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基本介紹

寧波(bo)市(shi)(shi)外灘大(da)橋是(shi)浙(zhe)江省(sheng)和寧波(bo)市(shi)(shi)重(zhong)點建設工程“五(wu)路四(si)橋”項目(mu)的重(zhong)要(yao)(yao)組成部分(fen)，是(shi)寧波(bo)市(shi)(shi)改善(shan)交通運輸能力(li)的重(zhong)要(yao)(yao)市(shi)(shi)政基(ji)礎(chu)建設工程，符(fu)合寧波(bo)市(shi)(shi)總(zong)體規(gui)劃。

2010年(nian)10月建成通(tong)車(che)的外灘(tan)大橋對(dui)緩解中心城(cheng)(cheng)區(qu)越江交(jiao)通(tong)瓶頸，加(jia)強中心城(cheng)(cheng)區(qu)聯系，緩解城(cheng)(cheng)市“出行難(nan)”問題具有重大意義，并有利(li)于城(cheng)(cheng)區(qu)間的均衡發展，對(dui)于進(jin)一步(bu)改善江北(bei)區(qu)交(jiao)通(tong)環境、完善交(jiao)通(tong)網絡起到重要作(zuo)用。是寧波市實施“中提升”戰略(lve)的重要舉(ju)措。

地理環境

外灘大(da)橋(qiao)位于(yu)(yu)寧(ning)(ning)波(bo)市甬江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)下游，連接西岸(an)(an)位于(yu)(yu)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)北區(qu)(qu)的原輪(lun)(lun)船碼頭(tou)和東(dong)岸(an)(an)位于(yu)(yu)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)東(dong)區(qu)(qu)的寧(ning)(ning)波(bo)漁輪(lun)(lun)廠。它(ta)西起大(da)慶南路(lu)(lu)(lu)(lu)，向東(dong)上跨(kua)開(kai)明(ming)橋(qiao)北延支路(lu)(lu)(lu)(lu)地道、人(ren)民路(lu)(lu)(lu)(lu)、中馬(ma)路(lu)(lu)(lu)(lu)，再跨(kua)越(yue)甬江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)，過江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)后上跨(kua)濱(bin)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)道、江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)東(dong)北路(lu)(lu)(lu)(lu)，向東(dong)與曙(shu)光路(lu)(lu)(lu)(lu)平交。外灘大(da)橋(qiao)地處寧(ning)(ning)波(bo)核(he)心濱(bin)水(shui)區(qu)(qu)，溝通曙(shu)光路(lu)(lu)(lu)(lu)和大(da)慶南路(lu)(lu)(lu)(lu)，東(dong)岸(an)(an)為(wei)寧(ning)(ning)波(bo)書城，西岸(an)(an)為(wei)高檔濱(bin)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)住宅區(qu)(qu)，是寧(ning)(ning)波(bo)城區(qu)(qu)內又一座跨(kua)越(yue)甬江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)的特(te)大(da)型橋(qiao)梁。

榮譽及其他

設計

外灘大(da)橋(qiao)全長1393米，道路為城市主(zhu)干路，設計時速(su)為50公里/小時。

大橋主橋采用獨塔四索(suo)面異型斜(xie)拉橋結構，主跨225米，采用分離(li)式斷面。

其(qi)中索塔(ta)采用三(san)角形斜塔(ta)結構，穩(wen)定(ding)而(er)醒目，通(tong)過斜拉索懸吊起整(zheng)個橋體。

扁平鋼箱梁采用分離式(shi)雙(shuang)箱斷面(mian)，單幅標準(zhun)橋寬21.4米，按(an)雙(shuang)向六車(che)道(dao)(dao)加(jia)非(fei)機動車(che)道(dao)(dao)和(he)人(ren)行道(dao)(dao)設置，在遠期可根據(ju)實(shi)際的交(jiao)通量，將非(fei)機動車(che)道(dao)(dao)改為(wei)機動車(che)道(dao)(dao)，實(shi)現雙(shuang)向八(ba)車(che)道(dao)(dao)。

引橋寬度為33米，采用預應力砼箱梁(liang)結構。分離(li)式橋面單幅標(biao)準橋寬16米。

在主橋兩(liang)側還(huan)通(tong)過(guo)挑臂設置了3m寬人(ren)行道(dao)，可以作為(wei)行人(ren)在江面上觀光旅游的親水平(ping)臺，為(wei)大橋的人(ren)性化設計增添(tian)了靚麗的一筆。

橋梁(liang)最大縱(zong)坡≤3.5%；抗震要求：地震基本烈度六度，采用二水準(zhun)設(she)防(fang)、二階(jie)段設(she)計方法；航道等(deng)級(ji)為內河1000噸級(ji)，通(tong)航孔凈空(kong)高(gao)(gao)10米(mi)，寬90米(mi)，設(she)計較高(gao)(gao)通(tong)航水位1.83米(mi)（黃海高(gao)(gao)程）。防(fang)洪標準(zhun)按300年一遇(yu)洪水位設(she)計。

斜拉索(suo)采(cai)用高強鍍鋅平行鋼絲索(suo)。主墩為橢圓臺形，采(cai)用鉆(zhan)孔(kong)灌(guan)注樁基礎。

理念

主(zhu)跨的(de)鋼(gang)箱梁由內側斜(xie)拉索和外(wai)側斜(xie)拉索連(lian)接到主(zhu)塔(ta)頂端，這些(xie)拉索不僅作為結構(gou)構(gou)件，更作為一(yi)(yi)種幾(ji)何導(dao)向(xiang)，給人一(yi)(yi)種運動(dong)的(de)意象(xiang)(xiang)。98m高(gao)的(de)三角形主(zhu)結構(gou)把外(wai)灘大橋(qiao)定(ding)位(wei)成(cheng)(cheng)一(yi)(yi)個不對(dui)稱的(de)平衡體系，也將賦予該橋(qiao)一(yi)(yi)種新的(de)內涵，變(bian)成(cheng)(cheng)了寧(ning)波(bo)的(de)一(yi)(yi)種象(xiang)(xiang)征(zheng)。橋(qiao)塔(ta)傾(qing)斜(xie)成(cheng)(cheng)“人”字(zi)形，寓指人文的(de)寧(ning)波(bo)，著重表(biao)達寧(ning)波(bo)搏擊風雨(yu)、勇往直前、具有(you)海(hai)洋般寬闊胸襟的(de)現(xian)代化花園城(cheng)市形象(xiang)(xiang)。

人(ren)行(xing)(xing)橋(qiao)(qiao)可(ke)以作為(wei)(wei)行(xing)(xing)人(ren)在江面上觀(guan)光旅(lv)游(you)的(de)(de)親水平臺，下(xia)端直接延伸到(dao)江邊(bian)的(de)(de)休(xiu)閑公園里,充(chong)分體現了(le)以人(ren)為(wei)(wei)本，構建和諧社會的(de)(de)理念，也使橋(qiao)(qiao)梁與(yu)兩(liang)岸景(jing)觀(guan)的(de)(de)銜(xian)接恰到(dao)好處(chu)，為(wei)(wei)大橋(qiao)(qiao)的(de)(de)人(ren)性(xing)化(hua)增添了(le)靚麗的(de)(de)一筆。其設(she)計(ji)充(chong)分考(kao)慮了(le)與(yu)周邊(bian)地塊功能(neng)及環境(jing)的(de)(de)協調性(xing)，也體現了(le)“以人(ren)為(wei)(wei)本”的(de)(de)建設(she)理念。行(xing)(xing)于橋(qiao)(qiao)上，傾斜的(de)(de)橋(qiao)(qiao)塔(ta)令行(xing)(xing)者的(de)(de)視(shi)線(xian)逐漸向上，自然領(ling)略昂然脫俗(su)之心(xin)境(jing)。大橋(qiao)(qiao)造型別致，構思巧妙，將成為(wei)(wei)核心(xin)濱水區又一標志性(xing)景(jing)觀(guan)。