基本介紹

深(shen)圳站(zhan)(zhan)（Shenzhen Railway Station），位于中(zhong)國(guo)(guo)廣(guang)東省深(shen)圳市(shi)羅湖區，是中(zhong)國(guo)(guo)鐵路(lu)廣(guang)州局集團(tuan)有(you)限公司管轄的(de)(de)(de)一等(deng)站(zhan)(zhan)，為(wei)深(shen)圳鐵路(lu)樞紐的(de)(de)(de)重要組成部分，是中(zhong)國(guo)(guo)鐵路(lu)的(de)(de)(de)大(da)型口岸車(che)站(zhan)(zhan)之(zhi)(zhi)一，也是廣(guang)深(shen)鐵路(lu)城際(ji)列車(che)的(de)(de)(de)始發終到站(zhan)(zhan)之(zhi)(zhi)一。

深(shen)(shen)圳(zhen)站始(shi)建于1950年，時(shi)稱羅湖站；1990年6月(yue)，深(shen)(shen)圳(zhen)站新站房動(dong)工建設；1991年10月(yue)，深(shen)(shen)圳(zhen)站新站房投入運營。

截至2018年(nian)8月，深(shen)圳站總建筑面積9.6萬(wan)平(ping)方米(mi)，候車室面積1萬(wan)平(ping)方米(mi)，可(ke)同時容(rong)納1萬(wan)名(ming)旅客(ke)候車，站場規模4臺8線，單日可(ke)發送旅客(ke)10多萬(wan)人次(ci)、接發列車200余(yu)趟。

建筑設計

設計理念

深(shen)圳站(zhan)建筑外形如(ru)開(kai)放之(zhi)窗，其(qi)藝術構思一改以(yi)往平(ping)板、單調的(de)火柴盒(he)式，博采中、西(xi)建筑之(zhi)長(chang)；站(zhan)房東西(xi)兩(liang)側以(yi)虛（玻璃(li)）實（瓷磚）結合、平(ping)面(mian)浮雕(diao)的(de)手(shou)法，寓意神州大地展(zhan)開(kai)雙臂歡迎遠(yuan)方歸來的(de)游子和四方賓朋；雄偉的(de)玻璃(li)大拱門頂部，鄧小(xiao)平(ping)題寫的(de)“深(shen)圳”兩(liang)個大字在紅色(se)的(de)鋼架大雨棚襯托(tuo)下光彩(cai)奪目； 車(che)站(zhan)結構融入了環(huan)保節(jie)能和可持續發(fa)展(zhan)的(de)設計(ji)理念。 ?

設計參數

截至2018年(nian)8月(yue)，深圳站總建筑面積(ji)9.6萬(wan)(wan)平方米；其站房面積(ji)2.8萬(wan)(wan)平方米，候車室總面積(ji)1.2萬(wan)(wan)多平方米，可同時(shi)容納1萬(wan)(wan)多名旅客(ke)進站候車。

整體布局

深圳站為一座地(di)面鐵路車(che)(che)站，共有三(san)層，采用(yong)高架候車(che)(che)、東(dong)西進站、地(di)下出站的乘車(che)(che)方(fang)式。

車(che)(che)(che)(che)站(zhan)地(di)(di)(di)下(xia)一(yi)層(ceng)包括東西兩個出(chu)站(zhan)口、廣深(shen)鐵路城際列車(che)(che)(che)(che)地(di)(di)(di)下(xia)售票(piao)處和(he)進站(zhan)候(hou)車(che)(che)(che)(che)廳、地(di)(di)(di)下(xia)停車(che)(che)(che)(che)場以及地(di)(di)(di)鐵站(zhan)C出(chu)口。車(che)(che)(che)(che)站(zhan)地(di)(di)(di)面一(yi)層(ceng)為站(zhan)臺層(ceng)、長途列車(che)(che)(che)(che)售票(piao)處和(he)檢票(piao)候(hou)車(che)(che)(che)(che)廳。車(che)(che)(che)(che)站(zhan)地(di)(di)(di)面二層(ceng)為長途旅客候(hou)車(che)(che)(che)(che)廳和(he)辦公(gong)區(qu)域，設有18個檢票(piao)口、6個普通(tong)候(hou)車(che)(che)(che)(che)室和(he)2個軟席候(hou)車(che)(che)(che)(che)室。深(shen)圳(zhen)站(zhan)地(di)(di)(di)面一(yi)層(ceng)和(he)地(di)(di)(di)下(xia)一(yi)層(ceng)均有走廊連接羅(luo)湖(hu)口岸聯檢樓。

參觀信息

交通換乘

公交線路

截至2018年6月，深圳站(zhan)在東(dong)、西(xi)(xi)兩側(ce)廣(guang)(guang)場分設(she)火車(che)站(zhan)和火車(che)站(zhan)西(xi)(xi)廣(guang)(guang)場公交總站(zhan)，共開通35條公交線(xian)路。

軌道交通

截至2018年8月，深圳(zhen)地(di)鐵1號線(xian)與深圳(zhen)地(di)鐵9號線(xian)分別在深圳(zhen)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的東(dong)面和(he)北面設羅(luo)湖站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)和(he)人民南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。 其中，深圳(zhen)地(di)鐵1號線(xian)羅(luo)湖站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)C出口直通深圳(zhen)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)正門(men)（東(dong)門(men)），深圳(zhen)地(di)鐵9號線(xian)人民南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)A1、A2出口距離深圳(zhen)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)500米以內。

長途汽車

深圳羅湖汽車客運站：深圳(zhen)市羅湖汽車客運(yun)站是公用型國家(jia)一級汽車客運(yun)站，位于深圳(zhen)站東南側(ce)、在深圳地鐵1號(hao)線羅(luo)湖站A出(chu)口處(chu)；截至2018年8月，車站運營線路39條，開行珠三角地區及其它粵(yue)東沿海城市(shi)的(de)班車。

深圳僑社汽車客運站：深(shen)圳市(shi)僑社(she)汽車客運站(zhan)位于羅湖區(qu)火(huo)車站(zhan)西廣(guang)場，截至2018年(nian)8月，車站(zhan)運營(ying)線路包括珠三角地(di)(di)區(qu)、粵西地(di)(di)區(qu)、粵東地(di)(di)區(qu)、以及(ji)福建省和廣(guang)西壯族自治區(qu)的主(zhu)要城市(shi)和縣(xian)鎮。

出租汽車

深圳站出(chu)租車(che)(che)接送點位(wei)于(yu)車(che)(che)站東(dong)(dong)廣場(chang)聯檢(jian)樓東(dong)(dong)側(ce)的綜合停車(che)(che)場(chang)（地(di)下二層）。

建設沿革

原深圳站

清(qing)宣統三年(nian)(nian)（1911年(nian)(nian)），深(shen)圳站設在深(shen)圳墟(xu)（今東門(men)老(lao)街(jie)解(jie)放(fang)路口(kou)

一帶），由清政府建造(zao)，為廣九鐵路華(hua)段的站點之一；車站只有(you)一個(ge)站臺(tai)、兩(liang)條軌道和(he)一個(ge)售(shou)票窗口，候車室(shi)僅有(you)30多(duo)平(ping)方米面積和(he)4個(ge)凳子。

1950年(nian)，深圳站(zhan)從老街(jie)遷至(zhi)羅(luo)湖口岸處，距離香港羅(luo)湖火車站(zhan)僅(jin)一(yi)橋之(zhi)隔；候車室最初面積僅(jin)300平方米，后(hou)來逐漸擴建至(zhi)1000平方米。

1962年，深(shen)圳站(zhan)改為純客(ke)運站(zhan)，直至改革開放(fang)初期(qi)，經多次改造擴建(jian)后仍然很簡陋，只有幾間破舊磚房和(he)一排由茅竹搭建(jian)的屋(wu)子。

1983年，深圳站改建工程啟動(dong)，包括一(yi)座新站房(fang)、一(yi)棟聯檢大(da)樓(lou)、一(yi)座人行天橋等(deng)，車站由三等(deng)站升格為二(er)等(deng)站。

1985年，深圳站(zhan)由二(er)等站(zhan)提升為(wei)一等站(zhan)。

1988年，深圳站實現了全站的聯網售票(piao)。

新深圳站

1990年6月，深(shen)圳市政府和原廣(guang)州(zhou)鐵(tie)路（集團）公司共(gong)同改造深(shen)圳站。

1991年10月(yue)，深(shen)圳站(zhan)新站(zhan)房竣工落成(cheng)并正式(shi)投(tou)入運(yun)營。

1998年12月，深圳站成為(wei)中國首個運行自動(dong)售(shou)票機的(de)車站。

2003年，深(shen)圳站進行(xing)了一次(ci)大規模改造，將廣深(shen)短途客流和其(qi)它長(chang)途客流分開。

2004年，深圳站進行(xing)了整體(ti)翻新(xin)，車(che)站候(hou)車(che)室面積增大，站內設施重新(xin)配(pei)置(zhi)。

2005年，深圳站啟用了廣深鐵(tie)路城際“公交化”動車組客(ke)運自動售檢系統。

2006年，深圳站(zhan)客運(yun)功能(neng)改造工程完(wan)成，并于(yu)當年春運(yun)期間投入使用。

2007年(nian)，深圳站(zhan)開行(xing)至西安和(he)武昌(chang)的列車，全站(zhan)每天始發長途客車20趟。

2009年，深圳(zhen)站站內設(she)施翻(fan)新(xin)，車站地下二層廣深售票廳(ting)設(she)1個入口，站房東側外(wai)立面設(she)電子顯示屏；車站東西外(wai)墻、行包托(tuo)運廳(ting)和領取處等(deng)共計(ji)2274平方米面積的外(wai)立面進行改造(zao)；更換(huan)1、3站臺的舊地面，改造(zao)4站臺樓(lou)梯。

2010年，深圳站新建兩個候(hou)車(che)區(qu)域，改(gai)造站臺高度和(he)四站臺出站通道，美化(hua)各站臺花(hua)崗巖地面。

2011年(nian)，深(shen)圳站開通身份證入閘乘車服務。