跨界合作已經成為(wei)現在(zai)的潮流(liu),愛(ai)馬仕這個全球頂(ding)級奢(she)侈(chi)品(pin)牌(pai)也不會例外,在(zai)2008年日內瓦車展上,布加迪推出(chu)了(le)與國際著名(ming)奢(she)侈(chi)品(pin)牌(pai)愛(ai)馬仕合作推出(chu)了(le)特別版威航(Bugatti Veyron Fbg par Hermès)。極(ji)速超跑(pao)加上頂(ding)級奢(she)侈(chi)品(pin),使這款車的價(jia)格達(da)到了(le)155萬歐元(yuan)(yuan),而它進入國內后(hou)更是標(biao)出(chu)了(le)4300萬元(yuan)(yuan)人民幣的天價(jia)。
既然是與愛(ai)(ai)馬(ma)仕合作的(de)(de)車(che)型(xing),必然要有很多愛(ai)(ai)馬(ma)仕的(de)(de)元素。車(che)身外觀(guan)上(shang),前臉(lian)采(cai)用了(le)(le)特(te)別(bie)(bie)版車(che)型(xing)特(te)有的(de)(de)裝飾(shi)板(ban),中網的(de)(de)花紋也采(cai)用了(le)(le)象征愛(ai)(ai)馬(ma)仕的(de)(de)H造(zao)型(xing),前大燈內部的(de)(de)構造(zao)也與普(pu)通版車(che)型(xing)有所區別(bie)(bie)。輪轂中央(yang)同樣帶(dai)有愛(ai)(ai)馬(ma)仕的(de)(de)H字母(mu),可(ke)升降(jiang)尾(wei)翼也采(cai)用了(le)(le)與前臉(lian)裝飾(shi)板(ban)相同的(de)(de)顏(yan)色。
車(che)輛(liang)內部,內飾、座椅、門把手及隨(sui)車(che)贈送的皮制組件等完全(quan)交由愛馬(ma)仕設計,一眼就能看出奢侈品牌對細節的嚴苛要求。全(quan)車(che)內部只(zhi)有(you)鋁制材料(liao)和頂級牛皮覆(fu)蓋,在(zai)座椅靠背中(zhong)部帶有(you)愛馬(ma)仕的商標,非常精細。
布(bu)(bu)嘉迪(di)威(wei)航愛馬仕特(te)別版同樣采用了中置W16發(fa)動機(ji),它是由(you)(you)共用一(yi)根曲(qu)軸的(de)兩臺(tai)V8發(fa)動機(ji),以(yi)90°夾角(jiao)呈W形組合(he)而(er)來,排量為(wei)8升(sheng),最大可輸出功率為(wei)736kw/6000rpm(1001馬力(li)),最大輸出扭矩為(wei)1250N.m/2200-5500rpm,與W16發(fa)動機(ji)搭(da)配(pei)的(de)變(bian)速(su)箱是一(yi)款由(you)(you)大眾(zhong)和英國Ricardo公(gong)司(si)聯(lian)合(he)研(yan)發(fa)的(de)7速(su)DSG雙(shuang)離合(he)變(bian)速(su)箱。這套動力(li)系統可以(yi)讓布(bu)(bu)加迪(di)的(de)0~100km/h加速(su)時間僅為(wei)2.5秒。
布加(jia)迪(di)是法國具(ju)有特色(se)的(de)超級跑車車廠之一(yi)。原(yuan)始的(de)布加(jia)迪(di)品(pin)牌(pai)(pai)已經在第二次世界大(da)(da)戰(zhan)后消失。不過戰(zhan)后此品(pin)牌(pai)(pai)曾經有兩度中興,目前(qian)它(ta)是德國大(da)(da)眾集(ji)團旗下(xia)的(de)一(yi)個品(pin)牌(pai)(pai)。
布(bu)加迪創辦人(ren)埃托里(li)·布(bu)加迪出生(sheng)于意大利,這(zhe)個(ge)(ge)以他的姓氏為名的車(che)廠坐落在(zai)Molsheim。此地位在(zai)阿(a)(a)爾薩(sa)斯,阿(a)(a)爾薩(sa)斯原本(ben)是法國的一個(ge)(ge)省,普法戰(zhan)爭法國戰(zhan)敗后(hou)被割讓給普魯士(shi),普魯士(shi)統(tong)一德國后(hou)成(cheng)為德國領土。
布加迪(di)的(de)(de)車子就像是(shi)藝(yi)術品一般,它(ta)車輛的(de)(de)引擎全是(shi)由手工(gong)制造和調(diao)校,所有可以輕量化的(de)(de)零件都(dou)不放過,布加迪(di)注重(zhong)車輛的(de)(de)細節(jie)與平衡。
布(bu)加迪(di)被譽為立體派藝術家,而他事實上(shang)也曾經拜訪過(guo)立體派藝術家。很多(duo)布(bu)加迪(di)發動機在(zai)尺碼(ma)上(shang)并不驚人(ren),但輸出卻極(ji)為強勁(jing),而且很多(duo)發動機都是(shi)每缸三氣門的(de)。甚至還有(you)搭載機械(xie)增壓(ya)的(de)。布(bu)加迪(di)在(zai)見過(guo)兩臺American Miller的(de)賽車發動機結構后,取(qu)得Miller授權,開(kai)始在(zai)其車上(shang)配置DOHC結構。