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基本介紹

上(shang)海長(chang)途客(ke)(ke)運南站位于，地(di)鐵1號(hao)線(xian)、3號(hao)線(xian)經過站內。站內的售票大廳1000余平(ping)(ping)方米(mi)，售票窗口14個(ge)；候(hou)車(che)大廳2000余平(ping)(ping)方米(mi)，可容納1600名旅客(ke)(ke)同(tong)時(shi)(shi)候(hou)車(che)；站內設有(you)100平(ping)(ping)方米(mi)的貴賓休息室并提(ti)供貴賓式(shi)服務(wu)；客(ke)(ke)流(liu)高(gao)峰(feng)時(shi)(shi)可同(tong)時(shi)(shi)開(kai)啟(qi)22個(ge)檢票口，同(tong)時(shi)(shi)檢票及時(shi)(shi)發送旅客(ke)(ke)；站內商(shang)務(wu)、銀行、餐飲、便利店(dian)、司乘人員休息室一應俱(ju)全。行包托運房有(you)700余平(ping)(ping)方米(mi)；室外停車(che)場地(di)共(gong)有(you)12000平(ping)(ping)方米(mi)，可停放80輛大客(ke)(ke)車(che)，24個(ge)發車(che)位可同(tong)時(shi)(shi)發車(che)。

上(shang)海(hai)長途客(ke)(ke)運南站(zhan)呈月(yue)亮形造型，與上(shang)海(hai)南站(zhan)的圓屋頂建筑造型一起構筑成日(ri)月(yue)同(tong)輝的藝術體(ti)(ti)，體(ti)(ti)現了公鐵互依、互補、互通(tong)、互連的設計思(si)想。站(zhan)前(qian)廣場綠樹成蔭，突出了以(yi)站(zhan)為景(jing)，站(zhan)在景(jing)中(zhong)的設計風格，旅客(ke)(ke)在這里可以(yi)愜意地候車，忘卻(que)了趕(gan)車的疲勞。

活動及其他

配套設施

上海長途客(ke)運南站是一座(zuo)智(zhi)(zhi)能化、人(ren)性化、現代化的(de)客(ke)運站。售票(piao)網(wang)(wang)、物流網(wang)(wang)、車流網(wang)(wang)、互聯網(wang)(wang)、OA網(wang)(wang)等五網(wang)(wang)相聯，形成了集成高效的(de)智(zhi)(zhi)能化管理系(xi)統(tong)，它(ta)包括一卡通系(xi)統(tong)、監控系(xi)統(tong)、防盜(dao)報(bao)警(jing)系(xi)統(tong)、有線通訊(xun)系(xi)統(tong)、計算機網(wang)(wang)絡(luo)系(xi)統(tong)，樓宇自動(dong)化控制系(xi)統(tong)等17個系(xi)

統。查詢、售票、檢(jian)票、車輛安(an)檢(jian)、清洗等全部實行智能(neng)化(hua)管理。

營(ying)運客車進出站(zhan)使用(yong)“一(yi)卡通(tong)”，車況(kuang)、進出站(zhan)時間、客座(zuo)率等(deng)均(jun)記錄在案。旅客可以在短短的(de)120秒(miao)之(zhi)內通(tong)過聯網的(de)查(cha)詢系統等(deng)多種(zhong)方式獲取鐵路、軌道交通(tong)、公交線路等(deng)交通(tong)指南(nan)和實時乘車信息，方便換乘。

上(shang)海長途客運(yun)南(nan)站擁有全新概念的自(zi)(zi)動(dong)檢票(piao)儀，這種在軌(gui)道交通(tong)或識(shi)別相對單一票(piao)價(jia)才(cai)被選用(yong)的自(zi)(zi)動(dong)檢票(piao)方式在長途客運(yun)站點(dian)選用(yong)，在上(shang)海尚(shang)屬首例。自(zi)(zi)動(dong)檢票(piao)，大大節省(sheng)了人力，大大方便了旅客通(tong)行速度，并可提高工作效率和減(jian)少失誤差錯，使長途客運(yun)行業邁上(shang)了新臺階(jie)。

相關內容

上海長(chang)途(tu)客(ke)運南站(zhan)預計，始(shi)發班次(ci)將(jiang)達到800個(ge)。這

些省際班線都是從(cong)市中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)各(ge)站點遷過(guo)(guo)來的(de)，這將(jiang)大(da)(da)大(da)(da)縮短在(zai)市中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)營運(yun)時間和行程(cheng)。據統計(ji)，這些班線單程(cheng)在(zai)市中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)行使里程(cheng)在(zai)10～15公(gong)里，所需(xu)(xu)(xu)時間超(chao)過(guo)(guo)半小(xiao)時，遷到(dao)南站始(shi)發后，將(jiang)明(ming)顯(xian)(xian)緩解市內交通壓(ya)力，對市中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)排(pai)堵保(bao)暢(chang)作用十分(fen)明(ming)顯(xian)(xian)。營運(yun)班車從(cong)長途客(ke)運(yun)南站始(shi)發，走老(lao)滬(hu)(hu)閔(min)(min)路、桂(gui)林南路上滬(hu)(hu)閔(min)(min)高(gao)架只需(xu)(xu)(xu)4分(fen)鐘(zhong)，到(dao)中(zhong)(zhong)(zhong)環線只需(xu)(xu)(xu)5分(fen)鐘(zhong)，到(dao)外環線只需(xu)(xu)(xu)6分(fen)鐘(zhong)，到(dao)滬(hu)(hu)杭高(gao)速公(gong)路只需(xu)(xu)(xu)7分(fen)鐘(zhong)，到(dao)滬(hu)(hu)寧高(gao)速公(gong)路也(ye)只需(xu)(xu)(xu)25分(fen)鐘(zhong)，長途客(ke)運(yun)班車出上海市真(zhen)正實現無縫連接。

旅客到長(chang)途客運南站，可(ke)以不出(chu)地面，通(tong)過地下換(huan)乘(cheng)系統通(tong)道，換(huan)乘(cheng)火車(che)(che)、長(chang)途汽車(che)(che)、軌道交(jiao)(jiao)通(tong)一號線和(he)三(san)號線、市內公(gong)交(jiao)(jiao)、郊區汽車(che)(che)、出(chu)租(zu)車(che)(che)等，換(huan)乘(cheng)時間在3～8分鐘，真(zhen)正實現五脈相通(tong)的(de)零距離換(huan)乘(cheng)，極(ji)大方(fang)便旅客乘(cheng)車(che)(che)出(chu)行。