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建筑設計

設計理念

常平站西站房為(wei)傳統(tong)方形(xing)(xing)建筑，東站房為(wei)軸對稱雙(shuang)塔高(gao)層(ceng)建筑，體(ti)現了現代(dai)化都市的主題(ti)；車站以(yi)復合功(gong)能為(wei)主要設計理念，與周邊地區形(xing)(xing)成高(gao)度(du)聚集、功(gong)能共(gong)生和(he)立體(ti)化的交(jiao)通樞紐。

設計參數

截至2018年9月，常平站東站房綜合(he)大樓高16層，總建(jian)筑面積(ji)32000平方米，其中(zhong)二層售票廳和(he)候車室面積(ji)共(gong)5200平方米；車站貨場位于常田路一側，占(zhan)地面積(ji)257.5畝。

整體布局

立體結構

截至2018年9月，常平站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)是一座(zuo)地面鐵路(lu)車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，設(she)有東(dong)、西(xi)兩個站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)，分(fen)別(bie)采(cai)用上進(jin)下(xia)出(chu)(chu)和(he)下(xia)進(jin)上出(chu)(chu)的乘車方式。車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)為(wei)綜(zong)合聯(lian)檢大(da)樓(lou)，西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)為(wei)動車組專用站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)，地面層(ceng)包括(kuo)進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)廳、商業城(cheng)、站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺和(he)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)前廣場。 ?樓(lou)層(ceng)分(fen)布(bu)

截至(zhi)2018年9月(yue)(yue)，常平站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)共有三(san)(san)層(ceng)(ceng)(ceng)，其中西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)為(wei)城際站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)點，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)一(yi)(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)包括動車(che)(che)組列(lie)車(che)(che)的(de)售票處、候(hou)車(che)(che)廳、檢(jian)票口(kou)和(he)出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)口(kou)，檢(jian)票口(kou)細分為(wei)廣(guang)州、深圳(zhen)和(he)潮(chao)汕三(san)(san)個方向，并通(tong)過(guo)下穿鐵(tie)路的(de)人(ren)行通(tong)道連(lian)接各個站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺；站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)二層(ceng)(ceng)(ceng)至(zhi)四層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)辦公區(qu)域。常平站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)原為(wei)長途站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)點，一(yi)(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)進站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)廳，二層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)主候(hou)車(che)(che)室，三(san)(san)層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)跨(kua)境聯(lian)(lian)檢(jian)區(qu)域，各層(ceng)(ceng)(ceng)之間均有電動扶梯。從2015年7月(yue)(yue)起，常平站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)停止長途客運(yun)業(ye)務，僅在三(san)(san)層(ceng)(ceng)(ceng)維持(chi)廣(guang)九直通(tong)車(che)(che)的(de)聯(lian)(lian)檢(jian)處、售票廳和(he)候(hou)車(che)(che)室等運(yun)營，通(tong)過(guo)人(ren)行跨(kua)線天橋連(lian)接各個站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺。

站前廣場

常平站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)前廣場位于車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)西南面，其中西站(zhan)(zhan)(zhan)房對面區(qu)域設出租車(che)(che)接(jie)送點，東站(zhan)(zhan)(zhan)房東南側設公交站(zhan)(zhan)(zhan)場。

功能價值

常(chang)平站是(shi)廣(guang)九鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)的百年車(che)站，是(shi)廣(guang)深鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)城際列車(che)和廣(guang)九鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)進港(gang)直通車(che)的經停(ting)大站，同時還是(shi)廣(guang)九鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、廣(guang)深鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、廣(guang)惠城際鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、廣(guang)梅汕鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、京九鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)等多(duo)條鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)線路(lu)(lu)交叉匯聚(ju)的交通樞紐，給常(chang)平鎮多(duo)年發展帶來巨大效益。（東莞市政府 評）

新中國成立前，常平站(zhan)即為當地的(de)交通(tong)大動脈，在車站(zhan)更名為東(dong)莞(guan)站(zhan)的(de)15年期間(jian)，構建(jian)了大京九物流體系，拉近了與中國各(ge)地間(jian)的(de)聯系，不但(dan)給(gei)常平帶來經(jing)濟(ji)發展(zhan)利(li)好，而且影響了整個(ge)東(dong)莞(guan)的(de)經(jing)濟(ji)格局(ju)。（南方(fang)日報(bao) 評）

參觀信息

交通換乘

公交線路

1東莞公交807路

常平火車站

東莞東火車站

東莞火車站

06:00-21:30

2東莞公交811路

常平火車站

東莞東火車站

市汽車東站

06:00-21:30

3東莞公交815路(lu)

中央公園站

銀湖首末站

東莞職教城西

06:45-21:30

4東(dong)莞公交848路

常平火車站

橋頭汽車站

黃江汽車站

06:00-21:30

5東(dong)莞公交849路

中央公園

大朗汽車站

橋頭汽車站

06:00-21:30

6東莞(guan)公(gong)交852路(lu)

常平火車站

東莞東火車站

榴花汽車站

06:00-21:30

7東莞(guan)公交860路

常平(ping)公(gong)共汽車中心站

常平汽車站

樟木頭(tou)振通(tong)汽(qi)車站

06:40-21:30

8常平公交1路

常(chang)平公共汽車中心站

沙湖口村委

大窩村

06:30-21:30

9常平公(gong)交1b路

常平公共汽車中心(xin)站

東部工業園

橋瀝工業園區

06:30-21:30

城際鐵路

常(chang)平站距離廣惠城際鐵路常(chang)平南站1.5千米，步(bu)行(xing)換(huan)乘時間約15至30分鐘，公交車(che)一至兩站幾(ji)分鐘可通(tong)達。

出租汽車

常(chang)平站(zhan)出(chu)租車接送(song)點(dian)一個(ge)位于西站(zhan)房對面(mian)，另一個(ge)位于公交車站(zhan)場東面(mian)。

建設沿革

清朝宣(xuan)統三(san)年(nian)（1911年(nian)），常平站(zhan)隨廣九鐵路(lu)華段(duan)建成通車同時啟用，車站(zhan)位(wei)于今東(dong)莞(guan)市常平鎮常盛貨場。

截至20世紀80年(nian)代，常平(ping)站為四等站，受(shou)樟(zhang)木頭站管(guan)轄。

1989年(nian)10月，常(chang)平站(zhan)(zhan)定為廣(guang)九鐵路和廣(guang)梅汕鐵路的樞紐車站(zhan)(zhan)。

1993年，常平站(zhan)建設新站(zhan)房，車(che)站(zhan)升(sheng)級為二(er)等(deng)站(zhan)。

1994年10月28日(ri)起(qi)，常平(ping)鐵路客運口岸正式開通(tong)(tong)，廣(guang)九直通(tong)(tong)車經(jing)停常平(ping)站。

1995年12月28日，廣梅汕鐵路全線通車，常平站為其中(zhong)的客運(yun)站之一(yi)。

1996年9月1日，京九鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)全線通車，因(yin)當時京九鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)常(chang)平(ping)東站(zhan)(zhan)(zhan)與廣(guang)九鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)土塘站(zhan)(zhan)(zhan)還沒有聯絡線，從京九鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)南下(xia)的列(lie)車都(dou)需要途經常(chang)平(ping)站(zhan)(zhan)(zhan)進行一次“人字形(xing)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)”折返(fan)后才能駛入廣(guang)九鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)南下(xia)深(shen)圳，故常(chang)平(ping)站(zhan)(zhan)(zhan)被列(lie)入京九鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)的沿途站(zhan)(zhan)(zhan)點。

1997年(nian)(nian)5月19日(ri)(ri)起，京九直(zhi)通車停靠常(chang)(chang)平(ping)站(zhan)；同(tong)(tong)年(nian)(nian)5月20日(ri)(ri)起，滬九直(zhi)通車停靠常(chang)(chang)平(ping)站(zhan)；同(tong)(tong)年(nian)(nian)12月23日(ri)(ri)，常(chang)(chang)平(ping)鐵路口岸(an)改名(ming)東莞(guan)鐵路口岸(an)；同(tong)(tong)年(nian)(nian)12月31日(ri)(ri)，常(chang)(chang)平(ping)站(zhan)改名(ming)東莞(guan)站(zhan)。

2007年4月18日，廣深城際鐵路建成通車，城際動(dong)車組經停本(ben)站。

2013年(nian)6月20日，本站重(zhong)新(xin)更(geng)名為常平(ping)站。

2015年2月1日(ri)起，廣(guang)州東(dong)站至(zhi)潮汕站開行跨線(xian)動車(che)(che)組，列車(che)(che)經(jing)停常(chang)平站；同年7月1日(ri)起，停靠常(chang)平站的(de)所有長(chang)途（普(pu)速(su)）旅客列車(che)(che)全部改(gai)為(wei)停靠新東(dong)莞(guan)站（石龍鎮），常(chang)平站只停靠中短途動車(che)(che)組和廣(guang)九(jiu)(jiu)直通車(che)(che)。同時，東(dong)莞(guan)東(dong)站和廣(guang)九(jiu)(jiu)鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)（東(dong)南）聯絡線(xian)建成，京九(jiu)(jiu)線(xian)列車(che)(che)無(wu)需經(jing)過常(chang)平站，常(chang)平站實際(ji)與(yu)京九(jiu)(jiu)鐵(tie)(tie)路(lu)分離，僅為(wei)廣(guang)九(jiu)(jiu)鐵(tie)(tie)路(lu)和廣(guang)深鐵(tie)(tie)路(lu)上(shang)的(de)站點。

活動及其他

站臺線路

截(jie)至(zhi)2018年9月，常(chang)平站(zhan)擁有3臺(tai)（1側式+2島式）14線，共有5個(ge)站(zhan)臺(tai)面和4條(tiao)正線；途經常(chang)平站(zhan)的線路(lu)有廣(guang)九鐵路(lu)、廣(guang)深鐵路(lu)和廣(guang)梅汕鐵路(lu)。

運營情況

自助購票

截至2018年9月(yue)，常(chang)平站共有自動售票機10臺，自動取票機6臺，全部位于西站房一層售票廳內。

便民設施

截(jie)至2018年9月，常(chang)平站廣(guang)深鐵路城(cheng)際列(lie)車售票處對(dui)面(mian)的派出所可(ke)辦理臨時身份(fen)證明(ming)。

2018年1月2日起，常平站(zhan)正式啟用實名制自助核(he)驗閘機，旅客可刷臉檢(jian)票進站(zhan)。

客運流量

截至1997年，常平(ping)站日均客流量(liang)超過1萬(wan)多人次。

2000年，常(chang)平(ping)站(zhan)（時稱東(dong)莞站(zhan)）全年經車站(zhan)口岸入境的(de)旅客達47萬人次(ci)。

1998年至2013年期(qi)間，常平站(zhan)（時稱東莞站(zhan)）累計接發(fa)旅客約(yue)980萬人次(ci)。

2016年國慶期間，常平站東莞鐵路口岸入境旅客(ke)達7462人次。

2017年(nian)(nian)鐵路(lu)春運，常(chang)(chang)平站(zhan)累計發送旅(lv)客37.2771萬(wan)人次；同年(nian)(nian)國慶期(qi)間，常(chang)(chang)平站(zhan)累計發送旅(lv)客超過20萬(wan)人次。

2018年鐵路春運，常平站累計發送(song)旅客35.9833萬人(ren)次。