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基本介紹

奔馳E級AMG是梅賽德斯-AMG旗下的中大型(xing)車。

車型系列

2021款 AMG E 53 4MATIC+

2021款(kuan) AMG E 63 S 4MATIC+

2019款 AMG E 53 4MATIC+

2019款 AMG E 53 4MATIC+ 轎跑車

2019款 AMG E 63 S 4MATIC+

2018款(kuan) AMG E 63 S 4MATIC+ 特別版

2018款 AMG E 53 4MATIC+ Estate

2018款 AMG E 53 4MATIC+ 轎跑車(che)

2018款 AMG E 53 4MATIC+

2018款 AMG E 53 4MATIC+ Cabriolet

2017款(kuan) AMG E 43 4MATIC 特別(bie)版

2017款 AMG E 63 S Estate

2017款 AMG E 63 S 4MATIC+

2016款 AMG E 43 Wagon

2016款 AMG E 43 4MATIC Estate

2016款(kuan) AMG E 63 S

2016款 AMG E 43 4MATIC

2014款 AMG E 63

2014款 AMG E 63 Estate

2014款 AMG E 63 S 4MATIC Wagon

2014款 AMG E 63 S 4MATIC

2012款(kuan) AMG E 63

2012款(kuan) AMG E 63 Wagon

2011款 AMG E 63 Estate

2010款 AMG E 63 Estate

2009款 AMG E 63

2007款 AMG E 63

2002款 AMG E 55

產品設計

外觀設計

外(wai)觀的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)非(fei)常(chang)(chang)帥氣(qi)，采(cai)用(yong)(yong)黑色的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)漆涂裝帶來(lai)很(hen)(hen)強的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)范，大尺寸的(de)(de)(de)(de)中(zhong)網格柵造(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)非(fei)常(chang)(chang)霸氣(qi)，頭燈組精(jing)致(zhi)的(de)(de)(de)(de)造(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)非(fei)常(chang)(chang)有(you)(you)藝術范，LED日間行車(che)(che)燈亮起后很(hen)(hen)有(you)(you)識別度，兩(liang)側不規則的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)導流(liu)口設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)感(gan)，前包(bao)圍設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)，前臉運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)氣(qi)勢營造(zao)(zao)(zao)(zao)得非(fei)常(chang)(chang)到位(wei)。側面(mian)輪(lun)廓的(de)(de)(de)(de)造(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)非(fei)常(chang)(chang)舒(shu)展又(you)(you)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)，簡(jian)潔的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身造(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)非(fei)常(chang)(chang)有(you)(you)豪華感(gan)，車(che)(che)頂的(de)(de)(de)(de)線(xian)條采(cai)用(yong)(yong)飽滿(man)的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)勾(gou)勒出(chu)很(hen)(hen)轎跑的(de)(de)(de)(de)風格，大氣(qi)的(de)(de)(de)(de)窗線(xian)造(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)很(hen)(hen)有(you)(you)氣(qi)勢，后視鏡設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)精(jing)致(zhi)，車(che)(che)門凹面(mian)處理鋒利，輪(lun)轂采(cai)用(yong)(yong)個性復雜的(de)(de)(de)(de)造(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)。尾部采(cai)用(yong)(yong)雙邊(bian)共四(si)出(chu)的(de)(de)(de)(de)排氣(qi)設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)提升了很(hen)(hen)強的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)感(gan)，尾燈采(cai)用(yong)(yong)時(shi)尚精(jing)致(zhi)的(de)(de)(de)(de)造(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)，后包(bao)圍設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)。內飾采(cai)用(yong)(yong)奢(she)華又(you)(you)很(hen)(hen)有(you)(you)科技(ji)感(gan)的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)，中(zhong)控布局非(fei)常(chang)(chang)大氣(qi)，方向(xiang)盤造(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)，液晶屏很(hen)(hen)有(you)(you)科技(ji)感(gan)，按鍵阻尼(ni)適中(zhong)，座椅包(bao)裹(guo)性好，做工(gong)精(jing)細，用(yong)(yong)料(liao)考究。

內飾設計

全新(xin)奔(ben)馳E級的(de)(de)(de)(de)(de)(de)實車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內飾著(zhu)實很科(ke)技，方向(xiang)(xiang)盤的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前側有一個懸浮式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)儀表，儀表的(de)(de)(de)(de)(de)(de)后方是(shi)HUD抬頭顯示，它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)方向(xiang)(xiang)盤采用了(le)最新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)非常(chang)運動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)樣式(shi)。新(xin)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)中間(jian)位置和副駕(jia)駛區域是(shi)連體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)屏(ping)(ping)(ping)，中間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)屏(ping)(ping)(ping)尺寸要(yao)大(da)一些(xie)(xie)，副駕(jia)駛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)屏(ping)(ping)(ping)更(geng)長些(xie)(xie)，即使屏(ping)(ping)(ping)幕沒有點亮，它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)中控臺(tai)看起(qi)來依舊非常(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前衛。新(xin)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地(di)臺(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)布局(ju)就比較“奔(ben)馳化”了(le)，采用隱藏式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)儲物格，后側采用了(le)對(dui)開式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)扶手箱。

新(xin)車的(de)(de)中間(jian)的(de)(de)位(wei)置空(kong)調出風(feng)口采(cai)(cai)用了非常細致(zhi)化的(de)(de)設計，它有(you)一個和兩(liang)側空(kong)調出風(feng)口連接的(de)(de)裝飾條，在這款新(xin)車上，奔馳(chi)直接放棄了渦噴發動機(ji)式的(de)(de)空(kong)調出風(feng)口。作(zuo)為海(hai)外的(de)(de)標準軸距(ju)版的(de)(de)車型，它的(de)(de)第(di)二排座(zuo)(zuo)椅確實(shi)有(you)些局(ju)促，不過第(di)二排座(zuo)(zuo)椅的(de)(de)包裹性(xing)可(ke)以，上面(mian)采(cai)(cai)用了奔馳(chi)家族化的(de)(de)走線紋路。

特色功能

奔(ben)馳E級amg是一款性能、操控性、外觀優雅、乘坐舒適實(shi)用的高性能中(zhong)大型轎車。

這款車(che)的外(wai)觀比普通(tong)奔(ben)馳(chi)E級更猛，因為amg車(che)型有amg特殊外(wai)觀運(yun)動套件和amg輪圈。

奔馳(chi)E級amg前(qian)懸(xuan)(xuan)架(jia)采(cai)用(yong)多(duo)連(lian)(lian)桿獨(du)立(li)懸(xuan)(xuan)架(jia)，后懸(xuan)(xuan)架(jia)采(cai)用(yong)多(duo)連(lian)(lian)桿獨(du)立(li)懸(xuan)(xuan)架(jia)。

奔馳E級amg配備了(le)全時四驅系統。

配備全時(shi)四輪驅動系(xi)統的(de)汽車始終由四個(ge)車輪提(ti)供(gong)動力。

規格參數

基本參數

級別： 中(zhong)大型車

上市時間： Dec-22

車身(shen)形(xing)式： 4門5座三廂(xiang)轎車

長x寬x高(mm)： 4955x1860x1450

軸距(mm)： 2939

動力類型： 48V輕混

整(zheng)車最大功(gong)率(kW)： 320

整車(che)最(zui)大扭(niu)矩(N·m)： 520

官方最高車速(km/h)： 250

官方(fang)0-100加速(s)： 4.5

發動機： 3.0T 435馬力L6

變速箱： 9檔(dang)手(shou)自一(yi)體

(城市(shi)/市(shi)郊(jiao)/綜合) ：

保(bao)修政(zheng)策： 整車3年/不限公(gong)里

車身

長度(mm)：4955

寬度(mm)：1860

高度(mm)：1450

軸距(mm)：2939

車(che)門數(個)：4

座(zuo)位(wei)數(shu)(個(ge))：5

油箱容積(L)：66

行李廂(xiang)容積(L)：540

整備質量(liang)(kg)：2014

接近角(°)：13.4

離去角(°)：14.5

發動機

發(fa)動機型號：256 930

排量(L)：3

汽(qi)缸容積(cc)：2999

進(jin)氣形(xing)式：渦輪增(zeng)壓+電動增(zeng)壓

汽缸數(個)：6

汽缸排列形式：直列

每缸氣門(men)數(個)：4

氣(qi)門(men)結構：雙頂置

最大馬力(ps)：435

最大功率(lv)(kW/rpm)：320.0/6100

最(zui)大扭矩(N·m/rpm)：520.0/1800-5800

燃料：95號汽油(you)

供油方式(shi)：缸內直噴

缸蓋(gai)材料(liao)：鋁合金

缸體(ti)材料：鋁合(he)金

排放標準：國VI

變速箱

擋位個數：9

變速箱(xiang)類型：手自一體

底盤轉向

驅動方(fang)式(shi)：前(qian)置四驅

分動(dong)器(四驅)類型：全(quan)時四驅

車(che)體結構：承載(zai)式(shi)車(che)身(shen)

轉(zhuan)向助力(li)：電動(dong)助力(li)

前懸掛類型(xing)：多連桿式獨立懸掛

后懸掛(gua)類型(xing)：多連桿(gan)式(shi)獨立懸掛(gua)

可調(diao)懸掛：●軟(ruan)硬調(diao)節●高低調(diao)節

中央差速器結構：待查

車輪制動

前(qian)制動器類型：通風盤(pan)式

后制動(dong)器類(lei)型：通風盤式

駐車(che)制(zhi)動類(lei)型：電子手剎

前輪胎規格：245/35 R20

后輪胎(tai)規格：275/30 R20

輪(lun)轂材料：鋁合金

品牌介紹

梅賽德斯-AMG是梅賽德斯-奔馳的(de)一個高性(xing)能子(zi)品(pin)牌(pai)，在高性(xing)能車的(de)研發上，90年代AMG推出的(de)經(jing)典作品(pin)包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以后的(de)奔馳各個版本(ben)的(de)“55”系(xi)列。

其中C 36 AMG是奔(ben)馳在(zai)(zai)1993年與(yu)AMG合作誕生的第一款(kuan)車(che)，C 36 AMG搭載3.6L發動機，最(zui)大(da)功率280馬力(li)。這款(kuan)車(che)型在(zai)(zai)當時引(yin)起了(le)很多人(ren)的關注。而在(zai)(zai)1996年，C 36 AMG成(cheng)為F1方程式大(da)獎賽官方安全車(che)。

奔馳AMG歷史(shi)起始于(yu)1967年(nian)。兩位(wei)德國人Aufrecht和(he)Melcher在(zai)(zai)Grosaspach小鎮上開(kai)始了(le)(le)他們的(de)(de)(de)改裝事(shi)業，AMG正是來源于(yu)三者名稱的(de)(de)(de)首字母。Aufrecht先生曾在(zai)(zai)戴姆勒-奔馳車(che)(che)廠任引擎測試工(gong)作，對于(yu)奔馳的(de)(de)(de)動力系統了(le)(le)如指掌。1971年(nian)，比利時SPA 24小時耐力賽上，AMG以(yi)一臺300SEL 6.9 AMG賽車(che)(che)拿到了(le)(le)全場第(di)二，公司名聲由(you)此打響(xiang)。1978年(nian)，代號(hao)R107的(de)(de)(de)旗艦(jian)跑(pao)車(che)(che)被AMG開(kai)發為(wei)歐洲房(fang)車(che)(che)賽的(de)(de)(de)戰車(che)(che)，盡管成績(ji)沒有到達最高的(de)(de)(de)領(ling)獎臺，也處在(zai)(zai)領(ling)先水平。1980年(nian)，450SLC在(zai)(zai)紐伯(bo)格林(lin)賽道獲得首場冠軍，成為(wei)了(le)(le)AMG賽道史(shi)上的(de)(de)(de)一塊豐(feng)碑(bei)。