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基本介紹

春風650TR-G國賓車民用版的(de)前身，可(ke)以可(ke)以追溯到2011年的(de)650TR，從2013年對輪胎(tai)(tai)、制動和風擋等方面的(de)升級，到2014年配備上有效提升行車安全的(de)ABS防抱死制動系統，再進化到脫(tuo)胎(tai)(tai)換骨的(de)春風國賓車，歷經4年，讓這款車型不斷完善(shan)。

可(ke)以說，春風650TR-G國賓(bin)車民用版(ban)的誕生(sheng)絕不是(shi)一個偶(ou)然。無(wu)論來自車友的呼(hu)聲多么強烈，春風始終將產品(pin)的質量(liang)和可(ke)靠性(xing)放在(zai)(zai)首位。在(zai)(zai)上(shang)市之前(qian)，650TR-G經歷(li)了高速道(dao)路(lu)、專業賽(sai)道(dao)、曲折山路(lu)、土路(lu)、砂石路(lu)和搓板路(lu)等復雜路(lu)況的長時間(jian)耐久測試，發現問(wen)題(ti)，及時調整，以保證民用版(ban)和國賓(bin)版(ban)在(zai)(zai)性(xing)能、質量(liang)和可(ke)靠性(xing)上(shang)同一水(shui)平，同一標準(zhun)。

在外觀上，春風650TR-G國賓車(che)(che)民(min)用版沿襲(xi)了國賓版車(che)(che)型(xing)的(de)設計，具有很多(duo)中國元素，其(qi)車(che)(che)頭設計的(de)創(chuang)意源自(zi)于天安門前的(de)石獅(shi)子，莊嚴威武，很多(duo)人都形(xing)象(xiang)地將(jiang)它(ta)稱為“麒麟頭”。動(dong)(dong)力系(xi)統則與國賓版車(che)(che)型(xing)相(xiang)同(tong)，為水冷(leng)四沖程DOHC（雙頂置(zhi)凸輪軸）8氣(qi)門（每(mei)缸(gang)4氣(qi)門）并(bing)(bing)列雙缸(gang)發(fa)動(dong)(dong)機。采用全鋁鍍陶缸(gang)體和雙機油泵(beng)設計，配以BOSCH電(dian)子燃(ran)油噴射(she)供(gong)油系(xi)統，并(bing)(bing)通(tong)過加寬的(de)弧形(xing)水箱增強發(fa)動(dong)(dong)機水冷(leng)系(xi)統的(de)散(san)熱能力。其(qi)最(zui)大功(gong)率71馬力（52千瓦），最(zui)大扭矩(ju)也達到了62牛米，0至200米加速時(shi)間僅為8.1秒，還可(ke)通(tong)過多(duo)功(gong)能儀表盤中的(de)液晶屏對動(dong)(dong)力模式進行(xing)選擇。

為(wei)了(le)(le)(le)令(ling)車(che)輛擁有(you)出(chu)色的(de)(de)(de)(de)操控表現和穩定的(de)(de)(de)(de)行駛(shi)性能，春風650TR-G國賓(bin)(bin)車(che)民用(yong)(yong)(yong)版采(cai)用(yong)(yong)(yong)了(le)(le)(le)高(gao)品質的(de)(de)(de)(de)合金(jin)鋼(gang)管車(che)架，并經過有(you)限元分析計算(suan)，可充分滿足設計要求。同時(shi)，使(shi)用(yong)(yong)(yong)先(xian)進的(de)(de)(de)(de)機(ji)器人自動焊接技術，確保了(le)(le)(le)車(che)架高(gao)水平的(de)(de)(de)(de)質量和可靠性。這讓(rang)我們想起(qi)黃龍(long)的(de)(de)(de)(de)斷頭門，可見產(chan)品差距很大。為(wei)了(le)(le)(le)在高(gao)速騎行時(shi)獲(huo)得更好的(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)穩定性，春風650TR-G國賓(bin)(bin)車(che)民用(yong)(yong)(yong)版的(de)(de)(de)(de)整(zheng)車(che)重(zhong)心也得到了(le)(le)(le)新(xin)的(de)(de)(de)(de)調(diao)整(zheng)，與650TR相比整(zheng)體下(xia)移了(le)(le)(le)35到40毫米(mi)。車(che)輛的(de)(de)(de)(de)前(qian)、后減(jian)震系統全部采(cai)用(yong)(yong)(yong)高(gao)性能的(de)(de)(de)(de)進口WP減(jian)震器，并針對650TR-G國賓(bin)(bin)車(che)民用(yong)(yong)(yong)版的(de)(de)(de)(de)行駛(shi)特點(dian)做出(chu)調(diao)校，令(ling)車(che)輛的(de)(de)(de)(de)操控性和行駛(shi)穩定性進一步提升。

春風650TR-G采用了面(mian)積(ji)更(geng)大(da)的(de)電(dian)動升降風擋(dang)、WP倒立式可調(diao)前叉、后(hou)減震還(huan)有來自(zi)西班牙的(de)J.JUAN制動系統和功(gong)能更(geng)強(qiang)大(da)，視覺(jue)效果更(geng)好的(de)多功(gong)能液晶儀(yi)表(biao)。而(er)更(geng)吸引眼球的(de)全LED大(da)燈(deng)、LED轉(zhuan)向燈(deng)和LED光帶式尾燈(deng)。

除了(le)高速行(xing)駛(shi)，廠(chang)方在設計時(shi)也(ye)(ye)同(tong)樣重(zhong)視到(dao)春(chun)風650TR-G國(guo)賓車(che)(che)(che)民用版在城市(shi)道(dao)路上的(de)低(di)速操控(kong)性能。雖然車(che)(che)(che)身長度(du)達(da)到(dao)2210毫米(mi)，寬度(du)也(ye)(ye)接近1米(mi)，但是騎著(zhu)它在城市(shi)街道(dao)上穿行(xing)并不是一件困難的(de)事，甚至也(ye)(ye)同(tong)樣充滿樂趣。春(chun)風650TR-G國(guo)賓車(che)(che)(che)民用版擁有左、右各32度(du)的(de)轉(zhuan)向(xiang)角(jiao)度(du)，有效地縮小了(le)車(che)(che)(che)輛的(de)轉(zhuan)彎半徑(jing)，確保了(le)它在路口和(he)街巷(xiang)中也(ye)(ye)具(ju)備(bei)足(zu)夠的(de)靈活性。凈重(zhong)232公斤，整備(bei)質量(liang)252公斤的(de)整車(che)(che)(che)重(zhong)量(liang)十分合理(li)，可保障車(che)(che)(che)輛在高速行(xing)駛(shi)時(shi)具(ju)備(bei)足(zu)夠的(de)穩重(zhong)感的(de)同(tong)時(shi)，又(you)不會讓騎行(xing)者在街頭(tou)巷(xiang)尾中的(de)挪(nuo)車(che)(che)(che)掉頭(tou)感到(dao)過于笨重(zhong)。另(ling)外，車(che)(che)(che)身重(zhong)量(liang)的(de)前(qian)(qian)、后(hou)(hou)分配(pei)(pei)也(ye)(ye)實(shi)現了(le)黃金配(pei)(pei)比，空車(che)(che)(che)狀態下前(qian)(qian)、后(hou)(hou)輪(lun)各自承(cheng)擔車(che)(che)(che)身50%的(de)重(zhong)量(liang)，單人(ren)駕駛(shi)時(shi)前(qian)(qian)輪(lun)配(pei)(pei)重(zhong)為45%，后(hou)(hou)輪(lun)配(pei)(pei)重(zhong)為55%，使得650TR-G在操控(kong)性和(he)穩定性方面具(ju)備(bei)了(le)先天優勢(shi)。

安全舒適(shi)的騎行之旅

作為一(yi)款適合長(chang)距離騎(qi)(qi)行的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛，春風(feng)650TR-G國賓車(che)(che)(che)民用版對(dui)車(che)(che)(che)手可(ke)謂呵護(hu)有(you)(you)加(jia)，特別(bie)加(jia)寬了(le)車(che)(che)(che)體(ti)導流罩，有(you)(you)效減少了(le)高速行駛中強風(feng)對(dui)騎(qi)(qi)行者(zhe)身(shen)體(ti)的(de)(de)(de)(de)侵(qin)擾，讓旅(lv)途變(bian)得(de)更(geng)加(jia)舒適輕松。此外，創新設計的(de)(de)(de)(de)“電(dian)動無極可(ke)調擋風(feng)”更(geng)是為愜意的(de)(de)(de)(de)摩托車(che)(che)(che)旅(lv)行錦上(shang)添花(hua)，可(ke)以滿足不同身(shen)高人群(qun)和(he)不同行駛狀態(tai)下的(de)(de)(de)(de)需要。不僅可(ke)實現100毫(hao)米范圍內的(de)(de)(de)(de)任意位置調整，還(huan)具有(you)(you)位置記憶功能，這一(yi)功能只有(you)(you)在(zai)國外高端品牌的(de)(de)(de)(de)頂(ding)級旅(lv)行車(che)(che)(che)上(shang)才會出現。

一(yi)段令人愉悅的(de)(de)騎(qi)行之旅不僅要舒適暢(chang)快，有力的(de)(de)安(an)全(quan)保障更是十分重要。春(chun)風650TR-G國賓(bin)車(che)(che)(che)民用版(ban)在安(an)全(quan)方面的(de)(de)配(pei)(pei)置堪(kan)稱國內摩托車(che)(che)(che)中(zhong)的(de)(de)標桿，在國際上也(ye)屬高水平范疇。來(lai)自西班(ban)牙的(de)(de)J.JUAN制動(dong)系(xi)統(tong)，針對(dui)春(chun)風650TR-G國賓(bin)車(che)(che)(che)民用版(ban)的(de)(de)需求進行特別調教，采用跑車(che)(che)(che)級別的(de)(de)雙浮動(dong)式鉆孔盤配(pei)(pei)對(dui)向4活塞(sai)卡鉗，并配(pei)(pei)合同(tong)行業中(zhong)頂級的(de)(de)德(de)國大陸ABS防(fang)抱(bao)死制動(dong)系(xi)統(tong)。令騎(qi)士們在盡情享受摩托車(che)(che)(che)旅行所帶來(lai)的(de)(de)暢(chang)快和(he)自由的(de)(de)同(tong)時，也(ye)得到了可靠(kao)的(de)(de)安(an)全(quan)保障。此外，對(dui)于(yu)車(che)(che)(che)輛安(an)全(quan)性和(he)穩定性至關重要的(de)(de)輪(lun)胎，廠方也(ye)是不惜(xi)成本。原廠車(che)(che)(che)型全(quan)部配(pei)(pei)備前輪(lun)120/70 ZR17，后輪(lun)180/55 ZR17的(de)(de)德(de)國進口馬牌多層真空(kong)子(zi)午線輪(lun)胎，可帶來(lai)充足的(de)(de)抓地力、穩定性和(he)靜音(yin)性。

相(xiang)比其他車型，旅(lv)行車的(de)車體普遍較大，國外大多(duo)數旅(lv)行車的(de)座高(gao)都是根據(ju)歐美地區(qu)人群的(de)身(shen)高(gao)設定(ding)的(de)，很多(duo)亞(ya)洲車手在駕(jia)駛時(shi)都會出(chu)現一定(ding)困難(nan)。650TR-G的(de)車座高(gao)度經過了合理化設定(ding)，780毫米的(de)高(gao)度更符合亞(ya)洲人的(de)身(shen)材特點，只要身(shen)高(gao)在170厘米，前(qian)腳掌就(jiu)可以輕松觸地。

體貼(tie)實(shi)用(yong)的(de)旅行裝備

為(wei)了能讓春風650TR-G國(guo)賓(bin)車(che)民(min)用版(ban)的(de)(de)(de)騎士(shi)們在旅途(tu)中(zhong)更加(jia)(jia)輕松(song)便利，廠方還體貼地做出了一(yi)些人(ren)性化設計(ji)。旅行(xing)途(tu)中(zhong)，車(che)輛的(de)(de)(de)續航能力至(zhi)關重要，哪位車(che)手也(ye)不想頻(pin)繁進(jin)出加(jia)(jia)油(you)站拖車(che)隊的(de)(de)(de)后腿。與其(qi)他摩托(tuo)車(che)上常(chang)見的(de)(de)(de)十幾(ji)升(sheng)，甚至(zhi)幾(ji)升(sheng)容積的(de)(de)(de)油(you)箱相比，春風650TR-G國(guo)賓(bin)車(che)民(min)用版(ban)配備的(de)(de)(de)22升(sheng)油(you)箱可謂超(chao)大容積。再結合上精準(zhun)的(de)(de)(de)電子(zi)燃(ran)油(you)噴射系統所帶來的(de)(de)(de)低油(you)耗，令它加(jia)(jia)滿油(you)后的(de)(de)(de)續航里(li)程可以達(da)到數百公里(li)。

不(bu)僅如此，春風650TR-G國(guo)(guo)賓車民用(yong)(yong)版原(yuan)廠(chang)車型標(biao)配的(de)兩只(zhi)邊(bian)箱(xiang)，每只(zhi)容積可(ke)(ke)達33升(sheng)(sheng)，加在(zai)一(yi)(yi)起足有(you)(you)66升(sheng)(sheng)。車手(shou)不(bu)必再自己(ji)背(bei)負行囊(nang)，也無需在(zai)車身上捆綁(bang)，可(ke)(ke)將旅途(tu)中(zhong)(zhong)的(de)隨行物(wu)品盡數(shu)放入邊(bian)箱(xiang)，既減輕了旅途(tu)中(zhong)(zhong)的(de)疲勞，又能避免物(wu)品松脫(tuo)所帶來的(de)安全隱患。人性化的(de)設計也體現在(zai)細節(jie)之處，長(chang)(chang)途(tu)騎行中(zhong)(zhong)，手(shou)機(ji)和導航(hang)儀的(de)充(chong)(chong)電(dian)肯定是個問題。春風650TR-G國(guo)(guo)賓車民用(yong)(yong)版在(zai)靠(kao)近車把的(de)位(wei)置設計了USB充(chong)(chong)電(dian)接口，這樣一(yi)(yi)來再也不(bu)用(yong)(yong)擔(dan)心自己(ji)手(shou)機(ji)和導航(hang)儀在(zai)旅途(tu)中(zhong)(zhong)沒電(dian)了，而(er)且(qie)接口位(wei)置也很方便。廠(chang)方還為有(you)(you)特殊需求的(de)消(xiao)費者準(zhun)備(bei)了原(yuan)廠(chang)選裝件(jian)，比(bi)如加長(chang)(chang)的(de)后擋泥板和650TR-G專用(yong)(yong)的(de)前、后護杠（國(guo)(guo)賓版同款，方便加裝輔助照明(ming)射燈），而(er)且(qie)還有(you)(you)一(yi)(yi)款48升(sheng)(sheng)容積的(de)大尾箱(xiang)（SHAD品牌）。

跨上(shang)CF650TR-G，能感覺到(dao)重心非常靠下，而(er)且(qie)173的身(shen)高幾乎(hu)可以(yi)雙腳全部(bu)著(zhu)地，這使得(de)駕駛者變得(de)更有信心，新(xin)的博士電噴(pen)比(bi)原來(lai)的TR啟動(dong)更迅速(su)，動(dong)力輸出大于舊(jiu)版電噴(pen)，這在提高了(le)10公里(li)的極(ji)速(su)上(shang)可以(yi)體會到(dao)（儀(yi)表顯示可超過200公里(li)/小時）。

在(zai)(zai)繞樁的(de)駕駛中(zhong)，低重(zhong)心和(he)平(ping)順(shun)的(de)動(dong)力輸(shu)出使(shi)8字(zi)十分(fen)得心應手，通(tong)過下面(mian)的(de)視頻可(ke)以看到，很(hen)(hen)短(duan)距離的(de)穿樁8字(zi)，動(dong)作流暢，車(che)壓(ya)的(de)很(hen)(hen)低，完成速(su)度可(ke)以很(hen)(hen)快(kuai)。在(zai)(zai)道(dao)路測試中(zhong)，發動(dong)局的(de)動(dong)力前(qian)段較為(wei)順(shun)滑，明顯的(de)變(bian)化自5000轉(zhuan)迸發，直到萬轉(zhuan)，都是令人興奮的(de)加速(su)，不輸(shu)入同(tong)(tong)排量的(de)進口同(tong)(tong)類車(che)型（別(bie)拿直四(si)跑車(che)比啊），超過200KM/H確實不難，這可(ke)是252公斤的(de)TR，不是203公斤的(de)NK。

但進入(ru)高(gao)(gao)轉(zhuan)以后，發動(dong)機也(ye)傳來(lai)了(le)小的高(gao)(gao)頻(pin)震動(dong)，幸好你不(bu)可能一直這么(me)高(gao)(gao)轉(zhuan)速這么(me)高(gao)(gao)速行駛。

得(de)益于進(jin)口的名牌避震、剎車、水箱，令車輛操(cao)控(kong)、制(zhi)動、散熱都很到位，真正有(you)了騎放心大排量(liang)的感(gan)覺。

同時，這些進口也提高了制造(zao)成本，最(zui)終體現到零售(shou)價上。

毫(hao)無(wu)疑問，春風650TR-G國賓車(che)民用版是目(mu)前(qian)最(zui)高端的國產摩托車(che)型，代表了國內(nei)最(zui)先進(jin)的摩托車(che)設計制造水平。

規格參數

廠(chang)方(fang)型號：CF650-6

最(zui)大功(gong)率：52kW/8750 rpm

最(zui)大(da)扭矩(ju)：62N.m/7000 rpm

最高速(su)度：170km/h

燃油供給方式：EFI

點火方式：ECU

變速方(fang)式(shi)：國(guo)際6擋(dang)

懸掛(gua)類型：前(qian)：伸縮，可調式(shi)

后：懸臂，可(ke)調式

制動形(xing)式：前(qian)：液壓盤式、手動

后：液壓盤式(shi)、腳(jiao)踏

輪輞規格(ge)及(ji)形式：前(qian)：3.50×17MT

后：5.50×17MT

輪胎規格及氣壓：前：120/70ZR17 58W/ 250kpa

后：180/55 ZR17 73W/ 290kpa

可(ke)選車色(se)：珍珠白, 珍珠黑(hei)