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基本介紹

深(shen)圳(zhen)(zhen)站(zhan)(zhan)（Shenzhen Railway Station），位于(yu)中國廣(guang)東省深(shen)圳(zhen)(zhen)市羅湖區，是(shi)(shi)中國鐵路廣(guang)州局集(ji)團有限(xian)公司管轄的一等站(zhan)(zhan)，為(wei)深(shen)圳(zhen)(zhen)鐵路樞紐的重(zhong)要組成部分(fen)，是(shi)(shi)中國鐵路的大型口岸車站(zhan)(zhan)之(zhi)(zhi)一，也是(shi)(shi)廣(guang)深(shen)鐵路城際(ji)列車的始(shi)發(fa)終(zhong)到站(zhan)(zhan)之(zhi)(zhi)一。

深(shen)圳站(zhan)(zhan)始建于1950年，時稱羅(luo)湖站(zhan)(zhan)；1990年6月(yue)，深(shen)圳站(zhan)(zhan)新(xin)站(zhan)(zhan)房動工(gong)建設；1991年10月(yue)，深(shen)圳站(zhan)(zhan)新(xin)站(zhan)(zhan)房投入運營。

截至(zhi)2018年(nian)8月，深(shen)圳站總建筑面(mian)積(ji)9.6萬平方(fang)米，候車室(shi)面(mian)積(ji)1萬平方(fang)米，可同時容納1萬名旅(lv)客(ke)候車，站場規(gui)模(mo)4臺8線，單日(ri)可發(fa)送旅(lv)客(ke)10多萬人次、接發(fa)列(lie)車200余趟。

建筑設計

設計理念

深圳站建(jian)筑外(wai)形如開放之(zhi)窗，其藝術構思一改以往(wang)平(ping)板、單調的(de)(de)(de)火柴盒式，博采中、西建(jian)筑之(zhi)長；站房東西兩側以虛（玻璃）實(shi)（瓷磚）結合、平(ping)面浮雕的(de)(de)(de)手法(fa)，寓意(yi)神州大地展(zhan)開雙臂(bei)歡迎遠方歸來的(de)(de)(de)游子(zi)和(he)四方賓朋；雄(xiong)偉(wei)的(de)(de)(de)玻璃大拱門頂(ding)部，鄧小平(ping)題(ti)寫的(de)(de)(de)“深圳”兩個大字在紅色(se)的(de)(de)(de)鋼(gang)架(jia)大雨棚襯托下(xia)光彩奪目； 車站結構融入了(le)環保節能和(he)可(ke)持續(xu)發展(zhan)的(de)(de)(de)設計理念。 ?

設計參數

截至2018年8月，深圳站(zhan)總(zong)建筑面積9.6萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)；其(qi)站(zhan)房面積2.8萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)，候車(che)室總(zong)面積1.2萬(wan)多(duo)平(ping)方(fang)米(mi)，可(ke)同時(shi)容納1萬(wan)多(duo)名旅客進(jin)站(zhan)候車(che)。

整體布局

深(shen)圳站(zhan)為一座地(di)(di)面鐵路車(che)(che)(che)站(zhan)，共有(you)三層，采用高架候車(che)(che)(che)、東西進站(zhan)、地(di)(di)下出(chu)站(zhan)的乘車(che)(che)(che)方式。

車(che)站(zhan)(zhan)地(di)下(xia)(xia)一層(ceng)(ceng)(ceng)包括東西兩個出站(zhan)(zhan)口(kou)、廣深鐵(tie)路城際列(lie)車(che)地(di)下(xia)(xia)售票處(chu)和(he)進站(zhan)(zhan)候(hou)車(che)廳、地(di)下(xia)(xia)停車(che)場(chang)以及地(di)鐵(tie)站(zhan)(zhan)C出口(kou)。車(che)站(zhan)(zhan)地(di)面(mian)一層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)站(zhan)(zhan)臺層(ceng)(ceng)(ceng)、長途列(lie)車(che)售票處(chu)和(he)檢票候(hou)車(che)廳。車(che)站(zhan)(zhan)地(di)面(mian)二層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)長途旅客候(hou)車(che)廳和(he)辦公區域，設有18個檢票口(kou)、6個普通候(hou)車(che)室和(he)2個軟席候(hou)車(che)室。深圳站(zhan)(zhan)地(di)面(mian)一層(ceng)(ceng)(ceng)和(he)地(di)下(xia)(xia)一層(ceng)(ceng)(ceng)均有走廊(lang)連接羅湖口(kou)岸(an)聯檢樓(lou)。

參觀信息

交通換乘

公交線路

截至(zhi)2018年6月，深圳站(zhan)在東、西(xi)兩側廣(guang)場(chang)分設火車(che)站(zhan)和火車(che)站(zhan)西(xi)廣(guang)場(chang)公交總站(zhan)，共(gong)開(kai)通35條公交線路。

軌道交通

截至2018年8月，深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)地(di)(di)鐵(tie)1號線(xian)與深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)地(di)(di)鐵(tie)9號線(xian)分別在深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)站的東(dong)面和(he)北面設羅湖(hu)站和(he)人(ren)民南(nan)站。 其中，深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)地(di)(di)鐵(tie)1號線(xian)羅湖(hu)站C出(chu)口直(zhi)通深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)站正(zheng)門（東(dong)門），深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)地(di)(di)鐵(tie)9號線(xian)人(ren)民南(nan)站A1、A2出(chu)口距離深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)站500米以(yi)內。

長途汽車

深圳羅湖汽車客運站：深(shen)圳(zhen)市羅(luo)湖汽車客(ke)運站是(shi)公用型國家一級汽車客(ke)運站，位于深(shen)圳(zhen)站東南(nan)側(ce)、在深圳地(di)鐵1號(hao)線(xian)羅(luo)湖(hu)站A出口處；截至2018年8月，車站運營線(xian)路39條，開行珠(zhu)三(san)角地(di)區及其它粵(yue)東沿海城市的班(ban)車。

深圳僑社汽車客運站：深圳市(shi)僑(qiao)社汽車(che)(che)客運站位于羅湖區火車(che)(che)站西(xi)廣(guang)場，截至(zhi)2018年(nian)8月(yue)，車(che)(che)站運營(ying)線路(lu)包(bao)括(kuo)珠三角地(di)(di)區、粵(yue)西(xi)地(di)(di)區、粵(yue)東(dong)地(di)(di)區、以及福(fu)建省和廣(guang)西(xi)壯族自治區的(de)主要城市(shi)和縣(xian)鎮。

出租汽車

深(shen)圳站出租車接送點位于(yu)車站東廣場(chang)(chang)聯(lian)檢樓東側的綜合停車場(chang)(chang)（地(di)下二層）。

建設沿革

原深圳站

清宣統三年(nian)（1911年(nian)），深(shen)圳(zhen)站設在深(shen)圳(zhen)墟（今東門老(lao)街解放路口

一(yi)(yi)帶），由清(qing)政府建造，為廣九鐵路華段的站點之一(yi)(yi)；車(che)站只有一(yi)(yi)個站臺、兩(liang)條軌道和一(yi)(yi)個售票窗(chuang)口，候車(che)室僅(jin)有30多平方米面積和4個凳子。

1950年，深圳站(zhan)從(cong)老(lao)街遷至(zhi)羅湖(hu)(hu)口岸處，距離香港羅湖(hu)(hu)火車站(zhan)僅一(yi)橋(qiao)之隔；候車室最初面積僅300平方米，后來逐漸(jian)擴建至(zhi)1000平方米。

1962年，深(shen)圳站(zhan)改為純客運站(zhan)，直(zhi)至改革開(kai)放(fang)初期，經(jing)多次改造擴建(jian)后(hou)仍然很(hen)簡(jian)陋(lou)，只有幾間(jian)破(po)舊磚房和(he)一排由(you)茅竹搭(da)建(jian)的屋子。

1983年，深圳站(zhan)(zhan)改建(jian)工程啟動，包括(kuo)一(yi)座(zuo)新站(zhan)(zhan)房、一(yi)棟聯檢大(da)樓、一(yi)座(zuo)人行天橋(qiao)等，車站(zhan)(zhan)由三等站(zhan)(zhan)升格為(wei)二等站(zhan)(zhan)。

1985年，深圳站(zhan)由二等站(zhan)提(ti)升為(wei)一(yi)等站(zhan)。

1988年，深(shen)圳(zhen)站實現了全站的聯網售票。

新深圳站

1990年6月，深圳市政府和原廣州鐵(tie)路（集團）公(gong)司(si)共同改造深圳站。

1991年10月，深(shen)圳站新站房竣(jun)工(gong)落成并正式投(tou)入(ru)運(yun)營。

1998年(nian)12月，深圳站(zhan)(zhan)成(cheng)為中國(guo)首個運行自動售票機的車(che)站(zhan)(zhan)。

2003年，深圳(zhen)站進行了(le)一次(ci)大規模改造，將(jiang)廣深短途客(ke)流和其它長途客(ke)流分開。

2004年，深圳站(zhan)進行了整體翻新(xin)，車站(zhan)候車室面積增大，站(zhan)內設(she)施重(zhong)新(xin)配置。

2005年，深圳站啟(qi)用了(le)廣深鐵(tie)路(lu)城際“公交化”動車組客運(yun)自(zi)動售檢(jian)系(xi)統(tong)。

2006年(nian)，深圳站客運(yun)功能改造工程完成，并(bing)于當年(nian)春運(yun)期間投入(ru)使用。

2007年，深圳站(zhan)開(kai)行(xing)至西安和(he)武昌的列車，全站(zhan)每(mei)天始(shi)發長途客車20趟。

2009年，深(shen)圳(zhen)站(zhan)站(zhan)內設(she)施翻(fan)新，車(che)站(zhan)地下(xia)二層廣(guang)深(shen)售票廳設(she)1個入口，站(zhan)房東側外立面設(she)電子顯示屏；車(che)站(zhan)東西外墻、行包托運廳和領取處等(deng)共計2274平方米面積(ji)的外立面進行改造；更換1、3站(zhan)臺的舊地面，改造4站(zhan)臺樓梯(ti)。

2010年，深圳站(zhan)(zhan)新(xin)建兩個候車(che)區域，改造站(zhan)(zhan)臺(tai)高度和(he)四站(zhan)(zhan)臺(tai)出站(zhan)(zhan)通(tong)道，美(mei)化各站(zhan)(zhan)臺(tai)花崗巖地面。

2011年，深圳站開通(tong)身份證(zheng)入閘乘車服務(wu)。