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基本介紹

1920年3月(yue)(yue)設立鈴(ling)木式(shi)(shi)紡織機株(zhu)式(shi)(shi)會(hui)(hui)社(she)；1954年6月(yue)(yue)將公司(si)名稱(cheng)改(gai)為鈴(ling)木自(zi)動車工業株(zhu)式(shi)(shi)會(hui)(hui)社(she)；1990年10月(yue)(yue) 將公司(si)名稱(cheng)改(gai)為鈴(ling)木株(zhu)式(shi)(shi)會(hui)(hui)社(she)。主要產品：汽車、摩(mo)托車、舷外(wai)機、摩(mo)托艇(ting)、電梯等(deng)等(deng)。

鈴(ling)(ling)木認(ren)為(wei)(wei)，為(wei)(wei)每位客戶(hu)提供(gong)(gong)“高品質” 、“高性(xing)能”、“客戶(hu)使用方便”、“乘坐舒適的(de)(de)汽車”，是鈴(ling)(ling)木的(de)(de)使命。最近幾年以(yi)來(lai)，我(wo)們(men)以(yi)“Way of life”這(zhe)一新(xin)的(de)(de)口號為(wei)(wei)基準，以(yi)為(wei)(wei)每位客戶(hu)制造可提供(gong)(gong)“多(duo)彩生(sheng)活建議”的(de)(de)產(chan)品為(wei)(wei)目標，將“Way of life”的(de)(de)精神滲透到鈴(ling)(ling)木的(de)(de)全部產(chan)品中，提供(gong)(gong)給客戶(hu)。

從1979年(nian)以來，公司(si)生產(chan)的微型汽車在日本(ben)銷售量居首位。地(di)址：日本(ben)國靜(jing)岡(gang)縣濱(bin)松(song)市高(gao)冢町300

創(chuang)始人：鈴木道雄

成立時間(jian)：1920年3月(yue)

注(zhu)冊資本：120,210百萬日元（截至(zhi)2006年3月31日）

董(dong)事長（取(qu)締役(yi)會(hui)長）：鈴(ling)木修

Chairman&CEO Osamu Suzuki

總經理（取締(di)役社長）：津田(tian)紘

President&COO Hiroshi Tsuda

員工人數(shu)：14180人（截至2006年(nian)7月(yue)）

鈴木(mu)公司(si)于2012年11月5日宣布退(tui)出美國汽車銷(xiao)售(shou)(shou)市場(chang)。 鈴木(mu)在美子(zi)公司(si)“美國鈴木(mu)汽車”向(xiang)美國聯邦法院申請(qing)了破產保(bao)護，今后將集中于摩托車銷(xiao)售(shou)(shou)業務。2012年財富世界500強排(pai)行榜排(pai)名(ming)第350位。

鈴木汽(qi)車(che)是(shi)日本(ben)第(di)四(si)大汽(qi)車(che)制造商，1955年(nian)生產(chan)首臺Suzulight系列汽(qi)車(che)。公司(si)以生產(chan)微型(xing)轎車(che)為(wei)主(zhu)，同時還生產(chan)摩托車(che)、舷外機、摩托艇(ting)等，產(chan)品銷往世界(jie)127個國家和(he)地(di)區(qu)。

鈴木中國

在(zai)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)于1984年(nian)首次開始(shi)(shi)向(xiang)中(zhong)國(guo)提供技術，1993年(nian)與(yu)長(chang)安汽車(che)合(he)資成立(li)長(chang)安鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)，1995年(nian)與(yu)昌河(he)汽車(che)合(he)資成立(li)昌河(he)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)，在(zai)中(zhong)國(guo)伙(huo)伴的(de)(de)(de)大力協助(zhu)下(xia)，生(sheng)(sheng)產(chan)、銷售(shou)(shou)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)開發的(de)(de)(de)產(chan)品。鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)在(zai)中(zhong)國(guo)已擁(yong)有20年(nian)以上的(de)(de)(de)歷史(shi)，2005年(nian)兩家(jia)合(he)資公(gong)司(si)的(de)(de)(de)累計銷量已經超過100萬輛，在(zai)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)帶S標志的(de)(de)(de)汽車(che)受到眾多客戶的(de)(de)(de)青睞。2005年(nian)4月，長(chang)安鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)與(yu)日本、匈牙(ya)利、印度同時生(sheng)(sheng)產(chan)銷售(shou)(shou)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)的(de)(de)(de)世界戰略車(che)“SWIFT”(雨燕(yan))，并且，從(cong)去年(nian)年(nian)底開始(shi)(shi)生(sheng)(sheng)產(chan)銷售(shou)(shou)在(zai)北(bei)京(jing)國(guo)際(ji)車(che)展上發布(bu)的(de)(de)(de)天(tian)語(yu)SX4。昌河(he)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)于2005年(nian)9月開始(shi)(shi)，將(jiang)(jiang)搭載(zai)新型(xing)小型(xing)發動機的(de)(de)(de)北(bei)斗(dou)星(xing)投(tou)入了市(shi)場(chang)，并且分別(bie)于2005年(nian)12月、2006年(nian)3月開始(shi)(shi)生(sheng)(sheng)產(chan)銷售(shou)(shou)利亞納三廂、利亞納兩廂轎車(che)，近期，還(huan)將(jiang)(jiang)開始(shi)(shi)生(sheng)(sheng)產(chan)銷售(shou)(shou)在(zai)北(bei)京(jing)國(guo)際(ji)車(che)展上發布(bu)的(de)(de)(de)新車(che)浪迪。今后，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)在(zai)中(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)汽車(che)事業將(jiang)(jiang)形成由長(chang)安鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)、昌河(he)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)、以及(ji)即將(jiang)(jiang)開始(shi)(shi)銷售(shou)(shou)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)進口車(che)的(de)(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)中(zhong)國(guo)這(zhe)三家(jia)公(gong)司(si)構成的(de)(de)(de)布(bu)局。

鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)是(shi)2004年(nian)10月在(zai)(zai)北(bei)京成(cheng)立的(de)(de)(de)(de)(de)投(tou)(tou)資(zi)性公(gong)司(si)，在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市場的(de)(de)(de)(de)(de)投(tou)(tou)資(zi)方面，已(yi)經實施了(le)對(dui)昌(chang)河鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)投(tou)(tou)資(zi)，以(yi)(yi)及對(dui)位(wei)(wei)于(yu)(yu)廣東(dong)省的(de)(de)(de)(de)(de)摩托車(che)開發中(zhong)(zhong)(zhong)心（鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)摩托車(che)研究開發有限公(gong)司(si)）的(de)(de)(de)(de)(de)投(tou)(tou)資(zi)。作為今后的(de)(de)(de)(de)(de)投(tou)(tou)資(zi)計(ji)(ji)劃，鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)還(huan)預定(ding)投(tou)(tou)資(zi)長安鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)以(yi)(yi)及增資(zi)昌(chang)河鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)。在(zai)(zai)進(jin)(jin)口(kou)車(che)銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)方面，2006年(nian)8月從(cong)商務(wu)部獲得了(le)有關(guan)鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)汽車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)(jin)口(kou)銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)許可(ke)。鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)此次(ci)請大(da)家(jia)體驗、試乘的(de)(de)(de)(de)(de)鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)旗艦車(che)型“GRANDVITARA超級維特拉”，以(yi)(yi)及真正的(de)(de)(de)(de)(de)越野車(che)“JIMNY吉姆尼(ni)”將很快(kuai)在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市場銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)。這兩(liang)款車(che)在(zai)(zai)世(shi)界各國(guo)均獲得好(hao)評，并且一(yi)(yi)直保持(chi)良好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)勢頭，所以(yi)(yi)我們(men)相(xiang)信，這兩(liang)款車(che)必能滿(man)足中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市場的(de)(de)(de)(de)(de)消(xiao)費者的(de)(de)(de)(de)(de)需求。關(guan)于(yu)(yu)進(jin)(jin)口(kou)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)渠道(dao)，預定(ding)通過長安鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)部分(fen)4S店、昌(chang)河鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)部分(fen)4S店與(yu)(yu)合資(zi)車(che)輛共同銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)，以(yi)(yi)及在(zai)(zai)鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)專賣(mai)店專門銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)這三種渠道(dao)進(jin)(jin)行(xing)銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)。關(guan)于(yu)(yu)銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)店的(de)(de)(de)(de)(de)數量，首(shou)批選定(ding)了(le)約40家(jia)位(wei)(wei)于(yu)(yu)沿海(hai)和省會城市的(de)(de)(de)(de)(de)4S店。銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)計(ji)(ji)劃方面，第一(yi)(yi)年(nian)度計(ji)(ji)劃銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)2000臺(tai)。今后，鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)將進(jin)(jin)一(yi)(yi)步(bu)加強(qiang)與(yu)(yu)鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)、以(yi)(yi)及兩(liang)家(jia)合資(zi)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)協作關(guan)系，為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)工業的(de)(de)(de)(de)(de)發展助一(yi)(yi)臂之(zhi)力。

公司(si)名稱：鈴(ling)木（中國）投資有(you)限公司(si)

成立(li)：2004年10月

資本金(jin)：5,556.6萬美元（截至2006年(nian)12月(yue)31日）出(chu)資方：鈴木株式會(hui)社100%出(chu)資

董事長：川(chuan)名喬(qiao)生

董(dong)事總經理：巖瀨大(da)輔(fu)

在(zai)中國(guo)市場的(de)(de)投資方面，已經實(shi)施了(le)(le)對昌(chang)河(he)鈴(ling)(ling)木(mu)的(de)(de)投資；作為今后的(de)(de)投資計(ji)(ji)劃，鈴(ling)(ling)木(mu)中國(guo)還預定投資長安鈴(ling)(ling)木(mu)以(yi)及(ji)(ji)增(zeng)資昌(chang)河(he)鈴(ling)(ling)木(mu)。在(zai)進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)方面，2006年(nian)8月從商務部獲得(de)了(le)(le)有關(guan)鈴(ling)(ling)木(mu)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)許可。關(guan)于(yu)進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)渠(qu)道(dao)，預定通過長安鈴(ling)(ling)木(mu)的(de)(de)一(yi)(yi)部分(fen)4S店(dian)(dian)、昌(chang)河(he)鈴(ling)(ling)木(mu)的(de)(de)一(yi)(yi)部分(fen)4S店(dian)(dian)與(yu)合資車(che)(che)(che)(che)輛(liang)共同銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)，以(yi)及(ji)(ji)在(zai)鈴(ling)(ling)木(mu)中國(guo)的(de)(de)專(zhuan)賣店(dian)(dian)專(zhuan)門(men)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)這三(san)種(zhong)渠(qu)道(dao)進(jin)(jin)(jin)行(xing)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)。關(guan)于(yu)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)店(dian)(dian)的(de)(de)數(shu)量(liang)，首(shou)批選定了(le)(le)約(yue)40家位于(yu)沿海和省會(hui)城(cheng)市的(de)(de)4S店(dian)(dian)。銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)計(ji)(ji)劃方面，第(di)一(yi)(yi)年(nian)度計(ji)(ji)劃銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)2000臺。今后，鈴(ling)(ling)木(mu)中國(guo)將(jiang)進(jin)(jin)(jin)一(yi)(yi)步加強與(yu)鈴(ling)(ling)木(mu)以(yi)及(ji)(ji)合資公司的(de)(de)協作關(guan)系，為中國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)及(ji)(ji)摩托車(che)(che)(che)(che)工業(ye)的(de)(de)發展助一(yi)(yi)臂之力。

豪爵鈴木

1993年，日本鈴木公司(si)與(yu)大長江進(jin)行技術合作(zuo)生(sheng)產(chan)豪爵(jue)鈴木系列摩(mo)托(tuo)車。

2002年9月，在“珠三角”的廣東(dong)省江(jiang)門(men)市(shi)，與(yu)大長(chang)江(jiang)集團合資成立“鈴木摩托車研究開發有限公司”。

2007年11月(yue)，在(zai)“長(chang)三角”的江蘇省常州市(shi)（黃河西路，常州機場附近(jin)），與豪爵(jue)控(kong)股(gu)公司合資成立“常州豪爵(jue)鈴木摩(mo)托車有限(xian)公司”（雙(shuang)方共同投資18億元），廠區(qu)占地(di)面積88萬平方米。2009年建成了(le)非常漂亮、宏大的、高起點的、現代化的廠房。

2010年(nian)1月份常州豪爵(jue)鈴木摩托車有(you)限公司正式開始生產“豪爵(jue)”和“鈴木”系列(lie)國III摩托車，如鉆(zhan)豹、銀豹、喜運等車型(xing)，發(fa)展很快。

濟南鈴木

1994年7月，在(zai)山(shan)東省濟(ji)(ji)南市，與(yu)輕(qing)騎集團合資成立“濟(ji)(ji)南輕(qing)騎鈴(ling)木(mu)摩(mo)(mo)托(tuo)車有限公司”，1996年7月投產(chan)“輕(qing)騎鈴(ling)木(mu)”牌摩(mo)(mo)托(tuo)車。2003年，濟(ji)(ji)南輕(qing)騎鈴(ling)木(mu)因品質控制等方面完全達到日(ri)本鈴(ling)木(mu)本土標準(zhun)，被日(ri)本鈴(ling)木(mu)公司授予“模范(fan)海(hai)外(wai)(wai)工(gong)廠”及“海(hai)外(wai)(wai)出口生(sheng)產(chan)基地”等榮譽稱號。

2007年，中(zhong)國(guo)輕騎(qi)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)被濟(ji)南(nan)國(guo)資委宣告破產，隸(li)(li)屬中(zhong)國(guo)兵器集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)的(de)中(zhong)國(guo)南(nan)方(fang)(fang)工業(ye)(ye)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)接管濟(ji)南(nan)輕騎(qi)鈴木等原(yuan)隸(li)(li)屬中(zhong)國(guo)輕騎(qi)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)的(de)優(you)質資產，自此濟(ji)南(nan)輕騎(qi)鈴木成為“中(zhong)國(guo)南(nan)方(fang)(fang)工業(ye)(ye)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)”和“日本鈴木株(zhu)式會社”在華的(de)唯一摩托(tuo)車整(zheng)車合資企(qi)業(ye)(ye)，雙方(fang)(fang)控股各50%，濟(ji)南(nan)輕騎(qi)鈴木迎(ying)來(lai)了全新的(de)發展(zhan)機遇。

2009年，濟(ji)南輕騎鈴木實現單獨品牌“Suzuki”產(chan)品產(chan)銷量過70萬臺，已經躋身于國(guo)(guo)內高端-高品質摩托(tuo)車生產(chan)及銷售規模前(qian)列(lie)，被視為中國(guo)(guo)摩托(tuo)車行業(ye)最具成長(chang)潛(qian)力(li)的企業(ye)之一。

金城鈴木

1996年開(kai)始，南京金城摩托車集團與鈴木公司合作(zuo)，生(sheng)產SJ125-B(GX125)，SJ110-F 等車型，成(cheng)為(wei)鈴木摩托在中國的三個合作(zuo)伙伴之一。

長安鈴木

重(zhong)慶長安鈴木(mu)(mu)汽車有限公(gong)司(si)，創建于1993年5月，由重(zhong)慶長安汽車股(gu)份有限公(gong)司(si)（占(zhan)51%）、日本鈴木(mu)(mu)株(zhu)式會(hui)社(she)（占(zhan)25%）、日本雙日株(zhu)式會(hui)社(she)（占(zhan) 14%）、鈴木(mu)(mu)（中國）投(tou)資(zi)有限公(gong)司(si)（占(zhan)10%）四方持股(gu)，公(gong)司(si)注冊資(zi)本19000萬美元(yuan)，投(tou)資(zi)總(zong)額(e)55500萬美元(yuan)。

作為國內(nei)大(da)型的(de)(de)綜(zong)合性(xing)現代汽車(che)制造企業，長安(an)鈴木公司占地面積約42萬(wan)平方(fang)米(mi)，現有(you)員(yuan)工(gong)4000余人，擁有(you)天語、雨(yu)燕、羚羊和奧拓等四個系(xi)列約20個車(che)型，G、K、M系(xi)列三個發動(dong)機機型，已具備了年產25萬(wan)輛整車(che)和25萬(wan)臺發動(dong)機的(de)(de)生產能力。

公(gong)司(si)在生產組(zu)織(zhi)上(shang)，引進日本鈴木公(gong)司(si)的科學管理(li)模式(shi)，推行(xing)國際通(tong)行(xing)的“精益生產”方式(shi)，實行(xing)“準時制”生產和“零(ling)庫存(cun)”管理(li)。

為了能(neng)穩定地提高產品質量(liang)(liang)，公(gong)司按汽車行業(ye)的(de)質量(liang)(liang)管(guan)理要求，在QS9000的(de)基(ji)礎上(shang)，建立了更為完善(shan)的(de)質量(liang)(liang)管(guan)理體(ti)系(xi)，并于2005年(nian)11月通過ISO/TS16949質量(liang)(liang)管(guan)理體(ti)系(xi)第(di)三方認證。

公(gong)司(si)不光重視產品(pin)質量，也非常注重節(jie)能降耗，減少生(sheng)產過程中可(ke)能帶來的(de)環境影響，為了確(que)保(bao)環境污染(ran)得到有效、穩定的(de)控制，公(gong)司(si)按ISO14001建(jian)立(li)了環境管(guan)理體系(xi)，并于2004年通過了ISO14001的(de)環境管(guan)理體系(xi)第三方認(ren)證。

“以人(ren)為(wei)本，持續改進”是(shi)公司的(de)(de)宗(zong)旨(zhi)，員工(gong)(gong)是(shi)企業(ye)的(de)(de)財富(fu)，為(wei)了給員工(gong)(gong)創造(zao)良好(hao)的(de)(de)工(gong)(gong)作環境，保護員工(gong)(gong)在工(gong)(gong)作過(guo)程中不受傷害，公司按(an)OHSAS18001職業(ye)健康安全(quan)管理(li)體系(xi)(xi)的(de)(de)要求建立了管理(li)體系(xi)(xi)，并于2004年通過(guo)了OHSAS18001職業(ye)健康安全(quan)管理(li)體系(xi)(xi)第三方認證。長安鈴木以“為(wei)中國人(ren)，圓轎車夢”為(wei)使命，恪守“服務大(da)眾(zhong)、回饋社會”的(de)(de)承諾，堅(jian)持“科(ke)技成就(jiu)低(di)能耗、高品質”的(de)(de)造(zao)車理(li)念，從玲(ling)瓏精巧的(de)(de)“奧拓”系(xi)(xi)列(lie)(lie)，到簡潔典(dian)雅(ya)的(de)(de)“羚羊”系(xi)(xi)列(lie)(lie)，到與世界同步(bu)的(de)(de)“雨燕”系(xi)(xi)列(lie)(lie)，到全(quan)球首發(fa)的(de)(de)“天語SX4”系(xi)(xi)列(lie)(lie)，為(wei)廣大(da)用戶提供了“科(ke)技、安全(quan)、節能、環保”的(de)(de)精品轎車。

長(chang)(chang)(chang)安鈴木(mu)公司(si)自(zi)1995年(nian)建成投(tou)產(chan)(chan)并將她的產(chan)(chan)品推向市場(chang)以(yi)來，產(chan)(chan)銷量(liang)年(nian)年(nian)遞增；新產(chan)(chan)品、新款式不斷推出，2009年(nian)，長(chang)(chang)(chang)安鈴木(mu)第100萬輛(liang)(liang)轎(jiao)車(che)下線； 2010年(nian)，公司(si)年(nian)產(chan)(chan)銷轎(jiao)車(che)突破20萬輛(liang)(liang)；2011年(nian)，公司(si)年(nian)產(chan)(chan)銷轎(jiao)車(che)22萬輛(liang)(liang)，同比(bi)增長(chang)(chang)(chang)10%，昂首邁入(ru)了(le)中國汽(qi)車(che)行業主(zhu)流陣營。

公(gong)司(si)成(cheng)立18年來已累計產(chan)銷(xiao)轎車超過150萬(wan)輛，為社(she)會創造利稅120億元(yuan)，有力(li)拉動了(le)重(zhong)慶市(shi)、巴(ba)南(nan)區區域經濟的發展(zhan)！公(gong)司(si)因此榮獲(huo)“全國守合同重(zhong)信用企(qi)業”、“重(zhong)慶市(shi)納稅大戶(hu)”、“重(zhong)慶市(shi)高新技術企(qi)業”、“重(zhong)慶市(shi)十佳外商投資(zi)企(qi)業”等(deng)諸多榮譽稱號。

作(zuo)為(wei)(wei)國(guo)(guo)內知(zhi)名(ming)企業(ye)，重(zhong)(zhong)慶市第一(yi)(yi)支(zhi)柱(zhu)產(chan)業(ye)的(de)(de)核(he)心成員，重(zhong)(zhong)慶長安鈴木(mu)汽(qi)車(che)有(you)限公司直接帶動了大(da)批相關企業(ye)的(de)(de)成長壯大(da)，繁榮了區(qu)域(yu)經(jing)濟，創(chuang)造了良好的(de)(de)經(jing)濟效益和(he)社會效益。長安鈴木(mu)人將乘著(zhu)國(guo)(guo)家鼓(gu)勵發展經(jing)濟型(xing)轎(jiao)(jiao)車(che)的(de)(de)勁風，努(nu)力(li)拼搏，自強不息，把公司建設成為(wei)(wei)中國(guo)(guo)一(yi)(yi)流的(de)(de)大(da)型(xing)轎(jiao)(jiao)車(che)生產(chan)企業(ye)。

2011年(nian)，長安鈴(ling)(ling)木在(zai)沒有(you)新(xin)車(che)投(tou)放的情況下進一(yi)步開拓三、四(si)線(xian)市場，并實施了一(yi)系列從(cong)增(zeng)加網點數量到增(zeng)強客(ke)戶互動體驗等升級(ji)舉措。長安鈴(ling)(ling)木市場部(bu)總監湯(tang)青表示(shi)，長安鈴(ling)(ling)木將(jiang)繼(ji)續(xu)穩固在(zai)經濟(ji)型轎車(che)制造(zao)領(ling)域(yu)的優(you)勢，爭取實現今年(nian)23萬(wan)輛的產銷目標。而隨著銷量逐(zhu)漸增(zeng)長，長安鈴(ling)(ling)木重(zhong)慶工廠的產能(neng)目前僅有(you)20萬(wan)輛，興建第(di)二工廠事宜被重(zhong)新(xin)提上議(yi)事日程。

長(chang)安鈴木第二工廠即將開建(jian)，仍將落戶重慶。項目(mu)總投資將達50億元(yuan)，計劃分兩期建(jian)設，建(jian)成后整車(che)產(chan)能(neng)25萬輛/年(nian)(nian)、發動(dong)(dong)機產(chan)能(neng)30萬臺/年(nian)(nian)。一(yi)期于今年(nian)(nian)啟動(dong)(dong)，2013年(nian)(nian)投產(chan)，整車(che)、發動(dong)(dong)機產(chan)能(neng)各15萬臺/年(nian)(nian)；二期于2013年(nian)(nian)啟動(dong)(dong)，2015年(nian)(nian)建(jian)設完成。

2018年(nian)8月23日，日本汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)制造商(shang)鈴(ling)(ling)木(mu)宣布，將(jiang)解(jie)除與(yu)長(chang)(chang)(chang)安(an)(an)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)合資關系，退出中(zhong)國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)市場，集(ji)中(zhong)精力轉向(xiang)印度市場。鈴(ling)(ling)木(mu)將(jiang)把(ba)“重慶長(chang)(chang)(chang)安(an)(an)鈴(ling)(ling)木(mu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)”中(zhong)所持有(you)的(de)50%的(de)股份全部出售(shou)給長(chang)(chang)(chang)安(an)(an)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)。雙方解(jie)除合資關系后，鈴(ling)(ling)木(mu)將(jiang)與(yu)長(chang)(chang)(chang)安(an)(an)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)簽訂(ding)合約，允許(xu)長(chang)(chang)(chang)安(an)(an)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)繼續生產帶有(you)鈴(ling)(ling)木(mu)標志的(de)車(che)(che)輛。

昌河鈴木

江(jiang)(jiang)西昌河(he)鈴木汽(qi)車(che)(che)有(you)(you)限(xian)(xian)責任公司是中日合資經營的(de)企業，于1995年(nian)(nian)6月(yue)(yue)由江(jiang)(jiang)西昌河(he)航空工業有(you)(you)限(xian)(xian)公司、江(jiang)(jiang)西昌河(he)汽(qi)車(che)(che)股份有(you)(you)限(xian)(xian)公司、日本鈴木株式(shi)會社、日本岡谷鋼機株式(shi)會社共同出資成(cheng)立(li)。現有(you)(you)江(jiang)(jiang)西省景德鎮(zhen)市和九江(jiang)(jiang)市兩個生產(chan)(chan)基地，生產(chan)(chan)派喜、利亞納三廂(xiang)、兩廂(xiang)轎(jiao)車(che)(che)和北斗星轎(jiao)車(che)(che)以(yi)及昌鈴王(wang)微型車(che)(che)。2003年(nian)(nian)3月(yue)(yue)通過了ISO9001認(ren)證(zheng)(zheng)，2003年(nian)(nian)2月(yue)(yue)通過了國家CCC認(ren)證(zheng)(zheng)，2003年(nian)(nian)12月(yue)(yue)通過了ISO14001認(ren)證(zheng)(zheng)。本著“站在用(yong)戶(hu)的(de)立(li)場，生產(chan)(chan)有(you)(you)價值的(de)產(chan)(chan)品(pin)”的(de)宗旨，昌河(he)鈴木引(yin)進了日本鈴木公司先進的(de)汽(qi)車(che)(che)開(kai)發技術(shu)、生產(chan)(chan)技術(shu)、管理模式(shi)，以(yi)生產(chan)(chan)高(gao)品(pin)質(zhi)的(de)汽(qi)車(che)(che)為目(mu)標，不(bu)斷壯大(da)銷(xiao)售和售后服(fu)務(wu)(wu)網(wang)絡。為廣大(da)用(yong)戶(hu)提供優質(zhi)、標準(zhun)的(de)服(fu)務(wu)(wu)，讓昌河(he)鈴木汽(qi)車(che)(che)進入千家萬戶(hu)。

公司本部坐落于江西(xi)省景(jing)德(de)鎮市東區，注冊(ce)資金25,180萬美元。占地面(mian)積(ji)（景(jing)德(de)鎮本部）315196㎡，其中(zhong)(zhong)：合資面(mian)積(ji)196161㎡，租賃面(mian)積(ji)119035㎡。截止2005年10月底，（景(jing)德(de)鎮工廠）擁有員工1877人(ren)（含8名日(ri)方常(chang)駐人(ren)員），其中(zhong)(zhong)技(ji)術、管理人(ren)員 人(ren)。

公(gong)司經營范(fan)圍(wei)為：開(kai)發、生產(chan)系(xi)列(lie)轎車(che)、系(xi)列(lie)微型汽(qi)車(che)、汽(qi)車(che)發動機(ji)及其零部件(jian)，向國內外市場銷(xiao)售并(bing)提供必要的售后(hou)服務。

公司(si)生產基地在江(jiang)(jiang)西省(sheng)景德鎮(zhen)市和(he)(he)九江(jiang)(jiang)市，具備(bei)年產20萬(wan)輛(liang)汽(qi)車(che)和(he)(he)15萬(wan)臺發動機(ji)的能力(li)。公司(si)于2003年2月(yue)首批通過(guo)國家“CCC”認證(zheng)，先后(hou)通過(guo)了ISO9001（2000版）質量體(ti)系(xi)認證(zheng)和(he)(he)ISO14001系(xi)列環境管理體(ti)系(xi)認證(zheng)，是中國小排量汽(qi)車(che)行業大型(xing)骨干企業之一。

公司(si)(si)自(zi)成立以來十(shi)分注重新產品的(de)(de)(de)引(yin)進與(yu)開(kai)發(fa)。先后開(kai)發(fa)研(yan)制出了(le)微型面包(bao)車(che)(che)、多功能(neng)車(che)(che)、轎(jiao)車(che)(che)等系(xi)列車(che)(che)型和(he)K系(xi)列發(fa)動(dong)機。公司(si)(si)現主要經(jing)營的(de)(de)(de)產品有：CH6353系(xi)列微型廂(xiang)式客車(che)(che)、北(bei)斗(dou)星(xing)(xing)系(xi)列多功能(neng)車(che)(che)、利亞納轎(jiao)車(che)(che)（三廂(xiang)、兩廂(xiang)）以及(ji)K14B發(fa)動(dong)機。“北(bei)斗(dou)星(xing)(xing)”車(che)(che)是在(zai)鈴木公司(si)(si)Wagon R+基礎上(shang)(shang)開(kai)發(fa)出的(de)(de)(de)中國(guo)首款F-MPV（家庭多功能(neng)車(che)(che)），在(zai)2000年北(bei)京(jing)國(guo)際車(che)(che)展(zhan)上(shang)(shang)曾榮獲“最受歡迎的(de)(de)(de)國(guo)產車(che)(che)”，在(zai)2002年北(bei)京(jing)國(guo)際車(che)(che)展(zhan)上(shang)(shang)被評為“最自(zi)信的(de)(de)(de)車(che)(che)”。該車(che)(che)注重內(nei)容和(he)形式的(de)(de)(de)統一，集安全、環(huan)保(bao)、節能(neng)、人性(xing)化設(she)計于一身(shen)，兼具微型車(che)(che)、小轎(jiao)車(che)(che)、越野車(che)(che)的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)優點；四輪四角的(de)(de)(de)造型，新穎(ying)別致；裝配了(le)先進的(de)(de)(de)K系(xi)列發(fa)動(dong)機，是適合(he)家庭用的(de)(de)(de)一款多功能(neng)汽車(che)(che)。

LIANA轎車(che)是引(yin)進(jin)鈴木技(ji)(ji)術(shu)并結合(he)(he)(he)中國(guo)國(guo)情進(jin)行相應(ying)的(de)改進(jin)的(de)新時代(dai)乘用(yong)車(che)。該車(che)外形(xing)尺(chi)寸比例合(he)(he)(he)理，車(che)身(shen)具(ju)有極強的(de)流線感，大大降低(di)了風阻系數，車(che)內前后空(kong)間舒適寬敞；發動(dong)機采用(yong)小型化(hua)、輕量化(hua)(鋁制機體(ti))的(de)設計(ji)，具(ju)有卓越的(de)動(dong)力性、經濟性，滿(man)足(zu)歐Ⅲ排放標準，符(fu)合(he)(he)(he)歐洲碰撞法規要求，充分展現了時尚與(yu)科技(ji)(ji)結合(he)(he)(he)的(de)韻味。

K14B系列發動機(ji)(ji)是(shi)引進(jin)鈴木公司(si)最新的(de)小(xiao)型(xing)直(zhi)列四缸16氣(qi)門DOHC式高(gao)性能K系列發動機(ji)(ji)技術開發而成，具(ju)有輸出功率(lv)大，油耗低，噪聲小(xiao)的(de)優點，已于2005年三季度在九(jiu)江分(fen)公司(si)實現批量生產。

公司在全國(guo)建立了較為完善的汽車營銷和售(shou)(shou)后(hou)服務(wu)網(wang)絡體系，為用戶(hu)提供良好的售(shou)(shou)前(qian)、售(shou)(shou)中和售(shou)(shou)后(hou)服務(wu)。

公司(si)以轉換經(jing)營(ying)機制為突(tu)破口，結合(he)鈴木公司(si)先進(jin)的管理(li)經(jing)驗，大力推行(xing)5S活動和看(kan)板管理(li)，加快(kuai)企業內(nei)部信息化建設，形成(cheng)了(le)具有(you)(you)自身(shen)特色的生產、開發、技術、管理(li)、營(ying)銷模式。多年來，公司(si)始終堅持(chi)“站在用戶(hu)的立場，創造有(you)(you)價(jia)值(zhi)的產品(pin)”的質(zhi)量方針，以一流品(pin)質(zhi)真誠服(fu)務用戶(hu)，奉(feng)獻社會。

2013年上(shang)海國際(ji)車(che)展，昌河鈴木發(fa)布(bu)“三環標(biao)”新標(biao)識啟動(dong)雙品牌戰(zhan)略，并推(tui)出其年度跨(kua)界(jie)新車(che)——利亞(ya)納A6。

品牌介紹

鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)是日本的(de)(de)姓氏(shi)。鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)公(gong)(gong)司(si)成(cheng)(cheng)立于1920年(nian)，1952年(nian)開始生產摩托車(che)(che)，1955年(nian)開始生產汽(qi)(qi)車(che)(che)。 鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(SUZUKI)成(cheng)(cheng)立于1954年(nian)，以生產微型汽(qi)(qi)車(che)(che)為(wei)主。鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)也(ye)是豐田集團成(cheng)(cheng)員(yuan)，同時通用(yong)持有鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)10%的(de)(de)股權。鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司(si)是最早(zao)與(yu)中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司(si)合作成(cheng)(cheng)功的(de)(de)。鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)商標圖案中(zhong)的(de)(de) “S”是 “SUZUKI”的(de)(de)第一(yi)個大寫字(zi)母(mu)，它給人以無(wu)窮力量的(de)(de)感覺(jue)，象征(zheng)無(wu)限發展的(de)(de)鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司(si)。鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)通過向(xiang)(xiang)全世界的(de)(de)客戶(hu)提供(gong)優質產品(pin)，并且向(xiang)(xiang)使用(yong)鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)產品(pin)的(de)(de)客戶(hu)提供(gong)優質服務，面向(xiang)(xiang)每位客戶(hu)，以實現與(yu)客戶(hu)建立終生信賴的(de)(de)關(guan)系為(wei)目標而不懈(xie)努力。

鈴木認為(wei)(wei)，為(wei)(wei)每(mei)位(wei)客(ke)(ke)戶(hu)提供(gong)“高(gao)(gao)品質(zhi)”、“高(gao)(gao)性能”、“客(ke)(ke)戶(hu)使(shi)用方便”、“乘坐(zuo)舒適的汽車”，是鈴木的使(shi)命。最近(jin)幾年以(yi)來(lai)，我們以(yi)“Wayoflife”這(zhe)一新(xin)的口(kou)號為(wei)(wei)基準，以(yi)為(wei)(wei)每(mei)位(wei)客(ke)(ke)戶(hu)制造可提供(gong)“多(duo)彩生活建議(yi)”的產品為(wei)(wei)目標，將“Wayoflife”的精(jing)神滲透到鈴木的全部產品中(zhong)，提供(gong)給客(ke)(ke)戶(hu)。

其他信息

所獲榮譽

2018年7月，《財(cai)富》世界500強排(pai)(pai)行榜發布，日本(ben)鈴木汽車在"2018年《財(cai)富》世界500強"中排(pai)(pai)行第348位。

2018年12月，世(shi)界品(pin)(pin)牌(pai)實(shi)驗室編制的《2018世(shi)界品(pin)(pin)牌(pai)500強》揭曉(xiao)，鈴(ling)木排名第299。

2019年7月(yue)，《財富》世界(jie)500強排行(xing)榜(bang)發布，鈴木位(wei)列357位(wei)。

2020年1月，2020年全球最具價值500大品牌榜發布(bu)，鈴木排名第(di)383位。

2020年5月13日，鈴木汽車名(ming)列2020福布(bu)斯全球企業2000強榜(bang)第480位(wei)。

2020年8月(yue)10日，鈴木汽車（SUZUKI MOTOR)名列2020年《財富》世界500強(qiang)排行榜第(di)390位。

企業發展

戰略轉型

有心的(de)(de)(de)(de)人也(ye)許已(yi)經(jing)注意到(dao)，今(jin)(jin)年(nian)(nian)北(bei)京車(che)(che)(che)展上的(de)(de)(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)打造的(de)(de)(de)(de)已(yi)不(bu)再是(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)小(xiao)排(pai)(pai)(pai)量(liang)的(de)(de)(de)(de)品牌(pai)概念(nian)了(le)(le)，位于(yu)其展臺中(zhong)(zhong)(zhong)央的(de)(de)(de)(de)概念(nian)車(che)(che)(che)Kizashi2，排(pai)(pai)(pai)量(liang)高達3.6升。此舉透露出這(zhe)(zhe)(zhe)樣一(yi)(yi)個(ge)信(xin)息：鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)將向(xiang)中(zhong)(zhong)(zhong)級(ji)車(che)(che)(che)發(fa)起(qi)挑戰。橋本(ben)俊明(ming)表(biao)示，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)往大(da)(da)發(fa)展將從排(pai)(pai)(pai)量(liang)小(xiao)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)到(dao)排(pai)(pai)(pai)量(liang)稍(shao)微(wei)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)做一(yi)(yi)個(ge)全(quan)范圍的(de)(de)(de)(de)挑戰。或(huo)許每個(ge)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)消(xiao)費者(zhe)對(dui)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)認識都(dou)起(qi)始于(yu)奧拓(tuo)羚羊時(shi)(shi)代(dai)。當時(shi)(shi)，奧拓(tuo)正(zheng)(zheng)是(shi)(shi)因為(wei)適應(ying)了(le)(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)而風(feng)靡一(yi)(yi)時(shi)(shi)。隨(sui)(sui)著(zhu)時(shi)(shi)代(dai)發(fa)展，其他汽(qi)車(che)(che)(che)廠(chang)家(jia)排(pai)(pai)(pai)量(liang)更(geng)大(da)(da)更(geng)好的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)產(chan)(chan)(chan)品層(ceng)出不(bu)窮，而以(yi)生產(chan)(chan)(chan)小(xiao)型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)為(wei)主的(de)(de)(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)在(zai)市(shi)場(chang)(chang)上已(yi)經(jing)形成(cheng)了(le)(le)了(le)(le)價(jia)格(ge)低廉、配置簡單、實用性大(da)(da)于(yu)個(ge)性的(de)(de)(de)(de)低端形象(xiang)，這(zhe)(zhe)(zhe)種(zhong)刻板(ban)印象(xiang)已(yi)成(cheng)為(wei)制(zhi)約鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)品牌(pai)提升和公司長遠發(fa)展的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)瓶(ping)頸。僅僅滿足于(yu)生產(chan)(chan)(chan)奧拓(tuo)這(zhe)(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)小(xiao)車(che)(che)(che)顯(xian)然已(yi)不(bu)具備競爭力(li)。“隨(sui)(sui)著(zhu)市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)不(bu)斷變化，我(wo)們(men)會(hui)推(tui)出排(pai)(pai)(pai)量(liang)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)。只要(yao)(yao)是(shi)(shi)市(shi)場(chang)(chang)有需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)，我(wo)們(men)就會(hui)根(gen)據市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)提供相應(ying)的(de)(de)(de)(de)產(chan)(chan)(chan)品，這(zhe)(zhe)(zhe)是(shi)(shi)我(wo)們(men)今(jin)(jin)后要(yao)(yao)采取的(de)(de)(de)(de)辦法。”橋本(ben)俊明(ming)表(biao)示。按照這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)方(fang)針，繼先后推(tui)出雨燕、超(chao)級(ji)維特拉、SX4等市(shi)場(chang)(chang)反響較(jiao)好的(de)(de)(de)(de)全(quan)球戰略型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)后，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)今(jin)(jin)年(nian)(nian)又推(tui)出了(le)(le)更(geng)大(da)(da)排(pai)(pai)(pai)量(liang)的(de)(de)(de)(de)Kizashi2概念(nian)車(che)(che)(che)并計劃于(yu)2010年(nian)(nian)實現量(liang)產(chan)(chan)(chan)銷售。新(xin)(xin)車(che)(che)(che)技術水(shui)平與檔次的(de)(de)(de)(de)不(bu)斷提高，無疑為(wei)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)進一(yi)(yi)步開拓(tuo)海內外市(shi)場(chang)(chang)奠定了(le)(le)堅實的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎。實際上，從小(xiao)型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)到(dao)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)再到(dao)大(da)(da)型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)，是(shi)(shi)每個(ge)汽(qi)車(che)(che)(che)企業不(bu)斷擴大(da)(da)生產(chan)(chan)(chan)規(gui)模(mo)發(fa)展壯大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)必然趨勢。從早年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)小(xiao)型(xing)(xing)(xing)到(dao)1.3升、1.6升、2.0升、3.0升的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)不(bu)斷出現，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)在(zai)豐富(fu)自己產(chan)(chan)(chan)品線的(de)(de)(de)(de)同(tong)時(shi)(shi)也(ye)給大(da)(da)家(jia)一(yi)(yi)個(ge)信(xin)號：鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)正(zheng)(zheng)在(zai)擴張中(zhong)(zhong)(zhong)尋求(qiu)(qiu)一(yi)(yi)種(zhong)蛻變。然而，以(yi)小(xiao)型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)起(qi)家(jia)和擅(shan)長的(de)(de)(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)也(ye)沒(mei)有打算丟(diu)棄小(xiao)型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)立足之(zhi)本(ben)。舊(jiu)時(shi)(shi)代(dai)的(de)(de)(de)(de)奧拓(tuo)已(yi)經(jing)由于(yu)排(pai)(pai)(pai)放標(biao)準的(de)(de)(de)(de)限(xian)制(zhi)而退出了(le)(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)(chang)，但是(shi)(shi)，新(xin)(xin)一(yi)(yi)款奧拓(tuo)級(ji)別的(de)(de)(de)(de)能(neng)夠(gou)滿足國(guo)家(jia)對(dui)汽(qi)車(che)(che)(che)各(ge)種(zhong)法規(gui)限(xian)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)也(ye)正(zheng)(zheng)在(zai)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)籌(chou)劃當中(zhong)(zhong)(zhong)。據悉(xi)，有關(guan)這(zhe)(zhe)(zhe)款車(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)詳情有可能(neng)會(hui)在(zai)明(ming)年(nian)(nian)公布。談(tan)到(dao)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)今(jin)(jin)后的(de)(de)(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)戰略，橋本(ben)俊明(ming)總結(jie)為(wei)這(zhe)(zhe)(zhe)樣一(yi)(yi)句話：對(dui)小(xiao)型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)市(shi)場(chang)(chang)我(wo)們(men)不(bu)會(hui)放棄，同(tong)時(shi)(shi)將大(da)(da)力(li)發(fa)展大(da)(da)排(pai)(pai)(pai)量(liang)車(che)(che)(che)來滿足市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)不(bu)同(tong)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)。

整合資源

上(shang)半(ban)年(nian)良好的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展勢(shi)頭讓(rang)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)對(dui)今年(nian)的(de)(de)中(zhong)(zhong)國市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)寄予(yu)了很高(gao)(gao)的(de)(de)期望。“我們希望鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)今年(nian)在(zai)(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國的(de)(de)汽車(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)(chang)36%，達(da)(da)到(dao)22萬輛(liang)。”長(chang)(chang)(chang)(chang)安鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)公(gong)司總經理近藤(teng)唯志(zhi)道出(chu)了心聲。他(ta)同時(shi)強(qiang)(qiang)調(diao)，這個目標的(de)(de)順利(li)完(wan)(wan)成主要(yao)靠(kao)對(dui)營銷(xiao)(xiao)(xiao)網絡的(de)(de)整(zheng)合(he)。一(yi)(yi)(yi)(yi)方(fang)面，按照(zhao)計劃(hua)(hua)，鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)今年(nian)將(jiang)從中(zhong)(zhong)國已有的(de)(de)300家(jia)(jia)(jia)營銷(xiao)(xiao)(xiao)網絡里(li)剔出(chu)大(da)約60家(jia)(jia)(jia)不合(he)格的(de)(de)經銷(xiao)(xiao)(xiao)商，并(bing)在(zai)(zai)(zai)全國重(zhong)新招募60家(jia)(jia)(jia)高(gao)(gao)規格高(gao)(gao)品質的(de)(de)經銷(xiao)(xiao)(xiao)商，以提升(sheng)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)在(zai)(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國的(de)(de)經銷(xiao)(xiao)(xiao)店(dian)的(de)(de)整(zheng)體(ti)水平。另一(yi)(yi)(yi)(yi)方(fang)面，鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)將(jiang)繼(ji)續致力于(yu)(yu)整(zheng)合(he)長(chang)(chang)(chang)(chang)安鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)和(he)昌(chang)河(he)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)營銷(xiao)(xiao)(xiao)網絡。鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)汽車(che)(che)(che)公(gong)司海(hai)外(wai)營業(ye)(ye)(ye)本(ben)部(bu)長(chang)(chang)(chang)(chang)中(zhong)(zhong)西真三(san)認(ren)為(wei)(wei)，整(zheng)合(he)兩(liang)家(jia)(jia)(jia)合(he)資(zi)公(gong)司并(bing)網銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)對(dui)于(yu)(yu)提升(sheng)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)品牌(pai)形象大(da)有裨益，并(bing)網以后，每家(jia)(jia)(jia)店(dian)里(li)都(dou)有7款車(che)(che)(che)型銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)，無疑會(hui)提升(sheng)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)店(dian)人氣，從而(er)增(zeng)(zeng)加品牌(pai)好感(gan)度(du)(du)(du)。然而(er)，鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)從去年(nian)發(fa)(fa)(fa)起的(de)(de)營銷(xiao)(xiao)(xiao)渠道整(zheng)合(he)項目一(yi)(yi)(yi)(yi)直以來(lai)卻遭到(dao)擱淺(qian)。中(zhong)(zhong)西真三(san)告(gao)訴記者，長(chang)(chang)(chang)(chang)安鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)與(yu)昌(chang)河(he)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)是(shi)在(zai)(zai)(zai)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)上(shang)存在(zai)(zai)(zai)競爭的(de)(de)兩(liang)家(jia)(jia)(jia)獨立的(de)(de)汽車(che)(che)(che)企(qi)業(ye)(ye)(ye)，要(yao)對(dui)它們進行(xing)整(zheng)合(he)，就必(bi)(bi)須能給雙方(fang)都(dou)帶來(lai)利(li)益，這正是(shi)困難之處。所以在(zai)(zai)(zai)相當長(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)段(duan)時(shi)間內(nei)，這兩(liang)家(jia)(jia)(jia)公(gong)司仍會(hui)保持獨立性(xing)。鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)目前正在(zai)(zai)(zai)為(wei)(wei)兩(liang)家(jia)(jia)(jia)企(qi)業(ye)(ye)(ye)在(zai)(zai)(zai)零部(bu)件(jian)的(de)(de)采購方(fang)面的(de)(de)合(he)作(zuo)可(ke)能性(xing)進行(xing)探(tan)討。鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)截至(zhi)2008年(nian)3月的(de)(de)財(cai)年(nian)度(du)(du)(du)報表(biao)(biao)顯(xian)(xian)示(shi)，2007年(nian)，鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)全球(qiu)(qiu)的(de)(de)凈銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)額增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)(chang)了10.7%，而(er)在(zai)(zai)(zai)亞洲(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)(chang)高(gao)(gao)達(da)(da)15.2%，提前完(wan)(wan)成了“鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)五年(nian)中(zhong)(zhong)期計劃(hua)(hua)”中(zhong)(zhong)制(zhi)(zhi)定的(de)(de)年(nian)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)額3.5萬億日(ri)元的(de)(de)計劃(hua)(hua)，而(er)這顯(xian)(xian)然歸功于(yu)(yu)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)在(zai)(zai)(zai)歐(ou)洲(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)和(he)亞洲(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)快速增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)(chang)。鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)公(gong)司首席執行(xing)官鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)修(xiu)在(zai)(zai)(zai)新聞發(fa)(fa)(fa)布(bu)會(hui)上(shang)曾表(biao)(biao)示(shi)，他(ta)期望印度(du)(du)(du)、中(zhong)(zhong)國等亞洲(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)強(qiang)(qiang)勁增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)(chang)勢(shi)頭繼(ji)續為(wei)(wei)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)公(gong)司創(chuang)造利(li)潤。顯(xian)(xian)然，中(zhong)(zhong)國市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)在(zai)(zai)(zai)未來(lai)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)發(fa)(fa)(fa)展的(de)(de)戰略中(zhong)(zhong)已占據了舉足輕(qing)重(zhong)的(de)(de)地位。2010年(nian)，鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)全球(qiu)(qiu)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)計劃(hua)(hua)為(wei)(wei)300萬輛(liang)，其中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國兩(liang)家(jia)(jia)(jia)合(he)資(zi)企(qi)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)總銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)將(jiang)占到(dao)40萬輛(liang)至(zhi)50萬輛(liang)。如果這個目標無法(fa)完(wan)(wan)成，鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)在(zai)(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)耕耘多年(nian)的(de)(de)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)份額和(he)位置(zhi)勢(shi)必(bi)(bi)被其他(ta)海(hai)外(wai)汽車(che)(che)(che)企(qi)業(ye)(ye)(ye)所蠶食(shi)。在(zai)(zai)(zai)未來(lai)中(zhong)(zhong)國市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)要(yao)面對(dui)同行(xing)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)殘酷競爭，新產品的(de)(de)有序投放、減(jian)少制(zhi)(zhi)造成本(ben)壓(ya)力、可(ke)持續性(xing)比較、市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)內(nei)外(wai)制(zhi)(zhi)度(du)(du)(du)變革與(yu)更(geng)新都(dou)是(shi)關鍵的(de)(de)取勝因(yin)素，更(geng)為(wei)(wei)重(zhong)要(yao)的(de)(de)，或許還有進一(yi)(yi)(yi)(yi)步(bu)完(wan)(wan)善資(zi)源整(zheng)合(he)，加強(qiang)(qiang)對(dui)中(zhong)(zhong)國市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)認(ren)識(shi)。

推出新產品

日(ri)本鈴(ling)(ling)木汽車(che)(che)(che)(che)（Suzuki）將在日(ri)本東(dong)京國際車(che)(che)(che)(che)展(zhan)上推出(chu)這款(kuan)全新的鈴(ling)(ling)木Q概(gai)念車(che)(che)(che)(che)。鈴(ling)(ling)木Q概(gai)念車(che)(che)(che)(che)結合(he)了小汽車(che)(che)(che)(che)與摩托車(che)(che)(che)(che)的優勢。從外觀看(kan)類似袖(xiu)珍的小汽車(che)(che)(che)(che)，但內部構(gou)架(jia)更像(xiang)車(che)(che)(che)(che)，整(zheng)體非常(chang)簡(jian)潔(jie)緊(jin)湊。車(che)(che)(che)(che)身總(zong)長度僅為2.5米(mi)，并采用(yong)一前一后的雙座設計，非常(chang)適合(he)10公里以(yi)內的日(ri)常(chang)行程。這款(kuan)Q概(gai)念車(che)(che)(che)(che)操縱起來更加靈活，而(er)且占據(ju)的停車(che)(che)(che)(che)空間(jian)更小。在動力(li)系統方面，采用(yong)了純電力(li)驅(qu)動方式，非常(chang)節能。

鈴木汽車(che)公布了一款名為iV-4的全(quan)新小型SUV概念車(che)預告圖片(pian)，并表示該車(che)將會在即(ji)將開(kai)幕的第65屆法蘭克(ke)福車(che)展上正式(shi)全(quan)球首演。

鈴木明確(que)的(de)表示，iV-4概念車(che)將率先(xian)揭(jie)露未來旗下SUV車(che)款的(de)發展方向。而我們(men)從鈴木先(xian)行(xing)發布的(de)圖(tu)片(pian)中(zhong)可以看出，iV-4概念車(che)通過全(quan)新(xin)設計的(de)，同時(shi)又(you)以高底盤、高腰線(xian)的(de)設計，帶來鈴木先(xian)前車(che)型大為不同的(de)動(dong)感(gan)身姿，并傳遞出新(xin)一代(dai)SX-4所沒有的(de)剽悍風(feng)格。

從iV-4概(gai)念車(che)(che)全新(xin)的前臉設(she)計中闡釋(shi)未(wei)來(lai)，不過若從車(che)(che)身側(ce)面來(lai)觀察，無論是車(che)(che)身輪廓或(huo)是發(fa)動(dong)機罩旁(pang)邊的散熱孔(kong)設(she)計，還有(you)鈴木所(suo)稱的蚌(bang)殼(ke)狀發(fa)動(dong)機蓋等設(she)計，都可(ke)以看(kan)出(chu)iV -4概(gai)念車(che)(che)與現款(kuan)超(chao)級維(wei)特拉（Grand Vitara）有(you)著密(mi)切(qie)的聯系(xi)，而車(che)(che)尾(wei)部份則采用了(le)更(geng)具立體層(ceng)次的手法，雕塑出(chu)有(you)樸實剛(gang)毅的風格，慣用的外掛式備(bei)胎也取消了(le)，由此可(ke)感受出(chu)iV-4概(gai)念車(che)(che)的革新(xin)氣勢。

鈴木表示全(quan)新iV-4概念(nian)車將(jiang)會在2013年9月10日車展(zhan)媒(mei)體日中(zhong)全(quan)球(qiu)首演，同時(shi)旗下的多款車型也將(jiang)同時(shi)亮(liang)相，雖然目前暫無(wu)任(ren)何iV-4概念(nian)車的詳細(xi)參數(shu)，不過以鈴木打造SUV的實(shi)力(li)，還有所應(ying)用(yong)的全(quan)新設計與科技，相信iV-4概念(nian)車實(shi)力(li)將(jiang)值得期(qi)待。