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基本介紹

望東(dong)長江(jiang)大橋(qiao)位于中(zhong)國(guo)安徽(hui)省，連接安慶市望江(jiang)縣(xian)(xian)與池(chi)州(zhou)(zhou)市東(dong)至縣(xian)(xian)，南(nan)(nan)距(ju)上游(you)九江(jiang)長江(jiang)大橋(qiao)88千米，北距(ju)下游(you)安慶長江(jiang)大橋(qiao)58千米；西起望江(jiang)縣(xian)(xian)華陽互通，上跨長江(jiang)水道(dao)，東(dong)接東(dong)至縣(xian)(xian)香(xiang)隅樞紐立交(jiao)；西接347國(guo)道(dao)、332省道(dao)，東(dong)接東(dong)至—彭澤高(gao)速(su)公(gong)(gong)路（皖高(gao)速(su)S38）；途經(jing)該橋(qiao)主要線路為(wei)濟南(nan)(nan)—廣州(zhou)(zhou)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路（國(guo)家高(gao)速(su)G35）。

建筑設計

建筑結構

整體布局

望東(dong)(dong)長江(jiang)大橋(qiao)分別由(you)水上(shang)主(zhu)橋(qiao)、兩(liang)岸(an)引橋(qiao)、兩(liang)座橋(qiao)塔、斜拉索(suo)、橋(qiao)墩其各立交(jiao)匝道組(zu)成(cheng)，主(zhu)橋(qiao)路(lu)段呈西北(bei)至(zhi)東(dong)(dong)南方(fang)向布置。

設計特點

結構特點

總體

望東長江(jiang)大橋(qiao)采用組合梁(liang)斜拉橋(qiao)方(fang)案，為(wei)雙(shuang)塔雙(shuang)索面半漂浮體(ti)系。

主梁

主梁(liang)設計為(wei)PK箱(xiang)組合梁(liang)，PK箱(xiang)形組合梁(liang)由頂板(ban)、底板(ban)、邊腹板(ban)、中(zhong)腹板(ban)、橫(heng)隔板(ban)構(gou)成，鋼(gang)(gang)梁(liang)為(wei)分離式(shi)的倒梯形雙箱(xiang)，兩(liang)箱(xiang)通過中(zhong)間的鋼(gang)(gang)橫(heng)梁(liang)連接；鋼(gang)(gang)梁(liang)采用鋼(gang)(gang)材(cai)Q345D。

橋塔

大橋(qiao)主(zhu)塔設計為(wei)(wei)(wei)鉆石型橋(qiao)塔，采用C50混(hun)凝土，橋(qiao)面(mian)以上為(wei)(wei)(wei)倒Y型。上塔柱(zhu)為(wei)(wei)(wei)八(ba)邊形斷面(mian)，斷面(mian)為(wei)(wei)(wei)單箱(xiang)單室結構形式；中塔柱(zhu)為(wei)(wei)(wei)六邊形斷面(mian)，單肢斷面(mian)為(wei)(wei)(wei)單箱(xiang)單室結構形式；下塔柱(zhu)為(wei)(wei)(wei)斷面(mian)為(wei)(wei)(wei)單箱(xiang)雙室結構形式。

為(wei)增強索塔的(de)景觀效果(guo)，在下塔柱外壁處沿高度(du)方向開了五道(dao)景觀凹槽(cao)。

斜拉索

全橋采(cai)用(yong)平(ping)行鋼(gang)(gang)絞線斜拉(la)(la)索(suo)，為扇形空(kong)間(jian)索(suo)面布置，在主梁上采(cai)用(yong)錨拉(la)(la)板構造(zao)錨固，在索(suo)塔上采(cai)用(yong)鋼(gang)(gang)錨梁構造(zao)錨固，張拉(la)(la)端設(she)置在塔端。

設計參數

望東長江大橋(qiao)(qiao)全(quan)長3.608千米(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)橋(qiao)(qiao)為1250米(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)跨638米(mi)(mi)(mi)(mi)。主(zhu)梁(liang)共123個(ge)兩端，梁(liang)高(gao)3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)38.0米(mi)(mi)(mi)(mi)（含導流板），全(quan)橋(qiao)(qiao)組合(he)梁(liang)節段標準(zhun)長度10.8米(mi)(mi)(mi)(mi)，邊跨尾(wei)索區節段7.2米(mi)(mi)(mi)(mi)。塔高(gao)216米(mi)(mi)(mi)(mi)，上塔柱(zhu)高(gao)76米(mi)(mi)(mi)(mi)，中塔柱(zhu)高(gao)102.8米(mi)(mi)(mi)(mi)，沿著高(gao)度方向(xiang)塔柱(zhu)外(wai)側壁厚從0.95至1.25米(mi)(mi)(mi)(mi)，下塔柱(zhu)橫橋(qiao)(qiao)向(xiang)寬(kuan)32.0米(mi)(mi)(mi)(mi)，順橋(qiao)(qiao)向(xiang)寬(kuan)9.2米(mi)(mi)(mi)(mi)；墻式斷(duan)面中間橫隔墻后0.8米(mi)(mi)(mi)(mi)，下塔柱(zhu)順橋(qiao)(qiao)向(xiang)壁厚1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，橫橋(qiao)(qiao)向(xiang)壁厚3.0米(mi)(mi)(mi)(mi)。全(quan)橋(qiao)(qiao)共計224根斜(xie)拉索，標準(zhun)壓強為1860兆帕(pa)，拉索最長348.99米(mi)(mi)(mi)(mi)。

技術標準

公路等級

高速公路

設計速度

100千米/小時

車道設置

雙向六車道

荷載標準

公路-Ⅰ級

坡度系數

縱(zong)坡(po)：2.5%（最大），橫(heng)坡(po)：2%（雙向）

基本風速

施工：23.8米/秒(miao)(miao)，運營(ying)：27.1米/秒(miao)(miao)

通航水位

最高：18.97米(mi)，最低(di)：3.10米(mi)

通航標準

凈(jing)寬：575米（單孔雙向）、2×325米（單孔單向），凈(jing)高：24米

遇洪頻率

1次/300年

抗震等級

按(an)VIII度設防

功能價值

望東長(chang)江(jiang)大(da)(da)(da)橋(qiao)建成通車后(hou)，大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)縮短了望江(jiang)縣(xian)對外經(jing)(jing)濟(ji)溝通時(shi)間，拉近(jin)了與長(chang)三角滬寧杭地區距(ju)離，且(qie)大(da)(da)(da)橋(qiao)建成后(hou)使濟(ji)廣線(xian)高(gao)(gao)速公路原經(jing)(jing)安(an)慶過江(jiang)縮短50千米，九江(jiang)大(da)(da)(da)橋(qiao)上皖中(zhong)北(bei)、山(shan)東、蘇北(bei)等(deng)北(bei)部地區通往福建、贛東的(de)車輛縮短47千米；對加強華東、華北(bei)地區與華南地區的(de)交通經(jing)(jing)濟(ji)聯系、充分發揮(hui)濟(ji)廣高(gao)(gao)速公路的(de)效益(yi)、避(bi)免出現(xian)過江(jiang)交通瓶頸現(xian)象(xiang)有(you)著(zhu)非常(chang)積極的(de)促進作(zuo)(zuo)用(yong)，同時(shi)也加強了大(da)(da)(da)橋(qiao)長(chang)江(jiang)兩岸地區的(de)交通經(jing)(jing)濟(ji)交往，對加快(kuai)皖江(jiang)沿線(xian)的(de)整體開發發揮(hui)著(zhu)重要(yao)作(zuo)(zuo)用(yong)。（安(an)慶新聞網評）

望東長江大橋(qiao)的建成通車，對于完善中國高速(su)公(gong)路網和安(an)徽(hui)省過江通道布局(ju)，構(gou)建一體(ti)化的現代交通體(ti)系，助力安(an)徽(hui)省融入國家“一帶(dai)一路”發展戰(zhan)略，推(tui)動安(an)徽(hui)省東向發展戰(zhan)略實施，加快(kuai)皖江城市帶(dai)承接產業(ye)轉(zhuan)移示范區建設都具有重要的現實意義。（人民網評(ping)）

望東長江(jiang)(jiang)大橋是八百里皖江(jiang)(jiang)上游的第一座(zuo)長江(jiang)(jiang)公路大橋，不(bu)僅(jin)可增(zeng)強安徽省(sheng)的過江(jiang)(jiang)通道能力，更可完(wan)善國家高速公路網，使濟南到廣州在過江(jiang)(jiang)時不(bu)再多繞行50千米，并且將有效促進沿江(jiang)(jiang)地(di)區資源開發和發揮大江(jiang)(jiang)南北聚(ju)集效應。（《楚天(tian)都(dou)市報》評）

建設沿革

2007年(nian)4月(yue)5日(ri)(ri)，望東(dong)長(chang)江大(da)橋(qiao)完(wan)成(cheng)大(da)橋(qiao)初步設(she)計；4月(yue)25日(ri)(ri)，望東(dong)長(chang)江大(da)橋(qiao)舉行(xing)建(jian)議書咨詢評估會(hui)；10月(yue)18日(ri)(ri)，望東(dong)長(chang)江大(da)橋(qiao)項目(mu)預可研(yan)報告審查會(hui)在(zai)安慶市召開。

2009年12月28日，望東(dong)長江大(da)橋(qiao)舉行試樁開工(gong)典禮，宣告大(da)橋(qiao)動工(gong)興(xing)建。

2010年3月(yue)5日，望東(dong)長江大橋工可行(xing)性報(bao)告通過(guo)專(zhuan)家評審。

2011年(nian)5月(yue)20日(ri)，望東(dong)長(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)可行性(xing)研(yan)究報告獲中(zhong)華(hua)人民共(gong)和(he)國國家發展(zhan)和(he)改革委員會審(shen)查通(tong)過(guo)；5月(yue)31日(ri)，望東(dong)長(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)初步(bu)設(she)計(ji)方(fang)案通(tong)過(guo)專家預審(shen)；8月(yue)11日(ri)，中(zhong)華(hua)人民共(gong)和(he)國交通(tong)運(yun)輸部在安(an)慶市主(zhu)持召開了望東(dong)長(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)初步(bu)設(she)計(ji)審(shen)查會，該橋(qiao)(qiao)的初步(bu)設(she)計(ji)在此(ci)次審(shen)查會中(zhong)通(tong)過(guo)專家評審(shen)。

2012年9月12日，望江長江大橋工程建設(she)用地(di)獲中(zhong)華(hua)人民共(gong)和國(guo)國(guo)務院批準。

2013年9月(yue)4日，望(wang)江長(chang)(chang)江大(da)橋完成首片V型箱梁澆筑工程；9月(yue)5日，望(wang)東長(chang)(chang)江大(da)橋進行主塔的澆筑建設工作。

2015年(nian)5月13日(ri)，望東(dong)(dong)長(chang)江大(da)橋(qiao)完(wan)成北主(zhu)塔封(feng)頂(ding)工(gong)程；6月10日(ri)，望東(dong)(dong)長(chang)江大(da)橋(qiao)完(wan)成主(zhu)塔封(feng)頂(ding)工(gong)程；8月19日(ri)，望東(dong)(dong)長(chang)江大(da)橋(qiao)完(wan)成橋(qiao)塔主(zhu)體建(jian)設工(gong)程。

2016年8月10日(ri)，12月30日(ri)，望東長江大橋通車(che)運營(ying)。

活動及其他

建設成果

技術難題

望江(jiang)長江(jiang)大橋主要采用(yong)的關鍵技術有：

1、主(zhu)梁(liang)采(cai)(cai)用PK箱形(xing)組合梁(liang)設(she)計，索(suo)塔(ta)采(cai)(cai)用鉆石型橋塔(ta)方案，塔(ta)高217米(mi)，其超大懸臂空間(jian)構造居當時(shi)世界前列(lie)，豐(feng)富了(le)斜(xie)拉橋索(suo)塔(ta)結構選型；

2、大(da)橋南主(zhu)墩基礎施工創新性地采用了高低刃腳異型鋼圍堰臥式翻(fan)轉水下施工技(ji)術；

3、主梁設計基于(yu)時變(bian)效應應力作用下的鋼混結合新方法，改(gai)善(shan)了疊合梁的長期受力性能；

4、主梁(liang)(liang)制造(zao)采用預制橋面(mian)板與鋼梁(liang)(liang)組拼(pin)工藝相結(jie)合的全節段工廠化制造(zao)方法，實現了疊合梁(liang)(liang)標準(zhun)化、精細化施(shi)工；

5、主梁架設運用懸臂吊裝無預應(ying)力施工架設工藝，縮(suo)短(duan)了大橋工期，節約了工程造價。

科研成果

技術名稱 所獲(huo)獎項

《望東長江大橋斜拉橋組合梁核心技術研究》 2017年(nian)度中國公路(lu)學會科學技術(shu)獎二等獎

榮譽表彰 項目名稱 所獲獎項

望東長江大橋 2019年公路勘察設計新中國(guo)70年經典工程(cheng)