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基本介紹

在(zai)2009年天(tian)(tian)津國際車(che)(che)展上亮相的這(zhe)款(kuan)車(che)(che)卻是吉尼(ni)斯世界紀錄里速度最(zui)快的量產(chan)車(che)(che)——瑞典幽靈CCR。該款(kuan)車(che)(che)國內(nei)售(shou)價約(yue)在(zai)1580萬，成為天(tian)(tian)津展會(hui)當(dang)之無愧的“車(che)(che)王”。

瑞(rui)典幽靈由科尼賽(sai)格(ge)(Koenigsegg)汽車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司打造(zao)，是Koenigsegg系(xi)列中的(de)(de)頂級型號，最高時(shi)速可達(da)395km/h，全世(shi)(shi)界年(nian)產量(liang)不超過30臺，0到100公(gong)(gong)里(li)(li)的(de)(de)加(jia)速度(du)只需3.2秒(miao)，曾以創造(zao)了388公(gong)(gong)里(li)(li)/小時(shi)的(de)(de)新紀(ji)錄而出名，這(zhe)項(xiang)記錄打破了邁凱倫在(zai)1993年(nian)創造(zao)的(de)(de)372公(gong)(gong)里(li)(li)/小時(shi)的(de)(de)時(shi)速。這(zhe)款車(che)(che)(che)的(de)(de)變速系(xi)統由為法拉(la)利F1賽(sai)車(che)(che)(che)作設計的(de)(de)CIMA公(gong)(gong)司專門(men)設計并提供。而一般(ban)F1賽(sai)車(che)(che)(che)的(de)(de)時(shi)速也不過300公(gong)(gong)里(li)(li)，被(bei)稱為現在(zai)世(shi)(shi)界上速度(du)最快的(de)(de)車(che)(che)(che)。

產品設計

設計

CCR的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)理(li)念就是力(li)與美的(de)(de)(de)(de)(de)統一，在(zai)車輛的(de)(de)(de)(de)(de)每(mei)個部(bu)分我們都(dou)能(neng)看到(dao)設(she)計(ji)(ji)(ji)人員對這(zhe)一理(li)念的(de)(de)(de)(de)(de)詮釋(shi)。風洞試驗(yan)表(biao)明CCR的(de)(de)(de)(de)(de)空氣(qi)動(dong)力(li)學設(she)計(ji)(ji)(ji)十分出色。未(wei)加(jia)裝尾翼的(de)(de)(de)(de)(de)狀(zhuang)態下，當速(su)度在(zai)200公(gong)(gong)里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候，車頭產(chan)生13公(gong)(gong)斤的(de)(de)(de)(de)(de)下壓力(li)，車尾產(chan)生11公(gong)(gong)斤的(de)(de)(de)(de)(de)上升力(li)。這(zhe)可令CCR受到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)空氣(qi)阻力(li)最(zui)小(xiao)(xiao)，創(chuang)造(zao)出395公(gong)(gong)里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)極速(su)。

特色功能

性能

最(zui)快速(su)度達(da)417km/h，0-100km/h 功率輸出高達(da)806馬力@6900rpm，最(zui)高扭矩(ju)為(wei)920牛頓(dun)·米@5700轉。 現(xian)在還有限量版(ban)CCRX（3臺(tai)）CCRE（16）臺(tai)。

品牌介紹

柯尼(ni)塞格（Koenigsegg）是一家來(lai)自瑞典(dian)的(de)超級跑車制(zhi)造(zao)商，1994年由Christian von Koenigsegg創立，該廠商致力于生(sheng)產(chan)出世界級的(de)跑車。Koenigsegg一詞為(wei)“刀鋒”的(de)意思，在國內曾(ceng)被翻譯為(wei)“柯尼(ni)塞格”。

作為(wei)略帶瑞典(dian)皇(huang)家(jia)色彩的(de)跑車，其(qi)標志(zhi)同瑞典(dian)皇(huang)家(jia)空(kong)軍(jun)相同，主圖案為(wei)一幽靈造型，因(yin)此也(ye)有很多車友稱它為(wei)“幽靈”跑車。主要生產(chan)型號有Koenigsegg CC、Koenigsegg CC 8S、Koenigsegg CCX、Koenigsegg CCR、Koenigsegg CCXR、Koenigsegg One、Koenigsegg Agera、Koenigsegg Agera R、Koenigsegg Regera等。

1994年，瑞(rui)典一群有汽車工業經驗(yan)和專業知識的優(you)秀設(she)計(ji)師和工程師，以克(ke)瑞(rui)汀(ting)·凡·科尼塞格的名(ming)字，在(zai)瑞(rui)典南部安吉荷姆附近成立(li)了這家汽車廠(chang)。

1994年--Koenigsegg項目正(zheng)式成(cheng)立。瑞典盛產高品質(zhi)轎車的歷史悠久，而且有大量賽車制造(zao)廠，這為(wei)孕(yun)育世界一流超級跑車奠定了堅(jian)實的基礎。

1995年--Koenigsegg公司移居瑞典Olofstr6m新址。當時公司已準備制(zhi)造第一(yi)輛原型車(che)。新組(zu)建的(de)Koenigsegg小組(zu)付出了(le)巨(ju)大(da)努力(li)：他們只(zhi)用一(yi)年半(ban)時間就研制(zhi)出了(le)一(yi)輛完全可(ke)(ke)以(yi)行駛、可(ke)(ke)以(yi)接受****宣(xuan)傳和進一(yi)步測試的(de)原型車(che)。

1996年--這一年是在賽道、公路和沃(wo)爾沃(wo)風(feng)洞進行的(de)(de)大量測(ce)試(shi)中渡過的(de)(de)。參加原型車測(ce)試(shi)的(de)(de)知(zhi)名試(shi)車手包(bao)括(kuo)PickoTroberg、Calle Rosenblad和Rickard Rydell。他們都對該車的(de)(de)杰(jie)出性能(neng)贊嘆不已。

1997年-- Koenigsegg CC原型(xing)車(che)(che)在戛納(na)電影節亮相(xiang)并受到(dao)熱烈追(zhui)捧(peng)。令人(ren)滿(man)意的(de)(de)(de)測試結果(guo)和戛納(na)電影節期(qi)間鋪天蓋(gai)地的(de)(de)(de)報(bao)道(dao)促使Koenigsegg公司決心打(da)造一(yi)輛成品車(che)(che)。一(yi)款全新的(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)由此誕(dan)生了。這款車(che)(che)嚴格遵守原型(xing)車(che)(che)的(de)(de)(de)基本設計理念(nian)，整個底盤采用碳纖維制造。公司還專(zhuan)門開發了一(yi)套(tao)獨特(te)的(de)(de)(de)模型(xing)系(xi)統(tong)，以(yi)便(bian)讓該(gai)車(che)(che)達到(dao)最滿(man)意的(de)(de)(de)配置效果(guo)。

1998--99年(nian)-- Koenigsegg小組全力以(yi)赴研制一款與眾(zhong)不同的車(che)型。為達到國(guo)際認證標準，這款車(che)共接受了57次(ci)不同測試。公(gong)司對****也非常低調，一切工作都以(yi)對成品(pin)的最后潤色和雕琢為中心。

2000年--第一(yi)輛(liang)試(shi)制車(che)(che)(che)組裝完畢(bi)，并在(zai)春夏進行了測試(shi)。該車(che)(che)(che)面世的最后(hou)截至(zhi)日期是9月(yue)28日，正(zheng)是在(zai)那(nei)天第一(yi)輛(liang)成品車(che)(che)(che)接受了全世界的檢(jian)閱(yue)：它在(zai)巴黎車(che)(che)(che)展隆重亮(liang)相。與此同時(shi)，在(zai)Koenigsegg工廠，一(yi)條標準汽車(che)(che)(che)生產線正(zheng)在(zai)緊鑼密鼓的籌備(bei)當中。

2001年(nian)(nian)(nian)(nian)--銀(yin)色量(liang)產原型車(che)(che)(che)(che)CUS在巴(ba)黎車(che)(che)(che)(che)展驚(jing)艷亮相并引起巨(ju)大(da)(da)(da)轟動。世(shi)(shi)界(jie)各大(da)(da)(da)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)雜(za)(za)志(zhi)(zhi)對(dui)(dui)該車(che)(che)(che)(che)爭相報道。在它榮獲的(de)(de)諸多(duo)設計(ji)大(da)(da)(da)獎(jiang)中，比(bi)較有份量(liang)的(de)(de)獎(jiang)項(xiang)包(bao)括德國Red Dot設計(ji)獎(jiang)和瑞(rui)典(dian)轎車(che)(che)(che)(che)優秀設計(ji)獎(jiang)。Koenigsegg CC還被(bei)瑞(rui)典(dian)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)雜(za)(za)志(zhi)(zhi)《Automobil》選為最佳年(nian)(nian)(nian)(nian)度(du)轎車(che)(che)(che)(che)。美國權威汽(qi)車(che)(che)(che)(che)雜(za)(za)志(zhi)(zhi)《Car and Driver》對(dui)(dui)該車(che)(che)(che)(che)進行(xing)了一(yi)系列(lie)試駕后斷言(yan)，該車(che)(che)(che)(che)在加速、橫向重力(li)和剎車(che)(che)(che)(che)等重要指標上(shang)遠(yuan)遠(yuan)超過其競爭對(dui)(dui)手(shou)。 　2002年(nian)(nian)(nian)(nian)--第一(yi)輛定制(zhi)的(de)(de)Koenigsegg CUS組裝完畢，并在3月份舉行(xing)的(de)(de)日內瓦車(che)(che)(che)(che)展被(bei)隆重交付給(gei)自豪(hao)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)主(zhu)。這輛紅色的(de)(de)豪(hao)華轎車(che)(che)(che)(che)計(ji)劃當年(nian)(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)(nian)底打破世(shi)(shi)界(jie)最高時速記(ji)錄。

2003年--Koenigsegg對(dui)2003年車(che)(che)(che)型CCBS的(de)造(zao)型和性能做了重大改進，其中對(dui)懸架(jia)系統的(de)改進是與世界知名試(shi)車(che)(che)(che)手Loris Biccochi共同完成(cheng)的(de)，他(ta)曾試(shi)駕(jia)過(guo)諸(zhu)多一流品牌汽車(che)(che)(che)，包括蘭博基尼(ni)、法拉利和布加迪。Koenigsegg搬遷到Angelholm郊外FIO空軍基地。英國(guo)BBC《Top Gear汽車(che)(che)(che)評測》曾將CCBS譽(yu)為(wei)有(you)史以來試(shi)駕(jia)過(guo)的(de)最快的(de)跑車(che)(che)(che)。所獲榮譽(yu)：Koenigsegg現在(zai)還(huan)保持著最強勁的(de)街車(che)(che)(che)《吉尼(ni)斯世界記錄(lu)》。

Koenigsegg公(gong)司在(zai)Angelholm附近購買了一(yi)家(jia)十(shi)分理(li)想(xiang)的新工(gong)廠，并著手擴大連續(xu)生產基礎設施。因為(wei)Koenigsegg CC的每一(yi)個關鍵部件都是經過專門設計并且是舉世無雙的，所以公(gong)司聘請了許多資深復合式工(gong)程師和(he)CAD/CAM技(ji)師。曾(ceng)參與(yu)薩(sa)博、賓利和(he)布加迪(di)等項目的建(jian)模師們(men)最終創(chuang)造(zao)了Koenigsegg CC那(nei)與(yu)眾不同的車(che)體。工(gong)程師們(men)還為(wei)此在(zai)模型車(che)間搭建(jian)了一(yi)套帶CAD/CAM功能(neng)的三維測量系統(tong)。