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基本介紹

深(shen)圳(zhen)站（Shenzhen Railway Station），位于中(zhong)國廣東省深(shen)圳(zhen)市羅(luo)湖區，是中(zhong)國鐵路(lu)(lu)廣州(zhou)局集團(tuan)有限(xian)公(gong)司管(guan)轄的(de)一(yi)等站，為深(shen)圳(zhen)鐵路(lu)(lu)樞紐的(de)重要組成部分(fen)，是中(zhong)國鐵路(lu)(lu)的(de)大型口岸車站之(zhi)一(yi)，也是廣深(shen)鐵路(lu)(lu)城際列(lie)車的(de)始發終(zhong)到站之(zhi)一(yi)。

深(shen)圳(zhen)站(zhan)(zhan)始(shi)建于(yu)1950年，時(shi)稱(cheng)羅湖站(zhan)(zhan)；1990年6月，深(shen)圳(zhen)站(zhan)(zhan)新站(zhan)(zhan)房動工(gong)建設；1991年10月，深(shen)圳(zhen)站(zhan)(zhan)新站(zhan)(zhan)房投入運營。

截至(zhi)2018年8月，深圳站總建筑面積9.6萬(wan)平方米(mi)，候車(che)室(shi)面積1萬(wan)平方米(mi)，可(ke)同(tong)時容(rong)納(na)1萬(wan)名旅(lv)客候車(che)，站場規模(mo)4臺8線，單日可(ke)發送旅(lv)客10多萬(wan)人次、接(jie)發列車(che)200余趟。

建筑設計

設計理念

深圳站建(jian)筑(zhu)外(wai)形如(ru)開放(fang)之窗，其藝(yi)術(shu)構(gou)思一改以(yi)往(wang)平(ping)板、單調的(de)(de)(de)(de)火柴(chai)盒式(shi)，博采中(zhong)、西建(jian)筑(zhu)之長；站房東西兩(liang)(liang)側(ce)以(yi)虛（玻璃(li)）實（瓷磚）結(jie)合、平(ping)面浮雕的(de)(de)(de)(de)手法，寓意神州大地(di)展開雙(shuang)臂歡迎遠方歸(gui)來的(de)(de)(de)(de)游子和四方賓朋；雄偉的(de)(de)(de)(de)玻璃(li)大拱(gong)門頂部，鄧小平(ping)題寫的(de)(de)(de)(de)“深圳”兩(liang)(liang)個(ge)大字(zi)在紅色的(de)(de)(de)(de)鋼架大雨棚襯(chen)托下光(guang)彩奪(duo)目； 車(che)站結(jie)構(gou)融入了環保節能(neng)和可持續發展的(de)(de)(de)(de)設計理念(nian)。 ?

設計參數

截至2018年8月(yue)，深圳站(zhan)總建筑(zhu)面積(ji)9.6萬(wan)(wan)平方米；其站(zhan)房面積(ji)2.8萬(wan)(wan)平方米，候車室總面積(ji)1.2萬(wan)(wan)多(duo)平方米，可(ke)同時容納1萬(wan)(wan)多(duo)名(ming)旅客進站(zhan)候車。

整體布局

深圳站(zhan)(zhan)為一座地(di)面鐵路車站(zhan)(zhan)，共(gong)有(you)三(san)層，采(cai)用高架(jia)候車、東西進(jin)站(zhan)(zhan)、地(di)下出站(zhan)(zhan)的(de)乘車方式。

車(che)站地下(xia)一(yi)(yi)層(ceng)包括東西兩個(ge)出站口(kou)(kou)、廣(guang)深(shen)鐵(tie)路城際列(lie)車(che)地下(xia)售票(piao)處和進站候車(che)廳、地下(xia)停車(che)場以及地鐵(tie)站C出口(kou)(kou)。車(che)站地面(mian)一(yi)(yi)層(ceng)為站臺層(ceng)、長途(tu)列(lie)車(che)售票(piao)處和檢票(piao)候車(che)廳。車(che)站地面(mian)二層(ceng)為長途(tu)旅客候車(che)廳和辦公(gong)區域，設有18個(ge)檢票(piao)口(kou)(kou)、6個(ge)普通(tong)候車(che)室和2個(ge)軟(ruan)席候車(che)室。深(shen)圳站地面(mian)一(yi)(yi)層(ceng)和地下(xia)一(yi)(yi)層(ceng)均(jun)有走廊連接羅湖口(kou)(kou)岸聯檢樓。

參觀信息

交通換乘

公交線路

截至2018年(nian)6月，深圳站(zhan)在東、西(xi)兩側廣場分設火(huo)車站(zhan)和火(huo)車站(zhan)西(xi)廣場公交(jiao)總(zong)站(zhan)，共開(kai)通35條公交(jiao)線路。

軌道交通

截至2018年(nian)8月(yue)，深圳(zhen)地(di)鐵1號線與深圳(zhen)地(di)鐵9號線分(fen)別在深圳(zhen)站(zhan)的東面和北面設羅(luo)湖(hu)站(zhan)和人(ren)民南(nan)站(zhan)。 其中，深圳(zhen)地(di)鐵1號線羅(luo)湖(hu)站(zhan)C出口直通深圳(zhen)站(zhan)正門（東門），深圳(zhen)地(di)鐵9號線人(ren)民南(nan)站(zhan)A1、A2出口距離深圳(zhen)站(zhan)500米以內。

長途汽車

深圳羅湖汽車客運站：深圳(zhen)市羅湖汽車客運(yun)(yun)站是(shi)公(gong)用型國家一(yi)級汽車客運(yun)(yun)站，位于深圳(zhen)站(zhan)東南(nan)側、在深圳地鐵(tie)1號線(xian)(xian)羅湖站(zhan)A出口處；截至2018年(nian)8月，車站(zhan)運營線(xian)(xian)路(lu)39條，開行珠三角地區及其(qi)它粵東沿海城(cheng)市的(de)班車。

深圳僑社汽車客運站：深圳(zhen)市僑(qiao)社汽車客運(yun)站(zhan)位(wei)于羅湖區(qu)火車站(zhan)西廣場(chang)，截(jie)至2018年8月，車站(zhan)運(yun)營線路(lu)包括珠(zhu)三角地(di)區(qu)、粵西地(di)區(qu)、粵東地(di)區(qu)、以及福建(jian)省和廣西壯族自治(zhi)區(qu)的(de)主要城市和縣鎮。

出租汽車

深(shen)圳(zhen)站出租車(che)(che)接送點(dian)位(wei)于車(che)(che)站東(dong)廣場(chang)聯檢樓東(dong)側的綜合停車(che)(che)場(chang)（地下二(er)層）。

建設沿革

原深圳站

清宣統三年(nian)（1911年(nian)），深圳(zhen)(zhen)站設在(zai)深圳(zhen)(zhen)墟（今東門老街解放路口

一(yi)帶），由清政(zheng)府建造(zao)，為廣九鐵路(lu)華段的站(zhan)點之(zhi)一(yi)；車站(zhan)只有一(yi)個(ge)站(zhan)臺(tai)、兩條軌道和(he)一(yi)個(ge)售票窗口，候車室僅有30多平(ping)方米面積和(he)4個(ge)凳(deng)子(zi)。

1950年，深圳(zhen)站(zhan)從老街遷至羅(luo)湖口(kou)岸處(chu)，距(ju)離香港羅(luo)湖火(huo)車(che)站(zhan)僅一橋(qiao)之隔(ge)；候車(che)室最初面積僅300平(ping)方米，后來逐漸擴建(jian)至1000平(ping)方米。

1962年，深圳站(zhan)改為(wei)純客運站(zhan)，直至改革開放初期，經多次(ci)改造擴建(jian)后仍(reng)然很簡(jian)陋(lou)，只有幾間破舊磚房和一排由茅竹搭建(jian)的屋(wu)子(zi)。

1983年，深圳(zhen)站(zhan)改建工程啟動，包(bao)括(kuo)一座新站(zhan)房、一棟聯檢(jian)大樓、一座人行(xing)天(tian)橋等，車站(zhan)由三等站(zhan)升格為二等站(zhan)。

1985年，深圳站(zhan)由二等(deng)站(zhan)提(ti)升(sheng)為一等(deng)站(zhan)。

1988年，深(shen)圳站(zhan)實現了全(quan)站(zhan)的聯網(wang)售票。

新深圳站

1990年(nian)6月，深圳市(shi)政府和原廣州鐵路（集團）公司共同改造深圳站。

1991年(nian)10月，深圳站新站房竣工落成(cheng)并正式(shi)投入運營。

1998年12月，深圳(zhen)站(zhan)成為中國首個運行自動售票(piao)機的車站(zhan)。

2003年，深圳站進行了一次大(da)規模改造，將(jiang)廣深短途客流和其它長途客流分開。

2004年，深圳站進(jin)行了(le)整體(ti)翻新，車站候車室面積(ji)增大，站內(nei)設施重新配(pei)置。

2005年，深圳站啟用了廣(guang)深鐵路(lu)城際“公交化”動車組客運自動售檢系統。

2006年(nian)，深圳站客運功能改造工程完成(cheng)，并于當(dang)年(nian)春運期間投入使用。

2007年，深(shen)圳(zhen)站開行至西(xi)安和(he)武昌的列車，全站每天始發長(chang)途客(ke)車20趟。

2009年，深圳(zhen)站(zhan)站(zhan)內設施翻(fan)新，車站(zhan)地(di)下二層廣深售票廳設1個入口，站(zhan)房東側外(wai)立面設電子顯示屏；車站(zhan)東西外(wai)墻、行包(bao)托運廳和領取(qu)處等共計(ji)2274平方米面積(ji)的外(wai)立面進行改造；更(geng)換1、3站(zhan)臺的舊地(di)面，改造4站(zhan)臺樓梯。

2010年，深圳站(zhan)新建兩個候車(che)區域(yu)，改造站(zhan)臺高(gao)度和四站(zhan)臺出(chu)站(zhan)通道，美化各站(zhan)臺花崗(gang)巖地面。

2011年，深圳(zhen)站(zhan)開通身份證入閘乘(cheng)車服務(wu)。