斯巴魯傲虎(hu)（Outback）是(shi)斯巴魯車廠(chang)的旗艦(jian)車型，是(shi)繼森林(lin)人之后(hou)，該廠(chang)另一(yi)(yi)次(ci)在(zai)造工用料(liao)上的突(tu)破。高底盤和(he)全時(shi)四驅系統(tong)所具備的越野(ye)能力是(shi)傲虎(hu)的一(yi)(yi)大優(you)勢。
同時還擁有轎車的豪華(hua)和(he)旅(lv)行車的大(da)空間(jian)，使它成為一(yi)輛集性能、豪華(hua)、舒(shu)適于(yu)一(yi)體的SUV。
傲虎以力獅旅行車版為基礎，加強了車身的防泥，防撞的特性，提高離地距離。在配合能克服全天侯和全地域的路面狀況的四驅系統，令它的越野性能大大高于同系的轎車和旅行車。另外，因為同時保留水平對置發動機，也令它的重心和車重分布接近第一流的轎車。所以，就算是suv，它也能有超越一般轎車的操控性。
傲虎的造型(xing)可(ke)以說(shuo)推翻(fan)了往常(chang)對富士品牌“性能(neng)高超、造型(xing)中(zhong)庸”的思(si)維定勢(shi)。
旅(lv)行(xing)(xing)車(che)只(zhi)是(shi)傲虎(hu)的(de)(de)(de)身(shen)(shen)份，但(dan)傲虎(hu)的(de)(de)(de)取向，仍(reng)是(shi)富(fu)(fu)士(shi)一貫的(de)(de)(de)“性能(neng)(neng)(neng)為王”。綜觀車(che)壇，奧迪(di)allroad、富(fu)(fu)豪(hao)xc70都是(shi)很有特點的(de)(de)(de)旅(lv)行(xing)(xing)車(che)，但(dan)性能(neng)(neng)(neng)上(shang)能(neng)(neng)(neng)與傲虎(hu)相(xiang)比的(de)(de)(de)，恐怕(pa)只(zhi)有奧迪(di)的(de)(de)(de)rs6了。傲虎(hu)3.0r裝備h6水平(ping)對(dui)置3.0l汽油發(fa)動(dong)機，最(zui)高(gao)輸(shu)出245匹馬力，搭配(pei)sportshift*5檔自動(dong)變速(su)器，0--100公里(li)加速(su)成績8.5秒，最(zui)高(gao)時(shi)速(su)224km/h。得(de)益(yi)于富(fu)(fu)士(shi)專(zhuan)利的(de)(de)(de)水平(ping)對(dui)置氣缸技(ji)術，使得(de)這副3.0升直六引擎有如v8引擎般順暢有力。當行(xing)(xing)走時(shi)，動(dong)力通(tong)過(guo)全(quan)(quan)時(shi)四輪驅動(dong)系統分配(pei)到四個(ge)215/55r17輪胎上(shang)。盡管傲虎(hu)的(de)(de)(de)車(che)身(shen)(shen)離地(di)間隙(xi)有點高(gao)，但(dan)并不影響傲虎(hu)的(de)(de)(de)過(guo)彎(wan)性能(neng)(neng)(neng)發(fa)揮，以較高(gao)速(su)度切入(ru)彎(wan)道時(shi)，全(quan)(quan)時(shi)四輪驅動(dong)系統發(fa)揮的(de)(de)(de)作用，四個(ge)輪子緊緊的(de)(de)(de)抓住(zhu)路面(mian)，1.5噸(dun)重的(de)(de)(de)車(che)身(shen)(shen)穩定地(di)循著預(yu)想的(de)(de)(de)軌跡通(tong)過(guo)，懸掛的(de)(de)(de)調較偏(pian)韌，在吸收路面(mian)顛簸的(de)(de)(de)同時(shi)不失準確地(di)傳遞路面(mian)信息。雖然傲虎(hu)是(shi)一輛供休旅(lv)用的(de)(de)(de)旅(lv)行(xing)(xing)轎(jiao)車(che)，但(dan)其疾走性能(neng)(neng)(neng)卻(que)沒(mei)因(yin)此而大大折(zhe)扣。
那一雙鷹眼(yan)般銳利的(de)(de)(de)大燈就足以(yi)讓路上的(de)(de)(de)大部分眼(yan)球聚焦過來，碩大的(de)(de)(de)霧燈既提(ti)供了長途旅(lv)行必要(yao)的(de)(de)(de)照明性能，又增加了虎虎生威的(de)(de)(de)觀感(gan)(gan)(gan)。一條長長的(de)(de)(de)腰線(xian)從前(qian)大燈一直(zhi)延伸至(zhi)尾部，并(bing)以(yi)造型(xing)特(te)(te)別的(de)(de)(de)尾燈組和上翹的(de)(de)(de)小尾翼作為終結。全車外觀如(ru)刀刻(ke)般簡潔(jie)凝(ning)練，但(dan)四扇車門(men)上的(de)(de)(de)線(xian)條與弓型(xing)外拋(pao)沙板又無形中營造出躍躍欲動的(de)(de)(de)運動感(gan)(gan)(gan)。但(dan)它仍保持較隱藏支(zhi)柱式的(de)(de)(de)車窗設計(ji)，但(dan)吸(xi)取了歐陸式的(de)(de)(de)動感(gan)(gan)(gan)造型(xing)。而因為要(yao)表(biao)達(da)越野特(te)(te)性，它刻(ke)意加大了前(qian)防撞(zhuang)桿。
過渡到(dao)尾部(bu)，很(hen)顯然斯巴魯的設(she)計(ji)師的意(yi)圖就(jiu)是(shi)(shi)讓(rang)(rang)你過無目不忘(wang)，并且一看尾部(bu)就(jiu)可以(yi)知道是(shi)(shi)傲(ao)虎。獨特的設(she)計(ji)風格(ge)讓(rang)(rang)傲(ao)虎尾部(bu)相當圓潤飽滿(man)，而后(hou)保險杠的雙排氣(qi)管及運動式設(she)計(ji)再一次讓(rang)(rang)人(ren)嗅到(dao)了殺氣(qi)，很(hen)顯然傲(ao)虎不是(shi)(shi)一部(bu)普通(tong)意(yi)義(yi)上(shang)的旅行車。
傲虎(hu)的(de)(de)(de)內(nei)飾并(bing)不象外觀(guan)那樣去(qu)做大手(shou)筆的(de)(de)(de)改動(dong)，斯巴魯傲虎(hu)的(de)(de)(de)內(nei)飾和之(zhi)前的(de)(de)(de)力獅并(bing)無太(tai)大詫(cha)異，依舊采用雙色(se)設計，其(qi)中(zhong)淺色(se)調為主，配合一些桃木點綴(zhui)其(qi)中(zhong)。在(zai)(zai)(zai)整車工藝上(shang)，哪怕是(shi)再挑剔的(de)(de)(de)人都(dou)不會找出太(tai)大的(de)(de)(de)瑕疵。傲虎(hu)的(de)(de)(de)儲物盒(he)都(dou)采用阻尼(ni)設計，大多數(shu)按鈕都(dou)采用了電鍍標識設計。尤其(qi)是(shi)在(zai)(zai)(zai)配置豐富的(de)(de)(de)傲虎(hu)上(shang)，作為在(zai)(zai)(zai)馳鵬上(shang)市(shi)前在(zai)(zai)(zai)華所銷(xiao)售(shou)的(de)(de)(de)最高端車型，傲虎(hu)的(de)(de)(de)配置也是(shi)最全面的(de)(de)(de)。
給(gei)人印象(xiang)深刻(ke)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)那套建伍的(de)(de)(de)音(yin)響系統。最有特點的(de)(de)(de)還是(shi)(shi)手動(dong)換擋撥片，左減右(you)加(jia)讓我著實(shi)過了(le)一把(ba)賽車(che)癮。旅行(xing)車(che)設計的(de)(de)(de)傲虎(hu)擁有一個(ge)可以完全打開(kai)的(de)(de)(de)大(da)天(tian)(tian)窗，前后排(pai)乘客均(jun)可享受(shou)這(zhe)個(ge)待遇，這(zhe)也想(xiang)起了(le)同(tong)為旅行(xing)車(che)的(de)(de)(de)標(biao)致407SW，而(er)407SW的(de)(de)(de)天(tian)(tian)窗面(mian)積更(geng)大(da)但無法打開(kai)，不(bu)失為一個(ge)遺憾。而(er)在舒(shu)適性配(pei)置上除(chu)了(le)具有6碟(die)CD外、還擁有類似AUX音(yin)頻輸入等流(liu)行(xing)的(de)(de)(de)功(gong)能(neng)(neng)，不(bu)過最主要的(de)(de)(de)是(shi)(shi)GPS衛(wei)星導(dao)航(hang)(hang)功(gong)能(neng)(neng)，不(bu)過這(zhe)款屏幕是(shi)(shi)可觸摸的(de)(de)(de)并且除(chu)了(le)導(dao)航(hang)(hang)還可以進行(xing)其他操(cao)作比如發動(dong)機狀態顯示(shi)、甚至可以作為計算器使用。冬天(tian)(tian)很(hen)冷，傲虎(hu)自帶的(de)(de)(de)前排(pai)坐椅加(jia)熱功(gong)能(neng)(neng)解決(jue)了(le)難題(ti)，而(er)自動(dong)雙區(qu)域空(kong)調更(geng)是(shi)(shi)讓人省心，定(ding)速巡航(hang)(hang)等功(gong)能(neng)(neng)操(cao)作也很(hen)簡便。
斯巴魯是除了保時捷以外，唯一(yi)使用(yong)水平(ping)對(dui)(dui)(dui)置發(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)汽車企業(ye)。對(dui)(dui)(dui)置發(fa)(fa)動機(ji)位于曲軸兩邊的(de)(de)(de)活(huo)塞猶如兩個對(dui)(dui)(dui)攻的(de)(de)(de)拳頭，所(suo)(suo)以英文稱(cheng)為(wei)(wei)“boxerengine”（拳擊發(fa)(fa)動機(ji)），簡化后(hou)標注為(wei)(wei)“B”（例如：水平(ping)對(dui)(dui)(dui)置6缸發(fa)(fa)動機(ji)標注為(wei)(wei)B6）。傲虎配備了6缸3.0升的(de)(de)(de)水平(ping)對(dui)(dui)(dui)置發(fa)(fa)動機(ji)，其(qi)優點在(zai)于擁(yong)有比V型(xing)發(fa)(fa)動機(ji)更低(di)的(de)(de)(de)重心(xin)、震(zhen)動更小，且動力輸(shu)出(chu)軸與傳(chuan)動軸方(fang)向一(yi)直，無需改變動力輸(shu)出(chu)方(fang)向，所(suo)(suo)以傳(chuan)動效率高，但(dan)相對(dui)(dui)(dui)而言水平(ping)對(dui)(dui)(dui)置發(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)結構更為(wei)(wei)復雜(za)。
對(dui)置發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)可以視(shi)為夾角(jiao)達到180度(du)的(de)V型(xing)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)，相(xiang)對(dui)而言其配(pei)氣系(xi)(xi)(xi)統分置兩端、點火間隔(ge)獨特，給(gei)維修造成(cheng)一(yi)定(ding)困(kun)難。而潤滑系(xi)(xi)(xi)統系(xi)(xi)(xi)統技術要(yao)求(qiu)相(xiang)對(dui)較(jiao)高，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)占(zhan)據(ju)空間也相(xiang)對(dui)較(jiao)大，應(ying)用(yong)會(hui)相(xiang)比V型(xing)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)更麻煩一(yi)些。特別是(shi)由(you)于潤滑系(xi)(xi)(xi)統的(de)原(yuan)因(yin)和(he)占(zhan)據(ju)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)倉空間大，所以只有保時捷和(he)斯(si)巴魯在(zai)采用(yong)水平對(dui)置發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)。
傲虎的(de)(de)3.0升對(dui)置發(fa)動(dong)(dong)機(ji)最大功(gong)率180千瓦，最大扭(niu)矩(ju)297牛米，從(cong)技(ji)術指標上接近(jin)于BMW的(de)(de)直(zhi)63.0升發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，在同排量(liang)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)中處于較(jiao)高(gao)水平(ping)。該具發(fa)動(dong)(dong)機(ji)缸徑89.2毫米，沖(chong)程80毫米，屬于典型的(de)(de)“短(duan)行程發(fa)動(dong)(dong)機(ji)”，顯然帶有對(dui)高(gao)轉速(su)、高(gao)功(gong)率的(de)(de)設計述求。也(ye)表(biao)達出斯(si)巴魯傲虎對(dui)運動(dong)(dong)性能的(de)(de)“渴求”。
車(che)型名(ming)稱：2019款(kuan) 2.5i 運動導(dao)航版EyeSight
廠商： 斯巴魯
級別： 中型SUV
發動機： 129kW(2.5L自然吸氣)
動力類型： 汽油機
變速箱： 8擋CVT
長×寬(kuan)×高(mm)： 4835×1840×1618
車身結構(gou)： 5門 5座 SUV
上市年份： 2018
工信部油耗(L/100km)： 7.5
整車(che)質保政(zheng)策(ce)： 3年(nian)或10萬公里
車長(mm)： 4835
車(che)寬(kuan)(mm)： 1840
車高(mm)： 1618
軸距(mm)： 2745
整備質(zhi)量(kg)： 1643
最(zui)小離地間隙(xi)(mm)： 213
前輪距(ju)(mm)： 1570
后(hou)輪距(ju)(mm)： 1585
車身結構(gou)： SUV
車門數： 5
座位數： 5
油箱容積(ji)(L)： 60
行李廂最(zui)小容積(L)： 512
行李廂最大容積(ji)(L)： 1801
發動機型號： FB25
排量(L)： 2.5
排(pai)量(mL)： 2498
進氣(qi)形式： 自然吸氣(qi)
氣缸排列形式： 水平對置（H型）
汽缸數： 4
每缸氣門數(個)： 4
壓縮比： 10.3
配氣(qi)機構(gou)： DOHC
缸徑(mm)： 94
行程(mm)： 90
缸蓋(gai)材質： 鋁合金
缸體材質： 鋁合金(jin)
最大馬力(Ps)： 175
最大(da)功率(kW/rpm)： 129/5800
最(zui)大扭矩(ju)(Nm/rpm)： 235/4000
燃料： 汽油
燃油標號： 92號
供(gong)油方式(shi)： 多點電噴
環保標(biao)準： 國VI
發動(dong)機自動(dong)啟/停： ●
擋位個數： 8
變速箱類型： CVT
變(bian)速箱(xiang)(xiang)名稱： 模(mo)擬8擋無級變(bian)速箱(xiang)(xiang)
驅動(dong)方(fang)式(shi)： 前置四驅
四驅(qu)(qu)形式： 全時四驅(qu)(qu)
中央差速器結構(gou)： 多片(pian)式(shi)離合器
車體結構： 承(cheng)載式
助力類型： 電動助力
前懸(xuan)掛(gua)類型： 麥弗遜式獨(du)立懸(xuan)掛(gua)
后懸掛類(lei)型(xing)： 雙叉(cha)臂式獨立懸掛
前制(zhi)動器類型： 通(tong)風盤式(shi)
后制動器類型： 通風盤式
駐(zhu)車(che)制動(dong)類型： 電子駐(zhu)車(che)
前輪胎規格(ge)： 225/60 R18
后輪胎規格： 225/60 R18
備胎： 非全尺寸
SUBARU斯巴魯品牌(pai)(pai)是(shi)日(ri)本(ben)富(fu)士重工(gong)業(ye)株式(shi)會(hui)社（FHI）旗下汽車(che)品牌(pai)(pai)，以高性能、多(duo)功(gong)能性而(er)著(zhu)稱從1958年(nian)發(fa)布車(che)型(xing)SUBARU 360以來在五十余年(nian)的發(fa)展歷程中(zhong)，斯巴魯始終追(zhui)求技術創(chuang)新(xin)和設計(ji)理念創(chuang)新(xin)2004年(nian)起，進入中(zhong)國(guo)市(shi)場。
斯(si)(si)(si)巴魯(lu)在全球統一(yi)的(de)(de)(de)(de)品牌口(kou)號(hao)是(shi)“CONFIDENCE IN MOTION”，同時(shi)它也是(shi)斯(si)(si)(si)巴魯(lu)的(de)(de)(de)(de)行動方針 。“CONFIDENCE”，意為“信賴(lai)”，它既包含斯(si)(si)(si)巴魯(lu)創立以來一(yi)貫(guan)的(de)(de)(de)(de)“踏實(shi)造車(che)”的(de)(de)(de)(de)精神，同時(shi)也體現(xian)了斯(si)(si)(si)巴魯(lu)用“安心與(yu)愉(yu)悅”構筑而成的(de)(de)(de)(de)與(yu)客(ke)戶(hu)(hu)間的(de)(de)(de)(de)信賴(lai)關系(xi) 。“IN MOTION”，進(jin)一(yi)步則包含了斯(si)(si)(si)巴魯(lu)適應時(shi)代日(ri)新(xin)(xin)月(yue)異的(de)(de)(de)(de)變化，用創新(xin)(xin)和革新(xin)(xin)來適應客(ke)戶(hu)(hu)的(de)(de)(de)(de)需求，不斷(duan)進(jin)取的(de)(de)(de)(de)堅(jian)定姿態。
在(zai)1966年(nian)和1972年(nian)，斯巴(ba)魯分別(bie)研發出水平(ping)對(dui)(dui)置發動(dong)(dong)機（SUBARU BOXER）和左右對(dui)(dui)稱全(quan)時四(si)輪驅動(dong)(dong)系統(tong)（Symmetrical AWD）憑借這兩項獨特汽(qi)(qi)車技術的組合，斯巴(ba)魯汽(qi)(qi)車在(zai)行駛性(xing)能、操控性(xing)能、動(dong)(dong)力性(xing)能、主動(dong)(dong)安全(quan)性(xing)方面都有著超乎駕乘者期望(wang)的優異表現。
夢的起(qi)航
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