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基本介紹

東(dong)(dong)(dong)莞(guan)(guan)站（Dongguan Railway Station）位(wei)于(yu)中國廣東(dong)(dong)(dong)省東(dong)(dong)(dong)莞(guan)(guan)市(shi)，是(shi)中國鐵路廣州局集團有限公司管轄(xia)的(de)(de)客運(yun)二等站，是(shi)廣九(jiu)鐵路和(he)廣深鐵路的(de)(de)中間站之一。

清宣統三(san)年（1911年），廣九鐵路的常(chang)平(ping)站(zhan)建成通(tong)車；1997年12月31日，常(chang)平(ping)站(zhan)改名為東莞站(zhan)；2013年，原東莞站(zhan)更名為常(chang)平(ping)站(zhan)；2014年1月8日，遷址新建的東莞站(zhan)正(zheng)式投入使用(yong)。

截至2018年7月，東莞站站房占地面(mian)積(ji)3.74萬平(ping)方米，站前廣(guang)場面(mian)積(ji)達(da)14.38萬平(ping)方米，設(she)有3臺8線；設(she)計日均旅客發送量6萬人次，年旅客發送量2000萬人次。

建筑設計

設計理念

東(dong)莞(guan)站的整體建筑造型設(she)計靈感來自嶺南民俗“賽龍(long)舟(zhou)”的文化，通過融合嶺南龍(long)舟(zhou)形象與嶺南民居“龍(long)船脊”元素(su)為主要素(su)材，形成“龍(long)舟(zhou)競渡”特征的外觀(guan)；東(dong)莞(guan)站被賦予(yu)了石(shi)龍(long)鎮的地域(yu)文化內涵，點出了石(shi)龍(long)區(qu)域(yu)文化中“水”與“龍(long)”的意向。

東(dong)莞(guan)站的(de)(de)龍造型蘊含兩個寓意：一是(shi)代表(biao)中華兒女都(dou)是(shi)龍的(de)(de)傳人(ren)；二是(shi)石龍站沉淀百年的(de)(de)車站文(wen)化，已完成(cheng)它的(de)(de)使命，讓石龍站的(de)(de)文(wen)化氣質傳承(cheng)到新東(dong)莞(guan)站，以石龍的(de)(de)“龍”字(zi)來筑建其外觀，表(biao)示對石龍站100多年文(wen)化的(de)(de)肯(ken)定和傳承(cheng)。

設計參數

截至2018年7月，東莞站(zhan)的站(zhan)房面(mian)積(ji)(ji)約(yue)(yue)3.747萬平(ping)方(fang)(fang)米(mi)，其(qi)(qi)中候車(che)廳面(mian)積(ji)(ji)1.984萬平(ping)方(fang)(fang)米(mi)，分為兩層，共(gong)設4個候車(che)區；站(zhan)臺雨棚(peng)面(mian)積(ji)(ji)1.763萬平(ping)方(fang)(fang)米(mi)。車(che)站(zhan)外兩側廣(guang)場面(mian)積(ji)(ji)共(gong)有(you)14.38萬平(ping)方(fang)(fang)米(mi)，其(qi)(qi)中石(shi)龍(long)廣(guang)場約(yue)(yue)7.7萬平(ping)方(fang)(fang)米(mi)，接石(shi)龍(long)鎮環湖西路；茶山(shan)廣(guang)場約(yue)(yue)6.6萬平(ping)方(fang)(fang)米(mi)，連接茶山(shan)大道。

立體結構

東莞站(zhan)(zhan)是一(yi)座矮層緊湊型(xing)的地(di)面鐵(tie)路車站(zhan)(zhan)；其(qi)中地(di)表(biao)建筑(zhu)為站(zhan)(zhan)房主體部分，地(di)下兩層為地(di)鐵(tie)站(zhan)(zhan)廳(ting)和(he)站(zhan)(zhan)臺(tai)，兩個(ge)站(zhan)(zhan)前廣場分布于站(zhan)(zhan)房西南和(he)東北兩側，分別面對石(shi)龍和(he)茶山兩鎮。

樓層分布

截至(zhi)2018年7月，東莞(guan)(guan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)一樓(lou)為(wei)售票(piao)廳(ting)(ting)、進出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)大門、長途列車(che)(che)(che)候(hou)車(che)(che)(che)室以及鐵路站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺，二樓(lou)為(wei)動車(che)(che)(che)組列車(che)(che)(che)的售票(piao)處、檢(jian)票(piao)口(kou)(kou)和候(hou)車(che)(che)(che)室。車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)地下(xia)一層(ceng)為(wei)小型便民超(chao)市和餐館(guan)處，兼有站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)外(wai)行人跨鐵路線的通(tong)(tong)道，也是地鐵進站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)口(kou)(kou)，地下(xia)通(tong)(tong)道口(kou)(kou)位(wei)于(yu)進站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)大廳(ting)(ting)門前；地下(xia)二層(ceng)為(wei)東莞(guan)(guan)軌道交通(tong)(tong)2號(hao)線及其(qi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺。東莞(guan)(guan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)前廣場位(wei)于(yu)火車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)南(nan)北兩(liang)側，其(qi)中北側為(wei)石龍鎮廣場、南(nan)側為(wei)茶山(shan)鎮廣場，每個廣場都設有公共汽車(che)(che)(che)、出(chu)租車(che)(che)(che)和其(qi)它社(she)會車(che)(che)(che)輛停(ting)車(che)(che)(che)場。

功能價值

東莞站的(de)建(jian)成(cheng)解決了(le)石龍站規模太(tai)小無法適應更(geng)大客流(liu)的(de)問(wen)題，而且實現了(le)石龍鎮區火(huo)車站客貨分(fen)工功能；不但方便(bian)了(le)廣大市民(min)，更(geng)對沿線區域經(jing)濟發展帶來契機。

參觀信息

公交線路

截至(zhi)2018年8月，東莞站(zhan)(zhan)的東北側是(shi)石龍(long)鎮、西南側是(shi)茶(cha)山鎮，兩側各有一個站(zhan)(zhan)前(qian)廣場和相應的公(gong)(gong)共(gong)汽車(che)停(ting)靠點，行人可通過站(zhan)(zhan)門(men)前(qian)的地下(xia)隧(sui)道穿過車(che)站(zhan)(zhan)往返于石龍(long)、茶(cha)山兩個不同方向(xiang)的公(gong)(gong)交站(zhan)(zhan)場之間。

軌道交通

截(jie)至2018年8月(yue)，位于東(dong)(dong)莞站(zhan)(zhan)地(di)下二層的(de)軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通東(dong)(dong)莞火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)是東(dong)(dong)莞軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通2號(hao)線的(de)北端起始站(zhan)(zhan)，地(di)鐵站(zhan)(zhan)的(de)出入(ru)口全部(bu)位于東(dong)(dong)莞站(zhan)(zhan)兩(liang)側大門(men)附近或站(zhan)(zhan)前廣場，從東(dong)(dong)莞市區乘坐地(di)鐵列(lie)車(che)至東(dong)(dong)莞站(zhan)(zhan)只需30分鐘(zhong)。 東(dong)(dong)莞軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通2號(hao)線首末(mo)班(ban)車(che)運營時(shi)間

東莞火車站(zhan)(zhan)開往(wang)虎門火車站(zhan)(zhan)：06:00-22:30（工(gong)作(zuo)(zuo)日(ri)周(zhou)一至周(zhou)四(si)）、06:00-23:00（工(gong)作(zuo)(zuo)日(ri)周(zhou)五）、06:00-23:00（雙休(xiu)日(ri)、節假日(ri)）

虎(hu)門火車站(zhan)開往東(dong)莞火車站(zhan)：06:00-22:30（工(gong)作日周一至周四）、06:00-23:00（工(gong)作日周五）、06:00-23:00（雙(shuang)休日、節假(jia)日）

長途汽車

石龍客運中心(xin)站(zhan)位于(yu)東莞站(zhan)北側(ce)站(zhan)前廣(guang)場北面600米處；截至2018年(nian)8月(yue)，該汽車站(zhan)主要作為(wei)深圳機場石龍候機樓，并兼有(you)發(fa)往廣(guang)州(zhou)和深圳的班車。

出租汽車

東(dong)莞(guan)站兩側的站前(qian)廣場(chang)(chang)靠近站前(qian)西(xi)路處均(jun)設(she)有(you)出租車站場(chang)(chang)，從東(dong)莞(guan)市(shi)區搭車至(zhi)東(dong)莞(guan)站需40多分鐘。

建設沿革

原東莞站

清(qing)光緒三(san)十三(san)年（1907年），清(qing)政府(fu)籌建廣九鐵路(lu)，途中設(she)常(chang)平站(zhan)(zhan)，站(zhan)(zhan)址位于(yu)今東莞(guan)市常(chang)平鎮木(mu)棆村(cun)口岸大道13號(hao)。

清宣統(tong)三年(nian)（1911年(nian)），伴隨著廣九鐵路通(tong)車，常(chang)平站建成使用。

1997年(nian)12月31日，廣九鐵(tie)路原常平站改(gai)名(ming)東莞站。

新東莞站

2009年4月13日，為(wei)了遷移石龍(long)(long)站的(de)客運業務，東(dong)莞市政府決定在距離石龍(long)(long)站東(dong)南側2.9千(qian)米外的(de)石龍(long)(long)鎮與茶山(shan)鎮處新建車站，工程投資7.89億元。

2013年6月(yue)20日，原東(dong)(dong)莞站(zhan)改名為常平站(zhan)，而建設中(zhong)的新石龍(long)站(zhan)命名為東(dong)(dong)莞站(zhan)； 同年12月(yue)4日，東(dong)(dong)莞站(zhan)主(zhu)體工程基(ji)本完工。

2014年1月(yue)8日，東莞站建成并投入使用。

活動及其他

特色服務

手機充電

東莞站(zhan)北側(ce)一樓站(zhan)廳和(he)南側(ce)二樓站(zhan)廳內均(jun)設(she)有手機充電設(she)施。

刷臉閘機

東莞(guan)站進站口設有人臉識別和身份證自動驗票閘機系統。

無線網絡

2017年(nian)2月起，東莞市開始建(jian)設(she)城(cheng)市公共免(mian)費(fei)Wi-Fi，在東莞火車站建(jian)立“無(wu)線東莞DG-FREE”網絡。

春運服務

2016年春運期間，東莞站設有快速轉乘通道，持中轉換乘車(che)票的(de)旅客不用出站即可通過站臺步梯進入候車(che)廳，在(zai)動車(che)組和普速列車(che)之間(jian)轉乘，其中的(de)安檢(jian)、候車(che)和登車(che)過程均在(zai)站內完(wan)成。

2018年(nian)春運期(qi)間，東莞(guan)站(zhan)(zhan)(zhan)的臨(lin)(lin)時候車(che)大棚占地面積約850平米，與(yu)臨(lin)(lin)客(ke)(ke)(ke)候車(che)大廳無縫對接，設(she)(she)置了安檢設(she)(she)備(bei)和(he)分流鐵馬保障進站(zhan)(zhan)(zhan)旅客(ke)(ke)(ke)的安全，整個(ge)候車(che)大廳可容納約一千兩百(bai)名旅客(ke)(ke)(ke)同時進站(zhan)(zhan)(zhan)上(shang)(shang)車(che)；車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)專門設(she)(she)了一個(ge)預進區，讓購買臨(lin)(lin)客(ke)(ke)(ke)票(piao)的旅客(ke)(ke)(ke)可一次(ci)性進站(zhan)(zhan)(zhan)上(shang)(shang)車(che)。