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基本介紹

南(nan)京(jing)(jing)(jing)棲(qi)霞(xia)山(shan)(shan)長(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，簡稱棲(qi)霞(xia)山(shan)(shan)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，原稱南(nan)京(jing)(jing)(jing)長(chang)江第四大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，位(wei)于中(zhong)國(guo)(guo)江蘇省南(nan)京(jing)(jing)(jing)市(shi)境內，是《南(nan)京(jing)(jing)(jing)市(shi)城市(shi)總(zong)體規劃》中(zhong)“五(wu)橋(qiao)(qiao)(qiao)一隧”過江通道(dao)之一，是中(zhong)國(guo)(guo)“五(wu)縱(zong)七橫(heng)”國(guo)(guo)道(dao)主干線(xian)中(zhong)上海(hai)－成(cheng)(cheng)都高速(su)公(gong)路的(de)樞紐工程和(he)南(nan)京(jing)(jing)(jing)繞越高速(su)公(gong)路的(de)過江通道(dao)和(he)重要(yao)組成(cheng)(cheng)部(bu)分(fen)，也是中(zhong)國(guo)(guo)首座三跨吊懸索橋(qiao)(qiao)(qiao)，在同類(lei)橋(qiao)(qiao)(qiao)型中(zhong)居(ju)當(dang)時世界第三，被譽為(wei)“中(zhong)國(guo)(guo)的(de)金門大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)”。

南(nan)京棲(qi)霞山長江大橋(qiao)于(yu)2008年12月28日(ri)(ri)(ri)正(zheng)(zheng)式(shi)開工(gong)(gong)建(jian)設，2012年1月31日(ri)(ri)(ri)鋼箱梁橋(qiao)面實現合龍(long)，2012年11月13日(ri)(ri)(ri)交(jiao)工(gong)(gong)驗收，2012年12月24日(ri)(ri)(ri)正(zheng)(zheng)式(shi)通(tong)車(che)，命(ming)名為(wei)南(nan)京長江第四大橋(qiao)，2019年12月20日(ri)(ri)(ri)更名為(wei)南(nan)京棲(qi)霞山長江大橋(qiao)。

南(nan)京棲(qi)霞山長江大橋北起于六合區橫梁街道(dao)以東(dong)與(yu)寧通高(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)相(xiang)交(jiao)(jiao)處，南(nan)止于滬寧高(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)相(xiang)交(jiao)(jiao)處的麒(qi)麟(lin)樞紐，全長28.996千(qian)米(mi)，橋面布置為(wei)雙向六車道(dao)高(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)，設計最高(gao)速(su)(su)度為(wei)120千(qian)米(mi)/小時，工程(cheng)項目總投資額為(wei)68億(yi)余(yu)元人(ren)民幣。

建筑設計

橋梁結構

南(nan)京棲霞山長(chang)江大橋為雙塔三跨懸(xuan)索(suo)(suo)(suo)(suo)橋，外觀類似著(zhu)名的美國舊(jiu)金山的金門大橋。橋梁(liang)懸(xuan)吊系(xi)統采(cai)用銷(xiao)鉸式(shi)(shi)吊索(suo)(suo)(suo)(suo)和索(suo)(suo)(suo)(suo)夾(jia)(jia)的結構方案，吊索(suo)(suo)(suo)(suo)與索(suo)(suo)(suo)(suo)夾(jia)(jia)、鋼(gang)箱梁(liang)（過渡墩）為銷(xiao)鉸式(shi)(shi)連接。大橋主(zhu)(zhu)纜(lan)(lan)采(cai)用高強度鍍鋅平行鋼(gang)絲(si)索(suo)(suo)(suo)(suo)股(gu)（PPWS）組(zu)成。每(mei)根主(zhu)(zhu)纜(lan)(lan)中，從北(bei)錨碇(ding)到南(nan)錨碇(ding)的通長(chang)索(suo)(suo)(suo)(suo)股(gu)有135股(gu)，北(bei)邊跨另設(she)6根索(suo)(suo)(suo)(suo)股(gu)，在(zai)北(bei)主(zhu)(zhu)索(suo)(suo)(suo)(suo)鞍(an)上(shang)錨固；南(nan)邊跨設(she)8根背索(suo)(suo)(suo)(suo)，在(zai)南(nan)主(zhu)(zhu)索(suo)(suo)(suo)(suo)鞍(an)上(shang)錨固。每(mei)根索(suo)(suo)(suo)(suo)股(gu)由127根的高強度鍍鋅鋼(gang)絲(si)組(zu)成。

設計參數

南京棲霞山(shan)長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)線路(lu)全長(chang)28.996千(qian)米(mi)(mi)， 其中跨(kua)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)約5.5千(qian)米(mi)(mi)，主跨(kua)采用(yong)1418米(mi)(mi)三(san)跨(kua)吊懸索橋(qiao)(qiao)(qiao)方(fang)案，橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)主纜分跨(kua)為（166+410.2）米(mi)(mi)+1418米(mi)(mi)+（363.4+118.4）米(mi)(mi)；塔頂(ding)主纜理(li)論(lun)交點標(biao)高234.2米(mi)(mi)，主纜中心線最低(di)點標(biao)高為76.7米(mi)(mi)，主纜垂跨(kua)比(bi)1/9.003。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)全線按雙向六車道高速公路(lu)標(biao)準設(she)計(ji)，跨(kua)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)設(she)計(ji)速度為100千(qian)米(mi)(mi)/小(xiao)時，橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)寬33米(mi)(mi)，路(lu)基(ji)寬34.5米(mi)(mi)，兩岸(an)接線設(she)計(ji)速度120千(qian)米(mi)(mi)/小(xiao)時，橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)主橋(qiao)(qiao)(qiao)可(ke)以滿足(zu)主航(hang)(hang)道雙向通(tong)(tong)航(hang)(hang)的要求，通(tong)(tong)航(hang)(hang)凈(jing)空(kong)為690米(mi)(mi)×50米(mi)(mi)，以及200米(mi)(mi)寬小(xiao)型(xing)船舶的上(shang)水航(hang)(hang)道，通(tong)(tong)航(hang)(hang)總寬度達到了(le)890米(mi)(mi)。

建筑特色

題字

南京棲霞山(shan)長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)的原橋(qiao)名“南京長(chang)江(jiang)第四(si)大(da)橋(qiao)”由中(zhong)共(gong)中(zhong)央(yang)原總書記、國家原主(zhu)席、中(zhong)央(yang)軍委(wei)原主(zhu)席江(jiang)澤民題寫。

紀錄片

2013年1月24至26日晚8時，三集電(dian)(dian)視紀(ji)錄片《南京長(chang)江第四大橋》在中(zhong)央電(dian)(dian)視臺(tai)紀(ji)錄頻道播出。

所獲榮譽

技術難題

為解(jie)決橋梁懸(xuan)索橋結(jie)構所帶來的柔(rou)性更(geng)大(da)(da)、橋身晃動問題，橋梁位于南北堡的橋墩(dun)底(di)座各被包裹上一(yi)層鋼材質的緩沖結(jie)構，總重量達到3100噸(dun)，每塊都有3000平方米大(da)(da)小，至少能保證1萬噸(dun)的防撞力。

榮譽表彰

2018年(nian)8月(yue)1日，南(nan)京(jing)棲霞山長江大(da)橋榮獲2016—2017年(nian)度中(zhong)國交(jiao)通運輸部(bu)公路交(jiao)通優(you)質工程獎(jiang)（李春獎(jiang)），為中(zhong)國公路行業的最高獎(jiang)項。

2020年4月，南京長江第四大(da)橋榮獲第十七(qi)屆中國土(tu)木(mu)工程詹(zhan)天佑獎。

建設沿革

1995年(nian)，中(zhong)華人民共(gong)和國國務院批復《南京(jing)市城市總(zong)體(ti)規劃》，其(qi)中(zhong)，過江(jiang)通道采用“五橋一隧”布局，南京(jing)棲(qi)霞(xia)山長(chang)江(jiang)大橋為其(qi)中(zhong)之一。

2003年，棲霞山大橋(qiao)(qiao)開始籌建工作(zuo)。同年10月，橋(qiao)(qiao)梁完成了項目預可(ke)行性研究報告。

2004年，棲霞山大橋完(wan)成工(gong)程可行研究報告初稿(gao)。

2005年5月，棲霞山大(da)橋橋型方案(an)專(zhuan)家咨詢會召開。

2006年(nian)11月，江蘇省發(fa)改委和交通(tong)廳在南(nan)京聯合召開橋(qiao)梁(liang)工可報告省內預(yu)審(shen)會，同意報告推薦的石埠(bu)橋(qiao)橋(qiao)位、雙塔懸索(suo)橋(qiao)方案。

2007年1月，棲霞(xia)山大橋(qiao)程(cheng)可行性(xing)研究(jiu)報(bao)(bao)(bao)告(gao)正式上(shang)報(bao)(bao)(bao)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家發改委(wei)(wei)(wei)和交通部。3月，交通部組織了(le)對橋(qiao)梁工(gong)可報(bao)(bao)(bao)告(gao)的(de)審查；4月5日，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家發改委(wei)(wei)(wei)委(wei)(wei)(wei)托中(zhong)咨公司對橋(qiao)梁工(gong)可報(bao)(bao)(bao)告(gao)進行了(le)咨詢(xun)評估。11月19日，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家發改委(wei)(wei)(wei)正式批復橋(qiao)梁可行性(xing)研究(jiu)報(bao)(bao)(bao)告(gao)，標(biao)志(zhi)著(zhu)橋(qiao)梁進入全面實施階段。

2008年1月(yue)6日，棲霞山大橋(qiao)舉行(xing)奠(dian)基(ji)儀式(shi)。12月(yue)28日，橋(qiao)梁主橋(qiao)開(kai)工建設。

2010年10月19日，棲霞山大橋舉(ju)行(xing)索塔封頂儀式，標志著橋梁主體工程提前轉入上(shang)部施工的(de)階段。

2011年4月28日，棲(qi)霞山大橋主(zhu)纜索股架設工程正式啟動。8月15日，橋梁(liang)完成(cheng)主(zhu)纜架設。11月，成(cheng)功吊裝首段(duan)鋼箱梁(liang)。

2012年1月10日，棲(qi)霞(xia)山大橋全(quan)橋144片(pian)鋼箱(xiang)梁(liang)全(quan)部吊裝完(wan)畢。1月31日，鋼箱(xiang)梁(liang)橋面實(shi)現(xian)合龍。11月13日，南京(jing)棲(qi)霞(xia)山長江大橋通(tong)(tong)(tong)(tong)過(guo)交工驗收(shou)，具備通(tong)(tong)(tong)(tong)車條件，并(bing)正(zheng)式移交給南京(jing)交通(tong)(tong)(tong)(tong)集團管養(yang)和收(shou)費。12月24日，棲(qi)霞(xia)山大橋正(zheng)式通(tong)(tong)(tong)(tong)車，并(bing)命名為南京(jing)長江第(di)四大橋。

2019年(nian)12月(yue)20日，南(nan)京長江第四大橋(qiao)更名為南(nan)京棲霞山(shan)長江大橋(qiao)。