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基本介紹

寧波(bo)市(shi)外灘(tan)大橋(qiao)是(shi)浙江省和寧波(bo)市(shi)重點建設(she)工(gong)程(cheng)“五路四(si)橋(qiao)”項目(mu)的重要組成(cheng)部分，是(shi)寧波(bo)市(shi)改(gai)善交通運(yun)輸能力的重要市(shi)政基礎建設(she)工(gong)程(cheng)，符合寧波(bo)市(shi)總體規劃。

2010年10月(yue)建成通(tong)車的(de)外灘大橋(qiao)對(dui)(dui)緩解中心城(cheng)區(qu)越江交(jiao)通(tong)瓶頸，加強中心城(cheng)區(qu)聯(lian)系，緩解城(cheng)市(shi)“出行難”問題(ti)具有重(zhong)(zhong)大意(yi)義(yi)，并有利于(yu)城(cheng)區(qu)間的(de)均(jun)衡發展，對(dui)(dui)于(yu)進一步改善江北區(qu)交(jiao)通(tong)環境、完(wan)善交(jiao)通(tong)網絡起到重(zhong)(zhong)要(yao)作(zuo)用。是寧波市(shi)實施“中提升”戰略的(de)重(zhong)(zhong)要(yao)舉措。

地理環境

外灘(tan)大(da)(da)橋(qiao)位(wei)(wei)于寧(ning)波(bo)(bo)(bo)市甬(yong)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)下游(you)，連接西(xi)岸(an)(an)(an)位(wei)(wei)于江(jiang)(jiang)(jiang)北(bei)區(qu)的原輪船碼(ma)頭和東(dong)(dong)岸(an)(an)(an)位(wei)(wei)于江(jiang)(jiang)(jiang)東(dong)(dong)區(qu)的寧(ning)波(bo)(bo)(bo)漁輪廠。它西(xi)起大(da)(da)慶南(nan)路(lu)(lu)(lu)，向東(dong)(dong)上(shang)跨(kua)開明橋(qiao)北(bei)延支路(lu)(lu)(lu)地道(dao)、人民(min)路(lu)(lu)(lu)、中馬(ma)路(lu)(lu)(lu)，再跨(kua)越(yue)甬(yong)江(jiang)(jiang)(jiang)，過江(jiang)(jiang)(jiang)后上(shang)跨(kua)濱(bin)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)道(dao)、江(jiang)(jiang)(jiang)東(dong)(dong)北(bei)路(lu)(lu)(lu)，向東(dong)(dong)與曙(shu)(shu)光(guang)路(lu)(lu)(lu)平交。外灘(tan)大(da)(da)橋(qiao)地處寧(ning)波(bo)(bo)(bo)核心濱(bin)水區(qu)，溝通曙(shu)(shu)光(guang)路(lu)(lu)(lu)和大(da)(da)慶南(nan)路(lu)(lu)(lu)，東(dong)(dong)岸(an)(an)(an)為寧(ning)波(bo)(bo)(bo)書城(cheng)，西(xi)岸(an)(an)(an)為高(gao)檔濱(bin)江(jiang)(jiang)(jiang)住(zhu)宅區(qu)，是寧(ning)波(bo)(bo)(bo)城(cheng)區(qu)內又一座跨(kua)越(yue)甬(yong)江(jiang)(jiang)(jiang)的特大(da)(da)型橋(qiao)梁。

榮譽及其他

設計

外灘大橋全長1393米，道路(lu)為城市(shi)主干路(lu)，設計時(shi)速為50公里(li)/小(xiao)時(shi)。

大橋(qiao)主橋(qiao)采(cai)(cai)用(yong)(yong)獨塔四索面異型斜(xie)拉橋(qiao)結構，主跨225米(mi)，采(cai)(cai)用(yong)(yong)分離式(shi)斷面。

其中(zhong)索塔采用三角(jiao)形斜塔結構(gou)，穩定而醒目，通過斜拉(la)索懸(xuan)吊起整個橋體。

扁平鋼箱梁(liang)采用分離式雙箱斷(duan)面(mian)，單幅標準橋寬21.4米，按雙向(xiang)六車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)加非(fei)機動車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)和人行道(dao)(dao)(dao)設置，在(zai)遠期可(ke)根據實(shi)際(ji)的(de)交通量，將(jiang)非(fei)機動車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)改為機動車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)，實(shi)現(xian)雙向(xiang)八(ba)車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)。

引(yin)橋(qiao)寬度為33米，采用預應力砼箱梁結構。分離(li)式橋(qiao)面單幅(fu)標準橋(qiao)寬16米。

在主橋兩側還(huan)通過挑臂設置(zhi)了3m寬人(ren)行(xing)道，可(ke)以作為行(xing)人(ren)在江面上觀光旅游的(de)親(qin)水平臺(tai)，為大橋的(de)人(ren)性化設計增添了靚麗(li)的(de)一筆(bi)。

橋梁最大縱坡≤3.5%；抗震要求(qiu)：地震基本烈度六度，采用二水(shui)準設(she)防、二階(jie)段設(she)計方法；航(hang)道等級為(wei)內河1000噸級，通航(hang)孔凈空高(gao)10米(mi)，寬90米(mi)，設(she)計較高(gao)通航(hang)水(shui)位1.83米(mi)（黃海高(gao)程(cheng)）。防洪(hong)標準按300年一遇洪(hong)水(shui)位設(she)計。

斜拉索采用高強鍍鋅平(ping)行鋼絲索。主墩為橢(tuo)圓臺形，采用鉆孔(kong)灌注(zhu)樁基礎(chu)。

理念

主跨的(de)(de)鋼箱(xiang)梁由內側斜(xie)拉索和(he)外側斜(xie)拉索連接到主塔(ta)頂端(duan)，這些(xie)拉索不僅作為結構構件，更作為一(yi)種(zhong)幾何(he)導向，給(gei)人一(yi)種(zhong)運動的(de)(de)意象。98m高的(de)(de)三角形主結構把外灘大橋定位成(cheng)一(yi)個不對稱的(de)(de)平衡體系(xi)，也將賦予該橋一(yi)種(zhong)新的(de)(de)內涵，變成(cheng)了寧波的(de)(de)一(yi)種(zhong)象征。橋塔(ta)傾斜(xie)成(cheng)“人”字形，寓指人文的(de)(de)寧波，著(zhu)重表達(da)寧波搏擊風雨、勇往(wang)直前、具有海(hai)洋般寬闊胸襟的(de)(de)現代化花園城市形象。

人行橋(qiao)可以(yi)作(zuo)為(wei)行人在江(jiang)面上(shang)(shang)觀光(guang)旅游(you)的(de)親水平臺，下端直接(jie)延伸到(dao)江(jiang)邊的(de)休閑公園里,充(chong)分體(ti)現了以(yi)人為(wei)本(ben)(ben)，構建(jian)和諧社會(hui)的(de)理念，也使橋(qiao)梁(liang)與(yu)兩岸景觀的(de)銜接(jie)恰(qia)到(dao)好處(chu)，為(wei)大(da)橋(qiao)的(de)人性(xing)化增添了靚麗(li)的(de)一筆。其設(she)計充(chong)分考(kao)慮了與(yu)周(zhou)邊地塊功能及環境(jing)的(de)協調性(xing)，也體(ti)現了“以(yi)人為(wei)本(ben)(ben)”的(de)建(jian)設(she)理念。行于(yu)橋(qiao)上(shang)(shang)，傾斜的(de)橋(qiao)塔令(ling)行者的(de)視線(xian)逐漸向上(shang)(shang)，自然(ran)領略昂然(ran)脫俗之(zhi)心境(jing)。大(da)橋(qiao)造型別致，構思(si)巧妙(miao)，將成(cheng)為(wei)核心濱水區又一標志性(xing)景觀。