跨界合(he)作已經(jing)成為現在的潮流,愛馬(ma)(ma)仕這(zhe)個全球(qiu)頂(ding)級奢侈(chi)品(pin)牌(pai)也不會例外,在2008年日內(nei)(nei)瓦車展(zhan)上(shang),布加迪推出(chu)了與國(guo)際(ji)著名(ming)奢侈(chi)品(pin)牌(pai)愛馬(ma)(ma)仕合(he)作推出(chu)了特別(bie)版威航(Bugatti Veyron Fbg par Hermès)。極速超跑加上(shang)頂(ding)級奢侈(chi)品(pin),使這(zhe)款車的價(jia)格(ge)達到(dao)了155萬歐元(yuan),而它進入國(guo)內(nei)(nei)后更是標(biao)出(chu)了4300萬元(yuan)人民幣的天價(jia)。
既然是(shi)與(yu)愛(ai)馬仕合作的(de)(de)車型(xing),必然要有很多愛(ai)馬仕的(de)(de)元(yuan)素。車身外觀上,前(qian)臉(lian)采(cai)(cai)用了特別(bie)(bie)版(ban)車型(xing)特有的(de)(de)裝飾(shi)板,中網的(de)(de)花(hua)紋(wen)也采(cai)(cai)用了象征愛(ai)馬仕的(de)(de)H造(zao)型(xing),前(qian)大燈(deng)內部的(de)(de)構造(zao)也與(yu)普通(tong)版(ban)車型(xing)有所區(qu)別(bie)(bie)。輪轂(gu)中央同樣帶有愛(ai)馬仕的(de)(de)H字母,可升(sheng)降(jiang)尾(wei)翼也采(cai)(cai)用了與(yu)前(qian)臉(lian)裝飾(shi)板相同的(de)(de)顏色。
車(che)輛內部,內飾、座椅、門把手及隨(sui)車(che)贈送的皮制組(zu)件等完(wan)全(quan)交由愛馬仕設計,一眼就能看出奢侈品(pin)牌對(dui)細(xi)節的嚴苛(ke)要(yao)求。全(quan)車(che)內部只有鋁制材料(liao)和頂級牛皮覆蓋,在(zai)座椅靠背中部帶(dai)有愛馬仕的商標,非常精細(xi)。
布嘉迪(di)威航愛馬仕特別版同樣采用(yong)(yong)了中置W16發(fa)(fa)(fa)(fa)動機,它是(shi)由共(gong)用(yong)(yong)一根曲軸的兩臺V8發(fa)(fa)(fa)(fa)動機,以(yi)90°夾角呈W形組合而來(lai),排量(liang)為8升,最大(da)(da)可輸(shu)出功率為736kw/6000rpm(1001馬力(li)),最大(da)(da)輸(shu)出扭矩為1250N.m/2200-5500rpm,與W16發(fa)(fa)(fa)(fa)動機搭配的變速(su)箱(xiang)是(shi)一款由大(da)(da)眾(zhong)和英(ying)國Ricardo公司聯合研發(fa)(fa)(fa)(fa)的7速(su)DSG雙離(li)合變速(su)箱(xiang)。這(zhe)套動力(li)系(xi)統可以(yi)讓布加(jia)迪(di)的0~100km/h加(jia)速(su)時間僅為2.5秒。
布(bu)(bu)加迪是(shi)法國具(ju)有(you)特色的(de)(de)(de)超(chao)級跑(pao)車車廠(chang)之(zhi)一。原(yuan)始的(de)(de)(de)布(bu)(bu)加迪品(pin)牌已(yi)經在第二(er)次(ci)世界(jie)大戰后消(xiao)失。不過戰后此品(pin)牌曾(ceng)經有(you)兩度中(zhong)興,目前它(ta)是(shi)德國大眾集團旗下的(de)(de)(de)一個(ge)品(pin)牌。
布加迪(di)創(chuang)辦人埃托里·布加迪(di)出生于意大利(li),這(zhe)個(ge)以他的(de)姓氏(shi)為(wei)名(ming)的(de)車廠坐落在Molsheim。此地位在阿(a)爾(er)薩斯,阿(a)爾(er)薩斯原本(ben)是法(fa)國(guo)的(de)一(yi)個(ge)省,普(pu)法(fa)戰爭法(fa)國(guo)戰敗(bai)后被割(ge)讓給普(pu)魯士,普(pu)魯士統一(yi)德國(guo)后成為(wei)德國(guo)領土。
布加(jia)迪的車(che)子(zi)就像(xiang)是(shi)藝(yi)術(shu)品一般,它車(che)輛(liang)的引擎全是(shi)由手工(gong)制(zhi)造和調(diao)校,所有可以輕(qing)量化的零件都不放過(guo),布加(jia)迪注(zhu)重車(che)輛(liang)的細(xi)節與(yu)平衡。
布加迪(di)被譽(yu)為(wei)立體派藝術(shu)家,而他事實上(shang)(shang)也曾經拜訪過(guo)立體派藝術(shu)家。很多(duo)布加迪(di)發(fa)(fa)動機在尺碼(ma)上(shang)(shang)并不驚人,但輸出卻極為(wei)強勁,而且很多(duo)發(fa)(fa)動機都是每缸(gang)三(san)氣門(men)的。甚至(zhi)還有搭載機械(xie)增(zeng)壓的。布加迪(di)在見過(guo)兩臺American Miller的賽(sai)車發(fa)(fa)動機結(jie)構后,取(qu)得Miller授權(quan),開始在其車上(shang)(shang)配置DOHC結(jie)構。