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歷史背景

從1980年(nian)開始(shi)的(de)(de)兩伊戰(zhan)爭打到1987年(nian)已經令雙(shuang)(shuang)方(fang)(fang)(fang)筋疲(pi)力(li)盡。為了盡可能削弱對(dui)方(fang)(fang)(fang)的(de)(de)實力(li)，雙(shuang)(shuang)方(fang)(fang)(fang)使(shi)用了“襲船(chuan)戰(zhan)”這種野蠻且(qie)低劣的(de)(de)戰(zhan)術。所(suo)謂襲船(chuan)戰(zhan)，就是指雙(shuang)(shuang)方(fang)(fang)(fang)對(dui)出(chu)入對(dui)方(fang)(fang)(fang)港口(kou)的(de)(de)中立國(guo)家(jia)運油(you)船(chuan)展(zhan)開襲擊。伊朗和伊拉克都是以出(chu)口(kou)石油(you)為經濟命脈的(de)(de)國(guo)家(jia)，雙(shuang)(shuang)方(fang)(fang)(fang)都企圖(tu)借此摧毀對(dui)方(fang)(fang)(fang)的(de)(de)戰(zhan)爭動(dong)力(li)。伊朗方(fang)(fang)(fang)面根據敵強我弱的(de)(de)態(tai)勢，決(jue)定不與美軍正面交鋒，而(er)用隱蔽性好、難以掃除的(de)(de)傳(chuan)統海戰(zhan)武器水雷，打擊西(xi)方(fang)(fang)(fang)國(guo)家(jia)海軍的(de)(de)護航艦隊。

1988年(nian)，持(chi)續(xu)8年(nian)的(de)(de)兩(liang)伊(yi)(yi)(yi)（伊(yi)(yi)(yi)朗(lang)和伊(yi)(yi)(yi)拉克）戰爭進入僵持(chi)階段，在(zai)這(zhe)場(chang)消耗戰中(zhong)，雙(shuang)方(fang)的(de)(de)石油(you)資(zi)源各自攻擊的(de)(de)目標。1988年(nian)4月14日(ri)，美國(guo)海軍(jun)第(di)14護航艦隊(dui)急速駛出(chu)(chu)(chu)霍爾木茲海峽，編隊(dui)前方(fang)的(de)(de)急先鋒是(shi)(shi)“佩里”級護衛艦“羅伯茨(ci)”號(hao)。突(tu)然“轟”的(de)(de)一聲(sheng)巨響(xiang)，它被(bei)拋(pao)出(chu)(chu)(chu)水(shui)面后又重重地跌入水(shui)中(zhong)。這(zhe)是(shi)(shi)因為“羅伯茨(ci)”號(hao)觸發(fa)了一枚水(shui)雷(lei)，艦體中(zhong)部被(bei)炸出(chu)(chu)(chu)直徑2.7米的(de)(de)大(da)洞(dong)，幸虧其他艦艇施救才撤走。4月15日(ri)，也就(jiu)是(shi)(shi)“羅伯茨(ci)”號(hao)被(bei)炸的(de)(de)第(di)二天，美軍(jun)中(zhong)東特遣(qian)艦隊(dui)的(de)(de)掃(sao)雷(lei)分遣(qian)隊(dui)在(zai)出(chu)(chu)(chu)事海域發(fa)現5枚水(shui)雷(lei)，上面雖未(wei)標明制造(zao)國(guo)，但掃(sao)雷(lei)專家(jia)根據有關編號(hao)分析(xi)認為，這(zhe)是(shi)(shi)伊(yi)(yi)(yi)朗(lang)1987年(nian)從(cong)朝鮮購買的(de)(de)老(lao)式蘇制水(shui)雷(lei)。

1988年4月(yue)18日(ri)凌晨，美國決定對伊朗實施武力制裁，行動代號(hao)(hao)(hao)“螳(tang)螂”。美國海(hai)軍(jun)中東特(te)遣(qian)艦隊(dui)從巴(ba)林(lin)基(ji)地出動6艘艦艇，全速駛(shi)向(xiang)距伊朗180公里(li)的(de)波斯(si)灣(wan)南部海(hai)域執行打(da)擊(ji)任務。編(bian)隊(dui)航行至波斯(si)灣(wan)主(zhu)航道一線(xian)時，便(bian)兵分兩路：由“溫賴特(te)”號(hao)(hao)(hao)巡洋(yang)艦、“辛(xin)普森”號(hao)(hao)(hao)和(he)“巴(ba)里(li)”號(hao)(hao)(hao)護(hu)衛艦組成的(de)第一水面戰(zhan)(zhan)斗群(qun)，向(xiang)伊朗的(de)“錫里(li)”號(hao)(hao)(hao)石油鉆井(jing)平臺駛(shi)去；由“特(te)倫(lun)頓”號(hao)(hao)(hao)船(chuan)塢登(deng)陸艦、“麥考密克”號(hao)(hao)(hao)和(he)“梅里(li)爾”號(hao)(hao)(hao)驅(qu)逐艦組成的(de)第二水面戰(zhan)(zhan)斗群(qun)則向(xiang)“薩珊”號(hao)(hao)(hao)鉆井(jing)平臺撲去。

“螳螂行(xing)動(dong)”結束后(hou)，伊(yi)(yi)朗海軍(jun)徹底遠離(li)美(mei)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)護航編隊。由于伊(yi)(yi)朗海軍(jun)在(zai)“螳螂行(xing)動(dong)”中幾(ji)乎損失所有的(de)(de)(de)大(da)型作戰(zhan)平臺，剩余小艇只能躲(duo)進(jin)港口不(bu)再出擊。再加上后(hou)來(lai)幾(ji)個月(yue)，美(mei)國(guo)(guo)(guo)海軍(jun)護航編隊的(de)(de)(de)干(gan)涉尺度越來(lai)越大(da)，尤(you)其是7月(yue)3日(ri)美(mei)國(guo)(guo)(guo)“文森斯”號巡洋艦反應過度，將伊(yi)(yi)朗航空公司的(de)(de)(de)655航班當做(zuo)伊(yi)(yi)朗空軍(jun)戰(zhan)機擊落。由此，伊(yi)(yi)朗深信(xin)美(mei)國(guo)(guo)(guo)可能完全(quan)站在(zai)伊(yi)(yi)拉克總統薩達姆(mu)一邊，謀求推翻伊(yi)(yi)朗政權，所以不(bu)得不(bu)接受(shou)國(guo)(guo)(guo)際社會的(de)(de)(de)調(diao)停，事實上結束了持(chi)續多時的(de)(de)(de)波斯灣(wan)“襲船戰(zhan)”，也(ye)結束了長(chang)達8年(nian)的(de)(de)(de)兩伊(yi)(yi)戰(zhan)爭(zheng)。

擊落經過

伊朗航(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司655號(hao)(hao)班機(ji)(ji)是空(kong)(kong)中客(ke)車A300B2型(xing)，注冊編號(hao)(hao)EP-IBU，由(you)伊朗阿(a)巴斯港（Bandar Abbas，?????????）起(qi)飛(fei)，飛(fei)躍(yue)霍爾(er)木(mu)茲海峽前(qian)(qian)往阿(a)聯酋迪拜(bai)（Dubai，?????）。該航(hang)(hang)班由(you)37歲(sui)的(de)穆爾(er)辛·禮薩揚（Mohsen Rezaian）駕駛，他(ta)是一位(wei)擁有7,000小(xiao)時(shi)飛(fei)行經驗(yan)的(de)資(zi)深機(ji)(ji)師。這(zhe)架(jia)(jia)飛(fei)機(ji)(ji)在(zai)德黑蘭時(shi)間（UTC+0330）上午 10:17 于阿(a)巴斯港離開，由(you)于一名乘(cheng)客(ke)在(zai)入境時(shi)發(fa)生了問題，他(ta)們比預(yu)期時(shi)間晚了27分(fen)鐘(zhong)才起(qi)飛(fei)，原本(ben)應該是總(zong)計28分(fen)鐘(zhong)的(de)航(hang)(hang)程(cheng)，這(zhe)一拖延(yan)也(ye)成為(wei)伊朗航(hang)(hang)空(kong)(kong)655號(hao)(hao)被擊(ji)落(luo)的(de)主角。在(zai)起(qi)飛(fei)之(zhi)后，這(zhe)架(jia)(jia)飛(fei)機(ji)(ji)由(you)阿(a)巴斯港塔臺指(zhi)揮開啟其(qi)應答器(qi)，向(xiang)波斯灣前(qian)(qian)進。飛(fei)行航(hang)(hang)線是慣(guan)常(chang)編定的(de)琥珀59空(kong)(kong)中走廊，航(hang)(hang)程(cheng)200英里，直(zhi)線飛(fei)往迪拜(bai)機(ji)(ji)場。因為(wei)距離短，飛(fei)機(ji)(ji)采用簡單的(de)飛(fei)行模(mo)式，先爬升至14000英尺（約4300米），巡航(hang)(hang)片刻后在(zai)迪拜(bai)降落(luo)。

當時美國海軍的導彈巡洋(yang)艦(jian)文(wen)森斯(si)號正在鄰近，位于霍爾木茲海峽，由艦(jian)長(chang)威廉(lian)·羅(luo)杰斯(si)三世指(zhi)揮，艦(jian)上(shang)配備當時先(xian)進的神盾戰斗系統。

1988年7月3日 文森(sen)斯號和(he)伊朗(lang)炮(pao)艇交(jiao)火時闖進伊朗(lang)水(shui)域。較早時，文森(sen)斯號和(he)伊朗(lang)炮(pao)艇也闖進阿曼水(shui)域，直(zhi)至被一艘阿曼軍艦驅逐(zhu)。美國軍艦賽(sai)茨號和(he)埃爾默·蒙哥馬利號正在附近。

早上9點43分(fen)，文(wen)森(sen)(sen)斯號(hao)(hao)發射了第一枚炮(pao)彈。伊(yi)朗(lang)炮(pao)艇也展開回擊，無奈炮(pao)短艇小射程受限，對文(wen)森(sen)(sen)斯號(hao)(hao)構(gou)不成實際(ji)威脅。蒙哥馬(ma)利(li)號(hao)(hao)也加(jia)入了戰斗當中，這時任何接近美國(guo)軍(jun)(jun)艦(jian)的目標都被視為(wei)潛在的威脅，魯斯提(ti)克(ke)少(shao)校負責提(ti)醒艦(jian)長注意(yi)來自空中的威脅目標，他剛追蹤的一架(jia)飛(fei)機(ji)(ji)突然改變航道(dao)，朝文(wen)森(sen)(sen)斯號(hao)(hao)飛(fei)過來。此(ci)飛(fei)機(ji)(ji)經確(que)認為(wei)伊(yi)朗(lang)P3”獵戶座“海上巡邏機(ji)(ji)，按照(zhao)演習時的程序，文(wen)森(sen)(sen)斯號(hao)(hao)以軍(jun)(jun)用頻(pin)率(lv)警告P3巡邏機(ji)(ji)并要求表明意(yi)圖。

上午10:24，距離655號(hao)(hao)班機(ji)(ji)11海里(li)遠，文森斯(si)號(hao)(hao)發射兩枚SM-2MR地對空導彈，都擊中(zhong)了655號(hao)(hao)班機(ji)(ji)。開(kai)火后，文森斯(si)號(hao)(hao)艦員發現飛機(ji)(ji)原來是民航客機(ji)(ji)。

羅杰斯艦長以(yi)為他(ta)做了(le)一(yi)個非常(chang)正確的決策(ce)，事實的真(zhen)相(xiang)則(ze)謬以(yi)千(qian)里，文(wen)森號擊落的是一(yi)架延誤(wu)了(le)時刻表的民用客機(ji)。伊(yi)朗(lang)電視臺播放了(le)尸體(ti)漂浮在波斯灣上的畫(hua)面，伊(yi)朗(lang)航(hang)空655號航(hang)班被擊落的消(xiao)息也(ye)轉瞬(shun)震驚(jing)了(le)全球。

擊落客機(ji)事(shi)件引發(fa)激烈(lie)爭執。伊朗嚴(yan)正(zheng)斥責擊落事(shi)件是(shi)野蠻行(xing)徑。而當時的美國副總統喬治(zhi)·赫伯特·沃克·布希，在聯合國強(qiang)辯稱擊落事(shi)件屬戰時事(shi)故，文森斯號船(chuan)員在當時的情況采(cai)取(qu)了適當行(xing)動(dong)。

各方回應

美國政府的說法

美(mei)國(guo)政府聲稱文森斯號(hao)錯(cuo)誤地把伊(yi)朗(lang)客機(ji)(ji)(ji)辨認為一架攻擊戰機(ji)(ji)(ji)，軍官認為空(kong)中巴士A300B2的飛行部面類似開始攻擊的F-14雄貓式戰斗機(ji)(ji)(ji)。客機(ji)(ji)(ji)起飛的阿(a)巴斯港(gang)機(ji)(ji)(ji)場，除了(le)服務商(shang)用民(min)航(hang)機(ji)(ji)(ji)外，也用作伊(yi)朗(lang)F-14戰機(ji)(ji)(ji)的基地。同一份報告稱，文森斯號(hao)嘗試聯絡正在接近(jin)中的飛機(ji)(ji)(ji)但失敗，四次(ci)使用了(le)軍用航(hang)空(kong)緊(jin)(jin)急(ji)(ji)頻道(dao)(dao)，三(san)次(ci)使用了(le)民(min)用緊(jin)(jin)急(ji)(ji)頻道(dao)(dao)，卻從未用空(kong)中交通管制頻道(dao)(dao)。而(er)正常情況下民(min)航(hang)機(ji)(ji)(ji)不會監察(cha)緊(jin)(jin)急(ji)(ji)頻道(dao)(dao)。

1988年7月3日上午10:24，民航機(ji)在11海里遠，文(wen)森斯號發(fa)射兩枚(mei)SM-2MR地對空導彈(dan)，都擊中了655號客(ke)機(ji)。開火后，文(wen)森斯號艦(jian)員(yuan)發(fa)現飛機(ji)原來是(shi)民航機(ji)。

這(zhe)份(fen)(fen)報(bao)告由威廉·福格(ge)(ge)蒂海(hai)軍上(shang)將最后定稿，標題(ti)為“伊(yi)朗航空(kong)655號班機(ji)在1988年(nian)7月3日墜落時周(zhou)圍(wei)情(qing)況的(de)(de)正式(shi)調查”（Formal Investigation into the Circumstances Surrounding the Downing of Iran Air Flight 655 on 3 July 1988）。這(zhe)份(fen)(fen)報(bao)告只公開(kai)了一部份(fen)(fen)（1988年(nian)第一部份(fen)(fen)，1993年(nian)第二部份(fen)(fen)），受到很多觀察員批評。福格(ge)(ge)蒂報(bao)告指(zhi)“文森斯號磁帶的(de)(de)數據，賽(sai)茨號的(de)(de)資(zi)料和可靠的(de)(de)情(qing)報(bao)資(zi)料，確證伊(yi)朗航空(kong)655號班機(ji)是在正常的(de)(de)商用飛機(ji)飛行(xing)剖面，在編定的(de)(de)航道上(shang)，應答(da)機(ji)模(mo)式(shi)III 6760，從(cong)阿巴(ba)斯港起飛到被(bei)擊落時高(gao)度在連續上(shang)升中。”

英國廣播公司2002年(nian)的一(yi)個紀錄片中(zhong)，美國政府書面回應記者質問(wen)，指他們相(xiang)信(xin)事件(jian)可能因文森斯(si)號18個艦橋船員同時有名為“情(qing)景(jing)實(shi)(shi)現”的心理(li)狀態(tai)而造成，并(bing)稱當人受到壓力會產生這(zhe)個狀態(tai)。在(zai)這(zhe)種情(qing)況，人員會執行(xing)訓練情(qing)景(jing)，并(bing)且相(xiang)信(xin)情(qing)景(jing)真實(shi)(shi)發生，忽(hu)略與情(qing)景(jing)相(xiang)違的感官資(zi)料。在(zai)事件(jian)中(zhong)，這(zhe)情(qing)景(jing)是有一(yi)部單獨(du)飛(fei)行(xing)戰(zhan)斗機攻擊。

國際民(min)(min)航(hang)組織的獨立調(diao)查指(zhi)出(chu)美國是錯誤方，因為它(ta)制造了不穩定的戰斗環境，對(dui)民(min)(min)航(hang)交(jiao)通(tong)毫不理會(hui)。

伊朗政府的說法

伊朗政府(fu)指出，伊朗客機被文森斯(si)號擊(ji)落是(shi)(shi)一次蓄意的(de)非法(fa)行(xing)動。即(ji)使假設了伊朗不(bu)接受(shou)的(de)說法(fa)，即(ji)事(shi)件肇因于辨認(ren)錯(cuo)誤，伊朗政府(fu)指出這種(zhong)嚴重的(de)疏忽和(he)罔顧(gu)后果，已構成(cheng)國際罪行(xing)，而(er)不(bu)是(shi)(shi)所(suo)謂的(de)意外。

其他獨立來源

新聞(wen)周刊記者約(yue)翰·巴里(li)和羅杰·查爾斯(si)在1992年7月13日報導寫道，艦長羅杰斯(si)行(xing)動無視(shi)后果，缺(que)少應(ying)有的謹慎。同時他們指責美國政府掩飾(shi)事件。

國(guo)際戰(zhan)略研究協會對事件的分析指出，在該區域派遣神盾(dun)系(xi)統(tong)戰(zhan)艦(jian)是不負責的行(xing)動，認為(wei)派遣強大戰(zhan)艦(jian)是導致(zhi)開火門檻低的主因(yin)。文(wen)森斯號(hao)船員和其他美國(guo)海軍(jun)船員為(wei)文(wen)森斯號(hao)起(qi)了(le)(le)個綽(chuo)號(hao)“機械(xie)戰(zhan)艦(jian)”（Robocruiser）（取名(ming)自科(ke)幻片機械(xie)戰(zhan)警（Robocop）），除(chu)了(le)(le)因(yin)配備神盾(dun)系(xi)統(tong)，也因(yin)為(wei)艦(jian)長(chang)被(bei)視為(wei)具有攻擊傾向。

2003年(nian)11月(yue)6日(ri)，國(guo)際(ji)法院裁定“美(mei)國(guo)針對伊朗鉆油臺的1987年(nian)10月(yue)19日(ri)和1988年(nian)4月(yue)18日(ri)行動，不能(neng)以作為(wei)保護美(mei)國(guo)核心安全利(li)益(yi)的必要措施為(wei)理由(you)辯解。”但是擊(ji)落(luo)空(kong)中巴(ba)士案(an)“1988年(nian)7月(yue)3日(ri)空(kong)中事(shi)故，（伊朗伊斯蘭共和國(guo)訴美(mei)利(li)堅合眾國(guo)）”，在(zai)美(mei)國(guo)作出協議和賠償后于1996年(nian)2月(yue)22日(ri)被撤(che)消。

事件(jian)發(fa)生后3年，威廉·克羅海軍上將在美國電視節(jie)目Nightline中承(cheng)認文森斯號發(fa)射導彈時(shi)在伊朗水域內，與之前的海軍聲(sheng)明相反(fan)。

當(dang)時(shi)在(zai)附近的(de)(de)美國賽茨號(hao)是(shi)(shi)由大(da)衛(wei)·卡爾(er)森(sen)艦(jian)長指(zhi)揮(hui)，據報(bao)(bao)（Fisk, 2005）指(zhi)他(ta)(ta)說(shuo)摧毀客機(ji)“標志羅(luo)杰艦(jian)長的(de)(de)攻(gong)擊傾向(xiang)的(de)(de)可(ke)怕高(gao)潮，他(ta)(ta)這種(zhong)傾向(xiang)在(zai)四星期前首先顯出(chu)”。他(ta)(ta)的(de)(de)評論所(suo)指(zhi)是(shi)(shi)在(zai)6月2日發生的(de)(de)事件(jian)，那時(shi)羅(luo)杰斯(si)(si)把文森(sen)斯(si)(si)號(hao)過度駛近一(yi)(yi)(yi)艘伊(yi)朗(lang)護(hu)航(hang)艦(jian)，護(hu)航(hang)艦(jian)正(zheng)在(zai)合法(fa)執行(xing)搜尋散裝貨輪的(de)(de)任務，又曾派出(chu)一(yi)(yi)(yi)部直(zhi)升機(ji)到(dao)一(yi)(yi)(yi)只小型伊(yi)朗(lang)船(chuan)的(de)(de)2至(zhi)3英(ying)(ying)里(li)（3.2至(zhi)4.8公(gong)里(li)）范圍內(nei)，不理會交戰規則中(zhong)(zhong)要求(qiu)保(bao)持4英(ying)(ying)里(li)（6.4公(gong)里(li)）距離(li)規定(ding)，并向(xiang)數只小型伊(yi)朗(lang)戰船(chuan)開火。卡爾(er)森(sen)評論這些事件(jian)說(shuo)“為(wei)什(shen)么(me)(me)要一(yi)(yi)(yi)艘神盾艦(jian)出(chu)去射小艇？這不是(shi)(shi)聰明(ming)的(de)(de)做法(fa)。”當(dang)羅(luo)杰斯(si)(si)向(xiang)上級指(zhi)揮(hui)宣告他(ta)(ta)將(jiang)要把飛(fei)機(ji)擊落，據報(bao)(bao)（Fisk, 2005）稱卡爾(er)森(sen)當(dang)時(shi)像受雷擊般驚呆(dai)了：“我跟旁(pang)邊的(de)(de)人(ren)說(shuo)：‘為(wei)什(shen)么(me)(me)？他(ta)(ta)究竟要干什(shen)么(me)(me)？’我重復一(yi)(yi)(yi)次演習。F-14，爬升中(zhong)(zhong)。但這東西(xi)在(zai)7000英(ying)(ying)尺上。”但是(shi)(shi)卡爾(er)森(sen)想(xiang)文森(sen)斯(si)(si)號(hao)可(ke)能有更多資料，他(ta)(ta)不知道羅(luo)杰斯(si)(si)接(jie)到(dao)錯誤回報(bao)(bao)稱飛(fei)機(ji)正(zheng)在(zai)俯沖。

在2002年的(de)BBC紀錄片中(zhong)，卡(ka)爾(er)森(sen)(sen)觀察IR655的(de)雷達(da)特征，應答機(ji)(ji)(ji)友機(ji)(ji)(ji)敵機(ji)(ji)(ji)識(shi)別系統編(bian)號(hao)(hao)(hao)，并(bing)且它(ta)低速上升（攻擊(ji)戰(zhan)機(ji)(ji)(ji)會(hui)向文(wen)(wen)森(sen)(sen)斯(si)(si)(si)號(hao)(hao)(hao)下降），辨識(shi)出它(ta)是民(min)航機(ji)(ji)(ji)。卡(ka)爾(er)森(sen)(sen)起初以為(wei)文(wen)(wen)森(sen)(sen)斯(si)(si)(si)號(hao)(hao)(hao)辨識(shi)出的(de)伊(yi)朗(lang)(lang)雄貓(mao)(mao)戰(zhan)機(ji)(ji)(ji)必定(ding)(ding)是另(ling)一架飛(fei)機(ji)(ji)(ji)，他(ta)很難相信文(wen)(wen)森(sen)(sen)斯(si)(si)(si)號(hao)(hao)(hao)船員會(hui)把一架民(min)航機(ji)(ji)(ji)錯(cuo)當成雄貓(mao)(mao)戰(zhan)機(ji)(ji)(ji)。文(wen)(wen)森(sen)(sen)斯(si)(si)(si)號(hao)(hao)(hao)的(de)警(jing)(jing)告(gao)是由軍(jun)用(yong)無線(xian)(xian)電(dian)頻道(dao)向“伊(yi)朗(lang)(lang)雄貓(mao)(mao)機(ji)(ji)(ji)”發(fa)出。當卡(ka)爾(er)森(sen)(sen)得出文(wen)(wen)森(sen)(sen)斯(si)(si)(si)號(hao)(hao)(hao)鎖定(ding)(ding)的(de)是伊(yi)朗(lang)(lang)655班機(ji)(ji)(ji)的(de)結論，他(ta)立刻(ke)用(yong)民(min)用(yong)無線(xian)(xian)電(dian)頻道(dao)緊急警(jing)(jing)告(gao)伊(yi)朗(lang)(lang)655班機(ji)(ji)(ji)有危險，它(ta)被誤(wu)認為(wei)是戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)，要求(qiu)即時轉向離開。伊(yi)朗(lang)(lang)655班機(ji)(ji)(ji)隨即遵(zun)行，改變(bian)航道(dao)飛(fei)離文(wen)(wen)森(sen)(sen)斯(si)(si)(si)號(hao)(hao)(hao)，但是文(wen)(wen)森(sen)(sen)斯(si)(si)(si)號(hao)(hao)(hao)毫不理(li)會(hui)依舊(jiu)發(fa)射。卡(ka)爾(er)森(sen)(sen)總(zong)結這個事件是一個行為(wei)具有過度攻擊(ji)性的(de)文(wen)(wen)森(sen)(sen)斯(si)(si)(si)號(hao)(hao)(hao)艦長造成的(de)錯(cuo)誤(wu)。

Craig，Morales & Oliver在麻省理工學院2004年春季出版的“航空與航天”（Aeronautics & Astronautics）題(ti)為“文森(sen)斯號事件”（USS Vincennes Incident）的投影片報告中，評論羅杰斯艦長(chang)有“不可(ke)否(fou)定，一致(zhi)公(gong)認的傾向(xiang)，我稱其為‘找(zhao)碴兒’。”他出于自己的意思把文森(sen)斯號向(xiang)東北(bei)(bei)前進50英里，加入蒙哥馬利(li)(li)號。蒙哥馬利(li)(li)號艦長(chang)麥克(ke)納(na)發(fa)怒，指令羅杰斯退回阿布(bu)穆(mu)薩(sa)，但文森(sen)斯號直升機機師馬克(ke)·科利(li)(li)爾一直跟隨向(xiang)北(bei)(bei)撤的伊朗快艇，終(zhong)于交火。

“……文森斯號加入到混戰中。他駛向(xiang)快艇主群(qun)，找(zhao)不到一個清晰(xi)目標。而且快艇現在(zai)不過(guo)在(zai)自己水域(yu)內緩(huan)慢繞圈。雖然有(you)清晰(xi)的相(xiang)反訊息，羅杰斯仍然通知指揮部炮(pao)艇在(zai)加速(su)并(bing)且懷有(you)敵(di)意，在(zai)0939獲準開(kai)火。最后(hou)他又作了一個關(guan)鍵性決定，穿越離岸(an)12英里(li)界線，非法闖入伊朗水域(yu)。”

空難賠償

盡(jin)管文(wen)森斯(si)號闖(chuang)下大(da)禍，在(zai)他們返回圣(sheng)地亞(ya)哥港時仍受(shou)到了英雄般的(de)歡迎(ying)。羅杰斯(si)艦(jian)長(chang)(chang)還收獲一枚勛章(zhang)，以表彰他在(zai)擔任艦(jian)長(chang)(chang)期間(jian)的(de)表現(xian)。留給伊朗655號航班家屬的(de)只有無盡(jin)的(de)傷痛。

美國政府在伊朗航空公司(si)655號班機空難后發(fa)出(chu)照會(hui)，對(dui)人(ren)命損(sun)失表(biao)示(shi)遺憾。1996年2月22日，美國答(da)應支付伊朗1億3180美元作為(wei)(wei)賠償（每名(ming)領工資遇(yu)難者$300 000，每名(ming)不領工資遇(yu)難者$150 000）給(gei)248名(ming)遇(yu)難伊朗人(ren)。美國沒有(you)為(wei)(wei)被擊(ji)落客機支付任何(he)款項(xiang)（客機估值約3000萬美元）。這是(shi)雙方同意的和(he)解(jie)，以撤消伊朗1989年在國際法院向美國提出(chu)的起訴(su)。美國明確標明這筆(bi)賠償為(wei)(wei)特惠金，不肯承認要對(dui)事(shi)件負責或負有(you)法律責任。

事件后續

伊(yi)朗航(hang)空(kong)公司655號班機(ji)空(kong)難之后(hou)，IR655這個號碼(ma)仍然(ran)被伊(yi)朗航(hang)空(kong)使用于由德黑蘭經阿巴(ba)斯(si)港往迪拜的航(hang)線。