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班機資料

007號(hao)班機(ji)，波音747-200型(xing)飛機(ji)，機(ji)號(hao)HL7442，機(ji)長(chang)千(qian)炳寅、副機(ji)長(chang)孫東輝、飛航工(gong)程師(shi)金義東。機(ji)上(shang)搭(da)載240名(ming)乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)(ke)以及29名(ming)機(ji)組員(yuan)，包括韓國旅(lv)客(ke)(ke)(ke)75人(ren)、美國旅(lv)客(ke)(ke)(ke)61名(ming)、日(ri)本旅(lv)客(ke)(ke)(ke)22人(ren)、中國臺灣旅(lv)客(ke)(ke)(ke)25人(ren)、中國香港旅(lv)客(ke)(ke)(ke)6人(ren)、其(qi)他國家旅(lv)客(ke)(ke)(ke)51人(ren)。美國眾議員(yuan)拉里?麥當(dang)勞（Larry McDonald）也搭(da)乘(cheng)(cheng)這架班機(ji)預定前往(wang)漢城參加美韓共同防御條約簽訂三十周(zhou)年(nian)紀念儀式。

8月31日，從美國(guo)(guo)紐(niu)約肯尼(ni)迪國(guo)(guo)際(ji)機場(chang)起飛，中停阿拉斯加州安克拉治(zhi)加油，預計(ji)在9月1日當地時間(jian)3:00(即13:00(UTC))降(jiang)落在韓國(guo)(guo)漢城（今首爾）的金浦國(guo)(guo)際(ji)機場(chang)（現(xian)今國(guo)(guo)際(ji)線(xian)班機已改降(jiang)仁川國(guo)(guo)際(ji)機場(chang)）。

事件經過

以下時間(jian)均為東(dong)京/漢城時間(jian)，減(jian)1小(xiao)時為北(bei)京/香港時間(jian)，減(jian)9小(xiao)時為UTC時間(jian)。

8月31日

13:05 KAL007從紐約的肯(ken)尼迪機場起飛。

20:30 班機(ji)抵達(da)安克(ke)拉治中停加(jia)油。

21:20 班機(ji)預定的出發時間，照表應(ying)可在(zai)漢城金(jin)浦機(ji)場(chang)開場(chang)（當(dang)地(di)06:00）前到達。

21:50 班機晚(wan)了30分鐘才(cai)出發準備起飛。

22:00 班機離陸。

22:02 班機(ji)爬(pa)升后往方(fang)位角245度飛(fei)行，即Bethel中途導航點(dian)的方(fang)向。（方(fang)位角90、180、270、360(=0)分別(bie)為東、南(nan)、西、北）

22:27 班(ban)機偏離預定航(hang)道J501以(yi)北11公里(li)，航(hang)管并無發(fa)出警告。

22:49 班機偏離預定航道以北22公里，進入阿(a)拉斯加美國空軍“撒蒙(meng)王”雷(lei)(lei)達(da)(da)站(zhan)的監控范(fan)圍。但(dan)因雷(lei)(lei)達(da)(da)站(zhan)沒(mei)有管(guan)制權(quan)，因此并無發出警告。

9月1日

00:51 蘇(su)聯的防(fang)空雷達確認飛機在堪察加半島東北飛行(xing)，當時(shi)判定為美軍軍機。

01:30 KAL007侵入蘇聯領空(kong)，蘇聯空(kong)軍戰機升空(kong)試圖攔截(jie)。

02:28 KAL007通過堪察加(jia)半(ban)島，從蘇聯雷達(da)消失(shi)。

02:36 KAL007接近庫頁島，蘇聯空軍進入警戒狀態。

03:05 KAL007與后面(mian)晚2分鐘起飛的KAL015班機通話。

03:08 蘇(su)聯防空軍的(de)蘇(su)-15戰(zhan)斗機(ji)找到KAL007，但因為(wei)天色昏暗，無法認出機(ji)型。

03:20 東京飛航情報區的區管中心準許了KAL007的高(gao)度變更(geng)請(qing)求(qiu)，因節省燃料所以(yi)拉(la)高(gao)飛行高(gao)度。

03:21 蘇聯空軍的戰斗機實(shi)施威嚇(xia)射擊，因(yin)沒有(you)裝備曳光彈(dan)，所以只發射了(le)徹甲彈(dan)。

03:23 KAL007拉高(gao)飛行高(gao)度(du)到達35,000英尺(chi)，速度(du)變慢，蘇聯戰斗機追上該機。

03:23 攻(gong)擊命令(ling)下達。

03:25 發射紅外(wai)線導引及(ji)(ji)雷達(da)導引式導彈（推測為R-98R和(he)R-98T）各一(yi)枚，30秒后(hou)紅外(wai)線導引導彈命中KAL007的尾翼，造成液壓及(ji)(ji)電力系統受(shou)損（據(ju)ICAO調查報告推測），機身上升一(yi)下后(hou)開始下降。

03:26 KAL007向(xiang)東京(jing)區管中心報告急速(su)失壓，請求降低高度(du)到10,000英尺。

03:27 飛航資料記錄器（黑匣(xia)子）的(de)記錄到此為止(zhi)，KAL007繼續往下墜(zhui)。

03:38 蘇聯以及北海道(dao)稚內(nei)(nei)的雷達內(nei)(nei)的KAL007消失，日本的漁船“第五十八千鳥丸(wan)”在(zai)海馬(ma)島北18.5里聽到飛機爆音。

事件反響

1983年9月1日(ri)，美國(guo)(guo)總統里根發表(biao)電視講話，稱(cheng)蘇(su)聯表(biao)面上鼓(gu)吹對和平的(de)向往和推(tui)動全球裁(cai)軍(jun)，但背后卻快(kuai)速無(wu)情地(di)做出(chu)恐怖主義行(xing)徑(jing)，奪取(qu)無(wu)辜民眾的(de)生命。擊(ji)落民航客機，是對手無(wu)寸鐵平民的(de)冷血屠殺暴行(xing)，不(bu)可原諒(liang)及應受到國(guo)(guo)際制裁(cai)與譴責(ze)。這(zhe)個消息迅速在韓(han)國(guo)(guo)傳開(kai)，舉國(guo)(guo)哀哭一片。

1983年9月3日(ri)，韓(han)國(guo)首(shou)都漢(han)城(cheng)爆發反蘇(su)示(shi)威。

1983年9月(yue)4日，日本海上保安廳巡邏船上的警員在出事(shi)海域向(xiang)蘇聯巡邏船尋(xun)問(wen)失(shi)事(shi)客機(ji)情況(kuang)。客機(ji)失(shi)事(shi)后，由(you)于蘇聯方面的不配(pei)合，調查人(ren)員無法(fa)找到飛機(ji)的飛行紀錄儀(yi)。

1983年9月6日，失事(shi)(shi)客機遇(yu)難者親屬到事(shi)(shi)發(fa)海域祭奠(dian)。

為(wei)此，日本、蘇(su)聯(lian)和美國出動飛(fei)機(ji)(ji)和艦只搜尋，但在(zai)動用了(le)一(yi)切現代化手(shou)段后，仍沒有找到(dao)這架客機(ji)(ji)的(de)蹤跡(ji)，搜尋工作不得不停下來。對于這一(yi)事件，當時的(de)蘇(su)聯(lian)塔斯(si)社報道稱，在(zai)這架客機(ji)(ji)侵入蘇(su)聯(lian)領(ling)空后不久，飛(fei)機(ji)(ji)就(jiu)從雷達(da)上消失了(le)。到(dao)了(le)9月(yue)9日，蘇(su)聯(lian)對外承認，由于這架飛(fei)機(ji)(ji)侵犯(fan)蘇(su)聯(lian)領(ling)空，在(zai)多次警(jing)告無效后被擊(ji)落(luo)。對此，美國迅(xun)速確定了(le)自(zi)己的(de)立場(chang):007號航(hang)班(ban)因(yin)偏離航(hang)線而被蘇(su)聯(lian)戰(zhan)機(ji)(ji)擊(ji)落(luo)。

日本、美國和蘇聯都出動(dong)飛機和艦(jian)只進行(xing)搜(sou)(sou)尋，圖為(wei)1983年(nian)9月(yue)22日，美國一艘(sou)護(hu)衛艦(jian)和一艘(sou)打(da)撈(lao)船(chuan)在薩哈林島(dao)附近的(de)莫涅龍島(dao)搜(sou)(sou)尋失(shi)事客機。

1983年12月(yue)21日，蘇聯軍(jun)方展示部分失事客機殘骸。

1984年(nian)8月31日，大韓航空客(ke)機遇襲一周年(nian)，在華(hua)盛頓拉斐特廣場，人(ren)們(men)擺(bai)上紙制的墓碑，祭奠遇難者。在客(ke)機被擊落(luo)的13年(nian)來，圍繞這些問題，各種說法(fa)撲朔迷離。

事件調查

KAL-007號班機(ji)失(shi)事后，由于蘇聯方面的(de)(de)(de)不配(pei)合，調(diao)查人(ren)員無法找到(dao)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)紀錄儀(yi)。1983年底，聯合國的(de)(de)(de)一個獨立調(diao)查小組根據已(yi)有的(de)(de)(de)證據進行(xing)調(diao)查，提出飛(fei)(fei)(fei)機(ji)嚴重(zhong)偏離航向的(de)(de)(de)原(yuan)因可(ke)(ke)能是(shi)在阿拉斯加州(zhou)安克拉治(zhi)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)時副機(ji)長(chang)錯(cuo)誤輸入(ru)坐標導致飛(fei)(fei)(fei)機(ji)偏航；另外一個可(ke)(ke)能原(yuan)因是(shi)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)后機(ji)長(chang)忘記將HDG（磁航向）模式(shi)更改為INS模式(shi)（慣性導航系統），但這是(shi)標準的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)程(cheng)序，經驗(yan)豐(feng)富的(de)(de)(de)機(ji)長(chang)理應不會出現如此低(di)級的(de)(de)(de)失(shi)誤，所以調(diao)查人(ren)員認(ren)為出現第二種原(yuan)因的(de)(de)(de)可(ke)(ke)能性比較小。

蘇聯(lian)解體后(hou)，俄(e)羅斯公開承認擁有KAL007號航(hang)(hang)班的飛行(xing)記錄器，并于(yu)1992年(nian)將其歸還(huan)給(gei)韓國。 國際民航(hang)(hang)組織經(jing)過新一輪的獨立調查后(hou)在(zai)(zai)1993年(nian)提出最(zui)終報告。調查小組發現，KAL007號航(hang)(hang)班在(zai)(zai)安克拉治起飛后(hou)一直(zhi)到被擊落(luo)，一直(zhi)使用HDG（磁航(hang)(hang)向）模(mo)式做為自(zi)動駕駛(shi)的導(dao)航(hang)(hang)，也就是(shi)說客機在(zai)(zai)起飛后(hou)機長并沒有執行(xing)標準飛行(xing)模(mo)式，將HDG（磁航(hang)(hang)向）模(mo)式更(geng)改為INS模(mo)式（慣(guan)性導(dao)航(hang)(hang)系統），這是(shi)導(dao)致KAL007號航(hang)(hang)班偏航(hang)(hang)進入蘇聯(lian)領空的原因(yin)。

KAL007號航班機(ji)長(chang)的大意(yi)，加上蘇聯(lian)戰斗機(ji)駕駛員(yuan)對形勢(shi)的錯誤判斷，直接導致空難的發生。

蘇聯(lian)國土(tu)防空軍在(zai)007號(hao)進(jin)入蘇聯(lian)領空又離(li)開的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個(ge)小(xiao)時中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)(yi)直(zhi)監視著它(ta)，當(dang)它(ta)再次(ci)進(jin)入蘇聯(lian)領空時認(ren)定(ding)它(ta)是軍事(shi)飛(fei)機。三架(jia)從(cong)Dolinsk-Sokol起飛(fei)的(de)(de)(de)蘇-15和一(yi)(yi)(yi)架(jia)從(cong)Smirnykh起飛(fei)的(de)(de)(de)MiG-23成功地(di)目視確認(ren)了(le)這架(jia)飛(fei)機，后(hou)來(lai)Genadi Osipovich在(zai)1991年(nian)回憶“我(wo)(wo)(wo)發射(she)了(le)四(si)次(ci)，打了(le)超過兩百發炮(pao)彈，看在(zai)上帝(di)的(de)(de)(de)份上，我(wo)(wo)(wo)裝(zhuang)的(de)(de)(de)全是穿甲彈，不(bu)是能燃燒(shao)的(de)(de)(de)曳光彈。我(wo)(wo)(wo)懷疑(yi)有(you)(you)(you)沒(mei)有(you)(you)(you)人(ren)能在(zai)夜(ye)里看見(jian)它(ta)們……”1991年(nian)接受(shou)采訪時Genadi Osipovich講述了(le)當(dang)時的(de)(de)(de)情形，和蘇聯(lian)當(dang)時官方(fang)說(shuo)法不(bu)同的(de)(de)(de)是他(ta)說(shuo)他(ta)告(gao)知(zhi)(zhi)地(di)面控(kong)制中(zhong)(zhong)心(xin)007號(hao)“有(you)(you)(you)閃動的(de)(de)(de)燈(deng)光”。他(ta)又說(shuo)“我(wo)(wo)(wo)看到了(le)兩排窗戶，就(jiu)知(zhi)(zhi)道(dao)那是一(yi)(yi)(yi)架(jia)波音(yin)飛(fei)機，我(wo)(wo)(wo)知(zhi)(zhi)道(dao)這是民用(yong)飛(fei)機（不(bu)是RC-135）但是這對(dui)我(wo)(wo)(wo)無(wu)所謂，要知(zhi)(zhi)道(dao)把民用(yong)機改裝(zhuang)為軍事(shi)用(yong)途是很容易的(de)(de)(de)……”他(ta)也沒(mei)有(you)(you)(you)向地(di)面描述飛(fei)機的(de)(de)(de)細(xi)節“我(wo)(wo)(wo)沒(mei)告(gao)訴地(di)面人(ren)員(yuan)那是一(yi)(yi)(yi)架(jia)波音(yin)，他(ta)們也沒(mei)有(you)(you)(you)問我(wo)(wo)(wo)”。

1992年俄國總統葉利欽公布了事(shi)件(jian)(jian)后幾周內的(de)(de)五項蘇聯最(zui)高(gao)機密(mi)備忘錄(lu)[note4]。其中(zhong)包(bao)括了克(ke)(ke)格勃首腦克(ke)(ke)布里切夫和國防部長(chang)烏斯季(ji)諾夫的(de)(de)通訊，表明他們已(yi)經(jing)知道(dao)007號的(de)(de)殘骸(hai)位置，進行的(de)(de)搜救是做做樣(yang)子，讓美國海軍(jun)分心(xin)。他們在事(shi)件(jian)(jian)50天后的(de)(de)10月20日(ri)得到了黑(hei)匣子，并決(jue)定將此事(shi)件(jian)(jian)保密(mi)，因為黑(hei)匣子紀錄(lu)的(de)(de)座艙通話(hua)與蘇聯堅稱的(de)(de)這是一次精心(xin)策劃的(de)(de)間諜飛(fei)行行動(dong)說(shuo)法相矛盾。

“我們的艦(jian)只(zhi)正在日(ri)(ri)本海進行模擬(ni)搜救以誤導美國和日(ri)(ri)本。等到我們具(ju)體的計(ji)劃一完成就會停(ting)止這(zhe)些活(huo)動……

而如果飛(fei)行紀錄儀被轉交給西方(fang)，將其中(zhong)的數據進行分(fen)析，就會(hui)得出與(yu)（我們說的）飛(fei)行性(xing)質(zhi)相反的結(jie)論其結(jie)果必然(ran)又是一場反蘇風潮的歇斯底里。

考慮到這些(xie)事，不(bu)將紀錄(lu)儀轉(zhuan)交(jiao)給國際民用航空組(zu)織(ICAO)或(huo)任何(he)有(you)能力解讀的(de)第三方(fang)團體是很有(you)必要的(de)，蘇聯擁(yong)有(you)這一儀器的(de)事實(shi)必須保(bao)密(mi)……

只要美國(guo)和日本(ben)一天(tian)對紀(ji)錄儀的事(shi)一無(wu)所知(zhi)，我們就必須采取措(cuo)施不泄漏消息。

等待你的批準。

”——D.烏斯季(ji)諾(nuo)夫(fu),V.克布里切夫(fu)(photo[note5])December1983"第三份備忘錄(lu)表明了蘇-15截(jie)擊(ji)機(ji)飛行員沒有嘗(chang)試與KAL007進行無線電聯(lian)系，截(jie)擊(ji)機(ji)也沒有發射警告(gao)的曳光彈。

"如果西方(fang)得到(dao)了(le)飛行紀錄(lu)儀，其數據可用于:證明(ming)截擊機(ji)沒有(you)試圖(tu)在121.5M赫茲上與入(ru)侵機(ji)建立對話，也(ye)沒有(you)在最后階段(duan)發射警告曳(ye)光彈"

蘇(su)(su)聯海軍(jun)的(de)搜索(suo)只是佯動，而同時心知(zhi)肚明(ming)殘骸在另(ling)一處的(de)說法也得到了(le)俄羅斯國家近代史檔案館副館長MikhailProzumentshchikov紀念(nian)擊落(luo)事件20周年的(de)文章證明(ming)。他說:"正(zheng)因(yin)為蘇(su)(su)聯自(zi)然而然地更清楚它(ta)落(luo)在哪兒...也就很難指望發現什么，因(yin)此蘇(su)(su)聯對(dui)這(zhe)個(ge)行動并不是特(te)別感興趣。"

有(you)分(fen)析認為，KAL007事(shi)件是(shi)里(li)根(gen)政府蓄意制(zhi)造的(de)(de)一(yi)起國際陰謀。被擊落(luo)的(de)(de)并非真(zhen)正的(de)(de)KAL007民航客機，而是(shi)美國偽造的(de)(de)間諜飛(fei)機。

親自下達攻擊指(zhi)令的(de)蘇(su)聯遠東軍區司令伊萬-特列(lie)奇楊科(ke)上將多年(nian)后(hou)披露稱，飛機墜(zhui)毀(hui)后(hou)，蘇(su)聯開始組織打撈，但并沒有發現很多喪(sang)生者的(de)遺體或(huo)遺物，這證明了當時這架“客機”內并沒有那(nei)么多的(de)乘客。

最初蘇(su)聯(lian)專家認定(ding)(ding)機組(zu)成員為18人(ren)(ren)，但隨(sui)后由于發現(xian)了(le)數(shu)目眾多(duo)的(de)電子偵察(cha)設(she)備的(de)殘骸，才又(you)將機組(zu)成員的(de)人(ren)(ren)數(shu)從原(yuan)來的(de)18人(ren)(ren)最終鎖定(ding)(ding)為28人(ren)(ren)。而且專家判定(ding)(ding)多(duo)出的(de)10個人(ren)(ren)并非亞洲人(ren)(ren)，而是西方人(ren)(ren)，很有可能是美(mei)國情報(bao)部門的(de)電子專家。特列奇楊科說：“我們打撈了(le)大量無線電偵察(cha)設(she)備的(de)殘骸。這(zhe)些永(yong)遠都是無法洗(xi)刷或隱藏的(de)罪證。”

事件結果

后來(lai)在1993年8月(yue)19日，韓(han)國政府通過俄(e)羅斯(si)駐韓(han)使館(guan)向俄(e)政府轉(zhuan)交了包(bao)括(kuo)要求俄(e)羅斯(si)政府對10年前蘇聯戰斗機(ji)擊落韓(han)國客機(ji)而造(zao)成的生命(ming)財產損失(shi)(shi)進行賠償(chang)的一份(fen)信件(jian)。這是韓(han)國政府首次向俄(e)羅斯(si)政府正式就該事件(jian)提出(chu)(chu)賠償(chang)要求。這封信件(jian)沒有提出(chu)(chu)具體的賠償(chang)金額(e)，但建議(yi)韓(han)俄(e)雙方(fang)就賠償(chang)問(wen)題進行協商。據(ju)韓(han)國大韓(han)航空(kong)公司統計，該事件(jian)造(zao)成的人員(yuan)傷亡損失(shi)(shi)為1500萬美(mei)元(yuan)(yuan)，飛機(ji)及營(ying)業損失(shi)(shi)為8400萬美(mei)元(yuan)(yuan)。

1992年11月19日，訪韓的俄羅斯總統葉利(li)欽親(qin)手將“黑匣子(zi)”交還(huan)給韓國總統盧泰愚。

事件影響

大韓航空反應

007班(ban)機(ji)(ji)所(suo)飛的R20航(hang)道，由(you)于離(li)蘇聯領空僅約144公(gong)里，因此此航(hang)道被停(ting)用，之后的班(ban)機(ji)(ji)改(gai)飛離(li)蘇聯領空較遠（堪察加半島以南約288公(gong)里）的R80航(hang)道。

美國方面反應

美國政府因此事(shi)件，宣布開放(fang)部份的(de)GPS（全球定位系統）功能給民間使用。

蘇聯方面反應

當時擊(ji)落(luo)(luo)客機的蘇(su)軍飛行員，至今仍然認為自己擊(ji)落(luo)(luo)的是(shi)一架間諜(die)飛機。

對冷戰的影響

北大西洋公(gong)約組織成(cheng)(cheng)員(yuan)國(guo)以(yi)及澳洲，新(xin)西蘭，日本等(deng)盟友(you)國(guo)與蘇(su)聯(lian)為(wei)(wei)首的(de)(de)東歐社會主義陣營(ying)國(guo)家在該事件發(fa)生(sheng)后處于劍弩拔張之勢。1983年亦是冷戰時期美國(guo)與蘇(su)聯(lian)關(guan)系(xi)(xi)最為(wei)(wei)緊張的(de)(de)一年，而007班機被擊落后險些成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)東西方(fang)世(shi)界開戰的(de)(de)導火索。多(duo)個西方(fang)國(guo)家紛紛譴責蘇(su)聯(lian)空(kong)軍擊落民(min)用客機的(de)(de)行為(wei)(wei)，蘇(su)聯(lian)與多(duo)國(guo)的(de)(de)外交關(guan)系(xi)(xi)亦因此(ci)陷(xian)入了一個低谷狀態。

文化方面影響

事件發生不(bu)久后，美國《時(shi)代(dai)》周刊(kan)（Times）在(zai)一(yi)期雜志中(zhong)以此(ci)為封面(mian)故事。《時(shi)代(dai)》周刊(kan)關于(yu)此(ci)事件的(de)封面(mian)，可以看到《時(shi)代(dai)》并不(bu)知(zhi)道擊落韓(han)航007的(de)機型(xing)是什(shen)么，因為畫中(zhong)的(de)軍機均為米格-23。

2003年(nian)由香港(gang)亞(ya)洲電視拍攝(she)的電視劇《萬家燈(deng)火》，劇中(zhong)一角"高麗"(萬綺雯飾)因(yin)乘坐1983年(nian)途中(zhong)被(bei)蘇聯擊落(luo)的大韓班機(ji)飛(fei)往韓國而被(bei)殺。但劇中(zhong)班機(ji)出發(fa)地是日本。

此次空(kong)難被攝制成空(kong)中浩(hao)劫第九季(ji)的(de)第五集，空(kong)中浩(hao)劫9-05.客機(ji)遇襲 Target is Destroyed（大(da)韓航(hang)空(kong)007號）·1983