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基本介紹

上海長途(tu)客(ke)(ke)運南(nan)站(zhan)位于，地鐵1號(hao)線(xian)(xian)、3號(hao)線(xian)(xian)經(jing)過站(zhan)內(nei)(nei)(nei)。站(zhan)內(nei)(nei)(nei)的售(shou)票大廳1000余平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)，售(shou)票窗口(kou)14個；候(hou)車(che)大廳2000余平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)，可容納1600名旅客(ke)(ke)同(tong)時候(hou)車(che)；站(zhan)內(nei)(nei)(nei)設有100平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)的貴賓休息(xi)室并提供(gong)貴賓式服務；客(ke)(ke)流(liu)高峰時可同(tong)時開啟22個檢票口(kou)，同(tong)時檢票及時發送旅客(ke)(ke)；站(zhan)內(nei)(nei)(nei)商務、銀行、餐飲、便利店、司乘人員休息(xi)室一應俱全。行包托運房有700余平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)；室外停車(che)場(chang)地共有12000平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)，可停放80輛大客(ke)(ke)車(che)，24個發車(che)位可同(tong)時發車(che)。

上(shang)海(hai)長(chang)途客運南(nan)站(zhan)呈月(yue)亮(liang)形造(zao)型，與上(shang)海(hai)南(nan)站(zhan)的(de)(de)圓屋(wu)頂建筑造(zao)型一起構筑成日(ri)月(yue)同(tong)輝的(de)(de)藝術體，體現了(le)公鐵(tie)互(hu)依、互(hu)補、互(hu)通、互(hu)連的(de)(de)設計思想。站(zhan)前廣(guang)場綠(lv)樹(shu)成蔭，突出了(le)以站(zhan)為(wei)景，站(zhan)在景中的(de)(de)設計風格，旅(lv)客在這里(li)可以愜意地候車，忘卻了(le)趕車的(de)(de)疲勞。

活動及其他

配套設施

上(shang)海長(chang)途客運南站是一座智能(neng)化(hua)(hua)、人性化(hua)(hua)、現代(dai)化(hua)(hua)的(de)客運站。售票(piao)網(wang)(wang)、物流網(wang)(wang)、車流網(wang)(wang)、互聯(lian)網(wang)(wang)、OA網(wang)(wang)等五網(wang)(wang)相聯(lian)，形(xing)成(cheng)了(le)集成(cheng)高(gao)效(xiao)的(de)智能(neng)化(hua)(hua)管理(li)系(xi)(xi)統，它包括一卡通系(xi)(xi)統、監(jian)控系(xi)(xi)統、防盜報警系(xi)(xi)統、有線通訊系(xi)(xi)統、計(ji)算機網(wang)(wang)絡(luo)系(xi)(xi)統，樓宇自(zi)動化(hua)(hua)控制(zhi)系(xi)(xi)統等17個(ge)系(xi)(xi)

統(tong)。查(cha)詢、售票、檢票、車輛安檢、清洗等全部實(shi)行(xing)智能化管理。

營運客(ke)車進(jin)出站使用(yong)“一卡通(tong)(tong)(tong)”，車況、進(jin)出站時間、客(ke)座(zuo)率等(deng)均記錄在案。旅客(ke)可以在短短的(de)120秒之內通(tong)(tong)(tong)過聯(lian)網的(de)查詢系統等(deng)多(duo)種(zhong)方式獲取鐵路、軌道交通(tong)(tong)(tong)、公交線路等(deng)交通(tong)(tong)(tong)指南和實時乘(cheng)車信息，方便換(huan)乘(cheng)。

上(shang)海長(chang)途(tu)(tu)客運(yun)南站擁有(you)全新概念的(de)自動檢票(piao)儀，這種在(zai)軌道交通或識別相對單一(yi)票(piao)價才被選用的(de)自動檢票(piao)方式在(zai)長(chang)途(tu)(tu)客運(yun)站點選用，在(zai)上(shang)海尚屬首例。自動檢票(piao)，大(da)(da)大(da)(da)節(jie)省了人力，大(da)(da)大(da)(da)方便了旅客通行(xing)速度，并可提高工(gong)作效率和(he)減少失(shi)誤差錯，使長(chang)途(tu)(tu)客運(yun)行(xing)業邁上(shang)了新臺階。

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上海長途客運南站預計，始發班次將達到800個(ge)。這

些(xie)省際班(ban)(ban)線都(dou)是從(cong)市(shi)中心(xin)(xin)各(ge)站(zhan)點遷過來的(de)，這(zhe)將大(da)大(da)縮(suo)短在市(shi)中心(xin)(xin)營運時(shi)間(jian)和行程。據統計，這(zhe)些(xie)班(ban)(ban)線單程在市(shi)中心(xin)(xin)行使里程在10～15公(gong)里，所需(xu)(xu)時(shi)間(jian)超過半小時(shi)，遷到(dao)(dao)南站(zhan)始發(fa)后，將明顯(xian)緩解市(shi)內交(jiao)通壓力，對市(shi)中心(xin)(xin)排堵保暢作用十(shi)分(fen)明顯(xian)。營運班(ban)(ban)車從(cong)長(chang)途(tu)客運南站(zhan)始發(fa)，走老滬(hu)(hu)閔路(lu)、桂林南路(lu)上(shang)滬(hu)(hu)閔高(gao)(gao)架只需(xu)(xu)4分(fen)鐘，到(dao)(dao)中環(huan)線只需(xu)(xu)5分(fen)鐘，到(dao)(dao)外環(huan)線只需(xu)(xu)6分(fen)鐘，到(dao)(dao)滬(hu)(hu)杭高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)只需(xu)(xu)7分(fen)鐘，到(dao)(dao)滬(hu)(hu)寧高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)也只需(xu)(xu)25分(fen)鐘，長(chang)途(tu)客運班(ban)(ban)車出上(shang)海市(shi)真正實現無縫連接。

旅(lv)客到長途客運南站，可以不出地面(mian)，通(tong)過(guo)地下換乘(cheng)系統通(tong)道，換乘(cheng)火車(che)(che)、長途汽(qi)車(che)(che)、軌道交通(tong)一號線和三號線、市內公交、郊區(qu)汽(qi)車(che)(che)、出租車(che)(che)等，換乘(cheng)時(shi)間在3～8分鐘，真正實(shi)現五脈(mo)相通(tong)的零距(ju)離換乘(cheng)，極大方便旅(lv)客乘(cheng)車(che)(che)出行。