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基本介紹

雙(shuang)(shuang)流機場(chang)站(zhan)(zhan)，即(ji)與成(cheng)都雙(shuang)(shuang)流國際機場(chang)配套(tao)的高(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)，在T2航站(zhan)(zhan)樓地下(xia)，其(qi)北距(ju)(ju)成(cheng)都南(nan)站(zhan)(zhan)11km，距(ju)(ju)成(cheng)都東站(zhan)(zhan)21km；南(nan)距(ju)(ju)樂山站(zhan)(zhan)110km（與雙(shuang)(shuang)流西站(zhan)(zhan)相鄰），距(ju)(ju)峨眉山站(zhan)(zhan)132km。隸(li)屬中(zhong)國鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)成(cheng)都局(ju)集團(tuan)有限公司(si)（原成(cheng)都鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)局(ju)）成(cheng)都站(zhan)(zhan)管轄。是(shi)成(cheng)綿樂城際鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)中(zhong)唯一一個與機場(chang)構(gou)成(cheng)立(li)體(ti)交通網絡(luo)的站(zhan)(zhan)點。

雙流機場站于(yu)2014年(nian)12月20日同成綿樂客運專線一并開通運營(ying)，開通了(le)往返成都市區、樂山、眉山、德陽、綿陽方(fang)向(xiang)的城(cheng)際列車(che)。

建筑設計

規模

國(guo)內第二大地下(xia)高(gao)鐵(tie)(tie)車站(zhan)(zhan)(zhan)該車站(zhan)(zhan)(zhan)為地下(xia)雙(shuang)層車站(zhan)(zhan)(zhan)，地下(xia)一層為站(zhan)(zhan)(zhan)廳層，地下(xia)二層為站(zhan)(zhan)(zhan)臺層，位置(zhi)在雙(shuang)流機(ji)場T2航站(zhan)(zhan)(zhan)樓前的(de)停車場下(xia)方。車站(zhan)(zhan)(zhan)總長943米(mi)，建(jian)筑面積8.07萬平(ping)方米(mi)，是國(guo)內建(jian)成的(de)第二大地下(xia)鐵(tie)(tie)路車站(zhan)(zhan)(zhan)。

地(di)下一層(ceng)(ceng)主(zhu)要分(fen)(fen)布有候車大(da)廳(ting)、售票(piao)廳(ting)和通往機(ji)(ji)場(chang)航站樓的主(zhu)通道。售票(piao)處(chu)設(she)有10個窗口和14個自動售票(piao)機(ji)(ji)位；候車大(da)廳(ting)和地(di)下二(er)層(ceng)(ceng)之間(jian)有4個扶梯相通，位置分(fen)(fen)別在大(da)廳(ting)四個角落，方(fang)便旅客(ke)到達(da)地(di)下二(er)層(ceng)(ceng)乘車。

方便

可直達地鐵站和機場距離車(che)站(zhan)45米(mi)就是的地(di)鐵(tie)10號線車(che)站(zhan)，距離70米(mi)的地(di)方就是雙(shuang)流(liu)機場T2航(hang)站(zhan)樓，在車(che)站(zhan)候車(che)廳旁邊有(you)一條(tiao)主通道(dao)，直接連接地(di)鐵(tie)車(che)站(zhan)和航(hang)站(zhan)樓，旅客從(cong)動車(che)上下(xia)車(che)后，不用出(chu)車(che)站(zhan)，可(ke)(ke)以直接從(cong)車(che)站(zhan)步行前往乘坐(zuo)地(di)鐵(tie)或是乘坐(zuo)飛機。同時，地(di)面有(you)兩(liang)個(ge)(ge)人行通道(dao)可(ke)(ke)以進入該車(che)站(zhan)，還有(you)5個(ge)(ge)汽車(che)通道(dao)進入車(che)站(zhan)內部。同時，車(che)站(zhan)負(fu)一層站(zhan)房兩(liang)端設(she)置有(you)停車(che)場，總(zong)共有(you)560個(ge)(ge)停車(che)位，市民可(ke)(ke)以開車(che)進入地(di)下(xia)停放，然后去乘坐(zuo)動車(che)。

節能

6條采光帶引入自然光，節能方(fang)面(mian)，候(hou)車(che)大廳上(shang)方(fang)留有6條100多平方(fang)米的(de)(de)采光(guang)(guang)帶，地面(mian)的(de)(de)自然光(guang)(guang)線可(ke)以(yi)直(zhi)接(jie)照射到候(hou)車(che)大廳。采光(guang)(guang)帶可(ke)以(yi)通(tong)過機房手(shou)動控(kong)制(zhi)，當(dang)陽光(guang)(guang)好(hao)的(de)(de)時候(hou)可(ke)以(yi)打開，下雨時可(ke)以(yi)關上(shang)；而采光(guang)(guang)帶還兼有排(pai)煙的(de)(de)功(gong)能，如果車(che)站內出(chu)現煙霧，就可(ke)以(yi)通(tong)過其排(pai)出(chu)去，保(bao)證整個(ge)地下車(che)站內的(de)(de)空氣(qi)良好(hao) [1] ?。

功能價值

成綿樂(le)城際鐵路雙(shuang)流機場站的(de)設(she)立，將(jiang)形成雙(shuang)流機場立體交通(tong)(tong)網絡，實現航空、高鐵、地鐵、公交的(de)零換乘(cheng)，極大(da)地方便旅客(ke)的(de)出行。通(tong)(tong)過(guo)雙(shuang)流機場站，旅客(ke)可乘(cheng)高鐵直(zhi)達成都、眉山、樂(le)山、德陽(yang)、綿陽(yang)等地。