng)產全(quan)部采(cai)用綠色電力(li)，針對性(xing)地(di)采(cai)用再生(sheng)鋁材(cai)。此(ci)外，BMW i7搭(da)載寶馬集團第五代電力(li)驅動系統，在技術上具備(bei)了L3級自動駕駛的可(ke)能，同時采(cai)用BMW環(huan)(huan)抱式交互光帶(dai)、BMW懸浮式巨幕等設(she)計；新車(che)搭(da)載雙電機，官方信息(xi)顯示(shi)續航(hang)里程超600公里。
內(nei)飾材(cai)料方面，新(xin)車將(jiang)提供(gong)皮(pi)革+羊絨(rong)的(de)組合(he)質地，搭配開孔木(mu)飾，將(jiang)擁有非常出色的(de)豪華感。除此以外客戶(hu)還(huan)可選擇BMW個性化(hua)定制(zhi)Merino擴展真皮(pi)。
針對后(hou)排(pai)座椅的舒適性體驗，全新寶馬7系進行(xing)了再度升級。新車的后(hou)排(pai)頭等艙座椅后(hou)背調節可達最大(da)42.5°，并且擁有一體式腿托(tuo)。
在前后排(pai)之間還有(you)一(yi)款分(fen)別率達(da)到8K的31英(ying)寸超大屏幕，同(tong)時(shi)，寶馬引(yin)入(ru)了(le)大量國內的生態應用愛奇藝和華為(wei)應用商店，為(wei)中國客戶(hu)量身定制全新一(yi)代后排(pai)娛樂系統的生態。
這塊屏(ping)幕的控(kong)制位置，在后排兩(liang)側的門(men)板上，5.5英寸(cun)的觸(chu)控(kong)屏(ping)幕支持一鍵(jian)切換影(ying)院模式(shi)，車輛將自(zi)動調整照明(ming)模式(shi)和遮陽簾，配合寶華韋健4D鉆石環繞聲音(yin)響，打造私(si)屬(shu)移動影(ying)院。此次寶華韋健專為(wei)寶馬7系打造了多達(da)40個(ge)揚(yang)聲器的音(yin)響系統，功率高達(da)1965千瓦。
此(ci)次中(zhong)控屏內部(bu)首次搭載了BMW智(zhi)能(neng)(neng)個人助理(li)，可以(yi)利用語音、手勢進行車輛(liang)操(cao)控，操(cao)控范圍包括(kuo)但(dan)不限(xian)于開(kai)關車門，開(kai)啟巡航(hang)等等一系列功能(neng)(neng)。
動(dong)力(li)方面(mian)，寶馬i7搭載第五代BMW eDrive電(dian)驅系(xi)統，純電(dian)動(dong)續航里(li)程(cheng)將超過600公里(li)。其中，前后雙(shuang)電(dian)機的(de)最(zui)(zui)大輸出功率達(da)到400千瓦(wa)，零百加(jia)速僅需(xu)4.7秒,百公里(li)能耗最(zui)(zui)低18.4kWh。
廠商 寶馬(ma)(進口)
級別 大型車
能(neng)源類型 純(chun)電動
上市時間 Dec-22
電動(dong)機 純電動(dong)/544馬力
變速(su)箱 電動車單速(su)變速(su)箱
電動(dong)機最(zui)大(da)馬(ma)力(PS) 544
電(dian)動機總(zong)功率(kW) 400
電動(dong)機(ji)總扭矩(N·m) 745
CLTC純電(dian)續(xu)航里程(km) 650
電池(chi)充電時間 快充:0.93小(xiao)時,慢充:10.5小(xiao)時
快充電(dian)量(liang)(%) 80
百公(gong)里耗電量(kWh/100km) 17.9
車身類型 4門5座三廂車
長×寬×高(mm) 5391×1950×1548
軸距(mm) 3215
最高車速(km/h) 235
官方0-100km/h加速(s) 4.7
實測0-100km/h加速(s) 4.66
實(shi)測100-0km/h制動(m) 38.93
實測(ce)車速0km/h(怠速)環境噪音(dB) 32.1
實測車(che)速60km/h環境(jing)噪(zao)音(dB) 48.2
實測車速120km/h環境噪音(yin)(dB) 63.5
電(dian)能(neng)當量(liang)(liang)燃料消(xiao)耗量(liang)(liang)(L/100km) 2.02
整車質(zhi)保(bao) 三年或10萬(wan)公里
電池保修時間 八年(nian)或12萬公里(li)
車身(shen)類型 三廂車
長(chang)度(mm) 5391
寬度(du)(mm) 1950
高(gao)度(mm) 1548
軸距(ju)(mm) 3215
車重(kg) 2740
車門開啟方式 平開門
車(che)門數(個) 4
座位數(個) 5
后備(bei)廂容積(L) 500
風阻系數(Cd) 0.24
最(zui)大滿載(zai)質量(kg) 3250
電動機最大馬(ma)力(PS) 544
電動機總功率(kW) 400
電動(dong)機(ji)總扭矩(N·m) 745
前電動機(ji)最大功率(kW) 190
前電動機(ji)最大扭矩(N·m) 365
后電動機最(zui)大功率(kW) 230
后電(dian)動機最大扭矩(N·m) 380
驅動模式 純電動
驅動電機(ji)數 雙電機(ji)
電機布(bu)局 前置(zhi)+后置(zhi)
CLTC純電續航里程(km) 650
電池類型 三(san)元鋰電池
電池冷卻(que)方式 液冷
電池容量(kWh) 105.7
官方百公里耗電量(kWh/100km) 17.9
電池(chi)保(bao)修時(shi)間(jian) 八(ba)年或12萬公里
電池充電時(shi)間 快充:0.93小(xiao)時(shi),慢充:10.5小(xiao)時(shi)
簡稱 電動車單速變速箱
擋位個數 1
變速箱(xiang)類型 固定齒比
驅(qu)(qu)動方式 雙(shuang)電機四驅(qu)(qu)
四驅形式 電動四驅
前懸掛類型 雙球節彈簧減振支柱(zhu)
后懸掛(gua)類(lei)型 多(duo)連桿式獨立懸掛(gua)
轉向助力類(lei)型 電動助力
車體結構(gou) 承載式
前制動器類(lei)型 通(tong)風盤式
后制動器(qi)類型 通風盤式(shi)
駐車制動類(lei)型 電子駐車
前(qian)輪胎規(gui)格 255/40 R21
后(hou)輪胎規格 285/35 R21
寶馬公司在(zai)1916年3月7日成(cheng)立，寶馬的前(qian)身是一家飛機工(gong)廠，最(zui)初以(yi)制(zhi)造流線(xian)型的雙翼偵察機聞名(ming)于世，前(qian)身公司的名(ming)字叫BFW，公司創始人名(ming)吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。
1917年(nian)7月(yue)20日(ri)，BFW公司便開始重組，正式(shi)名為BMW。
1923年，BMW研制了第一臺的摩托車(che)發動機(ji)，1923年末，他們特約在慕尼黑(Munich)生產摩托車(che)，而掛有BMW商標的R32摩托車(che)則首(shou)次在市場中銷售(shou)。
BMW在1929年(nian)7月(yue)9日的(de)晨報(bao)上作了(le)整(zheng)整(zheng)一(yi)版的(de)廣(guang)告，宣布進軍汽車制造業。BMW第一(yi)款系列化生(sheng)產汽車的(de)傳奇就(jiu)此誕生(sheng)。
“寶馬(ma)(ma)”的正式(shi)漢字全稱為(wei)巴(ba)伐利亞(ya)發動(dong)機(ji)制造(zao)廠(chang)股份有限公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是(shi)一(yi)個聞(wen)名于世界的豪(hao)華汽車品(pin)牌，總部位于巴(ba)伐利亞(ya)自由州的慕(mu)尼黑。寶馬(ma)(ma)經(jing)常被稱為(wei)Bimmer，品(pin)牌在中國大陸(lu)地(di)區與早年的中國臺灣地(di)區又常稱為(wei)寶馬(ma)(ma)。
BMW公(gong)(gong)司的歷(li)史始于(yu)1916年，在中國(guo)大(da)陸地區(qu)早年翻譯為巴依爾。公(gong)(gong)司最初是(shi)一(yi)家飛(fei)機發動機制(zhi)(zhi)造(zao)商，1917年還是(shi)一(yi)家有(you)限(xian)責任公(gong)(gong)司，1918年更名(ming)巴伐利亞(ya)發動機制(zhi)(zhi)造(zao)股份公(gong)(gong)司并上市。始創(chuang)人(ren)名(ming)吉(ji)斯(si)坦-奧托在航空領域的高度成就，使他懷著很大(da)的野心制(zhi)(zhi)造(zao)汽(qi)車，他后來這一(yi)決定(ding)，為汽(qi)車歷(li)史寫下其(qi)中光榮的一(yi)頁，那就是(shi)受(shou)到如(ru)今萬千車迷愛(ai)戴的德國(guo)BMW車廠了。
BMW的藍(lan)(lan)(lan)白標(biao)志象征(zheng)著旋轉的螺旋槳，這正(zheng)是(shi)(shi)公司早期歷史的寫照。但是(shi)(shi)現任的寶馬總(zong)裁卻更正(zheng)說，人們總(zong)以為藍(lan)(lan)(lan)白標(biao)志是(shi)(shi)螺旋槳，其實應(ying)該是(shi)(shi)，寶馬的總(zong)部(bu)在德國(guo)巴(ba)伐(fa)利(li)(li)亞自由州的慕尼(ni)黑，而巴(ba)伐(fa)利(li)(li)亞州的州旗是(shi)(shi)藍(lan)(lan)(lan)白相間的，寶馬的名字(zi)又是(shi)(shi)巴(ba)伐(fa)利(li)(li)亞發動(dong)機(ji)公司，寶馬就代表了(le)巴(ba)伐(fa)利(li)(li)亞，代表了(le)德國(guo)最精湛的發動(dong)機(ji)技術。
1923年(nian)(nian)，第一(yi)部寶馬摩托車(che)(che)問(wen)世。五年(nian)(nian)后(hou)(hou)的1928年(nian)(nian)，BMW收購了埃森(sen)那(nei)赫汽車(che)(che)廠，并開始生產汽車(che)(che)。之后(hou)(hou)，BMW將許多汽車(che)(che)制造(zao)史上的杰作推向市(shi)場，這些產品不斷激發出強烈的感情和人(ren)們(men)的渴望，鑄就了BMW公司(si)作為一(yi)家汽車(che)(che)制造(zao)商的杰出聲譽。
BMW是全世界最成(cheng)功(gong)和效益最好的豪華汽(qi)車(che)品牌(pai)，2002年，公司成(cheng)功(gong)銷售(shou)了(le)超(chao)過100萬(wan)(wan)部BMW和MINI品牌(pai)的汽(qi)車(che)，銷售(shou)紀錄首(shou)次突(tu)破一百萬(wan)(wan)輛；在摩托車(che)業務上(shang)，銷量超(chao)過9.2萬(wan)(wan)輛，再(zai)創銷售(shou)新高。
在全球(qiu)，BMW集團的員工總數超過10萬人。
一貫以高(gao)端品(pin)牌為本，正是企業成功(gong)的基礎。
BMW集團(tuan)(tuan)擁有(you)BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品(pin)牌。這些品(pin)牌占據了從小型車(che)(che)(che)到頂級豪華(hua)轎車(che)(che)(che)各個細分(fen)市場的高端，使(shi)BMW集團(tuan)(tuan)成為世界上唯一一家專注于(yu)豪華(hua)汽車(che)(che)(che)和(he)摩(mo)托車(che)(che)(che)的制(zhi)造商(shang)。
高檔意(yi)味(wei)著“附(fu)加(jia)值(zhi)”，寶(bao)馬身為一個高檔品(pin)牌，其產品(pin)在設計美學、動(dong)感和動(dong)力性能、技(ji)術含量和整(zheng)體品(pin)質等方面具有豐富的產品(pin)內涵，因此，這些品(pin)牌可以給用戶提(ti)供切實的附(fu)加(jia)值(zhi)。
在此基礎上，BMW集團期望獲(huo)得較高(gao)的單(dan)車利潤率，從而繼續保持(chi)贏(ying)利性增長，并確(que)保公(gong)司在未來的獨(du)立地(di)位。
BMW集團(tuan)將(jiang)長期貫徹(che)明確的(de)豪華品牌策略，在未(wei)來幾年(nian)內(nei)，這將(jiang)體現到大(da)范圍內(nei)的(de)高檔產品和市場攻勢上。在注重各品牌獨特(te)性的(de)同時，BMW集團(tuan)將(jiang)通過(guo)推(tui)出新(xin)產品進軍新(xin)領(ling)域(yu)，并(bing)把公(gong)司的(de)系列產品推(tui)廣到更多(duo)新(xin)市場。籍此，公(gong)司將(jiang)跨入(ru)一個全新(xin)境(jing)界。
2008年(nian)，BMW集團銷售(shou)大約(yue)140萬輛汽車，實現40%的增(zeng)長。同年(nian)，集團的年(nian)銷售(shou)額將(jiang)突破500億歐元(yuan)。
寶(bao)(bao)(bao)馬作為高端汽車(che)品牌(pai)，不(bu)僅在(zai)國(guo)內的(de)(de)新(xin)車(che)市(shi)場占有(you)較高的(de)(de)市(shi)場占有(you)率(lv)和知名度，而且在(zai)二(er)(er)手(shou)車(che)領域也(ye)均推出了品牌(pai)二(er)(er)手(shou)車(che)服務——寶(bao)(bao)(bao)馬“尊選(xuan)(xuan)”，寶(bao)(bao)(bao)馬尊選(xuan)(xuan)二(er)(er)手(shou)車(che)是寶(bao)(bao)(bao)馬集團于2003年(nian)在(zai)全球豪華(hua)品牌(pai)中(zhong)首(shou)推的(de)(de)全球統一的(de)(de)二(er)(er)手(shou)車(che)認證項目。2005年(nian)12月，寶(bao)(bao)(bao)馬在(zai)中(zhong)國(guo)啟動(dong)了寶(bao)(bao)(bao)馬尊選(xuan)(xuan)二(er)(er)手(shou)車(che)認證項目。
2015年(nian)(nian)3月25日，寶馬異味問題多年(nian)(nian)未(wei)解(jie)，或(huo)與廠家節約成(cheng)本有關。
2020年3月4日，寶(bao)馬(ma)全新(xin)(xin)純電動BMW i4概念車發(fa)布(bu)，寶(bao)馬(ma)集團全新(xin)(xin)LOGO延續了寶(bao)馬(ma)標識的經典元(yuan)素，采用二維扁(bian)平化設(she)計(ji)。
知識(shi)小玲
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