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班機資料

007號班機(ji)(ji)，波(bo)音747-200型飛機(ji)(ji)，機(ji)(ji)號HL7442，機(ji)(ji)長(chang)千炳(bing)寅、副機(ji)(ji)長(chang)孫東(dong)輝、飛航工程師金義東(dong)。機(ji)(ji)上搭載240名乘(cheng)客(ke)以及29名機(ji)(ji)組員，包括(kuo)韓國旅(lv)(lv)(lv)客(ke)75人、美(mei)國旅(lv)(lv)(lv)客(ke)61名、日本旅(lv)(lv)(lv)客(ke)22人、中國臺(tai)灣旅(lv)(lv)(lv)客(ke)25人、中國香港旅(lv)(lv)(lv)客(ke)6人、其他(ta)國家旅(lv)(lv)(lv)客(ke)51人。美(mei)國眾議員拉里?麥(mai)當勞（Larry McDonald）也搭乘(cheng)這架班機(ji)(ji)預定前往漢城(cheng)參加美(mei)韓共(gong)同防御條(tiao)約簽訂三十周年紀(ji)念儀式。

8月(yue)31日(ri)，從美國(guo)紐約肯尼迪國(guo)際機(ji)場起(qi)飛，中停阿拉斯加州安克拉治(zhi)加油，預計在(zai)9月(yue)1日(ri)當地時(shi)間(jian)3:00(即13:00(UTC))降落在(zai)韓國(guo)漢城（今首爾）的金浦國(guo)際機(ji)場（現(xian)今國(guo)際線班(ban)機(ji)已改降仁川國(guo)際機(ji)場）。

事件經過

以下時間(jian)(jian)均為東京/漢城時間(jian)(jian)，減1小時為北京/香港時間(jian)(jian)，減9小時為UTC時間(jian)(jian)。

8月31日

13:05 KAL007從紐約的(de)肯尼迪機場起飛。

20:30 班機(ji)抵(di)達安(an)克拉治中(zhong)停(ting)加油。

21:20 班機預定的出(chu)發(fa)時間，照表應可(ke)在漢城金浦機場(chang)(chang)開場(chang)(chang)（當地06:00）前(qian)到(dao)達。

21:50 班機(ji)晚了30分鐘(zhong)才出發準備起(qi)飛。

22:00 班機離陸。

22:02 班機爬升后往方位(wei)角245度飛行，即(ji)Bethel中途(tu)導(dao)航點的方向。（方位(wei)角90、180、270、360(=0)分別為東、南、西(xi)、北）

22:27 班機偏離預定航道J501以北11公里，航管(guan)并無(wu)發出警告。

22:49 班(ban)機(ji)偏離預定航(hang)道以北22公里，進入阿拉斯加美國空軍“撒蒙王”雷達(da)站的監(jian)控范圍。但因(yin)雷達(da)站沒有管制權，因(yin)此(ci)并無(wu)發出警告(gao)。

9月1日

00:51 蘇聯(lian)的防(fang)空(kong)雷達確認飛機在堪察加(jia)半島東北飛行，當時(shi)判定為美軍軍機。

01:30 KAL007侵入蘇(su)聯(lian)領空(kong)，蘇(su)聯(lian)空(kong)軍(jun)戰機升空(kong)試圖攔截(jie)。

02:28 KAL007通(tong)過(guo)堪察加半島，從蘇聯(lian)雷達(da)消(xiao)失。

02:36 KAL007接(jie)近庫頁島，蘇聯空軍進入警戒狀態。

03:05 KAL007與后面(mian)晚2分鐘起(qi)飛的KAL015班機通話。

03:08 蘇聯防空軍的蘇-15戰(zhan)斗機(ji)找(zhao)到KAL007，但因為天(tian)色昏暗，無法認出機(ji)型。

03:20 東京飛航情報區的區管中心準許(xu)了KAL007的高度(du)變更請求，因節省(sheng)燃料所以拉高飛行(xing)高度(du)。

03:21 蘇聯空軍的戰斗機(ji)實施威(wei)嚇射(she)擊，因沒(mei)有(you)裝(zhuang)備曳光彈，所(suo)以只發射(she)了(le)徹甲彈。

03:23 KAL007拉高(gao)飛(fei)行高(gao)度到達35,000英尺，速度變(bian)慢，蘇聯戰斗(dou)機追上該機。

03:23 攻(gong)擊命令(ling)下達。

03:25 發射紅外線(xian)導(dao)(dao)引(yin)及雷達導(dao)(dao)引(yin)式導(dao)(dao)彈（推(tui)測為R-98R和R-98T）各一(yi)枚，30秒(miao)后(hou)紅外線(xian)導(dao)(dao)引(yin)導(dao)(dao)彈命中KAL007的尾(wei)翼，造成液(ye)壓及電(dian)力系統受損（據ICAO調查報告(gao)推(tui)測），機身上升一(yi)下后(hou)開始下降。

03:26 KAL007向東京(jing)區(qu)管中心報告(gao)急速失壓，請求降低高度(du)到10,000英尺。

03:27 飛航資料記錄器（黑匣(xia)子）的記錄到此為止，KAL007繼(ji)續往下墜。

03:38 蘇聯(lian)以(yi)及北海道稚內的(de)雷達內的(de)KAL007消失(shi)，日(ri)本的(de)漁船“第五(wu)十八千鳥丸”在海馬島北18.5里聽到(dao)飛機爆(bao)音(yin)。

事件反響

1983年9月1日，美國(guo)總統里根發表電視講話，稱蘇(su)聯表面上鼓吹(chui)對和(he)平(ping)的向往和(he)推動全球裁軍，但背后卻快速無情地做出恐怖主(zhu)義(yi)行(xing)徑，奪(duo)取無辜民(min)眾的生命。擊落(luo)民(min)航客機，是(shi)對手無寸鐵平(ping)民(min)的冷血屠殺暴行(xing)，不可原(yuan)諒及應受(shou)到國(guo)際(ji)制裁與譴(qian)責。這(zhe)個消息(xi)迅速在韓國(guo)傳開，舉國(guo)哀哭(ku)一片。

1983年9月(yue)3日，韓國首都漢(han)城爆發反蘇(su)示威。

1983年(nian)9月4日，日本(ben)海上保安廳巡邏(luo)船上的(de)警(jing)員(yuan)在出事(shi)(shi)海域(yu)向蘇聯巡邏(luo)船尋(xun)問失事(shi)(shi)客機情況。客機失事(shi)(shi)后，由于蘇聯方面的(de)不配合，調(diao)查(cha)人員(yuan)無(wu)法找到飛機的(de)飛行(xing)紀錄儀。

1983年9月6日，失(shi)事(shi)客機遇(yu)難者親屬到(dao)事(shi)發海(hai)域祭奠(dian)。

為此(ci)，日(ri)本、蘇(su)聯(lian)(lian)和美(mei)國出(chu)動飛(fei)機和艦只(zhi)搜(sou)尋，但(dan)在動用了一切(qie)現代化手(shou)段后(hou)，仍沒有找到這架客機的蹤(zong)跡，搜(sou)尋工作不(bu)(bu)得(de)不(bu)(bu)停下來。對于這一事件(jian)，當時(shi)的蘇(su)聯(lian)(lian)塔斯社(she)報道(dao)稱，在這架客機侵入(ru)蘇(su)聯(lian)(lian)領空后(hou)不(bu)(bu)久(jiu)，飛(fei)機就從(cong)雷達(da)上消失(shi)了。到了9月9日(ri)，蘇(su)聯(lian)(lian)對外承認，由于這架飛(fei)機侵犯(fan)蘇(su)聯(lian)(lian)領空，在多(duo)次警告無(wu)效(xiao)后(hou)被擊落。對此(ci)，美(mei)國迅速確定了自己的立場:007號航班(ban)因偏離航線而被蘇(su)聯(lian)(lian)戰機擊落。

日(ri)本、美(mei)國(guo)和蘇聯都(dou)出動飛機和艦只進行搜(sou)尋，圖為(wei)1983年9月(yue)22日(ri)，美(mei)國(guo)一(yi)(yi)艘(sou)護衛艦和一(yi)(yi)艘(sou)打(da)撈(lao)船在薩哈林(lin)島附近的莫涅龍島搜(sou)尋失事客機。

1983年12月21日，蘇聯軍方展(zhan)示(shi)部分失事客機殘骸。

1984年(nian)(nian)8月31日，大(da)韓(han)航空客機遇襲一周年(nian)(nian)，在華盛頓拉斐特廣場，人們擺上(shang)紙制的(de)墓碑，祭奠遇難者。在客機被擊落(luo)的(de)13年(nian)(nian)來，圍(wei)繞(rao)這些問題，各(ge)種說(shuo)法撲朔迷離。

事件調查

KAL-007號班機(ji)(ji)失事后，由于蘇聯方面的(de)(de)(de)不配合(he)，調(diao)查人(ren)員(yuan)無法(fa)找到(dao)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行紀錄儀。1983年底，聯合(he)國的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)獨立調(diao)查小組根據(ju)已有的(de)(de)(de)證據(ju)進(jin)行調(diao)查，提出(chu)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)嚴重偏離(li)航(hang)向的(de)(de)(de)原因(yin)(yin)可(ke)能是在(zai)阿拉斯加州安克拉治起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)時(shi)副機(ji)(ji)長(chang)錯誤輸(shu)入坐標(biao)導(dao)致飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)偏航(hang)；另(ling)外(wai)一(yi)個(ge)可(ke)能原因(yin)(yin)是飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)后機(ji)(ji)長(chang)忘記將(jiang)HDG（磁航(hang)向）模式更改為INS模式（慣性導(dao)航(hang)系統），但(dan)這是標(biao)準(zhun)的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行程(cheng)序(xu)，經驗豐(feng)富的(de)(de)(de)機(ji)(ji)長(chang)理應不會出(chu)現如此低級的(de)(de)(de)失誤，所以調(diao)查人(ren)員(yuan)認為出(chu)現第二種原因(yin)(yin)的(de)(de)(de)可(ke)能性比較小。

蘇聯(lian)解體后(hou)，俄羅斯公開承認擁有(you)KAL007號航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)的(de)飛(fei)行記錄器，并于(yu)1992年(nian)(nian)將其歸還給(gei)韓國。 國際民航(hang)(hang)(hang)(hang)組織(zhi)經過新(xin)一輪的(de)獨立(li)調查后(hou)在(zai)1993年(nian)(nian)提出最終(zhong)報告(gao)。調查小組發現，KAL007號航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)在(zai)安克拉治(zhi)起飛(fei)后(hou)一直(zhi)到被擊落(luo)，一直(zhi)使用HDG（磁(ci)航(hang)(hang)(hang)(hang)向）模式做為(wei)(wei)自動駕駛的(de)導(dao)航(hang)(hang)(hang)(hang)，也就是說客機在(zai)起飛(fei)后(hou)機長并沒有(you)執行標準(zhun)飛(fei)行模式，將HDG（磁(ci)航(hang)(hang)(hang)(hang)向）模式更改(gai)為(wei)(wei)INS模式（慣性導(dao)航(hang)(hang)(hang)(hang)系(xi)統），這是導(dao)致(zhi)KAL007號航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)偏航(hang)(hang)(hang)(hang)進入蘇聯(lian)領空的(de)原因(yin)。

KAL007號航(hang)班機(ji)長(chang)的(de)(de)大意，加上蘇聯戰斗機(ji)駕駛員對形勢的(de)(de)錯誤判斷，直接導(dao)致空(kong)難的(de)(de)發生。

蘇(su)聯國土防(fang)空(kong)軍(jun)在007號進入蘇(su)聯領空(kong)又離開的(de)(de)(de)(de)一個小時(shi)(shi)(shi)中一直監視著它(ta)(ta)(ta)，當(dang)它(ta)(ta)(ta)再次進入蘇(su)聯領空(kong)時(shi)(shi)(shi)認定它(ta)(ta)(ta)是(shi)軍(jun)事飛(fei)機(ji)(ji)。三架(jia)(jia)從(cong)Dolinsk-Sokol起(qi)(qi)飛(fei)的(de)(de)(de)(de)蘇(su)-15和(he)一架(jia)(jia)從(cong)Smirnykh起(qi)(qi)飛(fei)的(de)(de)(de)(de)MiG-23成功(gong)地目(mu)視確(que)認了(le)這架(jia)(jia)飛(fei)機(ji)(ji)，后來(lai)Genadi Osipovich在1991年(nian)回憶(yi)“我(wo)(wo)(wo)發射了(le)四(si)次，打了(le)超過兩(liang)百發炮彈(dan)，看在上帝(di)的(de)(de)(de)(de)份上，我(wo)(wo)(wo)裝的(de)(de)(de)(de)全是(shi)穿甲彈(dan)，不是(shi)能(neng)燃燒的(de)(de)(de)(de)曳(ye)光彈(dan)。我(wo)(wo)(wo)懷疑有沒(mei)(mei)(mei)有人(ren)能(neng)在夜(ye)里看見它(ta)(ta)(ta)們……”1991年(nian)接受(shou)采訪時(shi)(shi)(shi)Genadi Osipovich講(jiang)述了(le)當(dang)時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)情形(xing)，和(he)蘇(su)聯當(dang)時(shi)(shi)(shi)官方說(shuo)法(fa)不同的(de)(de)(de)(de)是(shi)他(ta)(ta)說(shuo)他(ta)(ta)告知(zhi)(zhi)地面控(kong)制中心007號“有閃(shan)動的(de)(de)(de)(de)燈光”。他(ta)(ta)又說(shuo)“我(wo)(wo)(wo)看到了(le)兩(liang)排(pai)窗戶，就知(zhi)(zhi)道那(nei)是(shi)一架(jia)(jia)波音飛(fei)機(ji)(ji)，我(wo)(wo)(wo)知(zhi)(zhi)道這是(shi)民(min)用(yong)飛(fei)機(ji)(ji)（不是(shi)RC-135）但(dan)是(shi)這對我(wo)(wo)(wo)無(wu)所謂，要(yao)知(zhi)(zhi)道把民(min)用(yong)機(ji)(ji)改(gai)裝為軍(jun)事用(yong)途(tu)是(shi)很容(rong)易的(de)(de)(de)(de)……”他(ta)(ta)也沒(mei)(mei)(mei)有向地面描述飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)細節“我(wo)(wo)(wo)沒(mei)(mei)(mei)告訴地面人(ren)員(yuan)那(nei)是(shi)一架(jia)(jia)波音，他(ta)(ta)們也沒(mei)(mei)(mei)有問我(wo)(wo)(wo)”。

1992年俄(e)國總統葉利欽公布(bu)(bu)了事件(jian)后(hou)(hou)幾周內的(de)五項蘇聯最高機密(mi)備忘錄[note4]。其中包括(kuo)了克(ke)格(ge)勃首腦克(ke)布(bu)(bu)里切夫和國防部長烏斯季諾夫的(de)通訊，表(biao)明他們已經(jing)知(zhi)道007號的(de)殘骸(hai)位置(zhi)，進(jin)行(xing)(xing)的(de)搜(sou)救(jiu)是(shi)做(zuo)做(zuo)樣(yang)子，讓美(mei)國海軍(jun)分心(xin)。他們在事件(jian)50天后(hou)(hou)的(de)10月20日得到(dao)了黑匣子，并決定將此事件(jian)保密(mi)，因為黑匣子紀錄的(de)座(zuo)艙通話與蘇聯堅(jian)稱的(de)這(zhe)是(shi)一(yi)次精(jing)心(xin)策劃的(de)間諜(die)飛行(xing)(xing)行(xing)(xing)動(dong)說法相矛盾(dun)。

“我們的艦只正在日本(ben)海進行模擬搜救(jiu)以誤導美(mei)國(guo)和日本(ben)。等到我們具體的計劃一完成就會停止這些(xie)活(huo)動(dong)……

而(er)如果(guo)飛行紀錄(lu)儀被(bei)轉交(jiao)給(gei)西方，將(jiang)其中的數(shu)據(ju)進行分析，就會得出(chu)與（我們說的）飛行性質相(xiang)反(fan)的結論其結果(guo)必然又是一場(chang)反(fan)蘇(su)風潮的歇斯底里。

考(kao)慮到(dao)這(zhe)些事(shi)，不將紀錄(lu)儀轉交給國際民用航空(kong)組織(ICAO)或任何有能力解讀的(de)第三方團體是(shi)很有必(bi)要的(de)，蘇聯擁有這(zhe)一儀器的(de)事(shi)實(shi)必(bi)須保密……

只要美國和日本一天對紀錄儀的(de)事(shi)一無所知，我(wo)們(men)就(jiu)必須采取措施不泄漏消息。

等待你的批準。

”——D.烏(wu)斯季諾(nuo)夫,V.克布里切夫(photo[note5])December1983"第三(san)份備忘(wang)錄表明了蘇-15截(jie)擊機飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)沒(mei)有嘗試與KAL007進(jin)行(xing)(xing)無線(xian)電聯系，截(jie)擊機也(ye)沒(mei)有發射警告的曳光彈。

"如(ru)果西(xi)方得到了(le)飛行紀錄(lu)儀(yi)，其(qi)數據(ju)可(ke)用于:證明(ming)截擊機沒有(you)試(shi)圖在121.5M赫茲上與入侵機建立對(dui)話，也沒有(you)在最后(hou)階(jie)段(duan)發(fa)射警告曳光彈"

蘇聯海軍的(de)(de)搜索只是佯動，而同(tong)時心知肚明殘骸在另一(yi)處的(de)(de)說法(fa)也(ye)得(de)到了俄羅斯國家近(jin)代史檔案館(guan)副館(guan)長MikhailProzumentshchikov紀念擊落事(shi)件20周年的(de)(de)文章(zhang)證明。他說:"正因(yin)為蘇聯自然(ran)而然(ran)地(di)更(geng)清楚它(ta)落在哪(na)兒...也(ye)就很(hen)難指望(wang)發現什么，因(yin)此蘇聯對這個行動并(bing)不是特別感(gan)興趣。"

有(you)分析認為，KAL007事件是里根政府蓄意(yi)制造(zao)的(de)一起國(guo)際陰謀。被擊落的(de)并非真(zhen)正的(de)KAL007民(min)航(hang)客機(ji)，而是美國(guo)偽造(zao)的(de)間諜飛機(ji)。

親(qin)自下達攻(gong)擊指令的蘇聯(lian)(lian)遠(yuan)東(dong)軍區司令伊萬(wan)-特列奇楊科上將(jiang)多年后披露稱，飛機墜毀后，蘇聯(lian)(lian)開(kai)始組織打撈，但并沒有發(fa)現很(hen)多喪生(sheng)者(zhe)的遺(yi)體或(huo)遺(yi)物，這證明了當時這架“客機”內并沒有那(nei)么多的乘客。

最(zui)初蘇聯(lian)專(zhuan)家認定機(ji)(ji)組成(cheng)員(yuan)為18人(ren)(ren)，但隨(sui)后由(you)于(yu)發(fa)現了數目眾多的(de)電(dian)子(zi)偵察(cha)設備的(de)殘骸，才又(you)將機(ji)(ji)組成(cheng)員(yuan)的(de)人(ren)(ren)數從原來(lai)的(de)18人(ren)(ren)最(zui)終鎖定為28人(ren)(ren)。而且專(zhuan)家判(pan)定多出的(de)10個人(ren)(ren)并(bing)非(fei)亞洲(zhou)人(ren)(ren)，而是(shi)西方人(ren)(ren)，很(hen)有可能(neng)是(shi)美(mei)國情報部(bu)門的(de)電(dian)子(zi)專(zhuan)家。特列奇(qi)楊(yang)科說：“我們打撈了大量無線電(dian)偵察(cha)設備的(de)殘骸。這些(xie)永(yong)遠都是(shi)無法洗(xi)刷或隱藏(zang)的(de)罪證。”

事件結果

后來在1993年8月19日，韓國政(zheng)府(fu)通過(guo)俄(e)羅斯駐韓使(shi)館向(xiang)俄(e)政(zheng)府(fu)轉交(jiao)了(le)包括要(yao)求(qiu)俄(e)羅斯政(zheng)府(fu)對(dui)10年前蘇聯戰斗機擊落韓國客機而造(zao)成(cheng)的(de)生命財產(chan)損(sun)失進行賠(pei)償(chang)(chang)的(de)一份信件。這是韓國政(zheng)府(fu)首次向(xiang)俄(e)羅斯政(zheng)府(fu)正式就(jiu)該事件提出賠(pei)償(chang)(chang)要(yao)求(qiu)。這封信件沒有(you)提出具(ju)體(ti)的(de)賠(pei)償(chang)(chang)金額(e)，但建議韓俄(e)雙方就(jiu)賠(pei)償(chang)(chang)問題進行協商。據韓國大韓航空公司(si)統計，該事件造(zao)成(cheng)的(de)人員傷亡損(sun)失為(wei)1500萬美元(yuan)(yuan)，飛機及營業損(sun)失為(wei)8400萬美元(yuan)(yuan)。

1992年11月19日，訪(fang)韓的(de)俄羅斯總(zong)統葉利欽親手將“黑(hei)匣子”交(jiao)還給韓國總(zong)統盧(lu)泰愚。

事件影響

大韓航空反應

007班機所飛的(de)(de)R20航(hang)道(dao)，由于離蘇聯(lian)領(ling)空(kong)僅約(yue)144公(gong)里(li)，因(yin)此此航(hang)道(dao)被停(ting)用(yong)，之后的(de)(de)班機改飛離蘇聯(lian)領(ling)空(kong)較遠（堪察加半(ban)島以南約(yue)288公(gong)里(li)）的(de)(de)R80航(hang)道(dao)。

美國方面反應

美國政府因此事(shi)件，宣布(bu)開放部(bu)份的(de)GPS（全球定位系統）功能給民間使用。

蘇聯方面反應

當(dang)時擊落(luo)客機的(de)蘇(su)軍飛行員，至今仍(reng)然認為自己擊落(luo)的(de)是一架間諜飛機。

對冷戰的影響

北(bei)大西(xi)洋公約組織成(cheng)(cheng)員國(guo)(guo)以(yi)及澳洲，新西(xi)蘭，日本等盟(meng)友國(guo)(guo)與蘇聯為首的(de)(de)(de)東(dong)歐社會主義陣營國(guo)(guo)家(jia)在該事件發生(sheng)后處(chu)于劍弩拔張(zhang)之勢(shi)。1983年(nian)亦是冷(leng)戰時(shi)期(qi)美(mei)國(guo)(guo)與蘇聯關系最(zui)為緊(jin)張(zhang)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)年(nian)，而007班機被擊落后險些成(cheng)(cheng)為東(dong)西(xi)方世界開戰的(de)(de)(de)導火索。多(duo)個西(xi)方國(guo)(guo)家(jia)紛紛譴責蘇聯空(kong)軍擊落民(min)用客機的(de)(de)(de)行(xing)為，蘇聯與多(duo)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)外交關系亦因此陷入了一(yi)(yi)個低(di)谷狀態。

文化方面影響

事(shi)件(jian)發生不(bu)久(jiu)后，美國《時代(dai)》周(zhou)刊（Times）在一期雜志(zhi)中以(yi)此(ci)為(wei)封面(mian)故事(shi)。《時代(dai)》周(zhou)刊關(guan)于此(ci)事(shi)件(jian)的(de)封面(mian)，可(ke)以(yi)看到《時代(dai)》并不(bu)知道擊落韓(han)航007的(de)機型是什(shen)么，因為(wei)畫中的(de)軍機均為(wei)米格-23。

2003年由香港(gang)亞(ya)洲電視拍攝的(de)電視劇《萬家燈(deng)火(huo)》，劇中(zhong)一(yi)角"高麗(li)"(萬綺雯(wen)飾)因乘坐1983年途中(zhong)被蘇聯擊落的(de)大韓班機飛往韓國而被殺。但劇中(zhong)班機出發地是日本。

此次空難被攝制成空中浩(hao)劫(jie)第(di)九季的(de)第(di)五(wu)集，空中浩(hao)劫(jie)9-05.客機遇襲 Target is Destroyed（大韓航空007號）·1983