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基本介紹

深(shen)圳東(dong)站（Shenzhendong Railway Station）位于中(zhong)國廣(guang)東(dong)省深(shen)圳市(shi)，是中(zhong)國鐵(tie)路(lu)廣(guang)州局(ju)集團有限公(gong)司(si)管轄的三等(deng)站，是深(shen)圳市(shi)東(dong)部地區接駁功能(neng)齊(qi)全的交通樞(shu)紐，也是深(shen)圳鐵(tie)路(lu)樞(shu)紐的重要組成(cheng)部分。

深圳(zhen)東站(zhan)(zhan)(zhan)原名布吉(ji)(ji)站(zhan)(zhan)(zhan)，始(shi)建于清宣統三年(nian)(nian)（1911年(nian)(nian)）；2004年(nian)(nian)11月(yue)24日，布吉(ji)(ji)站(zhan)(zhan)(zhan)改(gai)(gai)造(zao)工(gong)程啟動； 2012年(nian)(nian)12月(yue)21日，布吉(ji)(ji)站(zhan)(zhan)(zhan)改(gai)(gai)造(zao)完成并投(tou)入運(yun)營，改(gai)(gai)名深圳(zhen)東站(zhan)(zhan)(zhan)。

截(jie)至(zhi)2018年9月(yue)(yue)，深圳東站(zhan)總建筑面積6.7萬(wan)(wan)平方米(mi)，主站(zhan)房建筑面積2.1萬(wan)(wan)平方米(mi)，可同時(shi)容納7000多名旅客候車(che)；截(jie)至(zhi)2018年9月(yue)(yue)，車(che)站(zhan)站(zhan)場規模為4臺(tai)11線，設計日均客流量9萬(wan)(wan)人次，每日始發列車(che)77對、通(tong)過(guo)列車(che)115對。

建筑設計

設計理念

深圳東站建(jian)筑風格(ge)以“布(bu)吉(ji)河”為主題，采用大型落地玻(bo)璃，站房(fang)頂棚為波浪形(xing)， 車站集鐵(tie)路、地鐵(tie)、公交(jiao)和社會車輛(liang)等為一體。

設計參數

截至2018年9月，深圳東站總建筑面積(ji)6.7萬平方米(mi)，其中主(zhu)站房建筑面積(ji)2.1萬平方米(mi)。車站主(zhu)候車大(da)廳內設3300多座椅，可同時容納(na)約7000人候車，加上兩(liang)個輔候車廳，總共(gong)可容納(na)1萬人。

整體布局

深圳東(dong)站是(shi)一座地面鐵路車(che)站，車(che)站采取上進下出(chu)、東(dong)西進出(chu)的乘車(che)方式(shi)，各(ge)層間有扶梯(ti)和垂直電梯(ti)互通(tong)。

截至2018年9月，深圳東(dong)(dong)站(zhan)地上二(er)層(ceng)為主候(hou)車廳(ting)，東(dong)(dong)邊設有(you)售票廳(ting)、軍(jun)人候(hou)車室(shi)和車站(zhan)辦公室(shi)，中(zhong)部為4個(ge)普(pu)通候(hou)車室(shi)，南邊為2至5號(hao)檢票口，西(xi)邊為軟席候(hou)車室(shi)，東(dong)(dong)西(xi)兩邊各設有(you)普(pu)通和殘(can)障人士專用洗手(shou)間。車站(zhan)一層(ceng)為站(zhan)臺層(ceng)，東(dong)(dong)西(xi)兩側(ce)均(jun)設有(you)一個(ge)售票廳(ting)、一個(ge)檢票口和一個(ge)候(hou)車廳(ting)。車站(zhan)地下(xia)一層(ceng)為H型雙通道(dao)，東(dong)(dong)西(xi)側(ce)各一個(ge)出(chu)口，共4個(ge)通道(dao)。深圳東(dong)(dong)站(zhan)東(dong)(dong)西(xi)側(ce)各設有(you)一個(ge)集(ji)散廣(guang)場，設有(you)公交站(zhan)和出(chu)租車上落區。其中(zhong)，車站(zhan)東(dong)(dong)廣(guang)場與深圳地鐵3、5號(hao)線(xian)的(de)站(zhan)房分(fen)別通過(guo)天橋和地道(dao)相連。

參觀信息

公交線路

截至(zhi)2018年9月(yue)，深(shen)圳(zhen)東(dong)(dong)(dong)站(zhan)西側的(de)公(gong)交站(zhan)有(you)布(bu)吉街站(zhan)、布(bu)吉線站(zhan)和(he)深(shen)圳(zhen)東(dong)(dong)(dong)站(zhan)西廣場(chang)站(zhan)，東(dong)(dong)(dong)側的(de)公(gong)交站(zhan)有(you)深(shen)圳(zhen)東(dong)(dong)(dong)站(zhan)和(he)深(shen)圳(zhen)東(dong)(dong)(dong)站(zhan)東(dong)(dong)(dong)廣場(chang)站(zhan)，公(gong)交線路(lu)總(zong)計59條。

軌道交通

截至2018年9月，深圳地鐵3號(hao)線和深圳地鐵5號(hao)線在深圳東(dong)站東(dong)廣(guang)場側設布吉站，其(qi)中A、B出(chu)口和西廣(guang)場通道連接深圳東(dong)站。

出租汽車

截至2018年9月，深圳東(dong)站出(chu)租車接送點(dian)位于車站東(dong)廣(guang)場(chang)地下一層處。

建設沿革

清宣統三(san)年（1911年），布(bu)吉(ji)站建成使用，車站位于深圳墟向北

10余(yu)千米(mi)處，為(wei)廣九鐵路(lu)華段(duan)的(de)站點之一(yi)。

截至(zhi)1985年，布吉站仍為(wei)一座以貨運為(wei)主(zhu)的鐵(tie)路車(che)站，為(wei)滿足(zu)外來務(wu)工返鄉需求，車(che)站開行(xing)中長途旅客列車(che)。

截至2004年，布吉(ji)站(zhan)(zhan)是廣(guang)九鐵路廣(guang)深(shen)段內的四(si)等站(zhan)(zhan)，運(yun)輸(shu)量(liang)少(shao)，設施簡陋，車站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房面積100余平方米。2004年11月(yue)24日，布吉(ji)站(zhan)(zhan)改造項目正式開(kai)工，車站(zhan)(zhan)暫停(ting)運(yun)營。

2012年8月8日(ri)，布(bu)(bu)吉站(zhan)改造基本完成；同年12月21日(ri)，布(bu)(bu)吉站(zhan)重新(xin)開(kai)通運營，改名(ming)深圳東站(zhan)。