基本介紹

壩陵(ling)河大橋(qiao)位于中國貴州省安順市關嶺布依族(zu)苗族(zu)自治(zhi)縣，西起關嶺立交，上跨壩陵(ling)河水道，東至320國道與上海(hai)—昆明高(gao)(gao)速公(gong)路（國家(jia)高(gao)(gao)速G60）交叉口；途經線路該橋(qiao)線路為上海(hai)—昆明高(gao)(gao)速公(gong)路（國家(jia)高(gao)(gao)速G60）。

建筑設計

建筑結構

整體布局

壩陵(ling)河大橋(qiao)(qiao)分(fen)別(bie)由主橋(qiao)(qiao)、兩座橋(qiao)(qiao)塔(ta)、索纜、錨碇、引橋(qiao)(qiao)及各立交匝道組成；主橋(qiao)(qiao)路段(duan)呈西(xi)南至東北(bei)方(fang)向布(bu)置。

設計特點

整體

主橋(qiao)采(cai)用雙塔單跨鋼桁架懸索橋(qiao)，全橋(qiao)縱坡變坡點(dian)設(she)置在(zai)主跨中央，全橋(qiao)為非對稱雙向坡。引橋(qiao)采(cai)用預應力(li)混凝土連續(xu)剛構(gou)橋(qiao)。

主梁

鋼桁加勁(jing)梁(liang)由(you)主(zhu)桁架、上下平聯(lian)、主(zhu)橫桁架組成；加勁(jing)梁(liang)采用正交異性鋼橋(qiao)面(mian)板(ban)，縱梁(liang)為倒T形

橋塔

索(suo)塔(ta)為門(men)式(shi)索(suo)塔(ta)，設上(shang)下(xia)兩(liang)個橫(heng)梁(liang)，上(shang)橫(heng)梁(liang)下(xia)方(fang)踏足(zu)內側分(fen)別設三角形加勁；塔(ta)柱為單箱單室的箱形截面，橫(heng)梁(liang)為預應(ying)力混凝(ning)土結構。

纜索

全橋設兩根主纜(lan)，由工廠預制的(de)高強度(du)鍍鋅平行鋼絲(si)索股（PPWS）組成。懸(xuan)吊(diao)系統(tong)采用(yong)騎跨式吊(diao)索he索夾的(de)結構方案，吊(diao)索與加(jia)勁梁(liang)為(wei)銷鉸連接。

錨碇

東(dong)錨碇采(cai)用(yong)重(zhong)力式框架錨，先采(cai)用(yong)隧道式錨碇；錨碇錨固系(xi)統采(cai)用(yong)前錨式預應力錨固系(xi)統，分單索股和雙索股兩種錨固形式。

設計參數

壩陵河大橋(qiao)全(quan)長(chang)(chang)2237米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)跨長(chang)(chang)1088米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，東岸(an)(an)引橋(qiao)長(chang)(chang)940.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，西岸(an)(an)引橋(qiao)長(chang)(chang)200米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。鋼桁梁加勁桁梁寬(kuan)28.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，高(gao)10.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，節間(jian)(jian)長(chang)(chang)度(du)(du)10.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，吊索(suo)間(jian)(jian)距(ju)10.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；橋(qiao)面(mian)行車道(dao)板(ban)厚(hou)16毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，緊急停車帶板(ban)厚(hou)14毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，檢修道(dao)橋(qiao)面(mian)板(ban)后8毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。索(suo)塔上橫梁高(gao)10米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)度(du)(du)7.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，壁(bi)厚(hou)0.9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；下橫梁高(gao)度(du)(du)10米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)度(du)(du)9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，壁(bi)厚(hou)1.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；東塔塔身(shen)高(gao)185.788米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，西塔塔身(shen)高(gao)201.316米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。主(zhu)纜(lan)矢跨比(bi)為1:10.3，橫向間(jian)(jian)距(ju)28.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，每根(gen)索(suo)股含(han)91根(gen)鋼絲，主(zhu)跨主(zhu)纜(lan)索(suo)股數量(liang)為208股/纜(lan)，邊(bian)跨主(zhu)纜(lan)的(de)索(suo)股數量(liang)為216股/纜(lan)；全(quan)橋(qiao)共(gong)設198處(chu)吊點，每處(chu)吊點共(gong)2根(gen)吊索(suo)。東錨(mao)碇(ding)錨(mao)固(gu)段長(chang)(chang)度(du)(du)25米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，長(chang)(chang)71米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)45.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，高(gao)71米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；西錨(mao)碇(ding)隧(sui)洞總軸長(chang)(chang)74.34米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其中(zhong)前錨(mao)室長(chang)(chang)31.34米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，錨(mao)塞體長(chang)(chang)40米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，后錨(mao)室長(chang)(chang)3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；洞口單洞斷(duan)面(mian)尺(chi)寸為（10x10.8）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，洞底單洞斷(duan)面(mian)尺(chi)寸為（21x25）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，左右洞最小間(jian)(jian)距(ju)7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，隧(sui)道(dao)錨(mao)軸線傾(qing)斜(xie)度(du)(du)45度(du)(du)，底面(mian)于水平面(mian)傾(qing)角達52度(du)(du)。

所獲榮譽

壩陵河大(da)橋(qiao)獲得(de)2016至2017年度中國建設工程(cheng)魯班獎(jiang)（國家優質工程(cheng)）。

功能價值

壩陵(ling)河大橋(qiao)的(de)建(jian)成(cheng)(cheng)使兩岸通行(xing)車(che)程由原來的(de)1小時縮(suo)短為(wei)4分鐘，不僅極大方便(bian)兩岸群眾，更實現了(le)貴州與云(yun)南兩省高(gao)速(su)公路(lu)快(kuai)速(su)連接；該橋(qiao)的(de)建(jian)成(cheng)(cheng)，使貴陽至(zhi)昆明的(de)行(xing)車(che)里程縮(suo)短一個小時，僅需5小時到達。（新(xin)華社評）

壩陵河大(da)橋(qiao)是中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)滬瑞國(guo)(guo)(guo)道主干線(xian)的(de)關鍵控制性工程(cheng)，該橋(qiao)的(de)建(jian)成標志著滬瑞高(gao)(gao)速公(gong)路全線(xian)建(jian)成，對(dui)完善中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家高(gao)(gao)速公(gong)路網(wang)、促(cu)進區域(yu)經(jing)濟協(xie)調發展(zhan)具有重要意義，同時(shi)(shi)也為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)跨越峽谷的(de)特大(da)橋(qiao)梁建(jian)設積累了寶(bao)貴經(jing)驗。（時(shi)(shi)任中(zhong)(zhong)華人民共和國(guo)(guo)(guo)交通運輸部副部長馮正霖評）

壩陵河大橋通車不僅意味(wei)著貴(gui)州(zhou)(zhou)(zhou)連接云南的高速(su)公路(lu)徹底打通，還標志著貴(gui)州(zhou)(zhou)(zhou)省(sheng)(sheng)高速(su)公路(lu)總里程突(tu)破100千(qian)(qian)米，達(da)到(dao)1188千(qian)(qian)米；對(dui)山地和丘陵占國(guo)土(tu)面積93%，又(you)地處中國(guo)西(xi)南樞紐的貴(gui)州(zhou)(zhou)(zhou)省(sheng)(sheng)來說，交通建設(she)將為貴(gui)州(zhou)(zhou)(zhou)實現歷史性跨越創造條件。（時(shi)任貴(gui)州(zhou)(zhou)(zhou)省(sheng)(sheng)省(sheng)(sheng)長林樹森評）

建設沿革

2005年4月(yue)18日，壩陵河(he)大(da)橋(qiao)動(dong)工(gong)興建。

2006年4月18日(ri)，壩陵河(he)大橋完成西索塔承臺澆筑工(gong)程(cheng)。

2007年8月(yue)30日(ri)，壩(ba)陵河大(da)橋進行先導索裝設工作(zuo)。

2009年3月29日，壩陵河(he)大橋(qiao)(qiao)進行鋼桁梁的架設工(gong)(gong)作；5月18日，壩陵河(he)大橋(qiao)(qiao)完(wan)成主橋(qiao)(qiao)合龍工(gong)(gong)程，大橋(qiao)(qiao)全線貫通；12月23日，壩陵河(he)大橋(qiao)(qiao)通車運(yun)營。