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客機資料

PA103A航班(ban)在(zai)德國黑森州法蘭克福起飛(fei)(fei)，前(qian)往倫(lun)敦(dun)希斯羅機(ji)(ji)場。乘客(ke)在(zai)那里轉機(ji)(ji)，然后航班(ban)改名為(wei)PA103繼續(xu)旅(lv)程(cheng)，飛(fei)(fei)往紐(niu)約(yue)肯尼迪國際(ji)機(ji)(ji)場。在(zai)炸彈襲擊當晚飛(fei)(fei)倫(lun)敦(dun)至紐(niu)約(yue)一(yi)(yi)段(duan)的客(ke)機(ji)(ji)屬波(bo)音(yin)747-121型，機(ji)(ji)身編號N8844PA，命(ming)名為(wei)“海(hai)之(zhi)侍(shi)女快帆號”（Clipper Maid of the Seas），是波(bo)音(yin)為(wei)泛(fan)美航空(kong)制造的第(di)十五架747客(ke)機(ji)(ji)，于(yu)1970年2月交付泛(fan)美航空(kong)，配備4臺(tai)普(pu)惠JT9D-7A。該(gai)機(ji)(ji)于(yu)1988年進行過一(yi)(yi)次大修。

事故經過

在英國格(ge)林(lin)威治時間19:03分(fen),也就是飛(fei)機起飛(fei)后38分(fen)鐘、才(cai)進入(ru)蘇(su)格(ge)蘭領空數分(fen)鐘、航行(xing)高度9100米時，前貨(huo)物(wu)艙（第(di)41段）里面大約280至(zhi)400克(ke)塑膠炸藥被引爆，觸(chu)發起連串事(shi)件，令飛(fei)機迅速毀滅。

雖然(ran)機(ji)上(shang)的(de)爆炸相對不大——在(zai)220英(ying)尺（67米）長的(de)機(ji)身(shen)(shen)旁邊炸出一個20平方英(ying)寸（130平方厘米）的(de)洞，飛機(ji)的(de)解體十分迅速。航(hang)空失事調查人員報告(gao)道(dao)，機(ji)翼可能在(zai)炸彈引爆三秒后已跟(gen)主(zhu)要機(ji)身(shen)(shen)分離。

英國(guo)航空事(shi)故調查局（British Air Accidents Investigation Branch）的(de)官方報告指出(chu)，雖然飛機放(fang)下(xia)了氧(yang)氣面罩，沒有證據顯(xian)示飛機曾發出(chu)遇難呼號。由于(yu)爆炸(zha)已破(po)壞通訊裝(zhuang)置，并(bing)迅速(su)將(jiang)飛行紀錄儀的(de)電力截斷，因此機組人員對身邊發生的(de)事(shi)情作(zuo)出(chu)的(de)最(zui)后反應并(bing)沒有被(bei)記錄下(xia)來。

747客機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)航電設備艙中(zhong)安裝有所(suo)有航行及通訊(xun)系統，位于駕駛艙下兩層，和前(qian)貨物艙只有一道隔(ge)板之隔(ge)。調(diao)查人員相信，爆炸力沖(chong)破這(zhe)道隔(ge)板、沖(chong)擊(ji)(ji)飛行控制線路，令(ling)(ling)機(ji)身(shen)(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)面部分(fen)開(kai)始扭動、上下顛簸及偏航。這(zhe)些突然而猛烈的(de)(de)(de)(de)(de)劇(ju)烈運動將(jiang)保(bao)護機(ji)身(shen)(shen)前(qian)段的(de)(de)(de)(de)(de)加強帶（reinforcing belt）扯(che)下并(bing)(bing)使之拍向(xiang)左面一排窗子，并(bing)(bing)令(ling)(ling)它開(kai)始脫離機(ji)身(shen)(shen)。與此同(tong)時，爆炸引起的(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)(ji)波(bo)(bo)打中(zhong)機(ji)身(shen)(shen)后反彈(dan)(dan)回爆炸的(de)(de)(de)(de)(de)方向(xiang)，跟正在從爆炸中(zhong)心發出的(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)(ji)波(bo)(bo)匯合，形成(cheng)馬赫波(bo)(bo)（Mach stem shock waves），在機(ji)身(shen)(shen)中(zhong)來回反彈(dan)(dan)，隨著(zhu)空調(diao)管(guan)道傳至整(zheng)個機(ji)身(shen)(shen)，造成(cheng)機(ji)身(shen)(shen)斷裂(lie)。機(ji)身(shen)(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)面部分(fen)脫離。乘(cheng)客和機(ji)組人員被拋出冰冷(leng)的(de)(de)(de)(de)(de)夜空。

機(ji)身的主(zhu)要(yao)部(bu)分(fen)連(lian)聯通被安(an)全(quan)帶固定(ding)在座位上的乘客(ke)繼續向前飛，直到機(ji)身高度掉到19000英(ying)尺(chi)（5793米）、開始(shi)垂直下(xia)墜為止。

有(you)好幾年時間，調(diao)查人員懷(huai)疑是(shi)(shi)否有(you)內應牽涉入(ru)恐怖計(ji)劃(hua)，原因是(shi)(shi)他們相信，如(ru)果炸(zha)彈(dan)不是(shi)(shi)放(fang)(fang)在(zai)(zai)前貨物艙、而是(shi)(shi)在(zai)(zai)機(ji)上任何其他位置的(de)話，這種相對(dui)較小的(de)爆炸(zha)不會摧毀飛(fei)機(ji)。曾有(you)噴氣(qi)式客機(ji)在(zai)(zai)類似爆炸(zha)后(hou)安(an)全著陸(lu)。最終的(de)結論是(shi)(shi)，恐怖分子(zi)沒(mei)有(you)如(ru)此準確地放(fang)(fang)置炸(zha)彈(dan)；裝有(you)炸(zha)彈(dan)的(de)行李箱被放(fang)(fang)在(zai)(zai)那里純屬不幸。

事(shi)件(jian)發生后(hou)，聯邦航(hang)空管理局（Federal Aviation Administration）建議航(hang)空公司加強那道分開前貨物艙(cang)(cang)和航(hang)電艙(cang)(cang)的隔板，以及(ji)為飛(fei)行紀錄(lu)儀裝上(shang)后(hou)備電力裝置。

發生原因

在(zai)隨(sui)后兩(liang)名被控放置炸彈的(de)利比亞人的(de)審(shen)訊中，法官接受(shou)蘇格蘭警方所提供的(de)證據：那個裝有(you)爆(bao)炸品的(de)棕色Samsonite硬手提箱，是馬耳他(ta)航(hang)空航(hang)班KM180上另外托運的(de)行(xing)李，由(you)馬耳他(ta)魯卡(ka)機場（Luqa Airport）運至法蘭克福。它(ta)由(you)KM180轉(zhuan)至PA103A，再在(zai)希斯路機場轉(zhuan)機。

調查人員(yuan)推(tui)算(suan)，那土制(zhi)炸(zha)彈由280至400克塑膠炸(zha)藥(yao)（可能是(shi)(shi)塞姆汀，Semtex，一(yi)種捷克制(zhi)的(de)強力炸(zha)藥(yao)）、一(yi)枚電池(chi)和一(yi)個(ge)電子計時器組成，藏(zang)在一(yi)部東芝收(shou)音錄音機(ji)里。雖然找不(bu)到任何塑膠炸(zha)藥(yao)，他們在相(xiang)信是(shi)(shi)炸(zha)彈所在行李集裝箱的(de)金(jin)屬碎片(pian)上(shang)，發(fa)現太(tai)安（PETN）和黑(hei)索金(jin)（RDX）。太(tai)安和黑(hei)索金(jin)是(shi)(shi)塑膠炸(zha)藥(yao)（包括塞姆汀）的(de)成分。

英國鑒證專家從一顆在洛克(ke)比找(zhao)(zhao)到的(de)(de)10公厘(li)粒子(zi)及中(zhong)央情報(bao)局提供的(de)(de)資料(liao)——從塞內(nei)加爾恐怖分子(zi)手上(shang)找(zhao)(zhao)到一批類(lei)似計時(shi)器(qi)，鑒定出炸(zha)彈的(de)(de)計時(shi)裝置。中(zhong)央情報(bao)局的(de)(de)資料(liao)幫(bang)助(zhu)調查人員(yuan)追溯出那(nei)MST-13計時(shi)器(qi)的(de)(de)來源：一家位于蘇黎世的(de)(de)瑞士生產商埃(ai)文·保利(li)亞（Edwin Bollier of MEBO AG）。人們在審訊中(zhong)發現，保利(li)亞在炸(zha)彈襲擊前(qian)向一名利(li)比亞情報(bao)官員(yuan)售出二十個這(zhe)類(lei)計時(shi)器(qi)。這(zhe)些計時(shi)器(qi)的(de)(de)可設(she)定時(shi)間是1分鐘(zhong)至999小(xiao)時(shi)。

恐怖(bu)分子可能(neng)將引爆時間(jian)設(she)定成讓飛(fei)(fei)機(ji)在愛爾蘭(lan)海消失，但當晚(wan)的(de)(de)強風令PA103遲了30分鐘才飛(fei)(fei)越蘇格蘭(lan)北部上空而(er)不(bu)(bu)是(shi)平時西面路線的(de)(de)愛爾蘭(lan)上空。在陸地上空爆炸意味著調查(cha)人員可獲(huo)得飛(fei)(fei)機(ji)殘骸。數以百(bai)計的(de)(de)蘇格蘭(lan)警察在墜機(ji)地點進行地毯式搜索(suo)。他們接到(dao)的(de)(de)指令是(shi)：“只要(yao)不(bu)(bu)是(shi)長在地上的(de)(de)東(dong)西也(ye)不(bu)(bu)是(shi)石(shi)頭，就把它(ta)撿起來。”細(xi)致的(de)(de)搜索(suo)終有回報——一小塊(kuai)纖維里藏有殘余炸藥的(de)(de)碎布(bu)將調查(cha)方(fang)向指向利比(bi)亞。

事故結果

洛克(ke)比空(kong)難炸彈襲擊一(yi)共奪(duo)去了270條人(ren)(ren)命。機(ji)(ji)上(shang)259名乘客及機(ji)(ji)組人(ren)(ren)員(yuan)全部(bu)喪生，其中189人(ren)(ren)為美國(guo)人(ren)(ren)。其余11人(ren)(ren)在洛克(ke)比地面被波及喪生。注滿燃油(you)的機(ji)(ji)翼撞上(shang)地面爆炸、在舍(she)伍(wu)德新月廣場(chang)（Sherwood Crescent）造成一(yi)個(ge)巨坑，而上(shang)面原本有(you)幾間房(fang)屋(wu)；另外(wai)有(you)21間房(fang)屋(wu)因損毀嚴重(zhong)而須(xu)拆卸(xie)。調查人(ren)(ren)員(yuan)找尋左機(ji)(ji)翼，最(zui)后發現它已經在火(huo)球中消失。住(zhu)在那些被氣(qi)化了的房(fang)子里(li)的人(ren)(ren)，只在巨坑深處(chu)留下數以千計(ji)家(jia)族照、圣誕卡(ka)與陶(tao)器的小碎片。飛機(ji)(ji)殘骸遍布在一(yi)條142公(gong)里(li)長的走(zou)廊地帶上(shang)，面積達2,188平方(fang)公(gong)里(li)。

駕駛艙(cang)在蘇格蘭村(cun)莊Tundergarth中一間小(xiao)教堂旁(pang)邊(bian)的田野著陸，里面發(fa)現(xian)機(ji)(ji)師、高級副機(ji)(ji)師及一名機(ji)(ji)艙(cang)服務員。一個蘇格蘭公共調查法(fa)庭后(hou)來(lai)得知，那名機(ji)(ji)艙(cang)服務員被一名農夫的妻(qi)子發(fa)現(xian)時(shi)仍然(ran)生存，但她在召喚到救援前(qian)死(si)亡(wang)。

檢查驗尸(shi)證據(ju)的法醫威(wei)廉(lian)·G·埃克特醫生（Dr. William G. Eckert）向(xiang)蘇格(ge)蘭警(jing)方表示，他(ta)相信機師及(ji)其(qi)他(ta)243名乘客在(zai)炸(zha)彈(dan)爆(bao)炸(zha)后、及(ji)可(ke)能在(zai)撞擊時仍然生存。乘客當中無(wu)人有在(zai)爆(bao)炸(zha)中受(shou)傷的跡象(xiang)。雖然遇難者可(ke)能已(yi)在(zai)30,000英尺(chi)高空上因(yin)缺氧(yang)而失去知覺(jue)，鑒證人員相信他(ta)們可(ke)能在(zai)落到氧(yang)含較高的高度時重獲知覺(jue)。

蘇格(ge)蘭公(gong)共調查法庭在審理空難時(shi)得知，一(yi)位母親被(bei)發現抱著(zhu)(zhu)(zhu)她的嬰兒、兩個朋友(you)握著(zhu)(zhu)(zhu)對方(fang)的手、以及部分乘客(ke)(ke)緊(jin)握著(zhu)(zhu)(zhu)十(shi)字架。埃克特醫生(sheng)(sheng)告訴蘇格(ge)蘭警方(fang)，機(ji)(ji)師拇(mu)指(zhi)上的明顯痕跡間接顯示，他在飛機(ji)(ji)墜落時(shi)仍(reng)緊(jin)握操縱桿及可能在著(zhu)(zhu)(zhu)陸(lu)時(shi)仍(reng)然生(sheng)(sheng)存。有10名乘客(ke)(ke)永遠無(wu)法確認，他們其中(zhong)8人被(bei)分配到機(ji)(ji)翼(yi)上的經濟(ji)客(ke)(ke)位，相信他們在機(ji)(ji)翼(yi)著(zhu)(zhu)(zhu)地、爆炸(zha)前附在機(ji)(ji)翼(yi)結(jie)構(gou)上。

在頭等(deng)及(ji)商務客位的乘客中，最少有(you)一人是(shi)美(mei)(mei)國(guo)中央情報局官員(yuan)馬(ma)可(ke)·甘(gan)農（Matthew Gannon），一人是(shi)臨時(shi)調任(ren)美(mei)(mei)國(guo)國(guo)防情報局的陸(lu)軍(jun)官員(yuan)查理斯(si)·麥(mai)基(ji)少校（Major Charles McKee），以及(ji)兩名分(fen)配給他(ta)們其中一人的保鏢(biao)。麥(mai)基(ji)少校當時(shi)正(zheng)從貝魯特回國(guo)，相信他(ta)在當地參與(yu)找尋被恐怖組織真主黨脅持的美(mei)(mei)國(guo)人質的行動(dong)。

調查過程

案件追蹤

藍色的Babygro和雨傘

英(ying)國鑒證專(zhuan)家(jia)確(que)認(ren)在洛克(ke)比(bi)發現(xian)的藍色Babygro（嬰兒連身(shen)套(tao)裝品牌）碎(sui)片含有炸(zha)藥，顯示(shi)它被(bei)裝在放(fang)了炸(zha)彈的手提箱內。

部分藍色Babygro的(de)標(biao)簽殘(can)存下來。蘇(su)格(ge)蘭(lan)探員根據標(biao)簽追(zhui)溯至一批送(song)住馬耳他斯(si)利瑪(ma)（Sliema）一家(jia)服裝店“瑪(ma)麗屋(wu)”（Mary's House）的(de)Babygro。

1989年(nian)8月(yue)，蘇格蘭(lan)探員飛(fei)往斯(si)利(li)瑪(ma)會見服裝店的老板東尼·高斯(si)（Tony Gauci）。高斯(si)憶述，在(zai)炸(zha)彈襲擊前兩星期，他向(xiang)一(yi)名貌似利(li)比亞人、操利(li)比亞口音的男子賣出那套Babygro。

高斯(si)清(qing)楚記(ji)得那宗(zong)買賣，因為那名(ming)顧客(ke)看(kan)來(lai)不(bu)大在乎(hu)他(ta)在買什(shen)么。他(ta)買了(le)一件高斯(si)老早就想甩掉(diao)的舊粗(cu)外套(tao)，還有其他(ta)不(bu)同款式、大小的物品。

高斯(si)還記得，在那(nei)(nei)顧客臨離開(kai)(kai)服裝店時(shi)，外面開(kai)(kai)始下起雨(yu)來。他開(kai)(kai)玩笑地(di)問他那(nei)(nei)位利比亞顧客要不要還買把雨(yu)傘。結果(guo)他買了。

直覺驅(qu)使下(xia)，探員向高斯(si)買了把雨(yu)傘(san)，跟那名利(li)比亞(ya)顧客所買的一(yi)模(mo)一(yi)樣。他們(men)將雨(yu)傘(san)帶回洛(luo)克比、與墜機地點找到(dao)(dao)的雨(yu)傘(san)作比較。結果他們(men)找到(dao)(dao)一(yi)把雨(yu)傘(san)，跟高斯(si)賣給他們(men)那把一(yi)模(mo)一(yi)樣。

那把雨傘被火速送到(dao)英格蘭的(de)政府鑒(jian)證實驗室RARDE作檢驗。雨傘的(de)纖維上含有那藍色Babygro的(de)痕跡，顯示它們都曾經(jing)在那放有炸(zha)彈的(de)手(shou)提箱(xiang)內。

東尼·高斯似(si)乎(hu)將(jiang)衣物賣了給那洛克比炸彈襲擊者(zhe)，或者(zhe)是一個親近他的(de)人。對蘇格蘭當局來說，那是第一個突破。他們有了目擊者(zhe)。

法庭審訊

利比亞阿(a)拉(la)(la)(la)伯航空公司的(de)前保安主管阿(a)卜杜拉(la)(la)(la)·巴塞特·阿(a)里·邁(mai)(mai)格(ge)拉(la)(la)(la)希(xi)（Abdelbaset Ali Mohmed Al Megrahi）和他(ta)的(de)助手阿(a)明(ming)·哈里法·費希(xi)邁(mai)(mai)（Al Amin Khalifa Fhimah）于(yu)1991年為那次襲擊而被指控。費希(xi)邁(mai)(mai)于(yu)1988年12月21日在馬耳他(ta)的(de)機場工作，而那時邁(mai)(mai)格(ge)拉(la)(la)(la)希(xi)探(tan)望他(ta)，并涉嫌使用假護照進入該(gai)國。

1998年，當數個阿拉伯及非洲(zhou)國(guo)(guo)家開始(shi)無視聯合國(guo)(guo)因空難而對利(li)比(bi)亞(ya)實施的經(jing)(jing)濟(ji)制裁，利(li)比(bi)亞(ya)政府作出讓步，同意(yi)在中立國(guo)(guo)進(jin)行審訊；經(jing)(jing)卡扎菲同意(yi)，在1999年4月5日將嫌犯移交蘇格(ge)蘭。

中立地(di)點(dian)位于(yu)荷(he)蘭(lan)，在(zai)前(qian)美國(guo)空軍基地(di)宰斯特營（Camp Zeist）成立蘇格蘭(lan)法(fa)庭。根據英荷(he)兩國(guo)簽(qian)訂的(de)(de)協(xie)議(yi)，審(shen)訊期間蘇格蘭(lan)擁有(you)該(gai)處地(di)方(fang)的(de)(de)主權，在(zai)蘇格蘭(lan)法(fa)律(lv)下(xia)管(guan)治。在(zai)各方(fang)同(tong)意下(xia)，1998年(nian)8月(yue)，聯合(he)國(guo)制裁暫停（但非解除）。

法庭設有一(yi)間(jian)審判(pan)室、一(yi)間(jian)監(jian)獄和為(wei)傳媒、死難者家(jia)屬而設的(de)辦公室。審訊其(qi)間(jian)，基地由蘇格蘭警(jing)察和獄警(jing)把守。

審(shen)訊在2000年5月3日開(kai)始，共(gong)有三位(wei)法官：薩瑟蘭（Sutherland）、麥克(ke)林（McLean）和高斯菲爾（Coulsfield）爵士，沒有陪審(shen)團(tuan)——這(zhe)是利比亞方面的條(tiao)件。

法庭于(yu)2001年(nian)1月31日(ri)達成裁決。邁格拉(la)希罪名成立，被判終生監禁，建(jian)議最少服刑二十年(nian)。法庭沒有解釋為何在炸彈襲擊當日(ri)邁格拉(la)希身在馬(ma)耳他(ta)(ta)、或他(ta)(ta)何以使用假名往來不(bu)同地(di)方，但他(ta)(ta)沒有采取自辯，故(gu)很(hen)多人認為他(ta)(ta)的(de)利益受損(sun)。

費希邁被判罪名不成立，并在翌日回到利比亞的家。2002年3月14日邁格拉希的上訴被駁回。他被移送到位于蘇格蘭格拉斯哥的巴連尼監獄（Barlinnie Prison）。那里他住在一個特別興建的公寓式囚室，內有數個房間，獄方供他阿拉伯食品。他說自己是誤判受害者，他的支持者視他為第271個洛克比受害人。宰斯特營(ying)已回(hui)歸荷蘭政府。

幕后真兇

1989年1月中旬，西(xi)方有(you)些(xie)報(bao)紙(zhi)報(bao)道說(shuo)，泛(fan)美(mei)103次航班的(de)(de)(de)失(shi)事，很可(ke)能是以(yi)色(se)(se)列(lie)(lie)的(de)(de)(de)“摩(mo)薩德(de)”制(zhi)造(zao)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)起慘案。敘利亞(ya)國防(fang)部(bu)長塔(ta)拉(la)斯(si)將軍(jun)(jun)在1月21日接受科威特《火(huo)炬報(bao)》記者訪(fang)問時支持這(zhe)一(yi)(yi)(yi)說(shuo)法稱：“以(yi)色(se)(se)列(lie)(lie)‘摩(mo)薩德(de)’的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)名特工將一(yi)(yi)(yi)個藏有(you)炸藥(yao)的(de)(de)(de)袋子交給(gei)一(yi)(yi)(yi)位美(mei)軍(jun)(jun)，讓他帶上飛機，并(bing)給(gei)他30萬美(mei)元作為(wei)報(bao)酬。這(zhe)位特工說(shuo)，袋子里是價值50萬美(mei)元的(de)(de)(de)鉆(zhan)石，需要偷運入美(mei)國。”據一(yi)(yi)(yi)些(xie)人士(shi)分析，以(yi)色(se)(se)列(lie)(lie)炸毀泛(fan)美(mei)103班機的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)可(ke)能是為(wei)了(le)嫁禍于巴(ba)勒斯(si)坦(tan)解放組織(zhi)，破(po)壞美(mei)國和(he)巴(ba)解的(de)(de)(de)對話，離間美(mei)國和(he)巴(ba)解的(de)(de)(de)關系(xi)。然而以(yi)色(se)(se)列(lie)(lie)卻斷然否認此(ci)事，并(bing)指(zhi)責敘利亞(ya)國防(fang)部(bu)長的(de)(de)(de)指(zhi)控是荒謬的(de)(de)(de)。不僅如此(ci)，以(yi)色(se)(se)列(lie)(lie)的(de)(de)(de)“摩(mo)薩德(de)”反而通過(guo)一(yi)(yi)(yi)些(xie)渠道散布消(xiao)息說(shuo)，在以(yi)伊拉(la)克為(wei)活(huo)動基地的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個巴(ba)勒斯(si)坦(tan)游(you)擊隊組織(zhi)中，有(you)一(yi)(yi)(yi)位出身工程師(shi)的(de)(de)(de)領導人。多年來(lai)(lai)此(ci)人一(yi)(yi)(yi)直在研制(zhi)精巧的(de)(de)(de)起爆器和(he)塑料炸藥(yao)。言下之意是說(shuo)泛(fan)美(mei)103班機的(de)(de)(de)爆炸失(shi)事與這(zhe)個組織(zhi)有(you)關。有(you)關塑料爆炸物(wu)的(de)(de)(de)來(lai)(lai)源問題，線索(suo)紛繁復雜，互相矛(mao)盾(dun)，所(suo)以(yi)根本搞不清楚。

1989年12月(yue)29日，美(mei)(mei)國懸(xuan)賞50萬美(mei)(mei)元，捉(zhuo)拿造成洛克比(bi)鎮空難的兇手。據說美(mei)(mei)、英、聯邦(bang)德國的情報機關(guan)和保安機關(guan)使用(yong)了(le)包括衛星在內的多項(xiang)高技術，對恐怖分子及他們的組織(zhi)經濟活(huo)動的場所用(yong)微波進行(xing)了(le)千萬次竊(qie)聽(ting)，然(ran)后進行(xing)計(ji)算機的分析處理(li)。

1991年11月14日美英(ying)(ying)兩(liang)國(guo)宣布了(le)(le)洛克(ke)比(bi)空(kong)(kong)難(nan)(nan)(nan)的(de)調(diao)(diao)查結(jie)果：空(kong)(kong)難(nan)(nan)(nan)是由兩(liang)名利(li)(li)(li)比(bi)亞(ya)人制(zhi)造的(de)。他(ta)(ta)們是前(qian)利(li)(li)(li)比(bi)亞(ya)航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司駐馬(ma)(ma)耳(er)他(ta)(ta)辦事處(chu)主任拉(la)明(ming)·哈利(li)(li)(li)法(fa)·弗希邁和利(li)(li)(li)比(bi)亞(ya)特工阿卜杜勒·巴塞(sai)特·阿里·邁格拉(la)希。他(ta)(ta)們將藏有炸(zha)彈(dan)的(de)行李從(cong)馬(ma)(ma)耳(er)他(ta)(ta)送上103次(ci)航(hang)班(ban)(ban)，準備于愛爾蘭海(hai)上空(kong)(kong)爆炸(zha)。這(zhe)樣，爆炸(zha)產生的(de)碎片將沉入(ru)洶涌的(de)愛爾蘭海(hai)。美英(ying)(ying)兩(liang)國(guo)政府要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)利(li)(li)(li)比(bi)亞(ya)政府把這(zhe)兩(liang)名利(li)(li)(li)比(bi)亞(ya)人交給美英(ying)(ying)審(shen)訊。次(ci)日，法(fa)國(guo)總統(tong)密特朗也公(gong)布了(le)(le)1989年法(fa)國(guo)航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司772次(ci)航(hang)班(ban)(ban)爆炸(zha)事件的(de)調(diao)(diao)查報告。密特朗宣布，有4名利(li)(li)(li)比(bi)亞(ya)人涉(she)嫌此案，并向利(li)(li)(li)比(bi)亞(ya)提出了(le)(le)引渡要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)。11月27日，美、英(ying)(ying)、法(fa)發表(biao)聯合聲明(ming)，要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)利(li)(li)(li)比(bi)亞(ya)在三國(guo)調(diao)(diao)查飛機爆炸(zha)事件時與三國(guo)司法(fa)部門合作。但是卡扎菲對西方三大國(guo)的(de)指控并不在乎。他(ta)(ta)的(de)理由很簡(jian)單：利(li)(li)(li)比(bi)亞(ya)政府與洛克(ke)比(bi)空(kong)(kong)難(nan)(nan)(nan)沒有關系。

美(mei)國(guo)把此事(shi)(shi)提(ti)(ti)交(jiao)聯合國(guo)安理會(hui)。1992年，安理會(hui)以(yi)利比(bi)(bi)亞拒不交(jiao)出洛克比(bi)(bi)空難事(shi)(shi)件兩名嫌(xian)疑(yi)(yi)犯為(wei)由(you)，對利比(bi)(bi)亞實行(xing)全面制裁。1998年，美(mei)英和利比(bi)(bi)亞都同意把荷蘭作為(wei)“中立的第三(san)國(guo)”，在(zai)荷蘭海牙設立法(fa)庭(ting)審(shen)訊洛克比(bi)(bi)空難的兩名利比(bi)(bi)亞籍嫌(xian)疑(yi)(yi)犯。阿拉(la)伯聯盟和非洲(zhou)統一(yi)組織要求在(zai)保證(zheng)安全的前提(ti)(ti)下對這(zhe)兩名嫌(xian)疑(yi)(yi)人進行(xing)公開審(shen)判，并(bing)要求取消對利比(bi)(bi)亞的制裁。1999年4月5日，兩名利比(bi)(bi)亞籍嫌(xian)疑(yi)(yi)犯被(bei)押至(zhi)荷蘭，聯合國(guo)宣(xuan)布從(cong)即日起停止對利比(bi)(bi)亞的制裁。

動機猜測

PA103的(de)(de)襲擊有兩個(ge)明顯(xian)動機(ji)(ji)。第一個(ge)動機(ji)(ji)是美國在1986年4月(yue)15號轟(hong)炸的(de)(de)黎波里（Tripoli）和班加西（Benghazi），令卡扎菲夫婦(fu)收養(yang)的(de)(de)一名小女孩(hai)喪(sang)生。第二個(ge)動機(ji)(ji)是1988年7月(yue)3日(ri)美國巡(xun)洋艦溫森斯號（USS Vincennes）在波斯灣(wan)擊落伊朗航空655班機(ji)(ji),該航班滿(man)載(zai)的(de)(de)290名乘(cheng)客，其(qi)中包括63名兒童全部罹難(nan)；戰(zhan)艦誤將客機(ji)(ji)當作來襲戰(zhan)機(ji)(ji)對其(qi)發射了兩枚地(di)對空導(dao)彈。

我們可能無(wu)法得知到底哪件事(shi)導(dao)致炸彈襲(xi)擊。可能兩(liang)者皆是(shi)，由利比亞及(ji)伊朗雇用的人員合作(zuo)、又或者在(zai)德國(guo)人包圍PFLP-GC在(zai)法蘭克福(fu)附近的成員時，一個組織將(jiang)工作(zuo)交予另(ling)一組織。

一(yi)些(xie)曾參與調(diao)查(cha)的(de)中(zhong)央情(qing)報局人員對記者說，他(ta)們相信PFLP-GC在伊朗的(de)吩咐下策(ce)劃(hua)襲擊；因為(wei)PFLP-GC成(cheng)員一(yi)旦被德國人拘(ju)捕(bu)即(ji)無法完成(cheng)任(ren)務，他(ta)們在1988年10月后把襲擊計劃(hua)轉移給利(li)比(bi)亞情(qing)報機構。其(qi)他(ta)調(diao)查(cha)人員相信無論誰資助炸(zha)彈(dan)襲擊，他(ta)也安(an)排了兩個同時進行、性質相同的(de)任(ren)務，以肯定最少其(qi)中(zhong)一(yi)個會成(cheng)功。

很多(duo)留意洛克比空難事件發(fa)展的(de)人發(fa)覺美國只(zhi)是在薩達姆·侯賽因于1990年(nian)8月入(ru)侵科威(wei)特后才轉而指(zhi)責(ze)利(li)比亞。美國需要敘(xu)(xu)利(li)亞支持1991年(nian)的(de)波斯灣戰爭，所以(yi)理論上，美國不想指(zhi)責(ze)一個(ge)以(yi)敘(xu)(xu)利(li)亞為基地的(de)巴勒斯坦恐怖組(zu)織。由于這個(ge)緣故，卡扎菲被指(zhi)當了替罪羊(yang)。

這個(ge)理論(lun)幼稚(zhi)在以下兩(liang)方面。第(di)一，雖然美國是在1990年8月后才首次為炸彈襲擊(ji)(ji)而公開指責(ze)利(li)(li)比亞，知情者知道早在1989年10月調查(cha)焦(jiao)點(dian)已(yi)在利(li)(li)比亞。第(di)二，即使以大馬士革為基地(di)的(de)巴勒(le)斯坦(tan)反抗(kang)派(pai)(pai)恐怖(bu)組織要為襲擊(ji)(ji)負責(ze)，那不(bu)一定會損害到敘(xu)利(li)(li)亞。PFLP-GC與其(qi)他巴勒(le)斯坦(tan)反抗(kang)派(pai)(pai)組織只不(bu)過(guo)將總部及(ji)新(xin)聞發報處(chu)設在那兒。沒(mei)有證據或暗示指敘(xu)利(li)(li)亞政府會為回應美國對(dui)利(li)(li)比亞或伊朗的(de)攻擊(ji)(ji)而贊(zan)成對(dui)美國發動攻擊(ji)(ji)。

事故影響

對(dui)于大(da)多數中(zhong)國人來說(shuo)，泛美航(hang)空(kong)出(chu)現(xian)在(zai)新(xin)聞里還是因為那場著名的(de)洛克比空(kong)難。這場由(you)利比亞前領導人卡扎(zha)菲策(ce)劃的(de)恐怖襲擊，直接成為壓(ya)垮泛美航(hang)空(kong)的(de)最后一根稻草(cao)。1991年12月4日，由(you)于大(da)量國際航(hang)線(xian)長期入不敷出(chu)，國內航(hang)線(xian)毫無(wu)起色(se)，再加上巨(ju)額空(kong)難賠(pei)款和海灣戰(zhan)爭的(de)影(ying)響(xiang)，泛美航(hang)空(kong)終于關(guan)門歇(xie)業。

作為美國(guo)曾(ceng)(ceng)經的載旗航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司，泛美航(hang)(hang)空(kong)曾(ceng)(ceng)是(shi)一個(ge)時代的標志，也幾(ji)乎(hu)成為美國(guo)全球影響力(li)的標志。在上世紀(ji)70年代，泛美航(hang)(hang)空(kong)的航(hang)(hang)線(xian)網絡遍布(bu)全球160個(ge)國(guo)家，先進的機隊(dui)、豐富的運營經驗(yan)(yan)和高(gao)品質的客(ke)艙服務使其頗受青睞。泛美航(hang)(hang)空(kong)可以自信地把自己(ji)稱為“世界上經驗(yan)(yan)最豐富的航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司”，它那句(ju)著名的廣告(gao)語“泛美，讓(rang)天空(kong)不再(zai)是(shi)障礙”，更讓(rang)該(gai)公(gong)司名聞遐邇(er)。

泛(fan)美(mei)航(hang)空(PAN AM)一直是(shi)美(mei)國(guo)歷史(shi)上航(hang)空的(de)佼(jiao)佼(jiao)者，以飛航(hang)的(de)安(an)全和(he)舒適得(de)到美(mei)國(guo)大量乘客的(de)信(xin)賴，在民眾心中，泛(fan)美(mei)一直是(shi)美(mei)國(guo)飛行(xing)的(de)天(tian)神。但洛克比空難一事直接(jie)指向了泛(fan)美(mei)安(an)檢(jian)的(de)薄弱，美(mei)國(guo)民眾認為"天(tian)神"不該犯如此低級(ji)的(de)錯誤，于是(shi)紛紛改(gai)乘其它航(hang)空公(gong)司的(de)飛機，加上媒(mei)體的(de)質問和(he)謠(yao)言所傳，使其一夜間(jian)經濟高(gao)臺(tai)跳水，無力挽回，最終破(po)產(chan)。

1996年，美國派出大(da)(da)批(pi)飛機到(dao)(dao)利(li)比亞(ya)首都的(de)(de)黎(li)波里上(shang)空進行(xing)轟炸(zha)以示報(bao)復(fu)。利(li)比亞(ya)為(wei)洛克比空難事件付出了慘(can)重的(de)(de)代價：長達七年的(de)(de)經濟制裁使利(li)比亞(ya)總(zong)共損失230億(yi)美元，其(qi)中(zhong)受到(dao)(dao)影(ying)響最(zui)大(da)(da)的(de)(de)是(shi)利(li)比亞(ya)的(de)(de)衛生。農業(ye)、運輸(shu)和(he)能源(yuan)工業(ye)。

無(wu)論終極(ji)真(zhen)相(xiang)如(ru)何(he)，洛(luo)(luo)克(ke)比空(kong)難的(de)(de)巨(ju)大后(hou)續(xu)影響，導致了(le)(le)美國和中東國家停(ting)止(zhi)了(le)(le)互相(xiang)以(yi)民(min)用飛行器為目標的(de)(de)攻擊，一(yi)直到(dao)9·11事件。而洛(luo)(luo)克(ke)比空(kong)難暴露出來的(de)(de)行李安全和行李艙安全問題，也導致了(le)(le)飛機(ji)安全條例的(de)(de)修改(gai)，無(wu)主行李，再(zai)也無(wu)法轉(zhuan)運(yun)。利比亞通過對美賠償(chang)，也徹底放下了(le)(le)洛(luo)(luo)克(ke)比包袱(fu)，和美國恢復了(le)(le)正(zheng)常關(guan)系，哪怕(pa)卡扎菲只是以(yi)錢買平安而已。不過，這個和恐怖主義聯(lian)系起來的(de)(de)詞(ci)，將一(yi)直陪著(zhu)這個蘇格蘭小(xiao)鎮，成為難以(yi)抹去(qu)的(de)(de)歷史。

紀念活動

1995年11月3日(ri)，美國總統(tong)克林(lin)頓(dun)在(zai)阿靈頓(dun)國家公墓(mu)為(wei)死難(nan)者設置紀念碑。洛克比外的德(de)萊法斯戴爾公墓(mu)（Dryfesdale Cemetery）及在(zai)襲擊中(zhong)失去35名學生的紐約(yue)州雪(xue)城大學也設有類似的紀念碑。

2013年12月(yue)21日，在(zai)洛(luo)克比的德(de)(de)(de)萊(lai)法斯戴爾(er)公墓(mu)，蘇格蘭首席部長亞歷(li)克斯·薩蒙德(de)(de)(de)向遇(yu)難者獻花，英國王室也派代(dai)表參加獻花儀(yi)式。薩蒙德(de)(de)(de)表示，我們再(zai)次重(zhong)溫25年前那個可怕的夜晚(wan)并(bing)銘記那天所發生的悲慘事件，因為遇(yu)難者的親人和朋友在(zai)這25年中(zhong)一直(zhi)忍受痛苦(ku)。洛(luo)克比教堂(tang)(tang)和倫敦(dun)的威斯敏斯特大教堂(tang)(tang)也舉行了祈禱儀(yi)式。