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事件經過

2014年7月(yue)(yue)17日(ri)中(zhong)午12:15分MH17波音777客機于阿姆斯特丹(dan)起飛(fei)，原定將于吉隆(long)坡(po)當地時間2014年7月(yue)(yue)18日(ri)早晨6:10分到港。飛(fei)機搭載約280名(ming)乘客和15個機組人員，這架飛(fei)機執行的(de)是從阿姆斯特丹(dan)飛(fei)往吉隆(long)坡(po)的(de)任務(wu)。北(bei)京時間2014年7月(yue)(yue)17日(ri)23時左右在烏克蘭(lan)靠近俄羅斯邊界頓(dun)涅茨(ci)克的(de)沙赫喬爾斯克墜毀。馬來西亞航空公司確認，該公司從阿姆斯特丹(dan)飛(fei)往吉隆(long)坡(po)的(de)MH17航班失聯，并稱(cheng)最后與(yu)該客機取得聯系的(de)地點在烏克蘭(lan)上空。7月(yue)(yue)18日(ri)，確認客機上遇難(nan)人數為298人。

救援情況

2014年7月(yue)23日，運有首(shou)批馬航(hang)MH17航(hang)班遇難者遺體的飛(fei)機(ji)降落在荷蘭埃因霍溫機(ji)場，荷蘭國(guo)王、王后(hou)和首(shou)相呂特前往機(ji)場接機(ji)。

2014年7月23日(ri)，馬來西(xi)亞吉隆坡，總理(li)納(na)吉布召開緊急國(guo)會(hui)會(hui)議(yi)，譴責馬航(hang)客機(ji)MH17遭擊(ji)落的不(bu)人道行為，并和國(guo)會(hui)議(yi)員為馬航(hang)客機(ji)MH17的遇難者默哀。該國(guo)正(zheng)為起訴任何(he)涉嫌(xian)“擊(ji)落”馬來西(xi)亞航(hang)空公司MH17航(hang)班(ban)的人做準備(bei)工作。

2014年7月27日，烏克蘭民間武裝領(ling)袖同意讓國(guo)際(ji)警(jing)察進(jin)入馬(ma)(ma)航墜(zhui)機(ji)現場(chang)以便為(wei)國(guo)際(ji)調查人員提供保護。不(bu)過由(you)于安全(quan)原因,，周日未能按計劃(hua)進(jin)入墜(zhui)機(ji)現場(chang)。歐洲航空安全(quan)官員表示，馬(ma)(ma)航MH17黑匣子中(zhong)尚未公(gong)布的數據顯示，飛(fei)機(ji)機(ji)身多次被導(dao)彈爆(bao)炸(zha)的彈片擊中(zhong)，發(fa)生了爆(bao)炸(zha)性減壓，因此對方(fang)是有(you)預(yu)謀的擊落飛(fei)機(ji)。

事件調查

原因猜測

烏政府軍與民間武裝相互指責

烏(wu)克(ke)蘭政府軍(jun)(jun)和民間武裝在烏(wu)東(dong)部地區(qu)交火激(ji)烈(lie)。但烏(wu)克(ke)蘭軍(jun)(jun)方(fang)和民間組織均已否認擊落了客(ke)機(ji)。烏(wu)克(ke)蘭軍(jun)(jun)方(fang)稱，空軍(jun)(jun)一架(jia)蘇-25戰機(ji)16日晚在東(dong)部地區(qu)執行軍(jun)(jun)事(shi)行動(dong)時遭俄羅斯空軍(jun)(jun)擊落。不過，俄羅斯方(fang)面沒有回應這一說法。

就馬(ma)航(hang)客(ke)機(ji)墜毀的報道，烏(wu)克(ke)(ke)蘭民(min)間武裝領導人(ren)亞歷山大(da)·博(bo)羅(luo)代稱(cheng)，民(min)間武裝沒有對(dui)客(ke)機(ji)開火，將允許“國際專家”到現場。博(bo)羅(luo)代同(tong)時指(zhi)認烏(wu)克(ke)(ke)蘭政府軍擊落了馬(ma)航(hang)客(ke)機(ji)。

烏克蘭(lan)(lan)總統(tong)彼得·波(bo)羅申科說(shuo)，不(bu)排除客機(ji)(ji)被擊落的(de)可(ke)能性，但烏方(fang)可(ke)以(yi)確認“烏克蘭(lan)(lan)武裝(zhuang)部隊(dui)沒有向天空(kong)中的(de)任何目(mu)標開火”。早些時候，烏克蘭(lan)(lan)官(guan)員指認民間(jian)武裝(zhuang)使用地對空(kong)導(dao)彈擊落客機(ji)(ji)。

據稱，一名當地記者17日早些(xie)時候(hou)在烏東部城鎮曾看到過布克發射裝置。這一系(xi)統發射的導彈可以打擊到最高(gao)2.2萬米的目標。

美聯社(she)稱，烏民間武裝(zhuang)據信掌握(wo)防(fang)空(kong)火(huo)箭彈發射(she)裝(zhuang)置，但這類(lei)裝(zhuang)備難以打擊(ji)到(dao)1萬(wan)米高(gao)空(kong)的目標。一(yi)些航空(kong)專家對民航客機被(bei)擊(ji)落(luo)時(shi)處(chu)于1萬(wan)米高(gao)空(kong)的說法抱有懷疑。

俄羅斯常(chang)駐聯合國代表(biao)(biao)丘爾金在紐(niu)約聯合國總部接受采訪時表(biao)(biao)示，沒有擊(ji)落(luo)飛機。

墜毀客機黑匣子已找到

據央視從前(qian)方得到的消(xiao)息(xi)，MH17的黑匣(xia)子已經找到。據西方媒體報道，俄羅(luo)斯(si)救援部(bu)(bu)隊(dui)已經前(qian)往現(xian)場，想拿到黑匣(xia)子進行分析，而親俄武裝正在阻(zu)止(zhi)烏(wu)克(ke)蘭(lan)調查(cha)部(bu)(bu)隊(dui)前(qian)往現(xian)場。烏(wu)克(ke)蘭(lan)東部(bu)(bu)的武裝部(bu)(bu)隊(dui)表示，他們(men)將會把黑匣(xia)子交給(gei)俄羅(luo)斯(si)處理。

2014年7月22日，“頓(dun)涅茨(ci)克人民共和國”官員向馬來西亞調查人員移交馬航(hang)MH17航(hang)班客機黑(hei)匣子。

2014年7月22日，英國(guo)(guo)政府(fu)已經同意(yi)荷蘭政府(fu)提(ti)出的(de)申(shen)請(qing)，由英國(guo)(guo)航空事(shi)(shi)故(gu)調查(cha)局對MH17失(shi)事(shi)(shi)客機的(de)黑(hei)匣(xia)子進行破解(jie)，以便對事(shi)(shi)故(gu)原因進行國(guo)(guo)際分析。

烏總統要求調查事故原因

烏克(ke)蘭(lan)總(zong)統波羅申科責(ze)成政府成立空難事故調查委員(yuan)會，并呼(hu)吁國際相關(guan)機構和組織(zhi)參(can)與調查這起事件。

普京和奧巴馬通話緊急溝通

俄羅斯克(ke)里姆(mu)林宮(gong)2014年(nian)7月17日發(fa)表聲明說，俄羅斯總統(tong)普京和(he)美國總統(tong)奧巴馬當天通過(guo)電話就馬航(hang)(hang)客機墜毀事件(jian)進行了緊急(ji)溝通。國際航(hang)(hang)空運輸協會此前已經確定，馬航(hang)(hang)MH17航(hang)(hang)班穿越的烏(wu)克(ke)蘭領空不屬于禁(jin)飛(fei)空域，而馬航(hang)(hang)方(fang)面(mian)也確定，該飛(fei)機在失事前沒有發(fa)出求救信號(hao)。

馬來西亞總理防長親自處理

馬來西(xi)亞總理納吉布(bu)與國防部(bu)長希(xi)沙(sha)姆丁都在推特上發布(bu)圖文，表(biao)示(shi)正在緊急處(chu)理該事(shi)故相關問題。

馬來西(xi)亞(ya)國(guo)防部長、前代(dai)理交(jiao)通部長希沙姆丁也在推特上發表(biao)圖文，表(biao)示納吉布總(zong)理正在與美國(guo)總(zong)統(tong)奧巴馬通話，處理馬航(hang)MH17墜毀事件。馬來西(xi)亞(ya)《新海(hai)峽時報》2014年(nian)8月7日(ri)報道，美國(guo)情(qing)報部門(men)已經(jing)得出結論，認為馬航(hang)MH17是被空(kong)對空(kong)導彈擊(ji)落，并認為襲擊(ji)與烏克蘭政府有(you)關。

國際調查人員抵達

在(zai)馬航MH17墜機(ji)整(zheng)整(zheng)兩周之后，歐安組織(zhi)的調查員終于進入了墜機(ji)現場。

據歐(ou)安(an)組織(zhi)的(de)(de)聲(sheng)明(ming)，當地時間2014年7月31日，歐(ou)安(an)組織(zhi)觀察員以及(ji)4名荷(he)蘭、澳大利(li)亞的(de)(de)專(zhuan)家，當天上午從(cong)烏克(ke)蘭東(dong)部城市頓涅(nie)茨克(ke)出(chu)發，經(jing)由一條新通道，抵達了馬航MH17的(de)(de)墜(zhui)機現場，并(bing)將對(dui)現場展(zhan)開進一步的(de)(de)調查。

調查遇阻力

格羅伊斯(si)曼說：阻力是(shi)有(you)的(de)。我認為(wei)首要需解(jie)決(jue)的(de)情況是(shi)要為(wei)在墜機現場的(de)調查(cha)者營(ying)造一個良好的(de)工作環境，我們(men)在解(jie)決(jue)這個問題(ti)。

全世(shi)(shi)界的力(li)量(liang)都聯合在一起，希望(wang)能(neng)讓(rang)遇難者家屬盡快接到親人的遺體。全世(shi)(shi)界都期望(wang)一個公平、透明的調查結果(guo)能(neng)夠快速出爐。我們必須明確制造這場(chang)恐怖襲(xi)擊的罪犯(fan)的身份(fen)，讓(rang)他們在國際法面前承(cheng)擔全部責任，接受(shou)審(shen)判(pan)。

追究問責

白宮問責俄羅斯

2014年7月25日，白宮(gong)發(fa)(fa)言(yan)人(ren)首(shou)次直(zhi)接指責克里(li)姆(mu)林宮(gong)和俄(e)(e)羅斯(si)總統普京與馬航客機墜毀有(you)(you)關。白宮(gong)發(fa)(fa)言(yan)人(ren)表(biao)示，有(you)(you)不少因素表(biao)明，客機是被俄(e)(e)羅斯(si)軍人(ren)訓(xun)練(lian)出來的民(min)兵武(wu)裝擊落(luo)的。他(ta)(ta)說：客機是被地(di)面導彈(dan)擊落(luo)的，這一導彈(dan)是從民(min)兵控制區發(fa)(fa)射的。而當時，烏克蘭軍隊在當地(di)沒有(you)(you)使用(yong)任何(he)防空武(wu)器。他(ta)(ta)強調，俄(e)(e)羅斯(si)訓(xun)練(lian)民(min)兵使用(yong)“山毛櫸”導彈(dan)，因此(ci)，普京和俄(e)(e)羅斯(si)人(ren)在這場災難中負有(you)(you)責任。

馬來西亞問責烏克蘭

馬(ma)(ma)來西亞政府(fu)(fu)稱(cheng)，烏克蘭政府(fu)(fu)批準馬(ma)(ma)航MH17航班飛(fei)越該國(guo)領空，但客機卻不幸遭擊落(luo)，因此烏克蘭必須對這起(qi)空難負責。這是馬(ma)(ma)官方(fang)在這起(qi)導致298人(ren)死亡的空難發生之后(hou)，首(shou)次明確點名該對此事件(jian)負責的國(guo)家(jia)。

馬(ma)來(lai)西亞(ya)交通(tong)部長(chang)廖中萊說，馬(ma)來(lai)西亞(ya)認為，烏克(ke)蘭(lan)必須對空(kong)難負責，因為烏克(ke)蘭(lan)航空(kong)交通(tong)控制塔(ATC)允(yun)許馬(ma)航MH17飛(fei)越該(gai)國領空(kong)，才會導致(zhi)這(zhe)起空(kong)難。

荷蘭(lan)調(diao)查(cha)人員：俄(e)羅(luo)斯(si)人操(cao)作(zuo)的(de)導彈(dan)擊落了MH17航班(ban)

2015年(nian)3月(yue)21日，來自荷蘭(lan)(lan)國家檢(jian)察院的(de)(de)調查(cha)者已(yi)經(jing)完成(cheng)了(le)旨(zhi)在確認(ren)馬航(hang)MH17航(hang)班(ban)空中(zhong)爆炸和墜(zhui)毀原因的(de)(de)第(di)一階段調查(cha)。有一些消息已(yi)泄露(lu)給荷蘭(lan)(lan)媒體，稱一個俄羅斯(si)軍事單位已(yi)被確認(ren)與(yu)擊落(luo)(luo)事件有關。飛機是(shi)被一個俄羅斯(si)導(dao)彈(dan)(dan)連發射(she)的(de)(de)“山毛(mao)櫸(ju)”導(dao)彈(dan)(dan)擊落(luo)(luo)，他們隨后將展開第(di)二階段調查(cha)，確定當(dang)時(shi)究(jiu)竟是(shi)什么人下達了(le)擊落(luo)(luo)客(ke)機的(de)(de)命令。

初期報告

2014年9月9日，荷蘭安全委員(yuan)會公布了(le)針對MH17客機墜(zhui)毀(hui)原因(yin)(yin)的(de)(de)初步報告(gao)，報告(gao)稱(cheng)馬(ma)航MH17墜(zhui)毀(hui)的(de)(de)直接原因(yin)(yin)，或因(yin)(yin)從外界而(er)來(lai)的(de)(de)高能量物體(ti)，直接刺穿飛機，造成了(le)結構性的(de)(de)損傷所(suo)致。報告(gao)還稱(cheng)，并未找到相關證據，證明(ming)是因(yin)(yin)飛行員(yuan)問題或技術故(gu)障造成了(le)飛機墜(zhui)毀(hui)。

荷蘭安全(quan)委(wei)員(yuan)(yuan)會官(guan)方(fang)發言人(ren)薩拉早些時候表示，初步調查報(bao)告(gao)和最終調查報(bao)告(gao)是有一定程(cheng)度上的(de)差異的(de)。她指出，安全(quan)委(wei)員(yuan)(yuan)會的(de)官(guan)員(yuan)(yuan)們清楚地了(le)解到民(min)眾的(de)期許，但(dan)這僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是第一個被公(gong)布(bu)(bu)于眾的(de)調查數(shu)據，荷蘭安全(quan)委(wei)員(yuan)(yuan)會表示將在(zai)12個月內公(gong)布(bu)(bu)最終調查報(bao)告(gao)。

2014年(nian)11月14日俄(e)(e)(e)(e)羅斯一(yi)家國(guo)有電視臺發布一(yi)張據信為馬(ma)來西亞(ya)航空(kong)公司MH17航班墜毀前(qian)最后時(shi)刻的衛星圖片。俄(e)(e)(e)(e)方多名(ming)專(zhuan)家依據這張圖片推斷，馬(ma)航客機遭(zao)烏克(ke)蘭一(yi)架戰斗機發射(she)的導(dao)彈擊中墜毀，而非被地(di)面發射(she)的導(dao)彈擊落。但(dan)俄(e)(e)(e)(e)羅斯的照片很快就受到廣泛質疑(yi)，被網友以一(yi)系列“證據”指(zhi)出“破(po)綻(zhan)”。俄(e)(e)(e)(e)方被斥造假。

技術報告

2015年(nian)7月11日，馬來西(xi)亞(ya)總理納(na)吉(ji)布表示，馬航MH17客機空(kong)難的調查(cha)工(gong)作將分(fen)為技術調查(cha)和刑(xing)事調查(cha)兩部(bu)分(fen)。

2015年10月13日，國際調查人員發布了馬航MH17空難的(de)最終(zhong)技術(shu)調查報告(gao)。荷蘭安全委(wei)員會主席Tjibbe Joustra公布報告(gao)稱，客機(ji)是被距(ju)離320公里范圍內的(de)一枚山毛櫸導(dao)彈(dan)擊落的(de)，隨(sui)后，客機(ji)碎(sui)片散(san)落在約50平方公里的(de)范圍內。

2015年10月13日荷蘭安全委員會公布了(le)馬航(hang)MH17航(hang)班墜(zhui)(zhui)毀(hui)(hui)的調查報(bao)告，報(bao)告認為，MH17客機是被“山毛櫸”地(di)對空導彈系統擊落的。不(bu)過，報(bao)告只說明了(le)飛機墜(zhui)(zhui)毀(hui)(hui)的原因，并沒有(you)指出應向哪一(yi)方(fang)追究(jiu)責任。隨后，俄羅斯方(fang)面(mian)用實彈進(jin)行了(le)全尺寸模(mo)擬(ni)——炸毀(hui)(hui)一(yi)個廢棄客機機頭。

中期報告

2016年(nian)9月(yue)28日，馬航(hang)MH17客機空難聯(lian)合調查組發布中期調查結果，認為(wei)擊(ji)落MH17客機的山毛櫸導彈來自俄羅斯(si)。

社會影響

國際金融市場動蕩

2014年7月(yue)18日，美聯社消息稱(cheng)，馬(ma)航(hang)客機出事(shi)消息公布(bu)后，引發國際(ji)金融市場的劇烈動蕩，紐約股市大幅走低，而(er)具有避險功能的黃(huang)金價格(ge)暴漲。

先有烏(wu)克蘭飛(fei)(fei)機(ji)被(bei)俄(e)羅斯戰斗(dou)機(ji)導彈擊(ji)落的(de)(de)消息傳出后(hou)，預示著地(di)(di)緣政治(zhi)風(feng)險正在(zai)加(jia)劇(ju)。隨(sui)后(hou)有報道(dao)稱，馬來(lai)西亞航空(kong)公司(si)一架波(bo)音777客機(ji)在(zai)烏(wu)克蘭邊境墜(zhui)毀，旋即引(yin)發國際(ji)社(she)會(hui)強烈關(guan)注；德國DAX指數下跌(die)(die)(die)超過1%。俄(e)羅斯市(shi)場(chang)(chang)指數基(ji)金ETF（RSX）直(zhi)線(xian)(xian)跌(die)(die)(die)落近(jin)(jin)5%；紐(niu)約股(gu)(gu)市(shi)三大(da)股(gu)(gu)指全(quan)線(xian)(xian)下跌(die)(die)(die)。投(tou)資者情(qing)緒(xu)(xu)受到飛(fei)(fei)機(ji)墜(zhui)毀消息的(de)(de)嚴重打擊(ji)。截至(zhi)(zhi)(zhi)當(dang)日(ri)(ri)收盤，紐(niu)約股(gu)(gu)市(shi)道(dao)瓊斯工業股(gu)(gu)票平均價格(ge)指數跌(die)(die)(die)161.39點，至(zhi)(zhi)(zhi)16976.81點，跌(die)(die)(die)幅(fu)近(jin)(jin)1%，為近(jin)(jin)兩(liang)個(ge)月(yue)來(lai)最大(da)單(dan)日(ri)(ri)跌(die)(die)(die)幅(fu)。標(biao)普(pu)500指數下跌(die)(die)(die)1.2%。當(dang)日(ri)(ri)，在(zai)以(yi)色列軍(jun)方開始(shi)地(di)(di)面(mian)進攻加(jia)沙地(di)(di)帶(dai)的(de)(de)軍(jun)事(shi)沖突(tu)升級(ji)后(hou)，紐(niu)約股(gu)(gu)票市(shi)場(chang)(chang)拋售情(qing)緒(xu)(xu)進一步(bu)加(jia)劇(ju)；市(shi)場(chang)(chang)恐慌情(qing)緒(xu)(xu)彌(mi)漫，投(tou)資者尋(xun)求(qiu)具有避險功能的(de)(de)貴金屬。前幾天(tian)深度下跌(die)(die)(die)的(de)(de)國際(ji)黃金價格(ge)今天(tian)猛漲(zhang)(zhang)了(le)1.3%，至(zhi)(zhi)(zhi)每(mei)盎(ang)司(si)1316.9美元，而(er)白銀上(shang)漲(zhang)(zhang)2%，至(zhi)(zhi)(zhi)每(mei)盎(ang)司(si)21.19美元。被(bei)華爾街(jie)稱為“恐懼(ju)指標(biao)”的(de)(de)芝加(jia)哥期權(quan)交(jiao)(jiao)易(yi)(yi)所(suo)波(bo)動率指數（VIX）當(dang)日(ri)(ri)飆升了(le)37%，為2014年以(yi)來(lai)最大(da)單(dan)日(ri)(ri)漲(zhang)(zhang)幅(fu)；紐(niu)約商(shang)品交(jiao)(jiao)易(yi)(yi)所(suo)美國原油期貨(huo)上(shang)漲(zhang)(zhang)2%，至(zhi)(zhi)(zhi)每(mei)桶(tong)103.19美元，創1個(ge)多月(yue)來(lai)最大(da)單(dan)日(ri)(ri)漲(zhang)(zhang)幅(fu)。在(zai)當(dang)天(tian)常(chang)規交(jiao)(jiao)易(yi)(yi)結(jie)束后(hou)油價繼續(xu)攀(pan)升。分析(xi)人士表(biao)示，投(tou)資者可(ke)能會(hui)上(shang)花幾天(tian)時間來(lai)消化馬航墜(zhui)機(ji)等事(shi)件帶(dai)來(lai)的(de)(de)影響。

航線更改

馬航(hang)(hang)MH17航(hang)(hang)班(ban)(ban)17日在(zai)(zai)烏克(ke)蘭(lan)近俄邊境處墜毀，事發(fa)后不久多家國外航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司發(fa)表聲明稱，將避免飛越(yue)(yue)烏克(ke)蘭(lan)東部領空(kong)(kong)，我(wo)國民航(hang)(hang)局也(ye)已要求(qiu)國內所有飛越(yue)(yue)烏克(ke)蘭(lan)的(de)航(hang)(hang)班(ban)(ban)繞飛。針對MH17事件(jian)，國航(hang)(hang)、南航(hang)(hang)、芬航(hang)(hang)等(deng)多家國內外航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司在(zai)(zai)新浪微博(bo)發(fa)布(bu)聲明，稱目 前(qian)沒有運營(ying)飛越(yue)(yue)烏克(ke)蘭(lan)的(de)航(hang)(hang)班(ban)(ban)。

國航聲明：我(wo)們既(ji)無飛往、經停也無飛越烏克蘭航班(ban)，同時我(wo)們也進(jin)一(yi)步優化了航路。

南航聲明：南航目前運營從中(zhong)國飛往(wang)歐洲阿姆斯(si)特(te)丹、巴(ba)黎(li)、倫敦、法蘭克(ke)福、莫(mo)斯(si)科5個通(tong)航點的航班，各航線均不飛經烏克(ke)蘭空域。

海航聲明(ming)：海南航空所有航線均未飛越烏克蘭領空。

芬航聲明：芬蘭航空(kong)(kong)的(de)飛機不會經(jing)多烏(wu)(wu)克蘭上空(kong)(kong)。自烏(wu)(wu)克蘭危(wei)機爆發以后，芬蘭航空(kong)(kong)的(de)飛機已經(jing)不再經(jing)過烏(wu)(wu)克蘭的(de)領空(kong)(kong)。乘客(ke)安(an)全是芬蘭航空(kong)(kong)的(de)第(di)一要務(wu)。芬蘭航空(kong)(kong)會持續跟蹤事件的(de)發展，并為保證乘客(ke)安(an)全做(zuo)出最(zui)大的(de)努(nu)力。芬蘭航空(kong)(kong)已做(zuo)好準備向馬來西亞航空(kong)(kong)提供援助(zhu)。

波航聲明：波蘭(lan)航空(kong)公司就關(guan)于(yu)東烏(wu)克(ke)蘭(lan)發生的馬航悲劇答復相關(guan)乘客：波蘭(lan)航空(kong)視乘客安全保障為首要任務(wu)，全航線(xian)不經由東烏(wu)克(ke)蘭(lan)武(wu)裝沖突區域上空(kong)。北(bei)京航線(xian)經由俄羅斯領空(kong)的莫斯科北(bei)部飛抵華沙(sha)。絕對保證乘客安全，請放心乘坐！

泰航聲明：泰航總部于今天(tian)(2014年7月18日)公布確(que)認，泰航所有進出歐洲的航班(ban)路線(xian)已經(jing)避開烏克蘭(lan)領空，目 前也(ye)沒(mei)有在烏克蘭(lan)領空運營的航班(ban)。

鷹航聲明(ming)：印尼鷹航對馬航MH17事件表示深(shen)切悲痛在此鄭重申明(ming)，鷹航雅加(jia)達至阿(a)姆斯(si)(si)特(te)丹航線不經過烏(wu)克蘭，航線如下：阿(a)姆斯(si)(si)特(te)丹—布達佩(pei)斯(si)(si)（匈牙(ya)利(li)）—伊斯(si)(si)坦布爾(er)（土(tu)耳其）—科威特(te)—迪(di)拜（阿(a)聯(lian)酋）—馬斯(si)(si)喀特(te)（阿(a)曼）—印度—斯(si)(si)里蘭卡—雅加(jia)達。

此外，漢莎航(hang)空、國泰航(hang)空、香港(gang)航(hang)空、亞洲航(hang)空等發布(bu)微博表示悼(dao)念，東方(fang)航(hang)空則稱已更改僅有的(de)(de)一條(tiao)飛(fei)越該區域上空的(de)(de)航(hang)線(xian)。

航班變更

2014年7月19日，因發(fa)生客機墜毀(hui)事件，馬航將(jiang)在7月25日起停用(yong)MH17航班(ban)號(hao)(hao)，改為MH19。在空(kong)難后停用(yong)事故航班(ban)號(hao)(hao)是航空(kong)公司的一個慣例。

員工拒飛

2014年7月21日，馬(ma)(ma)來(lai)西亞全國(guo)空服員(yuan)(yuan)(yuan)職工會主席(xi)依斯邁(mai)納(na)沙(sha)魯丁指出，馬(ma)(ma)航(hang)在短短四個月內發生兩起重(zhong)大空難，嚴重(zhong)影響機組(zu)(zu)人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)的心情，一些機組(zu)(zu)人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)甚至拒絕飛行。

2014年3月8日(ri)發生的(de)馬(ma)航(hang)MH370客機失聯事件，以及7月17日(ri)的(de)馬(ma)航(hang)MH17客機被擊落，讓很多空(kong)服(fu)人(ren)(ren)員都感到(dao)無(wu)法接(jie)受。空(kong)服(fu)人(ren)(ren)員受到(dao)影響，機組(zu)人(ren)(ren)員因這些事故而士氣(qi)受挫。