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事件經過

2014年(nian)7月(yue)17日(ri)中午(wu)12:15分(fen)MH17波音777客機(ji)于(yu)(yu)阿姆斯特丹起飛(fei)，原定將于(yu)(yu)吉隆(long)坡當地時(shi)間2014年(nian)7月(yue)18日(ri)早晨6:10分(fen)到(dao)港。飛(fei)機(ji)搭載約280名(ming)乘客和15個(ge)機(ji)組人(ren)員，這架飛(fei)機(ji)執(zhi)行(xing)的(de)(de)是從阿姆斯特丹飛(fei)往(wang)吉隆(long)坡的(de)(de)任務(wu)。北京時(shi)間2014年(nian)7月(yue)17日(ri)23時(shi)左右(you)在烏克(ke)蘭(lan)靠近(jin)俄羅(luo)斯邊界頓(dun)涅(nie)茨克(ke)的(de)(de)沙(sha)赫喬爾斯克(ke)墜毀。馬來(lai)西(xi)亞(ya)航空公司(si)確認，該公司(si)從阿姆斯特丹飛(fei)往(wang)吉隆(long)坡的(de)(de)MH17航班失聯，并稱最后與該客機(ji)取(qu)得聯系的(de)(de)地點在烏克(ke)蘭(lan)上(shang)空。7月(yue)18日(ri)，確認客機(ji)上(shang)遇難(nan)人(ren)數為298人(ren)。

救援情況

2014年7月23日，運有(you)首(shou)批馬航MH17航班遇難者(zhe)遺體的飛機(ji)降落在荷蘭埃因(yin)霍溫(wen)機(ji)場(chang)，荷蘭國王、王后和首(shou)相呂特(te)前往機(ji)場(chang)接機(ji)。

2014年7月(yue)23日，馬(ma)來西(xi)亞吉隆(long)坡(po)，總理納吉布召(zhao)開緊(jin)急(ji)國(guo)會(hui)(hui)會(hui)(hui)議，譴(qian)責馬(ma)航客(ke)機(ji)MH17遭(zao)擊落的不人道行為(wei)，并和國(guo)會(hui)(hui)議員為(wei)馬(ma)航客(ke)機(ji)MH17的遇難(nan)者默(mo)哀。該國(guo)正為(wei)起訴任何涉(she)嫌“擊落”馬(ma)來西(xi)亞航空(kong)公司MH17航班的人做準備工作。

2014年7月27日，烏克(ke)蘭(lan)民間(jian)武裝領袖同意讓(rang)國際警察進(jin)入馬航墜(zhui)機(ji)現(xian)(xian)場(chang)以便為國際調查人員提供保(bao)護(hu)。不過由于安(an)全原(yuan)因,，周日未(wei)能(neng)按計劃進(jin)入墜(zhui)機(ji)現(xian)(xian)場(chang)。歐洲(zhou)航空(kong)安(an)全官員表(biao)示，馬航MH17黑匣(xia)子(zi)中(zhong)尚未(wei)公(gong)布(bu)的(de)數據顯示，飛機(ji)機(ji)身(shen)多次被導彈爆炸(zha)的(de)彈片擊中(zhong)，發生了爆炸(zha)性(xing)減壓，因此(ci)對方是有預謀的(de)擊落(luo)飛機(ji)。

事件調查

原因猜測

烏政府軍與民間武裝相互指責

烏(wu)克蘭(lan)(lan)政府軍(jun)和民(min)間武(wu)裝在烏(wu)東部地區交火(huo)激烈。但(dan)烏(wu)克蘭(lan)(lan)軍(jun)方和民(min)間組織均(jun)已否認(ren)擊落了客機。烏(wu)克蘭(lan)(lan)軍(jun)方稱，空軍(jun)一(yi)(yi)架蘇-25戰機16日晚在東部地區執行軍(jun)事行動時遭俄羅(luo)斯(si)(si)空軍(jun)擊落。不(bu)過，俄羅(luo)斯(si)(si)方面沒(mei)有回應這一(yi)(yi)說法。

就馬航(hang)客機墜(zhui)毀的報道，烏(wu)克蘭民間(jian)武(wu)裝領導人亞(ya)歷(li)山大·博羅代稱，民間(jian)武(wu)裝沒有(you)對客機開火(huo)，將允許“國際專家”到現場。博羅代同時指認烏(wu)克蘭政府軍(jun)擊落了馬航(hang)客機。

烏(wu)(wu)克蘭總統(tong)彼得·波羅申科(ke)說，不排除客(ke)機(ji)被擊落的可能性，但烏(wu)(wu)方(fang)可以確(que)認(ren)“烏(wu)(wu)克蘭武(wu)裝(zhuang)部隊沒有向天(tian)空中的任(ren)何目標(biao)開火”。早些時候(hou)，烏(wu)(wu)克蘭官(guan)員指(zhi)認(ren)民(min)間(jian)武(wu)裝(zhuang)使用地對空導彈擊落客(ke)機(ji)。

據(ju)稱(cheng)，一(yi)名當地記者17日早些時候(hou)在烏(wu)東部城鎮曾(ceng)看到(dao)過布克(ke)發射裝(zhuang)置。這一(yi)系統發射的導彈可(ke)以打擊到(dao)最高2.2萬米的目標(biao)。

美(mei)聯社稱(cheng)，烏民(min)間武裝據信掌(zhang)握(wo)防空火箭彈發射裝置，但這類裝備難(nan)以(yi)打擊到1萬米高空的目標。一些(xie)航空專家(jia)對民(min)航客機被擊落時(shi)處于1萬米高空的說法抱有(you)懷疑。

俄羅斯常駐聯合(he)(he)國代表丘(qiu)爾金在紐約聯合(he)(he)國總部接受(shou)采訪(fang)時表示，沒有擊落飛機。

墜毀客機黑匣子已找到

據(ju)央視從前(qian)方(fang)得到的(de)消息(xi)，MH17的(de)黑匣(xia)子(zi)已(yi)經找到。據(ju)西(xi)方(fang)媒體報道，俄(e)羅(luo)斯救援部(bu)隊已(yi)經前(qian)往(wang)現場，想拿到黑匣(xia)子(zi)進行分析，而(er)親俄(e)武(wu)裝(zhuang)正在(zai)阻止烏克(ke)蘭調(diao)查(cha)部(bu)隊前(qian)往(wang)現場。烏克(ke)蘭東部(bu)的(de)武(wu)裝(zhuang)部(bu)隊表示，他(ta)們將會把黑匣(xia)子(zi)交給俄(e)羅(luo)斯處(chu)理。

2014年7月22日，“頓涅茨(ci)克人民共和國”官員向馬(ma)來西亞調查人員移交馬(ma)航(hang)MH17航(hang)班客機黑(hei)匣子。

2014年7月22日(ri)，英(ying)國政府(fu)已經(jing)同意荷蘭政府(fu)提出的(de)申(shen)請，由英(ying)國航空事故(gu)調查局對MH17失事客(ke)機的(de)黑匣子進(jin)行(xing)破解，以(yi)便對事故(gu)原因進(jin)行(xing)國際分析。

烏總統要求調查事故原因

烏(wu)克蘭總(zong)統波羅申科責成(cheng)政府成(cheng)立空(kong)難事故調查委員(yuan)會(hui)，并呼吁國(guo)際相關機構和(he)組(zu)織(zhi)參與調查這起(qi)事件。

普京和奧巴馬通話緊急溝通

俄羅斯(si)克里姆林宮2014年7月17日發表聲明說，俄羅斯(si)總統(tong)普(pu)京和美國(guo)總統(tong)奧巴馬當天(tian)通過電話就馬航(hang)客機(ji)墜毀事件進行了(le)緊急(ji)溝通。國(guo)際(ji)航(hang)空運輸協(xie)會此前(qian)已經確定(ding)，馬航(hang)MH17航(hang)班穿越(yue)的(de)烏克蘭領(ling)空不屬于禁(jin)飛空域，而(er)馬航(hang)方(fang)面也(ye)確定(ding)，該飛機(ji)在失事前(qian)沒(mei)有發出求救信號。

馬來西亞總理防長親自處理

馬來(lai)西亞(ya)總理納吉布與國(guo)防部長(chang)希(xi)沙姆丁都在(zai)推特上發布圖(tu)文，表示正在(zai)緊急處理該事故(gu)相關問題。

馬來西亞國防(fang)部(bu)長(chang)、前代理(li)交通部(bu)長(chang)希(xi)沙姆丁也在推(tui)特上(shang)發表圖(tu)文(wen)，表示納(na)吉布總(zong)理(li)正(zheng)在與美(mei)國總(zong)統奧巴馬通話(hua)，處理(li)馬航MH17墜(zhui)毀事件。馬來西亞《新海峽時報(bao)》2014年8月7日(ri)報(bao)道，美(mei)國情報(bao)部(bu)門已經得(de)出結論，認為(wei)馬航MH17是(shi)被(bei)空對空導彈擊落，并認為(wei)襲擊與烏克蘭政府有關。

國際調查人員抵達

在馬航MH17墜(zhui)機整(zheng)整(zheng)兩周之(zhi)后，歐安組織的調查員終于(yu)進入(ru)了墜(zhui)機現(xian)場。

據(ju)歐安組織(zhi)的聲明，當地時間2014年(nian)7月31日，歐安組織(zhi)觀察員以及4名(ming)荷蘭(lan)(lan)、澳大(da)利(li)亞的專家，當天上午從(cong)烏克蘭(lan)(lan)東部(bu)城市頓涅茨克出發，經由一條新通道，抵達了(le)馬(ma)航MH17的墜機現場，并將對現場展(zhan)開進一步的調(diao)查。

調查遇阻力

格羅伊斯曼說：阻力是有的。我(wo)認(ren)為首要(yao)需(xu)解(jie)決的情況是要(yao)為在(zai)墜(zhui)機現場的調(diao)查(cha)者營造一個良好(hao)的工作(zuo)環境(jing)，我(wo)們在(zai)解(jie)決這個問題。

全(quan)(quan)世界的力量都(dou)聯(lian)合(he)在(zai)一(yi)起(qi)，希望(wang)能讓(rang)遇難者家屬盡快接到親人的遺體。全(quan)(quan)世界都(dou)期(qi)望(wang)一(yi)個公平、透明的調(diao)查結果能夠(gou)快速出爐。我們(men)必須明確制造這場恐怖(bu)襲(xi)擊的罪犯的身份，讓(rang)他(ta)們(men)在(zai)國際法面(mian)前承擔全(quan)(quan)部責任，接受審判。

追究問責

白宮問責俄羅斯

2014年(nian)7月25日(ri)，白宮(gong)發(fa)言人(ren)首次直接指責(ze)克(ke)里姆林宮(gong)和(he)俄羅(luo)(luo)斯(si)總(zong)統(tong)普(pu)京與馬航客(ke)(ke)機(ji)墜毀有關。白宮(gong)發(fa)言人(ren)表(biao)示，有不少因(yin)素表(biao)明，客(ke)(ke)機(ji)是被俄羅(luo)(luo)斯(si)軍(jun)人(ren)訓練(lian)(lian)出來的民(min)兵武(wu)裝擊(ji)(ji)落的。他說：客(ke)(ke)機(ji)是被地面(mian)導彈擊(ji)(ji)落的，這一(yi)導彈是從(cong)民(min)兵控制區發(fa)射的。而當時，烏克(ke)蘭(lan)軍(jun)隊(dui)在當地沒有使(shi)用任(ren)何防空武(wu)器。他強調(diao)，俄羅(luo)(luo)斯(si)訓練(lian)(lian)民(min)兵使(shi)用“山毛櫸”導彈，因(yin)此(ci)，普(pu)京和(he)俄羅(luo)(luo)斯(si)人(ren)在這場災難中(zhong)負有責(ze)任(ren)。

馬來西亞問責烏克蘭

馬來西(xi)亞政(zheng)府(fu)(fu)稱(cheng)，烏克(ke)蘭政(zheng)府(fu)(fu)批準馬航MH17航班飛越該國領空，但客機卻不幸遭擊落，因此烏克(ke)蘭必須對這起(qi)空難負責。這是馬官方在這起(qi)導致298人死亡的空難發生之后，首(shou)次明(ming)確(que)點名該對此事件負責的國家。

馬(ma)(ma)來西亞交(jiao)通(tong)部(bu)長(chang)廖中萊說(shuo)，馬(ma)(ma)來西亞認為，烏(wu)克蘭(lan)必須(xu)對空(kong)難負(fu)責，因為烏(wu)克蘭(lan)航(hang)空(kong)交(jiao)通(tong)控制塔(ATC)允許(xu)馬(ma)(ma)航(hang)MH17飛(fei)越該國(guo)領空(kong)，才會導致這起空(kong)難。

荷蘭調查人員：俄羅斯人操作的導彈擊落了(le)MH17航班

2015年3月21日，來自荷(he)蘭國家檢察(cha)院的調(diao)查者已(yi)經(jing)完成了旨在確認馬航(hang)MH17航(hang)班空中爆炸和墜毀(hui)原因的第一階段(duan)調(diao)查。有一些(xie)消息已(yi)泄露給荷(he)蘭媒(mei)體，稱一個俄羅(luo)斯軍事單位已(yi)被(bei)確認與擊落事件(jian)有關。飛機(ji)是(shi)被(bei)一個俄羅(luo)斯導彈連(lian)發(fa)射的“山毛櫸”導彈擊落，他(ta)們隨后將(jiang)展開第二階段(duan)調(diao)查，確定當時究竟是(shi)什(shen)么(me)人(ren)下(xia)達(da)了擊落客機(ji)的命令。

初期報告

2014年(nian)9月(yue)9日，荷蘭安全委員會(hui)公布(bu)了針對MH17客機(ji)墜(zhui)毀(hui)原因的(de)初步報(bao)(bao)告，報(bao)(bao)告稱馬航MH17墜(zhui)毀(hui)的(de)直接原因，或(huo)因從外界而來(lai)的(de)高能量(liang)物體(ti)，直接刺穿(chuan)飛(fei)機(ji)，造(zao)成了結構性(xing)的(de)損傷(shang)所(suo)致(zhi)。報(bao)(bao)告還稱，并未找(zhao)到相關(guan)證據(ju)，證明是因飛(fei)行員問題或(huo)技術故(gu)障(zhang)造(zao)成了飛(fei)機(ji)墜(zhui)毀(hui)。

荷蘭(lan)安(an)(an)全委(wei)員會(hui)官方發言(yan)人薩拉(la)早些(xie)時候表示(shi)，初步調(diao)(diao)查報(bao)告(gao)和(he)最終調(diao)(diao)查報(bao)告(gao)是有一定程(cheng)度上的(de)差異(yi)的(de)。她指出，安(an)(an)全委(wei)員會(hui)的(de)官員們(men)清楚(chu)地了(le)解到(dao)民(min)眾(zhong)的(de)期許，但這僅僅是第一個被公布(bu)于(yu)眾(zhong)的(de)調(diao)(diao)查數據，荷蘭(lan)安(an)(an)全委(wei)員會(hui)表示(shi)將在12個月(yue)內公布(bu)最終調(diao)(diao)查報(bao)告(gao)。

2014年11月14日俄(e)羅(luo)斯一家(jia)國有(you)電視臺發布一張據信為(wei)馬來西亞航(hang)(hang)空公司(si)MH17航(hang)(hang)班墜(zhui)毀前最(zui)后時刻(ke)的(de)(de)衛(wei)星圖(tu)片(pian)。俄(e)方多名專(zhuan)家(jia)依據這張圖(tu)片(pian)推斷，馬航(hang)(hang)客(ke)機遭烏克(ke)蘭(lan)一架(jia)戰斗機發射(she)(she)的(de)(de)導彈擊(ji)中墜(zhui)毀，而非被地面發射(she)(she)的(de)(de)導彈擊(ji)落(luo)。但俄(e)羅(luo)斯的(de)(de)照片(pian)很(hen)快(kuai)就受(shou)到廣(guang)泛(fan)質疑(yi)，被網友以一系列(lie)“證據”指(zhi)出“破綻(zhan)”。俄(e)方被斥造假。

技術報告

2015年7月11日，馬(ma)來西亞總理(li)納吉布表示，馬(ma)航MH17客機空難的(de)調(diao)查工作將(jiang)分(fen)為(wei)技術調(diao)查和刑事調(diao)查兩部分(fen)。

2015年10月13日(ri)，國際(ji)調查(cha)人(ren)員(yuan)發布(bu)了馬(ma)航(hang)MH17空難的(de)最終技術調查(cha)報告。荷蘭安(an)全委員(yuan)會主(zhu)席Tjibbe Joustra公(gong)布(bu)報告稱，客(ke)機是被(bei)距(ju)離320公(gong)里范圍(wei)內的(de)一枚山毛櫸(ju)導彈擊(ji)落的(de)，隨后，客(ke)機碎(sui)片散落在約50平(ping)方(fang)公(gong)里的(de)范圍(wei)內。

2015年10月13日荷蘭安全委員會公布了馬航MH17航班墜(zhui)毀的(de)(de)調(diao)查報告(gao)，報告(gao)認為，MH17客機是被“山毛櫸”地對空導彈(dan)系(xi)統擊落的(de)(de)。不(bu)過，報告(gao)只說(shuo)明了飛(fei)機墜(zhui)毀的(de)(de)原(yuan)因，并(bing)沒(mei)有指出應向(xiang)哪(na)一(yi)方追究(jiu)責(ze)任。隨后，俄(e)羅斯方面用實(shi)彈(dan)進行(xing)了全尺寸模擬——炸毀一(yi)個廢棄客機機頭(tou)。

中期報告

2016年9月28日(ri)，馬航MH17客機(ji)空(kong)難聯合調查組發(fa)布中期調查結果(guo)，認為擊落MH17客機(ji)的山(shan)毛櫸導彈來自俄羅(luo)斯。

社會影響

國際金融市場動蕩

2014年7月18日，美聯社消(xiao)息稱，馬航客機出事(shi)消(xiao)息公(gong)布后，引發(fa)國(guo)際金融市場的劇烈動(dong)蕩，紐約股市大幅走低，而具有(you)避險功能的黃金價格暴漲。

先有烏克蘭(lan)飛(fei)機(ji)被俄羅斯戰(zhan)斗機(ji)導彈擊落的(de)消息(xi)傳出后(hou)，預(yu)示(shi)著地緣(yuan)政治風(feng)險正在(zai)加(jia)(jia)劇(ju)。隨(sui)后(hou)有報道稱，馬來西亞航(hang)空公司一架波音777客機(ji)在(zai)烏克蘭(lan)邊境墜(zhui)(zhui)毀，旋即引發國(guo)際社(she)會強烈關注；德國(guo)DAX指(zhi)數下(xia)跌(die)(die)超過1%。俄羅斯市(shi)(shi)場(chang)(chang)指(zhi)數基金ETF（RSX）直線跌(die)(die)落近(jin)5%；紐約(yue)(yue)股(gu)(gu)(gu)市(shi)(shi)三大股(gu)(gu)(gu)指(zhi)全線下(xia)跌(die)(die)。投資(zi)者情緒(xu)受到飛(fei)機(ji)墜(zhui)(zhui)毀消息(xi)的(de)嚴重打擊。截(jie)至當(dang)日(ri)收盤，紐約(yue)(yue)股(gu)(gu)(gu)市(shi)(shi)道瓊斯工業股(gu)(gu)(gu)票平(ping)均(jun)價(jia)格(ge)指(zhi)數跌(die)(die)161.39點，至16976.81點，跌(die)(die)幅近(jin)1%，為(wei)近(jin)兩個月來最(zui)大單(dan)日(ri)跌(die)(die)幅。標普(pu)500指(zhi)數下(xia)跌(die)(die)1.2%。當(dang)日(ri)，在(zai)以(yi)色列軍(jun)方(fang)開始地面進攻加(jia)(jia)沙地帶(dai)的(de)軍(jun)事沖突升級后(hou)，紐約(yue)(yue)股(gu)(gu)(gu)票市(shi)(shi)場(chang)(chang)拋售情緒(xu)進一步加(jia)(jia)劇(ju)；市(shi)(shi)場(chang)(chang)恐慌情緒(xu)彌(mi)漫，投資(zi)者尋求具有避險功能的(de)貴金屬。前幾(ji)(ji)天深度下(xia)跌(die)(die)的(de)國(guo)際黃(huang)金價(jia)格(ge)今天猛漲(zhang)(zhang)了1.3%，至每(mei)盎司1316.9美(mei)元，而(er)白銀上(shang)漲(zhang)(zhang)2%，至每(mei)盎司21.19美(mei)元。被華(hua)爾(er)街稱為(wei)“恐懼指(zhi)標”的(de)芝加(jia)(jia)哥期權交易(yi)所波動率指(zhi)數（VIX）當(dang)日(ri)飆(biao)升了37%，為(wei)2014年以(yi)來最(zui)大單(dan)日(ri)漲(zhang)(zhang)幅；紐約(yue)(yue)商品交易(yi)所美(mei)國(guo)原油期貨上(shang)漲(zhang)(zhang)2%，至每(mei)桶103.19美(mei)元，創1個多月來最(zui)大單(dan)日(ri)漲(zhang)(zhang)幅。在(zai)當(dang)天常規交易(yi)結束后(hou)油價(jia)繼(ji)續攀升。分析人(ren)士表示(shi)，投資(zi)者可能會上(shang)花幾(ji)(ji)天時間來消化馬航(hang)墜(zhui)(zhui)機(ji)等(deng)事件(jian)帶(dai)來的(de)影(ying)響。

航線更改

馬(ma)航(hang)(hang)(hang)MH17航(hang)(hang)(hang)班(ban)17日在烏(wu)克蘭(lan)近俄邊境處墜毀，事發(fa)后不久多家國外(wai)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司發(fa)表聲(sheng)明稱(cheng)，將避(bi)免飛(fei)(fei)越烏(wu)克蘭(lan)東(dong)部(bu)領空(kong)(kong)(kong)，我國民航(hang)(hang)(hang)局也已(yi)要求國內所有飛(fei)(fei)越烏(wu)克蘭(lan)的(de)航(hang)(hang)(hang)班(ban)繞飛(fei)(fei)。針對MH17事件，國航(hang)(hang)(hang)、南航(hang)(hang)(hang)、芬航(hang)(hang)(hang)等多家國內外(wai)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司在新(xin)浪微博發(fa)布(bu)聲(sheng)明，稱(cheng)目 前沒有運(yun)營(ying)飛(fei)(fei)越烏(wu)克蘭(lan)的(de)航(hang)(hang)(hang)班(ban)。

國航聲明：我(wo)們既無飛往、經(jing)停也無飛越烏(wu)克蘭航班，同時我(wo)們也進一(yi)步優化了航路。

南(nan)(nan)航聲明：南(nan)(nan)航目前(qian)運營從中國飛往(wang)歐洲阿姆斯特丹、巴(ba)黎、倫(lun)敦、法(fa)蘭(lan)克(ke)福、莫斯科5個通航點的航班，各航線(xian)均不飛經烏克(ke)蘭(lan)空域。

海(hai)航(hang)聲明(ming)：海(hai)南航(hang)空(kong)所有航(hang)線均未飛越烏克(ke)蘭領空(kong)。

芬(fen)航(hang)聲明：芬(fen)蘭(lan)航(hang)空(kong)的飛機(ji)不(bu)會經(jing)多烏克(ke)蘭(lan)上空(kong)。自烏克(ke)蘭(lan)危機(ji)爆發以后，芬(fen)蘭(lan)航(hang)空(kong)的飛機(ji)已經(jing)不(bu)再經(jing)過烏克(ke)蘭(lan)的領空(kong)。乘客(ke)安(an)全是芬(fen)蘭(lan)航(hang)空(kong)的第一要務。芬(fen)蘭(lan)航(hang)空(kong)會持(chi)續跟蹤(zong)事件的發展，并(bing)為保證乘客(ke)安(an)全做出最大(da)的努力。芬(fen)蘭(lan)航(hang)空(kong)已做好準(zhun)備向馬(ma)來西亞航(hang)空(kong)提供援助。

波(bo)航聲明：波(bo)蘭航空(kong)公(gong)司就關(guan)于東烏克蘭發生的馬航悲劇答復(fu)相關(guan)乘(cheng)客(ke)：波(bo)蘭航空(kong)視乘(cheng)客(ke)安全(quan)保(bao)(bao)障為首(shou)要任務，全(quan)航線(xian)不經由(you)東烏克蘭武裝沖突區域上空(kong)。北京航線(xian)經由(you)俄(e)羅斯領空(kong)的莫斯科北部飛抵華沙。絕(jue)對保(bao)(bao)證乘(cheng)客(ke)安全(quan)，請放(fang)心乘(cheng)坐！

泰(tai)航聲明：泰(tai)航總部于今天(2014年7月18日)公(gong)布確認(ren)，泰(tai)航所有進出歐洲(zhou)的(de)航班(ban)路(lu)線已經避開(kai)烏(wu)克蘭領空，目 前也沒(mei)有在烏(wu)克蘭領空運(yun)營(ying)的(de)航班(ban)。

鷹航聲明：印尼鷹航對馬(ma)航MH17事件表(biao)示深切悲痛在(zai)此鄭重申(shen)明，鷹航雅加(jia)達(da)至阿(a)姆斯(si)特丹航線不經過烏(wu)克蘭，航線如(ru)下：阿(a)姆斯(si)特丹—布達(da)佩斯(si)（匈牙利）—伊斯(si)坦(tan)布爾（土耳其(qi)）—科威(wei)特—迪拜(bai)（阿(a)聯酋）—馬(ma)斯(si)喀特（阿(a)曼(man)）—印度—斯(si)里蘭卡—雅加(jia)達(da)。

此外，漢莎航(hang)(hang)空、國泰航(hang)(hang)空、香(xiang)港航(hang)(hang)空、亞洲航(hang)(hang)空等發布微博表(biao)示悼念，東方航(hang)(hang)空則(ze)稱已更改僅有的(de)一條飛越該區域(yu)上空的(de)航(hang)(hang)線(xian)。

航班變更

2014年7月19日，因發生客機(ji)墜毀事件，馬航(hang)將在7月25日起停用MH17航(hang)班號，改為MH19。在空(kong)難后(hou)停用事故(gu)航(hang)班號是航(hang)空(kong)公司的一個慣例。

員工拒飛

2014年(nian)7月21日，馬來西亞(ya)全國空(kong)服員(yuan)職工會主席依斯邁(mai)納沙魯丁指出，馬航在短(duan)短(duan)四個月內發生兩起重大空(kong)難，嚴重影響機組人(ren)員(yuan)的心情，一些機組人(ren)員(yuan)甚至拒絕飛(fei)行。

2014年3月(yue)8日發(fa)生(sheng)的馬航MH370客機(ji)失聯事件，以及7月(yue)17日的馬航MH17客機(ji)被擊落，讓很多(duo)空服(fu)人(ren)員都感到無法接受(shou)(shou)。空服(fu)人(ren)員受(shou)(shou)到影響，機(ji)組人(ren)員因這些事故而士氣(qi)受(shou)(shou)挫。