膠州北站(zhan)，位于青島(dao)膠州膠東(dong)街(jie)道(dao)辦事(shi)處白家屯村北，距離膠州市區中心15公里，設有(you)正線(xian)4條到(dao)發線(xian)5條，站(zhan)臺規模3臺9線(xian)（5臺面9線(xian)），500米長的側式站(zhan)臺一(yi)座、島(dao)式站(zhan)臺兩(liang)座，建筑外(wai)立面完全采(cai)用歐式風格(ge)設計。
2016年11月(yue)(yue)5日，受濟(ji)青(qing)高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)建(jian)設施工影響，膠州北(bei)站(zhan)停止(zhi)辦(ban)理客運業務。隨著濟(ji)青(qing)高(gao)鐵(tie)(tie)的開通，車站(zhan)于2018年12月(yue)(yue)26日重新啟(qi)用。
膠(jiao)(jiao)(jiao)州(zhou)(zhou)北(bei)站(zhan)是青(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)島膠(jiao)(jiao)(jiao)東(dong)(dong)國(guo)際機(ji)場、濟(ji)青(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)高鐵(tie)(tie)(tie)、膠(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)客運專線(xian)、青(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)榮城際鐵(tie)(tie)(tie)路交(jiao)(jiao)會換(huan)乘的(de)樞(shu)紐站(zhan)，也是整個(ge)濟(ji)青(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)高鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)上唯一一個(ge)膠(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)客運專線(xian)和濟(ji)青(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)高鐵(tie)(tie)(tie)并行(xing)的(de)車站(zhan)，乘客在站(zhan)內即可實(shi)現(xian)高鐵(tie)(tie)(tie)、動(dong)車互換(huan)。同(tong)時(shi)，膠(jiao)(jiao)(jiao)州(zhou)(zhou)北(bei)站(zhan)引入地鐵(tie)(tie)(tie)8號(hao)線(xian)，經膠(jiao)(jiao)(jiao)東(dong)(dong)國(guo)際機(ji)場站(zhan)、膠(jiao)(jiao)(jiao)東(dong)(dong)站(zhan)可直達青(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)島五四廣場，實(shi)現(xian)多種交(jiao)(jiao)通方式“零換(huan)乘”。膠(jiao)(jiao)(jiao)州(zhou)(zhou)北(bei)站(zhan)的(de)啟用(yong)，將(jiang)實(shi)現(xian)濟(ji)青(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)高鐵(tie)(tie)(tie)與膠(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)客專貫通，形成山(shan)東(dong)(dong)半島到京津冀、東(dong)(dong)北(bei)方向和山(shan)東(dong)(dong)半島區與中原城市群、長三角的(de)快速客運通道，實(shi)現(xian)膠(jiao)(jiao)(jiao)州(zhou)(zhou)海陸空無縫(feng)連接。
膠州北站投(tou)資1.2億元，占(zhan)地(di)84畝(mu)，設計站房10000平方米，地(di)上二(er)層，局部設夾層，建(jian)筑高(gao)度(du)21.3米，設計使用年(nian)限為50年(nian)。北站站房建(jian)筑風格與新建(jian)的青島(dao)火車站保持統一(yi)，歐式(shi)建(jian)筑風格，造型(xing)古樸典雅。
膠州(zhou)北站主要服務(wu)區(qu)域是膠州(zhou)、黃(huang)島(dao)、城陽、平度、即墨等縣市區(qu)，服務(wu)區(qu)域人(ren)口400多萬(wan)(wan)，占整個青島(dao)地區(qu)總人(ren)口的一(yi)半以(yi)上。據預測，2015年膠州(zhou)北站客流量將達(da)每年200萬(wan)(wan)至300萬(wan)(wan)人(ren)次。最高日(ri)聚集人(ren)數(shu)可達(da)4000人(ren)以(yi)上。
“車站建成后，作為一座(zuo)現代(dai)化客運站房(fang)，將成為膠(jiao)(jiao)州(zhou)市對外開放的(de)亮麗窗口。”膠(jiao)(jiao)州(zhou)市交通局工作人員說，鐵路作為現代(dai)交通重要方式(shi)與膠(jiao)(jiao)州(zhou)的(de)發展(zhan)(zhan)息息相關，從百年前建成的(de)膠(jiao)(jiao)濟鐵路到如今的(de)客運專線、膠(jiao)(jiao)新(xin)、膠(jiao)(jiao)黃鐵路，境內100多公里的(de)鐵路線為膠(jiao)(jiao)州(zhou)的(de)發展(zhan)(zhan)提(ti)供了源源動力。膠(jiao)(jiao)濟客運專線膠(jiao)(jiao)州(zhou)北站建成后，將極大方便膠(jiao)(jiao)州(zhou)及(ji)整個青島西部區域居(ju)民(min)的(de)出(chu)行。
膠(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)鐵路(lu)在膠(jiao)(jiao)(jiao)州境內長40余公里。膠(jiao)(jiao)(jiao)州火(huo)車站位(wei)于(yu)(yu)膠(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)、膠(jiao)(jiao)(jiao)新、膠(jiao)(jiao)(jiao)黃和藍煙鐵路(lu)的交會點，距今(jin)已有(you)百年歷史。2003年，鐵道部實施(shi)膠(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)鐵路(lu)電(dian)氣化改(gai)(gai)造(zao)工程，由于(yu)(yu)提速設(she)計要求，改(gai)(gai)造(zao)后的膠(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)客運專線(xian)膠(jiao)(jiao)(jiao)州段(duan)“由彎變(bian)直(zhi)”，在膠(jiao)(jiao)(jiao)州境內穿越(yue)膠(jiao)(jiao)(jiao)北(bei)、膠(jiao)(jiao)(jiao)萊(lai)等鎮共計22公里。
2006年10月(yue)(yue)，國家發改委、鐵(tie)道(dao)部相繼(ji)正式批復，確定(ding)在膠濟鐵(tie)路客運專(zhuan)線新建(jian)膠州北站。膠濟鐵(tie)路客運專(zhuan)線膠州北站站房工程2008年11月(yue)(yue)開工，已于2010年12月(yue)(yue)建(jian)成并通過鐵(tie)道(dao)部驗收，已于2011年元旦(dan)正式投(tou)入使用。
從(cong)2011年1月11日零時開始，膠(jiao)濟客運專(zhuan)線膠(jiao)州北站(zhan)正(zheng)式(shi)開辦客運售票業務(wu)，到(dao)時將有4列動車在此站(zhan)停(ting)(ting)靠。屆時去(qu)往(wang)濟南方(fang)向的島城(cheng)北部(bu)市(shi)民(min)不必大老(lao)遠再到(dao)市(shi)內火(huo)車站(zhan)乘(cheng)車，均可來此站(zhan)乘(cheng)車。而膠(jiao)州北站(zhan)增停(ting)(ting)動車后，對于島城(cheng)北部(bu)市(shi)民(min)出行(xing)將更加(jia)方(fang)便。
膠(jiao)州火車(che)北站位于膠(jiao)州膠(jiao)萊鎮白家屯(tun)村北，在2011年1月(yue)11日正式開辦售票(piao)業務，停靠9列動車(che)和1列丹東(dong)到青島的列車(che)（K985/K955）。
膠(jiao)州(zhou)北站(zhan)自(zi)2016年11月5日起停(ting)辦(ban)客(ke)運(yun)業務。停(ting)辦(ban)客(ke)運(yun)業務后，膠(jiao)州(zhou)北站(zhan)原來停(ting)靠的北京、上海(hai)、濟(ji)南(nan)、深(shen)圳、煙臺、青(qing)島(dao)等方向的18個車(che)次全部停(ting)運(yun)。
2018年12月26日，濟青高速鐵路開通，膠州北站重新(xin)啟(qi)用，客運業務由暫停前(qian)的16趟增加(jia)到34趟。2019年1月5日起，將有34個(ge)車次分(fen)別開往北京、濟南、太原(yuan)、嵐(lan)山(shan)、平原(yuan)東等方(fang)向，方(fang)便市民(min)出行。
“膠(jiao)(jiao)州(zhou)(zhou)(zhou)火車(che)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)啟用后將(jiang)(jiang)極大(da)方(fang)便市民出行！”據膠(jiao)(jiao)州(zhou)(zhou)(zhou)市交(jiao)通(tong)局工作人(ren)員介紹(shao)，2005年(nian)到2015年(nian)膠(jiao)(jiao)州(zhou)(zhou)(zhou)火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)客流量保持每年(nian)約150萬人(ren)次，在整個膠(jiao)(jiao)濟鐵路(lu)客運站(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)僅次于濟南(nan)、青(qing)島(dao)(dao)、淄博和濰坊四個地區級大(da)站(zhan)(zhan)(zhan)。啟用后膠(jiao)(jiao)州(zhou)(zhou)(zhou)火車(che)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)動車(che)組(zu)將(jiang)(jiang)途經(jing)濟南(nan)、淄博、青(qing)州(zhou)(zhou)(zhou)、濰坊、昌樂(le)、高(gao)密、膠(jiao)(jiao)州(zhou)(zhou)(zhou)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)、青(qing)島(dao)(dao)這8個站(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)。作為(wei)鐵路(lu)客運、會點(dian)和線路(lu)轉運節(jie)點(dian)，膠(jiao)(jiao)州(zhou)(zhou)(zhou)火車(che)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)除了將(jiang)(jiang)服務(wu)平度、即墨、黃島(dao)(dao)等周邊(bian)區市400萬人(ren)口外(wai)，還(huan)將(jiang)(jiang)極大(da)方(fang)便高(gao)密、諸城等周邊(bian)市民出行。“島(dao)(dao)城北(bei)部市民去(qu)往濟南(nan)方(fang)向可(ke)在此站(zhan)(zhan)(zhan)乘(cheng)車(che)，從膠(jiao)(jiao)州(zhou)(zhou)(zhou)乘(cheng)坐動車(che)去(qu)往青(qing)島(dao)(dao)只(zhi)需要40分鐘。”工作人(ren)員說。
膠(jiao)(jiao)州(zhou)火車(che)北(bei)(bei)站(zhan)總占地(di)面積17000多平(ping)方米(mi)，站(zhan)房建筑面積7200平(ping)方米(mi)，候車(che)廳(ting)內將(jiang)設有購(gou)票(piao)廳(ting)、電(dian)梯、廁所、超市等(deng)設施。正式啟用后膠(jiao)(jiao)州(zhou)北(bei)(bei)站(zhan)不僅將(jiang)承載原(yuan)膠(jiao)(jiao)州(zhou)火車(che)站(zhan)轉移的全部(bu)客流量，服(fu)(fu)務區(qu)域將(jiang)擴展到黃(huang)島(dao)、城陽、平(ping)度、即墨(mo)等(deng)縣市區(qu)，服(fu)(fu)務區(qu)域人(ren)口400萬(wan)。根據預測，2015年(nian)膠(jiao)(jiao)州(zhou)火車(che)北(bei)(bei)站(zhan)客流量將(jiang)達每年(nian)200—300萬(wan)人(ren)次，最高日(ri)聚集人(ren)數可達4000人(ren)以上(shang)。
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