安慶(qing)長(chang)(chang)江(jiang)鐵路(lu)(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)位于(yu)中國安徽(hui)省安慶(qing)市前江(jiang)口(kou)匯(hui)合口(kou)處,距(ju)(ju)上游西南方(fang)向安慶(qing)長(chang)(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)約(yue)16千(qian)米,距(ju)(ju)下游東北方(fang)向池州(zhou)(zhou)長(chang)(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)約(yue)18千(qian)米;大(da)橋(qiao)(qiao)線路(lu)(lu)(lu)東起池州(zhou)(zhou)站,上跨(kua)長(chang)(chang)江(jiang)水道,西至安慶(qing)站,沿線經(jing)池州(zhou)(zhou)市貴池區(qu)的雙橋(qiao)(qiao)村、劉(liu)村,及(ji)安慶(qing)市迎江(jiang)區(qu)的長(chang)(chang)豐(feng)鄉、安樂村、朱家咀;途經(jing)該橋(qiao)(qiao)的鐵路(lu)(lu)(lu)線路(lu)(lu)(lu)為寧安高速鐵路(lu)(lu)(lu)、阜景鐵路(lu)(lu)(lu)。
整體布局
安(an)慶長江鐵(tie)路(lu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)分別由(you)主橋(qiao)(qiao)(qiao)、池(chi)州側(ce)東引橋(qiao)(qiao)(qiao)、安(an)慶側(ce)灘地非通航(hang)孔正橋(qiao)(qiao)(qiao)、安(an)慶側(ce)跨大堤橋(qiao)(qiao)(qiao)、及安(an)慶側(ce)西引橋(qiao)(qiao)(qiao)、橋(qiao)(qiao)(qiao)塔、桁架組成;主橋(qiao)(qiao)(qiao)布置方(fang)向呈東南至西北方(fang)向布置。
設計特點
結構特點
總體
①安慶(qing)長江鐵(tie)路大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)六跨連續鋼桁梁(liang)斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)(qiao),池州側引橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)預(yu)應力混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)箱(xiang)(xiang)梁(liang),安慶(qing)側灘(tan)地(di)非(fei)通(tong)航孔正(zheng)橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)預(yu)應力混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)簡支(zhi)箱(xiang)(xiang)梁(liang),安慶(qing)側跨大(da)堤橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)三跨連續預(yu)應力混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)箱(xiang)(xiang)梁(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao),其側西引橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)預(yu)應力混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)簡支(zhi)梁(liang)及預(yu)應力混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)簡支(zhi)梁(liang)組成;東、西引橋(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)不結構(gou)寧安線(xian)采用箱(xiang)(xiang)梁(liang),阜景(jing)線(xian)采用T梁(liang)。
②主(zhu)橋(qiao)橋(qiao)墩上均設(she)豎向和(he)橫向約(yue)束,4號塔與(yu)主(zhu)梁(liang)之間設(she)縱向水(shui)平約(yue)束,3號塔與(yu)梁(liang)間使用帶限位功能(neng)的粘滯阻尼(ni)器。
主梁
①主(zhu)(zhu)梁為(wei)N形(xing)桁式,鋼梁主(zhu)(zhu)結構鋼材(cai)采(cai)(cai)用Q420qE和Q370qE;主(zhu)(zhu)桁上、下(xia)弦(xian)桿(gan)均為(wei)箱(xiang)型截面(mian),腹桿(gan)主(zhu)(zhu)采(cai)(cai)用H形(xing)截面(mian),為(wei)箱(xiang)型桿(gan)件。
②鐵路橋(qiao)(qiao)面(mian)采用總橫肋(lei)(lei)(lei)加強的正(zheng)交異性(xing)板(ban)(ban)結構,鋼板(ban)(ban)下(xia)縱(zong)向焊接U形肋(lei)(lei)(lei)加勁;順(shun)橋(qiao)(qiao)向設(she)倒T形橫肋(lei)(lei)(lei),橫肋(lei)(lei)(lei)于弦桿(gan)登高,下(xia)弦節點處(chu)設(she)倒T形橫肋(lei)(lei)(lei),且(qie)每條鋼軌(gui)下(xia)設(she)置(zhi)倒T形小縱(zong)肋(lei)(lei)(lei),橋(qiao)(qiao)面(mian)板(ban)(ban)橫向與下(xia)弦桿(gan)的牲(sheng)畜肢焊連。
橋塔
①塔柱(zhu)(zhu)采用鋼筋混凝土結構,橋面(mian)以(yi)上為(wei)倒Y形,橋面(mian)一下塔柱(zhu)(zhu)為(wei)內收(shou)鉆(zhan)石型。
②下塔注采用(yong)空(kong)性(xing)矩(ju)形(xing)截(jie)面,底(di)部設(she)(she)基座;與(yu)塔柱(zhu)交界處設(she)(she)橫梁;橫梁為(wei)預應力混凝(ning)土結(jie)構,采用(yong)雙室空(kong)心矩(ju)形(xing)結(jie)構,支座設(she)(she)有橫隔板;橫梁以(yi)上(shang)至塔柱(zhu)合(he)并段為(wei)中塔柱(zhu),采用(yong)空(kong)心矩(ju)形(xing)截(jie)面;上(shang)塔柱(zhu)為(wei)單(dan)箱三室截(jie)面,塔柱(zhu)內壁(bi)設(she)(she)外凸的鋸齒塊作斜拉索的錨(mao)點。
斜(xie)拉索 斜(xie)拉索采(cai)用三(san)索面扇形布置,錨(mao)點設(she)于上弦桿頂;斜(xie)拉索采(cai)用平行(xing)鋼絲索,共(gong)六種(zhong)規格,其錨(mao)具為(wei)冷鑄錨(mao)。
其它 3號、4號橋塔基礎采(cai)用鉆(zhan)孔(kong)摩擦(ca)樁基礎,持力層為(wei)微風化泥質粉砂巖;樁基礎采(cai)用梅(mei)花形布置;承臺為(wei)圓形。
安(an)慶(qing)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)鐵路大橋(qiao)全長(chang)(chang)(chang)2996.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),主(zhu)橋(qiao)長(chang)(chang)(chang)1365.09米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),池州側(ce)東引橋(qiao)長(chang)(chang)(chang)523.91米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),安(an)慶(qing)側(ce)灘地非(fei)通航孔正橋(qiao)長(chang)(chang)(chang)383.95米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),跨(kua)(kua)大堤(di)橋(qiao)長(chang)(chang)(chang)183.65米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),安(an)慶(qing)側(ce)西引橋(qiao)長(chang)(chang)(chang)540.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),其(qi)中,主(zhu)橋(qiao)采用(101.5+188.5+580+217.5+159.5+116)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)跨(kua)(kua)徑布置(zhi)。主(zhu)梁(liang)主(zhu)桁(heng)橫(heng)向(xiang)(xiang)中心(xin)距(ju)(ju)各為(wei)(wei)14米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),桁(heng)高15米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),節間(jian)距(ju)(ju)14.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);上(shang)(shang)弦桿(gan)(gan)內高1米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),內寬(kuan)1.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),板(ban)(ban)厚(hou)(hou)20至(zhi)(zhi)(zhi)56毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);腹(fu)桿(gan)(gan)的(de)H形(xing)桿(gan)(gan)件寬(kuan)1.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),高0.72米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、0.76米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),板(ban)(ban)厚(hou)(hou)20至(zhi)(zhi)(zhi)48毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)頂(ding)高程為(wei)(wei)204.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)根高程為(wei)(wei)6.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),承臺(tai)以上(shang)(shang)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)高210米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)順(shun)橋(qiao)向(xiang)(xiang)尺寸(cun)(cun)(cun)9至(zhi)(zhi)(zhi)18米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),上(shang)(shang)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)標準段橫(heng)橋(qiao)向(xiang)(xiang)尺寸(cun)(cun)(cun)為(wei)(wei)9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),中塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)和下塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)注橫(heng)向(xiang)(xiang)尺寸(cun)(cun)(cun)為(wei)(wei)7至(zhi)(zhi)(zhi)10米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);下塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)高34.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),順(shun)橋(qiao)向(xiang)(xiang)邊(bian)(bian)長(chang)(chang)(chang)16.5至(zhi)(zhi)(zhi)18米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),壁(bi)(bi)(bi)厚(hou)(hou)1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),橫(heng)橋(qiao)向(xiang)(xiang)邊(bian)(bian)長(chang)(chang)(chang)7.65至(zhi)(zhi)(zhi)10米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),壁(bi)(bi)(bi)厚(hou)(hou)1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);橫(heng)梁(liang)高8.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),寬(kuan)14.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),頂(ding)、底板(ban)(ban)厚(hou)(hou)0.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),腹(fu)板(ban)(ban)厚(hou)(hou)1.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);中塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)高87.22米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),順(shun)橋(qiao)向(xiang)(xiang)邊(bian)(bian)長(chang)(chang)(chang)12.2至(zhi)(zhi)(zhi)16.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),壁(bi)(bi)(bi)厚(hou)(hou)1.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),橫(heng)橋(qiao)向(xiang)(xiang)邊(bian)(bian)長(chang)(chang)(chang)7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),壁(bi)(bi)(bi)厚(hou)(hou)1.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);上(shang)(shang)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)高71.28米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),順(shun)橋(qiao)向(xiang)(xiang)邊(bian)(bian)長(chang)(chang)(chang)9至(zhi)(zhi)(zhi)12.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),壁(bi)(bi)(bi)厚(hou)(hou)1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),橫(heng)橋(qiao)向(xiang)(xiang)邊(bian)(bian)長(chang)(chang)(chang)9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),壁(bi)(bi)(bi)厚(hou)(hou)0.7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),隔板(ban)(ban)厚(hou)(hou)0.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。斜拉索在梁(liang)上(shang)(shang)間(jian)距(ju)(ju)為(wei)(wei)14.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)上(shang)(shang)豎向(xiang)(xiang)索距(ju)(ju)2.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),橫(heng)向(xiang)(xiang)索距(ju)(ju)3.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);其(qi)平(ping)行鋼絲索直徑7毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),標準壓強(qiang)為(wei)(wei)1670兆帕(pa)。
技術標準
鐵路等級 兩線(xian)(xian)客(ke)運專(zhuan)線(xian)(xian),兩線(xian)(xian)Ⅰ級干線(xian)(xian)
軌(gui)道設置 雙向四(si)線
設計速度 寧安(an)線(xian):200千米/小(xiao)(xiao)時,阜(fu)景線(xian):160千米/小(xiao)(xiao)時
荷載標(biao)準(zhun) 中—活載,ZK活載
坡度系數 寧安線:12‰(最(zui)大),阜景(jing)線:6‰(最(zui)大)
曲線(xian)半徑 寧(ning)安線(xian):3.5千米(最小)
牽引種類 電力
抗震等級 按(an)VIII度(du)設防
安(an)慶(qing)長(chang)江(jiang)(jiang)鐵(tie)路(lu)大(da)橋(qiao)是(shi)(shi)寧安(an)城際鐵(tie)路(lu)(南京至安(an)慶(qing))重要(yao)組成部分(fen),它是(shi)(shi)連接長(chang)三角城市(shi)(shi)群、武(wu)漢(han)都(dou)市(shi)(shi)圈、環(huan)鄱陽湖城市(shi)(shi)群和(he)長(chang)株潭城市(shi)(shi)群的(de)(de)交通運輸(shu)鐵(tie)路(lu)樞紐交換中心(xin),是(shi)(shi)安(an)徽(hui)省皖西南重要(yao)的(de)(de)鐵(tie)路(lu)樞紐中心(xin)。安(an)慶(qing)長(chang)江(jiang)(jiang)鐵(tie)路(lu)大(da)橋(qiao)的(de)(de)建(jian)成,對皖江(jiang)(jiang)城市(shi)(shi)帶(dai)承接產業(ye)轉移起(qi)到重要(yao)的(de)(de)推動(dong)作用;對于加速安(an)徽(hui)經濟又(you)好又(you)快發展具(ju)有極其重要(yao)的(de)(de)戰(zhan)略地位。(《大(da)江(jiang)(jiang)晚報》 評(ping))
2009年3月20日(ri),安(an)(an)慶(qing)長江(jiang)鐵路(lu)大(da)橋(qiao)動工興建,并舉行開工典禮;8月28日(ri),安(an)(an)慶(qing)長江(jiang)鐵路(lu)大(da)橋(qiao)進(jin)行北岸引橋(qiao)5號(hao)墩(dun)第一根鋼筋混(hun)凝(ning)土鉆(zhan)孔樁的(de)澆筑工作;11月22日(ri),安(an)(an)慶(qing)長江(jiang)鐵路(lu)大(da)橋(qiao)進(jin)行4號(hao)主塔(ta)墩(dun)鋼沉(chen)井井壁混(hun)凝(ning)土的(de)澆筑工作。
2010年1月(yue)24日(ri),安(an)(an)慶長江(jiang)鐵路大(da)橋(qiao)進行4號(hao)主塔墩(dun)基礎(chu)鉆(zhan)(zhan)孔樁(zhuang)的開鉆(zhan)(zhan)工(gong)(gong)作;4月(yue)1日(ri),安(an)(an)慶長江(jiang)鐵路大(da)橋(qiao)完成5號(hao)邊墩(dun)承(cheng)臺混凝土的澆筑工(gong)(gong)作;8月(yue)27日(ri),安(an)(an)慶長江(jiang)大(da)橋(qiao)完成4號(hao)主塔墩(dun)28號(hao)鉆(zhan)(zhan)孔樁(zhuang)的澆筑工(gong)(gong)作。
2011年(nian)1月12日,安慶長江鐵(tie)(tie)路(lu)大(da)橋完(wan)成鐵(tie)(tie)路(lu)箱梁(liang)的澆筑工作。
2012年7月21日,安(an)慶(qing)長江(jiang)(jiang)鐵路大(da)橋(qiao)(qiao)完成(cheng)安(an)慶(qing)側(ce)正橋(qiao)(qiao)非通(tong)航孔箱(xiang)梁與引(yin)橋(qiao)(qiao)梁體的對接工程;9月14日,安(an)慶(qing)長江(jiang)(jiang)鐵路大(da)橋(qiao)(qiao)完成(cheng)最后一個節段混凝土澆(jiao)筑工作,大(da)橋(qiao)(qiao)主塔封頂;12月19日,安(an)慶(qing)長江(jiang)(jiang)鐵路大(da)橋(qiao)(qiao)完成(cheng)合龍工程,大(da)橋(qiao)(qiao)主線貫通(tong)。
2015年12月28日(ri),安慶長江鐵路大橋通車運(yun)營。
技術難題
建設難題
安(an)慶(qing)長江(jiang)鐵路大橋在建設時所遇到的難題及特(te)點為:
1、水(shui)中橋墩多。枯水(shui)期(qi)有7個橋墩位于水(shui)中,其中3至7號(hao)噸位于長(chang)江航道上,W01號(hao)、W02號(hao)墩位于岸邊淺水(shui)區。
2、橋塔墩(dun)采用(yong)高(gao)樁承(cheng)臺基礎,承(cheng)臺直徑達51米(mi),厚8米(mi),頂面(mian)標高(gao)6.0米(mi),規模龐大。
3、3號橋(qiao)塔墩(dun)河床無(wu)覆蓋層,施工水深30至41米(mi),岸坡陡峭(qiao),環境復雜。
4、汛(xun)期施工,水深流急(ji),平均流速2.16米/妙,作業難度(du)大,風(feng)險高。
5、非通航孔橋簡支箱梁(liang)距地面30多米高(gao),采用現澆法施工,單片(pian)梁(liang)(雙線)混凝土用量近1000立方米,重(zhong)達(da)2600噸,屬當時(shi)中國國內罕見。
技術創新
安慶長江鐵路大橋采用的創新技術(shu)為:
1、在世界(jie)鐵路斜拉橋建(jian)設史上,首次采用(yong)了具有中國(guo)自(zi)主知識產權(quan)的第五代高(gao)性(xing)能(neng)橋梁用(yong)鋼品種WNQ570新鋼種;
2、首(shou)次采用(yong)固定支座加粘(zhan)滯阻尼器的(de)半漂浮支承(cheng)體系,大幅提升了(le)抗震性(xing)能,更好地滿足了(le)高速列車(che)的(de)運行(xing)要求。
3、首次采用三片主桁與鋼(gang)正交(jiao)異性板整體道砟橋(qiao)面(mian)的板桁組(zu)合結構,成(cheng)功解決了多線鐵路橋(qiao)面(mian)系橫向構件受力的難題(ti)。
4、首創了新型斜拉橋栓焊組合式(shi)雙幅(fu)拉板索錨固新結構(gou),具有構(gou)造簡單、傳(chuan)力直接、制造安裝(zhuang)便捷、后(hou)期維(wei)護方便等優點。
榮譽表彰
項目名稱 所獲獎項
安慶(qing)長江鐵(tie)路(lu)大橋 2017至(zhi)2018年度鐵(tie)路(lu)優質工程(cheng)獎一等獎