膠州(zhou)北站(zhan)，位于青島(dao)膠州(zhou)膠東街(jie)道(dao)辦事處白(bai)家屯村北，距離膠州(zhou)市區中心(xin)15公(gong)里(li)，設有正線4條到發線5條，站(zhan)臺規(gui)模3臺9線（5臺面(mian)(mian)9線），500米長的側式站(zhan)臺一座(zuo)(zuo)、島(dao)式站(zhan)臺兩座(zuo)(zuo)，建筑外立(li)面(mian)(mian)完全采用歐式風(feng)格設計。
2016年11月5日，受濟青高速(su)鐵路建設施工影響(xiang)，膠州北站(zhan)停止辦(ban)理(li)客(ke)運業(ye)務。隨(sui)著濟青高鐵的開通(tong)，車站(zhan)于2018年12月26日重新(xin)啟(qi)用。
膠(jiao)(jiao)(jiao)州(zhou)北站(zhan)是青(qing)(qing)(qing)島膠(jiao)(jiao)(jiao)東(dong)國際(ji)機場、濟(ji)(ji)(ji)(ji)青(qing)(qing)(qing)高鐵(tie)、膠(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)(ji)(ji)(ji)客(ke)運(yun)專線、青(qing)(qing)(qing)榮城際(ji)鐵(tie)路(lu)交(jiao)會換乘(cheng)的(de)樞紐(niu)站(zhan)，也是整個濟(ji)(ji)(ji)(ji)青(qing)(qing)(qing)高鐵(tie)線上唯一一個膠(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)(ji)(ji)(ji)客(ke)運(yun)專線和濟(ji)(ji)(ji)(ji)青(qing)(qing)(qing)高鐵(tie)并行(xing)的(de)車(che)站(zhan)，乘(cheng)客(ke)在站(zhan)內即可實現高鐵(tie)、動車(che)互換。同時，膠(jiao)(jiao)(jiao)州(zhou)北站(zhan)引(yin)入地鐵(tie)8號線，經膠(jiao)(jiao)(jiao)東(dong)國際(ji)機場站(zhan)、膠(jiao)(jiao)(jiao)東(dong)站(zhan)可直達青(qing)(qing)(qing)島五(wu)四廣(guang)場，實現多種交(jiao)通方(fang)式“零換乘(cheng)”。膠(jiao)(jiao)(jiao)州(zhou)北站(zhan)的(de)啟用(yong)，將實現濟(ji)(ji)(ji)(ji)青(qing)(qing)(qing)高鐵(tie)與膠(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)(ji)(ji)(ji)客(ke)專貫通，形成山(shan)東(dong)半島到京津(jin)冀(ji)、東(dong)北方(fang)向(xiang)和山(shan)東(dong)半島區(qu)與中原城市群、長三角的(de)快速客(ke)運(yun)通道，實現膠(jiao)(jiao)(jiao)州(zhou)海陸(lu)空無縫連接。
膠(jiao)州北站投資(zi)1.2億元(yuan)，占地84畝，設(she)(she)計站房10000平方米，地上二(er)層，局(ju)部設(she)(she)夾(jia)層，建筑高度21.3米，設(she)(she)計使用(yong)年限為50年。北站站房建筑風格與新建的(de)青島火車站保持統一(yi)，歐式建筑風格，造型古樸典(dian)雅。
膠(jiao)州北站(zhan)主要服(fu)(fu)務區域是(shi)膠(jiao)州、黃島(dao)、城(cheng)陽、平度(du)、即墨等縣市(shi)區，服(fu)(fu)務區域人(ren)口(kou)400多(duo)萬(wan)(wan)，占整個青島(dao)地區總人(ren)口(kou)的一半以(yi)上(shang)。據預(yu)測(ce)，2015年膠(jiao)州北站(zhan)客流量將達(da)每年200萬(wan)(wan)至300萬(wan)(wan)人(ren)次。最高日聚(ju)集(ji)人(ren)數可達(da)4000人(ren)以(yi)上(shang)。
“車站建成(cheng)(cheng)后，作為一(yi)座現(xian)代化客(ke)(ke)運站房，將成(cheng)(cheng)為膠(jiao)州市對外(wai)開放的(de)(de)亮麗窗(chuang)口。”膠(jiao)州市交(jiao)通局工(gong)作人員說，鐵路作為現(xian)代交(jiao)通重(zhong)要方(fang)式與膠(jiao)州的(de)(de)發展息息相(xiang)關，從百年(nian)前建成(cheng)(cheng)的(de)(de)膠(jiao)濟(ji)鐵路到如(ru)今的(de)(de)客(ke)(ke)運專線(xian)、膠(jiao)新、膠(jiao)黃鐵路，境(jing)內100多(duo)公里的(de)(de)鐵路線(xian)為膠(jiao)州的(de)(de)發展提供了源源動力。膠(jiao)濟(ji)客(ke)(ke)運專線(xian)膠(jiao)州北(bei)站建成(cheng)(cheng)后，將極大方(fang)便膠(jiao)州及整個青島西部區域居民的(de)(de)出行。
膠(jiao)濟(ji)鐵路(lu)(lu)(lu)在(zai)(zai)膠(jiao)州(zhou)境(jing)內(nei)長(chang)40余(yu)公里(li)。膠(jiao)州(zhou)火車站位于膠(jiao)濟(ji)、膠(jiao)新、膠(jiao)黃和藍(lan)煙鐵路(lu)(lu)(lu)的交會點，距今已(yi)有百(bai)年歷史(shi)。2003年，鐵道部實(shi)施(shi)膠(jiao)濟(ji)鐵路(lu)(lu)(lu)電氣化改造工程，由于提(ti)速設計(ji)要(yao)求，改造后的膠(jiao)濟(ji)客運專線膠(jiao)州(zhou)段“由彎(wan)變直”，在(zai)(zai)膠(jiao)州(zhou)境(jing)內(nei)穿越膠(jiao)北(bei)、膠(jiao)萊(lai)等鎮(zhen)共計(ji)22公里(li)。
2006年(nian)10月(yue)，國家發(fa)改委、鐵道部相繼(ji)正式(shi)(shi)批復，確(que)定在膠(jiao)濟鐵路(lu)客運(yun)專線(xian)新建膠(jiao)州(zhou)北站(zhan)。膠(jiao)濟鐵路(lu)客運(yun)專線(xian)膠(jiao)州(zhou)北站(zhan)站(zhan)房(fang)工程2008年(nian)11月(yue)開工，已于2010年(nian)12月(yue)建成并通(tong)過鐵道部驗收，已于2011年(nian)元旦正式(shi)(shi)投入(ru)使用。
從(cong)2011年(nian)1月11日零時開始，膠(jiao)濟客運(yun)專(zhuan)線(xian)膠(jiao)州北站(zhan)正式(shi)開辦客運(yun)售票業務，到時將(jiang)有4列動車(che)在此(ci)站(zhan)停靠(kao)。屆時去往(wang)濟南方向(xiang)的島(dao)城(cheng)北部市(shi)民(min)不必大老遠(yuan)再到市(shi)內火車(che)站(zhan)乘(cheng)車(che)，均可來此(ci)站(zhan)乘(cheng)車(che)。而(er)膠(jiao)州北站(zhan)增停動車(che)后，對于(yu)島(dao)城(cheng)北部市(shi)民(min)出行將(jiang)更加方便。
膠州火車北(bei)站位于膠州膠萊鎮白家屯村(cun)北(bei)，在(zai)2011年1月(yue)11日正式開辦售(shou)票業務，停靠9列動車和1列丹(dan)東到青(qing)島的列車（K985/K955）。
膠(jiao)州北(bei)站(zhan)自2016年11月5日起停辦客運業(ye)(ye)務。停辦客運業(ye)(ye)務后，膠(jiao)州北(bei)站(zhan)原(yuan)來停靠的北(bei)京、上海、濟(ji)南、深圳(zhen)、煙(yan)臺、青島等(deng)方向的18個(ge)車次(ci)全部停運。
2018年12月26日，濟青高速鐵路開(kai)通，膠州北站重新啟(qi)用，客運(yun)業務由(you)暫停前的16趟(tang)增(zeng)加到(dao)34趟(tang)。2019年1月5日起，將有34個車(che)次分別開(kai)往北京、濟南(nan)、太原、嵐(lan)山(shan)、平原東等方(fang)向，方(fang)便市(shi)民出行。
“膠(jiao)州火車(che)北(bei)站(zhan)(zhan)啟(qi)用后將(jiang)(jiang)極(ji)大方(fang)便(bian)市(shi)(shi)民(min)出(chu)(chu)行(xing)！”據(ju)膠(jiao)州市(shi)(shi)交通(tong)局工作(zuo)人(ren)員(yuan)介(jie)紹，2005年(nian)到2015年(nian)膠(jiao)州火車(che)站(zhan)(zhan)客流(liu)量保持(chi)每(mei)年(nian)約150萬(wan)人(ren)次，在整個(ge)(ge)膠(jiao)濟(ji)鐵路客運站(zhan)(zhan)中僅次于濟(ji)南、青(qing)島(dao)、淄博和(he)濰坊四個(ge)(ge)地區級大站(zhan)(zhan)。啟(qi)用后膠(jiao)州火車(che)北(bei)站(zhan)(zhan)動(dong)車(che)組將(jiang)(jiang)途經濟(ji)南、淄博、青(qing)州、濰坊、昌樂、高(gao)密、膠(jiao)州北(bei)站(zhan)(zhan)、青(qing)島(dao)這8個(ge)(ge)站(zhan)(zhan)點。作(zuo)為(wei)鐵路客運、會點和(he)線路轉(zhuan)運節點，膠(jiao)州火車(che)北(bei)站(zhan)(zhan)除了將(jiang)(jiang)服務(wu)平度、即墨、黃島(dao)等(deng)周邊(bian)區市(shi)(shi)400萬(wan)人(ren)口外，還將(jiang)(jiang)極(ji)大方(fang)便(bian)高(gao)密、諸(zhu)城等(deng)周邊(bian)市(shi)(shi)民(min)出(chu)(chu)行(xing)。“島(dao)城北(bei)部市(shi)(shi)民(min)去(qu)往濟(ji)南方(fang)向(xiang)可在此(ci)站(zhan)(zhan)乘車(che)，從膠(jiao)州乘坐(zuo)動(dong)車(che)去(qu)往青(qing)島(dao)只(zhi)需要40分(fen)鐘。”工作(zuo)人(ren)員(yuan)說。
膠(jiao)州(zhou)火(huo)車(che)北站總占地面(mian)(mian)積(ji)17000多平方米，站房建筑面(mian)(mian)積(ji)7200平方米，候車(che)廳內將(jiang)設有購票廳、電梯、廁所(suo)、超市(shi)等(deng)(deng)設施。正式啟用后膠(jiao)州(zhou)北站不僅將(jiang)承載原膠(jiao)州(zhou)火(huo)車(che)站轉(zhuan)移的全部客流(liu)量，服(fu)務(wu)區(qu)域(yu)將(jiang)擴展到黃島、城(cheng)陽、平度、即墨等(deng)(deng)縣市(shi)區(qu)，服(fu)務(wu)區(qu)域(yu)人(ren)(ren)口400萬。根據(ju)預測，2015年膠(jiao)州(zhou)火(huo)車(che)北站客流(liu)量將(jiang)達每年200—300萬人(ren)(ren)次，最高日聚(ju)集人(ren)(ren)數可達4000人(ren)(ren)以上。
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