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特色服務

天空博物館

關西(xi)國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)設有關西(xi)機(ji)(ji)場(chang)(chang)天空(kong)博物館，也是日本(ben)第(di)一個航空(kong)主題(ti)公(gong)園；博物館營(ying)業時間為(wei)10:00至18:00，在博物館可以了解關西(xi)國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)歷史、結(jie)構、機(ji)(ji)場(chang)(chang)運行機(ji)(ji)制(zhi)、航空(kong)器結(jie)構等知識；還有飛(fei)機(ji)(ji)模型供游客娛樂，也可以從觀(guan)光臺上近距(ju)離(li)觀(guan)看機(ji)(ji)場(chang)(chang)飛(fei)機(ji)(ji)起飛(fei)和(he)降落，還設有航空(kong)用(yong)品商店(dian)和(he)提供飛(fei)機(ji)(ji)餐的(de)餐廳。

自助值機

關(guan)西(xi)國際(ji)機場(chang)兩座航站樓均有(you)自助(zhu)值(zhi)機設備(bei)，自助(zhu)值(zhi)機操(cao)作(zuo)流程如下：

1、點擊(ji)芒果(guo)视频(pin)下载“進(jin)入”按鈕。

2、在證件號(hao)(hao)碼欄目輸入(ru)購票時的有效證件號(hao)(hao)碼和個人信息。相(xiang)關(guan)有效可以直接在自助值機(ji)設備(bei)機(ji)上相(xiang)應位置直接掃描。

3、當輸(shu)入(ru)完(wan)證(zheng)件信(xin)息后，屏(ping)幕會(hui)顯示(shi)(shi)航(hang)班信(xin)息。點(dian)擊“確認”后，自助值(zhi)機系統將(jiang)進入(ru)航(hang)班座(zuo)位(wei)(wei)(wei)選(xuan)擇界面，顯示(shi)(shi)白色的座(zuo)位(wei)(wei)(wei)為可(ke)選(xuan)座(zuo)位(wei)(wei)(wei)，可(ke)根據喜(xi)好(hao)選(xuan)擇可(ke)選(xuan)的座(zuo)位(wei)(wei)(wei)，座(zuo)位(wei)(wei)(wei)選(xuan)擇完(wan)畢后按“下一步”即可(ke)打印登機牌。

4、未(wei)打印(yin)(yin)電子客票行(xing)程(cheng)單的旅客可在操作(zuo)界面中點擊“打印(yin)(yin)行(xing)程(cheng)單”按鈕進行(xing)打印(yin)(yin)。

交通換乘

軌道交通

乘(cheng)坐(zuo)JR、南(nan)海電(dian)車(che)可前往(wang)大阪(ban)都(dou)市圈(quan)的新(xin)干線車(che)站(zhan)(zhan)，從關西國際機(ji)場(chang)T1航站(zhan)(zhan)樓檢票(piao)口出來(lai)后向左(zuo)即(ji)可前往(wang)電(dian)車(che)車(che)站(zhan)(zhan)；關西機(ji)場(chang)線可到(dao)(dao)王(wang)寺站(zhan)(zhan)、新(xin)大阪(ban)站(zhan)(zhan)方向，到(dao)(dao)天(tian)王(wang)寺站(zhan)(zhan)2270日(ri)(ri)(ri)元，約30分(fen)鐘(zhong)；到(dao)(dao)新(xin)大阪(ban)站(zhan)(zhan)2980日(ri)(ri)(ri)元，約45分(fen)鐘(zhong)。乘(cheng)坐(zuo)JR西日(ri)(ri)(ri)本關西機(ji)場(chang)快速(su)，到(dao)(dao)天(tian)王(wang)寺站(zhan)(zhan)1030日(ri)(ri)(ri)元，約45分(fen)鐘(zhong)；到(dao)(dao)難波(bo)站(zhan)(zhan)1030日(ri)(ri)(ri)元，約60分(fen)鐘(zhong)；到(dao)(dao)大阪(ban)站(zhan)(zhan)1160日(ri)(ri)(ri)元，約65分(fen)鐘(zhong)。

公共汽車

從T1航(hang)站樓(lou)出發(fa)(fa)的(de)旅(lv)客(ke)在一(yi)樓(lou)正面的(de)公(gong)交(jiao)停靠點可(ke)以上車，一(yi)樓(lou)外側的(de)售票機(ji)(ji)處(chu)可(ke)購買車票。從T2航(hang)站樓(lou)出發(fa)(fa)的(de)旅(lv)客(ke)需要在T2航(hang)站樓(lou)一(yi)樓(lou)正面的(de)公(gong)交(jiao)停靠點上車，一(yi)樓(lou)外側的(de)售票機(ji)(ji)處(chu)可(ke)購買車票。從關西機(ji)(ji)場到(dao)JR難波站880日(ri)元，約45分(fen)鐘。到(dao)其他地區(qu)1300日(ri)元，約50-80分(fen)種不等；到(dao)大阪國(guo)際機(ji)(ji)場1700日(ri)元，約80分(fen)鐘。

高速艇

從(cong)碼頭候船室乘(cheng)坐專用(yong)區間巴士(shi)，即可到達(da)T2航(hang)站樓(lou)4層國際(ji)航(hang)線出發大廳；有(you)高速艇(ting)與神戶機場連(lian)接，全(quan)稱所(suo)需(xu)時間約(yue)30分鐘。

巴士出租

關(guan)西國際機場機場接送巴士、出租(zu)車(che)位(wei)于T2航(hang)站(zhan)樓到(dao)達4層國際航(hang)線出發大(da)廳(ting)；乘出租(zu)車(che)從關(guan)西機場到(dao)大(da)阪有定價；到(dao)大(da)阪市北(bei)區，包(bao)括(kuo)JR大(da)阪站(zhan)、阪急、阪神和梅田站(zhan)等，價格為14000日元(yuan)，深夜凌晨加價為16500日元(yuan)。從關(guan)西機場到(dao)大(da)阪市中央區，如本(ben)町站(zhan)、淀屋橋站(zhan)、難波站(zhan)（JR、南海、近鐵、地鐵）等，定價車(che)費為13500日元(yuan)，深夜凌晨加價16000日元(yuan)。

歷史沿革

1968年4月，日本(ben)國土(tu)交通省(sheng)開(kai)始在(zai)阪和(he)縣邊境、森南、奇和(he)田、西宮(gong)、六甲、港口島、明(ming)石和(he)泉州(zhou)附近為新大阪機場選(xuan)址(zhi)。

1974年8月，日本國土(tu)交通省最終(zhong)確定泉州場址。

1981年5月，日本(ben)國(guo)(guo)土(tu)交通省要求大(da)阪(ban)府(fu)、兵(bing)庫縣(xian)與和歌山縣(xian)上交新大(da)阪(ban)國(guo)(guo)際機場總(zong)體(ti)規劃和環(huan)境影響評估。

1984年10月，關西國際機場株式(shi)會社成立。

1986年(nian)12月，日本國(guo)土交通(tong)省批(pi)復(fu)同意建設關西國(guo)際機(ji)場。

1987年1月，日本采(cai)用(yong)完(wan)全填海造(zao)陸的形式動(dong)工興建關西國際機(ji)場；6月，關西國際機(ji)場跨海大橋(qiao)開建。

1988年(nian)12月，關(guan)西國際機(ji)場開始正(zheng)式填海。

1989年6月，關西(xi)國際機場機場島護(hu)岸完工。

1991年1月(yue)12日，關西國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)機(ji)場(chang)島正式竣工。

1993年12月，關西國際(ji)機場(chang)飛行區竣工。

1994年3月；機(ji)(ji)場(chang)大橋竣(jun)工(gong)；4月6日，關(guan)西國際機(ji)(ji)場(chang)航站樓(lou)竣(jun)工(gong)；6月，關(guan)西機(ji)(ji)場(chang)鐵路竣(jun)工(gong)；9月4日關(guan)西國際機(ji)(ji)場(chang)正式通航。

1996年6月，關西國際機場(chang)土地開發(fa)株(zhu)式會社成立。

1997年7月14日，關西國際機(ji)場擴建工程開工。

2005年10月1日，關西國際機場第二跑道(dao)開始施工。

2007年(nian)8月2日，關西國際機場(chang)第二跑(pao)道啟(qi)用，機場(chang)進入雙(shuang)跑(pao)道運營時代。

2011年(nian)5月，日本制定“關(guan)西(xi)(xi)國際(ji)機(ji)場(chang)”和“大阪伊(yi)丹國際(ji)機(ji)場(chang)”業(ye)務整合(he)的法案(an)；10月，關(guan)西(xi)(xi)國際(ji)機(ji)場(chang)T2航站(zhan)樓開工建設。

2012年4月，新關西(xi)國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)株式(shi)會(hui)社成立；7月，關西(xi)國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)和(he)大阪伊丹國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)合并運營；10月28日，關西(xi)國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)T2航站樓(lou)(lou)投(tou)入運營，機(ji)(ji)場(chang)(chang)進入雙跑(pao)道雙航站樓(lou)(lou)運營時代。

2014年(nian)4月，聯(lian)邦快(kuai)遞的北太(tai)平洋(yang)區域樞紐在關西國(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)投入(ru)運營；7月，日本公布關西國(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)和(he)大阪伊丹國(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)指定機(ji)場(chang)業務運營的實施政策。

2015年4月(yue)(yue)，關西(xi)國(guo)際機場T1航站樓改建翻新開工；6月(yue)(yue)，T3航站樓開建。

2017年9月，關西(xi)國(guo)際機場株式(shi)會社簽(qian)訂與神戶機場合并運(yun)營協(xie)議。

2018年4月(yue)1日，關西機(ji)場(chang)神戶機(ji)場(chang)株式會社接管神戶機(ji)場(chang)。

榮譽及其他

航站區

T1航站樓

T航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)(lou)(lou)啟用于1994年4月6日(ri)，由倫佐皮亞諾建筑工作室設(she)計，共(gong)4層，總建筑面積303944平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，高36.54米(mi)，共(gong)設(she)84座(zuo)登機廊橋；可滿足(zu)國(guo)內旅客1300萬(wan)人次(ci)、國(guo)際旅客1200萬(wan)人次(ci)的使(shi)用需求(qiu)。T1航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)(lou)(lou)全長(chang)1672米(mi)，是(shi)世界上最長(chang)的機場(chang)航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)(lou)(lou)。T1航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)(lou)(lou)有面積677平(ping)(ping)方(fang)米(mi)的翼梭，可以(yi)把乘客從航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)(lou)(lou)的一(yi)端(duan)快速移到另一(yi)端(duan)；T1航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)(lou)(lou)的屋頂形狀像機翼，可以(yi)促進(jin)空(kong)氣(qi)(qi)流通，巨大(da)的空(kong)調管道將空(kong)氣(qi)(qi)從航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)(lou)(lou)的一(yi)側(ce)(ce)向上吹起，使(shi)空(kong)氣(qi)(qi)在(zai)天花(hua)板的彎曲(qu)處流通，并通過另一(yi)側(ce)(ce)的進(jin)風口收(shou)集空(kong)氣(qi)(qi)；T1航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)(lou)(lou)的售票大(da)廳(ting)(ting)可以(yi)俯瞰(kan)整個(ge)(ge)國(guo)際候機大(da)廳(ting)(ting)，兩個(ge)(ge)大(da)廳(ting)(ting)被玻璃隔(ge)(ge)斷隔(ge)(ge)開。

T1航站樓為地(di)上4層(ceng)(ceng)(ceng)、地(di)下1層(ceng)(ceng)(ceng)；四層(ceng)(ceng)(ceng)為日(ri)本(ben)(ben)國際出發層(ceng)(ceng)(ceng)，三層(ceng)(ceng)(ceng)為商業店鋪(pu)層(ceng)(ceng)(ceng)，二層(ceng)(ceng)(ceng)為日(ri)本(ben)(ben)國內出發層(ceng)(ceng)(ceng)和(he)到(dao)達層(ceng)(ceng)(ceng)，一層(ceng)(ceng)(ceng)為日(ri)本(ben)(ben)國際到(dao)達層(ceng)(ceng)(ceng)；地(di)下一層(ceng)(ceng)(ceng)為機械室。

T2航站樓

T2航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)于2012年10月28日啟用(yong)，共2層，面積67111平(ping)方米，高9.96米；T2航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)僅供低成(cheng)本(ben)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公司(si)(si)使用(yong)，可(ke)滿足(zu)國內旅客(ke)(ke)(ke)550萬(wan)人(ren)次、國際旅客(ke)(ke)(ke)285萬(wan)人(ren)次的使用(yong)需求。T2航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)僅有(you)(you)(you)4家航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公司(si)(si)在此運營(ying)，分(fen)(fen)別(bie)是樂(le)桃航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)、春秋(qiu)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)、濟(ji)州(zhou)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)和(he)(he)德威航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)；其他(ta)廉航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)，如(ru)捷星航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)、捷星日本(ben)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)和(he)(he)宿務太(tai)平(ping)洋(yang)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)，則(ze)在T1航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)運營(ying)。T2航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)是單層建筑，通(tong)往客(ke)(ke)(ke)機(ji)(ji)的通(tong)道有(you)(you)(you)空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)，但航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)沒(mei)有(you)(you)(you)設(she)(she)置廊橋；T2航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)沒(mei)有(you)(you)(you)和(he)(he)T1航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)、關(guan)西機(ji)(ji)場站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)連接在一起，座(zuo)椅在兩座(zuo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)之間、T2航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)與鐵(tie)路車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)及渡(du)輪站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)之間均設(she)(she)有(you)(you)(you)免費穿梭巴(ba)士(shi)，7-8分(fen)(fen)鐘(zhong)一班。

飛行區

站坪機位

關西國際機場共有11塊站坪，設105個機位，其中41個為近機位。

跑滑系統

編(bian)號 長(chang)度 寬度 道(dao)肩 道(dao)面(mian)

06R/24L 3500米(mi) 60米(mi) 10米(mi) 瀝(li)青/混(hun)凝(ning)土

06L/24R 4000米 60米 10米 瀝青/混凝土(tu)

北平(ping)行滑行道 4000米(mi) 30米(mi) 15米(mi) 瀝青

中(zhong)平行(xing)滑行(xing)道(dao) 3500米 30米 15米 瀝青

南平行(xing)滑行(xing)道(dao) 3680米(mi) 30米(mi) 15米(mi) 瀝青(qing)

東垂直滑行道 1255米 30米 15米 瀝(li)青(qing)

西垂直滑行道 1255米 30米 15米 瀝青

榮譽信息

獲得時間 榮譽信息 頒發單位(wei)

2001年4月19日(ri) 千(qian)年紀(ji)念碑(bei) 美國土木工程(cheng)師學會

2015年3月 2015年世界(jie)機場(chang)獎金獎 SKYTRAX

最佳低成本航(hang)站樓金獎 SKYTRAX

最佳(jia)行(xing)李運送金(jin)獎 SKYTRAX

2018年3月 2018年世界機(ji)場獎銀獎 SKYTRAX

最(zui)佳低成本航站樓銀(yin)獎(jiang) SKYTRAX

最佳行李運(yun)送銀獎 SKYTRAX