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基本介紹

寧(ning)波(bo)(bo)(bo)市(shi)外灘大橋是(shi)浙江省(sheng)和寧(ning)波(bo)(bo)(bo)市(shi)重點建(jian)設工(gong)程“五(wu)路四(si)橋”項目(mu)的重要組(zu)成部分(fen)，是(shi)寧(ning)波(bo)(bo)(bo)市(shi)改善交通運輸能力的重要市(shi)政(zheng)基礎建(jian)設工(gong)程，符(fu)合寧(ning)波(bo)(bo)(bo)市(shi)總(zong)體規劃。

2010年10月(yue)建成通(tong)車的外灘大橋對緩解(jie)中心城(cheng)(cheng)區(qu)(qu)(qu)(qu)越江交通(tong)瓶頸(jing)，加強中心城(cheng)(cheng)區(qu)(qu)(qu)(qu)聯系，緩解(jie)城(cheng)(cheng)市(shi)“出行難(nan)”問題(ti)具有重大意(yi)義，并有利于城(cheng)(cheng)區(qu)(qu)(qu)(qu)間的均衡發展(zhan)，對于進一步改善江北區(qu)(qu)(qu)(qu)交通(tong)環境、完善交通(tong)網絡起到(dao)重要作用。是寧波市(shi)實施“中提升”戰略(lve)的重要舉措(cuo)。

地理環境

外(wai)灘大橋位于寧(ning)(ning)波(bo)市甬江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大橋下游(you)，連接西(xi)岸位于江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)北區的原輪船碼頭和東岸位于江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)東區的寧(ning)(ning)波(bo)漁輪廠。它西(xi)起(qi)大慶南(nan)路(lu)(lu)(lu)，向東上(shang)跨(kua)開明橋北延(yan)支路(lu)(lu)(lu)地道、人(ren)民路(lu)(lu)(lu)、中馬路(lu)(lu)(lu)，再(zai)跨(kua)越甬江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)，過江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)后上(shang)跨(kua)濱江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大道、江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)東北路(lu)(lu)(lu)，向東與曙(shu)(shu)光(guang)路(lu)(lu)(lu)平交。外(wai)灘大橋地處寧(ning)(ning)波(bo)核心濱水區，溝通曙(shu)(shu)光(guang)路(lu)(lu)(lu)和大慶南(nan)路(lu)(lu)(lu)，東岸為寧(ning)(ning)波(bo)書城，西(xi)岸為高(gao)檔濱江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)住宅(zhai)區，是寧(ning)(ning)波(bo)城區內又一(yi)座(zuo)跨(kua)越甬江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)的特大型橋梁。

榮譽及其他

設計

外灘大橋全長1393米，道(dao)路為城市主干路，設計時(shi)速為50公里(li)/小(xiao)時(shi)。

大橋主橋采(cai)用獨塔四索面異(yi)型斜拉(la)橋結(jie)構，主跨225米，采(cai)用分離式斷面。

其中(zhong)索塔(ta)采用三角形斜(xie)塔(ta)結構(gou)，穩(wen)定而醒目，通過斜(xie)拉索懸吊起整個橋體。

扁平鋼(gang)箱梁采用分(fen)離式雙(shuang)(shuang)箱斷面(mian)，單幅標(biao)準橋寬(kuan)21.4米，按雙(shuang)(shuang)向六車(che)道加非機動(dong)車(che)道和人(ren)行道設置(zhi)，在遠期可根據實際(ji)的交通量，將非機動(dong)車(che)道改為機動(dong)車(che)道，實現(xian)雙(shuang)(shuang)向八車(che)道。

引橋寬(kuan)度為(wei)33米，采用預應力砼(tong)箱(xiang)梁結構。分(fen)離(li)式橋面(mian)單(dan)幅標準橋寬(kuan)16米。

在主(zhu)橋兩側還通過挑(tiao)臂設置了3m寬人行道，可(ke)以作為行人在江面上(shang)觀光旅游的(de)親水平(ping)臺(tai)，為大橋的(de)人性化設計增添了靚麗的(de)一筆。

橋梁(liang)最大縱坡(po)≤3.5%；抗震(zhen)要(yao)求：地震(zhen)基本烈度六度，采用二水準設防、二階段設計(ji)(ji)方法；航(hang)(hang)道(dao)等級為內河1000噸(dun)級，通航(hang)(hang)孔(kong)凈空高(gao)10米(mi)，寬90米(mi)，設計(ji)(ji)較高(gao)通航(hang)(hang)水位1.83米(mi)（黃海高(gao)程）。防洪標準按(an)300年一遇洪水位設計(ji)(ji)。

斜拉索采(cai)用高強鍍(du)鋅平行鋼絲索。主(zhu)墩為橢圓臺形(xing)，采(cai)用鉆孔灌注樁基礎。

理念

主跨的(de)(de)(de)鋼箱梁(liang)由(you)內(nei)側斜拉(la)索和外(wai)側斜拉(la)索連接到(dao)主塔頂(ding)端(duan)，這(zhe)些拉(la)索不(bu)僅作(zuo)為(wei)結構(gou)構(gou)件，更作(zuo)為(wei)一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)幾何導(dao)向，給人一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)運動的(de)(de)(de)意象。98m高的(de)(de)(de)三角形主結構(gou)把外(wai)灘(tan)大橋定(ding)位成一(yi)(yi)個不(bu)對稱的(de)(de)(de)平衡體系，也(ye)將賦(fu)予該橋一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)新(xin)的(de)(de)(de)內(nei)涵，變成了寧波的(de)(de)(de)一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)象征。橋塔傾斜成“人”字形，寓(yu)指人文(wen)的(de)(de)(de)寧波，著重表達寧波搏擊風雨、勇往直前、具有海洋般寬闊(kuo)胸(xiong)襟的(de)(de)(de)現代(dai)化花(hua)園城市形象。

人(ren)(ren)行(xing)橋(qiao)可(ke)以作(zuo)為(wei)行(xing)人(ren)(ren)在江面(mian)上觀光(guang)旅游的(de)(de)(de)親水(shui)平臺，下端直接延伸到江邊的(de)(de)(de)休(xiu)閑公園里(li),充分體現了(le)以人(ren)(ren)為(wei)本(ben)，構(gou)建和諧社會(hui)的(de)(de)(de)理(li)念，也使橋(qiao)梁與兩岸景觀的(de)(de)(de)銜接恰到好處，為(wei)大橋(qiao)的(de)(de)(de)人(ren)(ren)性(xing)化增添了(le)靚麗的(de)(de)(de)一筆。其設計(ji)充分考(kao)慮了(le)與周邊地塊(kuai)功能及環(huan)境(jing)(jing)的(de)(de)(de)協調性(xing)，也體現了(le)“以人(ren)(ren)為(wei)本(ben)”的(de)(de)(de)建設理(li)念。行(xing)于橋(qiao)上，傾斜(xie)的(de)(de)(de)橋(qiao)塔令(ling)行(xing)者(zhe)的(de)(de)(de)視線逐漸向上，自然(ran)領略昂(ang)然(ran)脫俗之心境(jing)(jing)。大橋(qiao)造型別(bie)致(zhi)，構(gou)思巧妙，將成為(wei)核心濱水(shui)區又一標志性(xing)景觀。