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客機資料

PA103A航(hang)班在(zai)德國黑森州法蘭克福起(qi)飛(fei)，前(qian)往(wang)倫(lun)敦希斯(si)羅機場(chang)。乘客(ke)在(zai)那(nei)里轉(zhuan)機，然(ran)后(hou)航(hang)班改(gai)名為PA103繼(ji)續旅程，飛(fei)往(wang)紐約肯(ken)尼(ni)迪國際機場(chang)。在(zai)炸彈襲擊(ji)當晚飛(fei)倫(lun)敦至紐約一段的客(ke)機屬波音747-121型，機身編號N8844PA，命名為“海之(zhi)侍女快(kuai)帆號”（Clipper Maid of the Seas），是波音為泛美航(hang)空(kong)制造(zao)的第十(shi)五架(jia)747客(ke)機，于1970年2月交付(fu)泛美航(hang)空(kong)，配備4臺普(pu)惠JT9D-7A。該機于1988年進行過一次大修(xiu)。

事故經過

在英國格林威治時間19:03分,也就是飛機(ji)(ji)起(qi)飛后38分鐘、才進(jin)入(ru)蘇格蘭領(ling)空數分鐘、航行高度9100米時，前貨物艙(cang)（第41段）里面(mian)大約280至400克塑膠炸藥被(bei)引(yin)爆，觸發起(qi)連串事件(jian)，令(ling)飛機(ji)(ji)迅速毀滅(mie)。

雖然機上的(de)爆炸(zha)相對不大(da)——在(zai)220英尺（67米(mi)）長(chang)的(de)機身旁邊炸(zha)出一(yi)個20平方英寸（130平方厘米(mi)）的(de)洞，飛機的(de)解體十分迅速(su)。航空失(shi)事調(diao)查人員報告道，機翼可能在(zai)炸(zha)彈引(yin)爆三秒(miao)后已跟主(zhu)要機身分離(li)。

英國航空事(shi)故調查(cha)局（British Air Accidents Investigation Branch）的(de)官方報(bao)告指出(chu)，雖然飛(fei)機放下了氧氣面(mian)罩，沒有證(zheng)據顯示飛(fei)機曾發出(chu)遇難(nan)呼號。由于(yu)爆炸已破(po)壞通訊裝置，并(bing)迅速(su)將(jiang)飛(fei)行紀錄儀的(de)電力截(jie)斷(duan)，因此機組人(ren)員(yuan)對身邊(bian)發生的(de)事(shi)情作出(chu)的(de)最后反應并(bing)沒有被記錄下來。

747客(ke)(ke)機(ji)(ji)的(de)(de)航電設備艙中安裝(zhuang)有(you)所有(you)航行及(ji)通(tong)訊系統，位于駕(jia)駛艙下(xia)兩層，和前(qian)貨物艙只有(you)一(yi)道隔板(ban)之(zhi)隔。調(diao)查人(ren)員相信，爆(bao)(bao)炸(zha)力沖(chong)破這道隔板(ban)、沖(chong)擊(ji)飛(fei)行控制線路，令機(ji)(ji)身(shen)(shen)的(de)(de)前(qian)面部(bu)分(fen)開始扭動(dong)、上(shang)下(xia)顛簸及(ji)偏航。這些突(tu)然而猛烈的(de)(de)劇烈運動(dong)將保(bao)護機(ji)(ji)身(shen)(shen)前(qian)段(duan)的(de)(de)加強帶（reinforcing belt）扯下(xia)并使之(zhi)拍向左(zuo)面一(yi)排窗(chuang)子(zi)，并令它開始脫離機(ji)(ji)身(shen)(shen)。與此同時，爆(bao)(bao)炸(zha)引(yin)起的(de)(de)沖(chong)擊(ji)波(bo)(bo)打中機(ji)(ji)身(shen)(shen)后反彈(dan)(dan)回爆(bao)(bao)炸(zha)的(de)(de)方向，跟正在(zai)從爆(bao)(bao)炸(zha)中心發出的(de)(de)沖(chong)擊(ji)波(bo)(bo)匯合(he)，形成(cheng)馬赫波(bo)(bo)（Mach stem shock waves），在(zai)機(ji)(ji)身(shen)(shen)中來回反彈(dan)(dan)，隨著(zhu)空調(diao)管道傳至整(zheng)個機(ji)(ji)身(shen)(shen)，造成(cheng)機(ji)(ji)身(shen)(shen)斷裂。機(ji)(ji)身(shen)(shen)的(de)(de)前(qian)面部(bu)分(fen)脫離。乘客(ke)(ke)和機(ji)(ji)組人(ren)員被拋出冰冷(leng)的(de)(de)夜空。

機身(shen)的主要部分連聯通被安(an)全帶固定在座位上(shang)的乘客繼續向前飛，直到機身(shen)高度掉到19000英尺（5793米）、開始垂(chui)直下墜為(wei)止。

有好(hao)幾年時間，調查人員懷疑是(shi)(shi)(shi)(shi)否有內(nei)應牽涉入恐(kong)怖計劃，原因是(shi)(shi)(shi)(shi)他(ta)(ta)們(men)相信，如果炸彈(dan)不是(shi)(shi)(shi)(shi)放(fang)在(zai)(zai)前貨物(wu)艙(cang)、而是(shi)(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)機(ji)上任何(he)其他(ta)(ta)位置的話(hua)，這種相對較小的爆炸不會摧毀飛機(ji)。曾(ceng)有噴氣(qi)式客機(ji)在(zai)(zai)類似爆炸后(hou)安全著(zhu)陸。最(zui)終的結(jie)論是(shi)(shi)(shi)(shi)，恐(kong)怖分子(zi)沒有如此(ci)準確地放(fang)置炸彈(dan)；裝有炸彈(dan)的行李(li)箱被放(fang)在(zai)(zai)那里純(chun)屬不幸。

事件發生后(hou)，聯邦航空(kong)管理(li)局（Federal Aviation Administration）建(jian)議航空(kong)公(gong)司加(jia)強那道分開前貨物艙和航電艙的隔(ge)板，以及(ji)為飛行紀錄儀裝上后(hou)備電力裝置。

發生原因

在隨后兩(liang)名被控(kong)放置炸彈(dan)的(de)(de)利比亞人的(de)(de)審訊中，法官接受蘇(su)格(ge)蘭警方所(suo)提(ti)供的(de)(de)證據(ju)：那(nei)個裝(zhuang)有爆炸品(pin)的(de)(de)棕色Samsonite硬(ying)手提(ti)箱，是馬耳他(ta)航(hang)空航(hang)班(ban)KM180上另外(wai)托運(yun)的(de)(de)行李(li)，由馬耳他(ta)魯卡機場（Luqa Airport）運(yun)至法蘭克福。它(ta)由KM180轉(zhuan)(zhuan)至PA103A，再在希(xi)斯路(lu)機場轉(zhuan)(zhuan)機。

調(diao)查人(ren)員推(tui)算，那土制炸(zha)(zha)(zha)彈(dan)由(you)280至400克(ke)塑(su)膠炸(zha)(zha)(zha)藥（可能(neng)是塞(sai)姆汀(ting)，Semtex，一(yi)(yi)種捷克(ke)制的(de)強力炸(zha)(zha)(zha)藥）、一(yi)(yi)枚電(dian)池和(he)一(yi)(yi)個電(dian)子計(ji)時器組成，藏在(zai)一(yi)(yi)部東芝收音錄音機里。雖(sui)然找不(bu)到任何塑(su)膠炸(zha)(zha)(zha)藥，他們在(zai)相信(xin)是炸(zha)(zha)(zha)彈(dan)所(suo)在(zai)行李集裝箱的(de)金屬碎片上，發(fa)現太(tai)安（PETN）和(he)黑索(suo)金（RDX）。太(tai)安和(he)黑索(suo)金是塑(su)膠炸(zha)(zha)(zha)藥（包括塞(sai)姆汀(ting)）的(de)成分。

英國鑒證(zheng)專家從(cong)一顆在(zai)洛克比找(zhao)到(dao)的(de)(de)10公厘粒子及中央情報局提供的(de)(de)資料——從(cong)塞內加爾恐怖分子手(shou)上(shang)找(zhao)到(dao)一批類(lei)似(si)計時(shi)器，鑒定出(chu)(chu)炸彈的(de)(de)計時(shi)裝置。中央情報局的(de)(de)資料幫助(zhu)調查人員追溯出(chu)(chu)那MST-13計時(shi)器的(de)(de)來源：一家位于蘇(su)黎世的(de)(de)瑞(rui)士(shi)生產商埃文·保利(li)亞（Edwin Bollier of MEBO AG）。人們在(zai)審訊(xun)中發(fa)現，保利(li)亞在(zai)炸彈襲擊前向一名利(li)比亞情報官員售(shou)出(chu)(chu)二十個這(zhe)類(lei)計時(shi)器。這(zhe)些計時(shi)器的(de)(de)可設定時(shi)間是1分鐘至999小時(shi)。

恐怖分(fen)子可能將(jiang)(jiang)引(yin)爆時間設定成讓飛機(ji)在(zai)愛爾(er)蘭(lan)(lan)海消失(shi)，但當晚的強風令PA103遲了30分(fen)鐘才飛越蘇(su)格(ge)蘭(lan)(lan)北部上(shang)空(kong)而不是(shi)(shi)平時西面路線的愛爾(er)蘭(lan)(lan)上(shang)空(kong)。在(zai)陸(lu)地上(shang)空(kong)爆炸意味著調(diao)查(cha)人員可獲得(de)飛機(ji)殘(can)骸。數(shu)以(yi)百計的蘇(su)格(ge)蘭(lan)(lan)警察在(zai)墜機(ji)地點進(jin)行地毯式搜索。他們接到的指令是(shi)(shi)：“只要不是(shi)(shi)長(chang)在(zai)地上(shang)的東西也不是(shi)(shi)石頭，就把(ba)它撿起來。”細致的搜索終有回報——一小塊纖維里藏有殘(can)余(yu)炸藥的碎布將(jiang)(jiang)調(diao)查(cha)方(fang)向指向利比(bi)亞。

事故結果

洛(luo)(luo)克(ke)(ke)比(bi)空難(nan)炸彈襲擊一共奪去(qu)了270條(tiao)人(ren)命。機(ji)上(shang)259名(ming)乘客及機(ji)組(zu)人(ren)員全部喪生(sheng)，其中(zhong)189人(ren)為美國人(ren)。其余11人(ren)在洛(luo)(luo)克(ke)(ke)比(bi)地(di)(di)面被波及喪生(sheng)。注滿(man)燃油的(de)(de)機(ji)翼撞上(shang)地(di)(di)面爆炸、在舍(she)伍(wu)德新月廣場（Sherwood Crescent）造成一個巨坑(keng)，而(er)上(shang)面原(yuan)本有幾間房屋；另外有21間房屋因損毀嚴重而(er)須(xu)拆卸。調查人(ren)員找尋左(zuo)機(ji)翼，最后發現它(ta)已經(jing)在火球中(zhong)消失(shi)。住在那些被氣化了的(de)(de)房子里(li)(li)的(de)(de)人(ren)，只在巨坑(keng)深處(chu)留(liu)下數(shu)以千計家族照(zhao)、圣誕卡與陶器(qi)的(de)(de)小碎片。飛機(ji)殘(can)骸遍布在一條(tiao)142公里(li)(li)長的(de)(de)走廊地(di)(di)帶上(shang)，面積達2,188平方公里(li)(li)。

駕(jia)駛艙(cang)(cang)在蘇(su)格(ge)蘭(lan)村莊Tundergarth中一(yi)(yi)間小教(jiao)堂(tang)旁(pang)邊的(de)田野著陸，里面發(fa)現(xian)機(ji)師、高級副(fu)機(ji)師及一(yi)(yi)名機(ji)艙(cang)(cang)服務員(yuan)。一(yi)(yi)個蘇(su)格(ge)蘭(lan)公共調查法庭(ting)后來得知，那(nei)名機(ji)艙(cang)(cang)服務員(yuan)被一(yi)(yi)名農(nong)夫的(de)妻(qi)子發(fa)現(xian)時仍然生存，但她(ta)在召喚(huan)到(dao)救援前(qian)死(si)亡(wang)。

檢查驗尸證據的(de)法醫(yi)威廉·G·埃克特(te)醫(yi)生（Dr. William G. Eckert）向蘇格蘭警方(fang)表示(shi)，他相信機師及(ji)其他243名(ming)乘客在炸(zha)彈爆炸(zha)后、及(ji)可(ke)能在撞擊時仍然生存。乘客當中(zhong)無人有在爆炸(zha)中(zhong)受傷的(de)跡象。雖然遇難者可(ke)能已在30,000英尺高空上因缺(que)氧而失去知覺，鑒(jian)證人員相信他們可(ke)能在落到氧含較高的(de)高度時重獲知覺。

蘇(su)格蘭公(gong)共調查法庭在審理空難時(shi)得知，一位母親被(bei)發(fa)現抱著(zhu)(zhu)(zhu)她的嬰兒(er)、兩個朋友(you)握著(zhu)(zhu)(zhu)對方的手、以及部分乘客(ke)緊握著(zhu)(zhu)(zhu)十字架。埃克特醫(yi)生(sheng)告(gao)訴(su)蘇(su)格蘭警方，機(ji)(ji)(ji)師拇指(zhi)上(shang)的明顯(xian)痕(hen)跡間接顯(xian)示，他(ta)在飛(fei)機(ji)(ji)(ji)墜落時(shi)仍緊握操縱桿及可能在著(zhu)(zhu)(zhu)陸時(shi)仍然生(sheng)存(cun)。有10名乘客(ke)永遠(yuan)無(wu)法確認，他(ta)們其(qi)中(zhong)8人被(bei)分配到機(ji)(ji)(ji)翼(yi)上(shang)的經濟客(ke)位，相信(xin)他(ta)們在機(ji)(ji)(ji)翼(yi)著(zhu)(zhu)(zhu)地(di)、爆炸前附在機(ji)(ji)(ji)翼(yi)結構(gou)上(shang)。

在(zai)頭等(deng)及商(shang)務客位的(de)(de)乘客中(zhong)，最(zui)少(shao)有一人(ren)是美(mei)國(guo)中(zhong)央(yang)情報局(ju)官員馬可(ke)·甘農(nong)（Matthew Gannon），一人(ren)是臨時調任美(mei)國(guo)國(guo)防情報局(ju)的(de)(de)陸軍官員查理斯·麥基少(shao)校（Major Charles McKee），以(yi)及兩名分配給他們其中(zhong)一人(ren)的(de)(de)保鏢。麥基少(shao)校當時正從貝魯特回(hui)國(guo)，相信(xin)他在(zai)當地(di)參與找尋被恐怖組(zu)織(zhi)真主黨脅持的(de)(de)美(mei)國(guo)人(ren)質的(de)(de)行動(dong)。

調查過程

案件追蹤

藍色的Babygro和雨傘

英國鑒證專家確認在洛克比發(fa)現的(de)藍(lan)色Babygro（嬰兒連身套裝品牌）碎片含有炸藥(yao)，顯示它被裝在放(fang)了炸彈的(de)手提箱(xiang)內。

部分藍色Babygro的標簽殘存(cun)下來。蘇格蘭(lan)探員根據標簽追溯至一(yi)批送(song)住(zhu)馬(ma)耳他斯(si)利(li)瑪(ma)（Sliema）一(yi)家服(fu)裝店“瑪(ma)麗屋”（Mary's House）的Babygro。

1989年(nian)8月(yue)，蘇格蘭探員飛往斯利瑪會見(jian)服裝店的(de)老板東尼·高斯（Tony Gauci）。高斯憶述，在炸彈襲擊前兩星期(qi)，他向一名貌似利比亞人、操利比亞口音(yin)的(de)男子賣出那套Babygro。

高(gao)斯(si)清(qing)楚(chu)記(ji)得那宗(zong)買(mai)賣，因為那名(ming)顧客(ke)看來(lai)不大(da)在(zai)乎(hu)他在(zai)買(mai)什么。他買(mai)了一(yi)件(jian)高(gao)斯(si)老早就想甩掉的舊(jiu)粗外套，還(huan)有其(qi)他不同款式(shi)、大(da)小的物品。

高斯還記(ji)得，在那顧(gu)(gu)客臨離開(kai)服裝(zhuang)店時，外面開(kai)始下起雨來。他(ta)開(kai)玩笑地(di)問(wen)他(ta)那位利比亞顧(gu)(gu)客要(yao)不要(yao)還買把雨傘。結果他(ta)買了。

直覺驅使下，探員向(xiang)高(gao)斯(si)買了把(ba)(ba)雨(yu)傘，跟那名利比(bi)(bi)(bi)亞顧客所買的(de)一(yi)模一(yi)樣(yang)。他們將(jiang)雨(yu)傘帶回洛克(ke)比(bi)(bi)(bi)、與(yu)墜機地點找到的(de)雨(yu)傘作比(bi)(bi)(bi)較(jiao)。結果他們找到一(yi)把(ba)(ba)雨(yu)傘，跟高(gao)斯(si)賣給(gei)他們那把(ba)(ba)一(yi)模一(yi)樣(yang)。

那(nei)把雨傘被火(huo)速送(song)到英格蘭的政府鑒證實驗(yan)室RARDE作檢驗(yan)。雨傘的纖維上(shang)含有那(nei)藍色Babygro的痕(hen)跡(ji)，顯示它(ta)們都(dou)曾經在(zai)那(nei)放有炸彈的手提箱內。

東尼·高斯似乎將衣物賣了(le)給那洛克比炸彈襲(xi)擊者(zhe)，或者(zhe)是(shi)一個(ge)親近他的人。對蘇格蘭(lan)當局(ju)來說，那是(shi)第一個(ge)突破。他們有了(le)目擊者(zhe)。

法庭審訊

利比亞(ya)阿拉(la)伯航空公司(si)的前保安主管(guan)阿卜(bu)杜拉(la)·巴塞特·阿里(li)·邁格拉(la)希(xi)(xi)（Abdelbaset Ali Mohmed Al Megrahi）和他的助手阿明(ming)·哈(ha)里(li)法·費希(xi)(xi)邁（Al Amin Khalifa Fhimah）于1991年(nian)為那次襲(xi)擊而(er)被指控(kong)。費希(xi)(xi)邁于1988年(nian)12月21日(ri)在馬耳(er)他的機場工作，而(er)那時(shi)邁格拉(la)希(xi)(xi)探(tan)望他，并涉嫌使(shi)用假護照(zhao)進入該國。

1998年(nian)，當(dang)數個阿拉伯及非(fei)洲國家開始無視聯合國因(yin)空難而對利比(bi)亞實施的經濟制裁(cai)，利比(bi)亞政府作出讓步，同(tong)意在(zai)(zai)中立國進行審(shen)訊(xun)；經卡扎菲同(tong)意，在(zai)(zai)1999年(nian)4月5日(ri)將嫌犯移交蘇格蘭。

中立地(di)點位于荷(he)蘭，在(zai)前美(mei)國空軍基地(di)宰斯(si)特(te)營（Camp Zeist）成立蘇(su)格蘭法(fa)庭(ting)。根據英荷(he)兩國簽訂的協議，審訊期間蘇(su)格蘭擁有該處地(di)方的主權，在(zai)蘇(su)格蘭法(fa)律下管治。在(zai)各(ge)方同意(yi)下，1998年(nian)8月，聯(lian)合國制裁暫停（但非解除）。

法庭設有一(yi)間(jian)審判室(shi)、一(yi)間(jian)監獄和為傳媒、死(si)難者家屬而設的辦公室(shi)。審訊其間(jian)，基地由(you)蘇格(ge)蘭警察和獄警把守。

審(shen)訊在2000年(nian)5月(yue)3日(ri)開始，共有(you)三位法(fa)官：薩瑟蘭（Sutherland）、麥克林（McLean）和高斯菲(fei)爾(er)（Coulsfield）爵士，沒有(you)陪審(shen)團——這是利比亞方(fang)面的(de)條件(jian)。

法(fa)庭于2001年(nian)1月(yue)31日(ri)達成(cheng)裁(cai)決。邁(mai)(mai)格(ge)拉(la)希罪名(ming)成(cheng)立，被判終生監禁，建議最少(shao)服刑(xing)二十年(nian)。法(fa)庭沒有解釋為(wei)何在炸彈襲擊當日(ri)邁(mai)(mai)格(ge)拉(la)希身在馬耳他、或他何以使用假(jia)名(ming)往來不同地(di)方，但他沒有采取自(zi)辯，故很多人(ren)認為(wei)他的利益受損。

費希邁被判罪名不成立，并在翌日回到利比亞的家。2002年3月14日邁格拉希的上訴被駁回。他被移送到位于蘇格蘭格拉斯哥的巴連尼監獄（Barlinnie Prison）。那里他住在一個特別興建的公寓式囚室，內有數個房間，獄方供他阿拉伯食品。他說自己是誤判受害者，他的支持者視他為第271個洛克比受害人。宰斯特(te)營已回歸荷(he)蘭政(zheng)府(fu)。

幕后真兇

1989年1月(yue)中旬(xun)，西方有些(xie)報(bao)紙報(bao)道說(shuo)，泛(fan)美(mei)103次航班的(de)(de)(de)失(shi)事(shi)(shi)，很(hen)可能(neng)是(shi)(shi)(shi)以(yi)色(se)(se)列(lie)的(de)(de)(de)“摩(mo)薩(sa)德”制造的(de)(de)(de)一起(qi)慘案。敘(xu)(xu)利亞國防(fang)部(bu)長(chang)塔(ta)拉斯將(jiang)軍(jun)在(zai)1月(yue)21日接(jie)受科威特(te)(te)《火炬報(bao)》記者(zhe)訪(fang)問時支(zhi)持(chi)這一說(shuo)法稱(cheng)：“以(yi)色(se)(se)列(lie)‘摩(mo)薩(sa)德’的(de)(de)(de)一名特(te)(te)工將(jiang)一個藏有炸藥的(de)(de)(de)袋子交給(gei)一位(wei)美(mei)軍(jun)，讓他帶上(shang)飛機，并給(gei)他30萬(wan)美(mei)元(yuan)(yuan)作為報(bao)酬(chou)。這位(wei)特(te)(te)工說(shuo)，袋子里是(shi)(shi)(shi)價(jia)值50萬(wan)美(mei)元(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)鉆石，需要(yao)偷運入美(mei)國。”據一些(xie)人士(shi)分析，以(yi)色(se)(se)列(lie)炸毀泛(fan)美(mei)103班機的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)可能(neng)是(shi)(shi)(shi)為了嫁禍于巴(ba)勒斯坦解放組(zu)織(zhi)，破壞美(mei)國和(he)巴(ba)解的(de)(de)(de)對話，離間美(mei)國和(he)巴(ba)解的(de)(de)(de)關(guan)系(xi)。然而以(yi)色(se)(se)列(lie)卻(que)斷然否認(ren)此(ci)事(shi)(shi)，并指(zhi)責敘(xu)(xu)利亞國防(fang)部(bu)長(chang)的(de)(de)(de)指(zhi)控是(shi)(shi)(shi)荒謬的(de)(de)(de)。不僅如此(ci)，以(yi)色(se)(se)列(lie)的(de)(de)(de)“摩(mo)薩(sa)德”反而通過一些(xie)渠道散布消息說(shuo)，在(zai)以(yi)伊(yi)拉克為活動基地的(de)(de)(de)一個巴(ba)勒斯坦游擊隊組(zu)織(zhi)中，有一位(wei)出身工程師的(de)(de)(de)領導(dao)人。多年來(lai)此(ci)人一直在(zai)研制精巧的(de)(de)(de)起(qi)爆器(qi)和(he)塑(su)料炸藥。言下之意是(shi)(shi)(shi)說(shuo)泛(fan)美(mei)103班機的(de)(de)(de)爆炸失(shi)事(shi)(shi)與(yu)這個組(zu)織(zhi)有關(guan)。有關(guan)塑(su)料爆炸物的(de)(de)(de)來(lai)源問題(ti)，線索紛(fen)繁復雜，互相矛(mao)盾，所以(yi)根本搞不清楚。

1989年12月29日，美國懸賞50萬美元，捉拿造成(cheng)洛克(ke)比鎮空難(nan)的(de)(de)兇手。據說美、英、聯(lian)邦德國的(de)(de)情報機(ji)(ji)關和保(bao)安機(ji)(ji)關使用了(le)包(bao)括衛星在(zai)內(nei)的(de)(de)多(duo)項高技術，對恐怖(bu)分(fen)子及他們的(de)(de)組織經濟活動的(de)(de)場所(suo)用微波進行了(le)千萬次竊聽，然后進行計算機(ji)(ji)的(de)(de)分(fen)析處理(li)。

1991年11月14日(ri)美(mei)英(ying)兩(liang)(liang)國(guo)宣布了(le)(le)洛克(ke)比(bi)(bi)空(kong)(kong)(kong)難(nan)的調(diao)(diao)查(cha)結果：空(kong)(kong)(kong)難(nan)是由兩(liang)(liang)名(ming)利比(bi)(bi)亞(ya)(ya)人制造的。他(ta)們(men)是前利比(bi)(bi)亞(ya)(ya)航(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司駐馬耳他(ta)辦(ban)事處主任拉明(ming)·哈利法(fa)(fa)·弗希邁和(he)利比(bi)(bi)亞(ya)(ya)特(te)工阿卜杜勒·巴(ba)塞特(te)·阿里·邁格拉希。他(ta)們(men)將(jiang)藏有(you)炸彈的行李從馬耳他(ta)送上(shang)103次航(hang)班，準備于愛爾蘭海上(shang)空(kong)(kong)(kong)爆炸。這(zhe)樣，爆炸產生的碎(sui)片將(jiang)沉入洶涌的愛爾蘭海。美(mei)英(ying)兩(liang)(liang)國(guo)政府(fu)要求利比(bi)(bi)亞(ya)(ya)政府(fu)把這(zhe)兩(liang)(liang)名(ming)利比(bi)(bi)亞(ya)(ya)人交給美(mei)英(ying)審訊。次日(ri)，法(fa)(fa)國(guo)總統密(mi)特(te)朗也公(gong)(gong)布了(le)(le)1989年法(fa)(fa)國(guo)航(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司772次航(hang)班爆炸事件的調(diao)(diao)查(cha)報(bao)告。密(mi)特(te)朗宣布，有(you)4名(ming)利比(bi)(bi)亞(ya)(ya)人涉嫌此案，并向利比(bi)(bi)亞(ya)(ya)提(ti)出了(le)(le)引渡要求。11月27日(ri)，美(mei)、英(ying)、法(fa)(fa)發表聯合(he)聲明(ming)，要求利比(bi)(bi)亞(ya)(ya)在三(san)國(guo)調(diao)(diao)查(cha)飛(fei)機爆炸事件時與三(san)國(guo)司法(fa)(fa)部門合(he)作。但是卡扎菲對西(xi)方三(san)大(da)國(guo)的指控并不在乎。他(ta)的理由很簡單：利比(bi)(bi)亞(ya)(ya)政府(fu)與洛克(ke)比(bi)(bi)空(kong)(kong)(kong)難(nan)沒有(you)關(guan)系。

美(mei)國(guo)把(ba)此事(shi)提(ti)交(jiao)聯(lian)合國(guo)安理會。1992年，安理會以利(li)(li)比(bi)亞(ya)拒不交(jiao)出洛克(ke)比(bi)空難事(shi)件(jian)兩名(ming)(ming)嫌(xian)疑(yi)(yi)犯為由，對利(li)(li)比(bi)亞(ya)實行全(quan)面制(zhi)裁。1998年，美(mei)英和(he)利(li)(li)比(bi)亞(ya)都同意把(ba)荷蘭(lan)作為“中立的(de)第三國(guo)”，在(zai)荷蘭(lan)海(hai)牙(ya)設立法庭審(shen)(shen)訊洛克(ke)比(bi)空難的(de)兩名(ming)(ming)利(li)(li)比(bi)亞(ya)籍嫌(xian)疑(yi)(yi)犯。阿拉伯聯(lian)盟和(he)非洲統一組織要求在(zai)保(bao)證安全(quan)的(de)前提(ti)下對這兩名(ming)(ming)嫌(xian)疑(yi)(yi)人進行公開審(shen)(shen)判，并要求取消(xiao)對利(li)(li)比(bi)亞(ya)的(de)制(zhi)裁。1999年4月5日(ri)，兩名(ming)(ming)利(li)(li)比(bi)亞(ya)籍嫌(xian)疑(yi)(yi)犯被(bei)押至荷蘭(lan)，聯(lian)合國(guo)宣布從(cong)即日(ri)起停止對利(li)(li)比(bi)亞(ya)的(de)制(zhi)裁。

動機猜測

PA103的(de)襲擊有兩個(ge)明顯動(dong)機(ji)(ji)(ji)。第(di)一(yi)個(ge)動(dong)機(ji)(ji)(ji)是美國在1986年4月15號轟(hong)炸(zha)的(de)黎波里(li)（Tripoli）和班加西（Benghazi），令卡扎菲夫婦收(shou)養(yang)的(de)一(yi)名小(xiao)女(nv)孩喪生。第(di)二個(ge)動(dong)機(ji)(ji)(ji)是1988年7月3日美國巡洋(yang)艦溫森斯(si)號（USS Vincennes）在波斯(si)灣擊落伊朗航空655班機(ji)(ji)(ji),該航班滿載(zai)的(de)290名乘客(ke)，其(qi)中(zhong)包括63名兒(er)童全部罹難；戰(zhan)艦誤(wu)將客(ke)機(ji)(ji)(ji)當作(zuo)來襲戰(zhan)機(ji)(ji)(ji)對其(qi)發射了兩枚地(di)對空導彈。

我們可能(neng)無法得知到底哪件事導致炸彈襲擊。可能(neng)兩者皆(jie)是，由利比亞及伊朗雇用的人(ren)員合作、又或者在(zai)德國人(ren)包圍(wei)PFLP-GC在(zai)法蘭克福(fu)附近的成(cheng)員時(shi)，一(yi)個(ge)組(zu)織(zhi)(zhi)將工作交予另一(yi)組(zu)織(zhi)(zhi)。

一些曾參與調(diao)查(cha)的(de)中央情(qing)報(bao)局人(ren)員對記者(zhe)說(shuo)，他(ta)(ta)們(men)相信PFLP-GC在(zai)伊(yi)朗的(de)吩(fen)咐下策劃襲擊；因為PFLP-GC成員一旦被(bei)德國人(ren)拘捕(bu)即(ji)無(wu)法完(wan)成任務(wu)，他(ta)(ta)們(men)在(zai)1988年10月后把襲擊計劃轉(zhuan)移給利(li)比(bi)亞情(qing)報(bao)機構(gou)。其(qi)他(ta)(ta)調(diao)查(cha)人(ren)員相信無(wu)論誰資助炸彈襲擊，他(ta)(ta)也安排了兩個同時進行(xing)、性質相同的(de)任務(wu)，以(yi)肯定最少其(qi)中一個會成功。

很多留意洛克比(bi)空難事(shi)件發展的人發覺美國只是在(zai)薩達姆·侯賽因(yin)于1990年8月入侵(qin)科威特后才轉而(er)指責利比(bi)亞。美國需(xu)要敘利亞支持1991年的波斯灣戰(zhan)爭，所以(yi)理論上，美國不想指責一個以(yi)敘利亞為基地的巴勒斯坦恐怖組織。由于這個緣(yuan)故，卡扎菲被指當(dang)了(le)替罪羊(yang)。

這個理論幼稚在(zai)以下兩方面。第一，雖(sui)然美(mei)國(guo)是在(zai)1990年(nian)(nian)8月(yue)后才首次為炸彈襲擊(ji)而公開指(zhi)責利(li)比亞(ya)，知(zhi)情者知(zhi)道早在(zai)1989年(nian)(nian)10月(yue)調(diao)查焦點已(yi)在(zai)利(li)比亞(ya)。第二，即使以大馬士(shi)革(ge)為基地的巴(ba)勒斯坦反(fan)(fan)抗派恐(kong)怖組織要為襲擊(ji)負責，那(nei)不一定會損害到敘利(li)亞(ya)。PFLP-GC與其他巴(ba)勒斯坦反(fan)(fan)抗派組織只不過將總部及(ji)新聞發(fa)報處(chu)設在(zai)那(nei)兒。沒(mei)有證據或暗示指(zhi)敘利(li)亞(ya)政府會為回應美(mei)國(guo)對利(li)比亞(ya)或伊朗(lang)的攻擊(ji)而贊成對美(mei)國(guo)發(fa)動攻擊(ji)。

事故影響

對于大(da)多數中國人來說，泛美航空出現在新(xin)聞里還是因為(wei)那場著名的(de)(de)洛克比空難。這場由(you)(you)利比亞前(qian)領導人卡扎菲策劃的(de)(de)恐怖(bu)襲擊，直(zhi)接成為(wei)壓垮泛美航空的(de)(de)最后一根(gen)稻草(cao)。1991年12月4日，由(you)(you)于大(da)量國際(ji)航線(xian)長期入(ru)不敷出，國內(nei)航線(xian)毫(hao)無起色，再加上(shang)巨額空難賠款和海(hai)灣戰爭的(de)(de)影(ying)響，泛美航空終于關門(men)歇(xie)業。

作(zuo)為美(mei)國曾經(jing)(jing)的(de)載旗航空(kong)公(gong)司，泛(fan)美(mei)航空(kong)曾是一個時代的(de)標志，也(ye)幾(ji)乎成(cheng)為美(mei)國全球影(ying)響力的(de)標志。在上世紀70年代，泛(fan)美(mei)航空(kong)的(de)航線網絡遍布全球160個國家(jia)，先進的(de)機隊(dui)、豐富(fu)的(de)運營經(jing)(jing)驗和(he)高品質的(de)客艙服務使其頗受青睞。泛(fan)美(mei)航空(kong)可以自信地把自己稱為“世界上經(jing)(jing)驗最豐富(fu)的(de)航空(kong)公(gong)司”，它那(nei)句著名的(de)廣(guang)告語“泛(fan)美(mei)，讓(rang)天空(kong)不再是障礙(ai)”，更讓(rang)該公(gong)司名聞遐邇。

泛(fan)美(mei)(mei)航(hang)空(kong)(kong)(PAN AM)一(yi)(yi)(yi)直(zhi)是(shi)美(mei)(mei)國(guo)歷(li)史上航(hang)空(kong)(kong)的(de)佼佼者，以飛(fei)航(hang)的(de)安(an)全和舒適得到美(mei)(mei)國(guo)大量乘客的(de)信賴，在民眾心中(zhong)，泛(fan)美(mei)(mei)一(yi)(yi)(yi)直(zhi)是(shi)美(mei)(mei)國(guo)飛(fei)行(xing)的(de)天神(shen)。但洛克(ke)比(bi)空(kong)(kong)難一(yi)(yi)(yi)事直(zhi)接指向(xiang)了泛(fan)美(mei)(mei)安(an)檢的(de)薄弱，美(mei)(mei)國(guo)民眾認為"天神(shen)"不該犯如此低(di)級的(de)錯誤，于(yu)是(shi)紛紛改乘其它(ta)航(hang)空(kong)(kong)公司的(de)飛(fei)機，加上媒體的(de)質問和謠言(yan)所傳，使其一(yi)(yi)(yi)夜間經濟高臺跳水，無力挽回，最終破產。

1996年，美國派(pai)出大批(pi)飛機到利(li)比(bi)亞(ya)首都的黎波里上空進行轟炸以示報復(fu)。利(li)比(bi)亞(ya)為洛克比(bi)空難事件付出了慘重的代價(jia)：長達(da)七(qi)年的經(jing)濟制裁使利(li)比(bi)亞(ya)總共損(sun)失230億美元，其中受到影(ying)響最大的是利(li)比(bi)亞(ya)的衛生。農業(ye)、運(yun)輸(shu)和能源工業(ye)。

無論終極真相(xiang)如何，洛克(ke)比空難(nan)的(de)(de)巨大后續影響，導(dao)致了(le)(le)美(mei)國(guo)和(he)(he)(he)中東國(guo)家停止了(le)(le)互相(xiang)以民用飛(fei)行器為目標的(de)(de)攻擊，一直(zhi)到9·11事件。而洛克(ke)比空難(nan)暴(bao)露出來(lai)的(de)(de)行李(li)(li)安全和(he)(he)(he)行李(li)(li)艙(cang)安全問題，也(ye)導(dao)致了(le)(le)飛(fei)機安全條例的(de)(de)修(xiu)改，無主行李(li)(li)，再也(ye)無法轉運。利比亞通過(guo)對(dui)美(mei)賠償(chang)，也(ye)徹底放下了(le)(le)洛克(ke)比包袱，和(he)(he)(he)美(mei)國(guo)恢復了(le)(le)正常(chang)關系，哪怕卡扎菲只是以錢買平(ping)安而已(yi)。不過(guo)，這(zhe)個和(he)(he)(he)恐怖主義聯系起(qi)來(lai)的(de)(de)詞，將一直(zhi)陪著這(zhe)個蘇格蘭小(xiao)鎮，成(cheng)為難(nan)以抹去的(de)(de)歷史。

紀念活動

1995年11月(yue)3日，美(mei)國總統克林頓在阿靈(ling)頓國家公(gong)墓(mu)為死難者設置紀念碑(bei)(bei)。洛克比外的德(de)萊法斯(si)戴爾公(gong)墓(mu)（Dryfesdale Cemetery）及(ji)在襲擊(ji)中失去(qu)35名(ming)學生的紐(niu)約州雪城大(da)學也(ye)設有(you)類(lei)似的紀念碑(bei)(bei)。

2013年12月21日(ri)，在(zai)洛克(ke)比(bi)的德(de)萊法斯戴爾公墓，蘇格(ge)蘭首席部長亞歷(li)克(ke)斯·薩蒙德(de)向遇(yu)難(nan)(nan)者獻花，英國王室也(ye)派代表參(can)加獻花儀式。薩蒙德(de)表示，我們再(zai)次重溫25年前那(nei)個可怕的夜晚并銘記(ji)那(nei)天所發生的悲慘事(shi)件，因為遇(yu)難(nan)(nan)者的親(qin)人(ren)和朋友在(zai)這25年中一(yi)直忍受痛苦。洛克(ke)比(bi)教堂和倫敦的威斯敏斯特大教堂也(ye)舉行了祈禱(dao)儀式。