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基本介紹

寧波(bo)(bo)市(shi)外灘大橋(qiao)是浙江省和寧波(bo)(bo)市(shi)重(zhong)點建設(she)工(gong)程“五路(lu)四橋(qiao)”項目的(de)重(zhong)要組成(cheng)部分，是寧波(bo)(bo)市(shi)改善交通運(yun)輸能力的(de)重(zhong)要市(shi)政(zheng)基礎建設(she)工(gong)程，符合寧波(bo)(bo)市(shi)總體規劃。

2010年(nian)10月建成(cheng)通(tong)車(che)的(de)外灘大(da)橋對緩(huan)(huan)解(jie)中心城區越江(jiang)(jiang)交通(tong)瓶頸，加強(qiang)中心城區聯系(xi)，緩(huan)(huan)解(jie)城市“出行難”問(wen)題具有重(zhong)(zhong)大(da)意義，并有利于城區間的(de)均衡發展，對于進一步改善江(jiang)(jiang)北區交通(tong)環(huan)境(jing)、完善交通(tong)網絡起到重(zhong)(zhong)要(yao)作用。是寧波市實施“中提升”戰略(lve)的(de)重(zhong)(zhong)要(yao)舉措。

地理環境

外灘大(da)橋(qiao)(qiao)位(wei)于(yu)寧波(bo)(bo)市甬江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)下游，連接西(xi)岸(an)位(wei)于(yu)江(jiang)(jiang)北區的原(yuan)輪(lun)船碼(ma)頭和東(dong)岸(an)位(wei)于(yu)江(jiang)(jiang)東(dong)區的寧波(bo)(bo)漁(yu)輪(lun)廠。它西(xi)起(qi)大(da)慶(qing)南路(lu)，向東(dong)上跨開明橋(qiao)(qiao)北延支路(lu)地(di)道、人民路(lu)、中馬(ma)路(lu)，再(zai)跨越甬江(jiang)(jiang)，過江(jiang)(jiang)后上跨濱(bin)江(jiang)(jiang)大(da)道、江(jiang)(jiang)東(dong)北路(lu)，向東(dong)與曙(shu)光路(lu)平交。外灘大(da)橋(qiao)(qiao)地(di)處寧波(bo)(bo)核心濱(bin)水區，溝(gou)通曙(shu)光路(lu)和大(da)慶(qing)南路(lu)，東(dong)岸(an)為(wei)寧波(bo)(bo)書城(cheng)，西(xi)岸(an)為(wei)高檔濱(bin)江(jiang)(jiang)住宅區，是寧波(bo)(bo)城(cheng)區內又(you)一座跨越甬江(jiang)(jiang)的特大(da)型(xing)橋(qiao)(qiao)梁。

榮譽及其他

設計

外(wai)灘(tan)大橋全長1393米，道路(lu)為城(cheng)市主(zhu)干路(lu)，設(she)計時速為50公里/小時。

大橋(qiao)主橋(qiao)采用獨塔(ta)四(si)索面異(yi)型斜(xie)拉橋(qiao)結(jie)構，主跨225米，采用分離式斷(duan)面。

其中索塔(ta)采用(yong)三角形斜(xie)(xie)塔(ta)結構，穩定(ding)而醒(xing)目，通過斜(xie)(xie)拉索懸吊(diao)起(qi)整(zheng)個橋體。

扁(bian)平(ping)鋼箱梁采用分離式雙箱斷(duan)面，單幅(fu)標(biao)準橋(qiao)寬21.4米，按雙向六車道加非(fei)機動(dong)車道和人行道設置(zhi)，在遠(yuan)期可根(gen)據(ju)實際的交通(tong)量(liang)，將非(fei)機動(dong)車道改(gai)為機動(dong)車道，實現雙向八車道。

引橋(qiao)寬(kuan)度為(wei)33米(mi)(mi)，采用(yong)預應力砼(tong)箱(xiang)梁結(jie)構。分離(li)式橋(qiao)面單幅標準橋(qiao)寬(kuan)16米(mi)(mi)。

在主橋(qiao)兩側還通過挑臂設置了3m寬人行(xing)道(dao)，可以作為(wei)行(xing)人在江面上觀光旅游的親水平臺，為(wei)大橋(qiao)的人性化設計增添(tian)了靚麗的一筆。

橋梁最(zui)大縱坡≤3.5%；抗震要(yao)求(qiu)：地震基本烈(lie)度六度，采用二(er)(er)水(shui)準設防(fang)、二(er)(er)階(jie)段設計(ji)方法；航(hang)道等級為內河(he)1000噸級，通(tong)航(hang)孔凈空高10米(mi)，寬(kuan)90米(mi)，設計(ji)較高通(tong)航(hang)水(shui)位(wei)1.83米(mi)（黃海高程）。防(fang)洪(hong)標準按(an)300年一(yi)遇洪(hong)水(shui)位(wei)設計(ji)。

斜拉索采用高強鍍鋅平行鋼絲索。主墩(dun)為橢圓臺形，采用鉆(zhan)孔灌(guan)注樁(zhuang)基礎。

理念

主(zhu)跨的(de)鋼箱梁(liang)由內側斜(xie)拉(la)索(suo)和外側斜(xie)拉(la)索(suo)連接到主(zhu)塔頂端，這些拉(la)索(suo)不僅作(zuo)為(wei)結(jie)構構件，更作(zuo)為(wei)一種(zhong)幾(ji)何(he)導向，給人(ren)(ren)一種(zhong)運動的(de)意象。98m高的(de)三角形主(zhu)結(jie)構把外灘(tan)大橋定位成一個不對稱的(de)平衡(heng)體(ti)系，也將賦(fu)予該橋一種(zhong)新的(de)內涵，變(bian)成了寧(ning)(ning)波的(de)一種(zhong)象征。橋塔傾斜(xie)成“人(ren)(ren)”字形，寓(yu)指人(ren)(ren)文的(de)寧(ning)(ning)波，著(zhu)重表達寧(ning)(ning)波搏(bo)擊風雨、勇往(wang)直前、具(ju)有海(hai)洋般寬闊胸(xiong)襟的(de)現代化花園城市形象。

人(ren)行(xing)橋(qiao)可以(yi)作(zuo)為(wei)(wei)行(xing)人(ren)在(zai)江(jiang)面上(shang)(shang)觀光旅游的(de)(de)親(qin)水平臺(tai)，下端直接(jie)延伸到(dao)江(jiang)邊(bian)的(de)(de)休(xiu)閑公園里(li),充(chong)分(fen)體(ti)現了以(yi)人(ren)為(wei)(wei)本，構建和諧社會的(de)(de)理念(nian)，也使橋(qiao)梁與兩岸景觀的(de)(de)銜接(jie)恰到(dao)好處，為(wei)(wei)大橋(qiao)的(de)(de)人(ren)性(xing)(xing)化增添了靚麗(li)的(de)(de)一筆(bi)。其設(she)計充(chong)分(fen)考慮(lv)了與周邊(bian)地塊功能及(ji)環境的(de)(de)協調(diao)性(xing)(xing)，也體(ti)現了“以(yi)人(ren)為(wei)(wei)本”的(de)(de)建設(she)理念(nian)。行(xing)于橋(qiao)上(shang)(shang)，傾(qing)斜的(de)(de)橋(qiao)塔令行(xing)者的(de)(de)視線逐漸向上(shang)(shang)，自(zi)然領略昂(ang)然脫(tuo)俗之心境。大橋(qiao)造型別致，構思巧妙，將成為(wei)(wei)核心濱(bin)水區又一標志性(xing)(xing)景觀。