芒果视频下载

事件背景

在20世紀70年(nian)代，由于1971年(nian)孟加拉國解放戰(zhan)爭造成的(de)廣泛的(de)死亡和(he)(he)社會破裂，在此之前(qian)和(he)(he)之后，許(xu)多新的(de)錫克(ke)族難民移民加拿大。這些包括成為(wei)巴(ba)布(bu)爾·哈爾薩的(de)領導人(ren)和(he)(he)成員的(de)人(ren)，例如Talwinder Singh Parmar，Ajaib Singh Bagri，Ripudaman Singh Malik和(he)(he)Inderjit Singh Reyat。到(dao)20世紀80年(nian)代，不列顛哥(ge)倫比亞省溫哥(ge)華地區已經成為(wei)印度以外最大的(de)錫克(ke)族人(ren)口中心。他們與印度和(he)(he)巴(ba)基(ji)斯坦的(de)競(jing)爭和(he)(he)派別緊張局勢相(xiang)伴。

這種形(xing)式的(de)(de)巴布爾(er)(er)·哈爾(er)(er)薩(sa)是1978年4月(yue)13日(ri)在印度維(wei)薩(sa)基（Vaisakhi）的(de)(de)節(jie)日(ri)之(zhi)間與對手(shou)尼蘭卡(ka)里（Akira）和阿(a)克(ke)(ke)辛·基爾(er)(er)塔(ta)尼·賈塔(ta)（AkJ Kankani Jatha，AKJ）之(zhi)間發生(sheng)暴力沖(chong)突而發展起來的(de)(de)，其中十三個錫克(ke)(ke)人(ren)(ren)遇害(hai)。這個Panthic集(ji)團的(de)(de)創始人(ren)(ren)發誓(shi)要報復錫克(ke)(ke)人(ren)(ren)的(de)(de)死(si)亡(wang)。塔(ta)爾(er)(er)溫德·辛格·帕爾(er)(er)馬（Talwinder Singh Parmar）領(ling)導了(le)AKJ的(de)(de)武裝分子，成(cheng)為巴布爾(er)(er)·古爾(er)(er)薩(sa)（Babbar Khalsa），以“懲罰”尼蘭卡(ka)里斯。他們被旁遮普邦政府的(de)(de)不法行為清除(chu)了(le)。1980年4月(yue)24日(ri)，Nirankaris的(de)(de)巴巴（頭）的(de)(de)Gurbachan Singh被殺害(hai); Babbar Khalsa聲稱對暗(an)殺負責。

1981年11月19日，帕(pa)爾馬是(shi)(shi)兩名旁遮普(pu)警(jing)(jing)察在(zai)盧迪亞(ya)納地區(qu)阿馬里(li)特·辛格·汗(han)汗(han)外面槍(qiang)殺(sha)的武裝分子(zi)之(zhi)一(yi)。這(zhe)加劇了巴巴爾·哈(ha)爾薩及其(qi)領導人(ren)的惡(e)名昭彰。他去了加拿大(da)(da)。1982年，印(yin)度(du)發出逮(dai)捕令，因殺(sha)死(si)警(jing)(jing)察而被(bei)謀殺(sha)的罪名逮(dai)捕了帕(pa)爾馬等(deng)六人(ren)。印(yin)度(du)于(yu)1981年通(tong)知(zhi)加拿大(da)(da)，帕(pa)爾馬是(shi)(shi)一(yi)名想要(yao)的恐怖分子(zi)，并于(yu)1982年要(yao)求(qiu)引渡他。加拿大(da)(da)于(yu)1982年7月否(fou)認了這(zhe)一(yi)要(yao)求(qiu)。

在(zai)國際刑(xing)警(jing)警(jing)戒之后(hou)，帕(pa)爾馬(ma)在(zai)試圖進入(ru)德(de)國時被捕。德(de)國選(xuan)擇在(zai)本地(di)處理案件，而不是將(jiang)他交給印(yin)度(du)(du)。帕(pa)爾馬(ma)絕食(shi)是為了(le)贏得他在(zai)杜塞爾多夫(fu)監獄(yu)里穿(chuan)頭巾的(de)素食(shi)。印(yin)度(du)(du)收到(dao)消息(xi)說，帕(pa)爾馬(ma)對英迪拉(la)甘地(di)暗殺了(le)威脅(xie)，他們發現德(de)國已經決定證據薄(bo)弱。1984年6月，他們在(zai)監獄(yu)近一年之后(hou)，驅(qu)趕了(le)帕(pa)爾馬(ma)，并將(jiang)他釋放到(dao)加拿大(da)。

事件經過

當(dang)天早上，機身編號(hao)VT-EFO的(de)波音747-237B型客機（飛機被(bei)印(yin)(yin)度(du)航(hang)空(kong)命名(ming)(ming)為(wei)“迦膩(ni)色伽(jia)皇”，Emperor Kanishka），搭載(zai)著307名(ming)(ming)乘客及(ji)22名(ming)(ming)機員，正執行從加(jia)拿大蒙特(te)(te)利(li)爾(er)米(mi)拉(la)貝爾(er)國(guo)(guo)際機場飛往(wang)英(ying)(ying)國(guo)(guo)倫敦(dun)希斯(si)洛機場的(de)航(hang)段。負(fu)責駕駛的(de)是(shi)機長漢(han)薩(sa)·辛(xin)格·納(na)倫德拉(la)（Hanse Singh Narendra）及(ji)副機師薩(sa)特(te)(te)溫德爾(er)·辛(xin)格·賓德爾(er)（Satwinder Singh Bhinder），另(ling)有一(yi)名(ming)(ming)飛航(hang)工程師隨行。當(dang)飛機抵達倫敦(dun)后，將會(hui)再繼續前(qian)往(wang)印(yin)(yin)度(du)首都新德里的(de)英(ying)(ying)迪拉(la)·甘地國(guo)(guo)際機場，最后目(mu)的(de)地為(wei)印(yin)(yin)度(du)孟買(mai)沙哈國(guo)(guo)際機場。

當(dang)地時間(jian)早(zao)上(shang)大約7時10分(fen)，182號(hao)班(ban)(ban)機(ji)(ji)(ji)(ji)與(yu)愛(ai)爾蘭善農航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)交通管(guan)制取得聯(lian)系，航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)管(guan)員(yuan)要求182號(hao)班(ban)(ban)機(ji)(ji)(ji)(ji)繼續維(wei)持31,000尺高度(du)向東前(qian)往倫(lun)敦。在航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)管(guan)的(de)雷(lei)達中(zhong)(zhong)，除了182號(hao)班(ban)(ban)機(ji)(ji)(ji)(ji)外，另有(you)兩架分(fen)別為環球航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)及加拿大太平洋航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)的(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)，當(dang)時這三(san)班(ban)(ban)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)機(ji)(ji)(ji)(ji)在雷(lei)達上(shang)重疊，印度(du)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)班(ban)(ban)機(ji)(ji)(ji)(ji)位處最底層(ceng)。但當(dang)其余兩架航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)機(ji)(ji)(ji)(ji)飛離(li)182號(hao)班(ban)(ban)機(ji)(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道后，182號(hao)班(ban)(ban)機(ji)(ji)(ji)(ji)卻在航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)管(guan)的(de)雷(lei)達中(zhong)(zhong)從此失蹤，航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)管(guan)員(yuan)試圖(tu)聯(lian)絡182號(hao)班(ban)(ban)機(ji)(ji)(ji)(ji)，卻未得到任何回復。塔(ta)臺于是通知在182號(hao)班(ban)(ban)機(ji)(ji)(ji)(ji)附近的(de)其他航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)幫助聯(lian)絡182號(hao)班(ban)(ban)機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)員(yuan)，也(ye)一(yi)樣沒(mei)有(you)182號(hao)班(ban)(ban)機(ji)(ji)(ji)(ji)下(xia)落(luo)。

7時(shi)30分(fen)，塔臺(tai)宣告進(jin)入(ru)緊急狀態，附近(jin)的貨(huo)輪及(ji)(ji)愛(ai)爾蘭海(hai)軍接到通知，協助(zhu)在(zai)附近(jin)海(hai)域找(zhao)尋失蹤的182號(hao)班機下(xia)落。終于(yu)在(zai)早上9時(shi)13分(fen)，一架(jia)加拿大(da)貨(huo)輪在(zai)愛(ai)爾蘭南(nan)部科(ke)克郡西(xi)南(nan)120英(ying)哩(li)的海(hai)域，發現很多(duo)飛機碎片及(ji)(ji)尸(shi)體(ti)，最后(hou)證(zheng)實為(wei)182號(hao)班機殘骸(hai)及(ji)(ji)乘客。

事件始末

6月22日(ri)格林威治標準時(shi)間15:50，行(xing)李名(ming)單上(shang)(shang)的M.Singh先生（簡稱(cheng)，其后(hou)證(zheng)實是假名(ming)）于溫哥華國際(ji)機(ji)(ji)(ji)場辦理登機(ji)(ji)(ji)手續并打算托(tuo)運(yun)他的深啡(fei)色Samsonite行(xing)李，透過加(jia)拿(na)大(da)太(tai)平洋航(hang)空60號(hao)班(ban)(ban)機(ji)(ji)(ji)，于多(duo)倫多(duo)托(tuo)運(yun)上(shang)(shang)印度(du)航(hang)空181號(hao)班(ban)(ban)機(ji)(ji)(ji)到蒙特(te)利爾，再托(tuo)運(yun)上(shang)(shang)印度(du)航(hang)空182號(hao)班(ban)(ban)機(ji)(ji)(ji)前往印度(du)。

原本航空公(gong)司地(di)勤人員Jeanne Bakermans拒絕，因為M.Singh的印度航空181和182號(hao)(hao)(hao)班(ban)(ban)機(ji)機(ji)位未(wei)被(bei)(bei)確(que)認，可是M.Singh于(yu)柜位在眾(zhong)人前向她破(po)口大罵，令Jeanne讓他(ta)，并給他(ta)加(jia)(jia)拿(na)大太平洋航空60號(hao)(hao)(hao)班(ban)(ban)機(ji)機(ji)位10B。另(ling)外，有位L.Singh先生（簡稱(cheng)，其后(hou)亦證實是假名）于(yu)溫哥華國(guo)際機(ji)場辦(ban)理登機(ji)手續，搭乘(cheng)加(jia)(jia)拿(na)大太平洋航空003號(hao)(hao)(hao)班(ban)(ban)機(ji)（該(gai)機(ji)被(bei)(bei)稱(cheng)為澳大利(li)亞女皇號(hao)(hao)(hao)）前往東京成田國(guo)際機(ji)場，再轉乘(cheng)印度航空301號(hao)(hao)(hao)班(ban)(ban)機(ji)到泰國(guo)曼谷國(guo)際機(ji)場。

6月(yue)22日(ri)格林威治標準(zhun)時(shi)間16:18，加拿大太平洋(yang)航空60號(hao)班機從溫哥華國(guo)際機場(chang)(chang)起飛，前往(wang)多倫(lun)多皮(pi)爾(er)遜國(guo)際機場(chang)(chang)。而M.Singh沒有登(deng)機，只有他的(de)行李。

6月22日格林威治標(biao)準時(shi)間(jian)20:22，加(jia)拿大(da)太平洋航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)60號班(ban)(ban)機抵達多(duo)倫(lun)多(duo)皮(pi)爾遜國際機場，并比(bi)原定時(shi)間(jian)遲了20分鐘。部份乘(cheng)客的行李(li)被送往(wang)印(yin)度(du)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)181號班(ban)(ban)機，而M.Singh的行李(li)也(ye)一樣，被送往(wang)印(yin)度(du)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)181號班(ban)(ban)機。其他(ta)乘(cheng)客的行李(li)和來自溫哥華的加(jia)拿大(da)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)181號班(ban)(ban)機的行李(li)，也(ye)送往(wang)印(yin)度(du)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)181號班(ban)(ban)機。

6月22日格林威治標(biao)準時間20:37，加拿大太平洋(yang)航空003號班機從溫哥華國際機場起飛，而L.Singh亦沒有(you)登機，只(zhi)有(you)他的行李。

6月23日格(ge)林(lin)威(wei)治標(biao)準時間(jian)00:15，印度航空181號(hao)(hao)班(ban)機(ji)從多(duo)(duo)倫多(duo)(duo)皮爾遜國際(ji)機(ji)場起飛(fei)，前往(wang)蒙特(te)利爾米拉(la)貝爾國際(ji)機(ji)場，比原定時間(jian)遲了(le)(le)1小時40分(fen)鐘。晚(wan)點的(de)原因(yin)是因(yin)為加裝了(le)(le)波(bo)(bo)音(yin)747的(de)“第五副引擎(qing)(qing)”。早期(qi)的(de)波(bo)(bo)音(yin)747可以在機(ji)身引擎(qing)(qing)旁加上一副引擎(qing)(qing)。而這次的(de)“第五副引擎(qing)(qing)”是要運(yun)回印度維修的(de)引擎(qing)(qing)。6月23日格(ge)林(lin)威(wei)治標(biao)準時間(jian)01:00，印度航空181號(hao)(hao)班(ban)機(ji)降落于蒙特(te)利爾米拉(la)貝爾國際(ji)機(ji)場，并成了(le)(le)印度航空182號(hao)(hao)班(ban)機(ji)。

6月23日格林威治標準時(shi)間05:41，加拿大太平洋航空003號班機抵達東京成田國際機場(chang)，比原定時(shi)間早了14分鐘。

6月23日格林威治(zhi)標準時(shi)(shi)間(jian)06:19，當(dang)L.Singh的行(xing)李正從加拿大太平(ping)洋航空(kong)003號班機運往印(yin)度航空(kong)301號班機時(shi)(shi)，懷疑(yi)機場地勤行(xing)李搬運員用力過度導至行(xing)李于原(yuan)定(ding)時(shi)(shi)間(jian)前自(zi)行(xing)發生(sheng)爆炸(zha)(zha)，兩(liang)名(ming)行(xing)李搬運員當(dang)場被炸(zha)(zha)死，另外4人受(shou)傷。

6月23日(ri)格林威(wei)治標(biao)準(zhun)時間07:15，印(yin)度航(hang)(hang)空(kong)182號班(ban)機(ji)從善農(nong)航(hang)(hang)空(kong)交通管制中心雷達上消(xiao)失(shi)。消(xiao)失(shi)前的一(yi)刻，航(hang)(hang)空(kong)交通管制中心人員聽到(dao)金屬斷(duan)裂的聲音。飛(fei)機(ji)原定(ding)于格林威(wei)治標(biao)準(zhun)時間08:15抵達英國倫敦希斯路機(ji)場。

炸彈于31,000呎上空飛(fei)機前貨(huo)倉(cang)發生爆炸，導(dao)致(zhi)爆炸性減(jian)壓。飛(fei)機被(bei)炸成無數碎片，掉(diao)進離愛爾(er)蘭科克郡190公里(li)的6,700呎（2,000米）深的大西(xi)洋。

嫌疑犯人

爆炸事件中最(zui)大的(de)(de)嫌疑犯，是一名(ming)名(ming)叫巴(ba)巴(ba)爾·哈爾薩（Babbar Khalsa）的(de)(de)錫(xi)克教分離組(zu)(zu)(zu)織成員（此組(zu)(zu)(zu)織因涉及(ji)恐(kong)怖份子組(zu)(zu)(zu)織的(de)(de)剝奪人權活(huo)動(dong)，在歐洲及(ji)美國被禁(jin)止于(yu)境內(nei)活(huo)動(dong)）及(ji)其他(ta)與之有(you)關(guan)系的(de)(de)組(zu)(zu)(zu)織，當時他(ta)們煽動(dong)錫(xi)克派爭取于(yu)印(yin)度西北部(bu)的(de)(de)旁遮普邦脫離印(yin)度獨(du)立。

事后調查

由于飛(fei)機(ji)(ji)(ji)殘骸及黑(hei)盒(he)位于6,700呎（2,000米）深海處，增加(jia)搜(sou)救難(nan)度；加(jia)上飛(fei)機(ji)(ji)(ji)殘骸散布范(fan)圍廣闊，令調查(cha)進(jin)展十分緩慢。調查(cha)人員(yuan)(yuan)集中研究出(chu)事(shi)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)的維修記錄，發現(xian)(xian)該客(ke)機(ji)(ji)(ji)的左翼(yi)在出(chu)事(shi)時，是(shi)(shi)吊掛著一具故(gu)障(zhang)的引擎(qing)，因此(ci)一度懷疑這是(shi)(shi)意外主(zhu)因。747客(ke)機(ji)(ji)(ji)的機(ji)(ji)(ji)翼(yi)是(shi)(shi)可(ke)以負載多一具引擎(qing)飛(fei)行，可(ke)是(shi)(shi)若飛(fei)行員(yuan)(yuan)不(bu)(bu)調節(jie)其(qi)他引擎(qing)功率以抵銷(xiao)機(ji)(ji)(ji)翼(yi)負載不(bu)(bu)平(ping)衡，會導致飛(fei)機(ji)(ji)(ji)故(gu)障(zhang)甚至解(jie)體。可(ke)是(shi)(shi)，調查(cha)員(yuan)(yuan)發現(xian)(xian)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)失事(shi)前，并沒(mei)有發出(chu)任何求(qiu)救訊號，再加(jia)上被發現(xian)(xian)的尸體中，衣服(fu)都被撕爛，死(si)因大都是(shi)(shi)在高空失壓。因此(ci)，調查(cha)員(yuan)(yuan)認為(wei)，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)可(ke)能是(shi)(shi)因為(wei)炸彈爆(bao)炸或是(shi)(shi)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)爆(bao)炸減壓引致空難(nan)發生。

在黑盒及部份飛機(ji)殘骸被打撈起(qi)來后(hou)，調查(cha)員找到有力證據，證明這是一(yi)宗(zong)炸(zha)(zha)彈襲擊。其后(hou)，當(dang)地警方(fang)發(fa)現，同一(yi)天在日(ri)(ri)本(ben)(ben)成田(tian)國(guo)際(ji)機(ji)場亦發(fa)生(sheng)懷(huai)疑(yi)炸(zha)(zha)彈襲擊。當(dang)日(ri)(ri)另一(yi)架印航班機(ji)（航班編號301）在機(ji)場準備將(jiang)行(xing)李裝入貨艙時，發(fa)生(sheng)猛烈爆炸(zha)(zha)，造成2死4傷。警方(fang)發(fa)現，301號班機(ji)是準備將(jiang)一(yi)架從加拿大出發(fa)的(de)客機(ji)所托運的(de)行(xing)李轉運至印度。于是密切留(liu)意日(ri)(ri)本(ben)(ben)方(fang)面的(de)調查(cha)進展(zhan)。

經歷了長(chang)達(da)6年的(de)全球性調(diao)查(cha)，很多有(you)關陰謀論的(de)線索都被揭開(kai)：

這(zhe)次事(shi)件最(zui)少(shao)有兩(liang)個(ge)錫克教恐(kong)怖組織策劃，成(cheng)員包括加(jia)拿大、美(mei)國、英格蘭及印度，1984年(nian)印度政府在藍星行動中襲擊(ji)錫克教的(de)神圣寺廟是促使恐(kong)怖分(fen)子策劃此次襲擊(ji)的(de)直接原(yuan)因。

兩名(ming)持有(you)機(ji)(ji)票的(de)男子M·辛格（M.Singh）和L·辛格（L.Singh）在(zai)6月(yue)22日溫哥華國際機(ji)(ji)場時檢查到(dao)袋中有(you)爆炸品。兩名(ming)男子不能(neng)登(deng)機(ji)(ji)。

M·辛格（M.Singh）登記(ji)的行李在印度航空182號班機內引爆(bao)。

第二(er)個行李由L·辛格（L.Singh）登機到加拿(na)大(da)太平洋(yang)航空003號航班，由溫(wen)哥華到東(dong)京(jing)。不過行李在(zai)客運(yun)大(da)樓引爆，造成2死4傷。

仍有兩名(ming)男子無法鑒(jian)定其身份。

第三名(ming)男子身份以(yi)L·辛(xin)格（L.Singh）或拉(la)爾·辛(xin)格（Lal Singh）名(ming)義購買機票。

“加拿大的悲劇”

位于溫哥華士(shi)丹利(li)公園的(de)紀(ji)念碑(bei)，是為了紀(ji)念182班機空(kong)(kong)難(nan)的(de)罹難(nan)者(zhe)，建于2007年(nian)(nian)7月“印航182事件”發生后20年(nian)(nian)，死難(nan)者(zhe)家屬聚集于愛(ai)爾蘭的(de)阿哈基斯達（Ahakista，或稱(cheng)Atha Ciste）哀悼。當時的(de)加拿(na)大總督伍冰枝(zhi)，建議當時的(de)總理(li)保羅(luo)·馬(ma)丁公布(bu)每年(nian)(nian)的(de)6月23日為國家的(de)哀悼日，以紀(ji)念空(kong)(kong)難(nan)的(de)罹難(nan)者(zhe)。在(zai)紀(ji)念日舉行(xing)當天，馬(ma)丁指(zhi)出這次炸彈襲擊并(bing)非外國的(de)問題，而(er)是加拿(na)大人(ren)的(de)問題：“沒錯，這是屬于印度航空(kong)(kong)的(de)客(ke)機，它在(zai)愛(ai)爾蘭海域墜毀，但這是加拿(na)大的(de)悲劇。”