奔馳E級(ji)AMG是梅賽德(de)斯-AMG旗(qi)下(xia)的中(zhong)大型(xing)車(che)。
2021款(kuan) AMG E 53 4MATIC+
2021款 AMG E 63 S 4MATIC+
2019款(kuan) AMG E 53 4MATIC+
2019款 AMG E 53 4MATIC+ 轎跑車
2019款 AMG E 63 S 4MATIC+
2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特別版
2018款 AMG E 53 4MATIC+ Estate
2018款(kuan) AMG E 53 4MATIC+ 轎跑車
2018款 AMG E 53 4MATIC+
2018款 AMG E 53 4MATIC+ Cabriolet
2017款 AMG E 43 4MATIC 特別(bie)版
2017款 AMG E 63 S Estate
2017款 AMG E 63 S 4MATIC+
2016款(kuan) AMG E 43 Wagon
2016款 AMG E 43 4MATIC Estate
2016款 AMG E 63 S
2016款 AMG E 43 4MATIC
2014款 AMG E 63
2014款 AMG E 63 Estate
2014款 AMG E 63 S 4MATIC Wagon
2014款(kuan) AMG E 63 S 4MATIC
2012款 AMG E 63
2012款(kuan) AMG E 63 Wagon
2011款 AMG E 63 Estate
2010款 AMG E 63 Estate
2009款 AMG E 63
2007款 AMG E 63
2002款 AMG E 55
外觀的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)(ji)非(fei)(fei)常(chang)(chang)(chang)(chang)帥(shuai)氣(qi)，采用(yong)(yong)(yong)(yong)黑色(se)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)漆涂裝帶來很(hen)(hen)強(qiang)的(de)(de)(de)(de)(de)運動(dong)(dong)(dong)范，大尺寸(cun)的(de)(de)(de)(de)(de)中網格柵造型(xing)非(fei)(fei)常(chang)(chang)(chang)(chang)霸(ba)氣(qi)，頭燈組精(jing)致的(de)(de)(de)(de)(de)造型(xing)非(fei)(fei)常(chang)(chang)(chang)(chang)有(you)(you)藝術范，LED日間(jian)行車(che)(che)燈亮起后很(hen)(hen)有(you)(you)識別度，兩側不規則的(de)(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)(de)導流口(kou)設計(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)感，前(qian)包圍設計(ji)(ji)(ji)運動(dong)(dong)(dong)，前(qian)臉運動(dong)(dong)(dong)氣(qi)勢營造得非(fei)(fei)常(chang)(chang)(chang)(chang)到(dao)位。側面輪廓的(de)(de)(de)(de)(de)造型(xing)非(fei)(fei)常(chang)(chang)(chang)(chang)舒展又運動(dong)(dong)(dong)，簡潔的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身造型(xing)非(fei)(fei)常(chang)(chang)(chang)(chang)有(you)(you)豪(hao)華感，車(che)(che)頂的(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)采用(yong)(yong)(yong)(yong)飽滿的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)(ji)勾勒(le)出(chu)很(hen)(hen)轎跑(pao)的(de)(de)(de)(de)(de)風格，大氣(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)窗線(xian)造型(xing)很(hen)(hen)有(you)(you)氣(qi)勢，后視鏡(jing)設計(ji)(ji)(ji)精(jing)致，車(che)(che)門凹面處理鋒利，輪轂采用(yong)(yong)(yong)(yong)個性復(fu)雜的(de)(de)(de)(de)(de)造型(xing)。尾部采用(yong)(yong)(yong)(yong)雙邊共四出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)排氣(qi)設計(ji)(ji)(ji)提升(sheng)了很(hen)(hen)強(qiang)的(de)(de)(de)(de)(de)運動(dong)(dong)(dong)感，尾燈采用(yong)(yong)(yong)(yong)時(shi)尚(shang)精(jing)致的(de)(de)(de)(de)(de)造型(xing)，后包圍設計(ji)(ji)(ji)運動(dong)(dong)(dong)。內飾采用(yong)(yong)(yong)(yong)奢華又很(hen)(hen)有(you)(you)科技感的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)(ji)，中控(kong)布(bu)局(ju)非(fei)(fei)常(chang)(chang)(chang)(chang)大氣(qi)，方向盤造型(xing)運動(dong)(dong)(dong)，液晶屏很(hen)(hen)有(you)(you)科技感，按鍵阻尼(ni)適(shi)中，座椅包裹性好，做工精(jing)細，用(yong)(yong)(yong)(yong)料(liao)考究(jiu)。
全新(xin)奔馳E級(ji)的(de)(de)(de)實車的(de)(de)(de)內(nei)飾著(zhu)實很科技，方(fang)向(xiang)盤(pan)的(de)(de)(de)前側有一個(ge)懸(xuan)浮式(shi)(shi)的(de)(de)(de)儀(yi)表，儀(yi)表的(de)(de)(de)后方(fang)是HUD抬頭顯示，它的(de)(de)(de)方(fang)向(xiang)盤(pan)采(cai)用了(le)最(zui)新(xin)的(de)(de)(de)非常(chang)運動(dong)的(de)(de)(de)樣式(shi)(shi)。新(xin)車的(de)(de)(de)中(zhong)間位置和副(fu)駕(jia)駛(shi)區域是連體的(de)(de)(de)大(da)屏(ping)，中(zhong)間的(de)(de)(de)大(da)屏(ping)尺(chi)寸要大(da)一些，副(fu)駕(jia)駛(shi)的(de)(de)(de)大(da)屏(ping)更長些，即使屏(ping)幕(mu)沒有點(dian)亮，它的(de)(de)(de)中(zhong)控(kong)臺看起來依舊非常(chang)的(de)(de)(de)前衛(wei)。新(xin)車的(de)(de)(de)前側的(de)(de)(de)地臺的(de)(de)(de)布局就比較“奔馳化”了(le)，采(cai)用隱(yin)藏(zang)式(shi)(shi)的(de)(de)(de)儲物格(ge)，后側采(cai)用了(le)對開式(shi)(shi)的(de)(de)(de)扶(fu)手(shou)箱(xiang)。
新車(che)的(de)中間的(de)位置空調出風(feng)口采用了(le)(le)非常細(xi)致(zhi)化(hua)(hua)的(de)設(she)計，它有一個(ge)和兩(liang)側空調出風(feng)口連接的(de)裝飾條(tiao)，在(zai)這(zhe)款(kuan)新車(che)上，奔馳(chi)直接放棄了(le)(le)渦噴(pen)發動(dong)機式的(de)空調出風(feng)口。作為海(hai)外的(de)標(biao)準軸距(ju)版的(de)車(che)型，它的(de)第二排座椅確實有些局(ju)促，不過第二排座椅的(de)包裹性可(ke)以，上面采用了(le)(le)奔馳(chi)家(jia)族(zu)化(hua)(hua)的(de)走線紋(wen)路。
奔馳E級amg是一(yi)款性能(neng)、操(cao)控性、外觀優(you)雅、乘坐舒適實(shi)用的高(gao)性能(neng)中大型轎車(che)。
這款車的外觀比普(pu)通(tong)奔馳E級更猛，因為amg車型有(you)amg特殊外觀運動套件和(he)amg輪圈(quan)。
奔馳E級amg前懸架采(cai)用(yong)多連桿(gan)獨立懸架，后懸架采(cai)用(yong)多連桿(gan)獨立懸架。
奔馳(chi)E級amg配備了全時四(si)驅系統。
配(pei)備全時(shi)四(si)輪驅動系統的汽車始終(zhong)由四(si)個車輪提(ti)供動力。
級別： 中大型車
上(shang)市時間(jian)： Dec-22
車(che)身形式： 4門5座三廂(xiang)轎車(che)
長(chang)x寬x高(mm)： 4955x1860x1450
軸距(mm)： 2939
動力類型： 48V輕混
整車最大(da)功率(kW)： 320
整(zheng)車最大扭矩(N·m)： 520
官方最(zui)高車速(km/h)： 250
官方0-100加(jia)速(s)： 4.5
發動機： 3.0T 435馬力L6
變速箱： 9檔手自一體(ti)
(城市/市郊/綜合) ：
保(bao)修(xiu)政策： 整車3年/不限公里(li)
長度(mm)：4955
寬度(mm)：1860
高度(mm)：1450
軸距(mm)：2939
車門數(個(ge))：4
座位數(個)：5
油箱容積(L)：66
行(xing)李廂(xiang)容積(L)：540
整備質(zhi)量(kg)：2014
接(jie)近角(°)：13.4
離去角(jiao)(°)：14.5
發動機型號(hao)：256 930
排量(L)：3
汽缸容積(cc)：2999
進氣(qi)形(xing)式(shi)：渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)+電動增(zeng)壓(ya)
汽缸數(shu)(個)：6
汽缸排列形式：直列
每缸(gang)氣門數(shu)(個)：4
氣門結構(gou)：雙頂(ding)置
最大(da)馬力(ps)：435
最(zui)大功率(kW/rpm)：320.0/6100
最大扭矩(N·m/rpm)：520.0/1800-5800
燃料：95號(hao)汽(qi)油
供(gong)油方式：缸內直噴
缸蓋(gai)材料：鋁合金
缸(gang)體(ti)材料：鋁合(he)金
排放(fang)標(biao)準：國VI
擋位個數：9
變速箱類型：手自一(yi)體(ti)
驅動(dong)方式(shi)：前置四驅
分動器(四驅)類型：全(quan)時四驅
車體結構：承載式車身(shen)
轉向助力(li)：電動助力(li)
前懸掛(gua)(gua)類型：多連桿式(shi)獨立懸掛(gua)(gua)
后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛
可調(diao)懸(xuan)掛：●軟(ruan)硬調(diao)節(jie)●高低調(diao)節(jie)
中央差速(su)器結構：待查(cha)
前制動器類型：通(tong)風盤式
后制動(dong)器類型：通風盤式
駐車(che)制動類型(xing)：電子手剎
前輪胎規(gui)格：245/35 R20
后輪胎(tai)規格(ge)：275/30 R20
輪轂材料：鋁(lv)合金
梅賽德斯-AMG是梅賽德(de)斯-奔馳(chi)的(de)一個高性能(neng)子品牌，在高性能(neng)車的(de)研發(fa)上，90年代AMG推出(chu)的(de)經典作品包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以后的(de)奔馳(chi)各個版本的(de)“55”系列。
其中(zhong)C 36 AMG是奔(ben)馳在(zai)1993年與(yu)AMG合作誕生的第(di)一款車(che)，C 36 AMG搭載(zai)3.6L發(fa)動(dong)機，最(zui)大功率280馬力。這(zhe)款車(che)型在(zai)當時引(yin)起了很(hen)多(duo)人的關注。而在(zai)1996年，C 36 AMG成為F1方(fang)程式大獎賽官方(fang)安全車(che)。
奔馳(chi)AMG歷(li)史(shi)起(qi)始于1967年(nian)。兩位德國人Aufrecht和Melcher在(zai)Grosaspach小鎮上開始了他(ta)們的(de)改裝事業(ye)，AMG正(zheng)是來源于三者名稱的(de)首(shou)字(zi)母。Aufrecht先生曾在(zai)戴姆勒-奔馳(chi)車(che)廠任引擎測試工(gong)作，對于奔馳(chi)的(de)動(dong)力系統了如指掌。1971年(nian)，比利時SPA 24小時耐力賽(sai)上，AMG以(yi)一臺(tai)300SEL 6.9 AMG賽(sai)車(che)拿到了全場第二，公司名聲由此(ci)打響。1978年(nian)，代號R107的(de)旗(qi)艦跑車(che)被(bei)AMG開發為歐洲房車(che)賽(sai)的(de)戰車(che)，盡管成績沒(mei)有(you)到達最高的(de)領獎臺(tai)，也處在(zai)領先水平。1980年(nian)，450SLC在(zai)紐伯格(ge)林(lin)賽(sai)道獲得(de)首(shou)場冠軍，成為了AMG賽(sai)道史(shi)上的(de)一塊豐碑(bei)。
精靈世界(jie)
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