奔(ben)馳(chi)E級AMG是梅賽德(de)斯-AMG旗下(xia)的(de)中大型車。
2021款 AMG E 53 4MATIC+
2021款(kuan) AMG E 63 S 4MATIC+
2019款 AMG E 53 4MATIC+
2019款(kuan) AMG E 53 4MATIC+ 轎跑車
2019款 AMG E 63 S 4MATIC+
2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特別(bie)版(ban)
2018款 AMG E 53 4MATIC+ Estate
2018款 AMG E 53 4MATIC+ 轎跑車
2018款 AMG E 53 4MATIC+
2018款 AMG E 53 4MATIC+ Cabriolet
2017款 AMG E 43 4MATIC 特別版
2017款 AMG E 63 S Estate
2017款(kuan) AMG E 63 S 4MATIC+
2016款 AMG E 43 Wagon
2016款 AMG E 43 4MATIC Estate
2016款 AMG E 63 S
2016款 AMG E 43 4MATIC
2014款 AMG E 63
2014款 AMG E 63 Estate
2014款 AMG E 63 S 4MATIC Wagon
2014款(kuan) AMG E 63 S 4MATIC
2012款 AMG E 63
2012款 AMG E 63 Wagon
2011款 AMG E 63 Estate
2010款(kuan) AMG E 63 Estate
2009款 AMG E 63
2007款 AMG E 63
2002款 AMG E 55
外觀的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)非(fei)(fei)常(chang)帥氣(qi),采(cai)用(yong)黑色(se)的(de)(de)(de)(de)車(che)漆涂裝帶來很(hen)(hen)(hen)強(qiang)的(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)范,大(da)尺寸的(de)(de)(de)(de)中網格(ge)柵造(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)非(fei)(fei)常(chang)霸氣(qi),頭燈組精(jing)(jing)致(zhi)的(de)(de)(de)(de)造(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)非(fei)(fei)常(chang)有(you)藝(yi)術范,LED日間行車(che)燈亮起后(hou)(hou)很(hen)(hen)(hen)有(you)識別度,兩側(ce)不(bu)規則(ze)的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)導流(liu)口設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)感(gan),前包圍(wei)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong),前臉運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)氣(qi)勢營造(zao)(zao)(zao)(zao)得非(fei)(fei)常(chang)到位。側(ce)面輪廓的(de)(de)(de)(de)造(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)非(fei)(fei)常(chang)舒(shu)展又運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong),簡(jian)潔的(de)(de)(de)(de)車(che)身造(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)非(fei)(fei)常(chang)有(you)豪華(hua)(hua)感(gan),車(che)頂(ding)的(de)(de)(de)(de)線條采(cai)用(yong)飽滿(man)的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)勾勒(le)出(chu)很(hen)(hen)(hen)轎跑的(de)(de)(de)(de)風格(ge),大(da)氣(qi)的(de)(de)(de)(de)窗線造(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)很(hen)(hen)(hen)有(you)氣(qi)勢,后(hou)(hou)視鏡(jing)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)精(jing)(jing)致(zhi),車(che)門凹面處理(li)鋒利,輪轂采(cai)用(yong)個(ge)性(xing)(xing)復雜(za)的(de)(de)(de)(de)造(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)。尾(wei)部采(cai)用(yong)雙(shuang)邊共四出(chu)的(de)(de)(de)(de)排氣(qi)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)提升了很(hen)(hen)(hen)強(qiang)的(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)感(gan),尾(wei)燈采(cai)用(yong)時尚精(jing)(jing)致(zhi)的(de)(de)(de)(de)造(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing),后(hou)(hou)包圍(wei)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)。內飾采(cai)用(yong)奢(she)華(hua)(hua)又很(hen)(hen)(hen)有(you)科技(ji)感(gan)的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji),中控布局非(fei)(fei)常(chang)大(da)氣(qi),方向盤(pan)造(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong),液晶屏很(hen)(hen)(hen)有(you)科技(ji)感(gan),按(an)鍵阻(zu)尼(ni)適中,座椅包裹性(xing)(xing)好,做工精(jing)(jing)細,用(yong)料考究。
全新奔馳E級的(de)(de)(de)(de)(de)實車的(de)(de)(de)(de)(de)內飾(shi)著實很科技,方(fang)向盤的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)側有一個懸浮式的(de)(de)(de)(de)(de)儀表,儀表的(de)(de)(de)(de)(de)后方(fang)是HUD抬頭顯示(shi),它的(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)向盤采用了(le)最新的(de)(de)(de)(de)(de)非(fei)常運動的(de)(de)(de)(de)(de)樣式。新車的(de)(de)(de)(de)(de)中間(jian)位置和副駕駛區域是連體的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)屏,中間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)屏尺(chi)寸要大(da)一些(xie),副駕駛的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)屏更(geng)長些(xie),即(ji)使(shi)屏幕沒(mei)有點(dian)亮,它的(de)(de)(de)(de)(de)中控臺(tai)看起(qi)來依舊非(fei)常的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)衛。新車的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)側的(de)(de)(de)(de)(de)地臺(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)布局就比較(jiao)“奔馳化(hua)”了(le),采用隱藏式的(de)(de)(de)(de)(de)儲物格,后側采用了(le)對開式的(de)(de)(de)(de)(de)扶(fu)手箱(xiang)。
新車(che)的(de)(de)中間的(de)(de)位置空(kong)調(diao)出(chu)(chu)風(feng)口(kou)采(cai)(cai)用了非常細致化(hua)的(de)(de)設計,它有一個和(he)兩側(ce)空(kong)調(diao)出(chu)(chu)風(feng)口(kou)連接(jie)的(de)(de)裝飾條(tiao),在這(zhe)款新車(che)上,奔(ben)馳直(zhi)接(jie)放棄了渦噴發動(dong)機式(shi)的(de)(de)空(kong)調(diao)出(chu)(chu)風(feng)口(kou)。作為(wei)海外的(de)(de)標(biao)準(zhun)軸距版的(de)(de)車(che)型(xing),它的(de)(de)第(di)二(er)排座椅(yi)確實有些局促,不過第(di)二(er)排座椅(yi)的(de)(de)包裹性(xing)可以,上面采(cai)(cai)用了奔(ben)馳家(jia)族化(hua)的(de)(de)走線紋路(lu)。
奔馳E級amg是(shi)一款性(xing)(xing)(xing)能、操控性(xing)(xing)(xing)、外觀優雅、乘坐舒(shu)適實用的高性(xing)(xing)(xing)能中(zhong)大型轎車。
這款(kuan)車(che)的外(wai)觀比(bi)普(pu)通(tong)奔馳E級更(geng)猛,因為amg車(che)型有amg特殊外(wai)觀運(yun)動套件和amg輪圈。
奔馳E級(ji)amg前懸架采用多連桿(gan)獨(du)立(li)懸架,后懸架采用多連桿(gan)獨(du)立(li)懸架。
奔馳E級amg配備了全時四(si)驅系統。
配備全(quan)時(shi)四輪驅動(dong)系統的汽車(che)始終由四個車(che)輪提(ti)供動(dong)力。
級別: 中大型(xing)車
上(shang)市時間: Dec-22
車(che)(che)身形式(shi): 4門5座三廂轎車(che)(che)
長(chang)x寬x高(mm): 4955x1860x1450
軸(zhou)距(mm): 2939
動力類型: 48V輕混
整(zheng)車最大功率(kW): 320
整車最大扭矩(ju)(N·m): 520
官方最(zui)高車速(km/h): 250
官方(fang)0-100加速(s): 4.5
發動機: 3.0T 435馬力L6
變(bian)速箱: 9檔手自一(yi)體(ti)
(城市/市郊/綜合(he)) :
保修(xiu)政策(ce): 整車(che)3年/不限公里
長(chang)度(mm):4955
寬(kuan)度(mm):1860
高度(du)(mm):1450
軸距(mm):2939
車門數(個(ge)):4
座位數(shu)(個):5
油箱容積(ji)(L):66
行李廂容積(L):540
整備質量(kg):2014
接近角(°):13.4
離去(qu)角(jiao)(°):14.5
發動機型號:256 930
排量(L):3
汽缸(gang)容(rong)積(cc):2999
進氣形式:渦輪增(zeng)壓+電動增(zeng)壓
汽缸數(個):6
汽缸排列形式:直列
每缸氣門數(shu)(個(ge)):4
氣門結構:雙頂置
最大馬力(li)(ps):435
最大(da)功率(kW/rpm):320.0/6100
最大扭矩(N·m/rpm):520.0/1800-5800
燃料:95號汽油
供油(you)方(fang)式:缸(gang)內直噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體材料:鋁合金
排放標準:國VI
擋位個數:9
變(bian)速(su)箱類(lei)型:手自一體
驅動方式:前(qian)置四(si)驅
分(fen)動(dong)器(四驅(qu))類型(xing):全時四驅(qu)
車(che)體結構(gou):承載式車(che)身
轉向(xiang)助(zhu)力:電動助(zhu)力
前懸掛(gua)類型:多連桿式獨立懸掛(gua)
后(hou)懸掛(gua)(gua)類(lei)型:多連(lian)桿式(shi)獨立懸掛(gua)(gua)
可(ke)調懸(xuan)掛:●軟硬調節●高低調節
中央差速器(qi)結構:待查
前制動(dong)器類型(xing):通風盤(pan)式
后制動器(qi)類型:通風盤式
駐車制動類型:電子手剎
前輪胎規格:245/35 R20
后輪(lun)胎規(gui)格:275/30 R20
輪轂材料:鋁合金
梅賽德斯-AMG是梅賽(sai)德斯-奔馳(chi)的(de)一個(ge)(ge)高性能(neng)子品(pin)牌(pai),在高性能(neng)車的(de)研發上,90年代AMG推出的(de)經典作(zuo)品(pin)包括(kuo)了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以(yi)及1997年以(yi)后的(de)奔馳(chi)各個(ge)(ge)版(ban)本的(de)“55”系列(lie)。
其中(zhong)C 36 AMG是奔馳在1993年(nian)與(yu)AMG合作誕(dan)生的第一款車,C 36 AMG搭(da)載3.6L發(fa)動機,最大功率280馬力。這款車型在當時引(yin)起(qi)了很(hen)多人(ren)的關注。而在1996年(nian),C 36 AMG成為(wei)F1方程式大獎(jiang)賽官方安全車。
奔(ben)(ben)馳(chi)AMG歷史(shi)起始于1967年(nian)。兩位德國人(ren)Aufrecht和Melcher在(zai)Grosaspach小(xiao)鎮上開(kai)始了(le)他們的改(gai)裝事(shi)業,AMG正是(shi)來源于三者名(ming)(ming)稱(cheng)的首字(zi)母。Aufrecht先(xian)生曾在(zai)戴(dai)姆勒-奔(ben)(ben)馳(chi)車廠任引擎測(ce)試(shi)工作,對于奔(ben)(ben)馳(chi)的動(dong)力(li)(li)系統了(le)如指(zhi)掌(zhang)。1971年(nian),比(bi)利時(shi)SPA 24小(xiao)時(shi)耐力(li)(li)賽(sai)上,AMG以一臺300SEL 6.9 AMG賽(sai)車拿到(dao)了(le)全場第二(er),公司名(ming)(ming)聲由此打(da)響。1978年(nian),代號(hao)R107的旗艦(jian)跑車被(bei)AMG開(kai)發為歐洲房車賽(sai)的戰車,盡管成績沒有到(dao)達(da)最(zui)高的領(ling)獎(jiang)臺,也處在(zai)領(ling)先(xian)水平。1980年(nian),450SLC在(zai)紐(niu)伯格(ge)林賽(sai)道獲得首場冠軍,成為了(le)AMG賽(sai)道史(shi)上的一塊(kuai)豐碑。