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事件背景

在20世紀70年代(dai)，由(you)于(yu)1971年孟(meng)加拉(la)國解放(fang)戰(zhan)爭造成(cheng)(cheng)的廣泛(fan)的死亡和(he)(he)(he)社會破裂，在此(ci)之(zhi)前和(he)(he)(he)之(zhi)后，許多新的錫(xi)克族(zu)難民(min)移民(min)加拿大(da)。這些(xie)包括成(cheng)(cheng)為(wei)巴布(bu)爾·哈(ha)爾薩(sa)的領導人和(he)(he)(he)成(cheng)(cheng)員(yuan)的人，例(li)如(ru)Talwinder Singh Parmar，Ajaib Singh Bagri，Ripudaman Singh Malik和(he)(he)(he)Inderjit Singh Reyat。到20世紀80年代(dai)，不列顛哥倫比亞省溫哥華地區已經成(cheng)(cheng)為(wei)印度以外最大(da)的錫(xi)克族(zu)人口中心。他(ta)們與印度和(he)(he)(he)巴基斯坦的競(jing)爭和(he)(he)(he)派別(bie)緊(jin)張局(ju)勢相伴。

這(zhe)(zhe)種形式的巴(ba)布(bu)爾·哈(ha)爾薩是(shi)1978年4月13日在印度(du)維薩基（Vaisakhi）的節(jie)日之間(jian)與對手尼蘭卡(ka)里(li)（Akira）和阿克(ke)辛(xin)·基爾塔(ta)尼·賈塔(ta)（AkJ Kankani Jatha，AKJ）之間(jian)發生暴(bao)力沖突而(er)發展(zhan)起來(lai)的，其(qi)中十三個錫克(ke)人(ren)遇害。這(zhe)(zhe)個Panthic集團的創始人(ren)發誓要報(bao)復錫克(ke)人(ren)的死(si)亡。塔(ta)爾溫德·辛(xin)格·帕爾馬（Talwinder Singh Parmar）領導了AKJ的武裝分子，成(cheng)為巴(ba)布(bu)爾·古(gu)爾薩（Babbar Khalsa），以(yi)“懲罰”尼蘭卡(ka)里(li)斯(si)。他們被(bei)旁遮普邦(bang)政府(fu)的不法行(xing)為清除了。1980年4月24日，Nirankaris的巴(ba)巴(ba)（頭(tou)）的Gurbachan Singh被(bei)殺(sha)害; Babbar Khalsa聲稱(cheng)對暗(an)殺(sha)負責(ze)。

1981年(nian)11月19日，帕爾(er)馬是兩名(ming)旁遮(zhe)普警察(cha)在盧迪亞納(na)地區(qu)阿馬里特(te)·辛格·汗汗外面槍殺(sha)(sha)(sha)的武裝分(fen)子(zi)之一。這(zhe)(zhe)加(jia)(jia)劇了(le)巴巴爾(er)·哈爾(er)薩及其領(ling)導人(ren)的惡(e)名(ming)昭(zhao)彰。他去了(le)加(jia)(jia)拿大。1982年(nian)，印度(du)發(fa)出逮捕令，因殺(sha)(sha)(sha)死警察(cha)而(er)被謀(mou)殺(sha)(sha)(sha)的罪名(ming)逮捕了(le)帕爾(er)馬等六人(ren)。印度(du)于1981年(nian)通(tong)知加(jia)(jia)拿大，帕爾(er)馬是一名(ming)想要(yao)的恐(kong)怖分(fen)子(zi)，并于1982年(nian)要(yao)求(qiu)(qiu)引渡(du)他。加(jia)(jia)拿大于1982年(nian)7月否認了(le)這(zhe)(zhe)一要(yao)求(qiu)(qiu)。

在(zai)國(guo)際刑(xing)警(jing)(jing)警(jing)(jing)戒之(zhi)后(hou)，帕(pa)爾(er)馬(ma)在(zai)試圖進入德(de)國(guo)時被(bei)捕。德(de)國(guo)選擇(ze)在(zai)本地處理案(an)件，而(er)不是將(jiang)他(ta)交(jiao)給印(yin)度。帕(pa)爾(er)馬(ma)絕(jue)食是為了贏(ying)得他(ta)在(zai)杜(du)塞爾(er)多夫監(jian)獄里穿頭(tou)巾的素(su)食。印(yin)度收(shou)到消息說，帕(pa)爾(er)馬(ma)對英迪拉甘(gan)地暗殺了威脅(xie)，他(ta)們(men)發現德(de)國(guo)已(yi)經(jing)決定證據薄弱。1984年(nian)6月，他(ta)們(men)在(zai)監(jian)獄近一年(nian)之(zhi)后(hou)，驅趕了帕(pa)爾(er)馬(ma)，并將(jiang)他(ta)釋放到加拿大。

事件經過

當(dang)天早上，機(ji)身編號VT-EFO的(de)波音747-237B型(xing)客機(ji)（飛(fei)機(ji)被印度(du)航(hang)(hang)空命名(ming)(ming)為“迦膩(ni)色伽皇”，Emperor Kanishka），搭載著(zhu)307名(ming)(ming)乘(cheng)客及22名(ming)(ming)機(ji)員，正執行從加(jia)拿大蒙特利爾米拉貝爾國(guo)際機(ji)場(chang)飛(fei)往(wang)英(ying)國(guo)倫(lun)敦(dun)希斯洛(luo)機(ji)場(chang)的(de)航(hang)(hang)段。負責駕駛的(de)是(shi)機(ji)長漢薩·辛格(ge)·納(na)倫(lun)德拉（Hanse Singh Narendra）及副機(ji)師薩特溫德爾·辛格(ge)·賓(bin)德爾（Satwinder Singh Bhinder），另有(you)一名(ming)(ming)飛(fei)航(hang)(hang)工程師隨行。當(dang)飛(fei)機(ji)抵達倫(lun)敦(dun)后(hou)(hou)，將(jiang)會再繼續前(qian)往(wang)印度(du)首都新德里的(de)英(ying)迪拉·甘地(di)國(guo)際機(ji)場(chang)，最后(hou)(hou)目(mu)的(de)地(di)為印度(du)孟買沙哈國(guo)際機(ji)場(chang)。

當(dang)地時間早上(shang)(shang)大約7時10分(fen)，182號(hao)(hao)班(ban)(ban)(ban)機(ji)(ji)(ji)與(yu)愛爾蘭(lan)善農航(hang)(hang)(hang)空交通管制取得聯(lian)系，航(hang)(hang)(hang)管員(yuan)(yuan)(yuan)要(yao)求182號(hao)(hao)班(ban)(ban)(ban)機(ji)(ji)(ji)繼續維持31,000尺(chi)高度向東前(qian)往倫敦。在航(hang)(hang)(hang)管的(de)雷(lei)達(da)中(zhong)，除了182號(hao)(hao)班(ban)(ban)(ban)機(ji)(ji)(ji)外(wai)，另(ling)有兩(liang)(liang)架(jia)分(fen)別為環(huan)球航(hang)(hang)(hang)空及(ji)加拿(na)大太平洋航(hang)(hang)(hang)空的(de)航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)，當(dang)時這三班(ban)(ban)(ban)航(hang)(hang)(hang)機(ji)(ji)(ji)在雷(lei)達(da)上(shang)(shang)重(zhong)疊，印(yin)度航(hang)(hang)(hang)空班(ban)(ban)(ban)機(ji)(ji)(ji)位處最(zui)底層。但當(dang)其余兩(liang)(liang)架(jia)航(hang)(hang)(hang)機(ji)(ji)(ji)飛離182號(hao)(hao)班(ban)(ban)(ban)機(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)道(dao)后，182號(hao)(hao)班(ban)(ban)(ban)機(ji)(ji)(ji)卻(que)(que)在航(hang)(hang)(hang)管的(de)雷(lei)達(da)中(zhong)從(cong)此失蹤，航(hang)(hang)(hang)管員(yuan)(yuan)(yuan)試圖聯(lian)絡182號(hao)(hao)班(ban)(ban)(ban)機(ji)(ji)(ji)，卻(que)(que)未得到任何回復。塔臺于是(shi)通知在182號(hao)(hao)班(ban)(ban)(ban)機(ji)(ji)(ji)附近的(de)其他航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)幫(bang)助聯(lian)絡182號(hao)(hao)班(ban)(ban)(ban)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)員(yuan)(yuan)(yuan)，也一樣沒(mei)有182號(hao)(hao)班(ban)(ban)(ban)機(ji)(ji)(ji)下落。

7時(shi)30分，塔臺宣告(gao)進入緊急狀(zhuang)態，附(fu)近的(de)(de)貨輪(lun)及(ji)愛爾(er)蘭(lan)海軍(jun)接到通(tong)知，協助在(zai)附(fu)近海域找尋失蹤(zong)的(de)(de)182號班機(ji)下落。終于在(zai)早(zao)上9時(shi)13分，一架(jia)加拿大貨輪(lun)在(zai)愛爾(er)蘭(lan)南部科(ke)克郡西南120英哩的(de)(de)海域，發現很多飛機(ji)碎片及(ji)尸體，最后證實(shi)為182號班機(ji)殘(can)骸及(ji)乘客。

事件始末

6月22日(ri)格林威治標準時(shi)間(jian)15:50，行(xing)李(li)(li)名(ming)單上的(de)M.Singh先生（簡稱，其后證實是(shi)假(jia)名(ming)）于溫哥華國際機場辦理登機手續并打(da)算(suan)托運(yun)他的(de)深啡色(se)Samsonite行(xing)李(li)(li)，透過(guo)加拿大(da)太平(ping)洋航(hang)空(kong)60號(hao)班(ban)機，于多(duo)倫多(duo)托運(yun)上印度(du)航(hang)空(kong)181號(hao)班(ban)機到蒙特(te)利爾，再(zai)托運(yun)上印度(du)航(hang)空(kong)182號(hao)班(ban)機前往印度(du)。

原本航空公(gong)司(si)地勤人員(yuan)Jeanne Bakermans拒絕，因為M.Singh的印(yin)(yin)度(du)航空181和182號(hao)(hao)(hao)班機(ji)(ji)機(ji)(ji)位(wei)(wei)未被確認，可是M.Singh于柜位(wei)(wei)在眾(zhong)人前向她破口大罵(ma)，令Jeanne讓他(ta)，并給他(ta)加拿大太(tai)平(ping)洋航空60號(hao)(hao)(hao)班機(ji)(ji)機(ji)(ji)位(wei)(wei)10B。另外，有位(wei)(wei)L.Singh先生（簡稱(cheng)，其后亦證實是假名）于溫哥華國際機(ji)(ji)場(chang)(chang)辦理登機(ji)(ji)手續，搭(da)乘加拿大太(tai)平(ping)洋航空003號(hao)(hao)(hao)班機(ji)(ji)（該機(ji)(ji)被稱(cheng)為澳大利(li)亞女(nv)皇號(hao)(hao)(hao)）前往(wang)東京(jing)成田國際機(ji)(ji)場(chang)(chang)，再轉乘印(yin)(yin)度(du)航空301號(hao)(hao)(hao)班機(ji)(ji)到泰國曼谷(gu)國際機(ji)(ji)場(chang)(chang)。

6月22日格林威治(zhi)標準(zhun)時間16:18，加拿大(da)太平(ping)洋航空(kong)60號班機從溫哥華國(guo)際機場起(qi)飛(fei)，前往多倫(lun)多皮爾遜國(guo)際機場。而M.Singh沒有登機，只有他的行李。

6月22日格(ge)林威治標準時(shi)間20:22，加拿大(da)太平洋航空(kong)(kong)(kong)60號(hao)班機抵達(da)多(duo)倫(lun)多(duo)皮爾遜國際機場，并比(bi)原定時(shi)間遲了20分鐘。部(bu)份乘客的(de)行(xing)李被(bei)(bei)送往(wang)(wang)印度航空(kong)(kong)(kong)181號(hao)班機，而M.Singh的(de)行(xing)李也一(yi)樣，被(bei)(bei)送往(wang)(wang)印度航空(kong)(kong)(kong)181號(hao)班機。其他乘客的(de)行(xing)李和(he)來自(zi)溫哥華的(de)加拿大(da)航空(kong)(kong)(kong)181號(hao)班機的(de)行(xing)李，也送往(wang)(wang)印度航空(kong)(kong)(kong)181號(hao)班機。

6月22日格林威治標準時間20:37，加拿大太平洋航空(kong)003號班機(ji)從(cong)溫哥華國際機(ji)場起飛，而L.Singh亦沒有登機(ji)，只(zhi)有他的(de)行(xing)李。

6月23日(ri)格(ge)林威(wei)治(zhi)標準(zhun)時間00:15，印度(du)航(hang)空181號班(ban)機(ji)(ji)從(cong)多(duo)(duo)倫多(duo)(duo)皮爾(er)遜國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)起(qi)飛，前往蒙特(te)利爾(er)米(mi)拉貝(bei)爾(er)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)，比原定(ding)時間遲了(le)1小時40分鐘。晚點的原因是(shi)因為加裝了(le)波(bo)音(yin)(yin)747的“第五(wu)副引擎(qing)(qing)”。早期的波(bo)音(yin)(yin)747可以在機(ji)(ji)身引擎(qing)(qing)旁加上(shang)一副引擎(qing)(qing)。而這次(ci)的“第五(wu)副引擎(qing)(qing)”是(shi)要運回印度(du)維修的引擎(qing)(qing)。6月23日(ri)格(ge)林威(wei)治(zhi)標準(zhun)時間01:00，印度(du)航(hang)空181號班(ban)機(ji)(ji)降落于蒙特(te)利爾(er)米(mi)拉貝(bei)爾(er)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)，并成(cheng)了(le)印度(du)航(hang)空182號班(ban)機(ji)(ji)。

6月23日(ri)格(ge)林威治標準時間05:41，加(jia)拿大(da)太(tai)平洋(yang)航空003號班(ban)機抵達(da)東京(jing)成田國際(ji)機場，比原定時間早了14分鐘。

6月23日格林(lin)威治(zhi)標(biao)準(zhun)時間06:19，當(dang)L.Singh的(de)行(xing)(xing)(xing)李正(zheng)從(cong)加拿大太平洋(yang)航空003號班機(ji)(ji)運(yun)往(wang)印度航空301號班機(ji)(ji)時，懷疑機(ji)(ji)場(chang)地勤行(xing)(xing)(xing)李搬運(yun)員用力過度導至(zhi)行(xing)(xing)(xing)李于(yu)原(yuan)定時間前自(zi)行(xing)(xing)(xing)發生(sheng)爆炸(zha)，兩名行(xing)(xing)(xing)李搬運(yun)員當(dang)場(chang)被炸(zha)死，另外4人受傷。

6月23日格林威(wei)治(zhi)標準時(shi)間07:15，印度(du)航空(kong)182號班機從善農航空(kong)交通管制中心雷達上消(xiao)失。消(xiao)失前的一刻，航空(kong)交通管制中心人員聽到金屬(shu)斷(duan)裂的聲音。飛機原定于格林威(wei)治(zhi)標準時(shi)間08:15抵達英國(guo)倫敦希斯路機場。

炸(zha)彈于31,000呎(chi)上空飛機(ji)前貨倉發(fa)生爆炸(zha)，導致爆炸(zha)性減(jian)壓。飛機(ji)被炸(zha)成無數碎片，掉進離愛爾蘭科克郡190公里的6,700呎(chi)（2,000米）深的大西(xi)洋。

嫌疑犯人

爆(bao)炸(zha)事件中最大(da)的嫌(xian)疑犯，是(shi)一(yi)名名叫巴(ba)巴(ba)爾·哈爾薩（Babbar Khalsa）的錫(xi)克教分離(li)組(zu)織(zhi)成(cheng)員（此組(zu)織(zhi)因涉及恐怖份子組(zu)織(zhi)的剝奪人權(quan)活(huo)動(dong)，在歐洲及美國被禁止于(yu)境內活(huo)動(dong)）及其他與(yu)之有關系的組(zu)織(zhi)，當(dang)時他們煽(shan)動(dong)錫(xi)克派(pai)爭(zheng)取(qu)于(yu)印(yin)度西北(bei)部的旁遮普邦(bang)脫離(li)印(yin)度獨(du)立。

事后調查

由于(yu)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)殘骸(hai)(hai)及(ji)黑盒位于(yu)6,700呎（2,000米）深海處，增(zeng)加(jia)搜救(jiu)難度；加(jia)上飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)殘骸(hai)(hai)散布范圍廣闊，令調(diao)(diao)查(cha)進展十分緩慢。調(diao)(diao)查(cha)人員(yuan)集(ji)中研(yan)究出事飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)維(wei)修記錄，發(fa)現(xian)該客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)左翼(yi)在出事時，是(shi)(shi)(shi)吊掛著一(yi)具故障(zhang)的(de)(de)引(yin)(yin)擎，因此一(yi)度懷疑這是(shi)(shi)(shi)意(yi)外主因。747客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)是(shi)(shi)(shi)可(ke)以負(fu)載多(duo)一(yi)具引(yin)(yin)擎飛(fei)(fei)行，可(ke)是(shi)(shi)(shi)若飛(fei)(fei)行員(yuan)不(bu)調(diao)(diao)節其他引(yin)(yin)擎功率(lv)以抵銷機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)負(fu)載不(bu)平衡，會導(dao)致飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)故障(zhang)甚(shen)至解體(ti)。可(ke)是(shi)(shi)(shi)，調(diao)(diao)查(cha)員(yuan)發(fa)現(xian)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)失(shi)事前(qian)，并(bing)沒有發(fa)出任何求救(jiu)訊號，再加(jia)上被發(fa)現(xian)的(de)(de)尸體(ti)中，衣服都(dou)被撕爛，死因大(da)都(dou)是(shi)(shi)(shi)在高空失(shi)壓。因此，調(diao)(diao)查(cha)員(yuan)認為，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)可(ke)能是(shi)(shi)(shi)因為炸彈爆炸或(huo)是(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)爆炸減(jian)壓引(yin)(yin)致空難發(fa)生。

在(zai)黑盒及部份飛機殘骸(hai)被打撈起來后，調查(cha)員找到有力證據(ju)，證明這(zhe)是(shi)一(yi)宗炸(zha)彈襲(xi)擊。其后，當地(di)警方(fang)發(fa)現，同一(yi)天在(zai)日本(ben)成(cheng)田(tian)國際機場亦發(fa)生(sheng)懷疑炸(zha)彈襲(xi)擊。當日另一(yi)架印航(hang)班(ban)機（航(hang)班(ban)編號(hao)(hao)301）在(zai)機場準備(bei)(bei)將行李裝入(ru)貨艙時，發(fa)生(sheng)猛烈爆炸(zha)，造成(cheng)2死4傷。警方(fang)發(fa)現，301號(hao)(hao)班(ban)機是(shi)準備(bei)(bei)將一(yi)架從(cong)加拿大出發(fa)的客機所托運的行李轉運至印度。于是(shi)密切(qie)留意日本(ben)方(fang)面的調查(cha)進展。

經歷了長達6年的全球性調(diao)查(cha)，很多有關陰謀論的線索都被揭開：

這次事件最少有兩(liang)個錫克(ke)(ke)教恐怖(bu)組織(zhi)策劃(hua)，成員(yuan)包括加拿大、美國、英格(ge)蘭及印度，1984年印度政府(fu)在藍星行動中襲擊錫克(ke)(ke)教的(de)(de)神圣(sheng)寺廟是促使恐怖(bu)分(fen)子策劃(hua)此次襲擊的(de)(de)直(zhi)接原因。

兩名持有(you)機(ji)票的男(nan)(nan)子(zi)M·辛格（M.Singh）和L·辛格（L.Singh）在6月22日溫(wen)哥(ge)華國際機(ji)場時(shi)檢(jian)查(cha)到(dao)袋中有(you)爆炸品(pin)。兩名男(nan)(nan)子(zi)不(bu)能登機(ji)。

M·辛(xin)格(ge)（M.Singh）登記的(de)行(xing)李在印度(du)航空182號班機內引爆。

第二個(ge)行李由(you)L·辛格（L.Singh）登(deng)機到(dao)(dao)加拿大(da)太平洋航空003號航班，由(you)溫哥(ge)華到(dao)(dao)東京(jing)。不過行李在(zai)客(ke)運(yun)大(da)樓引爆，造成2死4傷(shang)。

仍有兩(liang)名男子無法(fa)鑒定其(qi)身份。

第三名男子身份以(yi)L·辛格(ge)（L.Singh）或拉(la)爾·辛格(ge)（Lal Singh）名義購買機票(piao)。

“加拿大的悲劇”

位于溫哥華(hua)士丹(dan)利公(gong)園的(de)(de)(de)紀念(nian)碑，是為(wei)了紀念(nian)182班機空(kong)難(nan)的(de)(de)(de)罹難(nan)者，建于2007年7月(yue)“印航182事件”發生后(hou)20年，死難(nan)者家(jia)屬聚集于愛(ai)爾(er)蘭(lan)的(de)(de)(de)阿哈(ha)基斯達（Ahakista，或(huo)稱Atha Ciste）哀悼。當(dang)時的(de)(de)(de)加(jia)拿(na)大(da)總督(du)伍(wu)冰(bing)枝，建議當(dang)時的(de)(de)(de)總理保羅·馬丁公(gong)布每年的(de)(de)(de)6月(yue)23日為(wei)國(guo)家(jia)的(de)(de)(de)哀悼日，以紀念(nian)空(kong)難(nan)的(de)(de)(de)罹難(nan)者。在紀念(nian)日舉行(xing)當(dang)天，馬丁指(zhi)出這(zhe)次炸(zha)彈襲擊并非外國(guo)的(de)(de)(de)問(wen)題(ti)，而是加(jia)拿(na)大(da)人(ren)的(de)(de)(de)問(wen)題(ti)：“沒錯，這(zhe)是屬于印度航空(kong)的(de)(de)(de)客機，它在愛(ai)爾(er)蘭(lan)海(hai)域墜毀，但(dan)這(zhe)是加(jia)拿(na)大(da)的(de)(de)(de)悲劇(ju)。”