望(wang)東(dong)長(chang)江大橋位于(yu)中國(guo)(guo)安(an)徽省，連(lian)接(jie)(jie)安(an)慶市(shi)望(wang)江縣(xian)與池(chi)州市(shi)東(dong)至(zhi)縣(xian)，南距(ju)(ju)上(shang)游九江長(chang)江大橋88千米，北距(ju)(ju)下游安(an)慶長(chang)江大橋58千米；西(xi)(xi)起望(wang)江縣(xian)華陽互通，上(shang)跨長(chang)江水(shui)道(dao)，東(dong)接(jie)(jie)東(dong)至(zhi)縣(xian)香隅樞(shu)紐立(li)交；西(xi)(xi)接(jie)(jie)347國(guo)(guo)道(dao)、332省道(dao)，東(dong)接(jie)(jie)東(dong)至(zhi)—彭澤(ze)高(gao)(gao)速(su)公路（皖高(gao)(gao)速(su)S38）；途經該(gai)橋主要線路為濟南—廣州高(gao)(gao)速(su)公路（國(guo)(guo)家高(gao)(gao)速(su)G35）。
整體布局
望東長江大(da)橋(qiao)分別(bie)由(you)水上主(zhu)橋(qiao)、兩岸引(yin)橋(qiao)、兩座橋(qiao)塔、斜拉索、橋(qiao)墩其(qi)各立交匝道(dao)組成，主(zhu)橋(qiao)路段呈西北(bei)至東南方(fang)向布置(zhi)。
設計特點
結構特點
總體
望東長江(jiang)大橋采用組(zu)合(he)梁斜拉(la)橋方案，為(wei)雙塔雙索面半漂浮(fu)體(ti)系。
主梁
主梁(liang)設計(ji)為PK箱組(zu)合(he)梁(liang)，PK箱形(xing)組(zu)合(he)梁(liang)由頂(ding)板、底板、邊腹板、中腹板、橫(heng)隔(ge)板構成(cheng)，鋼(gang)梁(liang)為分離式(shi)的倒梯形(xing)雙箱，兩箱通過中間的鋼(gang)橫(heng)梁(liang)連接；鋼(gang)梁(liang)采用鋼(gang)材Q345D。
橋塔
大橋主(zhu)塔(ta)(ta)設計為(wei)(wei)(wei)(wei)鉆(zhan)石型(xing)橋塔(ta)(ta)，采用(yong)C50混凝土，橋面(mian)(mian)以(yi)上為(wei)(wei)(wei)(wei)倒Y型(xing)。上塔(ta)(ta)柱為(wei)(wei)(wei)(wei)八邊形斷(duan)(duan)面(mian)(mian)，斷(duan)(duan)面(mian)(mian)為(wei)(wei)(wei)(wei)單(dan)箱單(dan)室(shi)(shi)結(jie)構(gou)形式(shi)；中塔(ta)(ta)柱為(wei)(wei)(wei)(wei)六邊形斷(duan)(duan)面(mian)(mian)，單(dan)肢斷(duan)(duan)面(mian)(mian)為(wei)(wei)(wei)(wei)單(dan)箱單(dan)室(shi)(shi)結(jie)構(gou)形式(shi)；下塔(ta)(ta)柱為(wei)(wei)(wei)(wei)斷(duan)(duan)面(mian)(mian)為(wei)(wei)(wei)(wei)單(dan)箱雙室(shi)(shi)結(jie)構(gou)形式(shi)。
為增強索塔(ta)的(de)景觀(guan)效果，在下塔(ta)柱(zhu)外壁(bi)處沿(yan)高度方向開(kai)了五(wu)道景觀(guan)凹槽(cao)。
斜拉索
全橋采(cai)用(yong)平(ping)行鋼(gang)絞線斜拉索(suo)，為扇形(xing)空間索(suo)面布(bu)置，在(zai)主梁上采(cai)用(yong)錨(mao)拉板(ban)構造錨(mao)固，在(zai)索(suo)塔上采(cai)用(yong)鋼(gang)錨(mao)梁構造錨(mao)固，張拉端設置在(zai)塔端。
望東長江大橋(qiao)全長3.608千米(mi)(mi)(mi)，主橋(qiao)為1250米(mi)(mi)(mi)，主跨638米(mi)(mi)(mi)。主梁(liang)(liang)共(gong)123個兩端，梁(liang)(liang)高(gao)(gao)3.5米(mi)(mi)(mi)，寬38.0米(mi)(mi)(mi)（含(han)導流板(ban)），全橋(qiao)組合(he)梁(liang)(liang)節(jie)(jie)段(duan)標(biao)準長度(du)10.8米(mi)(mi)(mi)，邊跨尾索區節(jie)(jie)段(duan)7.2米(mi)(mi)(mi)。塔(ta)高(gao)(gao)216米(mi)(mi)(mi)，上塔(ta)柱高(gao)(gao)76米(mi)(mi)(mi)，中塔(ta)柱高(gao)(gao)102.8米(mi)(mi)(mi)，沿著高(gao)(gao)度(du)方向塔(ta)柱外側壁(bi)厚(hou)從0.95至(zhi)1.25米(mi)(mi)(mi)，下塔(ta)柱橫(heng)(heng)橋(qiao)向寬32.0米(mi)(mi)(mi)，順(shun)橋(qiao)向寬9.2米(mi)(mi)(mi)；墻式斷面中間橫(heng)(heng)隔墻后0.8米(mi)(mi)(mi)，下塔(ta)柱順(shun)橋(qiao)向壁(bi)厚(hou)1.5米(mi)(mi)(mi)，橫(heng)(heng)橋(qiao)向壁(bi)厚(hou)3.0米(mi)(mi)(mi)。全橋(qiao)共(gong)計224根斜拉索，標(biao)準壓強為1860兆(zhao)帕，拉索最長348.99米(mi)(mi)(mi)。
技術標準
公路等級
高速公路
設計速度
100千米/小時
車道設置
雙向六車道
荷載標準
公路-Ⅰ級
坡度系數
縱(zong)坡：2.5%（最大），橫坡：2%（雙向）
基本風速
施工(gong)：23.8米/秒，運營：27.1米/秒
通航水位
最(zui)高：18.97米，最(zui)低：3.10米
通航標準
凈寬(kuan)：575米（單(dan)孔雙向）、2×325米（單(dan)孔單(dan)向），凈高：24米
遇洪頻率
1次/300年
抗震等級
按VIII度設防
望(wang)東(dong)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋建成(cheng)(cheng)通車(che)后，大(da)大(da)縮短了望(wang)江(jiang)(jiang)(jiang)縣對(dui)外經(jing)(jing)濟溝通時間，拉近了與長(chang)三(san)角滬寧杭(hang)地(di)(di)區(qu)距(ju)離，且大(da)橋建成(cheng)(cheng)后使濟廣(guang)線(xian)高速(su)公(gong)路原經(jing)(jing)安慶過江(jiang)(jiang)(jiang)縮短50千米(mi)，九江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋上(shang)皖(wan)中北、山(shan)東(dong)、蘇北等北部(bu)地(di)(di)區(qu)通往福建、贛(gan)東(dong)的(de)車(che)輛(liang)縮短47千米(mi)；對(dui)加強華東(dong)、華北地(di)(di)區(qu)與華南(nan)地(di)(di)區(qu)的(de)交(jiao)通經(jing)(jing)濟聯系、充分發揮(hui)濟廣(guang)高速(su)公(gong)路的(de)效益、避免出(chu)現過江(jiang)(jiang)(jiang)交(jiao)通瓶頸現象(xiang)有著非常積極的(de)促(cu)進作用，同時也(ye)加強了大(da)橋長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)兩岸地(di)(di)區(qu)的(de)交(jiao)通經(jing)(jing)濟交(jiao)往，對(dui)加快(kuai)皖(wan)江(jiang)(jiang)(jiang)沿線(xian)的(de)整體(ti)開發發揮(hui)著重要作用。（安慶新聞網評(ping)）
望東長江大橋(qiao)的建(jian)(jian)成(cheng)通(tong)車，對于完善中國(guo)高(gao)速公路(lu)網(wang)和安徽(hui)省過江通(tong)道布(bu)局，構建(jian)(jian)一(yi)體化的現代(dai)交通(tong)體系，助力安徽(hui)省融入國(guo)家(jia)“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”發(fa)展戰略，推動安徽(hui)省東向發(fa)展戰略實施，加(jia)快皖江城市帶(dai)承接產(chan)業轉(zhuan)移示(shi)范區建(jian)(jian)設都具有重要的現實意義。（人民網(wang)評）
望東長(chang)江(jiang)(jiang)大橋是八百里皖江(jiang)(jiang)上游的第一座(zuo)長(chang)江(jiang)(jiang)公路大橋，不僅可增強安徽省的過江(jiang)(jiang)通道(dao)能力，更可完善國(guo)家高速公路網，使濟南到廣州在過江(jiang)(jiang)時(shi)不再多繞行50千米，并且將有效(xiao)促(cu)進沿江(jiang)(jiang)地區資源開(kai)發(fa)和發(fa)揮(hui)大江(jiang)(jiang)南北聚集效(xiao)應。（《楚天(tian)都市報》評(ping)）
2007年(nian)4月(yue)5日(ri)，望東長江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)完(wan)成大(da)(da)橋(qiao)初(chu)步設(she)計；4月(yue)25日(ri)，望東長江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)舉行(xing)建議書咨詢評估會；10月(yue)18日(ri)，望東長江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)項目預可研報告審查會在安慶市(shi)召開。
2009年12月28日，望東(dong)長江(jiang)大(da)橋(qiao)舉行試(shi)樁開(kai)工典(dian)禮(li)，宣(xuan)告大(da)橋(qiao)動工興建。
2010年3月5日，望東長江大(da)橋工(gong)可行性報告通過專(zhuan)家評審。
2011年(nian)5月(yue)20日，望(wang)東(dong)長江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)可行性研究報(bao)告(gao)獲中華人民共和(he)國國家(jia)發展和(he)改革委(wei)員會審查(cha)通過(guo)(guo)；5月(yue)31日，望(wang)東(dong)長江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)初(chu)步(bu)(bu)設計(ji)(ji)方案通過(guo)(guo)專(zhuan)家(jia)預審；8月(yue)11日，中華人民共和(he)國交通運輸部(bu)在(zai)安(an)慶市主持召開了望(wang)東(dong)長江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)初(chu)步(bu)(bu)設計(ji)(ji)審查(cha)會，該橋(qiao)(qiao)(qiao)的初(chu)步(bu)(bu)設計(ji)(ji)在(zai)此(ci)次審查(cha)會中通過(guo)(guo)專(zhuan)家(jia)評審。
2012年9月12日，望江長江大橋工程(cheng)建(jian)設(she)用地獲中華人民共和(he)國國務院批準。
2013年9月4日，望江(jiang)(jiang)長江(jiang)(jiang)大橋完成首片V型(xing)箱梁澆筑工程；9月5日，望東長江(jiang)(jiang)大橋進行主(zhu)塔的澆筑建設工作(zuo)。
2015年5月13日(ri)(ri)，望(wang)東(dong)長(chang)江大橋(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)北主塔封(feng)(feng)頂工程；6月10日(ri)(ri)，望(wang)東(dong)長(chang)江大橋(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)主塔封(feng)(feng)頂工程；8月19日(ri)(ri)，望(wang)東(dong)長(chang)江大橋(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)橋(qiao)(qiao)塔主體建設工程。
2016年8月10日，12月30日，望(wang)東長江大(da)橋(qiao)通車運營。
技術難題
望江長江大橋主要(yao)采用(yong)的關鍵技術有：
1、主梁(liang)采(cai)用PK箱形組(zu)合梁(liang)設計，索塔(ta)采(cai)用鉆石型(xing)橋塔(ta)方案，塔(ta)高217米，其超(chao)大懸(xuan)臂空間(jian)構造居當(dang)時(shi)世(shi)界前(qian)列，豐富了斜拉橋索塔(ta)結(jie)構選型(xing)；
2、大橋(qiao)南主(zhu)墩(dun)基礎施(shi)工(gong)創新(xin)性地采用了高低刃(ren)腳異型鋼圍(wei)堰(yan)臥式翻轉水下施(shi)工(gong)技術(shu)；
3、主(zhu)梁(liang)設計(ji)基(ji)于時(shi)變效應(ying)應(ying)力作用下的(de)鋼混結合新方法，改(gai)善了疊合梁(liang)的(de)長期受(shou)力性能(neng)；
4、主梁制(zhi)(zhi)造采用預制(zhi)(zhi)橋面板與(yu)鋼梁組拼(pin)工(gong)藝(yi)相結合的全節段工(gong)廠化制(zhi)(zhi)造方法(fa)，實現了疊合梁標準化、精細(xi)化施工(gong)；
5、主梁架設(she)運用懸臂(bei)吊(diao)裝無預(yu)應力施(shi)工架設(she)工藝，縮短了大橋工期(qi)，節(jie)約(yue)了工程造價。
科研成果
技術名稱 所獲(huo)獎項
《望東長江大橋斜拉橋組合梁核心技術研究》 2017年(nian)度中國公路(lu)學(xue)會科學(xue)技術獎二等獎
榮譽表彰 項目名稱(cheng) 所獲(huo)獎(jiang)項
望東長江大橋 2019年公路勘察設計(ji)新(xin)中(zhong)國70年經典工程
歲月靜好
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