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事件經過

2014年(nian)7月(yue)(yue)17日(ri)(ri)中午12:15分(fen)MH17波音777客(ke)機(ji)于阿(a)(a)(a)姆斯特(te)丹起飛(fei)(fei)，原定將于吉隆坡(po)當地時(shi)(shi)間(jian)2014年(nian)7月(yue)(yue)18日(ri)(ri)早晨6:10分(fen)到(dao)港(gang)。飛(fei)(fei)機(ji)搭載約280名乘客(ke)和(he)15個機(ji)組人(ren)員(yuan)，這(zhe)架飛(fei)(fei)機(ji)執行的(de)(de)(de)是從(cong)阿(a)(a)(a)姆斯特(te)丹飛(fei)(fei)往(wang)吉隆坡(po)的(de)(de)(de)任(ren)務。北京時(shi)(shi)間(jian)2014年(nian)7月(yue)(yue)17日(ri)(ri)23時(shi)(shi)左右在烏克(ke)(ke)蘭靠(kao)近俄羅斯邊界(jie)頓涅茨克(ke)(ke)的(de)(de)(de)沙赫喬爾斯克(ke)(ke)墜(zhui)毀(hui)。馬來西亞航空公司(si)確認(ren)(ren)，該(gai)公司(si)從(cong)阿(a)(a)(a)姆斯特(te)丹飛(fei)(fei)往(wang)吉隆坡(po)的(de)(de)(de)MH17航班失(shi)聯(lian)，并稱最后與該(gai)客(ke)機(ji)取得聯(lian)系的(de)(de)(de)地點在烏克(ke)(ke)蘭上(shang)空。7月(yue)(yue)18日(ri)(ri)，確認(ren)(ren)客(ke)機(ji)上(shang)遇難(nan)人(ren)數(shu)為298人(ren)。

救援情況

2014年7月23日，運(yun)有首批馬航(hang)MH17航(hang)班遇難者(zhe)遺(yi)體的飛機降落在荷蘭(lan)埃(ai)因霍溫機場，荷蘭(lan)國王、王后和首相呂特前往機場接機。

2014年7月(yue)23日，馬(ma)來西亞吉隆坡，總(zong)理(li)納吉布召開緊急國(guo)會會議，譴責馬(ma)航客機MH17遭(zao)擊落的不(bu)人(ren)道(dao)行(xing)為，并和國(guo)會議員為馬(ma)航客機MH17的遇難者默哀。該國(guo)正為起(qi)訴任(ren)何涉嫌“擊落”馬(ma)來西亞航空公司(si)MH17航班(ban)的人(ren)做準備工作。

2014年7月27日，烏克(ke)蘭民間(jian)武裝領(ling)袖同意讓國際(ji)警察進(jin)入馬航墜機(ji)現(xian)(xian)場以(yi)便為國際(ji)調查人員(yuan)提供保護。不過由于安全原因(yin),，周日未能按計劃(hua)進(jin)入墜機(ji)現(xian)(xian)場。歐洲航空(kong)安全官員(yuan)表示(shi)，馬航MH17黑匣子中尚未公布的(de)(de)數(shu)據(ju)顯示(shi)，飛機(ji)機(ji)身多(duo)次(ci)被導彈(dan)爆炸(zha)的(de)(de)彈(dan)片擊(ji)(ji)中，發生了爆炸(zha)性減壓，因(yin)此對方是有預謀的(de)(de)擊(ji)(ji)落飛機(ji)。

事件調查

原因猜測

烏政府軍與民間武裝相互指責

烏克(ke)蘭(lan)政府軍(jun)(jun)和民間武裝(zhuang)在烏東(dong)部地區(qu)交火激烈(lie)。但烏克(ke)蘭(lan)軍(jun)(jun)方和民間組織(zhi)均(jun)已(yi)否(fou)認(ren)擊落了(le)客(ke)機。烏克(ke)蘭(lan)軍(jun)(jun)方稱，空軍(jun)(jun)一(yi)架(jia)蘇-25戰機16日(ri)晚(wan)在東(dong)部地區(qu)執行軍(jun)(jun)事行動時遭(zao)俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)空軍(jun)(jun)擊落。不過(guo)，俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)方面沒有(you)回應這一(yi)說(shuo)法。

就馬航客(ke)機(ji)墜毀的報道，烏(wu)克蘭(lan)民間武(wu)裝領導人亞歷山大·博羅代(dai)稱，民間武(wu)裝沒有(you)對(dui)客(ke)機(ji)開火，將允許“國際專(zhuan)家”到現場。博羅代(dai)同時指認烏(wu)克蘭(lan)政府軍擊落了馬航客(ke)機(ji)。

烏克蘭總統彼得·波羅申科說(shuo)，不排除客機被(bei)擊落(luo)的(de)可能性，但烏方可以確認“烏克蘭武裝部(bu)隊沒有向天空(kong)中(zhong)的(de)任何目(mu)標開(kai)火”。早些(xie)時候(hou)，烏克蘭官員指認民(min)間武裝使用(yong)地(di)對空(kong)導彈(dan)擊落(luo)客機。

據稱(cheng)，一(yi)名當地記者17日(ri)早些(xie)時候在烏東(dong)部城鎮曾看到過布(bu)克發(fa)射裝置。這一(yi)系統發(fa)射的導彈可以打擊(ji)到最高2.2萬米的目標。

美聯(lian)社稱，烏民(min)間(jian)武裝(zhuang)據信掌(zhang)握防空(kong)火箭彈發射裝(zhuang)置，但(dan)這(zhe)類裝(zhuang)備難以打(da)擊到1萬(wan)(wan)米(mi)高空(kong)的目標(biao)。一些航空(kong)專家對民(min)航客(ke)機被擊落時處于1萬(wan)(wan)米(mi)高空(kong)的說法抱有(you)懷疑。

俄(e)羅斯常駐聯合(he)國代表丘(qiu)爾金在紐約(yue)聯合(he)國總部接受采訪時表示(shi)，沒有擊落飛機。

墜毀客機黑匣子已找到

據央視從(cong)前(qian)方得到的消(xiao)息(xi)，MH17的黑匣子(zi)已經找到。據西方媒(mei)體報道(dao)，俄羅(luo)斯(si)救援(yuan)部(bu)(bu)(bu)隊(dui)已經前(qian)往現(xian)場，想拿到黑匣子(zi)進(jin)行分析，而親(qin)俄武裝正在阻止烏克(ke)蘭(lan)調(diao)查部(bu)(bu)(bu)隊(dui)前(qian)往現(xian)場。烏克(ke)蘭(lan)東部(bu)(bu)(bu)的武裝部(bu)(bu)(bu)隊(dui)表示，他們將會把黑匣子(zi)交(jiao)給俄羅(luo)斯(si)處理。

2014年(nian)7月22日，“頓涅(nie)茨克(ke)人民共(gong)和國”官員向馬來西亞(ya)調查人員移交馬航(hang)MH17航(hang)班客(ke)機(ji)黑(hei)匣子。

2014年7月22日，英國(guo)政(zheng)府已(yi)經同(tong)意荷(he)蘭政(zheng)府提(ti)出的(de)申(shen)請，由英國(guo)航空(kong)事故調查局對(dui)MH17失事客(ke)機的(de)黑匣子(zi)進行破解，以便對(dui)事故原因進行國(guo)際分析。

烏總統要求調查事故原因

烏克蘭總統(tong)波羅申科(ke)責(ze)成(cheng)政府成(cheng)立空難事故調(diao)查(cha)委(wei)員(yuan)會，并(bing)呼吁國際相關機(ji)構(gou)和(he)組織參(can)與調(diao)查(cha)這起事件。

普京和奧巴馬通話緊急溝通

俄(e)(e)羅(luo)斯(si)克(ke)里姆(mu)林(lin)宮2014年7月17日發表聲明說，俄(e)(e)羅(luo)斯(si)總統(tong)普京和美(mei)國總統(tong)奧(ao)巴馬(ma)當天通過電(dian)話就(jiu)馬(ma)航(hang)客機(ji)墜毀事件進行了緊(jin)急溝通。國際航(hang)空運輸協會此前(qian)已經確(que)定(ding)，馬(ma)航(hang)MH17航(hang)班(ban)穿越的烏(wu)克(ke)蘭(lan)領(ling)空不屬于(yu)禁飛(fei)空域，而馬(ma)航(hang)方面也確(que)定(ding)，該(gai)飛(fei)機(ji)在(zai)失事前(qian)沒有發出(chu)求救信號。

馬來西亞總理防長親自處理

馬來(lai)西亞總(zong)理(li)納吉布(bu)與國防部長希沙(sha)姆(mu)丁都在推特上(shang)發布(bu)圖文，表示(shi)正(zheng)在緊急處理(li)該(gai)事故相關問題。

馬(ma)(ma)來西(xi)亞(ya)(ya)國(guo)防部長(chang)(chang)、前代理(li)(li)交(jiao)通部長(chang)(chang)希沙姆丁(ding)也在推(tui)特上發(fa)表圖文，表示納吉(ji)布總理(li)(li)正在與美國(guo)總統奧(ao)巴馬(ma)(ma)通話，處理(li)(li)馬(ma)(ma)航MH17墜(zhui)毀事件。馬(ma)(ma)來西(xi)亞(ya)(ya)《新海(hai)峽時報(bao)》2014年8月7日報(bao)道，美國(guo)情報(bao)部門已經得出結論，認為(wei)馬(ma)(ma)航MH17是被空對空導(dao)彈擊(ji)落，并認為(wei)襲(xi)擊(ji)與烏(wu)克蘭政府有關。

國際調查人員抵達

在馬航MH17墜(zhui)機整整兩周之(zhi)后，歐安組(zu)織的調查(cha)員終于進(jin)入了墜(zhui)機現場。

據歐安組織的聲(sheng)明，當(dang)地時間2014年(nian)7月31日(ri)，歐安組織觀察員以及4名荷蘭(lan)、澳大(da)利亞的專家，當(dang)天上午從烏(wu)克(ke)蘭(lan)東部(bu)城市(shi)頓涅茨克(ke)出發(fa)，經由(you)一條(tiao)新(xin)通道，抵達了馬航MH17的墜機(ji)現(xian)場(chang)，并將(jiang)對現(xian)場(chang)展開進(jin)一步(bu)的調查。

調查遇阻力

格羅伊斯曼(man)說：阻力是有的。我認為(wei)首要(yao)需解(jie)決(jue)的情況是要(yao)為(wei)在(zai)墜機(ji)現場的調查者營造(zao)一個(ge)(ge)良好的工作環境，我們在(zai)解(jie)決(jue)這個(ge)(ge)問題。

全世界的(de)力量都聯合在(zai)一起，希望能讓遇難者(zhe)家(jia)屬盡(jin)快接(jie)到親人的(de)遺體。全世界都期(qi)望一個公平、透明的(de)調查結果(guo)能夠(gou)快速出爐。我們必須明確(que)制造這場恐(kong)怖(bu)襲擊的(de)罪犯(fan)的(de)身份，讓他們在(zai)國(guo)際(ji)法面前承擔全部責任(ren)，接(jie)受審判。

追究問責

白宮問責俄羅斯

2014年7月25日，白宮(gong)發言人(ren)首次直接(jie)指責克(ke)里姆林宮(gong)和俄(e)羅斯(si)(si)總統普京與馬航(hang)客(ke)機(ji)(ji)墜毀有關。白宮(gong)發言人(ren)表(biao)示，有不少因(yin)素表(biao)明(ming)，客(ke)機(ji)(ji)是(shi)被俄(e)羅斯(si)(si)軍人(ren)訓(xun)練(lian)出來的(de)民兵武裝(zhuang)擊落的(de)。他說：客(ke)機(ji)(ji)是(shi)被地面(mian)導彈(dan)擊落的(de)，這(zhe)一導彈(dan)是(shi)從民兵控制區(qu)發射的(de)。而當(dang)時(shi)，烏克(ke)蘭軍隊在(zai)當(dang)地沒有使(shi)用任何(he)防空武器。他強調，俄(e)羅斯(si)(si)訓(xun)練(lian)民兵使(shi)用“山毛(mao)櫸(ju)”導彈(dan)，因(yin)此，普京和俄(e)羅斯(si)(si)人(ren)在(zai)這(zhe)場(chang)災難中負有責任。

馬來西亞問責烏克蘭

馬來西亞(ya)政府稱，烏克蘭政府批準馬航MH17航班飛(fei)越該國領空(kong)，但客機卻(que)不(bu)幸遭(zao)擊落，因此(ci)烏克蘭必須對(dui)這(zhe)(zhe)起空(kong)難(nan)負責(ze)。這(zhe)(zhe)是馬官方(fang)在這(zhe)(zhe)起導致298人死亡的(de)空(kong)難(nan)發生之(zhi)后，首次明確點名(ming)該對(dui)此(ci)事(shi)件負責(ze)的(de)國家(jia)。

馬來(lai)西(xi)亞(ya)交通部長(chang)廖中(zhong)萊說，馬來(lai)西(xi)亞(ya)認為，烏(wu)克(ke)蘭必須對空(kong)(kong)難負(fu)責，因為烏(wu)克(ke)蘭航空(kong)(kong)交通控制塔(ATC)允許馬航MH17飛越該國領空(kong)(kong)，才會導致這起空(kong)(kong)難。

荷蘭調查人員：俄(e)羅斯人操(cao)作的導彈擊落了(le)MH17航班

2015年(nian)3月21日，來自荷蘭國(guo)家檢察院的(de)調查(cha)者已(yi)經完(wan)成了旨在確(que)認馬航(hang)MH17航(hang)班空中爆炸和墜毀原(yuan)因的(de)第(di)一(yi)階段調查(cha)。有(you)一(yi)些消息已(yi)泄(xie)露(lu)給荷蘭媒體，稱一(yi)個俄羅斯軍事單位已(yi)被確(que)認與(yu)擊(ji)落事件有(you)關。飛機是(shi)被一(yi)個俄羅斯導(dao)彈連發射的(de)“山毛櫸”導(dao)彈擊(ji)落，他(ta)們(men)隨后將(jiang)展(zhan)開(kai)第(di)二階段調查(cha)，確(que)定當時(shi)究竟是(shi)什(shen)么人下達了擊(ji)落客(ke)機的(de)命令(ling)。

初期報告

2014年9月9日(ri)，荷(he)蘭安全委員會公(gong)布了(le)針對MH17客機(ji)(ji)墜(zhui)毀原因的初(chu)步報(bao)告，報(bao)告稱馬航MH17墜(zhui)毀的直接原因，或(huo)因從外界(jie)而來的高能量物(wu)體，直接刺穿飛機(ji)(ji)，造(zao)成了(le)結構性的損傷所致。報(bao)告還稱，并未找到相關證(zheng)據，證(zheng)明(ming)是因飛行員問題或(huo)技術故障造(zao)成了(le)飛機(ji)(ji)墜(zhui)毀。

荷(he)蘭安(an)全委員(yuan)會(hui)官方發言人薩拉(la)早些時候表示(shi)，初步調查(cha)(cha)報(bao)告和最(zui)終調查(cha)(cha)報(bao)告是(shi)(shi)有一定程度上的(de)差異的(de)。她(ta)指出(chu)，安(an)全委員(yuan)會(hui)的(de)官員(yuan)們清楚地了(le)解(jie)到(dao)民眾的(de)期許，但這(zhe)僅僅是(shi)(shi)第一個被公布(bu)于眾的(de)調查(cha)(cha)數(shu)據，荷(he)蘭安(an)全委員(yuan)會(hui)表示(shi)將在12個月內公布(bu)最(zui)終調查(cha)(cha)報(bao)告。

2014年(nian)11月(yue)14日(ri)俄(e)羅斯(si)(si)一(yi)家國有(you)電視臺(tai)發布一(yi)張據(ju)信為馬(ma)來西(xi)亞航(hang)空公(gong)司MH17航(hang)班(ban)墜毀前(qian)最后時(shi)刻的(de)(de)衛星圖片。俄(e)方多名(ming)專(zhuan)家依據(ju)這張圖片推斷，馬(ma)航(hang)客機(ji)遭(zao)烏克蘭(lan)一(yi)架(jia)戰斗機(ji)發射的(de)(de)導彈(dan)擊(ji)中墜毀，而(er)非被地面發射的(de)(de)導彈(dan)擊(ji)落。但(dan)俄(e)羅斯(si)(si)的(de)(de)照片很快就受到(dao)廣泛(fan)質疑(yi)，被網友以一(yi)系列“證據(ju)”指出“破綻”。俄(e)方被斥造(zao)假。

技術報告

2015年7月11日，馬來(lai)西(xi)亞總理納吉布表示，馬航(hang)MH17客機(ji)空難的調(diao)(diao)查工作將分為技術(shu)調(diao)(diao)查和刑事(shi)調(diao)(diao)查兩(liang)部分。

2015年10月13日，國際調(diao)查人員發布了馬航MH17空難(nan)的最終(zhong)技術調(diao)查報(bao)告。荷(he)蘭(lan)安全委員會主席Tjibbe Joustra公(gong)布報(bao)告稱，客機(ji)是被距(ju)離320公(gong)里范(fan)圍(wei)(wei)內的一(yi)枚山毛櫸導彈擊落的，隨后，客機(ji)碎片散落在約(yue)50平(ping)方公(gong)里的范(fan)圍(wei)(wei)內。

2015年10月13日(ri)荷蘭安全委員會公布了馬航MH17航班墜(zhui)毀(hui)的(de)調查報告，報告認為，MH17客機是被(bei)“山毛櫸”地對空導(dao)彈(dan)系統擊(ji)落(luo)的(de)。不過，報告只(zhi)說明了飛機墜(zhui)毀(hui)的(de)原因，并沒有指出應向哪一方追究(jiu)責任。隨后，俄羅斯(si)方面用(yong)實(shi)彈(dan)進(jin)行(xing)了全尺(chi)寸模(mo)擬——炸(zha)毀(hui)一個廢棄客機機頭(tou)。

中期報告

2016年(nian)9月28日，馬航MH17客機(ji)空難聯合調查組發布中期調查結(jie)果，認(ren)為(wei)擊落MH17客機(ji)的山毛櫸導彈來(lai)自(zi)俄羅斯。

社會影響

國際金融市場動蕩

2014年(nian)7月(yue)18日，美聯社消息(xi)稱，馬航客機出事消息(xi)公布后，引(yin)發國際(ji)金(jin)融(rong)市(shi)場的劇烈動蕩，紐約股市(shi)大(da)幅走低，而具有避險功能的黃金(jin)價格暴漲。

先有烏(wu)(wu)克蘭飛機(ji)(ji)被(bei)俄羅(luo)斯戰斗機(ji)(ji)導彈擊落(luo)的(de)(de)(de)消(xiao)息(xi)傳出后(hou)，預示著地(di)緣政(zheng)治風(feng)險正在(zai)加劇。隨后(hou)有報道(dao)稱，馬來(lai)(lai)西亞航(hang)空(kong)公司(si)(si)一(yi)架波音777客機(ji)(ji)在(zai)烏(wu)(wu)克蘭邊境(jing)墜(zhui)毀(hui)，旋即引(yin)發(fa)國(guo)際(ji)社會強烈關注(zhu)；德國(guo)DAX指(zhi)數下跌(die)(die)超過1%。俄羅(luo)斯市(shi)場(chang)指(zhi)數基金ETF（RSX）直線跌(die)(die)落(luo)近5%；紐約股(gu)市(shi)三大股(gu)指(zhi)全(quan)線下跌(die)(die)。投資(zi)者情(qing)緒(xu)受到飛機(ji)(ji)墜(zhui)毀(hui)消(xiao)息(xi)的(de)(de)(de)嚴重(zhong)打擊。截至當(dang)日(ri)(ri)收(shou)盤(pan)，紐約股(gu)市(shi)道(dao)瓊斯工業股(gu)票平均價格指(zhi)數跌(die)(die)161.39點，至16976.81點，跌(die)(die)幅(fu)近1%，為(wei)近兩個(ge)月(yue)來(lai)(lai)最(zui)大單(dan)日(ri)(ri)跌(die)(die)幅(fu)。標(biao)普(pu)500指(zhi)數下跌(die)(die)1.2%。當(dang)日(ri)(ri)，在(zai)以色列軍方開始地(di)面進攻(gong)加沙地(di)帶(dai)的(de)(de)(de)軍事(shi)沖突升級后(hou)，紐約股(gu)票市(shi)場(chang)拋售情(qing)緒(xu)進一(yi)步加劇；市(shi)場(chang)恐慌情(qing)緒(xu)彌漫(man)，投資(zi)者尋求(qiu)具有避險功能的(de)(de)(de)貴金屬。前幾天(tian)深度(du)下跌(die)(die)的(de)(de)(de)國(guo)際(ji)黃金價格今(jin)天(tian)猛漲了1.3%，至每盎司(si)(si)1316.9美元，而白銀上(shang)漲2%，至每盎司(si)(si)21.19美元。被(bei)華爾(er)街稱為(wei)“恐懼指(zhi)標(biao)”的(de)(de)(de)芝加哥期權交(jiao)易(yi)所(suo)波動率指(zhi)數（VIX）當(dang)日(ri)(ri)飆升了37%，為(wei)2014年以來(lai)(lai)最(zui)大單(dan)日(ri)(ri)漲幅(fu)；紐約商品交(jiao)易(yi)所(suo)美國(guo)原(yuan)油(you)期貨(huo)上(shang)漲2%，至每桶(tong)103.19美元，創1個(ge)多月(yue)來(lai)(lai)最(zui)大單(dan)日(ri)(ri)漲幅(fu)。在(zai)當(dang)天(tian)常規交(jiao)易(yi)結束后(hou)油(you)價繼續攀升。分析人士表示，投資(zi)者可(ke)能會上(shang)花幾天(tian)時間來(lai)(lai)消(xiao)化馬航(hang)墜(zhui)機(ji)(ji)等(deng)事(shi)件帶(dai)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)。

航線更改

馬航(hang)(hang)MH17航(hang)(hang)班(ban)17日在烏(wu)克(ke)(ke)蘭(lan)近俄邊境處(chu)墜毀，事發(fa)(fa)后不久多家(jia)國(guo)(guo)外航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司發(fa)(fa)表聲明(ming)稱(cheng)，將避免飛越烏(wu)克(ke)(ke)蘭(lan)東部(bu)領空(kong)(kong)，我國(guo)(guo)民(min)航(hang)(hang)局也已要求國(guo)(guo)內(nei)所有飛越烏(wu)克(ke)(ke)蘭(lan)的(de)航(hang)(hang)班(ban)繞飛。針對MH17事件，國(guo)(guo)航(hang)(hang)、南(nan)航(hang)(hang)、芬航(hang)(hang)等多家(jia)國(guo)(guo)內(nei)外航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司在新浪(lang)微博發(fa)(fa)布(bu)聲明(ming)，稱(cheng)目 前沒有運營飛越烏(wu)克(ke)(ke)蘭(lan)的(de)航(hang)(hang)班(ban)。

國(guo)航(hang)聲明：我們既無飛往、經停也無飛越烏克(ke)蘭航(hang)班(ban)，同時(shi)我們也進一步(bu)優化(hua)了航(hang)路(lu)。

南(nan)航聲(sheng)明：南(nan)航目前運(yun)營從中國飛往歐洲阿姆斯特丹、巴黎、倫敦、法蘭克(ke)福、莫斯科5個通航點的航班，各航線均不飛經(jing)烏克(ke)蘭空域。

海航聲明(ming)：海南航空所有航線均未(wei)飛越烏克蘭(lan)領空。

芬(fen)(fen)航聲明(ming)：芬(fen)(fen)蘭(lan)(lan)航空(kong)的(de)飛(fei)機不(bu)會經多烏(wu)(wu)克蘭(lan)(lan)上空(kong)。自(zi)烏(wu)(wu)克蘭(lan)(lan)危(wei)機爆發以后，芬(fen)(fen)蘭(lan)(lan)航空(kong)的(de)飛(fei)機已經不(bu)再經過(guo)烏(wu)(wu)克蘭(lan)(lan)的(de)領空(kong)。乘客安全是芬(fen)(fen)蘭(lan)(lan)航空(kong)的(de)第一要務(wu)。芬(fen)(fen)蘭(lan)(lan)航空(kong)會持續(xu)跟蹤事件的(de)發展，并為保證(zheng)乘客安全做出最(zui)大的(de)努力(li)。芬(fen)(fen)蘭(lan)(lan)航空(kong)已做好準備向馬來西亞航空(kong)提供援助(zhu)。

波航(hang)(hang)(hang)(hang)聲明：波蘭航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司就關于東烏克蘭發(fa)生的馬航(hang)(hang)(hang)(hang)悲劇答復相(xiang)關乘客：波蘭航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)視乘客安全(quan)(quan)保(bao)障為首(shou)要任(ren)務，全(quan)(quan)航(hang)(hang)(hang)(hang)線不經由東烏克蘭武裝(zhuang)沖(chong)突區域上(shang)空(kong)。北京航(hang)(hang)(hang)(hang)線經由俄(e)羅(luo)斯領空(kong)的莫斯科(ke)北部飛(fei)抵華沙。絕對(dui)保(bao)證乘客安全(quan)(quan)，請放心乘坐！

泰航聲明：泰航總(zong)部于今天(2014年7月18日(ri))公布確認，泰航所有進(jin)出歐洲(zhou)的航班路線已經避(bi)開烏(wu)克蘭領(ling)空，目 前(qian)也沒有在烏(wu)克蘭領(ling)空運營(ying)的航班。

鷹(ying)航(hang)(hang)聲(sheng)明(ming)：印尼鷹(ying)航(hang)(hang)對(dui)馬(ma)航(hang)(hang)MH17事(shi)件(jian)表示深切悲痛(tong)在此(ci)鄭重申明(ming)，鷹(ying)航(hang)(hang)雅加達至阿(a)(a)姆斯(si)特(te)(te)丹(dan)航(hang)(hang)線不經過烏克蘭，航(hang)(hang)線如下：阿(a)(a)姆斯(si)特(te)(te)丹(dan)—布(bu)達佩(pei)斯(si)（匈牙利）—伊斯(si)坦布(bu)爾（土(tu)耳其）—科威特(te)(te)—迪拜（阿(a)(a)聯酋）—馬(ma)斯(si)喀特(te)(te)（阿(a)(a)曼(man)）—印度(du)—斯(si)里蘭卡—雅加達。

此(ci)外，漢莎(sha)航(hang)(hang)(hang)空(kong)、國(guo)泰航(hang)(hang)(hang)空(kong)、香港航(hang)(hang)(hang)空(kong)、亞洲航(hang)(hang)(hang)空(kong)等發(fa)布(bu)微博表示悼(dao)念，東(dong)方(fang)航(hang)(hang)(hang)空(kong)則稱已更改僅有(you)的一條飛越該區(qu)域上空(kong)的航(hang)(hang)(hang)線。

航班變更

2014年(nian)7月19日，因發(fa)生客機墜(zhui)毀事(shi)件，馬(ma)航(hang)(hang)將在(zai)7月25日起停用MH17航(hang)(hang)班號，改為MH19。在(zai)空(kong)(kong)難后停用事(shi)故航(hang)(hang)班號是航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司的一個慣例。

員工拒飛

2014年(nian)7月21日，馬來西(xi)亞全國空服(fu)員(yuan)職工會主(zhu)席依斯邁(mai)納沙魯丁指出，馬航(hang)在短短四個月內發生兩起重大(da)空難，嚴重影(ying)響機組(zu)人(ren)員(yuan)的心情，一些機組(zu)人(ren)員(yuan)甚至(zhi)拒絕(jue)飛行。

2014年3月(yue)8日發生(sheng)的馬航(hang)MH370客機(ji)失聯事件，以及7月(yue)17日的馬航(hang)MH17客機(ji)被擊落，讓(rang)很多(duo)空服(fu)人員都感到(dao)無法接受。空服(fu)人員受到(dao)影響，機(ji)組(zu)人員因這些事故(gu)而(er)士氣受挫。