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事件經過

2014年(nian)7月17日中(zhong)午(wu)12:15分MH17波音777客(ke)機(ji)(ji)于阿(a)姆斯(si)(si)特丹起(qi)飛(fei)，原定將于吉(ji)隆坡(po)當(dang)地時(shi)間(jian)(jian)2014年(nian)7月18日早晨(chen)6:10分到港。飛(fei)機(ji)(ji)搭載約280名乘客(ke)和15個機(ji)(ji)組人員，這(zhe)架飛(fei)機(ji)(ji)執行的是從(cong)阿(a)姆斯(si)(si)特丹飛(fei)往(wang)(wang)吉(ji)隆坡(po)的任(ren)務。北京(jing)時(shi)間(jian)(jian)2014年(nian)7月17日23時(shi)左右(you)在烏克(ke)蘭靠(kao)近俄羅(luo)斯(si)(si)邊(bian)界頓(dun)涅茨克(ke)的沙赫喬爾斯(si)(si)克(ke)墜毀。馬來西亞航空(kong)公司確認，該公司從(cong)阿(a)姆斯(si)(si)特丹飛(fei)往(wang)(wang)吉(ji)隆坡(po)的MH17航班失聯，并稱最后與該客(ke)機(ji)(ji)取得聯系的地點在烏克(ke)蘭上空(kong)。7月18日，確認客(ke)機(ji)(ji)上遇難(nan)人數(shu)為298人。

救援情況

2014年7月23日，運有首(shou)批馬航MH17航班遇難者遺(yi)體的飛機降(jiang)落在荷(he)蘭埃(ai)因霍溫(wen)機場，荷(he)蘭國王(wang)(wang)、王(wang)(wang)后和首(shou)相呂(lv)特前往機場接機。

2014年7月23日，馬(ma)(ma)來西亞吉隆坡，總理納吉布(bu)召(zhao)開緊(jin)急國(guo)會(hui)會(hui)議(yi)，譴責馬(ma)(ma)航客機(ji)MH17遭擊落(luo)的(de)不人(ren)道行為(wei)，并和國(guo)會(hui)議(yi)員為(wei)馬(ma)(ma)航客機(ji)MH17的(de)遇難(nan)者(zhe)默哀。該國(guo)正(zheng)為(wei)起訴任何涉(she)嫌“擊落(luo)”馬(ma)(ma)來西亞航空公司MH17航班的(de)人(ren)做準備(bei)工作。

2014年7月(yue)27日，烏克蘭民間武裝領袖同(tong)意讓(rang)國(guo)際(ji)警察進入馬(ma)航墜機現場(chang)以(yi)便為(wei)國(guo)際(ji)調查人員(yuan)提供保護。不(bu)過由(you)于安全原因,，周(zhou)日未能按計劃(hua)進入墜機現場(chang)。歐洲航空安全官員(yuan)表示(shi)，馬(ma)航MH17黑(hei)匣子中(zhong)尚未公布的(de)數據顯示(shi)，飛(fei)機機身多次被導彈爆炸的(de)彈片擊中(zhong)，發生(sheng)了爆炸性減壓(ya)，因此對方(fang)是有預謀的(de)擊落飛(fei)機。

事件調查

原因猜測

烏政府軍與民間武裝相互指責

烏(wu)克(ke)蘭政府軍(jun)(jun)和民(min)間武(wu)裝(zhuang)在烏(wu)東(dong)部地區(qu)(qu)交火激(ji)烈。但烏(wu)克(ke)蘭軍(jun)(jun)方和民(min)間組織均已否認擊落了客機。烏(wu)克(ke)蘭軍(jun)(jun)方稱，空(kong)軍(jun)(jun)一架(jia)蘇(su)-25戰機16日晚(wan)在東(dong)部地區(qu)(qu)執行(xing)軍(jun)(jun)事行(xing)動時(shi)遭俄(e)(e)羅斯空(kong)軍(jun)(jun)擊落。不過，俄(e)(e)羅斯方面沒(mei)有回應這一說法。

就(jiu)馬(ma)(ma)航客(ke)機(ji)墜毀的(de)報(bao)道，烏克蘭民(min)間武(wu)裝(zhuang)領(ling)導人亞歷山大(da)·博羅代(dai)稱，民(min)間武(wu)裝(zhuang)沒有對客(ke)機(ji)開火，將允(yun)許“國際專家”到現場(chang)。博羅代(dai)同時(shi)指(zhi)認烏克蘭政府軍(jun)擊(ji)落了馬(ma)(ma)航客(ke)機(ji)。

烏克(ke)蘭總統彼(bi)得(de)·波羅申科(ke)說，不排除客(ke)機被擊(ji)(ji)落的可能性，但烏方(fang)可以確認(ren)“烏克(ke)蘭武裝部(bu)隊沒有(you)向天空中的任何目標開火(huo)”。早些時候，烏克(ke)蘭官員指(zhi)認(ren)民間武裝使用地對空導彈擊(ji)(ji)落客(ke)機。

據稱，一(yi)名當地記者17日早(zao)些時候在烏東部城鎮曾看(kan)到(dao)過布克(ke)發射(she)裝置。這一(yi)系統發射(she)的導(dao)彈可以(yi)打擊到(dao)最高2.2萬米的目(mu)標。

美聯社稱，烏民間武裝據(ju)信掌握防空(kong)火(huo)箭(jian)彈(dan)發射裝置(zhi)，但這類裝備難以(yi)打(da)擊到1萬米(mi)高空(kong)的目標。一些航空(kong)專家對(dui)民航客機被擊落時處于1萬米(mi)高空(kong)的說法抱有懷疑(yi)。

俄(e)羅斯常(chang)駐(zhu)聯合(he)國(guo)代表丘爾金在紐約聯合(he)國(guo)總部接(jie)受采訪時表示，沒有擊落飛(fei)機(ji)。

墜毀客機黑匣子已找到

據央(yang)視從前方得到的消(xiao)息，MH17的黑匣子已經(jing)找到。據西方媒體報道，俄(e)羅斯(si)救(jiu)援部(bu)隊已經(jing)前往現場，想(xiang)拿到黑匣子進行分析，而(er)親俄(e)武裝正在阻止(zhi)烏克(ke)蘭調(diao)查部(bu)隊前往現場。烏克(ke)蘭東部(bu)的武裝部(bu)隊表示(shi)，他們將會把黑匣子交給(gei)俄(e)羅斯(si)處理。

2014年7月22日(ri)，“頓涅茨克人民共和國(guo)”官員向(xiang)馬來西亞(ya)調(diao)查(cha)人員移交馬航(hang)MH17航(hang)班客機黑匣(xia)子。

2014年7月22日(ri)，英國(guo)(guo)政府(fu)(fu)已經同意荷蘭(lan)政府(fu)(fu)提出(chu)的申(shen)請，由英國(guo)(guo)航空(kong)事(shi)(shi)故調(diao)查局對MH17失事(shi)(shi)客機的黑匣(xia)子進行(xing)破解，以便(bian)對事(shi)(shi)故原(yuan)因進行(xing)國(guo)(guo)際分析。

烏總統要求調查事故原因

烏克蘭(lan)總(zong)統波羅申科責成政府成立(li)空難事故(gu)調查(cha)委員會，并呼吁(yu)國際相關機(ji)構和組織參(can)與調查(cha)這(zhe)起(qi)事件(jian)。

普京和奧巴馬通話緊急溝通

俄羅斯克(ke)里姆林宮(gong)2014年7月(yue)17日發表(biao)聲明說，俄羅斯總(zong)統(tong)普京和美國(guo)總(zong)統(tong)奧巴馬(ma)當天通過電話就(jiu)馬(ma)航(hang)客機墜毀事件進行了緊急溝(gou)通。國(guo)際航(hang)空運輸協會此前已經確(que)定，馬(ma)航(hang)MH17航(hang)班穿越的烏克(ke)蘭(lan)領(ling)空不(bu)屬于(yu)禁飛空域(yu)，而馬(ma)航(hang)方面也(ye)確(que)定，該飛機在失事前沒有(you)發出(chu)求救信號。

馬來西亞總理防長親自處理

馬(ma)來西亞總理(li)納吉(ji)布(bu)與國防部長(chang)希沙姆丁都在推(tui)特(te)上發(fa)布(bu)圖文(wen)，表(biao)示正(zheng)在緊急處(chu)理(li)該事故(gu)相關問題(ti)。

馬來西(xi)亞國防(fang)部(bu)(bu)長(chang)、前代理(li)(li)交通(tong)部(bu)(bu)長(chang)希沙姆丁(ding)也在(zai)推特上(shang)發表圖文，表示納吉布(bu)總理(li)(li)正在(zai)與(yu)美國總統奧巴馬通(tong)話，處理(li)(li)馬航(hang)MH17墜毀事(shi)件。馬來西(xi)亞《新海峽時報(bao)》2014年8月(yue)7日(ri)報(bao)道(dao)，美國情報(bao)部(bu)(bu)門已經得出結論，認(ren)為(wei)馬航(hang)MH17是(shi)被空(kong)對空(kong)導彈(dan)擊(ji)落(luo)，并認(ren)為(wei)襲擊(ji)與(yu)烏(wu)克蘭(lan)政府有關。

國際調查人員抵達

在馬航MH17墜機整(zheng)(zheng)整(zheng)(zheng)兩周(zhou)之后，歐安組織(zhi)的調查員終于進入了墜機現場。

據歐安組織的聲明，當地時間(jian)2014年(nian)7月31日，歐安組織觀察員以及(ji)4名荷(he)蘭、澳大利亞的專家，當天上午從烏克蘭東部城市頓涅茨克出發，經由一條(tiao)新通道，抵達了馬航MH17的墜機現場(chang)，并將對現場(chang)展(zhan)開進一步(bu)的調查。

調查遇阻力

格(ge)羅伊斯曼說：阻力是(shi)有的。我認為首要需解(jie)決的情況是(shi)要為在墜機現場的調查(cha)者營造一(yi)個良好的工作環(huan)境(jing)，我們在解(jie)決這(zhe)個問(wen)題。

全(quan)世界的(de)(de)力量都聯(lian)合(he)在一起，希望能(neng)(neng)讓遇難者家屬盡快接到親人的(de)(de)遺體。全(quan)世界都期望一個公平、透明的(de)(de)調查結果能(neng)(neng)夠快速出爐(lu)。我(wo)們(men)必須(xu)明確(que)制(zhi)造(zao)這(zhe)場(chang)恐怖襲擊的(de)(de)罪犯的(de)(de)身份，讓他們(men)在國(guo)際(ji)法面前承擔全(quan)部責任，接受審判。

追究問責

白宮問責俄羅斯

2014年7月25日，白宮發言人首次直接指責克里(li)姆林宮和(he)俄(e)(e)羅斯總統(tong)普京與馬航客機(ji)墜毀有(you)關。白宮發言人表示，有(you)不(bu)少因素表明，客機(ji)是被(bei)俄(e)(e)羅斯軍人訓(xun)(xun)練出來的(de)民兵(bing)武(wu)裝擊落的(de)。他(ta)(ta)說：客機(ji)是被(bei)地面導(dao)(dao)彈擊落的(de)，這(zhe)一導(dao)(dao)彈是從民兵(bing)控(kong)制區發射的(de)。而當時，烏克蘭軍隊在當地沒有(you)使用任(ren)何防(fang)空武(wu)器(qi)。他(ta)(ta)強(qiang)調，俄(e)(e)羅斯訓(xun)(xun)練民兵(bing)使用“山毛(mao)櫸(ju)”導(dao)(dao)彈，因此，普京和(he)俄(e)(e)羅斯人在這(zhe)場(chang)災難中(zhong)負有(you)責任(ren)。

馬來西亞問責烏克蘭

馬來西(xi)亞政(zheng)府稱，烏克(ke)蘭政(zheng)府批準馬航MH17航班飛越該國領空(kong)(kong)，但(dan)客機卻不幸遭擊落，因此(ci)烏克(ke)蘭必須對(dui)這起空(kong)(kong)難負責(ze)。這是(shi)馬官方(fang)在這起導(dao)致298人(ren)死亡(wang)的(de)空(kong)(kong)難發生之后，首次明確點名該對(dui)此(ci)事件負責(ze)的(de)國家。

馬(ma)來(lai)西亞交(jiao)通部(bu)長廖中萊說，馬(ma)來(lai)西亞認(ren)為，烏(wu)克蘭必須對空(kong)難負責，因為烏(wu)克蘭航空(kong)交(jiao)通控制塔(ta)(ATC)允許(xu)馬(ma)航MH17飛越該國(guo)領空(kong)，才會導致這起空(kong)難。

荷蘭調查人員：俄羅斯(si)人操作的(de)導彈擊落了MH17航班

2015年3月21日，來自荷(he)蘭國(guo)家檢察院的調(diao)查(cha)者已(yi)經完成了(le)(le)旨在(zai)確認馬航(hang)(hang)MH17航(hang)(hang)班(ban)空中(zhong)爆炸和墜毀(hui)原(yuan)因(yin)的第一(yi)(yi)(yi)(yi)階(jie)(jie)段調(diao)查(cha)。有一(yi)(yi)(yi)(yi)些消息(xi)已(yi)泄(xie)露給(gei)荷(he)蘭媒(mei)體，稱一(yi)(yi)(yi)(yi)個俄羅(luo)斯軍事(shi)單位已(yi)被確認與(yu)擊(ji)落事(shi)件有關。飛機(ji)是(shi)被一(yi)(yi)(yi)(yi)個俄羅(luo)斯導彈(dan)(dan)連發(fa)射的“山(shan)毛櫸(ju)”導彈(dan)(dan)擊(ji)落，他們隨后(hou)將展開(kai)第二(er)階(jie)(jie)段調(diao)查(cha)，確定當(dang)時(shi)究竟是(shi)什么人下達了(le)(le)擊(ji)落客機(ji)的命令。

初期報告

2014年9月9日，荷蘭安全(quan)委員會公(gong)布了針對(dui)MH17客機墜(zhui)毀(hui)原因(yin)(yin)的初(chu)步報(bao)(bao)告，報(bao)(bao)告稱(cheng)馬航(hang)MH17墜(zhui)毀(hui)的直(zhi)接原因(yin)(yin)，或(huo)因(yin)(yin)從外界(jie)而來的高能量物體，直(zhi)接刺穿飛機，造成了結(jie)構性的損傷所致。報(bao)(bao)告還稱(cheng)，并未找(zhao)到相關(guan)證據(ju)，證明是因(yin)(yin)飛行(xing)員問題或(huo)技術故障造成了飛機墜(zhui)毀(hui)。

荷蘭安(an)全委(wei)(wei)員(yuan)(yuan)會官方(fang)發(fa)言人薩拉早些時候表示，初步調查報告和最終調查報告是有一定程(cheng)度上的差異的。她(ta)指出，安(an)全委(wei)(wei)員(yuan)(yuan)會的官員(yuan)(yuan)們清楚地了解到民眾(zhong)的期許，但這僅僅是第(di)一個(ge)被公(gong)布(bu)于眾(zhong)的調查數(shu)據，荷蘭安(an)全委(wei)(wei)員(yuan)(yuan)會表示將在12個(ge)月內公(gong)布(bu)最終調查報告。

2014年11月14日俄羅斯一家(jia)國有(you)電視臺發布一張據信(xin)為馬來(lai)西亞航空公司MH17航班(ban)墜(zhui)毀(hui)前最(zui)后時刻的衛星圖片(pian)。俄方(fang)(fang)多名專家(jia)依據這張圖片(pian)推斷，馬航客(ke)機遭烏克蘭一架戰斗機發射的導彈擊中(zhong)墜(zhui)毀(hui)，而非被(bei)地面發射的導彈擊落。但俄羅斯的照片(pian)很快就受(shou)到廣(guang)泛質(zhi)疑，被(bei)網(wang)友以一系(xi)列“證(zheng)據”指出“破綻”。俄方(fang)(fang)被(bei)斥造(zao)假。

技術報告

2015年7月11日，馬來西亞總理納吉布表示，馬航(hang)MH17客機空難的調查工作將分(fen)為(wei)技術調查和(he)刑(xing)事調查兩部分(fen)。

2015年(nian)10月13日，國際調(diao)查(cha)人員發布了馬航MH17空(kong)難(nan)的最(zui)終技(ji)術調(diao)查(cha)報告。荷蘭安全委(wei)員會主席(xi)Tjibbe Joustra公(gong)(gong)(gong)布報告稱(cheng)，客機(ji)是被距離(li)320公(gong)(gong)(gong)里范(fan)圍(wei)(wei)內(nei)的一枚山毛(mao)櫸導(dao)彈擊落(luo)的，隨后，客機(ji)碎片散落(luo)在(zai)約50平方公(gong)(gong)(gong)里的范(fan)圍(wei)(wei)內(nei)。

2015年10月13日荷蘭(lan)安全委員會(hui)公布了(le)馬航MH17航班墜毀的調查報告(gao)，報告(gao)認為，MH17客機(ji)是(shi)被(bei)“山(shan)毛櫸”地對空(kong)導彈(dan)系(xi)統擊落的。不(bu)過，報告(gao)只說明(ming)了(le)飛機(ji)墜毀的原因(yin)，并沒有指(zhi)出應向哪(na)一方追究責任。隨后(hou)，俄(e)羅(luo)斯方面用(yong)實彈(dan)進(jin)行(xing)了(le)全尺寸模(mo)擬——炸毀一個廢棄客機(ji)機(ji)頭。

中期報告

2016年(nian)9月28日，馬航(hang)MH17客機空難聯(lian)合(he)調(diao)查組發布中期調(diao)查結(jie)果，認為擊(ji)落MH17客機的山毛櫸導彈來(lai)自俄(e)羅斯。

社會影響

國際金融市場動蕩

2014年7月18日，美聯社消(xiao)息稱(cheng)，馬航(hang)客機出事消(xiao)息公(gong)布后，引發國(guo)際金融市場(chang)的(de)劇烈(lie)動蕩，紐(niu)約股市大幅走低，而(er)具有避險功能的(de)黃金價格暴漲(zhang)。

先有烏(wu)克(ke)蘭(lan)飛機被(bei)俄羅斯(si)戰斗機導彈擊落的消(xiao)息傳(chuan)出(chu)后，預(yu)示著地緣政治風險正在(zai)加劇。隨后有報道稱，馬(ma)來西亞(ya)航(hang)空公司一架波音777客機在(zai)烏(wu)克(ke)蘭(lan)邊境墜(zhui)(zhui)毀(hui)，旋即引發國際社會強烈關注；德(de)國DAX指(zhi)(zhi)數下(xia)跌(die)(die)超過1%。俄羅斯(si)市(shi)場指(zhi)(zhi)數基金(jin)ETF（RSX）直線(xian)跌(die)(die)落近5%；紐(niu)約(yue)(yue)股市(shi)三大股指(zhi)(zhi)全線(xian)下(xia)跌(die)(die)。投(tou)資(zi)者情緒(xu)受(shou)到飛機墜(zhui)(zhui)毀(hui)消(xiao)息的嚴重(zhong)打擊。截至(zhi)(zhi)當日(ri)收(shou)盤，紐(niu)約(yue)(yue)股市(shi)道瓊斯(si)工業(ye)股票平均價(jia)格指(zhi)(zhi)數跌(die)(die)161.39點(dian)，至(zhi)(zhi)16976.81點(dian)，跌(die)(die)幅(fu)近1%，為近兩(liang)個(ge)月來最(zui)大單日(ri)跌(die)(die)幅(fu)。標(biao)普500指(zhi)(zhi)數下(xia)跌(die)(die)1.2%。當日(ri)，在(zai)以色列軍(jun)方(fang)開始地面進攻加沙地帶(dai)的軍(jun)事沖突(tu)升級后，紐(niu)約(yue)(yue)股票市(shi)場拋售情緒(xu)進一步(bu)加劇；市(shi)場恐慌(huang)情緒(xu)彌漫，投(tou)資(zi)者尋求具有避(bi)險功能(neng)的貴金(jin)屬。前幾天(tian)(tian)深度(du)下(xia)跌(die)(die)的國際黃金(jin)價(jia)格今天(tian)(tian)猛漲(zhang)了1.3%，至(zhi)(zhi)每(mei)盎(ang)司1316.9美(mei)(mei)(mei)元，而白銀上(shang)(shang)漲(zhang)2%，至(zhi)(zhi)每(mei)盎(ang)司21.19美(mei)(mei)(mei)元。被(bei)華爾街(jie)稱為“恐懼指(zhi)(zhi)標(biao)”的芝加哥(ge)期權交(jiao)易所波動率(lv)指(zhi)(zhi)數（VIX）當日(ri)飆(biao)升了37%，為2014年以來最(zui)大單日(ri)漲(zhang)幅(fu)；紐(niu)約(yue)(yue)商品(pin)交(jiao)易所美(mei)(mei)(mei)國原(yuan)油(you)期貨上(shang)(shang)漲(zhang)2%，至(zhi)(zhi)每(mei)桶(tong)103.19美(mei)(mei)(mei)元，創(chuang)1個(ge)多月來最(zui)大單日(ri)漲(zhang)幅(fu)。在(zai)當天(tian)(tian)常規交(jiao)易結(jie)束后油(you)價(jia)繼續攀升。分(fen)析人士表示，投(tou)資(zi)者可能(neng)會上(shang)(shang)花幾天(tian)(tian)時間來消(xiao)化馬(ma)航(hang)墜(zhui)(zhui)機等事件(jian)帶(dai)來的影(ying)響。

航線更改

馬(ma)航(hang)MH17航(hang)班(ban)17日在(zai)(zai)烏克蘭近俄(e)邊境處墜(zhui)毀，事發(fa)后(hou)不久多(duo)家(jia)國(guo)(guo)外(wai)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)(si)發(fa)表聲明稱(cheng)，將避免飛越(yue)(yue)烏克蘭東部(bu)領(ling)空(kong)，我國(guo)(guo)民航(hang)局也已要求國(guo)(guo)內所有飛越(yue)(yue)烏克蘭的航(hang)班(ban)繞飛。針對(dui)MH17事件，國(guo)(guo)航(hang)、南(nan)航(hang)、芬航(hang)等(deng)多(duo)家(jia)國(guo)(guo)內外(wai)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)(si)在(zai)(zai)新浪微博發(fa)布聲明，稱(cheng)目 前(qian)沒有運營飛越(yue)(yue)烏克蘭的航(hang)班(ban)。

國(guo)航聲明(ming)：我們既(ji)無飛往、經停也無飛越烏克(ke)蘭航班，同時(shi)我們也進一步(bu)優化了航路。

南航(hang)聲明：南航(hang)目前運營(ying)從(cong)中國(guo)飛(fei)往歐洲(zhou)阿姆斯(si)特丹(dan)、巴黎、倫敦、法(fa)蘭克(ke)福、莫(mo)斯(si)科(ke)5個通(tong)航(hang)點的(de)航(hang)班，各(ge)航(hang)線(xian)均不飛(fei)經烏克(ke)蘭空域。

海航(hang)聲明：海南航(hang)空(kong)(kong)所(suo)有航(hang)線均(jun)未(wei)飛越烏克蘭(lan)領空(kong)(kong)。

芬航(hang)聲明(ming)：芬蘭(lan)(lan)航(hang)空(kong)的(de)飛機不會經(jing)多(duo)烏(wu)克蘭(lan)(lan)上空(kong)。自烏(wu)克蘭(lan)(lan)危(wei)機爆發以后(hou)，芬蘭(lan)(lan)航(hang)空(kong)的(de)飛機已經(jing)不再經(jing)過烏(wu)克蘭(lan)(lan)的(de)領空(kong)。乘客安(an)全是(shi)芬蘭(lan)(lan)航(hang)空(kong)的(de)第一要務。芬蘭(lan)(lan)航(hang)空(kong)會持續跟蹤事件的(de)發展(zhan)，并(bing)為保證乘客安(an)全做出最大的(de)努力。芬蘭(lan)(lan)航(hang)空(kong)已做好(hao)準備向(xiang)馬來西亞航(hang)空(kong)提供援助(zhu)。

波(bo)航(hang)(hang)(hang)聲明：波(bo)蘭(lan)(lan)航(hang)(hang)(hang)空公司就關(guan)于東烏(wu)克(ke)蘭(lan)(lan)發生的馬航(hang)(hang)(hang)悲(bei)劇答(da)復相關(guan)乘(cheng)客(ke)：波(bo)蘭(lan)(lan)航(hang)(hang)(hang)空視乘(cheng)客(ke)安全保障(zhang)為首(shou)要任務(wu)，全航(hang)(hang)(hang)線(xian)不經(jing)由(you)東烏(wu)克(ke)蘭(lan)(lan)武(wu)裝沖突區域(yu)上空。北京航(hang)(hang)(hang)線(xian)經(jing)由(you)俄羅斯領空的莫(mo)斯科(ke)北部飛抵華(hua)沙(sha)。絕對保證乘(cheng)客(ke)安全，請放心(xin)乘(cheng)坐！

泰(tai)航聲明：泰(tai)航總部(bu)于今天(2014年7月18日)公布確(que)認(ren)，泰(tai)航所有進出歐洲的(de)航班路線(xian)已經避開烏克蘭領空，目 前(qian)也沒(mei)有在烏克蘭領空運營的(de)航班。

鷹航(hang)(hang)聲明：印(yin)尼鷹航(hang)(hang)對馬(ma)(ma)航(hang)(hang)MH17事(shi)件表示深切悲(bei)痛在此(ci)鄭重申明，鷹航(hang)(hang)雅(ya)加(jia)達至阿(a)姆(mu)斯(si)特(te)丹航(hang)(hang)線(xian)不經過(guo)烏克蘭，航(hang)(hang)線(xian)如下：阿(a)姆(mu)斯(si)特(te)丹—布(bu)達佩斯(si)（匈牙利）—伊斯(si)坦(tan)布(bu)爾（土耳(er)其）—科威(wei)特(te)—迪拜（阿(a)聯(lian)酋）—馬(ma)(ma)斯(si)喀特(te)（阿(a)曼(man)）—印(yin)度—斯(si)里(li)蘭卡(ka)—雅(ya)加(jia)達。

此外，漢莎航(hang)空(kong)(kong)、國泰航(hang)空(kong)(kong)、香港航(hang)空(kong)(kong)、亞洲航(hang)空(kong)(kong)等發布微博表(biao)示悼念(nian)，東方航(hang)空(kong)(kong)則稱已更改僅(jin)有的一條(tiao)飛越該區域上(shang)空(kong)(kong)的航(hang)線。

航班變更

2014年(nian)7月19日，因發生客機墜毀事件(jian)，馬航(hang)(hang)將在7月25日起停用(yong)MH17航(hang)(hang)班號(hao)，改為(wei)MH19。在空(kong)難(nan)后(hou)停用(yong)事故航(hang)(hang)班號(hao)是航(hang)(hang)空(kong)公司(si)的(de)一個慣例。

員工拒飛

2014年(nian)7月21日(ri)，馬來西亞全國空服員(yuan)職工會主席依斯(si)邁納沙魯丁指出，馬航(hang)在短短四(si)個(ge)月內發生(sheng)兩起重大空難(nan)，嚴重影響機組(zu)人員(yuan)的心情，一些機組(zu)人員(yuan)甚(shen)至拒絕飛行。

2014年3月(yue)8日發生的馬(ma)航MH370客(ke)機(ji)失(shi)聯事件，以及7月(yue)17日的馬(ma)航MH17客(ke)機(ji)被擊落，讓很多空(kong)服人員都感(gan)到無法接受(shou)(shou)。空(kong)服人員受(shou)(shou)到影響，機(ji)組人員因這些事故(gu)而士氣受(shou)(shou)挫。