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建筑設計

原東莞東站

截至2000年，東莞(guan)東站為民工窩(wo)棚狀的舊式(shi)站場。

2001年，東莞東站(zhan)改(gai)造成為(wei)一座(zuo)彩虹狀建筑，站(zhan)房總建筑面(mian)積1.36萬平方(fang)(fang)米，共分三層；車站(zhan)設普通候車室(shi)(shi)三間(jian)，貴賓候車室(shi)(shi)和空調候車室(shi)(shi)各一間(jian)，并配置兩臺自動扶梯；車站(zhan)客(ke)運大樓(lou)以現代的(de)帆(fan)船式(shi)建筑意象，打破傳統(tong)火車站(zhan)候車室(shi)(shi)“火柴(chai)盒”的(de)外(wai)觀模式(shi)，并配以面(mian)積1.5萬平方(fang)(fang)米的(de)站(zhan)前廣場。

經多年完(wan)善后，截至2012年，東莞東站(zhan)站(zhan)房面積約1.0732萬(wan)平方(fang)米，候車室面積4798平方(fang)米，站(zhan)臺雨棚1.1825萬(wan)平方(fang)米，站(zhan)前廣場面積1.2萬(wan)平方(fang)米，設計聚集旅(lv)客數(shu)為(wei)3000人；客運站(zhan)場規模為(wei)2臺3線。

新東莞東站

2015年1月8日起，新東莞東站(zhan)(zhan)為(wei)一座(zuo)(zuo)現代氣息(xi)的方(fang)(fang)(fang)形地(di)(di)標式建筑，總(zong)(zong)用地(di)(di)面積(ji)372畝，包(bao)括站(zhan)(zhan)房(fang)和站(zhan)(zhan)場兩大部分。其中，車站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)為(wei)帶架空層的線側式站(zhan)(zhan)房(fang)，總(zong)(zong)建筑面積(ji)達(da)2.3萬平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)，候車室面積(ji)達(da)9390平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)，可同時(shi)容納(na)(na)旅(lv)客1萬人；車站(zhan)(zhan)設一條12米(mi)旅(lv)客地(di)(di)道、一條6米(mi)行包(bao)地(di)(di)道和一座(zuo)(zuo)15米(mi)寬進(jin)站(zhan)(zhan)天橋，三(san)個(ge)站(zhan)(zhan)臺的雨棚(peng)總(zong)(zong)覆蓋(gai)面積(ji)1.6170萬平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)；車站(zhan)(zhan)設計年旅(lv)客發(fa)送量300萬人次，比(bi)原有站(zhan)(zhan)房(fang)容納(na)(na)能力增加(jia)近(jin)一倍；車站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)前廣場面積(ji)增加(jia)至3.5萬平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)。

整體布局

立體結構

東莞(guan)東站(zhan)為(wei)(wei)一(yi)座地面(mian)(mian)鐵(tie)路車站(zhan)，采用上進(jin)下出為(wei)(wei)主的進(jin)出站(zhan)方式(shi)，站(zhan)房主體分為(wei)(wei)三層(ceng)：下面(mian)(mian)為(wei)(wei)架(jia)空(kong)層(ceng)、即負一(yi)樓(lou)，與地面(mian)(mian)廣場基本(ben)持平(ping)；位于架(jia)空(kong)層(ceng)上面(mian)(mian)的是(shi)第一(yi)樓(lou)，由一(yi)道大臺階和(he)兩臺扶(fu)手(shou)電梯與地面(mian)(mian)連接；位于一(yi)樓(lou)站(zhan)廳上方的第二樓(lou)、三樓(lou)均在站(zhan)房室內，其(qi)中一(yi)、二樓(lou)站(zhan)廳間也(ye)設有扶(fu)梯。

檢票窗口

截至2018年(nian)7月(yue)，東莞(guan)東站的站房共設置了13個(ge)檢票口(kou)，分布在三層(ceng)候車室(shi)，其中架空層(ceng)候車室(shi)有3個(ge)檢票口(kou)，第一層(ceng)主候車室(shi)有6個(ge)，第二層(ceng)有4個(ge)。

樓層分布

截至2018年7月，東(dong)莞(guan)東(dong)站(zhan)(zhan)負一(yi)樓(lou)(lou)設有自(zi)動售(shou)票機(ji)廳(ting)、補票處(chu)、出站(zhan)(zhan)口和備(bei)用(yong)進(jin)(jin)(jin)站(zhan)(zhan)廳(ting)及(ji)候車(che)(che)(che)(che)(che)室(shi)。車(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)一(yi)樓(lou)(lou)設有主候車(che)(che)(che)(che)(che)室(shi)、商務休(xiu)息(xi)廳(ting)和售(shou)票廳(ting)，但此候車(che)(che)(che)(che)(che)室(shi)平(ping)常時(shi)(shi)間極少開放(fang)，主要用(yong)于(yu)應對節假日客(ke)流高(gao)峰，或其它應急(ji)情(qing)況使用(yong)。車(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)二(er)(er)樓(lou)(lou)位于(yu)站(zhan)(zhan)房內，在一(yi)樓(lou)(lou)候車(che)(che)(che)(che)(che)廳(ting)的上(shang)方(fang)，作為日常候車(che)(che)(che)(che)(che)區域，包(bao)括服務婦嬰、殘疾(ji)人(ren)(ren)士等專用(yong)候車(che)(che)(che)(che)(che)室(shi)和軟席候車(che)(che)(che)(che)(che)室(shi)，還(huan)設有飲(yin)水(shui)處(chu)和殘疾(ji)人(ren)(ren)專窗(chuang)。東(dong)莞(guan)東(dong)站(zhan)(zhan)平(ping)時(shi)(shi)都使用(yong)二(er)(er)樓(lou)(lou)的售(shou)票廳(ting)、檢票處(chu)與(yu)(yu)候車(che)(che)(che)(che)(che)室(shi)，車(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)三樓(lou)(lou)屬于(yu)辦公區域。 [4] ?進(jin)(jin)(jin)站(zhan)(zhan)大廳(ting)與(yu)(yu)二(er)(er)樓(lou)(lou)候車(che)(che)(che)(che)(che)室(shi)、跨(kua)線天橋、地(di)道道口等旅(lv)客(ke)進(jin)(jin)(jin)站(zhan)(zhan)上(shang)車(che)(che)(che)(che)(che)途經之處(chu)均設有垂直電梯連通各個樓(lou)(lou)層，旅(lv)客(ke)可全(quan)程無障礙進(jin)(jin)(jin)出車(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)。

站前廣場

東(dong)莞東(dong)站(zhan)的(de)站(zhan)前(qian)廣(guang)場(chang)位于車站(zhan)南側(ce)，設有社會車輛停車場(chang)、出(chu)租車站(zhan)場(chang)和東(dong)莞東(dong)汽車站(zhan)。東(dong)莞東(dong)站(zhan)站(zhan)前(qian)廣(guang)場(chang)的(de)左(zuo)半部分設有避雨平臺，靠近出(chu)租車場(chang)設有站(zhan)外(wai)衛生(sheng)間，通(tong)過風雨連廊將不同車輛站(zhan)場(chang)及常(chang)平東(dong)站(zhan)相(xiang)連接。

風雨連廊

東(dong)(dong)莞(guan)東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)與(yu)常(chang)平東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)之間設(she)有風雨連廊(lang)共長(chang)609米(mi)，其中常(chang)平東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的連廊(lang)從進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)口延(yan)(yan)伸(shen)到常(chang)東(dong)(dong)路旁，東(dong)(dong)莞(guan)東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的連廊(lang)延(yan)(yan)伸(shen)到東(dong)(dong)莞(guan)東(dong)(dong)汽車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)和出(chu)租車上落(luo)點、停車場；在連廊(lang)入口處，均(jun)有清晰(xi)的指示標(biao)志指向周邊(bian)的城鐵站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、汽車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、的士站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、售票廳等目(mu)的地。

功能價值

東(dong)莞東(dong)站不(bu)僅為常(chang)平(ping)增(zeng)(zeng)添了一座地標式建筑，而且對完善常(chang)平(ping)鎮城市功能(neng)、提升城市品位(wei)、繁榮城市經濟、增(zeng)(zeng)強(qiang)城市承載能(neng)力(li)和集聚能(neng)力(li)，都具有促進作用(yong)。（《南(nan)方日報》 評）

參觀信息

交通換乘

長途汽車

東(dong)莞東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)站(zhan)(zhan)(zhan)前廣(guang)場南面(mian)偏東(dong)處即(ji)為(wei)東(dong)莞東(dong)汽車站(zhan)(zhan)(zhan)，也稱常運(yun)停車場，有發往(wang)珠三角(jiao)地區深(shen)圳(zhen)、佛山等(deng)城市(shi)或東(dong)莞各鎮的(de)長途大巴(ba)。東(dong)莞東(dong)汽車站(zhan)(zhan)(zhan)是(shi)常平鎮內(nei)東(dong)莞東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)旁邊的(de)汽車站(zhan)(zhan)(zhan)，不是(shi)寮步(bu)鎮內(nei)的(de)東(dong)莞汽車東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)。

出租汽車

東莞東站站前廣場東南側設有(you)出租車接(jie)送區(qu)。

城際鐵路

廣惠(hui)(hui)(hui)城(cheng)際(ji)鐵路在(zai)東(dong)莞(guan)(guan)(guan)東(dong)站(zhan)(zhan)南面500米處設(she)置常(chang)平(ping)東(dong)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)點，步(bu)(bu)行換乘需要20分鐘左右。從東(dong)莞(guan)(guan)(guan)東(dong)站(zhan)(zhan)下(xia)車(che)的旅客(ke)可通過乘坐(zuo)莞(guan)(guan)(guan)惠(hui)(hui)(hui)城(cheng)際(ji)列車(che)去往東(dong)莞(guan)(guan)(guan)市常(chang)平(ping)鎮區、大朗鎮、松(song)山湖(hu)工業園、寮步(bu)(bu)鎮、東(dong)莞(guan)(guan)(guan)市區（東(dong)城(cheng)、莞(guan)(guan)(guan)城(cheng)和南城(cheng)）、望牛墩鎮、洪梅鎮和惠(hui)(hui)(hui)州市惠(hui)(hui)(hui)城(cheng)區。東(dong)莞(guan)(guan)(guan)和惠(hui)(hui)(hui)州地區的旅客(ke)也可乘坐(zuo)城(cheng)際(ji)列車(che)到常(chang)平(ping)東(dong)站(zhan)(zhan)下(xia)車(che)后再步(bu)(bu)行至東(dong)莞(guan)(guan)(guan)東(dong)站(zhan)(zhan)乘坐(zuo)長途列車(che)。

建設沿革

20世紀80年代，廣(guang)東(dong)省政府擬建廣(guang)梅汕鐵路，東(dong)莞(guan)市境(jing)內車站(zhan)選址為(wei)東(dong)部(bu)片區的常平鎮。

1990年(nian)，常(chang)平東站開工(gong)建(jian)設(she)。

1991年，常平(ping)東站建成使(shi)用。

1992年(nian)，京九鐵(tie)路全(quan)線開工，常(chang)平東站定為京九鐵(tie)路和廣梅(mei)汕(shan)鐵(tie)路的(de)樞紐(niu)車站。

1995年，廣梅汕鐵路竣工通(tong)車，并于當年12月28日開(kai)通(tong)客運列車，經(jing)停常平(ping)東站。

1996年，京(jing)九鐵(tie)(tie)路(lu)全線貫通，常平東站成為京(jing)九鐵(tie)(tie)路(lu)和(he)廣梅汕(shan)鐵(tie)(tie)路(lu)的樞紐車站。

1997年，常平東(dong)站更名成為東(dong)莞東(dong)站。

1998年，東莞東站綜(zong)合貨運場建成(cheng)并投(tou)入使用。

2000年，東莞東站(zhan)興建新客運大樓。

2001年(nian)，東莞東站新大樓(lou)建(jian)成使用(yong)。

2012年(nian)，東莞東站(zhan)啟動站(zhan)房(fang)改造工程。

2014年，東(dong)莞東(dong)站改造工(gong)(gong)程完工(gong)(gong)。

2015年1月8日(ri)，東莞(guan)東站(zhan)新站(zhan)房啟(qi)用(yong)。

2016年1月10日，東莞東站(zhan)完成站(zhan)前廣場改造。

活動及其他

運營情況

自助購票

截至2018年7月，東莞東站設有8臺(tai)自動售取票(piao)機，位于(yu)一層大階梯左后方(fang)。

便民設施

東莞東站衛(wei)生間的(de)設計充分考慮殘疾人和兒童，專門配有殘疾人專用冼手間，同時在標(biao)準(zhun)高度(du)的(de)洗手池(chi)旁建有高60厘米(mi)的(de)兒童洗手池(chi)。

截至2018年(nian)7月，東莞東站在(zai)進(jin)站口設有2個制證窗口，方(fang)便旅客(ke)辦理臨時身份證。

客運流量

2014年春節首日，東莞(guan)東站累(lei)計(ji)發送旅客1.9萬人(ren)次(ci)。

2015年春節期(qi)間，東(dong)莞東(dong)站累(lei)計發送(song)旅客143.2萬(wan)余人次(ci)。

2016年國慶(qing)長假，東(dong)(dong)莞東(dong)(dong)站累計到發旅客20萬余人次。

2017年(nian)春(chun)運首日，東莞東站(zhan)累(lei)計(ji)發送旅(lv)客1.9萬(wan)人次。

2018年暑(shu)運期(qi)間(jian)，東(dong)莞東(dong)站7月1日至17日已發(fa)送(song)旅(lv)客27.2萬(wan)人次，其中7月15日發(fa)客近2萬(wan)人次。