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基本介紹

南京(jing)(jing)棲霞山長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)，簡稱棲霞山大(da)橋(qiao)，原稱南京(jing)(jing)長(chang)江(jiang)第四(si)大(da)橋(qiao)，位(wei)于中(zhong)國(guo)(guo)江(jiang)蘇省南京(jing)(jing)市境(jing)內，是《南京(jing)(jing)市城市總(zong)體(ti)規劃(hua)》中(zhong)“五橋(qiao)一(yi)隧”過江(jiang)通道之一(yi)，是中(zhong)國(guo)(guo)“五縱七橫”國(guo)(guo)道主干線中(zhong)上海－成都高速公路的(de)(de)樞(shu)紐工程(cheng)和南京(jing)(jing)繞越高速公路的(de)(de)過江(jiang)通道和重要組成部(bu)分，也是中(zhong)國(guo)(guo)首座三跨吊懸索橋(qiao)，在同類橋(qiao)型中(zhong)居當時(shi)世界第三，被譽為(wei)“中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)金(jin)門大(da)橋(qiao)”。

南京棲霞山長江(jiang)大(da)橋于2008年12月28日(ri)正式(shi)開(kai)工(gong)建設，2012年1月31日(ri)鋼箱(xiang)梁橋面實現合龍，2012年11月13日(ri)交工(gong)驗(yan)收，2012年12月24日(ri)正式(shi)通車(che)，命名為南京長江(jiang)第(di)四大(da)橋，2019年12月20日(ri)更名為南京棲霞山長江(jiang)大(da)橋。

南京棲霞山長江大(da)橋北(bei)起于六合區(qu)橫梁街道以東與寧通(tong)高速公路(lu)相交(jiao)處，南止于滬(hu)寧高速公路(lu)相交(jiao)處的麒麟樞紐，全長28.996千(qian)(qian)米(mi)，橋面布(bu)置為雙向(xiang)六車(che)道高速公路(lu)，設計(ji)最高速度(du)為120千(qian)(qian)米(mi)/小時，工程項目總(zong)投資(zi)額為68億(yi)余元人民幣。

建筑設計

橋梁結構

南京棲霞(xia)山(shan)長江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)為雙塔三跨懸索(suo)(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)，外觀類似著名(ming)的(de)美國舊(jiu)金山(shan)的(de)金門(men)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)。橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)懸吊(diao)(diao)系統采用銷鉸(jiao)式(shi)吊(diao)(diao)索(suo)(suo)和索(suo)(suo)夾的(de)結(jie)構方案，吊(diao)(diao)索(suo)(suo)與索(suo)(suo)夾、鋼箱梁(liang)（過渡墩）為銷鉸(jiao)式(shi)連接。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)采用高強度(du)鍍(du)鋅平(ping)行鋼絲索(suo)(suo)股（PPWS）組(zu)成。每(mei)根(gen)(gen)主(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)中，從北錨(mao)碇到南錨(mao)碇的(de)通長索(suo)(suo)股有135股，北邊跨另設6根(gen)(gen)索(suo)(suo)股，在(zai)北主(zhu)(zhu)(zhu)索(suo)(suo)鞍上(shang)錨(mao)固(gu)；南邊跨設8根(gen)(gen)背索(suo)(suo)，在(zai)南主(zhu)(zhu)(zhu)索(suo)(suo)鞍上(shang)錨(mao)固(gu)。每(mei)根(gen)(gen)索(suo)(suo)股由(you)127根(gen)(gen)的(de)高強度(du)鍍(du)鋅鋼絲組(zu)成。

設計參數

南(nan)京棲霞山長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)線路(lu)全長(chang)28.996千米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)， 其(qi)中跨(kua)(kua)江(jiang)大(da)橋(qiao)長(chang)約5.5千米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)跨(kua)(kua)采用1418米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)三跨(kua)(kua)吊(diao)懸索橋(qiao)方案，橋(qiao)梁(liang)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)(lan)分跨(kua)(kua)為（166+410.2）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+1418米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+（363.4+118.4）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；塔(ta)頂(ding)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)(lan)理論(lun)交(jiao)點(dian)(dian)標高234.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)(lan)中心線最低點(dian)(dian)標高為76.7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)(lan)垂跨(kua)(kua)比1/9.003。大(da)橋(qiao)全線按雙(shuang)向六車道(dao)高速(su)公路(lu)標準設(she)計(ji)，跨(kua)(kua)江(jiang)大(da)橋(qiao)設(she)計(ji)速(su)度為100千米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)/小(xiao)時(shi)，橋(qiao)面(mian)寬(kuan)33米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，路(lu)基(ji)寬(kuan)34.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，兩岸接線設(she)計(ji)速(su)度120千米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)/小(xiao)時(shi)，橋(qiao)梁(liang)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)橋(qiao)可以滿足(zu)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)航(hang)(hang)道(dao)雙(shuang)向通航(hang)(hang)的(de)(de)要求(qiu)，通航(hang)(hang)凈空為690米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×50米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，以及200米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)寬(kuan)小(xiao)型船舶的(de)(de)上水航(hang)(hang)道(dao)，通航(hang)(hang)總寬(kuan)度達到了890米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。

建筑特色

題字

南京棲霞山長江大橋(qiao)的原(yuan)(yuan)橋(qiao)名“南京長江第(di)四大橋(qiao)”由中(zhong)共中(zhong)央(yang)原(yuan)(yuan)總書記(ji)、國家原(yuan)(yuan)主席(xi)、中(zhong)央(yang)軍委原(yuan)(yuan)主席(xi)江澤民題寫。

紀錄片

2013年1月24至26日晚8時，三集電視紀錄(lu)片《南京長江第四大橋(qiao)》在中央(yang)電視臺紀錄(lu)頻道播(bo)出。

所獲榮譽

技術難題

為解決橋梁懸索橋結構(gou)所帶來的柔性更(geng)大(da)、橋身晃動問題，橋梁位于南北(bei)堡的橋墩(dun)底座各被包裹(guo)上一層鋼材(cai)質的緩沖結構(gou)，總(zong)重量(liang)達到3100噸(dun)，每塊都有3000平方米大(da)小，至少能保證1萬噸(dun)的防撞(zhuang)力(li)。

榮譽表彰

2018年8月1日，南京棲霞山長江大橋榮(rong)獲(huo)2016—2017年度中(zhong)國交通(tong)運輸部公(gong)路交通(tong)優質工程獎(jiang)（李春獎(jiang)），為(wei)中(zhong)國公(gong)路行(xing)業的最高(gao)獎(jiang)項。

2020年4月，南(nan)京長江第四大橋(qiao)榮(rong)獲(huo)第十七屆中國土木工程(cheng)詹天(tian)佑獎。

建設沿革

1995年(nian)，中(zhong)華人民共和(he)國國務院批復《南(nan)京市城市總體規劃》，其中(zhong)，過江通(tong)道采用“五橋一隧”布局，南(nan)京棲霞山(shan)長江大橋為(wei)其中(zhong)之一。

2003年，棲霞山大橋(qiao)開始籌建工作。同年10月，橋(qiao)梁完成(cheng)了項目預可(ke)行性研究報告。

2004年，棲霞山(shan)大(da)橋完成工程(cheng)可行研究報告初稿(gao)。

2005年5月，棲霞山大橋橋型(xing)方案專(zhuan)家咨詢會召開。

2006年11月，江(jiang)蘇(su)省發改委和交通廳(ting)在南京聯合召開橋(qiao)梁工可報告省內預審會，同意報告推薦的石埠橋(qiao)橋(qiao)位、雙塔懸索(suo)橋(qiao)方案。

2007年1月(yue)(yue)，棲霞山(shan)大橋程可行(xing)性研(yan)究報(bao)(bao)告(gao)(gao)正式(shi)上報(bao)(bao)中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家發改(gai)委和交(jiao)通(tong)部(bu)。3月(yue)(yue)，交(jiao)通(tong)部(bu)組織了(le)對(dui)橋梁(liang)工可報(bao)(bao)告(gao)(gao)的審查；4月(yue)(yue)5日(ri)，中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家發改(gai)委委托(tuo)中咨公司對(dui)橋梁(liang)工可報(bao)(bao)告(gao)(gao)進(jin)行(xing)了(le)咨詢評(ping)估。11月(yue)(yue)19日(ri)，中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家發改(gai)委正式(shi)批復橋梁(liang)可行(xing)性研(yan)究報(bao)(bao)告(gao)(gao)，標志(zhi)著橋梁(liang)進(jin)入全面(mian)實施階段(duan)。

2008年(nian)1月6日(ri)(ri)，棲霞山(shan)大橋舉行(xing)奠基儀式。12月28日(ri)(ri)，橋梁(liang)主橋開(kai)工建設(she)。

2010年10月19日(ri)，棲霞(xia)山大橋(qiao)舉行(xing)索塔(ta)封(feng)頂儀式，標志(zhi)著橋(qiao)梁主體工程(cheng)提前轉入上部(bu)施工的(de)階(jie)段。

2011年(nian)4月28日，棲霞山大橋主(zhu)纜索股架設(she)(she)工程正(zheng)式啟動。8月15日，橋梁完成(cheng)(cheng)主(zhu)纜架設(she)(she)。11月，成(cheng)(cheng)功(gong)吊裝首段鋼箱梁。

2012年1月10日(ri)，棲霞山大(da)橋(qiao)全(quan)橋(qiao)144片鋼箱(xiang)梁(liang)全(quan)部吊裝完畢。1月31日(ri)，鋼箱(xiang)梁(liang)橋(qiao)面實現合龍。11月13日(ri)，南京棲霞山長(chang)江大(da)橋(qiao)通(tong)過交(jiao)(jiao)工驗收(shou)，具備通(tong)車條件(jian)，并正(zheng)式(shi)移交(jiao)(jiao)給南京交(jiao)(jiao)通(tong)集團管養和收(shou)費(fei)。12月24日(ri)，棲霞山大(da)橋(qiao)正(zheng)式(shi)通(tong)車，并命(ming)名為(wei)南京長(chang)江第四(si)大(da)橋(qiao)。

2019年(nian)12月(yue)20日，南京(jing)長(chang)江第四大橋更名為南京(jing)棲霞山長(chang)江大橋。