RC3是獲得(de)過(guo)兩屆CRRC冠(guan)軍車(che)型的(de)原型,融合多年賽(sai)(sai)(sai)道磨礪的(de)經驗精心(xin)打造,忠于專業運(yun)(yun)動精神,按賽(sai)(sai)(sai)車(che)人機工(gong)程標準進行設(she)計宗申運(yun)(yun)動部門賽(sai)(sai)(sai)科龍的(de)產(chan)物,在賽(sai)(sai)(sai)道中和同級別車(che)型作對(dui)比(bi),極限比(bi)較(jiao)高,設(she)定的(de)騎行三角(jiao)也非常適合賽(sai)(sai)(sai)道。
僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)在(zai)道路上的(de)(de)優秀表現是(shi)不(bu)夠(gou)的(de)(de),這款(kuan)車(che)(che)更(geng)是(shi)已(yi)經(jing)被研發部門(men)以多功能車(che)(che)的(de)(de)檢驗方式,進行了一(yi)場喪(sang)心病狂的(de)(de)全(quan)路況摧毀考(kao)驗。
早在2015年9月,他們開始了(le)名為(wei)“速度與(yu)激情”的RC3一萬公里(li)耐力(li)測試(shi)活動。這次路試(shi)穿越了(le)重慶(qing)、四(si)川、陜西、甘肅、新疆,翻越了(le)大巴山、秦嶺、祁連山脈、青藏高(gao)(gao)原(yuan)(yuan)。在歷經嚴(yan)寒酷暑和(he)高(gao)(gao)原(yuan)(yuan)缺氧的磨礪之后(hou),參與(yu)測試(shi)的7輛(liang)RC3除(chu)了(le)正常保養之外再無其他問題(ti),于10月順(shun)利(li)返回(hui)。一輛(liang)道路用車,經受住了(le)越野車標(biao)準的考驗,它的整體實力(li)和(he)耐久可靠已是(shi)毋庸置疑。
RC3的目標群體是一群忠于樂趣,向往賽道,有機車情結,追求速度、激情與操控感的玩家。
品質(zhi)方面,匯聚了5大高(gao)端(duan)配置。采(cai)用高(gao)規格的可變光數(shu)碼儀表,鋁(lv)合(he)金輕(qing)量(liang)化設計(ji),增強質(zhi)感又減輕(qing)了整車重(zhong)量(liang),還有不銹鋼消聲器,USB接口,而20升(sheng)的加(jia)大油箱,則讓巡航里程更長(chang),出(chu)行更省心。
動力(li)方(fang)面,RC3搭載的(de)是NC250發(fa)動機(ji),提供強勁、流(liu)暢(chang)、可靠的(de)動力(li)輸出,具(ju)(ju)有高(gao)壓縮比(bi)(bi),高(gao)轉(zhuan)速的(de)優點,它(ta)的(de)壓縮比(bi)(bi)高(gao)達11.5∶1,具(ju)(ju)有優良的(de)爆(bao)發(fa)力(li),百米加速僅(jin)需6.6秒(miao),轉(zhuan)速可高(gao)達11000轉(zhuan),實測(ce)極速每(mei)小時(shi)達到140公里。它(ta)采用專為賽事(shi)設(she)計的(de)美(mei)國德爾(er)福電噴系統,讓發(fa)動機(ji)在(zai)高(gao)動力(li),低(di)油耗的(de)狀態下(xia)保持最(zui)佳競(jing)技狀態,采用6檔變速系統,讓RC3更具(ju)(ju)競(jing)賽基因,令每(mei)一次騎行都充滿速度與(yu)激情。
操控方面,凝聚了5大核心科技(ji)。它采(cai)(cai)用全新的(de)編織(zhi)型車(che)架,擁(yong)有(you)優良(liang)的(de)韌性和剛(gang)性,還有(you)運動級專業的(de)減震,跑車(che)級制動系統,全新配方的(de)子午線公路(lu)輪胎,在駕(jia)(jia)駛姿勢上,采(cai)(cai)用賽(sai)車(che)人機(ji)工程,駕(jia)(jia)駛姿勢更為戰斗,不需要賽(sai)道(dao)改裝。
名稱:RC3
型號:ZS250GS-2
類型:跑車
品牌:賽科龍
工廠(chang)指導(dao)價:20800
平(ping)均零售價:19719
實際排量(ml):250
缸數(個):單缸
沖程:四沖程
壓縮比(bi):12:1
缸徑(jing)×行(xing)程(mm):
最(zui)大功率(kw/rpm):18.5/9000
最大扭矩(N·m/rpm):22.5/7500
冷卻方式:水冷
供油方式:電噴
啟動(dong)方式:電(dian)啟動(dong)
官方油耗(L/100km):3.5
變速型式(shi):6擋 /
長×寬×高(gao)(mm):2000*715*1118
最小(xiao)離地間隙(xi)(mm):133
軸距(ju)(mm):1330
空車質量(liang)(kg):
整(zheng)備質(zhi)量(liang)(kg):165
油箱容(rong)積(ji)(L):20
最高車速(km/h):130
輪數(個):2
車輪:鑄鋁車輪
輪胎規格(前):110/70-17
輪胎規(gui)格(后):130/70-17
制動系(xi)統:前 后
避震系(xi)統:前 后
行程特性:前 后
宗申摩托品牌始(shi)建于1995年,隸屬(shu)宗申集團旗下機(ji)車(che)產業品牌,專業生產銷售摩托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)/摩托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)零部(bu)件/汽車(che)零部(bu)件/IT零部(bu)件等(deng)在內(nei)的綜合性企業,其兩輪(lun)摩托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)享有聲譽。
重(zhong)慶宗(zong)申機(ji)車(che)(che)工(gong)業(ye)(ye)制造有限公司(以下簡稱“宗(zong)申機(ji)車(che)(che)”),是(shi)宗(zong)申產業(ye)(ye)集團有限公司旗下的主(zhu)要核心(xin)企(qi)業(ye)(ye),是(shi)一個(ge)主(zhu)要生產銷售包括燃油摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)、電動摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che),摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)零部(bu)件(jian)、汽車(che)(che)零部(bu)件(jian)、IT零部(bu)件(jian)等在內的大(da)型綜合性(xing)企(qi)業(ye)(ye)。目前宗(zong)申機(ji)車(che)(che)下設兩輪車(che)(che)、特(te)種(zhong)車(che)(che)、零部(bu)件(jian)、技術研(yan)發中心(xin)等多個(ge)功(gong)能單(dan)位(wei),資產逾(yu)11.8億元,擁有員(yuan)工(gong)3000余(yu)人(ren),具備(bei)年產燃油摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)、電動摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)和三輪摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)400萬(wan)輛、關(guan)重(zhong)零部(bu)件(jian) 700萬(wan)件(jian)的生產能力(li)。
宗申(shen)(shen)機車(che)(che)擁有(you)“宗申(shen)(shen)”、“力之星”、“賽(sai)科龍”三大品(pin)牌主(zhu)(zhu)力產(chan)品(pin),已形成以宗申(shen)(shen)自主(zhu)(zhu)設計、具有(you)獨立自主(zhu)(zhu)知識產(chan)權的兩輪燃油摩托車(che)(che)、宗申(shen)(shen)電動車(che)(che)和宗申(shen)(shen)三輪車(che)(che)為主(zhu)(zhu)體的系(xi)列化、通用(yong)化產(chan)品(pin),產(chan)品(pin)涵蓋了:RX(休(xiu)閑旅(lv)行(xing)系(xi)列)、RC(公路跑系(xi)列)、P(街跑系(xi)列)、T(踏板車(che)(che))、C(太子系(xi)列)、H(經濟(ji)實用(yong)系(xi)列)、S(時尚實用(yong)系(xi)列)、W(彎梁(liang)系(xi)列)、Y(越野系(xi)列)9大系(xi)列200多個(ge)品(pin)種。
采取“智(zhi)能(neng)化生產”和“JIT生產”的物流支持,具有獨特的分組裝配(pei)功能(neng)和關重零部件在線檢測能(neng)力。
在中國(guo)31個省、市、自治區建立(li)了(le)(le)萬余個銷售(shou)網點。在海外市場:美(mei)國(guo)、菲(fei)律賓、巴基(ji)斯坦(tan)、哥倫比亞、尼日利亞、墨(mo)西哥等(deng)國(guo)家設立(li)銷售(shou)公司或辦事處,目前宗(zong)申機車國(guo)際銷售(shou)網絡已(yi)覆(fu)蓋(gai)全世界80多(duo)個國(guo)家和地區,并(bing)在160多(duo)個國(guo)家申請(qing)注冊(ce)了(le)(le)“Zongshen”商標或“Zip star”商標,平均(jun)年出(chu)口(kou)創匯近2億美(mei)金。