斯(si)巴(ba)魯傲虎（Outback）是斯(si)巴(ba)魯車廠(chang)的(de)旗艦車型(xing)，是繼森林人之后，該廠(chang)另一(yi)次在造工用料上的(de)突(tu)破。高底(di)盤和全(quan)時(shi)四(si)驅系(xi)統所具備(bei)的(de)越野能(neng)力(li)是傲虎的(de)一(yi)大優勢。
同時還擁有轎車的豪(hao)華(hua)和旅行車的大空間，使它成為一輛集(ji)性能、豪(hao)華(hua)、舒適于一體的SUV。
傲虎以力獅旅行車版為基礎，加強了車身的防泥，防撞的特性，提高離地距離。在配合能克服全天侯和全地域的路面狀況的四驅系統，令它的越野性能大大高于同系的轎車和旅行車。另外，因為同時保留水平對置發動機，也令它的重心和車重分布接近第一流的轎車。所以，就算是suv，它也能有超越一般轎車的操控性。
傲虎的造(zao)型可(ke)以說推(tui)翻了往常對富士品牌(pai)“性能高超、造(zao)型中庸”的思維定勢。
旅(lv)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)只是(shi)(shi)傲(ao)(ao)虎(hu)的(de)(de)(de)(de)身份，但(dan)(dan)傲(ao)(ao)虎(hu)的(de)(de)(de)(de)取(qu)向，仍是(shi)(shi)富士一貫的(de)(de)(de)(de)“性(xing)能(neng)(neng)為王”。綜觀(guan)車(che)(che)壇(tan)，奧迪(di)allroad、富豪xc70都是(shi)(shi)很有(you)特點的(de)(de)(de)(de)旅(lv)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)，但(dan)(dan)性(xing)能(neng)(neng)上能(neng)(neng)與傲(ao)(ao)虎(hu)相比(bi)的(de)(de)(de)(de)，恐怕只有(you)奧迪(di)的(de)(de)(de)(de)rs6了。傲(ao)(ao)虎(hu)3.0r裝備h6水平(ping)對(dui)置(zhi)3.0l汽油發(fa)動機(ji)，最(zui)高(gao)輸出245匹馬力(li)，搭配(pei)sportshift*5檔自動變(bian)速(su)(su)器，0--100公里(li)加速(su)(su)成績(ji)8.5秒，最(zui)高(gao)時(shi)速(su)(su)224km/h。得益于富士專(zhuan)利的(de)(de)(de)(de)水平(ping)對(dui)置(zhi)氣缸技(ji)術，使得這副3.0升直六引(yin)擎有(you)如(ru)v8引(yin)擎般順暢(chang)有(you)力(li)。當行(xing)(xing)(xing)走時(shi)，動力(li)通過(guo)全時(shi)四輪驅(qu)(qu)動系統分配(pei)到四個215/55r17輪胎上。盡管傲(ao)(ao)虎(hu)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身離地間隙有(you)點高(gao)，但(dan)(dan)并不影響傲(ao)(ao)虎(hu)的(de)(de)(de)(de)過(guo)彎(wan)性(xing)能(neng)(neng)發(fa)揮，以較(jiao)高(gao)速(su)(su)度切入(ru)彎(wan)道時(shi)，全時(shi)四輪驅(qu)(qu)動系統發(fa)揮的(de)(de)(de)(de)作用(yong)，四個輪子(zi)緊緊的(de)(de)(de)(de)抓住路(lu)(lu)(lu)面(mian)，1.5噸重的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身穩定(ding)地循著預想的(de)(de)(de)(de)軌跡通過(guo)，懸(xuan)掛的(de)(de)(de)(de)調(diao)較(jiao)偏韌，在吸收路(lu)(lu)(lu)面(mian)顛簸的(de)(de)(de)(de)同時(shi)不失準確地傳(chuan)遞(di)路(lu)(lu)(lu)面(mian)信息。雖然傲(ao)(ao)虎(hu)是(shi)(shi)一輛供休旅(lv)用(yong)的(de)(de)(de)(de)旅(lv)行(xing)(xing)(xing)轎車(che)(che)，但(dan)(dan)其疾走性(xing)能(neng)(neng)卻沒因此而(er)大(da)大(da)折扣。
那一雙鷹眼(yan)般銳利的(de)(de)大(da)(da)(da)燈就足以讓路(lu)上(shang)的(de)(de)大(da)(da)(da)部(bu)(bu)分眼(yan)球聚焦過來(lai)，碩大(da)(da)(da)的(de)(de)霧燈既提供了長途旅行必要的(de)(de)照明(ming)性能(neng)，又增加了虎(hu)虎(hu)生威(wei)的(de)(de)觀(guan)感(gan)。一條(tiao)長長的(de)(de)腰線從前大(da)(da)(da)燈一直延伸(shen)至尾部(bu)(bu)，并以造型(xing)(xing)特別的(de)(de)尾燈組和上(shang)翹的(de)(de)小尾翼作為(wei)終結(jie)。全車外觀(guan)如刀刻(ke)般簡潔(jie)凝(ning)練，但四扇車門上(shang)的(de)(de)線條(tiao)與(yu)弓型(xing)(xing)外拋沙板又無形中營(ying)造出躍(yue)躍(yue)欲動的(de)(de)運動感(gan)。但它仍保持較隱藏支(zhi)柱(zhu)式的(de)(de)車窗(chuang)設計，但吸(xi)取了歐陸式的(de)(de)動感(gan)造型(xing)(xing)。而因(yin)為(wei)要表達越野特性，它刻(ke)意加大(da)(da)(da)了前防撞(zhuang)桿。
過渡到尾(wei)(wei)部，很顯(xian)然(ran)斯巴(ba)魯的(de)設(she)計師(shi)的(de)意圖就是(shi)讓你(ni)過無目不(bu)忘(wang)，并(bing)且一(yi)看尾(wei)(wei)部就可以知(zhi)道是(shi)傲(ao)(ao)虎。獨特的(de)設(she)計風格讓傲(ao)(ao)虎尾(wei)(wei)部相(xiang)當圓潤飽滿，而(er)后保(bao)險杠的(de)雙排氣(qi)管及運動式(shi)設(she)計再一(yi)次讓人嗅到了殺氣(qi)，很顯(xian)然(ran)傲(ao)(ao)虎不(bu)是(shi)一(yi)部普通意義(yi)上的(de)旅行車。
傲(ao)(ao)虎的內飾并不(bu)象外觀那樣去做大(da)(da)手筆的改(gai)動，斯巴魯(lu)傲(ao)(ao)虎的內飾和之前的力(li)獅并無(wu)太大(da)(da)詫異，依舊(jiu)采(cai)用(yong)雙色設(she)(she)計(ji)(ji)，其中(zhong)淺色調為(wei)(wei)主，配(pei)(pei)合一些桃木點綴其中(zhong)。在(zai)(zai)整車(che)工藝上(shang)，哪怕是再(zai)挑剔的人(ren)都不(bu)會(hui)找(zhao)出太大(da)(da)的瑕(xia)疵。傲(ao)(ao)虎的儲物(wu)盒(he)都采(cai)用(yong)阻尼設(she)(she)計(ji)(ji)，大(da)(da)多數(shu)按(an)鈕(niu)都采(cai)用(yong)了電鍍(du)標識(shi)設(she)(she)計(ji)(ji)。尤(you)其是在(zai)(zai)配(pei)(pei)置豐富的傲(ao)(ao)虎上(shang)，作為(wei)(wei)在(zai)(zai)馳鵬上(shang)市前在(zai)(zai)華所銷售的最高端車(che)型，傲(ao)(ao)虎的配(pei)(pei)置也是最全面(mian)的。
給(gei)人(ren)印象(xiang)深刻的(de)是那套建伍的(de)音響系(xi)統。最有特點的(de)還是手動換擋(dang)撥片，左減右加(jia)讓我著實過了一把賽車(che)癮。旅行車(che)設計的(de)傲(ao)虎擁(yong)有一個(ge)可(ke)以(yi)完全打開的(de)大(da)天窗，前后排(pai)乘(cheng)客均可(ke)享受這(zhe)個(ge)待(dai)遇，這(zhe)也想起了同為(wei)旅行車(che)的(de)標致407SW，而(er)407SW的(de)天窗面積更大(da)但無法打開，不(bu)失為(wei)一個(ge)遺憾(han)。而(er)在舒適性配置上除了具有6碟CD外、還擁(yong)有類似(si)AUX音頻輸入等流(liu)行的(de)功(gong)(gong)能(neng)，不(bu)過最主要的(de)是GPS衛星導航功(gong)(gong)能(neng)，不(bu)過這(zhe)款屏幕(mu)是可(ke)觸摸的(de)并且除了導航還可(ke)以(yi)進行其他操作比如(ru)發動機狀態顯示、甚至可(ke)以(yi)作為(wei)計算器使用。冬(dong)天很冷，傲(ao)虎自(zi)帶(dai)的(de)前排(pai)坐椅加(jia)熱功(gong)(gong)能(neng)解決(jue)了難(nan)題，而(er)自(zi)動雙區域空調更是讓人(ren)省心(xin)，定速巡航等功(gong)(gong)能(neng)操作也很簡便。
斯巴魯是(shi)除了保時捷以外，唯一使用水(shui)平(ping)(ping)對置發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)汽(qi)車(che)企業。對置發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機位于(yu)曲軸兩(liang)邊的(de)活(huo)塞猶(you)如兩(liang)個對攻(gong)的(de)拳(quan)頭，所以英文稱(cheng)為“boxerengine”（拳(quan)擊發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機），簡(jian)化后(hou)標(biao)注為“B”（例如：水(shui)平(ping)(ping)對置6缸發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機標(biao)注為B6）。傲虎(hu)配(pei)備(bei)了6缸3.0升(sheng)的(de)水(shui)平(ping)(ping)對置發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機，其優點在于(yu)擁有(you)比V型發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機更低(di)的(de)重(zhong)心、震(zhen)動(dong)(dong)(dong)更小(xiao)，且動(dong)(dong)(dong)力輸出軸與傳動(dong)(dong)(dong)軸方向(xiang)一直，無需改變(bian)動(dong)(dong)(dong)力輸出方向(xiang)，所以傳動(dong)(dong)(dong)效率高，但相對而言(yan)水(shui)平(ping)(ping)對置發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)結構更為復(fu)雜(za)。
對(dui)置(zhi)發動(dong)(dong)機可以視(shi)為夾角達到180度的(de)V型(xing)(xing)發動(dong)(dong)機，相(xiang)對(dui)而言其配(pei)氣系(xi)(xi)統(tong)分置(zhi)兩(liang)端、點(dian)火間(jian)隔獨特(te)(te)，給(gei)維修造成一定困難。而潤滑系(xi)(xi)統(tong)系(xi)(xi)統(tong)技術要(yao)求(qiu)相(xiang)對(dui)較(jiao)高，發動(dong)(dong)機占據空間(jian)也相(xiang)對(dui)較(jiao)大，應用會相(xiang)比(bi)V型(xing)(xing)發動(dong)(dong)機更(geng)麻煩一些。特(te)(te)別是由于潤滑系(xi)(xi)統(tong)的(de)原因和占據發動(dong)(dong)機倉(cang)空間(jian)大，所以只有保時捷和斯(si)巴魯在采用水平對(dui)置(zhi)發動(dong)(dong)機。
傲虎(hu)的(de)3.0升(sheng)對置發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)最大(da)功率180千瓦，最大(da)扭(niu)矩297牛米，從(cong)技術指(zhi)標上接近于(yu)BMW的(de)直(zhi)63.0升(sheng)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)，在同(tong)排量發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)中處于(yu)較高水平(ping)。該具發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)缸徑89.2毫(hao)米，沖程(cheng)80毫(hao)米，屬于(yu)典型的(de)“短行程(cheng)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)”，顯然帶有對高轉(zhuan)速(su)、高功率的(de)設(she)計述(shu)求。也表(biao)達出斯巴魯(lu)傲虎(hu)對運動(dong)性能的(de)“渴求”。
車(che)型名稱：2019款 2.5i 運動導航版EyeSight
廠商： 斯巴魯
級別： 中型SUV
發動機： 129kW(2.5L自(zi)然吸氣)
動力類型： 汽油機
變(bian)速箱(xiang)： 8擋CVT
長×寬×高(gao)(mm)： 4835×1840×1618
車身結構： 5門 5座(zuo) SUV
上市年份： 2018
工(gong)信部油耗(hao)(L/100km)： 7.5
整車質(zhi)保政策： 3年或10萬(wan)公里
車長(mm)： 4835
車寬(mm)： 1840
車高(mm)： 1618
軸距(mm)： 2745
整備質量(kg)： 1643
最小離地間隙(mm)： 213
前(qian)輪距(mm)： 1570
后輪距(mm)： 1585
車身結構： SUV
車門數： 5
座位數： 5
油箱容(rong)積(L)： 60
行(xing)李廂最小容積(L)： 512
行李廂最大容積(ji)(L)： 1801
發動機型(xing)號(hao)： FB25
排量(L)： 2.5
排(pai)量(mL)： 2498
進(jin)氣形(xing)式： 自然吸(xi)氣
氣缸排列形(xing)式： 水平對(dui)置(zhi)（H型）
汽缸數： 4
每缸氣(qi)門數(個)： 4
壓縮比： 10.3
配氣機構(gou)： DOHC
缸(gang)徑(mm)： 94
行程(mm)： 90
缸蓋材質(zhi)： 鋁合金
缸體材質： 鋁合金
最大(da)馬力(Ps)： 175
最大功率(kW/rpm)： 129/5800
最大扭矩(Nm/rpm)： 235/4000
燃料： 汽油
燃油標號： 92號
供油方(fang)式： 多點電噴
環保(bao)標(biao)準(zhun)： 國(guo)VI
發動機自動啟/停： ●
擋位個數： 8
變速(su)箱類型： CVT
變速箱名稱： 模擬8擋無(wu)級變速箱
驅(qu)動方式： 前置四驅(qu)
四驅形式(shi)： 全時四驅
中(zhong)央(yang)差(cha)速器結(jie)構(gou)： 多片式離合(he)器
車(che)體結構： 承載式
助(zhu)力類型： 電動助(zhu)力
前懸掛(gua)類型： 麥弗遜式獨立懸掛(gua)
后(hou)懸掛(gua)類型： 雙叉臂(bei)式(shi)獨立懸掛(gua)
前制動器(qi)類(lei)型： 通風盤式
后制動器類(lei)型(xing)： 通風盤式
駐(zhu)車制動(dong)類(lei)型： 電子駐(zhu)車
前輪胎規格： 225/60 R18
后輪(lun)胎(tai)規格： 225/60 R18
備胎： 非全尺寸(cun)
SUBARU斯巴魯品牌(pai)是日(ri)本富(fu)士重工業株式會(hui)社（FHI）旗(qi)下(xia)汽車(che)品牌(pai)，以(yi)高性能、多功能性而著(zhu)稱從1958年(nian)發(fa)布車(che)型SUBARU 360以(yi)來在五十余年(nian)的發(fa)展(zhan)歷程中，斯巴(ba)魯(lu)始終追(zhui)求技術(shu)創(chuang)新和(he)設(she)計理念創(chuang)新2004年(nian)起，進入中國市場。
斯巴(ba)(ba)魯(lu)在全球統一(yi)的(de)品牌口號(hao)是“CONFIDENCE IN MOTION”，同時(shi)它也(ye)是斯巴(ba)(ba)魯(lu)的(de)行動方針 。“CONFIDENCE”，意為“信賴”，它既包(bao)含(han)(han)斯巴(ba)(ba)魯(lu)創立以來一(yi)貫的(de)“踏實造車”的(de)精神，同時(shi)也(ye)體現了斯巴(ba)(ba)魯(lu)用“安(an)心與愉悅(yue)”構筑而成的(de)與客(ke)戶間(jian)的(de)信賴關系 。“IN MOTION”，進一(yi)步(bu)則包(bao)含(han)(han)了斯巴(ba)(ba)魯(lu)適應(ying)時(shi)代日新月異(yi)的(de)變化，用創新和革新來適應(ying)客(ke)戶的(de)需求，不斷進取的(de)堅定姿態。
在1966年(nian)和1972年(nian)，斯(si)(si)巴魯分別研(yan)發出(chu)水平(ping)對置發動(dong)機（SUBARU BOXER）和左右對稱全(quan)時(shi)四輪驅動(dong)系統（Symmetrical AWD）憑借這兩項獨特(te)汽車技術的組合(he)，斯(si)(si)巴魯汽車在行駛性(xing)(xing)能(neng)、操控(kong)性(xing)(xing)能(neng)、動(dong)力性(xing)(xing)能(neng)、主動(dong)安(an)全(quan)性(xing)(xing)方面都有著超乎駕乘者期(qi)望的優異(yi)表現。
夢的(de)起航
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