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事件經過

2014年(nian)7月(yue)17日中午(wu)12:15分MH17波(bo)音777客機(ji)于(yu)阿(a)(a)姆(mu)斯(si)特丹起飛，原定(ding)將于(yu)吉(ji)隆(long)坡當地時間(jian)(jian)2014年(nian)7月(yue)18日早晨6:10分到港(gang)。飛機(ji)搭載(zai)約(yue)280名(ming)乘客和(he)15個機(ji)組人員，這架飛機(ji)執行的(de)是從阿(a)(a)姆(mu)斯(si)特丹飛往吉(ji)隆(long)坡的(de)任務(wu)。北京時間(jian)(jian)2014年(nian)7月(yue)17日23時左右(you)在烏克(ke)(ke)蘭(lan)靠近俄羅斯(si)邊界頓涅茨克(ke)(ke)的(de)沙赫喬爾斯(si)克(ke)(ke)墜毀(hui)。馬來西亞(ya)航(hang)空(kong)公司(si)確認(ren)，該公司(si)從阿(a)(a)姆(mu)斯(si)特丹飛往吉(ji)隆(long)坡的(de)MH17航(hang)班失(shi)聯(lian)，并稱最后與該客機(ji)取得聯(lian)系(xi)的(de)地點在烏克(ke)(ke)蘭(lan)上空(kong)。7月(yue)18日，確認(ren)客機(ji)上遇難人數為298人。

救援情況

2014年(nian)7月(yue)23日，運(yun)有首批馬(ma)航MH17航班遇難者遺(yi)體的飛機降落在荷蘭(lan)埃因霍溫(wen)機場(chang)，荷蘭(lan)國王、王后和首相呂特前往機場(chang)接機。

2014年(nian)7月23日(ri)，馬(ma)來西亞吉(ji)隆坡，總理納吉(ji)布召(zhao)開(kai)緊急國會會議，譴責馬(ma)航(hang)(hang)客機MH17遭擊落的不人(ren)道行為(wei)，并(bing)和國會議員(yuan)為(wei)馬(ma)航(hang)(hang)客機MH17的遇難(nan)者默哀(ai)。該國正為(wei)起訴任何涉嫌“擊落”馬(ma)來西亞航(hang)(hang)空公司MH17航(hang)(hang)班的人(ren)做準(zhun)備(bei)工(gong)作(zuo)。

2014年7月27日，烏克蘭民(min)間(jian)武(wu)裝(zhuang)領袖同意(yi)讓國際警察(cha)進(jin)入馬(ma)航墜(zhui)機現場以便為國際調(diao)查人員提供保護。不過(guo)由于安全原因,，周日未能按(an)計(ji)劃進(jin)入墜(zhui)機現場。歐(ou)洲航空(kong)安全官員表示，馬(ma)航MH17黑(hei)匣子中尚未公布(bu)的數據顯示，飛機機身(shen)多次(ci)被導彈爆炸的彈片擊中，發(fa)生(sheng)了爆炸性減壓(ya)，因此對方是有預謀的擊落(luo)飛機。

事件調查

原因猜測

烏政府軍與民間武裝相互指責

烏(wu)克(ke)蘭(lan)政府(fu)軍(jun)和(he)民間武裝在烏(wu)東部(bu)地區交火(huo)激烈。但烏(wu)克(ke)蘭(lan)軍(jun)方和(he)民間組織均已否認擊落(luo)了客(ke)機(ji)。烏(wu)克(ke)蘭(lan)軍(jun)方稱，空軍(jun)一(yi)架(jia)蘇-25戰機(ji)16日晚(wan)在東部(bu)地區執行(xing)軍(jun)事行(xing)動時遭(zao)俄羅斯空軍(jun)擊落(luo)。不過(guo)，俄羅斯方面沒有回應這一(yi)說法。

就(jiu)馬航(hang)(hang)客(ke)機(ji)(ji)墜(zhui)毀的(de)報道，烏克蘭(lan)民間武(wu)裝(zhuang)領導人亞歷山大·博(bo)羅代稱，民間武(wu)裝(zhuang)沒有(you)對客(ke)機(ji)(ji)開火，將允許“國際專家”到現(xian)場。博(bo)羅代同時指(zhi)認烏克蘭(lan)政府軍擊(ji)落了馬航(hang)(hang)客(ke)機(ji)(ji)。

烏克蘭(lan)(lan)總統彼得·波羅申科說(shuo)，不排除客(ke)機被擊落(luo)的(de)(de)可能性，但烏方可以(yi)確認“烏克蘭(lan)(lan)武裝部隊(dui)沒有(you)向天空中的(de)(de)任(ren)何(he)目標開火”。早(zao)些(xie)時(shi)候，烏克蘭(lan)(lan)官員指認民間武裝使用地對空導彈擊落(luo)客(ke)機。

據稱，一名(ming)當地記者17日(ri)早些時(shi)候在(zai)烏(wu)東部(bu)城鎮曾看到過布克發射(she)裝置。這一系(xi)統發射(she)的導(dao)彈可以(yi)打(da)擊到最(zui)高2.2萬米(mi)的目標。

美聯社稱，烏(wu)民(min)間武裝據信掌握防空火(huo)箭彈(dan)發射裝置，但這類裝備難以打擊(ji)到1萬(wan)米(mi)高空的目(mu)標。一些航空專家對(dui)民(min)航客機被(bei)擊(ji)落時(shi)處(chu)于1萬(wan)米(mi)高空的說(shuo)法抱有懷疑(yi)。

俄羅斯(si)常駐聯合(he)國(guo)代表丘爾金在紐約聯合(he)國(guo)總部接(jie)受采訪時表示，沒(mei)有(you)擊落(luo)飛(fei)機(ji)。

墜毀客機黑匣子已找到

據央視(shi)從前方得到(dao)的消息，MH17的黑(hei)匣(xia)子(zi)已(yi)經找(zhao)到(dao)。據西方媒體報(bao)道，俄羅(luo)斯(si)救援(yuan)部(bu)隊已(yi)經前往(wang)(wang)現(xian)場，想拿到(dao)黑(hei)匣(xia)子(zi)進(jin)行分(fen)析，而親俄武(wu)裝正在阻(zu)止烏(wu)克(ke)蘭調查(cha)部(bu)隊前往(wang)(wang)現(xian)場。烏(wu)克(ke)蘭東部(bu)的武(wu)裝部(bu)隊表(biao)示(shi)，他們(men)將會把黑(hei)匣(xia)子(zi)交給(gei)俄羅(luo)斯(si)處理。

2014年7月22日(ri)，“頓涅(nie)茨克人民共(gong)和國(guo)”官員(yuan)向馬來(lai)西(xi)亞(ya)調查人員(yuan)移交馬航MH17航班(ban)客機黑匣子。

2014年7月22日，英國(guo)政府(fu)(fu)已經同意荷蘭政府(fu)(fu)提出(chu)的申(shen)請，由英國(guo)航空事故(gu)調查局對(dui)(dui)MH17失事客機的黑(hei)匣子(zi)進行(xing)破解，以便(bian)對(dui)(dui)事故(gu)原因進行(xing)國(guo)際分析。

烏總統要求調查事故原因

烏克蘭總統波羅申科責成(cheng)政府(fu)成(cheng)立空難事故調查(cha)委員會，并呼吁(yu)國際(ji)相關(guan)機構和組(zu)織(zhi)參與調查(cha)這起事件(jian)。

普京和奧巴馬通話緊急溝通

俄羅(luo)斯克(ke)里姆林宮(gong)2014年7月(yue)17日發表聲明說，俄羅(luo)斯總(zong)統普京和美(mei)國總(zong)統奧巴馬(ma)當天通(tong)過(guo)電(dian)話就馬(ma)航(hang)客機(ji)墜毀事件進行了緊急溝通(tong)。國際航(hang)空運輸(shu)協會(hui)此前(qian)已經(jing)確定(ding)，馬(ma)航(hang)MH17航(hang)班穿越的烏克(ke)蘭領空不屬于(yu)禁飛空域，而馬(ma)航(hang)方面也(ye)確定(ding)，該(gai)飛機(ji)在失(shi)事前(qian)沒有發出求救信號。

馬來西亞總理防長親自處理

馬來西亞總理(li)納(na)吉布(bu)與國防部長希沙姆丁都在(zai)推特上發布(bu)圖(tu)文(wen)，表示(shi)正在(zai)緊急處理(li)該(gai)事故相(xiang)關問(wen)題。

馬(ma)(ma)來西(xi)亞國防部(bu)長、前代理交通部(bu)長希沙姆丁也在推特上發表圖文，表示納吉布(bu)總(zong)理正在與(yu)(yu)美國總(zong)統奧巴馬(ma)(ma)通話，處理馬(ma)(ma)航MH17墜毀(hui)事件。馬(ma)(ma)來西(xi)亞《新(xin)海(hai)峽(xia)時報(bao)》2014年8月(yue)7日報(bao)道，美國情報(bao)部(bu)門已經得出結論(lun)，認為馬(ma)(ma)航MH17是被空對空導彈擊落，并(bing)認為襲擊與(yu)(yu)烏克蘭政府有關(guan)。

國際調查人員抵達

在馬航MH17墜(zhui)機(ji)整(zheng)整(zheng)兩(liang)周之(zhi)后，歐安組織的(de)調查(cha)員終于(yu)進入了墜(zhui)機(ji)現場。

據(ju)歐安(an)組(zu)織(zhi)的(de)聲明，當地時間2014年7月31日，歐安(an)組(zu)織(zhi)觀察員以及4名荷(he)蘭(lan)、澳大利亞的(de)專(zhuan)家，當天上(shang)午從烏(wu)克(ke)蘭(lan)東部城市頓涅茨克(ke)出發，經(jing)由(you)一條新通(tong)道(dao)，抵達了馬航MH17的(de)墜機現(xian)場，并將(jiang)對(dui)現(xian)場展開進(jin)一步的(de)調查(cha)。

調查遇阻力

格羅伊斯曼(man)說(shuo)：阻(zu)力是有的(de)。我(wo)認為首(shou)要需(xu)解決的(de)情況是要為在(zai)墜機現(xian)場(chang)的(de)調(diao)查者(zhe)營造一個(ge)良(liang)好的(de)工作環(huan)境，我(wo)們(men)在(zai)解決這個(ge)問(wen)題。

全世(shi)界的(de)力量(liang)都聯(lian)合在(zai)一(yi)起，希(xi)望能讓(rang)遇難者(zhe)家(jia)屬盡快(kuai)接到(dao)親人的(de)遺體。全世(shi)界都期望一(yi)個公平(ping)、透明的(de)調查(cha)結果(guo)能夠(gou)快(kuai)速出(chu)爐。我(wo)們必(bi)須明確制(zhi)造這(zhe)場恐(kong)怖襲(xi)擊的(de)罪犯(fan)的(de)身(shen)份，讓(rang)他們在(zai)國(guo)際法面前承擔全部責任，接受審判。

追究問責

白宮問責俄羅斯

2014年7月25日，白宮(gong)發言人首次直(zhi)接指責克里姆林宮(gong)和俄羅(luo)(luo)斯總統普(pu)京(jing)(jing)與馬(ma)航客(ke)機墜毀有關。白宮(gong)發言人表示，有不少因素表明，客(ke)機是(shi)被俄羅(luo)(luo)斯軍人訓練出來的民(min)兵(bing)武裝(zhuang)擊落的。他說：客(ke)機是(shi)被地面導彈擊落的，這一導彈是(shi)從民(min)兵(bing)控制區發射(she)的。而當時，烏克蘭軍隊在當地沒有使用(yong)(yong)任(ren)何防空武器。他強調，俄羅(luo)(luo)斯訓練民(min)兵(bing)使用(yong)(yong)“山毛櫸”導彈，因此，普(pu)京(jing)(jing)和俄羅(luo)(luo)斯人在這場災難中負有責任(ren)。

馬來西亞問責烏克蘭

馬(ma)來西亞政(zheng)府稱，烏克(ke)蘭政(zheng)府批準馬(ma)航MH17航班飛越該(gai)國(guo)領(ling)空，但(dan)客機卻(que)不幸遭擊(ji)落，因此烏克(ke)蘭必(bi)須對(dui)這(zhe)起空難負責(ze)。這(zhe)是(shi)馬(ma)官(guan)方在這(zhe)起導致(zhi)298人死亡的空難發生之后，首(shou)次(ci)明確(que)點名該(gai)對(dui)此事件負責(ze)的國(guo)家(jia)。

馬來西(xi)亞交通部長廖中萊說，馬來西(xi)亞認為，烏(wu)克(ke)蘭必(bi)須對空(kong)難負責，因為烏(wu)克(ke)蘭航空(kong)交通控制(zhi)塔(ATC)允許馬航MH17飛(fei)越該國領空(kong)，才會導(dao)致這起(qi)空(kong)難。

荷蘭調查人(ren)員：俄羅斯人(ren)操作(zuo)的導(dao)彈擊落了MH17航班

2015年(nian)3月(yue)21日(ri)，來自荷(he)蘭國家檢(jian)察院的(de)(de)調(diao)查(cha)者已(yi)(yi)經(jing)完成了旨在確(que)(que)認(ren)馬航(hang)MH17航(hang)班(ban)空中爆炸和墜毀原因的(de)(de)第一階段調(diao)查(cha)。有一些消息已(yi)(yi)泄露給(gei)荷(he)蘭媒體，稱一個俄羅(luo)斯(si)軍事(shi)單(dan)位已(yi)(yi)被確(que)(que)認(ren)與擊落(luo)事(shi)件有關。飛機(ji)是(shi)被一個俄羅(luo)斯(si)導彈(dan)連(lian)發射的(de)(de)“山(shan)毛櫸”導彈(dan)擊落(luo)，他們隨后將(jiang)展開(kai)第二(er)階段調(diao)查(cha)，確(que)(que)定當時究竟是(shi)什么(me)人下達了擊落(luo)客(ke)機(ji)的(de)(de)命令。

初期報告

2014年9月9日，荷蘭安全委(wei)員(yuan)會公布了(le)針對(dui)MH17客機(ji)墜(zhui)毀原(yuan)(yuan)因的初(chu)步(bu)報(bao)告(gao)(gao)，報(bao)告(gao)(gao)稱馬航MH17墜(zhui)毀的直接原(yuan)(yuan)因，或因從外(wai)界而來的高能量物體(ti)，直接刺穿飛(fei)機(ji)，造成(cheng)了(le)結構性的損(sun)傷所致。報(bao)告(gao)(gao)還(huan)稱，并(bing)未(wei)找到相(xiang)關證(zheng)據，證(zheng)明是因飛(fei)行(xing)員(yuan)問題或技術故(gu)障造成(cheng)了(le)飛(fei)機(ji)墜(zhui)毀。

荷蘭安全委(wei)員(yuan)會(hui)官方(fang)發(fa)言人薩拉(la)早些時候(hou)表(biao)示，初步(bu)調(diao)查報告(gao)和最終調(diao)查報告(gao)是(shi)有一定(ding)程(cheng)度(du)上的差異的。她指出，安全委(wei)員(yuan)會(hui)的官員(yuan)們清楚地了解到民(min)眾的期許，但這僅僅是(shi)第(di)一個(ge)被公布(bu)于眾的調(diao)查數據，荷蘭安全委(wei)員(yuan)會(hui)表(biao)示將在12個(ge)月內公布(bu)最終調(diao)查報告(gao)。

2014年11月14日俄(e)(e)(e)羅(luo)斯(si)一家(jia)國有(you)電視臺(tai)發布一張(zhang)據(ju)信為馬來西亞航(hang)空公(gong)司MH17航(hang)班墜(zhui)毀前最(zui)后時刻(ke)的(de)衛(wei)星圖(tu)片(pian)。俄(e)(e)(e)方多名(ming)專家(jia)依據(ju)這張(zhang)圖(tu)片(pian)推(tui)斷，馬航(hang)客機遭烏克蘭一架戰(zhan)斗(dou)機發射的(de)導(dao)彈擊(ji)(ji)中墜(zhui)毀，而非被地面發射的(de)導(dao)彈擊(ji)(ji)落。但俄(e)(e)(e)羅(luo)斯(si)的(de)照片(pian)很快(kuai)就受到廣泛質疑(yi)，被網友以(yi)一系列“證(zheng)據(ju)”指出“破綻”。俄(e)(e)(e)方被斥造假。

技術報告

2015年7月11日，馬來(lai)西亞總理納吉布表示，馬航MH17客機空(kong)難(nan)的調(diao)(diao)查(cha)工作將分(fen)為技(ji)術調(diao)(diao)查(cha)和刑事調(diao)(diao)查(cha)兩部(bu)分(fen)。

2015年10月13日，國際調查人員發布了馬航MH17空難的最終技術調查報(bao)告。荷(he)蘭安全委(wei)員會主席Tjibbe Joustra公(gong)布報(bao)告稱(cheng)，客(ke)機是被距離320公(gong)里范圍(wei)內的一枚(mei)山毛櫸(ju)導彈擊(ji)落的，隨后，客(ke)機碎片(pian)散落在(zai)約(yue)50平方公(gong)里的范圍(wei)內。

2015年10月13日荷蘭安(an)全委員會公布了(le)馬航MH17航班(ban)墜(zhui)毀(hui)的調查報(bao)告(gao)，報(bao)告(gao)認為，MH17客(ke)機(ji)是被“山毛櫸”地對空(kong)導彈系(xi)統擊落的。不過，報(bao)告(gao)只說明了(le)飛機(ji)墜(zhui)毀(hui)的原因，并沒有指(zhi)出應向哪一(yi)方追究(jiu)責任。隨后，俄羅斯方面用實彈進行了(le)全尺寸模擬——炸毀(hui)一(yi)個廢棄客(ke)機(ji)機(ji)頭。

中期報告

2016年9月28日，馬航MH17客機(ji)空難聯(lian)合調查組(zu)發布中期(qi)調查結果，認為擊落MH17客機(ji)的(de)山毛(mao)櫸導(dao)彈(dan)來自俄羅斯。

社會影響

國際金融市場動蕩

2014年(nian)7月18日，美聯社(she)消息稱，馬(ma)航(hang)客機出事消息公布后，引發(fa)國際金(jin)(jin)融市場的(de)劇烈(lie)動蕩，紐約股市大幅走(zou)低，而具(ju)有避險功能的(de)黃金(jin)(jin)價格暴漲。

先(xian)有(you)烏(wu)克蘭(lan)飛(fei)機(ji)(ji)被(bei)俄羅斯戰斗機(ji)(ji)導(dao)彈擊落的消息傳(chuan)出后，預示著地緣政(zheng)治風險(xian)正在(zai)(zai)加劇。隨(sui)后有(you)報道稱，馬(ma)來(lai)西亞航空(kong)公(gong)司一(yi)(yi)架波音777客機(ji)(ji)在(zai)(zai)烏(wu)克蘭(lan)邊境墜毀，旋即引發國際社會(hui)強烈關(guan)注；德國DAX指(zhi)數(shu)下(xia)跌(die)(die)超過1%。俄羅斯市(shi)場(chang)指(zhi)數(shu)基(ji)金(jin)(jin)ETF（RSX）直線(xian)跌(die)(die)落近5%；紐(niu)約(yue)股市(shi)三大(da)股指(zhi)全(quan)線(xian)下(xia)跌(die)(die)。投資者情緒(xu)受到飛(fei)機(ji)(ji)墜毀消息的嚴重(zhong)打擊。截至(zhi)(zhi)當(dang)日收(shou)盤，紐(niu)約(yue)股市(shi)道瓊斯工業股票(piao)平均價(jia)格指(zhi)數(shu)跌(die)(die)161.39點，至(zhi)(zhi)16976.81點，跌(die)(die)幅(fu)近1%，為近兩個月來(lai)最(zui)大(da)單日跌(die)(die)幅(fu)。標普500指(zhi)數(shu)下(xia)跌(die)(die)1.2%。當(dang)日，在(zai)(zai)以色列(lie)軍方開(kai)始地面進攻(gong)加沙地帶的軍事沖突(tu)升級(ji)后，紐(niu)約(yue)股票(piao)市(shi)場(chang)拋售情緒(xu)進一(yi)(yi)步加劇；市(shi)場(chang)恐慌情緒(xu)彌漫，投資者尋求具有(you)避險(xian)功能的貴金(jin)(jin)屬(shu)。前幾天(tian)深度下(xia)跌(die)(die)的國際黃金(jin)(jin)價(jia)格今天(tian)猛漲了1.3%，至(zhi)(zhi)每(mei)盎(ang)司1316.9美(mei)(mei)元(yuan)，而白銀上漲2%，至(zhi)(zhi)每(mei)盎(ang)司21.19美(mei)(mei)元(yuan)。被(bei)華爾街稱為“恐懼指(zhi)標”的芝加哥期權交易(yi)所(suo)波動率指(zhi)數(shu)（VIX）當(dang)日飆升了37%，為2014年(nian)以來(lai)最(zui)大(da)單日漲幅(fu)；紐(niu)約(yue)商品交易(yi)所(suo)美(mei)(mei)國原油期貨上漲2%，至(zhi)(zhi)每(mei)桶103.19美(mei)(mei)元(yuan)，創1個多月來(lai)最(zui)大(da)單日漲幅(fu)。在(zai)(zai)當(dang)天(tian)常(chang)規(gui)交易(yi)結束(shu)后油價(jia)繼續攀升。分析人(ren)士(shi)表示，投資者可能會(hui)上花幾天(tian)時間來(lai)消化馬(ma)航墜機(ji)(ji)等事件帶來(lai)的影響。

航線更改

馬航(hang)(hang)MH17航(hang)(hang)班17日(ri)在烏(wu)克蘭(lan)(lan)近俄邊境處墜(zhui)毀(hui)，事發(fa)后不久多家國外航(hang)(hang)空(kong)公司(si)發(fa)表聲明(ming)稱，將避免飛(fei)(fei)(fei)越烏(wu)克蘭(lan)(lan)東部領空(kong)，我國民航(hang)(hang)局也已要求國內所有(you)飛(fei)(fei)(fei)越烏(wu)克蘭(lan)(lan)的航(hang)(hang)班繞(rao)飛(fei)(fei)(fei)。針對MH17事件(jian)，國航(hang)(hang)、南航(hang)(hang)、芬航(hang)(hang)等多家國內外航(hang)(hang)空(kong)公司(si)在新浪微博發(fa)布聲明(ming)，稱目(mu) 前沒有(you)運營(ying)飛(fei)(fei)(fei)越烏(wu)克蘭(lan)(lan)的航(hang)(hang)班。

國(guo)航聲明：我們既無飛往、經停也無飛越烏克蘭航班，同(tong)時我們也進一步優化了(le)航路。

南(nan)航(hang)(hang)聲明：南(nan)航(hang)(hang)目前(qian)運營從中國飛往歐洲(zhou)阿姆斯特丹、巴黎、倫敦、法蘭克(ke)福、莫斯科5個通航(hang)(hang)點的航(hang)(hang)班，各航(hang)(hang)線均不飛經烏克(ke)蘭空域。

海航(hang)(hang)聲明：海南航(hang)(hang)空所(suo)有(you)航(hang)(hang)線均未(wei)飛越(yue)烏克蘭領(ling)空。

芬(fen)(fen)(fen)(fen)航聲明：芬(fen)(fen)(fen)(fen)蘭(lan)航空的(de)(de)飛(fei)機(ji)不會(hui)經(jing)(jing)多烏克蘭(lan)上空。自烏克蘭(lan)危機(ji)爆發以后，芬(fen)(fen)(fen)(fen)蘭(lan)航空的(de)(de)飛(fei)機(ji)已(yi)經(jing)(jing)不再經(jing)(jing)過烏克蘭(lan)的(de)(de)領空。乘客(ke)安(an)全是芬(fen)(fen)(fen)(fen)蘭(lan)航空的(de)(de)第一要務(wu)。芬(fen)(fen)(fen)(fen)蘭(lan)航空會(hui)持(chi)續跟蹤事件的(de)(de)發展(zhan)，并為保(bao)證乘客(ke)安(an)全做出最大的(de)(de)努力。芬(fen)(fen)(fen)(fen)蘭(lan)航空已(yi)做好準備向(xiang)馬來西亞航空提供援助。

波航(hang)聲明：波蘭(lan)(lan)航(hang)空(kong)公司就關于東烏克蘭(lan)(lan)發(fa)生的馬航(hang)悲劇答(da)復相(xiang)關乘(cheng)客(ke)：波蘭(lan)(lan)航(hang)空(kong)視乘(cheng)客(ke)安(an)全保障為首(shou)要任務，全航(hang)線(xian)不經由東烏克蘭(lan)(lan)武裝沖突區(qu)域(yu)上空(kong)。北(bei)京航(hang)線(xian)經由俄羅(luo)斯領(ling)空(kong)的莫斯科北(bei)部(bu)飛抵華沙。絕對保證乘(cheng)客(ke)安(an)全，請放心乘(cheng)坐(zuo)！

泰(tai)航聲明：泰(tai)航總部(bu)于今(jin)天(tian)(2014年7月18日)公布確認(ren)，泰(tai)航所有(you)進出歐(ou)洲(zhou)的航班路線已經避開烏克蘭(lan)領空，目 前(qian)也沒有(you)在烏克蘭(lan)領空運營(ying)的航班。

鷹航(hang)聲明：印尼鷹航(hang)對馬航(hang)MH17事件表示深切悲痛(tong)在此鄭(zheng)重申明，鷹航(hang)雅加(jia)達至阿(a)姆斯特(te)丹航(hang)線不經過烏(wu)克蘭，航(hang)線如下：阿(a)姆斯特(te)丹—布達佩(pei)斯（匈牙利(li)）—伊斯坦布爾（土耳其）—科威特(te)—迪拜（阿(a)聯酋）—馬斯喀特(te)（阿(a)曼(man)）—印度—斯里蘭卡—雅加(jia)達。

此外，漢莎航(hang)(hang)空、國泰航(hang)(hang)空、香(xiang)港(gang)航(hang)(hang)空、亞洲航(hang)(hang)空等發布(bu)微(wei)博表示悼念，東方航(hang)(hang)空則(ze)稱已更改(gai)僅有的一條飛越該區(qu)域(yu)上(shang)空的航(hang)(hang)線。

航班變更

2014年7月(yue)19日，因發(fa)生客機墜毀(hui)事件(jian)，馬航(hang)將(jiang)在7月(yue)25日起停用MH17航(hang)班號，改為MH19。在空(kong)難后(hou)停用事故航(hang)班號是航(hang)空(kong)公司的一個慣例。

員工拒飛

2014年7月(yue)(yue)21日，馬來西亞全(quan)國(guo)空服員職工會主(zhu)席依(yi)斯邁(mai)納沙(sha)魯丁指(zhi)出，馬航在短短四個月(yue)(yue)內發生兩(liang)起重大(da)空難，嚴(yan)重影(ying)響機組人員的心情，一些機組人員甚至拒(ju)絕飛行(xing)。

2014年(nian)3月(yue)8日發(fa)生的(de)馬航MH370客(ke)機(ji)失聯事件(jian)，以(yi)及7月(yue)17日的(de)馬航MH17客(ke)機(ji)被擊落，讓很多(duo)空服人(ren)員(yuan)都感(gan)到無(wu)法(fa)接受。空服人(ren)員(yuan)受到影響，機(ji)組人(ren)員(yuan)因這些(xie)事故(gu)而士(shi)氣受挫。