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基本介紹

深(shen)圳站(zhan)（Shenzhen Railway Station），位于中(zhong)國廣(guang)東省深(shen)圳市羅湖區(qu)，是(shi)中(zhong)國鐵路(lu)廣(guang)州局集團有限公司管轄的(de)(de)一等(deng)站(zhan)，為深(shen)圳鐵路(lu)樞(shu)紐的(de)(de)重要組成部分，是(shi)中(zhong)國鐵路(lu)的(de)(de)大(da)型(xing)口岸車站(zhan)之(zhi)一，也(ye)是(shi)廣(guang)深(shen)鐵路(lu)城際(ji)列車的(de)(de)始發終到(dao)站(zhan)之(zhi)一。

深(shen)圳(zhen)(zhen)站(zhan)始建(jian)(jian)于1950年(nian)，時稱羅湖(hu)站(zhan)；1990年(nian)6月，深(shen)圳(zhen)(zhen)站(zhan)新(xin)站(zhan)房(fang)動工建(jian)(jian)設；1991年(nian)10月，深(shen)圳(zhen)(zhen)站(zhan)新(xin)站(zhan)房(fang)投入運(yun)營。

截至2018年8月，深(shen)圳站總建筑(zhu)面(mian)積9.6萬平方(fang)米，候(hou)車(che)(che)室面(mian)積1萬平方(fang)米，可同時容納1萬名旅客候(hou)車(che)(che)，站場規(gui)模4臺(tai)8線，單日(ri)可發(fa)(fa)送旅客10多萬人次、接(jie)發(fa)(fa)列車(che)(che)200余(yu)趟。

建筑設計

設計理念

深(shen)圳站(zhan)建(jian)筑外(wai)形如開放之窗，其(qi)藝術構(gou)思一(yi)改(gai)以(yi)往平板、單調的(de)(de)火柴盒式，博采中、西建(jian)筑之長；站(zhan)房(fang)東(dong)西兩側(ce)以(yi)虛(xu)（玻璃）實（瓷磚(zhuan)）結合、平面浮雕(diao)的(de)(de)手法，寓意神州大地(di)展開雙臂歡迎遠方(fang)(fang)歸來的(de)(de)游子和四方(fang)(fang)賓朋；雄偉的(de)(de)玻璃大拱門頂(ding)部，鄧小平題寫(xie)的(de)(de)“深(shen)圳”兩個(ge)大字在紅色的(de)(de)鋼架大雨棚襯托下光(guang)彩奪目； 車站(zhan)結構(gou)融入(ru)了環保節(jie)能和可持續(xu)發展的(de)(de)設計理念。 ?

設計參數

截至2018年8月(yue)，深圳站(zhan)總建筑面(mian)積9.6萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)(fang)米；其站(zhan)房面(mian)積2.8萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)(fang)米，候車室(shi)總面(mian)積1.2萬(wan)(wan)多(duo)平(ping)方(fang)(fang)米，可同(tong)時容納1萬(wan)(wan)多(duo)名旅(lv)客進站(zhan)候車。

整體布局

深圳站為(wei)一座地面鐵路車站，共有(you)三層，采用高架(jia)候(hou)車、東西進站、地下(xia)出站的乘車方式。

車(che)(che)(che)站(zhan)地(di)(di)(di)下(xia)一(yi)層(ceng)(ceng)包括東西兩個出站(zhan)口、廣深鐵路城際列(lie)車(che)(che)(che)地(di)(di)(di)下(xia)售票處和進(jin)站(zhan)候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)廳(ting)、地(di)(di)(di)下(xia)停車(che)(che)(che)場以及(ji)地(di)(di)(di)鐵站(zhan)C出口。車(che)(che)(che)站(zhan)地(di)(di)(di)面一(yi)層(ceng)(ceng)為站(zhan)臺(tai)層(ceng)(ceng)、長途列(lie)車(che)(che)(che)售票處和檢票候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)廳(ting)。車(che)(che)(che)站(zhan)地(di)(di)(di)面二層(ceng)(ceng)為長途旅客候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)廳(ting)和辦公區域，設有(you)18個檢票口、6個普通候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)室和2個軟席候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)室。深圳站(zhan)地(di)(di)(di)面一(yi)層(ceng)(ceng)和地(di)(di)(di)下(xia)一(yi)層(ceng)(ceng)均(jun)有(you)走廊(lang)連(lian)接羅(luo)湖口岸(an)聯檢樓。

參觀信息

交通換乘

公交線路

截(jie)至(zhi)2018年6月(yue)，深圳站(zhan)(zhan)(zhan)在東、西(xi)兩側廣(guang)場分設火(huo)(huo)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)和火(huo)(huo)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)西(xi)廣(guang)場公交總(zong)站(zhan)(zhan)(zhan)，共開(kai)通35條公交線路。

軌道交通

截(jie)至2018年8月(yue)，深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)地(di)(di)鐵1號線(xian)與深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)地(di)(di)鐵9號線(xian)分別(bie)在深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)站(zhan)(zhan)的東面(mian)和北面(mian)設(she)羅湖站(zhan)(zhan)和人民(min)南(nan)站(zhan)(zhan)。 其中，深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)地(di)(di)鐵1號線(xian)羅湖站(zhan)(zhan)C出口直通深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)站(zhan)(zhan)正門(men)（東門(men)），深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)地(di)(di)鐵9號線(xian)人民(min)南(nan)站(zhan)(zhan)A1、A2出口距(ju)離深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)站(zhan)(zhan)500米以內。

長途汽車

深圳羅湖汽車客運站：深圳市羅湖汽(qi)車客運(yun)站(zhan)是公(gong)用型國家一級汽(qi)車客運(yun)站(zhan)，位于(yu)深圳站(zhan)東南側、在深圳地鐵1號線(xian)羅湖站(zhan)A出口處(chu)；截至2018年8月，車站(zhan)運營線(xian)路(lu)39條，開行珠三角地區及其它粵東沿海城市(shi)的班車。

深圳僑社汽車客運站：深圳市僑(qiao)社汽(qi)車客運站(zhan)位于(yu)羅湖(hu)區(qu)火車站(zhan)西(xi)廣(guang)場，截至2018年8月，車站(zhan)運營線路包括(kuo)珠三角地(di)區(qu)、粵(yue)西(xi)地(di)區(qu)、粵(yue)東地(di)區(qu)、以及福建省(sheng)和(he)廣(guang)西(xi)壯族自治區(qu)的主要城市和(he)縣鎮。

出租汽車

深圳站(zhan)出租車接送(song)點位于車站(zhan)東廣場(chang)聯檢樓(lou)東側的綜合停車場(chang)（地下二層(ceng)）。

建設沿革

原深圳站

清(qing)宣統三年（1911年），深(shen)圳站設在深(shen)圳墟（今東門(men)老街解放路口

一(yi)帶），由(you)清(qing)政府建造，為廣九鐵路華段的(de)站(zhan)(zhan)點之(zhi)一(yi)；車站(zhan)(zhan)只有一(yi)個站(zhan)(zhan)臺、兩條軌道和一(yi)個售票窗口，候車室僅(jin)有30多平(ping)方米面積和4個凳子。

1950年，深(shen)圳站從(cong)老街遷至羅(luo)湖口(kou)岸處，距離香港羅(luo)湖火(huo)車站僅一橋之隔；候車室最初面積僅300平方米，后來逐(zhu)漸擴建至1000平方米。

1962年，深圳站改為純客運站，直至改革開放(fang)初期，經多(duo)次改造擴建(jian)后仍(reng)然(ran)很簡陋，只(zhi)有幾間破舊(jiu)磚房和一排(pai)由茅竹搭(da)建(jian)的(de)屋子。

1983年，深圳(zhen)站(zhan)(zhan)改建工(gong)程啟(qi)動(dong)，包括一座新站(zhan)(zhan)房、一棟聯檢(jian)大(da)樓、一座人行(xing)天橋等，車站(zhan)(zhan)由三等站(zhan)(zhan)升(sheng)格為二等站(zhan)(zhan)。

1985年，深圳站由二等站提升為一等站。

1988年，深圳站(zhan)實現了全站(zhan)的聯網售(shou)票(piao)。

新深圳站

1990年(nian)6月(yue)，深圳市(shi)政府(fu)和(he)原廣州鐵路（集團）公司共同改造深圳站。

1991年(nian)10月，深(shen)圳站(zhan)新站(zhan)房竣工(gong)落成并正式投入運營。

1998年12月，深圳站(zhan)成為中國(guo)首個運行自動售票機的車站(zhan)。

2003年，深(shen)圳站(zhan)進行(xing)了一次大(da)規模改造，將廣深(shen)短途(tu)客(ke)流和(he)其(qi)它(ta)長途(tu)客(ke)流分開(kai)。

2004年(nian)，深圳站進(jin)行了整(zheng)體翻新，車站候車室(shi)面積增大(da)，站內(nei)設施重新配置。

2005年，深圳站(zhan)啟(qi)用了(le)廣深鐵路城(cheng)際“公交化”動車組客運自動售檢系統。

2006年(nian)，深圳站客運(yun)功能改造工程完成，并于當(dang)年(nian)春運(yun)期間投入使(shi)用。

2007年，深圳站開行至西安(an)和武昌的(de)列(lie)車(che)，全站每天(tian)始發長途客車(che)20趟。

2009年(nian)，深(shen)圳站站內設施翻新，車站地下二(er)層廣深(shen)售票廳設1個(ge)入口(kou)，站房東側外立面(mian)設電(dian)子顯示屏；車站東西(xi)外墻(qiang)、行包托運廳和(he)領(ling)取處等共(gong)計2274平方米面(mian)積(ji)的(de)外立面(mian)進行改(gai)造(zao)；更換1、3站臺的(de)舊地面(mian)，改(gai)造(zao)4站臺樓梯。

2010年，深圳站(zhan)(zhan)新建兩個候車區域，改造站(zhan)(zhan)臺(tai)高(gao)度和四站(zhan)(zhan)臺(tai)出站(zhan)(zhan)通道，美化(hua)各站(zhan)(zhan)臺(tai)花崗巖地面。

2011年，深(shen)圳站開(kai)通身份(fen)證入(ru)閘(zha)乘車服務。