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基本介紹

深圳站(zhan)（Shenzhen Railway Station），位于中國(guo)廣(guang)東(dong)省(sheng)深圳市羅湖區，是(shi)中國(guo)鐵路(lu)廣(guang)州局集團有(you)限公(gong)司管轄的(de)一等站(zhan)，為(wei)深圳鐵路(lu)樞紐(niu)的(de)重要組成部(bu)分，是(shi)中國(guo)鐵路(lu)的(de)大型(xing)口岸(an)車站(zhan)之一，也(ye)是(shi)廣(guang)深鐵路(lu)城際列(lie)車的(de)始發終到站(zhan)之一。

深(shen)圳(zhen)站始(shi)建(jian)于1950年(nian)，時稱羅(luo)湖站；1990年(nian)6月，深(shen)圳(zhen)站新站房(fang)動工建(jian)設；1991年(nian)10月，深(shen)圳(zhen)站新站房(fang)投入運營(ying)。

截至(zhi)2018年8月，深圳站總建(jian)筑面積(ji)9.6萬(wan)(wan)平(ping)方米，候(hou)車(che)室面積(ji)1萬(wan)(wan)平(ping)方米，可(ke)同時容納1萬(wan)(wan)名旅客候(hou)車(che)，站場規模4臺8線，單日可(ke)發(fa)送旅客10多萬(wan)(wan)人次(ci)、接發(fa)列車(che)200余趟。

建筑設計

設計理念

深(shen)圳(zhen)站(zhan)建筑(zhu)外形(xing)如開(kai)放之窗(chuang)，其藝(yi)術構思(si)一改(gai)以往平(ping)板(ban)、單(dan)調的(de)(de)火柴盒式，博采中、西建筑(zhu)之長；站(zhan)房(fang)東西兩側以虛（玻璃(li)）實(shi)（瓷磚）結合、平(ping)面浮(fu)雕(diao)的(de)(de)手法，寓(yu)意神(shen)州(zhou)大地展開(kai)雙臂歡迎遠方歸來(lai)的(de)(de)游子和(he)四方賓朋(peng)；雄偉的(de)(de)玻璃(li)大拱門頂(ding)部，鄧(deng)小平(ping)題寫的(de)(de)“深(shen)圳(zhen)”兩個大字在紅色的(de)(de)鋼架大雨棚襯托(tuo)下光彩奪目； 車站(zhan)結構融入了環保節能和(he)可持續發展的(de)(de)設(she)計理念(nian)。 ?

設計參數

截(jie)至2018年8月，深圳站(zhan)(zhan)總建筑面(mian)積9.6萬(wan)平(ping)(ping)方米；其(qi)站(zhan)(zhan)房(fang)面(mian)積2.8萬(wan)平(ping)(ping)方米，候車室總面(mian)積1.2萬(wan)多平(ping)(ping)方米，可(ke)同時容(rong)納1萬(wan)多名(ming)旅客進站(zhan)(zhan)候車。

整體布局

深圳(zhen)站(zhan)為(wei)一座地面鐵(tie)路車(che)站(zhan)，共(gong)有三(san)層，采(cai)用高架候車(che)、東西進站(zhan)、地下(xia)出站(zhan)的乘(cheng)車(che)方式。

車(che)站(zhan)(zhan)地(di)下(xia)一(yi)層包括(kuo)東西兩個(ge)出(chu)站(zhan)(zhan)口(kou)(kou)、廣深鐵路城(cheng)際列車(che)地(di)下(xia)售票(piao)處(chu)(chu)和(he)(he)進(jin)站(zhan)(zhan)候(hou)車(che)廳、地(di)下(xia)停(ting)車(che)場以及(ji)地(di)鐵站(zhan)(zhan)C出(chu)口(kou)(kou)。車(che)站(zhan)(zhan)地(di)面一(yi)層為站(zhan)(zhan)臺層、長(chang)途列車(che)售票(piao)處(chu)(chu)和(he)(he)檢票(piao)候(hou)車(che)廳。車(che)站(zhan)(zhan)地(di)面二層為長(chang)途旅客候(hou)車(che)廳和(he)(he)辦公區域，設有18個(ge)檢票(piao)口(kou)(kou)、6個(ge)普通候(hou)車(che)室和(he)(he)2個(ge)軟席(xi)候(hou)車(che)室。深圳站(zhan)(zhan)地(di)面一(yi)層和(he)(he)地(di)下(xia)一(yi)層均有走(zou)廊(lang)連接羅湖口(kou)(kou)岸聯(lian)檢樓(lou)。

參觀信息

交通換乘

公交線路

截至2018年6月，深(shen)圳站(zhan)(zhan)在東、西兩側廣場(chang)分設(she)火(huo)車站(zhan)(zhan)和火(huo)車站(zhan)(zhan)西廣場(chang)公交(jiao)總站(zhan)(zhan)，共(gong)開通35條公交(jiao)線路。

軌道交通

截至(zhi)2018年8月，深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)1號(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)與深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)9號(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)分(fen)別在深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)站(zhan)的東面和(he)北(bei)面設羅(luo)湖(hu)站(zhan)和(he)人(ren)民(min)南(nan)站(zhan)。 其中，深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)1號(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)羅(luo)湖(hu)站(zhan)C出(chu)口直通深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)站(zhan)正門（東門），深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)9號(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)人(ren)民(min)南(nan)站(zhan)A1、A2出(chu)口距離深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)站(zhan)500米以(yi)內。

長途汽車

深圳羅湖汽車客運站：深圳市羅湖汽車客運站(zhan)是公(gong)用型國家一級汽車客運站(zhan)，位于深圳站東(dong)南(nan)側、在深圳地鐵1號線(xian)(xian)羅湖站A出口處；截(jie)至(zhi)2018年8月，車站運營線(xian)(xian)路39條，開行珠(zhu)三(san)角地區及其它(ta)粵東(dong)沿海(hai)城市(shi)的班車。

深圳僑社汽車客運站：深(shen)圳市(shi)僑社汽車客運站位于羅湖區火車站西廣場，截至(zhi)2018年8月(yue)，車站運營線(xian)路包(bao)括(kuo)珠三角(jiao)地區、粵西地區、粵東地區、以及(ji)福建(jian)省和廣西壯族自治區的主要城市(shi)和縣鎮(zhen)。

出租汽車

深圳站出(chu)租車(che)(che)(che)接(jie)送點位于車(che)(che)(che)站東(dong)廣場聯(lian)檢(jian)樓東(dong)側(ce)的綜合停車(che)(che)(che)場（地下二層）。

建設沿革

原深圳站

清宣統三(san)年(nian)（1911年(nian)），深圳(zhen)站設(she)在深圳(zhen)墟（今東(dong)門(men)老街(jie)解放路(lu)口

一帶），由清政府建造，為廣九(jiu)鐵路華段的站(zhan)點之一；車(che)站(zhan)只有一個站(zhan)臺、兩條軌道和一個售票窗口，候車(che)室僅有30多平方(fang)米面積和4個凳子。

1950年，深圳站(zhan)從老(lao)街遷至(zhi)羅湖(hu)口岸處，距離香港(gang)羅湖(hu)火車站(zhan)僅一橋之隔；候(hou)車室(shi)最初面(mian)積僅300平(ping)方米，后來逐漸擴(kuo)建至(zhi)1000平(ping)方米。

1962年，深(shen)圳站改(gai)為純客運站，直(zhi)至改(gai)革開(kai)放初期，經多(duo)次(ci)改(gai)造擴建后(hou)仍然(ran)很(hen)簡陋，只有幾間破舊磚房和(he)一排由茅竹搭(da)建的屋(wu)子。

1983年(nian)，深圳站(zhan)改建工程(cheng)啟動，包括一座新站(zhan)房、一棟聯檢大樓、一座人行天橋等(deng)，車站(zhan)由三等(deng)站(zhan)升格為二等(deng)站(zhan)。

1985年，深圳站(zhan)由二(er)等站(zhan)提升為(wei)一等站(zhan)。

1988年，深(shen)圳站(zhan)實現了全站(zhan)的聯網售票。

新深圳站

1990年6月，深圳(zhen)市政(zheng)府和原廣(guang)州(zhou)鐵路(lu)（集團）公司共同改造深圳(zhen)站。

1991年(nian)10月，深(shen)圳站新站房竣工落成并正式(shi)投入運營(ying)。

1998年12月，深圳站(zhan)(zhan)成為中國(guo)首個運(yun)行自動售(shou)票機(ji)的車(che)站(zhan)(zhan)。

2003年，深圳站進行(xing)了一次大規模改造，將廣深短(duan)途客流和其它長途客流分開。

2004年，深(shen)圳站進行了(le)整體(ti)翻新，車站候車室面積增大，站內設施重(zhong)新配(pei)置。

2005年，深(shen)圳站啟(qi)用(yong)了廣深(shen)鐵路城際“公交化”動車組客運自動售(shou)檢系統。

2006年，深圳站客運功能(neng)改(gai)造工程完成，并(bing)于當(dang)年春(chun)運期間投入(ru)使(shi)用。

2007年(nian)，深圳站(zhan)開行至西安和武昌(chang)的(de)列車(che)，全站(zhan)每天始發長途客車(che)20趟。

2009年，深(shen)圳站(zhan)站(zhan)內設(she)施翻(fan)新，車站(zhan)地下二層廣深(shen)售票(piao)廳設(she)1個入口(kou)，站(zhan)房東(dong)側外(wai)立面設(she)電(dian)子顯(xian)示屏(ping)；車站(zhan)東(dong)西外(wai)墻、行包托運(yun)廳和領(ling)取處等共計2274平方米面積(ji)的外(wai)立面進(jin)行改(gai)造(zao)；更換1、3站(zhan)臺的舊地面，改(gai)造(zao)4站(zhan)臺樓梯。

2010年(nian)，深圳站新建兩個候(hou)車區域，改造(zao)站臺高度和四站臺出站通道，美化各站臺花(hua)崗巖地面。

2011年，深圳站開(kai)通身份(fen)證(zheng)入閘乘車服務(wu)。