斯(si)巴魯傲虎(hu)(hu)(Outback)是斯(si)巴魯車(che)廠的旗艦車(che)型,是繼森林人之后,該廠另一次在造(zao)工用料上的突破。高底盤和全時四驅系統所具備的越野能力是傲虎(hu)(hu)的一大優(you)勢。
同時還擁(yong)有轎車的(de)豪華(hua)和旅行車的(de)大(da)空間,使它(ta)成為一輛集性(xing)能、豪華(hua)、舒(shu)適于一體的(de)SUV。
傲虎以力獅旅行車版為基礎,加強了車身的防泥,防撞的特性,提高離地距離。在配合能克服全天侯和全地域的路面狀況的四驅系統,令它的越野性能大大高于同系的轎車和旅行車。另外,因為同時保留水平對置發動機,也令它的重心和車重分布接近第一流的轎車。所以,就算是suv,它也能有超越一般轎車的操控性。
傲虎的造(zao)型可以說推翻(fan)了往(wang)常對富士品牌“性(xing)能高超、造(zao)型中庸”的思維定(ding)勢。
旅(lv)(lv)(lv)行車(che)(che)(che)只是(shi)傲(ao)虎(hu)的(de)(de)身份,但(dan)傲(ao)虎(hu)的(de)(de)取(qu)向,仍(reng)是(shi)富(fu)士一貫的(de)(de)“性能為王(wang)”。綜觀車(che)(che)(che)壇(tan),奧迪(di)allroad、富(fu)豪xc70都是(shi)很有(you)特點的(de)(de)旅(lv)(lv)(lv)行車(che)(che)(che),但(dan)性能上(shang)能與傲(ao)虎(hu)相比的(de)(de),恐怕只有(you)奧迪(di)的(de)(de)rs6了(le)。傲(ao)虎(hu)3.0r裝備(bei)h6水(shui)平對置(zhi)3.0l汽(qi)油發(fa)動機,最(zui)高(gao)輸(shu)出245匹馬力,搭配(pei)sportshift*5檔(dang)自動變(bian)速器,0--100公里加速成(cheng)績8.5秒(miao),最(zui)高(gao)時速224km/h。得(de)益于富(fu)士專利的(de)(de)水(shui)平對置(zhi)氣缸(gang)技(ji)術,使得(de)這副3.0升直六(liu)引擎有(you)如(ru)v8引擎般順暢有(you)力。當行走(zou)時,動力通(tong)過全時四(si)輪驅(qu)動系(xi)(xi)統分配(pei)到四(si)個(ge)215/55r17輪胎上(shang)。盡管傲(ao)虎(hu)的(de)(de)車(che)(che)(che)身離地(di)間(jian)隙有(you)點高(gao),但(dan)并不影響傲(ao)虎(hu)的(de)(de)過彎性能發(fa)揮,以較(jiao)高(gao)速度切(qie)入彎道時,全時四(si)輪驅(qu)動系(xi)(xi)統發(fa)揮的(de)(de)作用,四(si)個(ge)輪子緊緊的(de)(de)抓住(zhu)路(lu)面(mian),1.5噸重的(de)(de)車(che)(che)(che)身穩定地(di)循著預想的(de)(de)軌跡通(tong)過,懸掛的(de)(de)調較(jiao)偏(pian)韌(ren),在吸收路(lu)面(mian)顛(dian)簸的(de)(de)同時不失準確地(di)傳遞路(lu)面(mian)信息(xi)。雖(sui)然(ran)傲(ao)虎(hu)是(shi)一輛供休旅(lv)(lv)(lv)用的(de)(de)旅(lv)(lv)(lv)行轎車(che)(che)(che),但(dan)其疾走(zou)性能卻沒因此而大大折扣。
那一雙鷹(ying)眼般(ban)銳利的(de)(de)(de)大燈就足以(yi)讓路上(shang)的(de)(de)(de)大部分眼球聚焦過來,碩大的(de)(de)(de)霧燈既提供了(le)長(chang)(chang)途旅(lv)行必要的(de)(de)(de)照明性能(neng),又增加了(le)虎(hu)虎(hu)生威的(de)(de)(de)觀(guan)感(gan)。一條長(chang)(chang)長(chang)(chang)的(de)(de)(de)腰線(xian)從前(qian)大燈一直延伸至尾部,并以(yi)造型特別的(de)(de)(de)尾燈組和上(shang)翹的(de)(de)(de)小尾翼(yi)作為終結。全車(che)外(wai)觀(guan)如(ru)刀刻(ke)般(ban)簡潔(jie)凝練,但(dan)四扇車(che)門(men)上(shang)的(de)(de)(de)線(xian)條與弓型外(wai)拋沙板又無形中營(ying)造出躍躍欲動(dong)的(de)(de)(de)運動(dong)感(gan)。但(dan)它仍保持較隱藏支柱(zhu)式(shi)的(de)(de)(de)車(che)窗設計,但(dan)吸(xi)取了(le)歐陸式(shi)的(de)(de)(de)動(dong)感(gan)造型。而因(yin)為要表達(da)越野(ye)特性,它刻(ke)意(yi)加大了(le)前(qian)防撞桿。
過渡到(dao)尾部,很顯(xian)(xian)然斯巴魯的(de)(de)(de)設(she)計師(shi)的(de)(de)(de)意圖就(jiu)是讓(rang)(rang)你過無目不(bu)忘,并且一(yi)看尾部就(jiu)可以知(zhi)道(dao)是傲虎。獨特的(de)(de)(de)設(she)計風格讓(rang)(rang)傲虎尾部相當圓潤(run)飽滿,而(er)后保險杠的(de)(de)(de)雙排(pai)氣管及運動式設(she)計再一(yi)次(ci)讓(rang)(rang)人嗅到(dao)了(le)殺(sha)氣,很顯(xian)(xian)然傲虎不(bu)是一(yi)部普通(tong)意義(yi)上(shang)的(de)(de)(de)旅行(xing)車(che)。
傲(ao)(ao)虎(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內飾并不象外(wai)觀那樣(yang)去做大(da)手(shou)筆的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改動,斯(si)巴魯傲(ao)(ao)虎(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內飾和之(zhi)前(qian)(qian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)力獅并無太大(da)詫(cha)異(yi),依(yi)舊(jiu)采(cai)用(yong)雙(shuang)色設計,其中(zhong)(zhong)淺(qian)色調為(wei)主,配(pei)合(he)一些桃木(mu)點綴(zhui)其中(zhong)(zhong)。在整車工(gong)藝上(shang)(shang),哪怕是(shi)再挑(tiao)剔的(de)(de)(de)(de)(de)(de)人都不會找出太大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)瑕疵。傲(ao)(ao)虎(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)儲(chu)物盒都采(cai)用(yong)阻尼設計,大(da)多數按鈕都采(cai)用(yong)了電鍍(du)標(biao)識(shi)設計。尤其是(shi)在配(pei)置豐富(fu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)傲(ao)(ao)虎(hu)上(shang)(shang),作為(wei)在馳鵬上(shang)(shang)市前(qian)(qian)在華(hua)所銷售的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)高端車型(xing),傲(ao)(ao)虎(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)置也是(shi)最(zui)全面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。
給人(ren)印(yin)象深刻的(de)(de)(de)是(shi)(shi)那套建(jian)伍的(de)(de)(de)音(yin)響系統。最有(you)特點的(de)(de)(de)還是(shi)(shi)手動換(huan)擋撥(bo)片,左減右加讓我著(zhu)實過了一(yi)把賽(sai)車(che)癮。旅行(xing)車(che)設(she)計的(de)(de)(de)傲虎擁(yong)有(you)一(yi)個(ge)可(ke)(ke)(ke)以完全打(da)開的(de)(de)(de)大天窗,前(qian)(qian)后排(pai)乘客(ke)均可(ke)(ke)(ke)享受(shou)這(zhe)個(ge)待(dai)遇,這(zhe)也(ye)想起了同為(wei)旅行(xing)車(che)的(de)(de)(de)標致(zhi)407SW,而(er)(er)(er)407SW的(de)(de)(de)天窗面積更大但無法打(da)開,不失為(wei)一(yi)個(ge)遺憾(han)。而(er)(er)(er)在(zai)舒適性配置上除(chu)了具有(you)6碟CD外、還擁(yong)有(you)類似AUX音(yin)頻輸入等流行(xing)的(de)(de)(de)功(gong)能,不過最主要的(de)(de)(de)是(shi)(shi)GPS衛星導航(hang)(hang)功(gong)能,不過這(zhe)款屏幕是(shi)(shi)可(ke)(ke)(ke)觸摸的(de)(de)(de)并且除(chu)了導航(hang)(hang)還可(ke)(ke)(ke)以進行(xing)其(qi)他(ta)操作比如發動機狀(zhuang)態顯示、甚至可(ke)(ke)(ke)以作為(wei)計算(suan)器使用。冬天很冷,傲虎自帶的(de)(de)(de)前(qian)(qian)排(pai)坐椅加熱功(gong)能解決了難題,而(er)(er)(er)自動雙區域空調(diao)更是(shi)(shi)讓人(ren)省心,定速巡航(hang)(hang)等功(gong)能操作也(ye)很簡便。
斯巴魯(lu)是除了(le)保時(shi)捷(jie)以(yi)(yi)外,唯(wei)一使用(yong)水平(ping)對置(zhi)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)汽(qi)車企業。對置(zhi)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)位(wei)于曲軸兩邊的(de)活塞(sai)猶如(ru)兩個對攻(gong)的(de)拳頭,所以(yi)(yi)英文(wen)稱為“boxerengine”(拳擊(ji)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)),簡化后(hou)標(biao)注(zhu)(zhu)為“B”(例如(ru):水平(ping)對置(zhi)6缸發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)標(biao)注(zhu)(zhu)為B6)。傲(ao)虎配備(bei)了(le)6缸3.0升的(de)水平(ping)對置(zhi)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji),其(qi)優點在于擁(yong)有比V型(xing)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)更(geng)低(di)的(de)重心、震(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)更(geng)小(xiao),且(qie)動(dong)(dong)(dong)(dong)力輸(shu)出軸與傳動(dong)(dong)(dong)(dong)軸方向一直,無需改(gai)變(bian)動(dong)(dong)(dong)(dong)力輸(shu)出方向,所以(yi)(yi)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)效率高,但(dan)相(xiang)對而言(yan)水平(ping)對置(zhi)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)結構更(geng)為復雜(za)。
對(dui)置(zhi)發動機(ji)可以(yi)視為夾角(jiao)達到(dao)180度的V型(xing)發動機(ji),相(xiang)對(dui)而言其(qi)配(pei)氣(qi)系(xi)(xi)統分置(zhi)兩(liang)端、點(dian)火間隔(ge)獨特(te),給維修造成(cheng)一定(ding)困難。而潤(run)滑(hua)系(xi)(xi)統系(xi)(xi)統技術(shu)要求相(xiang)對(dui)較高,發動機(ji)占據空間也相(xiang)對(dui)較大,應用(yong)(yong)會相(xiang)比V型(xing)發動機(ji)更麻煩一些。特(te)別(bie)是由于潤(run)滑(hua)系(xi)(xi)統的原(yuan)因和占據發動機(ji)倉空間大,所以(yi)只有(you)保時捷(jie)和斯巴魯(lu)在(zai)采用(yong)(yong)水平(ping)對(dui)置(zhi)發動機(ji)。
傲虎(hu)(hu)的(de)3.0升對置發(fa)動(dong)機(ji)最(zui)大功率180千瓦,最(zui)大扭矩297牛(niu)米,從技(ji)術指標(biao)上接近于BMW的(de)直63.0升發(fa)動(dong)機(ji),在同排量發(fa)動(dong)機(ji)中(zhong)處于較(jiao)高(gao)水平。該具發(fa)動(dong)機(ji)缸(gang)徑89.2毫米,沖程(cheng)80毫米,屬于典型(xing)的(de)“短行程(cheng)發(fa)動(dong)機(ji)”,顯(xian)然帶有(you)對高(gao)轉(zhuan)速、高(gao)功率的(de)設計述求。也表達出斯巴(ba)魯傲虎(hu)(hu)對運動(dong)性能的(de)“渴求”。
車型名稱:2019款 2.5i 運動導航(hang)版(ban)EyeSight
廠商: 斯巴魯
級別: 中型SUV
發(fa)動機: 129kW(2.5L自然吸氣)
動力(li)類(lei)型: 汽油機
變(bian)速(su)箱: 8擋CVT
長×寬×高(gao)(mm): 4835×1840×1618
車身結構(gou): 5門 5座 SUV
上(shang)市年(nian)份: 2018
工信部油耗(L/100km): 7.5
整車質保政策: 3年或10萬公里(li)
車(che)長(mm): 4835
車(che)寬(mm): 1840
車高(mm): 1618
軸距(mm): 2745
整備質(zhi)量(kg): 1643
最(zui)小離地間隙(mm): 213
前輪(lun)距(mm): 1570
后輪距(mm): 1585
車身結構: SUV
車門數: 5
座位數: 5
油箱(xiang)容積(ji)(L): 60
行(xing)李廂最小容積(L): 512
行李廂(xiang)最大容積(ji)(L): 1801
發(fa)動(dong)機(ji)型號: FB25
排(pai)量(L): 2.5
排量(liang)(mL): 2498
進氣(qi)形式: 自然吸(xi)氣(qi)
氣缸排(pai)列形式(shi): 水平對置(H型)
汽缸數: 4
每缸氣門(men)數(個): 4
壓(ya)縮比: 10.3
配氣機構: DOHC
缸徑(mm): 94
行程(mm): 90
缸(gang)蓋材質: 鋁(lv)合(he)金
缸(gang)體材(cai)質: 鋁(lv)合金
最(zui)大馬力(Ps): 175
最大功率(kW/rpm): 129/5800
最大扭矩(Nm/rpm): 235/4000
燃料: 汽油
燃油標(biao)號: 92號
供油方式: 多點電噴
環保標準(zhun): 國VI
發動機自動啟(qi)/停: ●
擋位個數: 8
變速箱類型: CVT
變速箱(xiang)名稱: 模擬(ni)8擋無級變速箱(xiang)
驅動(dong)方式: 前置(zhi)四驅
四(si)驅(qu)形式: 全時四(si)驅(qu)
中央差速器(qi)結(jie)構: 多片式離合器(qi)
車(che)體結構: 承(cheng)載(zai)式
助(zhu)力類型: 電動助(zhu)力
前懸掛(gua)類(lei)型: 麥弗(fu)遜式獨立懸掛(gua)
后懸(xuan)掛(gua)類型(xing): 雙(shuang)叉臂式獨立懸(xuan)掛(gua)
前制動器類(lei)型: 通風(feng)盤式
后制動器類(lei)型: 通風盤式
駐車(che)制動(dong)類型: 電子(zi)駐車(che)
前(qian)輪胎規格: 225/60 R18
后輪胎規(gui)格: 225/60 R18
備胎: 非全尺寸
SUBARU斯巴魯品(pin)牌是日(ri)本富士重(zhong)工業株式會社(FHI)旗(qi)下汽車品(pin)牌,以高(gao)性能、多功(gong)能性而(er)著(zhu)稱(cheng)從1958年(nian)(nian)發(fa)(fa)布(bu)車型SUBARU 360以來在五十余年(nian)(nian)的發(fa)(fa)展(zhan)歷程中(zhong),斯巴魯始終追(zhui)求技(ji)術創新和設(she)計理念(nian)創新2004年(nian)(nian)起,進入中(zhong)國市場。
斯巴(ba)魯在全球(qiu)統(tong)一的(de)(de)品牌口號是(shi)(shi)“CONFIDENCE IN MOTION”,同時它也是(shi)(shi)斯巴(ba)魯的(de)(de)行動方針 。“CONFIDENCE”,意為“信(xin)賴”,它既(ji)包(bao)含斯巴(ba)魯創立以來一貫的(de)(de)“踏實造車”的(de)(de)精神,同時也體現了(le)斯巴(ba)魯用(yong)“安心(xin)與愉(yu)悅”構筑而成的(de)(de)與客戶(hu)(hu)間的(de)(de)信(xin)賴關系 。“IN MOTION”,進一步則(ze)包(bao)含了(le)斯巴(ba)魯適(shi)應時代(dai)日新(xin)月異的(de)(de)變化(hua),用(yong)創新(xin)和革新(xin)來適(shi)應客戶(hu)(hu)的(de)(de)需求,不斷(duan)進取的(de)(de)堅(jian)定姿態。
在1966年和1972年,斯巴魯(lu)分別研發(fa)出水平對置(zhi)發(fa)動(dong)(dong)機(SUBARU BOXER)和左右(you)對稱(cheng)全時四輪驅(qu)動(dong)(dong)系統(tong)(Symmetrical AWD)憑借(jie)這兩項(xiang)獨特汽(qi)車(che)技(ji)術的(de)組合,斯巴魯(lu)汽(qi)車(che)在行駛性能(neng)、操控性能(neng)、動(dong)(dong)力性能(neng)、主動(dong)(dong)安全性方(fang)面(mian)都有著超乎駕乘(cheng)者期望的(de)優異表現(xian)。