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基本介紹

南(nan)京棲霞(xia)山(shan)長(chang)(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)，簡稱棲霞(xia)山(shan)大(da)橋(qiao)(qiao)，原稱南(nan)京長(chang)(chang)江(jiang)第(di)四大(da)橋(qiao)(qiao)，位于(yu)中國(guo)江(jiang)蘇省南(nan)京市(shi)境內，是(shi)《南(nan)京市(shi)城市(shi)總體規(gui)劃》中“五橋(qiao)(qiao)一隧(sui)”過(guo)江(jiang)通(tong)道之(zhi)一，是(shi)中國(guo)“五縱七橫(heng)”國(guo)道主干(gan)線中上海－成都高(gao)速公(gong)路(lu)的樞紐工(gong)程和南(nan)京繞越高(gao)速公(gong)路(lu)的過(guo)江(jiang)通(tong)道和重要組成部分(fen)，也是(shi)中國(guo)首座三(san)跨吊懸索(suo)橋(qiao)(qiao)，在同(tong)類(lei)橋(qiao)(qiao)型中居當時(shi)世界第(di)三(san)，被(bei)譽為“中國(guo)的金門大(da)橋(qiao)(qiao)”。

南京(jing)棲霞(xia)山長江大橋(qiao)(qiao)于2008年(nian)12月(yue)28日正式(shi)開工建(jian)設，2012年(nian)1月(yue)31日鋼(gang)箱(xiang)梁橋(qiao)(qiao)面實(shi)現合(he)龍，2012年(nian)11月(yue)13日交工驗收，2012年(nian)12月(yue)24日正式(shi)通車，命名為南京(jing)長江第四大橋(qiao)(qiao)，2019年(nian)12月(yue)20日更名為南京(jing)棲霞(xia)山長江大橋(qiao)(qiao)。

南京(jing)棲霞山長江大橋北起(qi)于六(liu)合區橫梁街道以東與寧(ning)通高速(su)公路相交(jiao)(jiao)處(chu)，南止于滬寧(ning)高速(su)公路相交(jiao)(jiao)處(chu)的麒麟樞紐，全長28.996千米(mi)，橋面布置(zhi)為(wei)雙向六(liu)車道高速(su)公路，設計最(zui)高速(su)度為(wei)120千米(mi)/小時，工程項目總投資額為(wei)68億余元人民幣。

建筑設計

橋梁結構

南京棲霞山(shan)長江大橋為(wei)雙塔三跨懸索(suo)(suo)橋，外觀類(lei)似著(zhu)名的美國舊金山(shan)的金門大橋。橋梁(liang)懸吊系統(tong)采用(yong)(yong)銷(xiao)鉸(jiao)式吊索(suo)(suo)和索(suo)(suo)夾的結構(gou)方(fang)案，吊索(suo)(suo)與(yu)索(suo)(suo)夾、鋼(gang)箱梁(liang)（過(guo)渡墩(dun)）為(wei)銷(xiao)鉸(jiao)式連接。大橋主(zhu)纜采用(yong)(yong)高(gao)強(qiang)度(du)鍍鋅平行鋼(gang)絲(si)索(suo)(suo)股(gu)（PPWS）組(zu)成。每(mei)根主(zhu)纜中，從北(bei)(bei)錨(mao)(mao)碇到南錨(mao)(mao)碇的通長索(suo)(suo)股(gu)有135股(gu)，北(bei)(bei)邊跨另設6根索(suo)(suo)股(gu)，在(zai)北(bei)(bei)主(zhu)索(suo)(suo)鞍(an)上錨(mao)(mao)固；南邊跨設8根背(bei)索(suo)(suo)，在(zai)南主(zhu)索(suo)(suo)鞍(an)上錨(mao)(mao)固。每(mei)根索(suo)(suo)股(gu)由(you)127根的高(gao)強(qiang)度(du)鍍鋅鋼(gang)絲(si)組(zu)成。

設計參數

南京棲(qi)霞山長江大橋(qiao)(qiao)線(xian)(xian)路(lu)全(quan)長28.996千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)， 其中(zhong)跨江大橋(qiao)(qiao)長約5.5千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)跨采用1418米(mi)(mi)(mi)(mi)三跨吊懸索(suo)橋(qiao)(qiao)方案，橋(qiao)(qiao)梁(liang)主(zhu)纜(lan)分跨為(wei)(wei)（166+410.2）米(mi)(mi)(mi)(mi)+1418米(mi)(mi)(mi)(mi)+（363.4+118.4）米(mi)(mi)(mi)(mi)；塔頂主(zhu)纜(lan)理論交點(dian)標高234.2米(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)纜(lan)中(zhong)心線(xian)(xian)最(zui)低(di)點(dian)標高為(wei)(wei)76.7米(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)纜(lan)垂跨比(bi)1/9.003。大橋(qiao)(qiao)全(quan)線(xian)(xian)按(an)雙向(xiang)六車道(dao)高速(su)公路(lu)標準設(she)計，跨江大橋(qiao)(qiao)設(she)計速(su)度為(wei)(wei)100千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)/小(xiao)(xiao)時(shi)，橋(qiao)(qiao)面(mian)寬(kuan)33米(mi)(mi)(mi)(mi)，路(lu)基寬(kuan)34.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，兩岸接(jie)線(xian)(xian)設(she)計速(su)度120千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)/小(xiao)(xiao)時(shi)，橋(qiao)(qiao)梁(liang)主(zhu)橋(qiao)(qiao)可以(yi)(yi)滿(man)足主(zhu)航道(dao)雙向(xiang)通航的要求，通航凈空為(wei)(wei)690米(mi)(mi)(mi)(mi)×50米(mi)(mi)(mi)(mi)，以(yi)(yi)及(ji)200米(mi)(mi)(mi)(mi)寬(kuan)小(xiao)(xiao)型船舶的上水航道(dao)，通航總寬(kuan)度達到了890米(mi)(mi)(mi)(mi)。

建筑特色

題字

南京棲霞山長江大橋的原(yuan)橋名“南京長江第四大橋”由中共中央原(yuan)總書記、國家原(yuan)主(zhu)席、中央軍(jun)委原(yuan)主(zhu)席江澤民題寫(xie)。

紀錄片

2013年1月24至26日晚8時(shi)，三集電視紀錄(lu)片《南(nan)京長江第四大橋》在(zai)中央電視臺紀錄(lu)頻道播(bo)出。

所獲榮譽

技術難題

為(wei)解(jie)決橋梁懸索橋結構所(suo)帶來(lai)的(de)柔性(xing)更大、橋身晃(huang)動問(wen)題，橋梁位于南北(bei)堡的(de)橋墩底(di)座(zuo)各被包裹上一層鋼材質的(de)緩沖結構，總重量達到3100噸(dun)，每(mei)塊都有(you)3000平(ping)方米大小，至少能保證1萬噸(dun)的(de)防撞力(li)。

榮譽表彰

2018年8月1日，南(nan)京(jing)棲霞山(shan)長江(jiang)大橋榮獲(huo)2016—2017年度中國(guo)交(jiao)通(tong)運輸部公路(lu)交(jiao)通(tong)優質工程獎（李春獎），為中國(guo)公路(lu)行業的最(zui)高(gao)獎項。

2020年(nian)4月(yue)，南京長(chang)江第四(si)大橋(qiao)榮獲第十七屆中國土(tu)木(mu)工程詹天佑獎(jiang)。

建設沿革

1995年，中(zhong)華(hua)人民(min)共和國(guo)(guo)國(guo)(guo)務(wu)院批(pi)復《南(nan)京市城(cheng)市總體規劃》，其(qi)中(zhong)，過江通(tong)道采用“五橋一隧(sui)”布局，南(nan)京棲(qi)霞山長江大橋為其(qi)中(zhong)之一。

2003年，棲霞山大(da)橋開始(shi)籌建工作(zuo)。同年10月，橋梁(liang)完成了(le)項目(mu)預可行性研究(jiu)報告(gao)。

2004年，棲霞(xia)山大橋完(wan)成(cheng)工(gong)程可(ke)行研究報告初稿。

2005年(nian)5月，棲霞山大橋橋型方案(an)專家(jia)咨(zi)詢會召開。

2006年(nian)11月，江蘇省發(fa)改委和(he)交通廳在南京聯合(he)召(zhao)開橋(qiao)(qiao)(qiao)梁工可報告(gao)省內預審會，同意報告(gao)推薦的石埠橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)位、雙塔懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)(qiao)方案。

2007年1月(yue)(yue)，棲霞山大橋(qiao)程可(ke)(ke)行性(xing)研(yan)(yan)究(jiu)報(bao)告正式(shi)上報(bao)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家(jia)發改(gai)委(wei)和交通(tong)部。3月(yue)(yue)，交通(tong)部組織了(le)對橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)工可(ke)(ke)報(bao)告的審查；4月(yue)(yue)5日，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家(jia)發改(gai)委(wei)委(wei)托中(zhong)咨公司(si)對橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)工可(ke)(ke)報(bao)告進行了(le)咨詢評估。11月(yue)(yue)19日，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家(jia)發改(gai)委(wei)正式(shi)批復橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)可(ke)(ke)行性(xing)研(yan)(yan)究(jiu)報(bao)告，標志著橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)進入全(quan)面實施(shi)階段。

2008年(nian)1月6日，棲霞山大(da)橋舉行奠基儀式。12月28日，橋梁(liang)主橋開工建設。

2010年10月19日，棲霞山大橋舉行索(suo)塔封頂儀式，標(biao)志著橋梁主體工(gong)(gong)程提前轉入上部施工(gong)(gong)的階段。

2011年4月(yue)28日，棲(qi)霞山大橋(qiao)主纜索股(gu)架設工程正式啟動。8月(yue)15日，橋(qiao)梁(liang)完成主纜架設。11月(yue)，成功吊(diao)裝(zhuang)首段鋼箱梁(liang)。

2012年1月(yue)(yue)10日(ri)，棲霞(xia)山(shan)大橋全(quan)(quan)橋144片(pian)鋼箱梁(liang)全(quan)(quan)部吊(diao)裝完畢。1月(yue)(yue)31日(ri)，鋼箱梁(liang)橋面實現合龍(long)。11月(yue)(yue)13日(ri)，南京棲霞(xia)山(shan)長(chang)江(jiang)(jiang)大橋通過交工驗收，具備(bei)通車條件，并正式移(yi)交給南京交通集團管養和收費。12月(yue)(yue)24日(ri)，棲霞(xia)山(shan)大橋正式通車，并命名為南京長(chang)江(jiang)(jiang)第(di)四(si)大橋。

2019年12月20日，南京長江(jiang)第四(si)大橋(qiao)(qiao)更名為(wei)南京棲霞山長江(jiang)大橋(qiao)(qiao)。