芒果视频下载

基本介紹

福州解放大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，位于(yu)(yu)福建省福州市(shi)區，跨越閩(min)(min)江(jiang)(jiang)，連(lian)接臺江(jiang)(jiang)倉山兩區，于(yu)(yu)1996年(nian)(nian)重建。福州解放大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)長426.92米，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)寬12米，由萬(wan)壽(shou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、中洲島和江(jiang)(jiang)南橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)三部分組成(cheng)。屬(shu)于(yu)(yu)罕見的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)聯橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)獨特(te)風格。解放大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，是閩(min)(min)江(jiang)(jiang)最早(zao)的(de)跨江(jiang)(jiang)大石(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。據明代王應山《閩(min)(min)都記》載(zai)：“萬(wan)壽(shou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，橫跨臺江(jiang)(jiang)，舊為(wei)浮橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，屢修屢壞。宋元(yuan)佑間(jian)，郡(jun)守王祖道(dao)置田(tian)一(yi)十(shi)一(yi)頃七十(shi)二畝(mu)備修橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)費。元(yuan)時田(tian)入頭陀萬(wan)歲(sui)寺(si)。大德七年(nian)(nian)(1303年(nian)(nian))，頭陀王法助(zhu)奉(feng)旨募造石(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，釃水(shui)為(wei)二十(shi)九道(dao)，上翼以石(shi)(shi)欄，長一(yi)百(bai)七十(shi)丈(zhang)有奇，南北構亭二。至治二年(nian)(nian)(1322年(nian)(nian))落成(cheng)。學士馬祖常為(wei)記，刻‘萬(wan)壽(shou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)’三字于(yu)(yu)右”。

“萬壽橋”前(qian)身(shen)是浮(fu)(fu)橋，始建(jian)于(yu)宋元祐八年(nian)(1093年(nian))，時為(wei)知(zhi)州的王祖道征集(ji)工匠以(yi)楞嚴洲(zhou)為(wei)中(zhong)心，南北(bei)各造浮(fu)(fu)橋1座。北(bei)橋江面(mian)寬154米，用船(chuan)(chuan)20只，南橋江面(mian)寬約785米，用船(chuan)(chuan)100只，以(yi)粗大藤(teng)纜緊固(gu)于(yu)江中(zhong)所(suo)植的18根石(shi)柱上；船(chuan)(chuan)上鋪蓋木板(ban)，作(zuo)為(wei)橋面(mian)，高與沙洲(zhou)平，寬3.4米，兩(liang)(liang)旁(pang)設有欄桿(gan)。兩(liang)(liang)座橋總(zong)長為(wei)1000米。為(wei)方便江中(zhong)行船(chuan)(chuan)，在江心的浮(fu)(fu)橋口還留有兩(liang)(liang)個(ge)(ge)高門。整(zheng)個(ge)(ge)建(jian)橋工程于(yu)宋紹圣(sheng)元年(nian)(1094年(nian))完成(cheng)。

宋(song)崇寧二年(nian)(1103年(nian))，楞嚴洲與倉前山(shan)之(zhi)間又出現一個沙洲，即中(zhong)洲，江(jiang)(jiang)面被(bei)割為(wei)3條(tiao)水道(dao)，因之(zhi)浮橋(qiao)也相(xiang)應改建為(wei)北、中(zhong)、南3座(zuo)。北橋(qiao)(今小(xiao)橋(qiao)橋(qiao)位(wei))用船16只，中(zhong)橋(qiao)(萬(wan)壽橋(qiao)位(wei))用船73只，南橋(qiao)(江(jiang)(jiang)南橋(qiao)位(wei))用橋(qiao)13只，共用船102只。陸游《渡(du)浮橋(qiao)至(zhi)南臺》詩(shi)云：“客中(zhong)多病廢登臨，聞說南臺試(shi)一尋。九軌(gui)徐行怒濤(tao)上(shang)，千(qian)艘橫系大江(jiang)(jiang)心(xin)”。由于江(jiang)(jiang)闊水急，浮橋(qiao)無力抵御(yu)風浪的襲擊(ji)，時多損壞，兩岸交(jiao)通經常為(wei)之(zhi)中(zhong)斷，元代時改建為(wei)石橋(qiao)，即“萬(wan)壽橋(qiao)”。

“萬壽(shou)(shou)橋(qiao)(qiao)”于元大(da)德(de)七年(nian)(nian)始建(jian)(jian)，元至治二年(nian)(nian)落成，是元代福(fu)建(jian)(jian)最大(da)的(de)建(jian)(jian)設工程，它(ta)與后建(jian)(jian)的(de)江(jiang)南(nan)(nan)橋(qiao)(qiao)合稱為(wei)大(da)橋(qiao)(qiao)。全長(chang)570多米，29孔立28個舟狀石(shi)墩，承托石(shi)梁(liang)。橋(qiao)(qiao)上(shang)鋪(pu)石(shi)板，砌以石(shi)欄。橋(qiao)(qiao)欄石(shi)柱雕有形(xing)狀各異的(de)石(shi)獅(shi)。橋(qiao)(qiao)南(nan)(nan)北各建(jian)(jian)有風(feng)雨(yu)亭(ting)。“萬壽(shou)(shou)橋(qiao)(qiao)”在橋(qiao)(qiao)梁(liang)技術上(shang)的(de)一個創新，就(jiu)是對橋(qiao)(qiao)梁(liang)基(ji)(ji)礎采用(yong)“睡(shui)木沉基(ji)(ji)”法，即(ji)：用(yong)木籠(long)填石(shi)為(wei)基(ji)(ji)。先(xian)在橋(qiao)(qiao)墩處下木籠(long)，然后，在籠(long)內密(mi)填石(shi)塊為(wei)基(ji)(ji)。“萬壽(shou)(shou)橋(qiao)(qiao)”建(jian)(jian)成后，歷代都曾對大(da)橋(qiao)(qiao)進行修葺。

1930年(nian)為適應(ying)汽(qi)車行(xing)馳，由日本大和工業合資會社承(cheng)包改建(jian)(jian)成水泥路面。1971年(nian)對“萬壽橋(qiao)”進行(xing)全(quan)面增(zeng)高拓(tuo)寬，改稱(cheng)“解放大橋(qiao)”。1995年(nian)至(zhi)1996年(nian)拆除重建(jian)(jian)為現代化(hua)大橋(qiao)。

建設沿革

福(fu)(fu)州(zhou)解放大橋(qiao)(qiao)(qiao)是為閩江福(fu)(fu)州(zhou)段最(zui)古老(lao)的一座(zuo)石(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)，其歷史最(zui)早可以追溯到(dao)北宋元祐(you)八年（1093年），當時的福(fu)(fu)州(zhou)太守王(wang)祖道在萬壽寺(si)旁(pang)，用(yong)(yong)120只木船(chuan)，架(jia)設南北2座(zuo)浮橋(qiao)(qiao)(qiao)以江中(zhong)楞(leng)巖洲為中(zhong)點(dian)，南橋(qiao)(qiao)(qiao)用(yong)(yong)船(chuan)100只，共長2500尺；北橋(qiao)(qiao)(qiao)用(yong)(yong)船(chuan)20只，共長500尺1103年（北宋崇寧二年），王(wang)祖道再任福(fu)(fu)州(zhou)太守。感到(dao)浮橋(qiao)(qiao)(qiao)常(chang)被風(feng)浪沖垮，于(yu)是發(fa)起(qi)募捐，將(jiang)浮橋(qiao)(qiao)(qiao)改為石(shi)墩(dun)橋(qiao)(qiao)(qiao)。只用(yong)(yong)石(shi)條(tiao)疊砌，立于(yu)水中(zhong)，左右無護欄，俗稱"跳(tiao)墩(dun)橋(qiao)(qiao)(qiao)"。于(yu)1141年（南宋紹興十一年）建成。

1303年(nian)(nian)（元朝(chao)大德七年(nian)(nian)），萬(wan)壽寺僧王法助得到元成宗鐵木耳的嘉(jia)許，募集了數百(bai)萬(wan)貫資金，奉旨把萬(wan)壽橋(qiao)改(gai)建成簡支石(shi)梁石(shi)板橋(qiao)。先在(zai)要打(da)石(shi)墩的周圍打(da)好木墩，然后在(zai)木墩里面推石(shi)頭，再(zai)在(zai)石(shi)頭的基礎上砌橋(qiao)墩，橋(qiao)下(xia)有36孔(kong)水(shui)道(dao)。每孔(kong)之間疊架兩根1米見方，長(chang)9米，重(zhong)逾40噸的大石(shi)梁，上面再(zai)用厚20厘米--30厘米的石(shi)板橫鋪。橋(qiao)上的石(shi)欄桿上雕刻著許多各種形(xing)態(tai)的石(shi)獅，橋(qiao)頭和橋(qiao)尾還建有亭子(zi)，供人休息。

大橋(qiao)(qiao)(qiao)前(qian)后建(jian)造共(gong)花了19年時間(jian)，到1322年（元至治二年）才竣工，橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)391米，寬4.5米，共(gong)87孔。后人為(wei)了紀念萬(wan)壽寺和尚王(wang)法助的功績，便(bian)把這條(tiao)大橋(qiao)(qiao)(qiao)命(ming)名為(wei)萬(wan)壽橋(qiao)(qiao)(qiao)。這也是元代福建(jian)最浩大的建(jian)筑工程。萬(wan)壽橋(qiao)(qiao)(qiao)建(jian)成后，又在南(nan)面(mian)建(jian)成木石(shi)混合結構9孔的“江(jiang)南(nan)橋(qiao)(qiao)(qiao)”，亦稱“倉前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)”，長(chang)135米。清乾隆年間(jian)，江(jiang)南(nan)橋(qiao)(qiao)(qiao)被水沖毀，也改建(jian)為(wei)全石(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)。

1930年，為了(le)適應(ying)開通汽車的需要(yao)，將萬壽和江南兩(liang)橋(qiao)改為公路橋(qiao)，在原有(you)橋(qiao)墩上用混(hun)凝土加高2米，路面和橋(qiao)欄均采用鋼筋(jin)混(hun)凝土。工(gong)程由日商"大和工(gong)業合(he)資會社(she)"承(cheng)建。

1949年(nian)以后，為了紀念(nian)解放軍沖過此橋(qiao)(qiao)，追擊南逃國民黨(dang)軍隊，將此橋(qiao)(qiao)改名為“解放大橋(qiao)(qiao)”。1970年(nian)，解放大橋(qiao)(qiao)采取橋(qiao)(qiao)上架(jia)橋(qiao)(qiao)的形(xing)式，加(jia)(jia)高4米、加(jia)(jia)寬橋(qiao)(qiao)面2米。

1994年(nian)，因閩(min)江洪水的沖(chong)擊，解放大橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩崩(beng)離原位(wei)，停止使用；1995年(nian)開始(shi)重建；1996年(nian)9月29日竣工。新橋(qiao)(qiao)(qiao)為現(xian)代(dai)雙曲(qu)預應力鋼(gang)筋混凝土聯拱橋(qiao)(qiao)(qiao)，總(zong)長(chang)565米(mi)，寬(kuan)12米(mi)，設置(zhi)四組桔紅(hong)色鋼(gang)管(guan)弧(hu)形空中(zhong)吊橋(qiao)(qiao)(qiao)，分承橋(qiao)(qiao)(qiao)身的負荷。中(zhong)洲島(dao)(dao)以(yi)(yi)南部分長(chang)100米(mi)，中(zhong)洲島(dao)(dao)旱橋(qiao)(qiao)(qiao)141米(mi)，中(zhong)洲島(dao)(dao)以(yi)(yi)北長(chang)324米(mi)。

2009年6月(yue)，解放大橋開始封閉(bi)施工，更換吊桿。經(jing)過(guo)100多天的(de)改(gai)造，解放大橋，換上了新吊桿，更牢靠、耐久。

活動及其他

重建工作

解(jie)放大橋(qiao)(qiao)在(zai)(zai)萬(wan)壽橋(qiao)(qiao)的基(ji)礎上，于(yu)1995年重建。壽命(ming)預期為15年的承重構件104根(gen)吊(diao)桿(gan)已有腐蝕疲勞的跡象(xiang)，2009年6月，解(jie)放大橋(qiao)(qiao)開始封閉施工，更(geng)(geng)換(huan)吊(diao)桿(gan)。經過100多(duo)天的改造，解(jie)放大橋(qiao)(qiao)，換(huan)上了新(xin)吊(diao)桿(gan)，更(geng)(geng)牢(lao)靠、耐久。福州市橋(qiao)(qiao)梁所所長劉昌飛介(jie)紹：整個施工過程工更(geng)(geng)換(huan)104根(gen)吊(diao)桿(gan),使用的是全(quan)(quan)封閉擠壓鉚(liu)成品吊(diao)桿(gan)，多(duo)層防護，安全(quan)(quan)性更(geng)(geng)高(gao)；對原大橋(qiao)(qiao)病(bing)害做(zuo)徹底加固維修；在(zai)(zai)關鍵節(jie)點安裝探頭檢測(ce)儀(yi)器，大橋(qiao)(qiao)受(shou)力情況反映在(zai)(zai)桿(gan)線上，提供大橋(qiao)(qiao)可靠數(shu)據，為以后的科學(xue)養(yang)護提供了有效保障。

解(jie)放大(da)橋本次(ci)維修(xiu)是解(jie)放后第(di)一次(ci)大(da)維修(xiu)，采用的是最新的工藝，至(zhi)少可確(que)保大(da)橋安全(quan)可靠(kao)15年。劉(liu)昌(chang)飛說：更新的吊(diao)(diao)桿工藝是國內最先進的，確(que)保15年以(yi)上沒問題，新吊(diao)(diao)桿用鋼絞線替換原來的平行鋼絲索；擠壓鉚直距更小，內外共4道防腐(fu)措施(shi)，多層(ceng)防護，是國產專(zhuan)利。安全(quan)系數更高。

除更換主(zhu)要承重(zhong)構件吊桿外(wai)，施工方同時對(dui)橫梁、橋面、人(ren)行(xing)道(dao)等(deng)進行(xing)了(le)維護，原先橋上4組橙藍色(se)(se)(se)鋼管弧形(xing)空中吊橋，橋拱改漆乳白色(se)(se)(se)，顯得清新、淡(dan)雅，像一道(dao)白色(se)(se)(se)長虹，寓(yu)意(yi)深刻。大橋涂(tu)成白色(se)(se)(se)，就(jiu)象一塊色(se)(se)(se)板，寓(yu)意(yi)進一步解放思想，海西建設的宏偉藍圖，福州(zhou)將大展宏圖。

施工隊克服了(le)種種困難，經過100多天(tian)夜以繼日的改(gai)造(zao)，解放大橋(qiao)比原定時(shi)間提早了(le)5天(tian)開放，喜迎60年國慶到來。

劉昌(chang)飛表(biao)示：克服技(ji)術上(shang)困難，想方設法趕(gan)在(zai)國慶節前通車，更換吊(diao)桿可是(shi)精(jing)細活；戰(zhan)勝自然災害，臺風“莫拉克”嚴重(zhong)影響(xiang)工(gong)期，工(gong)人們硬是(shi)夜以(yi)繼(ji)日(ri)搶(qiang)回被耽(dan)擱的(de)(de)(de)時間，而且還提前了(le)；與海事(shi)部門協調，科(ke)學合理(li)的(de)(de)(de)安排(pai)好工(gong)序，使閩江北港航行與施工(gong)互不影響(xiang)。舊貌換新顏(yan)的(de)(de)(de)解放大橋，不僅更漂(piao)亮，而且方便(bian)了(le)市民的(de)(de)(de)出行。大橋在(zai)60年(nian)國慶時候改造(zao)好，象(xiang)征著海西(xi)建設蓬勃發展，早日(ri)實(shi)現。

歷史作用

解放大橋(qiao)作為福州的(de)一個標志和重要的(de)交通(tong)樞紐，新(xin)中國(guo)成立前(qian)便對(dui)百(bai)姓(xing)生活(huo)和城區的(de)發展都起著不可替代的(de)作用。

它是連接(jie)南北(bei)交(jiao)通的(de)孔道，連接(jie)著閩南地(di)區(qu)(qu)(qu)，它改變(bian)了(le)人們只(zhi)能擺渡(du)過(guo)江的(de)出行方式，方便了(le)閩南地(di)區(qu)(qu)(qu)百姓同(tong)福州(zhou)百姓的(de)來往，加強了(le)福州(zhou)同(tong)其他地(di)區(qu)(qu)(qu)的(de)聯(lian)系。同(tong)時，由于(yu)福州(zhou)城區(qu)(qu)(qu)的(de)發展是自北(bei)向南推進的(de)，因此解放大橋作(zuo)為連接(jie)南北(bei)交(jiao)通的(de)唯一橋梁，其重(zhong)要作(zuo)用(yong)一直延(yan)續到現今(jin)。

曾(ceng)參與(yu)解(jie)放(fang)(fang)大橋(qiao)設(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)福州(zhou)市規劃設(she)計(ji)院的(de)(de)(de)(de)劉總工(gong)介紹(shao)說(shuo)，福州(zhou)市加(jia)強了對(dui)這座充滿歷史積淀的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)梁(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)維護(hu)和翻修(xiu)。“1994年(nian)(nian)，因閩江(jiang)洪水的(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)，解(jie)放(fang)(fang)大橋(qiao)橋(qiao)墩崩離原位，停止使用，1995年(nian)(nian)開始重建(jian)，1996年(nian)(nian)9月竣工(gong)。”改建(jian)后(hou)的(de)(de)(de)(de)解(jie)放(fang)(fang)大橋(qiao)使用鋼筋混凝土澆砌橋(qiao)墩和橋(qiao)面，并運用現代科學技(ji)術(shu)，在橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)兩側設(she)置了四組鋼管(guan)弧(hu)形的(de)(de)(de)(de)空中(zhong)吊橋(qiao)，分承了橋(qiao)身的(de)(de)(de)(de)負(fu)荷。新橋(qiao)新氣象，橘紅色的(de)(de)(de)(de)吊橋(qiao)橫跨于(yu)閩江(jiang)之上，似長(chang)虹臥波，為福州(zhou)又添一道亮麗的(de)(de)(de)(de)風景(jing)。解(jie)放(fang)(fang)大橋(qiao)上車水馬龍，昔日一片荒地的(de)(de)(de)(de)中(zhong)洲島(dao)也已成為福州(zhou)的(de)(de)(de)(de)特色商(shang)貿城之一。隨著福州(zhou)市政建(jian)設(she)的(de)(de)(de)(de)發展，橫跨閩江(jiang)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)梁(liang)(liang)也已由僅此一座增加(jia)到如今的(de)(de)(de)(de)6座。

“在(zai)榕城人懷舊的(de)情結中，解(jie)放(fang)大橋作為一種獨(du)特的(de)精神文化存在(zai)是無(wu)可替(ti)代的(de)，它銘刻了古今福(fu)州的(de)歷史記憶(yi)，見證了福(fu)州每一個歷史性(xing)的(de)發展腳步。”福(fu)州民俗專家方柄桂(gui)表示。而60年來，解(jie)放(fang)大橋既(ji)為福(fu)州市(shi)民的(de)現代生活提供(gong)著幫(bang)助，也在(zai)泱泱閩水之(zhi)上訴說著福(fu)州人的(de)歷史記憶(yi)。