芒果视频下载

班機資料

007號班機(ji)(ji)，波音747-200型飛(fei)機(ji)(ji)，機(ji)(ji)號HL7442，機(ji)(ji)長(chang)千炳寅、副(fu)機(ji)(ji)長(chang)孫(sun)東輝、飛(fei)航工程師金(jin)義東。機(ji)(ji)上搭載240名乘(cheng)客(ke)以及29名機(ji)(ji)組員，包(bao)括韓國(guo)旅客(ke)75人(ren)、美國(guo)旅客(ke)61名、日(ri)本旅客(ke)22人(ren)、中國(guo)臺灣旅客(ke)25人(ren)、中國(guo)香港旅客(ke)6人(ren)、其他國(guo)家旅客(ke)51人(ren)。美國(guo)眾(zhong)議員拉里?麥(mai)當勞（Larry McDonald）也搭乘(cheng)這架班機(ji)(ji)預定前往漢城參加(jia)美韓共同(tong)防(fang)御(yu)條約(yue)簽訂三十周年紀念(nian)儀式。

8月(yue)31日，從美國(guo)(guo)(guo)紐約肯(ken)尼(ni)迪國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)起飛(fei)，中(zhong)停阿(a)拉(la)斯加州安(an)克拉(la)治加油，預(yu)計在(zai)(zai)9月(yue)1日當地時(shi)間(jian)3:00(即13:00(UTC))降(jiang)落(luo)在(zai)(zai)韓國(guo)(guo)(guo)漢城(cheng)（今首爾）的金浦國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)（現今國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)線班機(ji)(ji)已改降(jiang)仁川(chuan)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)）。

事件經過

以下時(shi)間均為(wei)(wei)東京(jing)/漢城時(shi)間，減1小時(shi)為(wei)(wei)北京(jing)/香港時(shi)間，減9小時(shi)為(wei)(wei)UTC時(shi)間。

8月31日

13:05 KAL007從紐約的肯(ken)尼迪機場起飛。

20:30 班機抵(di)達安(an)克拉治中停(ting)加油。

21:20 班機預定的出發(fa)時間，照表應可在(zai)漢(han)城(cheng)金(jin)浦機場開場（當地06:00）前(qian)到達。

21:50 班(ban)機晚了30分鐘才(cai)出發準備起飛。

22:00 班機(ji)離(li)陸。

22:02 班機爬(pa)升(sheng)后往方位角245度(du)飛行，即Bethel中途導航(hang)點(dian)的(de)方向。（方位角90、180、270、360(=0)分(fen)別為東、南(nan)、西、北(bei)）

22:27 班機偏離預定航道J501以北11公里(li)，航管并無發出(chu)警告。

22:49 班機(ji)偏離預定航道以(yi)北22公里，進(jin)入阿(a)拉斯加美(mei)國空軍“撒蒙(meng)王”雷達(da)(da)站的監(jian)控范圍。但因雷達(da)(da)站沒有管制權，因此并無發出(chu)警告(gao)。

9月1日

00:51 蘇(su)聯的防(fang)空雷達確認(ren)飛機在堪(kan)察加半島東北飛行，當時判(pan)定為美軍軍機。

01:30 KAL007侵入蘇聯(lian)領空(kong)，蘇聯(lian)空(kong)軍(jun)戰機(ji)升空(kong)試圖攔截(jie)。

02:28 KAL007通(tong)過堪察加半島，從蘇聯雷(lei)達消失(shi)。

02:36 KAL007接近庫頁島，蘇(su)聯空(kong)軍進入(ru)警戒狀態。

03:05 KAL007與后面晚(wan)2分鐘起飛的KAL015班機通話。

03:08 蘇(su)聯防空軍的蘇(su)-15戰斗機找到KAL007，但(dan)因(yin)為天(tian)色昏(hun)暗，無(wu)法認出(chu)機型(xing)。

03:20 東京飛航情報區(qu)的區(qu)管(guan)中心(xin)準許了KAL007的高度變更請求，因節(jie)省燃料所以拉高飛行高度。

03:21 蘇聯(lian)空軍的戰斗機實(shi)施(shi)威(wei)嚇(xia)射擊，因沒(mei)有裝備曳(ye)光彈，所以(yi)只發射了(le)徹甲彈。

03:23 KAL007拉高飛行高度(du)到達35,000英(ying)尺，速(su)度(du)變(bian)慢，蘇聯戰斗(dou)機(ji)追上該(gai)機(ji)。

03:23 攻擊命令下(xia)達。

03:25 發射紅(hong)外線(xian)導(dao)(dao)(dao)引及雷達導(dao)(dao)(dao)引式導(dao)(dao)(dao)彈（推測為R-98R和R-98T）各一枚，30秒(miao)后(hou)紅(hong)外線(xian)導(dao)(dao)(dao)引導(dao)(dao)(dao)彈命中KAL007的(de)尾(wei)翼，造(zao)成液(ye)壓及電力系統(tong)受(shou)損（據ICAO調查報(bao)告推測），機身上升一下后(hou)開始下降。

03:26 KAL007向東(dong)京區管(guan)中心報告急速失壓，請(qing)求降低高度(du)到(dao)10,000英尺。

03:27 飛航資料記(ji)錄器（黑匣子）的記(ji)錄到(dao)此(ci)為止，KAL007繼續往(wang)下墜。

03:38 蘇(su)聯以及北(bei)海道稚(zhi)內的(de)雷達(da)內的(de)KAL007消失，日本的(de)漁船“第五(wu)十八千鳥丸”在海馬島北(bei)18.5里聽(ting)到(dao)飛機爆音。

事件反響

1983年(nian)9月1日(ri)，美國(guo)總統里根發表(biao)(biao)電視講話(hua)，稱蘇聯(lian)表(biao)(biao)面上鼓吹(chui)對(dui)和平的(de)(de)向(xiang)往和推動全球裁(cai)軍，但背后卻快(kuai)速無(wu)情地做(zuo)出恐怖主義行徑，奪取無(wu)辜民(min)眾的(de)(de)生命。擊落民(min)航客機，是對(dui)手無(wu)寸鐵平民(min)的(de)(de)冷血屠(tu)殺暴行，不可(ke)原(yuan)諒及應(ying)受到國(guo)際(ji)制裁(cai)與譴責(ze)。這個消息(xi)迅速在韓國(guo)傳開，舉國(guo)哀哭一(yi)片。

1983年9月3日(ri)，韓國首都(dou)漢城爆發反(fan)蘇示威。

1983年9月(yue)4日(ri)，日(ri)本海上(shang)保安廳巡邏(luo)(luo)船(chuan)上(shang)的警員(yuan)在(zai)出事(shi)海域向蘇聯(lian)巡邏(luo)(luo)船(chuan)尋(xun)問失事(shi)客機情況。客機失事(shi)后，由(you)于蘇聯(lian)方面的不配合，調查人員(yuan)無法找(zhao)到飛機的飛行(xing)紀錄儀。

1983年9月6日，失事客機(ji)遇難者(zhe)親(qin)屬到(dao)事發(fa)海域祭奠。

為此，日本、蘇(su)(su)(su)聯和美國出動(dong)飛(fei)機(ji)和艦只搜尋，但在(zai)動(dong)用了(le)一切現(xian)代化(hua)手段后，仍沒有找到這(zhe)架客(ke)機(ji)的(de)蹤跡(ji)，搜尋工作不得不停下來(lai)。對于這(zhe)一事件(jian)，當時的(de)蘇(su)(su)(su)聯塔(ta)斯社報道(dao)稱，在(zai)這(zhe)架客(ke)機(ji)侵入蘇(su)(su)(su)聯領空后不久，飛(fei)機(ji)就從雷達上消失了(le)。到了(le)9月9日，蘇(su)(su)(su)聯對外承認，由于這(zhe)架飛(fei)機(ji)侵犯蘇(su)(su)(su)聯領空，在(zai)多次警告無效后被(bei)擊落。對此，美國迅速確定了(le)自(zi)己的(de)立場:007號航(hang)(hang)班因偏離航(hang)(hang)線而(er)被(bei)蘇(su)(su)(su)聯戰機(ji)擊落。

日(ri)(ri)本(ben)、美(mei)國和蘇聯都出動飛機和艦只進行搜尋，圖為1983年9月22日(ri)(ri)，美(mei)國一艘護衛(wei)艦和一艘打(da)撈(lao)船在薩哈林(lin)島附(fu)近的莫(mo)涅龍島搜尋失事客機。

1983年12月21日，蘇聯(lian)軍方(fang)展示部分失事客(ke)機殘骸。

1984年8月31日，大韓航空客機遇襲一周年，在華盛頓拉斐特廣場，人們擺上(shang)紙制的墓碑(bei)，祭奠遇難者(zhe)。在客機被擊落的13年來，圍繞這些問題，各種說法(fa)撲(pu)朔迷(mi)離。

事件調查

KAL-007號班機(ji)失事(shi)后，由于蘇(su)聯(lian)(lian)方面的(de)不配(pei)合，調(diao)查(cha)人(ren)員無(wu)法找到(dao)飛(fei)(fei)機(ji)的(de)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)紀錄儀。1983年底，聯(lian)(lian)合國(guo)的(de)一個獨(du)立(li)調(diao)查(cha)小(xiao)組根(gen)據已有的(de)證據進行(xing)(xing)調(diao)查(cha)，提出飛(fei)(fei)機(ji)嚴(yan)重偏離航向的(de)原因(yin)可能(neng)是(shi)在阿拉(la)斯(si)加(jia)州(zhou)安克拉(la)治起飛(fei)(fei)時副(fu)機(ji)長錯誤輸入(ru)坐標導(dao)致飛(fei)(fei)機(ji)偏航；另外一個可能(neng)原因(yin)是(shi)飛(fei)(fei)機(ji)起飛(fei)(fei)后機(ji)長忘記將HDG（磁航向）模式更(geng)改為INS模式（慣性(xing)導(dao)航系統），但這是(shi)標準(zhun)的(de)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)程序，經驗豐富(fu)的(de)機(ji)長理應不會出現如此(ci)低級的(de)失誤，所以調(diao)查(cha)人(ren)員認為出現第二種原因(yin)的(de)可能(neng)性(xing)比(bi)較小(xiao)。

蘇聯解體后(hou)(hou)，俄羅斯公(gong)開承認擁有KAL007號航(hang)(hang)(hang)班的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing)記錄器(qi)，并于1992年將其歸(gui)還(huan)給韓國。 國際民航(hang)(hang)(hang)組織經過新一(yi)輪(lun)的(de)(de)(de)獨(du)立(li)調(diao)查后(hou)(hou)在(zai)1993年提出最終報告。調(diao)查小組發(fa)現(xian)，KAL007號航(hang)(hang)(hang)班在(zai)安克拉(la)治(zhi)起(qi)飛(fei)(fei)后(hou)(hou)一(yi)直(zhi)到(dao)被擊落，一(yi)直(zhi)使用HDG（磁航(hang)(hang)(hang)向）模式(shi)做為自動駕駛的(de)(de)(de)導(dao)航(hang)(hang)(hang)，也就是說(shuo)客機在(zai)起(qi)飛(fei)(fei)后(hou)(hou)機長(chang)并沒(mei)有執(zhi)行(xing)標準(zhun)飛(fei)(fei)行(xing)模式(shi)，將HDG（磁航(hang)(hang)(hang)向）模式(shi)更改(gai)為INS模式(shi)（慣(guan)性(xing)導(dao)航(hang)(hang)(hang)系統），這是導(dao)致KAL007號航(hang)(hang)(hang)班偏航(hang)(hang)(hang)進入(ru)蘇聯領空的(de)(de)(de)原(yuan)因。

KAL007號航班機(ji)長的(de)大意，加上(shang)蘇聯戰斗機(ji)駕駛員(yuan)對形(xing)勢的(de)錯(cuo)誤判斷，直接導(dao)致(zhi)空難的(de)發生。

蘇聯國土防空軍在007號進入蘇聯領空又(you)離開的(de)(de)(de)一(yi)個小時中一(yi)直(zhi)監視著它，當它再次進入蘇聯領空時認定(ding)它是(shi)(shi)軍事飛(fei)機。三架從Dolinsk-Sokol起飛(fei)的(de)(de)(de)蘇-15和一(yi)架從Smirnykh起飛(fei)的(de)(de)(de)MiG-23成(cheng)功地(di)目視確(que)認了這架飛(fei)機，后來Genadi Osipovich在1991年回(hui)憶“我發射了四次，打了超過(guo)兩百發炮(pao)彈，看在上(shang)帝的(de)(de)(de)份上(shang)，我裝的(de)(de)(de)全(quan)是(shi)(shi)穿甲彈，不是(shi)(shi)能(neng)燃(ran)燒的(de)(de)(de)曳光彈。我懷疑有(you)沒(mei)有(you)人能(neng)在夜(ye)里(li)看見它們(men)……”1991年接(jie)受采訪時Genadi Osipovich講(jiang)述(shu)了當時的(de)(de)(de)情形，和蘇聯當時官方說法不同(tong)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)他說他告知地(di)面控制中心(xin)007號“有(you)閃動的(de)(de)(de)燈光”。他又(you)說“我看到(dao)了兩排窗戶，就知道(dao)(dao)那是(shi)(shi)一(yi)架波音飛(fei)機，我知道(dao)(dao)這是(shi)(shi)民用飛(fei)機（不是(shi)(shi)RC-135）但是(shi)(shi)這對我無(wu)所(suo)謂，要知道(dao)(dao)把民用機改裝為軍事用途(tu)是(shi)(shi)很容易(yi)的(de)(de)(de)……”他也(ye)沒(mei)有(you)向(xiang)地(di)面描述(shu)飛(fei)機的(de)(de)(de)細節“我沒(mei)告訴地(di)面人員那是(shi)(shi)一(yi)架波音，他們(men)也(ye)沒(mei)有(you)問我”。

1992年俄國總統葉利(li)欽(qin)公布了事件后(hou)幾周內的五項蘇聯最(zui)高機密(mi)備忘(wang)錄[note4]。其中包(bao)括了克格勃首腦克布里切夫和國防部長烏斯(si)季諾夫的通(tong)訊，表(biao)明(ming)他(ta)們(men)已經知(zhi)道007號的殘骸(hai)位置，進行的搜救是做(zuo)做(zuo)樣(yang)子，讓美國海軍分心。他(ta)們(men)在(zai)事件50天后(hou)的10月(yue)20日(ri)得到(dao)了黑匣子，并決(jue)定將此事件保密(mi)，因為黑匣子紀錄的座艙通(tong)話與蘇聯堅稱的這是一(yi)次精心策(ce)劃(hua)的間諜飛行行動說法相矛盾。

“我(wo)們的艦只正(zheng)在日本海進行模(mo)擬(ni)搜(sou)救以誤(wu)導美國(guo)和(he)日本。等到(dao)我(wo)們具(ju)體的計劃(hua)一(yi)完成就會停止這些活動……

而(er)如果(guo)飛(fei)行紀(ji)錄儀被轉交(jiao)給西方，將其中(zhong)的(de)數(shu)據(ju)進行分析(xi)，就會得出與(yu)（我們說的(de)）飛(fei)行性質(zhi)相反(fan)的(de)結(jie)論其結(jie)果(guo)必然又(you)是一場反(fan)蘇風潮(chao)的(de)歇斯底(di)里(li)。

考慮到這些事，不將紀(ji)錄儀轉交給(gei)國際民用航空組織(ICAO)或任何有(you)能力解讀的(de)第(di)三方團體是(shi)很(hen)有(you)必(bi)要的(de)，蘇(su)聯擁有(you)這一儀器的(de)事實必(bi)須保密……

只要美國(guo)和日本一天對紀錄儀的事一無所(suo)知(zhi)，我們就必須采(cai)取措施不泄漏消息。

等待你的批準。

”——D.烏斯季諾(nuo)夫(fu),V.克布里切夫(fu)(photo[note5])December1983"第(di)三(san)份備忘錄表(biao)明了蘇(su)-15截擊機(ji)飛行員沒有嘗試與(yu)KAL007進行無線(xian)電聯(lian)系(xi)，截擊機(ji)也沒有發(fa)射警告的曳光彈。

"如果(guo)西方得到了飛(fei)行紀(ji)錄(lu)儀，其數據(ju)可(ke)用于:證明(ming)截(jie)擊(ji)機沒有試圖(tu)在121.5M赫茲上與入侵機建立對話，也沒有在最后階(jie)段發射警告曳(ye)光彈"

蘇(su)(su)聯海軍(jun)的(de)(de)搜索(suo)只是佯動，而同時心(xin)知肚明(ming)殘骸在另一處的(de)(de)說法也得到了俄羅斯國家(jia)近代史檔案館副館長MikhailProzumentshchikov紀(ji)念擊(ji)落事(shi)件(jian)20周年的(de)(de)文章證明(ming)。他(ta)說:"正(zheng)因(yin)為蘇(su)(su)聯自然而然地(di)更清楚它落在哪兒...也就很難指(zhi)望發現什么，因(yin)此(ci)蘇(su)(su)聯對這個行動并不(bu)是特(te)別感興趣(qu)。"

有分析認為，KAL007事(shi)件是里(li)根政府蓄(xu)意制造的(de)一起國(guo)(guo)際陰謀。被擊落的(de)并非真正的(de)KAL007民航客機，而是美(mei)國(guo)(guo)偽造的(de)間(jian)諜飛機。

親自下(xia)達攻擊指令(ling)的(de)蘇聯(lian)遠東軍區司令(ling)伊(yi)萬-特列奇(qi)楊(yang)科上將(jiang)多(duo)年后(hou)披露稱，飛機墜毀后(hou)，蘇聯(lian)開(kai)始組織打(da)撈(lao)，但并沒(mei)有(you)發現很(hen)多(duo)喪生(sheng)者的(de)遺體或遺物，這證明了當時這架“客機”內并沒(mei)有(you)那么(me)多(duo)的(de)乘客。

最(zui)初蘇(su)聯專家(jia)認(ren)定(ding)(ding)機組成員為18人(ren)，但隨(sui)后由于發現了(le)數目(mu)眾(zhong)多(duo)的(de)(de)電子(zi)偵(zhen)察(cha)設備的(de)(de)殘(can)骸，才(cai)又(you)將機組成員的(de)(de)人(ren)數從原(yuan)來的(de)(de)18人(ren)最(zui)終鎖定(ding)(ding)為28人(ren)。而且專家(jia)判定(ding)(ding)多(duo)出(chu)的(de)(de)10個(ge)人(ren)并(bing)非亞(ya)洲人(ren)，而是西方人(ren)，很有可能是美國情報(bao)部(bu)門的(de)(de)電子(zi)專家(jia)。特列(lie)奇楊科說：“我(wo)們打撈了(le)大量無線電偵(zhen)察(cha)設備的(de)(de)殘(can)骸。這些永遠都是無法洗刷或隱藏的(de)(de)罪證(zheng)。”

事件結果

后(hou)來在1993年(nian)8月19日，韓(han)國(guo)政(zheng)(zheng)府(fu)(fu)通(tong)過俄羅斯(si)駐韓(han)使館向俄政(zheng)(zheng)府(fu)(fu)轉(zhuan)交了(le)包括要求俄羅斯(si)政(zheng)(zheng)府(fu)(fu)對10年(nian)前蘇聯(lian)戰斗機擊落韓(han)國(guo)客機而造成的(de)生命財產損(sun)失進行賠償(chang)的(de)一份信(xin)(xin)件。這是(shi)韓(han)國(guo)政(zheng)(zheng)府(fu)(fu)首(shou)次向俄羅斯(si)政(zheng)(zheng)府(fu)(fu)正式就(jiu)該(gai)事(shi)(shi)件提(ti)出賠償(chang)要求。這封信(xin)(xin)件沒有提(ti)出具(ju)體的(de)賠償(chang)金額，但建議韓(han)俄雙方(fang)就(jiu)賠償(chang)問(wen)題進行協商。據韓(han)國(guo)大韓(han)航空公司統計，該(gai)事(shi)(shi)件造成的(de)人(ren)員(yuan)傷亡損(sun)失為1500萬美元，飛機及營業(ye)損(sun)失為8400萬美元。

1992年11月19日，訪韓(han)的俄羅(luo)斯(si)總統葉利欽(qin)親(qin)手(shou)將“黑匣子”交(jiao)還給韓(han)國(guo)總統盧泰(tai)愚。

事件影響

大韓航空反應

007班機所飛(fei)的(de)R20航道，由于離(li)蘇聯領空僅約(yue)144公里，因(yin)此此航道被停用，之后的(de)班機改(gai)飛(fei)離(li)蘇聯領空較(jiao)遠（堪察加半島以南(nan)約(yue)288公里）的(de)R80航道。

美國方面反應

美國政府(fu)因(yin)此事件，宣(xuan)布開放部份的GPS（全球定位系統）功能(neng)給民間使用。

蘇聯方面反應

當時(shi)擊落客機(ji)的蘇軍飛行員，至今仍然認為(wei)自(zi)己(ji)擊落的是一(yi)架間(jian)諜(die)飛機(ji)。

對冷戰的影響

北(bei)大(da)西洋公(gong)約組織成員國(guo)(guo)以及澳洲，新(xin)西蘭，日本(ben)等(deng)盟友國(guo)(guo)與蘇(su)(su)聯為首的(de)(de)東歐社(she)會主(zhu)義(yi)陣營(ying)國(guo)(guo)家在該事件(jian)發生后處于劍(jian)弩拔張(zhang)(zhang)之勢(shi)。1983年亦是冷戰時期(qi)美(mei)國(guo)(guo)與蘇(su)(su)聯關系(xi)最為緊張(zhang)(zhang)的(de)(de)一年，而007班機被擊(ji)落(luo)后險些成為東西方世界開戰的(de)(de)導火索。多個(ge)西方國(guo)(guo)家紛紛譴責蘇(su)(su)聯空(kong)軍擊(ji)落(luo)民(min)用客機的(de)(de)行為，蘇(su)(su)聯與多國(guo)(guo)的(de)(de)外(wai)交關系(xi)亦因此(ci)陷入了一個(ge)低谷(gu)狀態。

文化方面影響

事件發(fa)生不久后，美國《時代(dai)》周(zhou)刊(kan)（Times）在一(yi)期(qi)雜志中以此(ci)為封(feng)面(mian)故事。《時代(dai)》周(zhou)刊(kan)關于此(ci)事件的封(feng)面(mian)，可以看到(dao)《時代(dai)》并不知道擊落韓航007的機型是什么，因為畫中的軍機均為米格-23。

2003年由香港(gang)亞(ya)洲電(dian)視拍攝的電(dian)視劇《萬家燈火》，劇中一角"高(gao)麗(li)"(萬綺雯飾)因乘(cheng)坐1983年途中被蘇聯(lian)擊落的大韓班機飛(fei)往韓國而被殺。但(dan)劇中班機出發(fa)地是日本。

此(ci)次空難被(bei)攝制(zhi)成空中浩劫(jie)第(di)(di)九季(ji)的第(di)(di)五集(ji)，空中浩劫(jie)9-05.客機遇襲 Target is Destroyed（大韓航空007號）·1983