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基本介紹

深(shen)圳(zhen)(zhen)站（Shenzhen Railway Station），位于(yu)中國廣東省深(shen)圳(zhen)(zhen)市(shi)羅湖區，是中國鐵路(lu)廣州局集團有(you)限公司管轄(xia)的(de)一等站，為深(shen)圳(zhen)(zhen)鐵路(lu)樞紐的(de)重要(yao)組成部(bu)分，是中國鐵路(lu)的(de)大(da)型口岸(an)車站之(zhi)(zhi)一，也是廣深(shen)鐵路(lu)城際列車的(de)始發終到站之(zhi)(zhi)一。

深圳站(zhan)(zhan)始建于1950年，時稱羅湖(hu)站(zhan)(zhan)；1990年6月(yue)，深圳站(zhan)(zhan)新(xin)站(zhan)(zhan)房動(dong)工(gong)建設；1991年10月(yue)，深圳站(zhan)(zhan)新(xin)站(zhan)(zhan)房投(tou)入運營。

截(jie)至2018年8月(yue)，深圳站(zhan)(zhan)總建筑面積(ji)9.6萬(wan)平方米(mi)，候車(che)室面積(ji)1萬(wan)平方米(mi)，可(ke)同時容納1萬(wan)名旅(lv)客候車(che)，站(zhan)(zhan)場規模4臺8線，單日可(ke)發送旅(lv)客10多(duo)萬(wan)人次(ci)、接(jie)發列車(che)200余趟。

建筑設計

設計理念

深(shen)圳站建筑(zhu)外形如開(kai)(kai)放之(zhi)窗(chuang)，其藝術(shu)構思(si)一改(gai)以往平(ping)(ping)(ping)板(ban)、單調的(de)火柴盒式，博采中(zhong)、西(xi)(xi)建筑(zhu)之(zhi)長；站房(fang)東(dong)西(xi)(xi)兩(liang)側(ce)以虛(xu)（玻(bo)璃）實（瓷磚）結(jie)合、平(ping)(ping)(ping)面浮雕的(de)手(shou)法，寓意(yi)神(shen)州大(da)地展開(kai)(kai)雙臂(bei)歡迎遠(yuan)方(fang)(fang)歸來的(de)游子和四方(fang)(fang)賓朋；雄偉的(de)玻(bo)璃大(da)拱門(men)頂部，鄧小(xiao)平(ping)(ping)(ping)題(ti)寫的(de)“深(shen)圳”兩(liang)個大(da)字在紅色的(de)鋼架大(da)雨棚襯托下(xia)光彩奪目； 車站結(jie)構融入了環保節(jie)能(neng)和可持續(xu)發展的(de)設計(ji)理念。 ?

設計參數

截至(zhi)2018年8月，深圳站總建筑面積(ji)9.6萬平方米(mi)；其站房面積(ji)2.8萬平方米(mi)，候(hou)車(che)室總面積(ji)1.2萬多平方米(mi)，可同時容納1萬多名旅客(ke)進站候(hou)車(che)。

整體布局

深圳站為一座地面(mian)鐵路車(che)站，共有三層，采用高架候車(che)、東西進(jin)站、地下出站的(de)乘車(che)方(fang)式。

車(che)站(zhan)地(di)下(xia)一(yi)(yi)層(ceng)包括東(dong)西兩個(ge)出(chu)站(zhan)口(kou)(kou)、廣深鐵路城際(ji)列車(che)地(di)下(xia)售票處和進站(zhan)候車(che)廳(ting)(ting)、地(di)下(xia)停車(che)場以(yi)及地(di)鐵站(zhan)C出(chu)口(kou)(kou)。車(che)站(zhan)地(di)面(mian)(mian)一(yi)(yi)層(ceng)為(wei)(wei)站(zhan)臺層(ceng)、長(chang)途(tu)列車(che)售票處和檢票候車(che)廳(ting)(ting)。車(che)站(zhan)地(di)面(mian)(mian)二層(ceng)為(wei)(wei)長(chang)途(tu)旅客(ke)候車(che)廳(ting)(ting)和辦公區域(yu)，設有18個(ge)檢票口(kou)(kou)、6個(ge)普通候車(che)室和2個(ge)軟席候車(che)室。深圳站(zhan)地(di)面(mian)(mian)一(yi)(yi)層(ceng)和地(di)下(xia)一(yi)(yi)層(ceng)均有走廊連接羅湖口(kou)(kou)岸聯檢樓。

參觀信息

交通換乘

公交線路

截至(zhi)2018年6月，深圳站(zhan)在東、西兩側廣場(chang)(chang)分(fen)設火(huo)車(che)(che)站(zhan)和火(huo)車(che)(che)站(zhan)西廣場(chang)(chang)公(gong)交總站(zhan)，共開通35條公(gong)交線路。

軌道交通

截至2018年8月，深圳(zhen)(zhen)地鐵(tie)(tie)1號線與深圳(zhen)(zhen)地鐵(tie)(tie)9號線分別在(zai)深圳(zhen)(zhen)站的東面和北面設羅湖站和人民南站。 其中，深圳(zhen)(zhen)地鐵(tie)(tie)1號線羅湖站C出口直通深圳(zhen)(zhen)站正(zheng)門（東門），深圳(zhen)(zhen)地鐵(tie)(tie)9號線人民南站A1、A2出口距(ju)離深圳(zhen)(zhen)站500米以內。

長途汽車

深圳羅湖汽車客運站：深(shen)圳市羅湖汽車客(ke)運站(zhan)是(shi)公用(yong)型國家一級(ji)汽車客(ke)運站(zhan)，位于深(shen)圳站(zhan)東南側、在深圳地(di)鐵1號線羅湖站(zhan)A出(chu)口處；截(jie)至2018年8月，車(che)站(zhan)運營線路39條，開行珠三角(jiao)地(di)區及其(qi)它粵東沿海城市的(de)班車(che)。

深圳僑社汽車客運站：深圳市僑社汽車(che)(che)客運(yun)站(zhan)位(wei)于羅湖區火車(che)(che)站(zhan)西廣(guang)(guang)場(chang)，截至2018年8月，車(che)(che)站(zhan)運(yun)營線路包括珠三角地(di)(di)區、粵(yue)(yue)西地(di)(di)區、粵(yue)(yue)東地(di)(di)區、以(yi)及福建省和(he)廣(guang)(guang)西壯族自(zi)治(zhi)區的(de)主要城(cheng)市和(he)縣鎮(zhen)。

出租汽車

深圳(zhen)站(zhan)出租(zu)車(che)(che)接送點位于車(che)(che)站(zhan)東廣場聯(lian)檢樓東側的(de)綜合停車(che)(che)場（地下二層）。

建設沿革

原深圳站

清宣統三(san)年（1911年），深圳(zhen)(zhen)站設在深圳(zhen)(zhen)墟(xu)（今東門老街解(jie)放路口

一(yi)帶），由清政(zheng)府建造，為廣九鐵(tie)路華段的(de)站點(dian)之一(yi)；車站只有(you)一(yi)個站臺(tai)、兩條(tiao)軌道和(he)一(yi)個售票窗口，候(hou)車室僅有(you)30多平(ping)方米面積和(he)4個凳子。

1950年(nian)，深圳站從(cong)老街(jie)遷(qian)至羅湖(hu)口岸處，距離(li)香港羅湖(hu)火車(che)(che)站僅一橋(qiao)之隔；候車(che)(che)室最初(chu)面積僅300平(ping)方米，后來(lai)逐漸擴建至1000平(ping)方米。

1962年，深(shen)圳站(zhan)改為純(chun)客運站(zhan)，直至改革開放初期，經多次改造(zao)擴建后(hou)仍然很簡陋，只(zhi)有幾(ji)間破舊磚(zhuan)房和一排(pai)由茅(mao)竹搭建的(de)屋(wu)子(zi)。

1983年，深圳站改建(jian)工(gong)程(cheng)啟(qi)動，包括一座(zuo)新站房、一棟(dong)聯檢(jian)大樓、一座(zuo)人行天橋等，車站由三等站升格(ge)為二等站。

1985年，深圳站(zhan)由二等(deng)站(zhan)提升為一等(deng)站(zhan)。

1988年，深圳(zhen)站實現(xian)了全站的(de)聯網售票。

新深圳站

1990年6月，深(shen)圳市政府和原(yuan)廣(guang)州鐵路(lu)（集團）公(gong)司共同改造深(shen)圳站。

1991年10月，深圳站新站房竣工落成并正(zheng)式投入(ru)運營。

1998年(nian)12月，深圳(zhen)站成為中國首個(ge)運行自動售票(piao)機的車站。

2003年，深圳站進行(xing)了一次大規模改(gai)造，將(jiang)廣深短途(tu)客流(liu)和其(qi)它長途(tu)客流(liu)分(fen)開。

2004年，深圳(zhen)站進行了整體翻(fan)新(xin)，車站候車室(shi)面積增大，站內設(she)施重新(xin)配置。

2005年(nian)，深圳(zhen)站啟用了廣深鐵(tie)路(lu)城際“公交化(hua)”動車組客運自動售檢系統。

2006年(nian)，深圳站客運(yun)功能改造(zao)工程完成，并于當年(nian)春(chun)運(yun)期間投(tou)入使用。

2007年，深圳站開行至(zhi)西安和武昌的列(lie)車，全站每天始發長途客車20趟。

2009年，深圳站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)內設(she)施翻新(xin)，車(che)站(zhan)(zhan)地下二層廣深售票廳(ting)設(she)1個入口，站(zhan)(zhan)房東側外(wai)立面設(she)電(dian)子顯示(shi)屏；車(che)站(zhan)(zhan)東西外(wai)墻、行包托運(yun)廳(ting)和領取處等共計2274平(ping)方米面積的(de)外(wai)立面進行改造(zao)；更換1、3站(zhan)(zhan)臺的(de)舊地面，改造(zao)4站(zhan)(zhan)臺樓梯。

2010年(nian)，深(shen)圳站(zhan)(zhan)新建兩個候車區域，改造站(zhan)(zhan)臺高度和(he)四(si)站(zhan)(zhan)臺出站(zhan)(zhan)通道，美化各站(zhan)(zhan)臺花崗巖(yan)地面。

2011年，深圳站開通身份(fen)證入閘(zha)乘車服務。