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基本介紹

西安(an)(an)浐灞河(he)2號大橋(qiao)(qiao)，為扁平(ping)流線型混合(he)式(shi)鋼箱(xiang)斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)，全(quan)長485米，橋(qiao)(qiao)梁(liang)寬度(du)29.6米，雙(shuang)向6車(che)道。主(zhu)橋(qiao)(qiao)部分全(quan)長240米，為雙(shuang)索面(mian)拱形單(dan)斜(xie)塔斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)，半(ban)漂浮(fu)體系。主(zhu)跨(kua)為較(jiao)大跨(kua)徑145米的鋼箱(xiang)梁(liang)。橋(qiao)(qiao)塔為拱門式(shi)鋼結構主(zhu)塔，高78米，傾角75度(du)，鋼塔自重約(yue)1621噸，其重量在混合(he)斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)中居國(guo)內第一，是西安(an)(an)市的“地標”建筑。

斜拉(la)(la)橋又稱斜張橋，是將(jiang)主梁用許多拉(la)(la)索(suo)(suo)直接拉(la)(la)在橋塔上(shang)的一(yi)種橋梁，是由承(cheng)(cheng)壓(ya)的塔、受(shou)拉(la)(la)的索(suo)(suo)和(he)承(cheng)(cheng)彎的梁體組合起來的一(yi)種結構(gou)體系。其(qi)可看作是拉(la)(la)索(suo)(suo)代替支(zhi)墩的多跨彈性支(zhi)承(cheng)(cheng)連續梁。其(qi)可使(shi)梁體內彎矩(ju)減小，降低建筑高度，減輕了結構(gou)重量(liang)，節省了材(cai)料。斜拉(la)(la)橋由索(suo)(suo)塔、主梁、斜拉(la)(la)索(suo)(suo)組成。

斜(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)作為(wei)一種(zhong)拉(la)(la)(la)索(suo)體系，比梁式橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)跨(kua)(kua)越能(neng)力更大(da)(da)(da)(da)，是(shi)大(da)(da)(da)(da)跨(kua)(kua)度(du)(du)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁的(de)(de)主(zhu)要(yao)橋(qiao)(qiao)(qiao)型(xing)(xing)。斜(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)由索(suo)塔、主(zhu)梁、斜(xie)拉(la)(la)(la)索(suo)組成。索(suo)塔型(xing)(xing)式有(you)(you)(you)A型(xing)(xing)、倒Y型(xing)(xing)、H型(xing)(xing)、獨柱，材(cai)料有(you)(you)(you)鋼和混(hun)凝(ning)土的(de)(de)。斜(xie)拉(la)(la)(la)索(suo)布(bu)置有(you)(you)(you)單(dan)索(suo)面(mian)(mian)、平行雙索(suo)面(mian)(mian)、斜(xie)索(suo)面(mian)(mian)等。如武漢長江(jiang)(jiang)(jiang)二橋(qiao)(qiao)(qiao)、白沙洲長江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)均為(wei)鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土雙塔雙索(suo)面(mian)(mian)斜(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)。現代斜(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)可(ke)以(yi)追溯到1956年(nian)瑞典(dian)建(jian)成的(de)(de)斯特倫松德(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)，主(zhu)跨(kua)(kua)182．6米(mi)。歷經(jing)半個(ge)世(shi)(shi)紀(ji)(ji)，斜(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)技(ji)術得到空前發展，世(shi)(shi)界上(shang)(shang)(shang)已建(jian)成的(de)(de)主(zhu)跨(kua)(kua)在200米(mi)以(yi)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)斜(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)有(you)(you)(you)200余座，其中(zhong)跨(kua)(kua)徑(jing)大(da)(da)(da)(da)于400米(mi)的(de)(de)有(you)(you)(you)40余座。尤其20世(shi)(shi)紀(ji)(ji)90年(nian)代后，世(shi)(shi)界上(shang)(shang)(shang)建(jian)成的(de)(de)著名斜(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)有(you)(you)(you)：法(fa)國諾(nuo)曼底斜(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)（主(zhu)跨(kua)(kua)856米(mi)），南京長江(jiang)(jiang)(jiang)二橋(qiao)(qiao)(qiao)南汊橋(qiao)(qiao)(qiao)鋼箱梁斜(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)（主(zhu)跨(kua)(kua)628米(mi)），以(yi)及(ji)1999年(nian)日本(ben)建(jian)成的(de)(de)世(shi)(shi)界較大(da)(da)(da)(da)跨(kua)(kua)度(du)(du)的(de)(de)多(duo)多(duo)羅大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)（主(zhu)跨(kua)(kua)890米(mi)）。　中(zhong)國至今已建(jian)成各種(zhong)類型(xing)(xing)的(de)(de)斜(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)100多(duo)座，其中(zhong)有(you)(you)(you)52座跨(kua)(kua)徑(jing)大(da)(da)(da)(da)于200米(mi)。20世(shi)(shi)紀(ji)(ji)80年(nian)代末，我國在總結加(jia)拿大(da)(da)(da)(da)安那(nei)西斯橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)經(jing)驗(yan)基礎上(shang)(shang)(shang)，1991年(nian)建(jian)成了上(shang)(shang)(shang)海南浦大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)（主(zhu)跨(kua)(kua)為(wei)423米(mi)的(de)(de)結合(he)梁斜(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)），開創了中(zhong)國修建(jian)400米(mi)以(yi)上(shang)(shang)(shang)大(da)(da)(da)(da)跨(kua)(kua)度(du)(du)斜(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)先河。我國已成為(wei)擁有(you)(you)(you)斜(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)較多(duo)的(de)(de)國家(jia)。

建筑設計

現在(zai)已(yi)建成的(de)(de)(de)(de)(de)(de)斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)有(you)獨塔、雙塔和三(san)(san)塔式。以(yi)鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)塔為(wei)主(zhu)(zhu)。塔型有(you)H形(xing)、倒Y形(xing)、A形(xing)、鉆石形(xing)等(deng)。 斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)索(suo)(suo)(suo)仍以(yi)傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)平行鍍鋅鋼(gang)(gang)(gang)絲(si)(si)、冷鑄錨頭(tou)為(wei)主(zhu)(zhu)。鋼(gang)(gang)(gang)絞(jiao)線(xian)斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)索(suo)(suo)(suo)目前(qian)在(zai)汕頭(tou)石大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采(cai)用。鋼(gang)(gang)(gang)絞(jiao)線(xian)用于斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)索(suo)(suo)(suo)，無疑使(shi)施(shi)工(gong)操作簡單化(hua)，但外包PE的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)藝(yi)還有(you)待(dai)研(yan)究。　斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)索(suo)(suo)(suo)一(yi)般采(cai)用自錨體(ti)系(xi)(xi)。近年來，開始出現自錨和部分(fen)地(di)錨相結(jie)合(he)(he)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，如西(xi)班牙的(de)(de)(de)(de)(de)(de)魯納（Luna）橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)440m；我國湖(hu)北鄖縣橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，主(zhu)(zhu)跨(kua)(kua)(kua)414m。地(di)錨體(ti)系(xi)(xi)把懸(xuan)索(suo)(suo)(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地(di)錨特(te)點(dian)融于斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)中，可以(yi)使(shi)斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)跨(kua)(kua)(kua)徑布置更能結(jie)合(he)(he)地(di)形(xing)條件(jian)，靈(ling)活多樣(yang)，節(jie)省(sheng)費用。 斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)施(shi)工(gong)方法：混(hun)(hun)凝土(tu)斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)要采(cai)用懸(xuan)臂澆筑和預制拼裝；鋼(gang)(gang)(gang)箱和混(hun)(hun)合(he)(he)梁斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)位橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)箱采(cai)用正交(jiao)異性板，工(gong)廠焊接(jie)成段，現場吊裝架設。鋼(gang)(gang)(gang)箱與鋼(gang)(gang)(gang)箱的(de)(de)(de)(de)(de)(de)連接(jie)，一(yi)是螺栓(shuan)，二是全焊，三(san)(san)是栓(shuan)焊結(jie)合(he)(he)。　一(yi)般說，斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)跨(kua)(kua)(kua)徑300～1000m是合(he)(he)適的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，在(zai)這一(yi)跨(kua)(kua)(kua)徑范圍，斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)與懸(xuan)索(suo)(suo)(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)相比(bi)(bi)，斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)有(you)較明顯優勢。德國著名橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁專家F.leonhardt認為(wei)，即使(shi)跨(kua)(kua)(kua)徑1400m的(de)(de)(de)(de)(de)(de)斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)也比(bi)(bi)同等(deng)跨(kua)(kua)(kua)徑懸(xuan)索(suo)(suo)(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高強(qiang)鋼(gang)(gang)(gang)絲(si)(si)節(jie)省(sheng)二分(fen)之一(yi)，其造(zao)價低30%左右。　斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)發展趨勢：跨(kua)(kua)(kua)徑會超過1000m；結(jie)構類型多樣(yang)化(hua)、輕型化(hua)；加(jia)強(qiang)斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)索(suo)(suo)(suo)防腐保護的(de)(de)(de)(de)(de)(de)研(yan)究；注意(yi)索(suo)(suo)(suo)力調整、施(shi)工(gong)觀測與控制及斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)動力問(wen)題的(de)(de)(de)(de)(de)(de)研(yan)究。