望東(dong)(dong)長江大(da)橋位于(yu)中(zhong)國(guo)(guo)安徽省,連(lian)接安慶市望江縣與(yu)池(chi)州市東(dong)(dong)至(zhi)(zhi)縣,南(nan)距(ju)上游九江長江大(da)橋88千米,北距(ju)下(xia)游安慶長江大(da)橋58千米;西起(qi)望江縣華陽互通,上跨(kua)長江水(shui)道(dao)(dao)(dao),東(dong)(dong)接東(dong)(dong)至(zhi)(zhi)縣香隅(yu)樞紐立交;西接347國(guo)(guo)道(dao)(dao)(dao)、332省道(dao)(dao)(dao),東(dong)(dong)接東(dong)(dong)至(zhi)(zhi)—彭澤高(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(皖(wan)高(gao)速(su)(su)S38);途經該橋主要線路(lu)為濟(ji)南(nan)—廣州高(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(國(guo)(guo)家高(gao)速(su)(su)G35)。
整體布局
望(wang)東(dong)長江大(da)橋分別由水上主(zhu)橋、兩岸引橋、兩座橋塔、斜拉索、橋墩其各立交匝道組成(cheng),主(zhu)橋路段呈西北至東(dong)南(nan)方向布置(zhi)。
設計特點
結構特點
總體
望東長江(jiang)大橋(qiao)采(cai)用組合梁斜拉橋(qiao)方(fang)案,為雙塔雙索(suo)面半漂浮體系。
主梁
主梁(liang)(liang)設計為(wei)PK箱(xiang)組(zu)合(he)梁(liang)(liang),PK箱(xiang)形組(zu)合(he)梁(liang)(liang)由(you)頂板、底板、邊腹板、中(zhong)腹板、橫(heng)隔板構成,鋼(gang)梁(liang)(liang)為(wei)分離式的(de)倒梯形雙箱(xiang),兩箱(xiang)通(tong)過(guo)中(zhong)間的(de)鋼(gang)橫(heng)梁(liang)(liang)連接;鋼(gang)梁(liang)(liang)采用鋼(gang)材Q345D。
橋塔
大(da)橋主塔設計為(wei)鉆石型橋塔,采用C50混凝(ning)土,橋面以上(shang)為(wei)倒Y型。上(shang)塔柱(zhu)(zhu)為(wei)八邊形(xing)斷面,斷面為(wei)單(dan)(dan)箱單(dan)(dan)室結(jie)構(gou)形(xing)式;中塔柱(zhu)(zhu)為(wei)六邊形(xing)斷面,單(dan)(dan)肢斷面為(wei)單(dan)(dan)箱單(dan)(dan)室結(jie)構(gou)形(xing)式;下塔柱(zhu)(zhu)為(wei)斷面為(wei)單(dan)(dan)箱雙室結(jie)構(gou)形(xing)式。
為增強索(suo)塔的景觀效(xiao)果,在下塔柱外壁處沿(yan)高度方向開了五道(dao)景觀凹槽。
斜拉索
全橋采(cai)用(yong)平行鋼(gang)絞線斜(xie)拉索(suo)(suo),為扇形空(kong)間索(suo)(suo)面布(bu)置(zhi),在(zai)主(zhu)梁上采(cai)用(yong)錨拉板構造錨固(gu),在(zai)索(suo)(suo)塔上采(cai)用(yong)鋼(gang)錨梁構造錨固(gu),張拉端設置(zhi)在(zai)塔端。
望東長(chang)江大橋全(quan)長(chang)3.608千米(mi)(mi)(mi)(mi),主(zhu)橋為1250米(mi)(mi)(mi)(mi),主(zhu)跨(kua)638米(mi)(mi)(mi)(mi)。主(zhu)梁(liang)共123個兩端,梁(liang)高(gao)3.5米(mi)(mi)(mi)(mi),寬(kuan)38.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(含導流板),全(quan)橋組合梁(liang)節(jie)段標準(zhun)長(chang)度10.8米(mi)(mi)(mi)(mi),邊跨(kua)尾索(suo)區(qu)節(jie)段7.2米(mi)(mi)(mi)(mi)。塔(ta)高(gao)216米(mi)(mi)(mi)(mi),上塔(ta)柱高(gao)76米(mi)(mi)(mi)(mi),中(zhong)塔(ta)柱高(gao)102.8米(mi)(mi)(mi)(mi),沿著(zhu)高(gao)度方向(xiang)塔(ta)柱外側壁(bi)厚從0.95至1.25米(mi)(mi)(mi)(mi),下塔(ta)柱橫橋向(xiang)寬(kuan)32.0米(mi)(mi)(mi)(mi),順橋向(xiang)寬(kuan)9.2米(mi)(mi)(mi)(mi);墻式斷面中(zhong)間橫隔(ge)墻后(hou)0.8米(mi)(mi)(mi)(mi),下塔(ta)柱順橋向(xiang)壁(bi)厚1.5米(mi)(mi)(mi)(mi),橫橋向(xiang)壁(bi)厚3.0米(mi)(mi)(mi)(mi)。全(quan)橋共計224根斜拉索(suo),標準(zhun)壓強為1860兆(zhao)帕,拉索(suo)最長(chang)348.99米(mi)(mi)(mi)(mi)。
技術標準
公路等級
高速公路
設計速度
100千(qian)米/小時
車道設置
雙向六車道
荷載標準
公路-Ⅰ級
坡度系數
縱(zong)坡:2.5%(最(zui)大),橫坡:2%(雙向)
基本風速
施(shi)工(gong):23.8米(mi)/秒,運營:27.1米(mi)/秒
通航水位
最高(gao):18.97米(mi),最低:3.10米(mi)
通航標準
凈寬:575米(單(dan)孔(kong)雙向)、2×325米(單(dan)孔(kong)單(dan)向),凈高(gao):24米
遇洪頻率
1次/300年
抗震等級
按VIII度設(she)防
望東長江(jiang)大(da)橋(qiao)建成通(tong)(tong)(tong)車后(hou),大(da)大(da)縮(suo)短了(le)望江(jiang)縣對(dui)外經濟(ji)溝通(tong)(tong)(tong)時間,拉近了(le)與長三(san)角滬(hu)寧杭(hang)地(di)區距離,且大(da)橋(qiao)建成后(hou)使濟(ji)廣線(xian)高速公(gong)路原經安慶過江(jiang)縮(suo)短50千米(mi),九江(jiang)大(da)橋(qiao)上皖中北、山東、蘇(su)北等北部(bu)地(di)區通(tong)(tong)(tong)往福(fu)建、贛東的(de)車輛縮(suo)短47千米(mi);對(dui)加強華(hua)東、華(hua)北地(di)區與華(hua)南地(di)區的(de)交通(tong)(tong)(tong)經濟(ji)聯系、充分發揮濟(ji)廣高速公(gong)路的(de)效益、避免出現(xian)過江(jiang)交通(tong)(tong)(tong)瓶頸現(xian)象有著(zhu)非常積極的(de)促進作(zuo)用(yong),同時也(ye)加強了(le)大(da)橋(qiao)長江(jiang)兩(liang)岸地(di)區的(de)交通(tong)(tong)(tong)經濟(ji)交往,對(dui)加快皖江(jiang)沿線(xian)的(de)整體開發發揮著(zhu)重要作(zuo)用(yong)。(安慶新聞(wen)網評)
望東長(chang)江(jiang)大(da)橋的(de)建成通(tong)車,對于完善(shan)中國(guo)高(gao)速公(gong)路網和安徽省過江(jiang)通(tong)道(dao)布局,構(gou)建一(yi)體(ti)化的(de)現代交通(tong)體(ti)系,助力安徽省融入(ru)國(guo)家“一(yi)帶一(yi)路”發(fa)展戰略(lve),推動安徽省東向發(fa)展戰略(lve)實施,加快皖江(jiang)城市帶承(cheng)接產業(ye)轉(zhuan)移示(shi)范區建設都具(ju)有重要的(de)現實意義。(人民(min)網評)
望東長江大橋(qiao)是八百(bai)里(li)皖江上(shang)游的第一座(zuo)長江公路(lu)大橋(qiao),不僅可增(zeng)強安徽(hui)省的過江通道能力,更(geng)可完善(shan)國家高速公路(lu)網,使濟南到(dao)廣州在過江時不再多繞行50千米,并且將有(you)效促進沿江地(di)區資(zi)源(yuan)開發和發揮大江南北聚集效應。(《楚天都市(shi)報(bao)》評)
2007年4月5日(ri)(ri),望東長江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)完(wan)成大(da)(da)橋(qiao)初步設計;4月25日(ri)(ri),望東長江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)舉行建(jian)議書咨詢評估會(hui);10月18日(ri)(ri),望東長江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)項目預可(ke)研(yan)報告審查會(hui)在安(an)慶市召開。
2009年12月(yue)28日,望(wang)東(dong)長江大橋舉行試(shi)樁(zhuang)開工典(dian)禮,宣告大橋動(dong)工興建。
2010年3月5日(ri),望東(dong)長江大橋工可行性(xing)報(bao)告(gao)通過(guo)專家評審。
2011年5月(yue)(yue)20日,望東(dong)長江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)可(ke)行性研究報告獲中華人民共和國(guo)國(guo)家(jia)(jia)發(fa)展和改革委員(yuan)會(hui)審(shen)查通(tong)過;5月(yue)(yue)31日,望東(dong)長江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)初步設(she)計方案通(tong)過專家(jia)(jia)預審(shen);8月(yue)(yue)11日,中華人民共和國(guo)交(jiao)通(tong)運輸部(bu)在(zai)安慶市主(zhu)持召開了望東(dong)長江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)初步設(she)計審(shen)查會(hui),該橋(qiao)的初步設(she)計在(zai)此次(ci)審(shen)查會(hui)中通(tong)過專家(jia)(jia)評審(shen)。
2012年9月12日,望(wang)江長江大(da)橋工程建設用地獲中華(hua)人民共和(he)國(guo)國(guo)務院批(pi)準(zhun)。
2013年9月(yue)4日,望江長(chang)江大(da)橋(qiao)完成首片V型箱(xiang)梁澆筑工(gong)(gong)程;9月(yue)5日,望東長(chang)江大(da)橋(qiao)進行主塔的澆筑建(jian)設工(gong)(gong)作。
2015年5月13日(ri),望東長(chang)江(jiang)大橋(qiao)完成(cheng)北(bei)主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)封(feng)頂(ding)(ding)工(gong)程;6月10日(ri),望東長(chang)江(jiang)大橋(qiao)完成(cheng)主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)封(feng)頂(ding)(ding)工(gong)程;8月19日(ri),望東長(chang)江(jiang)大橋(qiao)完成(cheng)橋(qiao)塔(ta)(ta)主(zhu)(zhu)體建設(she)工(gong)程。
2016年8月10日,12月30日,望(wang)東(dong)長江(jiang)大橋通車運(yun)營(ying)。
技術難題
望江長江大橋主要采用的關鍵技術有:
1、主梁采用(yong)PK箱形組合梁設計,索(suo)塔(ta)采用(yong)鉆石型(xing)橋塔(ta)方案,塔(ta)高217米,其超大懸臂空間構(gou)造居當時世界前列,豐富(fu)了斜(xie)拉橋索(suo)塔(ta)結構(gou)選型(xing);
2、大橋南主墩基礎施工創(chuang)新性地采用(yong)了高(gao)低(di)刃腳異型鋼圍堰臥式翻轉(zhuan)水下施工技術;
3、主(zhu)梁(liang)設計基于時變效應(ying)應(ying)力作用下的(de)鋼混結合新方法,改善了(le)疊合梁(liang)的(de)長期受力性(xing)能;
4、主梁制造采用預制橋面(mian)板與鋼(gang)梁組(zu)拼工(gong)藝(yi)相(xiang)結合(he)的全節段工(gong)廠化(hua)(hua)制造方(fang)法,實現了疊合(he)梁標(biao)準化(hua)(hua)、精(jing)細化(hua)(hua)施工(gong);
5、主梁架(jia)設(she)運用懸臂吊裝無預應力施(shi)工(gong)(gong)架(jia)設(she)工(gong)(gong)藝,縮短了(le)大橋工(gong)(gong)期(qi),節約了(le)工(gong)(gong)程造(zao)價。
科研成果
技術名稱 所獲獎項
《望東長江大橋斜拉橋組合梁核心技術研究》 2017年度中(zhong)國公(gong)路學會科(ke)學技術獎二等(deng)獎
榮譽表彰 項目名稱(cheng) 所獲獎項
望東長江大橋 2019年公路勘察設計新(xin)中國(guo)70年經典工程