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基本介紹

南(nan)(nan)京棲霞山(shan)長江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)，簡稱棲霞山(shan)大(da)橋(qiao)(qiao)，原稱南(nan)(nan)京長江(jiang)(jiang)第(di)四(si)大(da)橋(qiao)(qiao)，位(wei)于(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)江(jiang)(jiang)蘇省南(nan)(nan)京市(shi)境內，是《南(nan)(nan)京市(shi)城(cheng)市(shi)總(zong)體(ti)規劃》中(zhong)(zhong)(zhong)“五橋(qiao)(qiao)一(yi)隧”過(guo)江(jiang)(jiang)通(tong)道之一(yi)，是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)“五縱七橫”國(guo)道主干線中(zhong)(zhong)(zhong)上(shang)海－成都高速公(gong)路的(de)樞紐(niu)工程和(he)南(nan)(nan)京繞越高速公(gong)路的(de)過(guo)江(jiang)(jiang)通(tong)道和(he)重要組成部分，也是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)首座(zuo)三跨(kua)吊(diao)懸索(suo)橋(qiao)(qiao)，在同類橋(qiao)(qiao)型(xing)中(zhong)(zhong)(zhong)居當時世界第(di)三，被譽為“中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的(de)金門大(da)橋(qiao)(qiao)”。

南京棲霞山(shan)長(chang)(chang)(chang)江大橋(qiao)(qiao)于(yu)2008年(nian)(nian)12月28日(ri)正式開(kai)工(gong)建(jian)設，2012年(nian)(nian)1月31日(ri)鋼箱(xiang)梁橋(qiao)(qiao)面實現(xian)合(he)龍，2012年(nian)(nian)11月13日(ri)交工(gong)驗(yan)收，2012年(nian)(nian)12月24日(ri)正式通車(che)，命(ming)名(ming)為(wei)南京長(chang)(chang)(chang)江第四大橋(qiao)(qiao)，2019年(nian)(nian)12月20日(ri)更名(ming)為(wei)南京棲霞山(shan)長(chang)(chang)(chang)江大橋(qiao)(qiao)。

南京棲霞山長江大橋(qiao)北起于六合(he)區橫梁街道(dao)以(yi)東(dong)與寧通高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)相交(jiao)(jiao)處，南止于滬寧高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)相交(jiao)(jiao)處的麒麟樞紐，全長28.996千米，橋(qiao)面(mian)布(bu)置為雙(shuang)向六車道(dao)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)，設計最高(gao)速(su)度為120千米/小(xiao)時，工程項目(mu)總投資額為68億余元人民幣。

建筑設計

橋梁結構

南(nan)京棲霞山長(chang)江大(da)橋(qiao)為(wei)雙塔三跨懸索(suo)(suo)(suo)(suo)橋(qiao)，外觀類似著名的(de)美國舊金山的(de)金門大(da)橋(qiao)。橋(qiao)梁(liang)懸吊(diao)系統(tong)采用銷鉸式吊(diao)索(suo)(suo)(suo)(suo)和(he)索(suo)(suo)(suo)(suo)夾的(de)結構方案，吊(diao)索(suo)(suo)(suo)(suo)與索(suo)(suo)(suo)(suo)夾、鋼(gang)箱梁(liang)（過渡墩）為(wei)銷鉸式連接。大(da)橋(qiao)主纜(lan)(lan)采用高強度鍍鋅平行(xing)鋼(gang)絲索(suo)(suo)(suo)(suo)股(gu)（PPWS）組成。每(mei)根(gen)主纜(lan)(lan)中，從(cong)北錨碇(ding)到南(nan)錨碇(ding)的(de)通長(chang)索(suo)(suo)(suo)(suo)股(gu)有135股(gu)，北邊跨另設(she)6根(gen)索(suo)(suo)(suo)(suo)股(gu)，在(zai)北主索(suo)(suo)(suo)(suo)鞍上(shang)錨固；南(nan)邊跨設(she)8根(gen)背索(suo)(suo)(suo)(suo)，在(zai)南(nan)主索(suo)(suo)(suo)(suo)鞍上(shang)錨固。每(mei)根(gen)索(suo)(suo)(suo)(suo)股(gu)由127根(gen)的(de)高強度鍍鋅鋼(gang)絲組成。

設計參數

南京棲霞(xia)山長江(jiang)大(da)橋(qiao)線(xian)(xian)路(lu)全長28.996千米(mi)(mi)(mi)， 其中跨江(jiang)大(da)橋(qiao)長約5.5千米(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)(zhu)跨采用1418米(mi)(mi)(mi)三跨吊懸索橋(qiao)方案，橋(qiao)梁主(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)分跨為(wei)(wei)（166+410.2）米(mi)(mi)(mi)+1418米(mi)(mi)(mi)+（363.4+118.4）米(mi)(mi)(mi)；塔頂主(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)理(li)論(lun)交點(dian)標高(gao)(gao)234.2米(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)中心線(xian)(xian)最低點(dian)標高(gao)(gao)為(wei)(wei)76.7米(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)垂跨比1/9.003。大(da)橋(qiao)全線(xian)(xian)按雙向六車道高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)標準(zhun)設計(ji)，跨江(jiang)大(da)橋(qiao)設計(ji)速(su)度為(wei)(wei)100千米(mi)(mi)(mi)/小時(shi)，橋(qiao)面寬(kuan)33米(mi)(mi)(mi)，路(lu)基寬(kuan)34.5米(mi)(mi)(mi)，兩岸接(jie)線(xian)(xian)設計(ji)速(su)度120千米(mi)(mi)(mi)/小時(shi)，橋(qiao)梁主(zhu)(zhu)(zhu)橋(qiao)可以滿足主(zhu)(zhu)(zhu)航道雙向通(tong)(tong)航的要求，通(tong)(tong)航凈空為(wei)(wei)690米(mi)(mi)(mi)×50米(mi)(mi)(mi)，以及200米(mi)(mi)(mi)寬(kuan)小型船舶的上水(shui)航道，通(tong)(tong)航總寬(kuan)度達(da)到了(le)890米(mi)(mi)(mi)。

建筑特色

題字

南京棲霞山長江大(da)橋(qiao)的原橋(qiao)名“南京長江第四大(da)橋(qiao)”由中(zhong)共中(zhong)央(yang)原總書記、國家原主席、中(zhong)央(yang)軍委原主席江澤民題寫。

紀錄片

2013年(nian)1月24至26日晚8時，三集電視紀錄(lu)片《南京長江第四大橋(qiao)》在中央電視臺紀錄(lu)頻道播出。

所獲榮譽

技術難題

為解決橋梁懸索橋結(jie)構(gou)所帶來的(de)柔(rou)性更(geng)大、橋身晃動問題，橋梁位(wei)于(yu)南(nan)北(bei)堡的(de)橋墩底座各(ge)被包裹(guo)上一層(ceng)鋼材(cai)質的(de)緩沖(chong)結(jie)構(gou)，總重量(liang)達(da)到3100噸(dun)，每塊都有3000平方米大小，至少能(neng)保證1萬(wan)噸(dun)的(de)防撞力。

榮譽表彰

2018年8月1日，南京棲霞山長江大橋榮獲2016—2017年度中國(guo)交通運(yun)輸部公路交通優質工程獎（李(li)春獎），為中國(guo)公路行(xing)業(ye)的最(zui)高獎項。

2020年4月，南京長(chang)江第四大橋(qiao)榮獲第十(shi)七屆中國土木工程詹天佑獎。

建設沿革

1995年，中華人民(min)共和國國務院批復《南京市(shi)城市(shi)總體規劃》，其中，過江通道采用“五橋(qiao)(qiao)一(yi)隧”布局(ju)，南京棲霞山(shan)長江大橋(qiao)(qiao)為其中之一(yi)。

2003年，棲霞山(shan)大橋(qiao)開始籌建工作(zuo)。同年10月，橋(qiao)梁完成了(le)項(xiang)目預可行性研究報告。

2004年(nian)，棲霞山大橋完成工程可行(xing)研究(jiu)報告初稿。

2005年5月，棲霞山(shan)大(da)橋橋型方案專家咨詢會召開。

2006年11月(yue)，江蘇省發改(gai)委(wei)和交(jiao)通廳(ting)在南京聯(lian)合召開橋(qiao)梁工可報告省內預審會，同意報告推薦的石埠橋(qiao)橋(qiao)位、雙塔懸索橋(qiao)方(fang)案。

2007年1月(yue)，棲霞山大橋(qiao)程可(ke)行(xing)(xing)性研究報(bao)(bao)告(gao)正式上報(bao)(bao)中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)家(jia)發改委和交(jiao)通(tong)部(bu)(bu)。3月(yue)，交(jiao)通(tong)部(bu)(bu)組織了(le)對橋(qiao)梁(liang)工可(ke)報(bao)(bao)告(gao)的審查；4月(yue)5日，中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)家(jia)發改委委托中(zhong)(zhong)咨公(gong)司(si)對橋(qiao)梁(liang)工可(ke)報(bao)(bao)告(gao)進行(xing)(xing)了(le)咨詢(xun)評估。11月(yue)19日，中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)家(jia)發改委正式批復橋(qiao)梁(liang)可(ke)行(xing)(xing)性研究報(bao)(bao)告(gao)，標志著(zhu)橋(qiao)梁(liang)進入全面實施(shi)階段(duan)。

2008年1月(yue)6日，棲霞山大(da)橋舉行奠基儀式。12月(yue)28日，橋梁主(zhu)橋開工(gong)建設。

2010年(nian)10月19日(ri)，棲霞山大橋舉行索塔封(feng)頂(ding)儀式，標志著橋梁主體工(gong)程提前轉入(ru)上部施工(gong)的(de)階段。

2011年4月28日，棲霞山大(da)橋(qiao)主纜(lan)索(suo)股架(jia)設工(gong)程正式(shi)啟(qi)動。8月15日，橋(qiao)梁(liang)完(wan)成(cheng)主纜(lan)架(jia)設。11月，成(cheng)功吊裝(zhuang)首段鋼箱梁(liang)。

2012年1月10日(ri)，棲霞(xia)山(shan)(shan)大橋(qiao)全橋(qiao)144片鋼箱梁(liang)全部吊裝(zhuang)完畢。1月31日(ri)，鋼箱梁(liang)橋(qiao)面實現合龍。11月13日(ri)，南(nan)(nan)京(jing)棲霞(xia)山(shan)(shan)長(chang)江(jiang)大橋(qiao)通(tong)(tong)過(guo)交工驗(yan)收，具備(bei)通(tong)(tong)車條(tiao)件(jian)，并(bing)(bing)正式移(yi)交給南(nan)(nan)京(jing)交通(tong)(tong)集(ji)團管養和收費。12月24日(ri)，棲霞(xia)山(shan)(shan)大橋(qiao)正式通(tong)(tong)車，并(bing)(bing)命名為南(nan)(nan)京(jing)長(chang)江(jiang)第四大橋(qiao)。

2019年12月(yue)20日，南(nan)京(jing)長(chang)江(jiang)(jiang)第四大橋(qiao)更名(ming)為南(nan)京(jing)棲霞山長(chang)江(jiang)(jiang)大橋(qiao)。