芒果视频下载

歷史背景

從1980年開(kai)始的(de)兩伊(yi)(yi)戰(zhan)(zhan)爭打(da)到1987年已經令雙(shuang)方(fang)筋疲力盡。為了盡可能削弱(ruo)對方(fang)的(de)實力，雙(shuang)方(fang)使(shi)用了“襲船戰(zhan)(zhan)”這種野蠻且低(di)劣的(de)戰(zhan)(zhan)術。所(suo)謂襲船戰(zhan)(zhan)，就是(shi)指雙(shuang)方(fang)對出入對方(fang)港口的(de)中立(li)國家運油(you)船展(zhan)開(kai)襲擊。伊(yi)(yi)朗和伊(yi)(yi)拉(la)克(ke)都(dou)是(shi)以出口石油(you)為經濟命脈的(de)國家，雙(shuang)方(fang)都(dou)企圖借此摧毀對方(fang)的(de)戰(zhan)(zhan)爭動(dong)力。伊(yi)(yi)朗方(fang)面根據敵強我弱(ruo)的(de)態勢，決定不與(yu)美軍正面交鋒(feng)，而用隱蔽性好、難以掃除的(de)傳統海戰(zhan)(zhan)武(wu)器水雷，打(da)擊西方(fang)國家海軍的(de)護航艦隊。

1988年(nian)，持(chi)續8年(nian)的(de)(de)兩伊(yi)（伊(yi)朗(lang)和伊(yi)拉克(ke)）戰爭(zheng)進入僵持(chi)階段，在這場(chang)消耗戰中(zhong)(zhong)，雙(shuang)方(fang)的(de)(de)石油資源各自(zi)攻(gong)擊的(de)(de)目標。1988年(nian)4月14日(ri)，美國海軍第(di)14護航(hang)艦(jian)隊急速(su)駛(shi)出(chu)霍爾(er)木茲海峽，編隊前方(fang)的(de)(de)急先鋒(feng)是(shi)“佩(pei)里”級護衛艦(jian)“羅伯(bo)茨(ci)”號。突然(ran)“轟(hong)”的(de)(de)一(yi)聲(sheng)巨響，它被拋出(chu)水面后又(you)重(zhong)重(zhong)地跌入水中(zhong)(zhong)。這是(shi)因為“羅伯(bo)茨(ci)”號觸(chu)發了一(yi)枚(mei)水雷(lei)，艦(jian)體(ti)中(zhong)(zhong)部被炸出(chu)直徑2.7米的(de)(de)大(da)洞，幸虧其他艦(jian)艇施救才(cai)撤走。4月15日(ri)，也就是(shi)“羅伯(bo)茨(ci)”號被炸的(de)(de)第(di)二天，美軍中(zhong)(zhong)東(dong)特遣(qian)艦(jian)隊的(de)(de)掃(sao)雷(lei)分遣(qian)隊在出(chu)事海域發現(xian)5枚(mei)水雷(lei)，上面雖未(wei)標明(ming)制造國，但(dan)掃(sao)雷(lei)專家(jia)根據(ju)有關編號分析認(ren)為，這是(shi)伊(yi)朗(lang)1987年(nian)從朝(chao)鮮購買的(de)(de)老式蘇制水雷(lei)。

1988年4月18日凌晨(chen)，美國決定對伊朗(lang)實施武力制裁，行動代號(hao)(hao)“螳螂”。美國海軍中東特遣艦(jian)(jian)隊從巴林(lin)基(ji)地出動6艘艦(jian)(jian)艇，全速駛向(xiang)距伊朗(lang)180公(gong)里(li)(li)的(de)波斯灣(wan)南(nan)部海域執行打(da)擊任務。編(bian)隊航行至波斯灣(wan)主航道一線時，便兵(bing)分兩(liang)路：由“溫(wen)賴特”號(hao)(hao)巡(xun)洋艦(jian)(jian)、“辛普森(sen)”號(hao)(hao)和(he)“巴里(li)(li)”號(hao)(hao)護衛艦(jian)(jian)組成(cheng)的(de)第一水面戰斗(dou)群，向(xiang)伊朗(lang)的(de)“錫里(li)(li)”號(hao)(hao)石油(you)鉆井平臺駛去(qu)；由“特倫頓”號(hao)(hao)船(chuan)塢登陸艦(jian)(jian)、“麥(mai)考密克(ke)”號(hao)(hao)和(he)“梅里(li)(li)爾(er)”號(hao)(hao)驅逐(zhu)艦(jian)(jian)組成(cheng)的(de)第二(er)水面戰斗(dou)群則向(xiang)“薩珊”號(hao)(hao)鉆井平臺撲去(qu)。

“螳螂行動”結(jie)(jie)束(shu)后，伊朗(lang)海軍(jun)徹(che)底遠離美國(guo)的(de)護(hu)航(hang)(hang)(hang)編(bian)隊。由(you)于伊朗(lang)海軍(jun)在“螳螂行動”中(zhong)幾乎損失(shi)所有的(de)大型作戰平(ping)臺(tai)，剩余小艇只能(neng)躲進(jin)港口不(bu)再出(chu)擊。再加(jia)上后來幾個月，美國(guo)海軍(jun)護(hu)航(hang)(hang)(hang)編(bian)隊的(de)干涉尺度越(yue)來越(yue)大，尤其是(shi)7月3日美國(guo)“文森斯(si)”號巡洋艦反應過(guo)度，將(jiang)伊朗(lang)航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司的(de)655航(hang)(hang)(hang)班當做伊朗(lang)空(kong)軍(jun)戰機擊落。由(you)此，伊朗(lang)深(shen)信美國(guo)可能(neng)完全站在伊拉(la)克總統薩達(da)姆(mu)一邊，謀求推翻伊朗(lang)政(zheng)權，所以不(bu)得不(bu)接受國(guo)際社會的(de)調停，事實上結(jie)(jie)束(shu)了持續多(duo)時的(de)波斯(si)灣“襲船戰”，也(ye)結(jie)(jie)束(shu)了長(chang)達(da)8年的(de)兩伊戰爭。

擊落經過

伊朗航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司655號(hao)班機(ji)是空(kong)(kong)中客車A300B2型，注冊編號(hao)EP-IBU，由(you)(you)伊朗阿巴(ba)斯(si)港(gang)（Bandar Abbas，?????????）起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)，飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)躍霍爾(er)木茲海(hai)峽前往(wang)阿聯(lian)酋迪(di)拜（Dubai，?????）。該(gai)航(hang)(hang)(hang)班由(you)(you)37歲的(de)穆爾(er)辛(xin)·禮薩揚（Mohsen Rezaian）駕駛(shi)，他是一位擁(yong)有7,000小時(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)經(jing)驗的(de)資深機(ji)師。這(zhe)架(jia)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)在(zai)德黑蘭時(shi)間(jian)（UTC+0330）上午 10:17 于阿巴(ba)斯(si)港(gang)離開，由(you)(you)于一名乘客在(zai)入境(jing)時(shi)發生了(le)(le)問題(ti)，他們比預期時(shi)間(jian)晚了(le)(le)27分鐘(zhong)才起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)，原(yuan)本應該(gai)是總(zong)計28分鐘(zhong)的(de)航(hang)(hang)(hang)程(cheng)(cheng)，這(zhe)一拖延也成為(wei)伊朗航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)655號(hao)被擊落(luo)的(de)主角。在(zai)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)之后，這(zhe)架(jia)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)由(you)(you)阿巴(ba)斯(si)港(gang)塔臺(tai)指揮開啟其(qi)應答器，向波(bo)斯(si)灣前進(jin)。飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)航(hang)(hang)(hang)線是慣常(chang)編定的(de)琥珀59空(kong)(kong)中走廊(lang)，航(hang)(hang)(hang)程(cheng)(cheng)200英里，直(zhi)線飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)往(wang)迪(di)拜機(ji)場。因為(wei)距(ju)離短，飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)采(cai)用簡(jian)單(dan)的(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)模式，先(xian)爬(pa)升(sheng)至14000英尺（約4300米），巡航(hang)(hang)(hang)片刻后在(zai)迪(di)拜降落(luo)。

當時美國海(hai)軍的導彈巡洋艦文(wen)森斯號正在鄰近，位(wei)于霍爾木茲海(hai)峽，由艦長威(wei)廉·羅杰斯三(san)世指揮，艦上配備(bei)當時先進(jin)的神(shen)盾戰斗(dou)系統。

1988年7月(yue)3日 文森斯(si)(si)號(hao)(hao)和伊(yi)朗(lang)炮(pao)艇交火(huo)時闖(chuang)進伊(yi)朗(lang)水(shui)域(yu)。較早(zao)時，文森斯(si)(si)號(hao)(hao)和伊(yi)朗(lang)炮(pao)艇也闖(chuang)進阿(a)曼(man)水(shui)域(yu)，直至被一(yi)艘阿(a)曼(man)軍(jun)艦驅(qu)逐。美國(guo)軍(jun)艦賽(sai)茨號(hao)(hao)和埃(ai)爾默·蒙哥馬利號(hao)(hao)正在附近。

早上(shang)9點(dian)43分，文(wen)(wen)森(sen)斯(si)號(hao)發射(she)了(le)(le)第一枚(mei)炮(pao)彈。伊朗炮(pao)艇也(ye)展開(kai)回擊，無奈炮(pao)短(duan)艇小射(she)程(cheng)受限，對文(wen)(wen)森(sen)斯(si)號(hao)構不(bu)成實際威(wei)脅(xie)。蒙哥(ge)馬利(li)號(hao)也(ye)加入了(le)(le)戰(zhan)斗(dou)當(dang)中，這(zhe)時任何接近(jin)美國軍艦的(de)目(mu)標(biao)(biao)都被(bei)視為潛(qian)在的(de)威(wei)脅(xie)，魯斯(si)提(ti)克少校(xiao)負責提(ti)醒艦長注(zhu)意(yi)來自空中的(de)威(wei)脅(xie)目(mu)標(biao)(biao)，他剛追蹤的(de)一架飛機(ji)(ji)(ji)突然改變(bian)航道(dao)，朝文(wen)(wen)森(sen)斯(si)號(hao)飛過來。此飛機(ji)(ji)(ji)經確認為伊朗P3”獵(lie)戶(hu)座“海(hai)上(shang)巡邏機(ji)(ji)(ji)，按照(zhao)演習時的(de)程(cheng)序，文(wen)(wen)森(sen)斯(si)號(hao)以軍用頻率警(jing)告(gao)P3巡邏機(ji)(ji)(ji)并要求表明(ming)意(yi)圖。

上(shang)午10:24，距(ju)離655號班(ban)機11海里遠，文森(sen)斯(si)號發射兩枚(mei)SM-2MR地對空導彈，都(dou)擊中了655號班(ban)機。開火后，文森(sen)斯(si)號艦員發現飛機原(yuan)來(lai)是民航客機。

羅杰斯艦(jian)長(chang)以(yi)為他做(zuo)了一個(ge)非常正(zheng)確(que)的(de)(de)決策，事實的(de)(de)真相則謬以(yi)千里，文森號(hao)擊落(luo)的(de)(de)是一架延誤了時刻表的(de)(de)民用客機。伊(yi)(yi)朗電視臺播(bo)放了尸(shi)體漂浮在波斯灣上的(de)(de)畫面(mian)，伊(yi)(yi)朗航空655號(hao)航班被(bei)擊落(luo)的(de)(de)消(xiao)息也轉瞬震驚了全球(qiu)。

擊落客機事(shi)件引發激烈爭(zheng)執。伊朗嚴正(zheng)斥責擊落事(shi)件是(shi)野蠻行徑。而(er)當(dang)時的美國(guo)副(fu)總統喬治(zhi)·赫伯特·沃克·布希(xi)，在聯合(he)國(guo)強辯稱擊落事(shi)件屬戰(zhan)時事(shi)故，文森斯(si)號船員在當(dang)時的情(qing)況采取了(le)適當(dang)行動(dong)。

各方回應

美國政府的說法

美國政(zheng)府聲稱(cheng)文森斯號錯誤地把伊朗客機(ji)(ji)辨認為一(yi)架(jia)攻擊戰機(ji)(ji)，軍(jun)官認為空中巴士A300B2的飛(fei)行部面類似(si)開始攻擊的F-14雄貓式戰斗機(ji)(ji)。客機(ji)(ji)起飛(fei)的阿巴斯港(gang)機(ji)(ji)場(chang)，除了服務商用(yong)民航機(ji)(ji)外(wai)，也用(yong)作伊朗F-14戰機(ji)(ji)的基(ji)地。同(tong)一(yi)份報告稱(cheng)，文森斯號嘗試聯(lian)絡正(zheng)在接近中的飛(fei)機(ji)(ji)但失敗，四次使用(yong)了軍(jun)用(yong)航空緊(jin)急頻道，三次使用(yong)了民用(yong)緊(jin)急頻道，卻(que)從未用(yong)空中交通管制(zhi)頻道。而正(zheng)常情況下民航機(ji)(ji)不會監察(cha)緊(jin)急頻道。

1988年7月3日上午10:24，民航(hang)(hang)機在11海里(li)遠，文(wen)(wen)森斯號發(fa)射(she)兩枚(mei)SM-2MR地(di)對(dui)空導彈(dan)，都擊中了655號客機。開火后(hou)，文(wen)(wen)森斯號艦員(yuan)發(fa)現飛機原來(lai)是民航(hang)(hang)機。

這份(fen)(fen)(fen)報告由威廉·福格蒂(di)海軍上(shang)(shang)將最后定(ding)稿，標題為“伊朗(lang)航(hang)(hang)空655號班(ban)機(ji)在1988年(nian)7月3日墜落時(shi)(shi)周圍情(qing)況的正(zheng)式調查”（Formal Investigation into the Circumstances Surrounding the Downing of Iran Air Flight 655 on 3 July 1988）。這份(fen)(fen)(fen)報告只(zhi)公(gong)開了一部份(fen)(fen)(fen)（1988年(nian)第(di)一部份(fen)(fen)(fen)，1993年(nian)第(di)二部份(fen)(fen)(fen)），受到很多(duo)觀察員批評。福格蒂(di)報告指(zhi)“文森斯號磁帶(dai)的數據，賽(sai)茨號的資(zi)料(liao)和(he)可靠的情(qing)報資(zi)料(liao)，確證伊朗(lang)航(hang)(hang)空655號班(ban)機(ji)是在正(zheng)常的商用(yong)飛機(ji)飛行(xing)剖(pou)面，在編定(ding)的航(hang)(hang)道上(shang)(shang)，應答(da)機(ji)模式III 6760，從(cong)阿巴斯港起飛到被擊落時(shi)(shi)高度在連續上(shang)(shang)升中。”

英(ying)國廣播公(gong)司2002年的(de)一個紀錄片(pian)中，美國政府書面回應(ying)記者質(zhi)問，指他們相信事件可能因(yin)文森斯號18個艦橋(qiao)船員同時有名為“情(qing)景(jing)實現”的(de)心理狀態(tai)(tai)而造成，并稱當(dang)人受到壓力會(hui)產生(sheng)這個狀態(tai)(tai)。在這種情(qing)況，人員會(hui)執行訓練情(qing)景(jing)，并且(qie)相信情(qing)景(jing)真實發生(sheng)，忽略與情(qing)景(jing)相違(wei)的(de)感官資(zi)料(liao)。在事件中，這情(qing)景(jing)是有一部單獨飛行戰(zhan)斗(dou)機攻擊(ji)。

國(guo)際民(min)航(hang)組(zu)織的獨(du)立調查(cha)指出美國(guo)是錯誤方，因為它制造了不穩定的戰(zhan)斗(dou)環境，對民(min)航(hang)交通毫不理會。

伊朗政府的說法

伊朗(lang)(lang)政府指出(chu)，伊朗(lang)(lang)客機被文(wen)森斯號(hao)擊落(luo)是(shi)一次蓄意(yi)的(de)非法行動。即使(shi)假設了(le)伊朗(lang)(lang)不(bu)接受的(de)說法，即事件肇因于(yu)辨認錯(cuo)誤，伊朗(lang)(lang)政府指出(chu)這種嚴重(zhong)的(de)疏忽和罔(wang)顧(gu)后果，已(yi)構成國際(ji)罪行，而(er)不(bu)是(shi)所(suo)謂(wei)的(de)意(yi)外。

其他獨立來源

新(xin)聞周刊記者約(yue)翰·巴里(li)和羅(luo)杰(jie)(jie)·查爾(er)斯在1992年7月13日報導寫道(dao)，艦(jian)長羅(luo)杰(jie)(jie)斯行動無視后果，缺少應有的謹(jin)慎。同時他們(men)指責美國政府掩飾事(shi)件。

國(guo)際戰(zhan)略研究協會對事件的(de)(de)分析指出，在該區域派(pai)遣神盾(dun)系統戰(zhan)艦(jian)是不負責(ze)的(de)(de)行動(dong)，認為(wei)派(pai)遣強(qiang)大戰(zhan)艦(jian)是導致開火(huo)門檻低的(de)(de)主(zhu)因(yin)。文(wen)森斯號船(chuan)員(yuan)和其他(ta)美國(guo)海(hai)軍(jun)船(chuan)員(yuan)為(wei)文(wen)森斯號起了個(ge)綽(chuo)號“機械(xie)戰(zhan)艦(jian)”（Robocruiser）（取名自科(ke)幻片(pian)機械(xie)戰(zhan)警（Robocop）），除了因(yin)配備(bei)神盾(dun)系統，也因(yin)為(wei)艦(jian)長被視(shi)為(wei)具有攻擊傾(qing)向。

2003年11月(yue)(yue)6日，國(guo)際(ji)法(fa)院裁定(ding)“美國(guo)針對伊朗(lang)鉆油臺的(de)1987年10月(yue)(yue)19日和(he)1988年4月(yue)(yue)18日行動，不能以(yi)作為保護美國(guo)核心安全利(li)益(yi)的(de)必要措(cuo)施為理由辯解(jie)。”但是擊落空(kong)中巴士案“1988年7月(yue)(yue)3日空(kong)中事故(gu)，（伊朗(lang)伊斯蘭共和(he)國(guo)訴(su)美利(li)堅(jian)合(he)眾國(guo)）”，在(zai)美國(guo)作出(chu)協議和(he)賠(pei)償后(hou)于1996年2月(yue)(yue)22日被(bei)撤消。

事件發(fa)生后3年，威廉·克羅海軍(jun)上將在美國(guo)電視節目Nightline中承認文森斯號發(fa)射導彈時在伊朗水域內，與之前的海軍(jun)聲(sheng)明相反(fan)。

當(dang)時(shi)在(zai)(zai)附近的(de)美國(guo)賽茨號是由大(da)衛·卡(ka)爾森(sen)艦長指(zhi)(zhi)揮(hui)，據(ju)報（Fisk, 2005）指(zhi)(zhi)他說摧毀客(ke)機(ji)“標志羅杰(jie)(jie)(jie)艦長的(de)攻(gong)擊(ji)傾向(xiang)的(de)可怕高潮，他這種(zhong)傾向(xiang)在(zai)(zai)四星(xing)期前首(shou)先顯出(chu)(chu)”。他的(de)評論所指(zhi)(zhi)是在(zai)(zai)6月2日發(fa)生(sheng)的(de)事(shi)件，那時(shi)羅杰(jie)(jie)(jie)斯(si)(si)(si)把(ba)文森(sen)斯(si)(si)(si)號過度駛近一(yi)(yi)艘伊(yi)朗(lang)護(hu)航艦，護(hu)航艦正在(zai)(zai)合法(fa)執行搜尋散裝貨(huo)輪的(de)任務，又曾派出(chu)(chu)一(yi)(yi)部(bu)直升(sheng)機(ji)到一(yi)(yi)只小(xiao)型伊(yi)朗(lang)船(chuan)的(de)2至(zhi)3英(ying)里（3.2至(zhi)4.8公(gong)里）范圍內，不理會交(jiao)戰規則中(zhong)要求保持4英(ying)里（6.4公(gong)里）距離規定，并向(xiang)數(shu)只小(xiao)型伊(yi)朗(lang)戰船(chuan)開(kai)火。卡(ka)爾森(sen)評論這些事(shi)件說“為(wei)什么要一(yi)(yi)艘神盾艦出(chu)(chu)去射小(xiao)艇？這不是聰明(ming)的(de)做(zuo)法(fa)。”當(dang)羅杰(jie)(jie)(jie)斯(si)(si)(si)向(xiang)上級指(zhi)(zhi)揮(hui)宣告他將要把(ba)飛機(ji)擊(ji)落，據(ju)報（Fisk, 2005）稱(cheng)卡(ka)爾森(sen)當(dang)時(shi)像受雷擊(ji)般驚呆了：“我(wo)跟旁邊的(de)人說：‘為(wei)什么？他究竟要干什么？’我(wo)重復(fu)一(yi)(yi)次演習。F-14，爬(pa)升(sheng)中(zhong)。但這東西在(zai)(zai)7000英(ying)尺上。”但是卡(ka)爾森(sen)想(xiang)文森(sen)斯(si)(si)(si)號可能有(you)更多資料，他不知道(dao)羅杰(jie)(jie)(jie)斯(si)(si)(si)接到錯誤回報稱(cheng)飛機(ji)正在(zai)(zai)俯沖。

在2002年的(de)(de)BBC紀(ji)錄片中，卡(ka)(ka)爾(er)森(sen)觀察IR655的(de)(de)雷達特征(zheng)，應答機(ji)(ji)友機(ji)(ji)敵機(ji)(ji)識(shi)(shi)別系統編(bian)號(hao)(hao)(hao)(hao)，并且它(ta)低速(su)上升(sheng)（攻擊戰(zhan)機(ji)(ji)會向文(wen)森(sen)斯(si)(si)號(hao)(hao)(hao)(hao)下降），辨(bian)識(shi)(shi)出(chu)它(ta)是(shi)(shi)民航機(ji)(ji)。卡(ka)(ka)爾(er)森(sen)起初以(yi)為文(wen)森(sen)斯(si)(si)號(hao)(hao)(hao)(hao)辨(bian)識(shi)(shi)出(chu)的(de)(de)伊(yi)(yi)(yi)朗(lang)雄貓(mao)(mao)戰(zhan)機(ji)(ji)必定是(shi)(shi)另(ling)一架(jia)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)，他很難相信文(wen)森(sen)斯(si)(si)號(hao)(hao)(hao)(hao)船員會把一架(jia)民航機(ji)(ji)錯當(dang)成雄貓(mao)(mao)戰(zhan)機(ji)(ji)。文(wen)森(sen)斯(si)(si)號(hao)(hao)(hao)(hao)的(de)(de)警告(gao)(gao)是(shi)(shi)由軍用無線電頻(pin)(pin)道向“伊(yi)(yi)(yi)朗(lang)雄貓(mao)(mao)機(ji)(ji)”發(fa)出(chu)。當(dang)卡(ka)(ka)爾(er)森(sen)得出(chu)文(wen)森(sen)斯(si)(si)號(hao)(hao)(hao)(hao)鎖定的(de)(de)是(shi)(shi)伊(yi)(yi)(yi)朗(lang)655班機(ji)(ji)的(de)(de)結論，他立(li)刻用民用無線電頻(pin)(pin)道緊(jin)急(ji)警告(gao)(gao)伊(yi)(yi)(yi)朗(lang)655班機(ji)(ji)有(you)危險，它(ta)被誤認(ren)為是(shi)(shi)戰(zhan)斗機(ji)(ji)，要求即(ji)時(shi)轉(zhuan)向離開。伊(yi)(yi)(yi)朗(lang)655班機(ji)(ji)隨即(ji)遵行，改變航道飛(fei)(fei)離文(wen)森(sen)斯(si)(si)號(hao)(hao)(hao)(hao)，但(dan)是(shi)(shi)文(wen)森(sen)斯(si)(si)號(hao)(hao)(hao)(hao)毫不(bu)理會依舊發(fa)射。卡(ka)(ka)爾(er)森(sen)總結這個事件是(shi)(shi)一個行為具(ju)有(you)過度攻擊性的(de)(de)文(wen)森(sen)斯(si)(si)號(hao)(hao)(hao)(hao)艦長造成的(de)(de)錯誤。

Craig，Morales & Oliver在麻(ma)省(sheng)理工學院2004年春(chun)季出版(ban)的“航(hang)空與(yu)航(hang)天”（Aeronautics & Astronautics）題為“文森斯(si)號(hao)事(shi)件”（USS Vincennes Incident）的投影片報告(gao)中，評(ping)論羅(luo)杰(jie)斯(si)艦(jian)長有“不(bu)可否定，一致公認的傾向(xiang)，我(wo)稱其(qi)為‘找碴兒’。”他出于自己的意思把文森斯(si)號(hao)向(xiang)東北前進50英里，加入(ru)蒙(meng)哥馬(ma)利(li)號(hao)。蒙(meng)哥馬(ma)利(li)號(hao)艦(jian)長麥克(ke)納發怒(nu)，指令(ling)羅(luo)杰(jie)斯(si)退回阿布穆薩，但文森斯(si)號(hao)直升機(ji)機(ji)師馬(ma)克(ke)·科(ke)利(li)爾一直跟隨向(xiang)北撤的伊朗快(kuai)艇，終于交火。

“……文森斯(si)號加(jia)入到混戰中。他駛向快(kuai)艇(ting)主群，找(zhao)不(bu)到一(yi)個(ge)清晰(xi)目標。而(er)且快(kuai)艇(ting)現在不(bu)過在自己(ji)水域內緩(huan)慢繞圈。雖(sui)然(ran)有清晰(xi)的相反訊息，羅杰斯(si)仍(reng)然(ran)通知指揮部(bu)炮(pao)艇(ting)在加(jia)速并且懷有敵意，在0939獲(huo)準開火。最后他又作了一(yi)個(ge)關鍵性決(jue)定(ding)，穿越(yue)離岸(an)12英里界(jie)線，非法闖(chuang)入伊朗水域。”

空難賠償

盡管文森(sen)斯號(hao)闖下大禍，在(zai)他(ta)(ta)們返回圣地亞哥港時(shi)仍受到(dao)了英雄般的歡迎。羅杰斯艦(jian)長還收獲一枚勛章，以表(biao)彰他(ta)(ta)在(zai)擔任艦(jian)長期間(jian)的表(biao)現。留(liu)給伊朗(lang)655號(hao)航班家屬(shu)的只有(you)無盡的傷痛。

美國(guo)政府在(zai)伊(yi)朗(lang)(lang)航空公司655號班機(ji)空難后發出照(zhao)會，對(dui)人命損失表示遺憾(han)。1996年2月22日，美國(guo)答應支(zhi)付(fu)伊(yi)朗(lang)(lang)1億3180美元作為賠(pei)(pei)償（每名領(ling)(ling)工資遇(yu)難者(zhe)$300 000，每名不領(ling)(ling)工資遇(yu)難者(zhe)$150 000）給248名遇(yu)難伊(yi)朗(lang)(lang)人。美國(guo)沒有(you)為被擊落客機(ji)支(zhi)付(fu)任何款項（客機(ji)估(gu)值約(yue)3000萬美元）。這是雙方(fang)同意(yi)的和解(jie)，以撤消伊(yi)朗(lang)(lang)1989年在(zai)國(guo)際(ji)法(fa)院向美國(guo)提出的起訴。美國(guo)明(ming)確標明(ming)這筆賠(pei)(pei)償為特惠金，不肯承認(ren)要對(dui)事件負責(ze)或負有(you)法(fa)律責(ze)任。

事件后續

伊(yi)朗航(hang)空(kong)公司655號班機(ji)空(kong)難之后，IR655這個號碼(ma)仍然被伊(yi)朗航(hang)空(kong)使用于由(you)德黑蘭經阿巴斯港往迪拜的(de)航(hang)線。