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基本介紹

春風650TR-G國賓車(che)民用版的(de)前身，可(ke)(ke)以可(ke)(ke)以追溯到2011年(nian)的(de)650TR，從2013年(nian)對輪(lun)胎、制動(dong)和風擋等方(fang)面的(de)升級，到2014年(nian)配備上有效提(ti)升行車(che)安(an)全的(de)ABS防(fang)抱死制動(dong)系統，再進化到脫胎換骨的(de)春風國賓車(che)，歷(li)經4年(nian)，讓這(zhe)款車(che)型不(bu)斷完(wan)善。

可(ke)以說，春風(feng)650TR-G國賓車(che)民(min)用(yong)版的(de)誕生絕不是一(yi)個(ge)偶然(ran)。無論(lun)來自車(che)友的(de)呼聲多么(me)強烈，春風(feng)始終將產品的(de)質(zhi)量和可(ke)靠(kao)性(xing)放在(zai)(zai)首位。在(zai)(zai)上(shang)市之前，650TR-G經(jing)歷(li)了高速道路、專業賽道、曲折山路、土路、砂(sha)石路和搓(cuo)板路等復雜路況的(de)長時間耐久(jiu)測(ce)試，發現問題，及時調整(zheng)，以保證(zheng)民(min)用(yong)版和國賓版在(zai)(zai)性(xing)能、質(zhi)量和可(ke)靠(kao)性(xing)上(shang)同一(yi)水(shui)平，同一(yi)標(biao)準。

在外觀(guan)上(shang)，春風650TR-G國(guo)賓(bin)(bin)車(che)民用(yong)版沿襲了國(guo)賓(bin)(bin)版車(che)型(xing)的(de)設計(ji)(ji)(ji)，具有很多中國(guo)元素，其(qi)(qi)車(che)頭設計(ji)(ji)(ji)的(de)創意(yi)源自于天安(an)門前的(de)石獅子，莊嚴威武(wu)，很多人都形象地(di)將它稱為“麒麟(lin)頭”。動力系統則與國(guo)賓(bin)(bin)版車(che)型(xing)相同(tong)，為水冷(leng)四沖(chong)程DOHC（雙(shuang)(shuang)頂置凸輪(lun)軸）8氣門（每缸4氣門）并(bing)列雙(shuang)(shuang)缸發動機(ji)。采用(yong)全鋁鍍陶缸體(ti)和(he)雙(shuang)(shuang)機(ji)油(you)(you)泵設計(ji)(ji)(ji)，配以BOSCH電子燃油(you)(you)噴射供油(you)(you)系統，并(bing)通過(guo)(guo)加寬的(de)弧形水箱增強發動機(ji)水冷(leng)系統的(de)散熱能力。其(qi)(qi)最(zui)大功率71馬力（52千瓦），最(zui)大扭矩(ju)也達到(dao)了62牛米，0至200米加速時間僅為8.1秒，還可通過(guo)(guo)多功能儀表盤中的(de)液晶(jing)屏(ping)對動力模式進(jin)行選擇。

為了(le)令車(che)(che)輛擁有出(chu)色的(de)(de)操(cao)控表現和穩定的(de)(de)行(xing)駛性能(neng)，春風650TR-G國賓車(che)(che)民用版(ban)采用了(le)高品質的(de)(de)合金鋼管(guan)車(che)(che)架(jia)，并經(jing)過有限(xian)元分(fen)析計(ji)算，可充分(fen)滿足設計(ji)要求。同時(shi)，使用先進(jin)的(de)(de)機器人自動焊接技術(shu)，確保了(le)車(che)(che)架(jia)高水平的(de)(de)質量和可靠性。這(zhe)讓我們(men)想起(qi)黃龍的(de)(de)斷頭門，可見產品差(cha)距(ju)很大。為了(le)在高速騎行(xing)時(shi)獲得(de)更好的(de)(de)車(che)(che)身穩定性，春風650TR-G國賓車(che)(che)民用版(ban)的(de)(de)整車(che)(che)重心也得(de)到(dao)了(le)新的(de)(de)調(diao)整，與650TR相比整體下移了(le)35到(dao)40毫米。車(che)(che)輛的(de)(de)前、后(hou)減震系統(tong)全部采用高性能(neng)的(de)(de)進(jin)口WP減震器，并針對(dui)650TR-G國賓車(che)(che)民用版(ban)的(de)(de)行(xing)駛特點做出(chu)調(diao)校，令車(che)(che)輛的(de)(de)操(cao)控性和行(xing)駛穩定性進(jin)一步提升。

春風650TR-G采(cai)用了面(mian)積更大(da)的電動升降(jiang)風擋、WP倒立(li)式可調(diao)前叉(cha)、后減震還有來自(zi)西班牙的J.JUAN制動系統和(he)功(gong)能更強(qiang)大(da)，視覺效果(guo)更好(hao)的多功(gong)能液晶儀表。而更吸引(yin)眼球的全LED大(da)燈(deng)、LED轉向燈(deng)和(he)LED光帶式尾燈(deng)。

除了高(gao)速(su)行(xing)駛，廠方(fang)在(zai)(zai)(zai)設計時也(ye)同(tong)樣(yang)重(zhong)視(shi)到春風(feng)650TR-G國賓(bin)車(che)(che)民(min)用版在(zai)(zai)(zai)城市道(dao)路上的(de)(de)(de)(de)低速(su)操控性(xing)能(neng)。雖然(ran)車(che)(che)身長度達(da)到2210毫米，寬度也(ye)接近1米，但是(shi)騎著它在(zai)(zai)(zai)城市街(jie)(jie)道(dao)上穿(chuan)行(xing)并不是(shi)一件困難的(de)(de)(de)(de)事，甚(shen)至也(ye)同(tong)樣(yang)充滿樂趣。春風(feng)650TR-G國賓(bin)車(che)(che)民(min)用版擁(yong)有左(zuo)、右各32度的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)向角度，有效地縮小了車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)彎半徑，確保(bao)了它在(zai)(zai)(zai)路口和街(jie)(jie)巷中也(ye)具備(bei)足夠的(de)(de)(de)(de)靈活性(xing)。凈重(zhong)232公(gong)斤，整(zheng)備(bei)質量(liang)252公(gong)斤的(de)(de)(de)(de)整(zheng)車(che)(che)重(zhong)量(liang)十(shi)分(fen)合理(li)，可保(bao)障車(che)(che)輛(liang)在(zai)(zai)(zai)高(gao)速(su)行(xing)駛時具備(bei)足夠的(de)(de)(de)(de)穩(wen)(wen)重(zhong)感(gan)的(de)(de)(de)(de)同(tong)時，又不會讓騎行(xing)者在(zai)(zai)(zai)街(jie)(jie)頭(tou)巷尾(wei)中的(de)(de)(de)(de)挪車(che)(che)掉頭(tou)感(gan)到過于(yu)笨重(zhong)。另外(wai)，車(che)(che)身重(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)(de)前(qian)、后(hou)分(fen)配(pei)也(ye)實(shi)現了黃金(jin)配(pei)比，空車(che)(che)狀態(tai)下(xia)前(qian)、后(hou)輪各自承擔(dan)車(che)(che)身50%的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)，單人駕駛時前(qian)輪配(pei)重(zhong)為(wei)45%，后(hou)輪配(pei)重(zhong)為(wei)55%，使得650TR-G在(zai)(zai)(zai)操控性(xing)和穩(wen)(wen)定性(xing)方(fang)面具備(bei)了先天優勢。

安全舒適的騎行之旅(lv)

作(zuo)為一(yi)款適(shi)合長距離騎(qi)行的(de)車輛(liang)，春風(feng)650TR-G國賓車民用版對車手可謂呵護(hu)有(you)加(jia)，特別加(jia)寬(kuan)了(le)車體導流罩，有(you)效減少了(le)高速行駛中強風(feng)對騎(qi)行者身(shen)體的(de)侵擾，讓旅(lv)途(tu)變得(de)更(geng)加(jia)舒適(shi)輕(qing)松(song)。此外，創新設(she)計的(de)“電動無極可調(diao)擋風(feng)”更(geng)是為愜意的(de)摩托(tuo)車旅(lv)行錦上添(tian)花，可以(yi)滿足不(bu)(bu)同身(shen)高人群(qun)和不(bu)(bu)同行駛狀(zhuang)態下的(de)需要。不(bu)(bu)僅可實現(xian)100毫米范圍內的(de)任意位置調(diao)整，還(huan)具有(you)位置記憶功能，這一(yi)功能只有(you)在國外高端品(pin)牌的(de)頂級旅(lv)行車上才(cai)會出現(xian)。

一段令(ling)(ling)人愉悅的(de)(de)(de)騎(qi)行之(zhi)旅不僅要(yao)舒適暢快，有力(li)的(de)(de)(de)安全保(bao)障(zhang)更是十(shi)分重要(yao)。春(chun)風650TR-G國(guo)賓車(che)(che)民用版(ban)在安全方面的(de)(de)(de)配置堪稱國(guo)內摩(mo)托(tuo)車(che)(che)中(zhong)的(de)(de)(de)標桿，在國(guo)際上也屬高水平范疇。來(lai)自(zi)(zi)西班牙(ya)的(de)(de)(de)J.JUAN制動(dong)(dong)系統，針對(dui)春(chun)風650TR-G國(guo)賓車(che)(che)民用版(ban)的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)進行特(te)別(bie)調教，采(cai)用跑車(che)(che)級(ji)(ji)別(bie)的(de)(de)(de)雙(shuang)浮動(dong)(dong)式鉆孔盤配對(dui)向(xiang)4活塞卡(ka)鉗，并配合同(tong)行業(ye)中(zhong)頂級(ji)(ji)的(de)(de)(de)德(de)國(guo)大陸ABS防抱死制動(dong)(dong)系統。令(ling)(ling)騎(qi)士們在盡情享受摩(mo)托(tuo)車(che)(che)旅行所帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)暢快和自(zi)(zi)由(you)的(de)(de)(de)同(tong)時，也得(de)到了(le)可靠的(de)(de)(de)安全保(bao)障(zhang)。此外，對(dui)于車(che)(che)輛安全性和穩(wen)定(ding)性至關重要(yao)的(de)(de)(de)輪胎，廠方也是不惜成本(ben)。原廠車(che)(che)型全部(bu)配備前輪120/70 ZR17，后輪180/55 ZR17的(de)(de)(de)德(de)國(guo)進口馬(ma)牌多層真空子午線輪胎，可帶(dai)來(lai)充足的(de)(de)(de)抓地(di)力(li)、穩(wen)定(ding)性和靜音性。

相比(bi)其他車型，旅行(xing)車的車體普遍較(jiao)大(da)，國外大(da)多數旅行(xing)車的座(zuo)高都(dou)是根據歐(ou)美地(di)區人群的身高設(she)定的，很(hen)多亞洲車手在駕(jia)駛(shi)時都(dou)會出現(xian)一定困難。650TR-G的車座(zuo)高度(du)(du)經(jing)過(guo)了合理化設(she)定，780毫米的高度(du)(du)更符合亞洲人的身材特點(dian)，只(zhi)要身高在170厘(li)米，前腳(jiao)掌就可以輕松(song)觸地(di)。

體(ti)貼實用的(de)旅行裝備(bei)

為了(le)能讓(rang)春(chun)風650TR-G國賓車民用版的(de)(de)(de)騎士們在旅途(tu)中(zhong)更(geng)加(jia)輕松便利，廠方還體貼地做出了(le)一(yi)些人(ren)性化(hua)設計。旅行途(tu)中(zhong)，車輛的(de)(de)(de)續航能力至(zhi)關(guan)重(zhong)要，哪位車手也不想頻繁進出加(jia)油(you)站拖車隊的(de)(de)(de)后腿。與(yu)其他摩托車上常見(jian)的(de)(de)(de)十幾升，甚至(zhi)幾升容積(ji)的(de)(de)(de)油(you)箱相比，春(chun)風650TR-G國賓車民用版配備的(de)(de)(de)22升油(you)箱可(ke)謂超大(da)容積(ji)。再結合(he)上精準(zhun)的(de)(de)(de)電子燃(ran)油(you)噴射系統所帶來的(de)(de)(de)低油(you)耗，令它(ta)加(jia)滿油(you)后的(de)(de)(de)續航里(li)程可(ke)以達到數(shu)百公里(li)。

不(bu)僅如(ru)此(ci)，春風650TR-G國(guo)賓(bin)車民用版(ban)(ban)原廠車型標(biao)配的(de)(de)(de)兩(liang)只邊(bian)箱(xiang)(xiang)(xiang)，每只容積(ji)(ji)可(ke)達33升，加在一起足有(you)66升。車手(shou)(shou)不(bu)必再自己(ji)背負行(xing)(xing)囊，也(ye)無需在車身上捆綁，可(ke)將旅(lv)途中(zhong)的(de)(de)(de)隨(sui)行(xing)(xing)物(wu)品盡數放入邊(bian)箱(xiang)(xiang)(xiang)，既減輕(qing)了(le)旅(lv)途中(zhong)的(de)(de)(de)疲勞(lao)，又能避免物(wu)品松(song)脫所帶(dai)來的(de)(de)(de)安全(quan)隱(yin)患(huan)。人(ren)性化的(de)(de)(de)設計也(ye)體現在細節之處，長途騎行(xing)(xing)中(zhong)，手(shou)(shou)機和導航儀(yi)的(de)(de)(de)充電(dian)肯(ken)定是(shi)個(ge)問題。春風650TR-G國(guo)賓(bin)車民用版(ban)(ban)在靠近車把的(de)(de)(de)位置設計了(le)USB充電(dian)接口，這樣一來再也(ye)不(bu)用擔心自己(ji)手(shou)(shou)機和導航儀(yi)在旅(lv)途中(zhong)沒電(dian)了(le)，而(er)且接口位置也(ye)很(hen)方(fang)便(bian)。廠方(fang)還(huan)(huan)為(wei)有(you)特殊(shu)需求的(de)(de)(de)消費者準(zhun)備了(le)原廠選裝件，比如(ru)加長的(de)(de)(de)后擋泥板和650TR-G專用的(de)(de)(de)前、后護杠（國(guo)賓(bin)版(ban)(ban)同(tong)款，方(fang)便(bian)加裝輔助照(zhao)明射燈(deng)），而(er)且還(huan)(huan)有(you)一款48升容積(ji)(ji)的(de)(de)(de)大尾(wei)箱(xiang)(xiang)(xiang)（SHAD品牌(pai)）。

跨上CF650TR-G，能感(gan)覺到重心非常靠下，而且(qie)173的(de)身高幾(ji)乎可(ke)(ke)以雙腳全部著地，這使(shi)得(de)駕駛者變(bian)得(de)更(geng)有信心，新的(de)博士(shi)電噴比原來的(de)TR啟(qi)動(dong)更(geng)迅速，動(dong)力輸出大于舊版電噴，這在提高了10公(gong)里(li)的(de)極速上可(ke)(ke)以體會到（儀表顯示可(ke)(ke)超過200公(gong)里(li)/小時）。

在(zai)繞樁(zhuang)(zhuang)的(de)(de)駕駛中，低重心和平順(shun)的(de)(de)動(dong)力輸出使8字(zi)十分得心應手，通過下面的(de)(de)視頻(pin)可以(yi)看(kan)到(dao)，很短距離(li)的(de)(de)穿樁(zhuang)(zhuang)8字(zi)，動(dong)作(zuo)流(liu)暢(chang)，車(che)壓的(de)(de)很低，完成速度可以(yi)很快。在(zai)道路測試中，發動(dong)局的(de)(de)動(dong)力前段較為順(shun)滑(hua)，明顯的(de)(de)變化(hua)自(zi)5000轉迸發，直到(dao)萬轉，都(dou)是(shi)令人興奮的(de)(de)加速，不(bu)輸入同(tong)排量的(de)(de)進口同(tong)類車(che)型(xing)（別拿直四(si)跑(pao)車(che)比啊(a)），超過200KM/H確實不(bu)難(nan)，這(zhe)可是(shi)252公斤的(de)(de)TR，不(bu)是(shi)203公斤的(de)(de)NK。

但進入高轉(zhuan)以后，發動機也傳來了小的高頻震動，幸(xing)好你不(bu)可(ke)能一直(zhi)這(zhe)么高轉(zhuan)速這(zhe)么高速行(xing)駛。

得益于進(jin)口的(de)名牌避震、剎(cha)車(che)、水(shui)箱，令車(che)輛操控、制動(dong)、散熱都很(hen)到(dao)位，真正有(you)了(le)騎放心大排(pai)量(liang)的(de)感覺。

同時(shi)，這(zhe)些進口也(ye)提高(gao)了(le)制(zhi)造(zao)成本，最終體現到零售價上。

毫(hao)無疑問(wen)，春風(feng)650TR-G國賓車民用版是(shi)目前最高端(duan)的國產摩(mo)(mo)托(tuo)車型，代表了(le)國內最先進的摩(mo)(mo)托(tuo)車設計制造(zao)水(shui)平(ping)。

規格參數

廠方型號：CF650-6

最大功(gong)率：52kW/8750 rpm

最大扭矩：62N.m/7000 rpm

最高速度：170km/h

燃油供給方式：EFI

點火方式(shi)：ECU

變速(su)方式：國(guo)際6擋

懸掛類型：前(qian)：伸縮，可(ke)調式(shi)

后：懸(xuan)臂，可(ke)調(diao)式

制(zhi)動形式(shi)：前：液壓盤式(shi)、手動

后：液(ye)壓盤式、腳踏

輪(lun)輞規格(ge)及形(xing)式：前：3.50×17MT

后：5.50×17MT

輪胎規格及氣壓：前(qian)：120/70ZR17 58W/ 250kpa

后：180/55 ZR17 73W/ 290kpa

可選車(che)色(se)：珍(zhen)珠白, 珍(zhen)珠黑