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基本介紹

跨(kua)界合(he)作已經成(cheng)為(wei)現在的(de)潮流，愛(ai)馬仕(shi)這個全球頂級奢(she)侈(chi)品(pin)(pin)牌也不(bu)會例外，在2008年日內(nei)瓦車展上，布加(jia)迪推出(chu)了(le)與國(guo)際著(zhu)名奢(she)侈(chi)品(pin)(pin)牌愛(ai)馬仕(shi)合(he)作推出(chu)了(le)特別版威航（Bugatti Veyron Fbg par Hermès）。極速超跑加(jia)上頂級奢(she)侈(chi)品(pin)(pin)，使這款車的(de)價格達到了(le)155萬歐(ou)元(yuan)，而它進入國(guo)內(nei)后更是標出(chu)了(le)4300萬元(yuan)人民(min)幣的(de)天(tian)價。

產品設計

既然是(shi)與(yu)愛馬(ma)仕(shi)合作的(de)車型，必(bi)然要(yao)有很多愛馬(ma)仕(shi)的(de)元素(su)。車身外觀上，前(qian)臉(lian)采用了特別版(ban)(ban)車型特有的(de)裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)(shi)板，中網的(de)花(hua)紋(wen)也采用了象(xiang)征(zheng)愛馬(ma)仕(shi)的(de)H造型，前(qian)大燈內(nei)部的(de)構造也與(yu)普(pu)通(tong)版(ban)(ban)車型有所區別。輪轂中央(yang)同樣(yang)帶有愛馬(ma)仕(shi)的(de)H字母，可升降尾(wei)翼也采用了與(yu)前(qian)臉(lian)裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)(shi)板相同的(de)顏色。

車輛內(nei)部，內(nei)飾(shi)、座椅、門把手及隨車贈送的皮(pi)制組件等完全交由愛馬(ma)仕(shi)設計，一眼就(jiu)能看出奢侈品牌對細(xi)節的嚴苛要求。全車內(nei)部只有鋁制材料(liao)和頂(ding)級(ji)牛皮(pi)覆蓋(gai)，在座椅靠背中部帶有愛馬(ma)仕(shi)的商標(biao)，非常精細(xi)。

規格參數

布嘉(jia)迪(di)威(wei)航愛(ai)馬仕特別版同樣(yang)采用了(le)中置W16發(fa)(fa)動(dong)機，它是由共用一根曲軸的兩臺V8發(fa)(fa)動(dong)機，以90°夾角呈W形組(zu)合(he)而來，排量為(wei)(wei)8升，最大可輸(shu)(shu)出功率為(wei)(wei)736kw/6000rpm（1001馬力），最大輸(shu)(shu)出扭矩為(wei)(wei)1250N.m/2200-5500rpm，與W16發(fa)(fa)動(dong)機搭配的變(bian)速箱是一款由大眾和英國Ricardo公(gong)司聯合(he)研發(fa)(fa)的7速DSG雙離(li)合(he)變(bian)速箱。這套動(dong)力系統可以讓布加迪(di)的0～100km/h加速時間僅為(wei)(wei)2.5秒。

品牌介紹

布加(jia)迪是法(fa)國(guo)具有(you)特色的超(chao)級跑車車廠之一。原始的布加(jia)迪品(pin)牌已經在第二次世(shi)界(jie)大戰后(hou)消失。不過(guo)戰后(hou)此品(pin)牌曾經有(you)兩度中(zhong)興(xing)，目前它是德國(guo)大眾(zhong)集團(tuan)旗下的一個品(pin)牌。

布(bu)加迪創辦人埃托里(li)·布(bu)加迪出生(sheng)于意(yi)大利(li)，這(zhe)個以他的姓氏為名的車(che)廠坐(zuo)落(luo)在Molsheim。此地位在阿爾薩(sa)斯，阿爾薩(sa)斯原本(ben)是法(fa)(fa)國的一個省(sheng)，普法(fa)(fa)戰(zhan)爭法(fa)(fa)國戰(zhan)敗(bai)后被割讓給普魯士，普魯士統一德(de)國后成為德(de)國領(ling)土。

布加迪的車子就像是藝術品一般(ban)，它車輛(liang)的引擎全是由手工制造和調(diao)校(xiao)，所有可以輕量化的零件(jian)都不放過，布加迪注重(zhong)車輛(liang)的細(xi)節與平衡(heng)。

布加迪被譽為立(li)體(ti)派藝術(shu)(shu)家，而他(ta)事實上(shang)也曾(ceng)經拜訪過立(li)體(ti)派藝術(shu)(shu)家。很(hen)多布加迪發動(dong)(dong)機(ji)在(zai)(zai)尺碼(ma)上(shang)并不驚人，但輸出卻極為強勁，而且很(hen)多發動(dong)(dong)機(ji)都是(shi)每缸三氣門的。甚至還有搭載機(ji)械增壓的。布加迪在(zai)(zai)見過兩臺American Miller的賽車發動(dong)(dong)機(ji)結構后(hou)，取得Miller授權，開(kai)始(shi)在(zai)(zai)其車上(shang)配置DOHC結構。