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基本介紹

奔馳E級(ji)AMG是梅賽德斯-AMG旗下(xia)的中大(da)型車。

車型系列

2021款(kuan) AMG E 53 4MATIC+

2021款 AMG E 63 S 4MATIC+

2019款 AMG E 53 4MATIC+

2019款 AMG E 53 4MATIC+ 轎(jiao)跑(pao)車

2019款 AMG E 63 S 4MATIC+

2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特別(bie)版

2018款 AMG E 53 4MATIC+ Estate

2018款 AMG E 53 4MATIC+ 轎跑車

2018款 AMG E 53 4MATIC+

2018款 AMG E 53 4MATIC+ Cabriolet

2017款 AMG E 43 4MATIC 特別(bie)版

2017款 AMG E 63 S Estate

2017款(kuan) AMG E 63 S 4MATIC+

2016款 AMG E 43 Wagon

2016款 AMG E 43 4MATIC Estate

2016款 AMG E 63 S

2016款 AMG E 43 4MATIC

2014款 AMG E 63

2014款 AMG E 63 Estate

2014款 AMG E 63 S 4MATIC Wagon

2014款 AMG E 63 S 4MATIC

2012款(kuan) AMG E 63

2012款 AMG E 63 Wagon

2011款 AMG E 63 Estate

2010款(kuan) AMG E 63 Estate

2009款 AMG E 63

2007款 AMG E 63

2002款 AMG E 55

產品設計

外觀設計

外(wai)觀的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)非(fei)(fei)(fei)常(chang)帥氣(qi)，采用(yong)黑色的(de)(de)(de)(de)車漆涂裝(zhuang)帶來很(hen)(hen)強(qiang)的(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)(dong)范(fan)，大(da)尺寸的(de)(de)(de)(de)中(zhong)網格柵造(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)非(fei)(fei)(fei)常(chang)霸氣(qi)，頭燈(deng)(deng)組精(jing)致(zhi)的(de)(de)(de)(de)造(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)非(fei)(fei)(fei)常(chang)有(you)(you)藝(yi)術(shu)范(fan)，LED日(ri)間行(xing)車燈(deng)(deng)亮起后很(hen)(hen)有(you)(you)識別度，兩側(ce)不規則的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)導流口設(she)計(ji)動(dong)(dong)(dong)感，前包(bao)圍設(she)計(ji)運(yun)動(dong)(dong)(dong)，前臉運(yun)動(dong)(dong)(dong)氣(qi)勢營造(zao)(zao)得非(fei)(fei)(fei)常(chang)到位。側(ce)面(mian)輪廓的(de)(de)(de)(de)造(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)非(fei)(fei)(fei)常(chang)舒展又運(yun)動(dong)(dong)(dong)，簡潔的(de)(de)(de)(de)車身造(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)非(fei)(fei)(fei)常(chang)有(you)(you)豪華(hua)感，車頂的(de)(de)(de)(de)線條采用(yong)飽(bao)滿的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)勾勒(le)出很(hen)(hen)轎跑的(de)(de)(de)(de)風(feng)格，大(da)氣(qi)的(de)(de)(de)(de)窗線造(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)很(hen)(hen)有(you)(you)氣(qi)勢，后視(shi)鏡設(she)計(ji)精(jing)致(zhi)，車門凹面(mian)處理鋒利(li)，輪轂采用(yong)個性復雜的(de)(de)(de)(de)造(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)。尾部采用(yong)雙邊共四出的(de)(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)設(she)計(ji)提升了很(hen)(hen)強(qiang)的(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)(dong)感，尾燈(deng)(deng)采用(yong)時尚(shang)精(jing)致(zhi)的(de)(de)(de)(de)造(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)，后包(bao)圍設(she)計(ji)運(yun)動(dong)(dong)(dong)。內飾采用(yong)奢華(hua)又很(hen)(hen)有(you)(you)科技感的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)，中(zhong)控布局(ju)非(fei)(fei)(fei)常(chang)大(da)氣(qi)，方向盤造(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)運(yun)動(dong)(dong)(dong)，液晶(jing)屏很(hen)(hen)有(you)(you)科技感，按鍵阻(zu)尼適中(zhong)，座椅包(bao)裹性好，做工精(jing)細，用(yong)料考(kao)究。

內飾設計

全新(xin)奔馳E級的(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)內飾(shi)著實(shi)很科(ke)技，方(fang)(fang)向盤的(de)(de)(de)(de)(de)前側(ce)(ce)有(you)一(yi)個懸浮(fu)式(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)儀(yi)(yi)表，儀(yi)(yi)表的(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)方(fang)(fang)是(shi)HUD抬頭顯示，它的(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)(fang)向盤采用(yong)了最新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)非常(chang)運動的(de)(de)(de)(de)(de)樣式(shi)(shi)。新(xin)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)間位置(zhi)和副(fu)駕(jia)駛區域是(shi)連(lian)體的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)屏，中(zhong)間的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)屏尺寸要大(da)一(yi)些，副(fu)駕(jia)駛的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)屏更(geng)長(chang)些，即使屏幕沒有(you)點亮，它的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)控臺看(kan)起(qi)來(lai)依舊非常(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)前衛。新(xin)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)前側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)臺的(de)(de)(de)(de)(de)布局就比較“奔馳化(hua)”了，采用(yong)隱藏式(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)儲物格，后(hou)側(ce)(ce)采用(yong)了對(dui)開式(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)扶手箱。

新車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)中間的(de)(de)(de)(de)位置空調出(chu)風口采用了(le)非(fei)常(chang)細致化(hua)的(de)(de)(de)(de)設(she)計，它(ta)(ta)有一個和兩側(ce)空調出(chu)風口連(lian)接的(de)(de)(de)(de)裝飾(shi)條，在(zai)這(zhe)款新車(che)(che)上，奔馳直(zhi)接放棄了(le)渦噴(pen)發動機式的(de)(de)(de)(de)空調出(chu)風口。作(zuo)為(wei)海(hai)外(wai)的(de)(de)(de)(de)標準(zhun)軸距版的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型，它(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)第二(er)排座(zuo)椅確實有些局促，不過第二(er)排座(zuo)椅的(de)(de)(de)(de)包(bao)裹性(xing)可以，上面(mian)采用了(le)奔馳家族化(hua)的(de)(de)(de)(de)走線(xian)紋路。

特色功能

奔馳(chi)E級amg是一(yi)款性能、操控(kong)性、外觀優雅(ya)、乘坐舒適實用的高性能中大(da)型(xing)轎車(che)。

這款車的(de)外觀比(bi)普通奔(ben)馳E級更(geng)猛，因為(wei)amg車型有amg特殊(shu)外觀運動套件和amg輪圈。

奔馳E級amg前懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)采(cai)用多連(lian)桿獨立(li)(li)懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)，后懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)采(cai)用多連(lian)桿獨立(li)(li)懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)。

奔(ben)馳E級amg配(pei)備了全時四(si)驅系統(tong)。

配(pei)備全(quan)時(shi)四(si)輪(lun)驅動(dong)系統(tong)的汽車始終由(you)四(si)個車輪(lun)提供(gong)動(dong)力(li)。

規格參數

基本參數

級別： 中大(da)型車

上市(shi)時間(jian)： Dec-22

車(che)身形式： 4門5座三廂轎車(che)

長(chang)x寬x高(mm)： 4955x1860x1450

軸距(mm)： 2939

動力類型： 48V輕混

整(zheng)車最(zui)大功率(kW)： 320

整車最(zui)大扭矩(ju)(N·m)： 520

官方最高車速(su)(km/h)： 250

官(guan)方0-100加速(s)： 4.5

發(fa)動機(ji)： 3.0T 435馬力L6

變速箱： 9檔(dang)手自(zi)一體

(城(cheng)市/市郊/綜合(he)) ：

保修政策： 整車3年(nian)/不限公里

車身

長度(mm)：4955

寬度(mm)：1860

高度(mm)：1450

軸距(mm)：2939

車門數(個)：4

座位(wei)數(shu)(個(ge))：5

油箱容積(L)：66

行李廂容積(L)：540

整備(bei)質量(kg)：2014

接(jie)近角(°)：13.4

離去角(°)：14.5

發動機

發動機型號(hao)：256 930

排量(L)：3

汽(qi)缸容積(cc)：2999

進氣形式：渦輪增壓+電(dian)動增壓

汽缸數(個)：6

汽(qi)缸排(pai)列(lie)形式：直列(lie)

每缸氣門(men)數(個)：4

氣門結構(gou)：雙(shuang)頂置(zhi)

最大馬力(ps)：435

最大功率(kW/rpm)：320.0/6100

最(zui)大扭(niu)矩(N·m/rpm)：520.0/1800-5800

燃(ran)料：95號(hao)汽油

供油方(fang)式：缸內直(zhi)噴

缸(gang)蓋材料：鋁合金

缸(gang)體材料：鋁(lv)合金

排(pai)放標(biao)準：國VI

變速箱

擋位個數：9

變速箱類型(xing)：手(shou)自一體

底盤轉向

驅(qu)動方式(shi)：前置四驅(qu)

分動器(四驅)類型：全時四驅

車(che)體結構：承載(zai)式車(che)身

轉(zhuan)向助(zhu)力(li)：電動助(zhu)力(li)

前懸(xuan)掛類型：多連(lian)桿式獨(du)立(li)懸(xuan)掛

后懸掛(gua)類(lei)型：多連桿式獨(du)立懸掛(gua)

可(ke)調(diao)懸掛：●軟硬調(diao)節●高(gao)低調(diao)節

中央差速器結(jie)構：待(dai)查

車輪制動

前(qian)制動器類型：通風盤(pan)式(shi)

后制動器類型：通(tong)風盤式

駐車制動類(lei)型：電(dian)子手剎(cha)

前輪胎規格：245/35 R20

后輪胎(tai)規格：275/30 R20

輪轂(gu)材料：鋁(lv)合金

品牌介紹

梅賽德斯-AMG是梅賽德斯-奔(ben)馳的(de)一個(ge)高性能子品牌，在高性能車的(de)研發上，90年代AMG推出(chu)的(de)經典作品包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及(ji)1997年以后的(de)奔(ben)馳各個(ge)版本的(de)“55”系(xi)列(lie)。

其中C 36 AMG是奔馳在(zai)1993年與(yu)AMG合作誕生的(de)第(di)一款(kuan)車(che)，C 36 AMG搭載(zai)3.6L發(fa)動(dong)機，最大功率280馬力。這(zhe)款(kuan)車(che)型在(zai)當時引起了很多人的(de)關注。而在(zai)1996年，C 36 AMG成為F1方(fang)(fang)程(cheng)式(shi)大獎(jiang)賽(sai)官方(fang)(fang)安(an)全車(che)。

奔馳(chi)AMG歷史起始(shi)于1967年。兩位(wei)德(de)國人Aufrecht和Melcher在(zai)(zai)Grosaspach小鎮上開(kai)始(shi)了(le)(le)(le)(le)他們的改裝事業，AMG正是來源(yuan)于三者名稱的首字母。Aufrecht先(xian)生曾在(zai)(zai)戴姆勒-奔馳(chi)車(che)(che)廠任引擎測試工作，對于奔馳(chi)的動力系統(tong)了(le)(le)(le)(le)如指掌。1971年，比(bi)利(li)時(shi)SPA 24小時(shi)耐力賽(sai)上，AMG以一(yi)臺300SEL 6.9 AMG賽(sai)車(che)(che)拿到了(le)(le)(le)(le)全場第二(er)，公(gong)司名聲由(you)此(ci)打響。1978年，代號R107的旗艦跑車(che)(che)被AMG開(kai)發為歐洲房(fang)車(che)(che)賽(sai)的戰車(che)(che)，盡管成績沒有到達最高的領獎臺，也處在(zai)(zai)領先(xian)水平。1980年，450SLC在(zai)(zai)紐伯格林賽(sai)道獲得首場冠軍，成為了(le)(le)(le)(le)AMG賽(sai)道史上的一(yi)塊豐(feng)碑。