春風650TR-G國賓車(che)民用版的(de)前身,可以(yi)可以(yi)追溯到(dao)2011年的(de)650TR,從2013年對輪胎(tai)、制動和風擋等(deng)方(fang)面的(de)升級,到(dao)2014年配備上有效(xiao)提升行車(che)安全(quan)的(de)ABS防抱死制動系統(tong),再進化到(dao)脫胎(tai)換骨的(de)春風國賓車(che),歷經4年,讓(rang)這款車(che)型不斷完善。
可(ke)以說,春風650TR-G國賓(bin)車民用版(ban)的誕生絕不是(shi)一個偶然。無論(lun)來自車友的呼(hu)聲多(duo)么強烈(lie),春風始終將產品(pin)的質量和(he)可(ke)靠(kao)性放在首位(wei)。在上市之前,650TR-G經(jing)歷(li)了高速(su)道路(lu)、專業賽(sai)道、曲(qu)折(zhe)山路(lu)、土路(lu)、砂石(shi)路(lu)和(he)搓板路(lu)等(deng)復雜路(lu)況的長時間耐久測(ce)試,發現(xian)問題,及時調整,以保證民用版(ban)和(he)國賓(bin)版(ban)在性能(neng)、質量和(he)可(ke)靠(kao)性上同一水平(ping),同一標準。
在外觀上(shang),春風650TR-G國(guo)賓(bin)車民用版沿襲了國(guo)賓(bin)版車型(xing)的(de)(de)設(she)計(ji),具有很多中國(guo)元素(su),其車頭設(she)計(ji)的(de)(de)創(chuang)意(yi)源自(zi)于(yu)天(tian)安門前的(de)(de)石(shi)獅子,莊嚴威武,很多人都形象地將它稱為“麒麟頭”。動力(li)系(xi)統(tong)則(ze)與國(guo)賓(bin)版車型(xing)相(xiang)同,為水(shui)冷四沖程DOHC(雙頂置凸(tu)輪軸)8氣門(每缸4氣門)并列雙缸發動機。采(cai)用全鋁(lv)鍍(du)陶缸體和雙機油泵設(she)計(ji),配(pei)以BOSCH電子燃油噴射供(gong)油系(xi)統(tong),并通過加(jia)寬的(de)(de)弧形水(shui)箱(xiang)增強發動機水(shui)冷系(xi)統(tong)的(de)(de)散(san)熱(re)能力(li)。其最大(da)功率71馬力(li)(52千瓦),最大(da)扭(niu)矩也達到了62牛米,0至200米加(jia)速時間僅為8.1秒,還可通過多功能儀(yi)表盤中的(de)(de)液晶屏對動力(li)模式(shi)進行選擇。
為(wei)了令車(che)(che)輛(liang)(liang)擁(yong)有出色(se)的(de)(de)(de)(de)操控表現(xian)和穩定的(de)(de)(de)(de)行(xing)駛(shi)性能,春風(feng)650TR-G國賓車(che)(che)民(min)用(yong)版(ban)采(cai)用(yong)了高(gao)(gao)(gao)品(pin)質的(de)(de)(de)(de)合金(jin)鋼管車(che)(che)架(jia),并經過有限元分析計(ji)算,可充分滿足設(she)計(ji)要求。同時,使用(yong)先進的(de)(de)(de)(de)機(ji)器(qi)(qi)人自(zi)動焊(han)接技術,確保(bao)了車(che)(che)架(jia)高(gao)(gao)(gao)水平的(de)(de)(de)(de)質量和可靠性。這讓(rang)我們(men)想起(qi)黃龍的(de)(de)(de)(de)斷頭(tou)門,可見產(chan)品(pin)差距很大。為(wei)了在(zai)高(gao)(gao)(gao)速騎行(xing)時獲(huo)得更好的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身穩定性,春風(feng)650TR-G國賓車(che)(che)民(min)用(yong)版(ban)的(de)(de)(de)(de)整車(che)(che)重心(xin)也得到了新(xin)的(de)(de)(de)(de)調整,與(yu)650TR相比整體下移了35到40毫米。車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)前(qian)、后減(jian)震系統全(quan)部采(cai)用(yong)高(gao)(gao)(gao)性能的(de)(de)(de)(de)進口WP減(jian)震器(qi)(qi),并針對650TR-G國賓車(che)(che)民(min)用(yong)版(ban)的(de)(de)(de)(de)行(xing)駛(shi)特點做出調校,令車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)操控性和行(xing)駛(shi)穩定性進一步(bu)提升。
春(chun)風(feng)650TR-G采用了面積更(geng)大的(de)電動升(sheng)降風(feng)擋、WP倒立式(shi)可(ke)調(diao)前(qian)叉、后減震還有來(lai)自(zi)西班牙的(de)J.JUAN制動系統和(he)功能更(geng)強大,視(shi)覺(jue)效果更(geng)好的(de)多(duo)功能液(ye)晶儀表。而更(geng)吸(xi)引眼球的(de)全LED大燈(deng)、LED轉(zhuan)向燈(deng)和(he)LED光(guang)帶式(shi)尾燈(deng)。
除了(le)高速(su)(su)行(xing)駛(shi),廠(chang)方(fang)在(zai)設計時也(ye)(ye)同(tong)(tong)樣重(zhong)(zhong)(zhong)視到春風650TR-G國(guo)賓(bin)車(che)民用版在(zai)城(cheng)市道(dao)(dao)路(lu)上(shang)的(de)(de)低(di)速(su)(su)操控性能。雖然車(che)身長度(du)達到2210毫(hao)米,寬(kuan)度(du)也(ye)(ye)接近(jin)1米,但(dan)是(shi)騎著(zhu)它在(zai)城(cheng)市街(jie)道(dao)(dao)上(shang)穿行(xing)并(bing)不(bu)是(shi)一(yi)件困難的(de)(de)事(shi),甚(shen)至(zhi)也(ye)(ye)同(tong)(tong)樣充滿樂趣(qu)。春風650TR-G國(guo)賓(bin)車(che)民用版擁有左、右各32度(du)的(de)(de)轉(zhuan)向角度(du),有效地縮小了(le)車(che)輛的(de)(de)轉(zhuan)彎半徑,確保了(le)它在(zai)路(lu)口和(he)街(jie)巷中(zhong)也(ye)(ye)具備足夠(gou)的(de)(de)靈活性。凈重(zhong)(zhong)(zhong)232公(gong)斤,整備質量252公(gong)斤的(de)(de)整車(che)重(zhong)(zhong)(zhong)量十分合理,可保障車(che)輛在(zai)高速(su)(su)行(xing)駛(shi)時具備足夠(gou)的(de)(de)穩重(zhong)(zhong)(zhong)感的(de)(de)同(tong)(tong)時,又不(bu)會讓騎行(xing)者在(zai)街(jie)頭(tou)巷尾中(zhong)的(de)(de)挪車(che)掉(diao)頭(tou)感到過于笨重(zhong)(zhong)(zhong)。另外,車(che)身重(zhong)(zhong)(zhong)量的(de)(de)前、后(hou)分配也(ye)(ye)實現(xian)了(le)黃金配比(bi),空(kong)車(che)狀態下前、后(hou)輪(lun)(lun)各自承擔車(che)身50%的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量,單(dan)人駕(jia)駛(shi)時前輪(lun)(lun)配重(zhong)(zhong)(zhong)為45%,后(hou)輪(lun)(lun)配重(zhong)(zhong)(zhong)為55%,使得650TR-G在(zai)操控性和(he)穩定性方(fang)面具備了(le)先天優(you)勢。
安全舒適的(de)騎行之旅
作為一款(kuan)適合長距離騎(qi)行的車輛(liang),春(chun)風650TR-G國賓車民用版(ban)對(dui)車手(shou)可謂(wei)呵護有(you)加(jia)(jia),特別加(jia)(jia)寬了(le)車體(ti)(ti)導(dao)流(liu)罩,有(you)效減少了(le)高速行駛(shi)(shi)中(zhong)強風對(dui)騎(qi)行者身體(ti)(ti)的侵擾,讓旅途(tu)變得更加(jia)(jia)舒(shu)適輕松。此外,創新(xin)設計的“電(dian)動無極可調(diao)擋(dang)風”更是為愜意(yi)(yi)的摩托車旅行錦(jin)上添花,可以(yi)滿足不(bu)同身高人(ren)群和不(bu)同行駛(shi)(shi)狀態下的需要。不(bu)僅可實現(xian)100毫米范圍內(nei)的任意(yi)(yi)位(wei)置(zhi)調(diao)整,還(huan)具有(you)位(wei)置(zhi)記憶功能(neng),這一功能(neng)只有(you)在國外高端品牌(pai)的頂(ding)級旅行車上才會出現(xian)。
一段令人愉(yu)悅的(de)(de)(de)(de)騎(qi)行之旅不(bu)僅要舒適(shi)暢快,有力的(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)保(bao)障更是十(shi)分重要。春風650TR-G國賓車(che)(che)(che)民(min)用版在(zai)安(an)全(quan)方面的(de)(de)(de)(de)配(pei)置堪(kan)稱(cheng)國內(nei)摩(mo)(mo)托車(che)(che)(che)中的(de)(de)(de)(de)標桿,在(zai)國際上也屬高(gao)水平范(fan)疇。來自西班(ban)牙的(de)(de)(de)(de)J.JUAN制動(dong)系(xi)統,針對春風650TR-G國賓車(che)(che)(che)民(min)用版的(de)(de)(de)(de)需求(qiu)進行特別調教(jiao),采用跑車(che)(che)(che)級別的(de)(de)(de)(de)雙浮(fu)動(dong)式鉆孔盤(pan)配(pei)對向4活塞卡(ka)鉗,并配(pei)合同(tong)行業中頂級的(de)(de)(de)(de)德(de)國大陸ABS防抱死制動(dong)系(xi)統。令騎(qi)士們(men)在(zai)盡情享受摩(mo)(mo)托車(che)(che)(che)旅行所(suo)帶來的(de)(de)(de)(de)暢快和自由的(de)(de)(de)(de)同(tong)時,也得(de)到了可靠的(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)保(bao)障。此(ci)外,對于車(che)(che)(che)輛(liang)安(an)全(quan)性(xing)(xing)和穩定性(xing)(xing)至關重要的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎,廠方也是不(bu)惜成本。原廠車(che)(che)(che)型全(quan)部配(pei)備前(qian)輪(lun)(lun)120/70 ZR17,后輪(lun)(lun)180/55 ZR17的(de)(de)(de)(de)德(de)國進口馬牌多層真(zhen)空子午線輪(lun)(lun)胎,可帶來充足的(de)(de)(de)(de)抓地(di)力、穩定性(xing)(xing)和靜音性(xing)(xing)。
相(xiang)比其他車型,旅行車的(de)車體普遍較大,國外(wai)大多數旅行車的(de)座高(gao)都(dou)是(shi)根據(ju)歐美地區人群的(de)身(shen)高(gao)設定(ding)的(de),很(hen)多亞(ya)洲車手在駕駛時都(dou)會出現一定(ding)困難。650TR-G的(de)車座高(gao)度(du)(du)經(jing)過了(le)合理化(hua)設定(ding),780毫米的(de)高(gao)度(du)(du)更符(fu)合亞(ya)洲人的(de)身(shen)材(cai)特點,只要身(shen)高(gao)在170厘米,前腳掌就(jiu)可以輕(qing)松(song)觸地。
體貼(tie)實用的旅行裝備
為了能(neng)讓春(chun)風(feng)650TR-G國(guo)賓車(che)(che)民用版(ban)的(de)(de)(de)騎(qi)士們在旅(lv)途中更加(jia)輕松(song)便利,廠方還(huan)體貼地做出了一些人性化設(she)計(ji)。旅(lv)行途中,車(che)(che)輛的(de)(de)(de)續航能(neng)力至關重(zhong)要,哪位車(che)(che)手(shou)也不想(xiang)頻(pin)繁進出加(jia)油站拖車(che)(che)隊(dui)的(de)(de)(de)后腿。與其他摩托車(che)(che)上(shang)常見的(de)(de)(de)十幾升,甚至幾升容積的(de)(de)(de)油箱相比,春(chun)風(feng)650TR-G國(guo)賓車(che)(che)民用版(ban)配備的(de)(de)(de)22升油箱可謂超大容積。再(zai)結合上(shang)精準的(de)(de)(de)電子燃油噴射(she)系統所(suo)帶來(lai)的(de)(de)(de)低油耗,令(ling)它(ta)加(jia)滿油后的(de)(de)(de)續航里程可以達(da)到數百公里。
不僅如此,春風650TR-G國賓車(che)民用版(ban)原廠(chang)車(che)型標配的(de)(de)(de)兩只(zhi)邊箱(xiang),每(mei)只(zhi)容積可(ke)達33升,加在一起足有66升。車(che)手(shou)(shou)不必(bi)再自己背負(fu)行(xing)囊,也無需在車(che)身上捆(kun)綁,可(ke)將旅途(tu)中的(de)(de)(de)隨行(xing)物(wu)品盡(jin)數放入邊箱(xiang),既(ji)減輕了旅途(tu)中的(de)(de)(de)疲勞,又能避免物(wu)品松(song)脫所帶來(lai)(lai)的(de)(de)(de)安全隱患。人性化的(de)(de)(de)設計也體現在細節之(zhi)處,長途(tu)騎行(xing)中,手(shou)(shou)機(ji)和(he)導航儀的(de)(de)(de)充電(dian)肯定是個問題。春風650TR-G國賓車(che)民用版(ban)在靠近車(che)把的(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)設計了USB充電(dian)接口(kou),這樣一來(lai)(lai)再也不用擔心(xin)自己手(shou)(shou)機(ji)和(he)導航儀在旅途(tu)中沒電(dian)了,而且(qie)接口(kou)位(wei)置(zhi)也很方(fang)便(bian)(bian)。廠(chang)方(fang)還(huan)為有特殊需求的(de)(de)(de)消費者準備了原廠(chang)選裝件(jian),比如加長的(de)(de)(de)后(hou)擋泥板和(he)650TR-G專(zhuan)用的(de)(de)(de)前、后(hou)護杠(國賓版(ban)同(tong)款,方(fang)便(bian)(bian)加裝輔助照明射燈),而且(qie)還(huan)有一款48升容積的(de)(de)(de)大尾箱(xiang)(SHAD品牌)。
跨上(shang)CF650TR-G,能感覺(jue)到重心(xin)非常靠下(xia),而且173的(de)身高幾(ji)乎可(ke)以(yi)雙腳(jiao)全部著地(di),這使得(de)駕駛者(zhe)變(bian)得(de)更(geng)有信心(xin),新的(de)博(bo)士電噴比原來的(de)TR啟動更(geng)迅速,動力(li)輸出大于舊版電噴,這在提高了10公里(li)的(de)極(ji)速上(shang)可(ke)以(yi)體會到(儀表(biao)顯示可(ke)超過(guo)200公里(li)/小時)。
在繞(rao)樁的(de)駕駛中,低(di)重心和平(ping)順(shun)的(de)動(dong)(dong)力輸(shu)出使8字十分(fen)得心應手,通過(guo)下面的(de)視頻(pin)可(ke)以看到(dao),很(hen)短(duan)距(ju)離的(de)穿(chuan)樁8字,動(dong)(dong)作流(liu)暢,車(che)(che)壓(ya)的(de)很(hen)低(di),完成(cheng)速度可(ke)以很(hen)快。在道路測試(shi)中,發動(dong)(dong)局的(de)動(dong)(dong)力前段(duan)較(jiao)為順(shun)滑,明顯的(de)變化自5000轉(zhuan)迸發,直到(dao)萬轉(zhuan),都是令人興奮的(de)加速,不(bu)(bu)輸(shu)入同(tong)排量的(de)進口(kou)同(tong)類車(che)(che)型(別拿直四跑車(che)(che)比啊),超(chao)過(guo)200KM/H確實不(bu)(bu)難,這可(ke)是252公斤的(de)TR,不(bu)(bu)是203公斤的(de)NK。
但進入高(gao)(gao)轉以后,發動機也傳來了小的高(gao)(gao)頻(pin)震動,幸好你不(bu)可能一直這么(me)高(gao)(gao)轉速(su)這么(me)高(gao)(gao)速(su)行駛。
得(de)益于進口(kou)的(de)名牌避震、剎車、水箱,令車輛操控、制(zhi)動、散(san)熱都很(hen)到位,真正有了騎(qi)放心大排量的(de)感覺。
同時,這些進口也提高了制造成(cheng)本,最終(zhong)體(ti)現(xian)到零售價上。
毫(hao)無疑問,春風650TR-G國賓車民用版是目前最高端的國產摩(mo)(mo)托車型,代表(biao)了國內最先進(jin)的摩(mo)(mo)托車設計制造水平。
廠方型號:CF650-6
最大功率:52kW/8750 rpm
最(zui)大扭矩:62N.m/7000 rpm
最(zui)高速度:170km/h
燃油供給方(fang)式:EFI
點火方式:ECU
變速方式:國際6擋
懸掛類型:前:伸縮(suo),可調式
后:懸臂,可調式(shi)
制動(dong)形式:前:液壓盤式、手動(dong)
后(hou):液壓盤式、腳踏
輪輞規格及形式:前:3.50×17MT
后:5.50×17MT
輪胎規格及氣壓:前:120/70ZR17 58W/ 250kpa
后:180/55 ZR17 73W/ 290kpa
可選車色:珍珠白(bai), 珍珠黑(hei)