芒果视频下载

基本介紹

1920年(nian)(nian)3月(yue)(yue)設立(li)鈴木式(shi)紡(fang)織機株式(shi)會(hui)(hui)社(she)(she)；1954年(nian)(nian)6月(yue)(yue)將公司(si)名稱改為鈴木自動車工業(ye)株式(shi)會(hui)(hui)社(she)(she)；1990年(nian)(nian)10月(yue)(yue) 將公司(si)名稱改為鈴木株式(shi)會(hui)(hui)社(she)(she)。主(zhu)要產品：汽(qi)車、摩托(tuo)車、舷外(wai)機、摩托(tuo)艇、電梯等(deng)等(deng)。

鈴(ling)(ling)木(mu)認為(wei)，為(wei)每位客(ke)戶(hu)提(ti)供(gong)“高品(pin)(pin)質” 、“高性能”、“客(ke)戶(hu)使(shi)用方便”、“乘坐舒適(shi)的(de)(de)汽車”，是(shi)鈴(ling)(ling)木(mu)的(de)(de)使(shi)命。最近幾年以來(lai)，我們以“Way of life”這一新的(de)(de)口號為(wei)基(ji)準(zhun)，以為(wei)每位客(ke)戶(hu)制造可(ke)提(ti)供(gong)“多彩生活建議(yi)”的(de)(de)產品(pin)(pin)為(wei)目標，將“Way of life”的(de)(de)精神滲透到鈴(ling)(ling)木(mu)的(de)(de)全部產品(pin)(pin)中，提(ti)供(gong)給客(ke)戶(hu)。

從1979年以來，公司(si)生產的微(wei)型汽車在日(ri)本銷售量居(ju)首位。地(di)址：日(ri)本國靜岡縣濱松市高冢町(ding)300

創(chuang)始(shi)人：鈴木道(dao)雄

成立時間：1920年3月(yue)

注冊資本：120,210百(bai)萬日元（截至2006年3月(yue)31日）

董事長（取(qu)締役會長）：鈴木修

Chairman&CEO Osamu Suzuki

總經理（取締役社長(chang)）：津(jin)田紘

President&COO Hiroshi Tsuda

員(yuan)工(gong)人數：14180人（截至2006年(nian)7月）

鈴木公(gong)司于(yu)2012年(nian)11月5日(ri)宣布退出美(mei)(mei)國(guo)汽(qi)車銷售(shou)市(shi)場(chang)。 鈴木在美(mei)(mei)子公(gong)司“美(mei)(mei)國(guo)鈴木汽(qi)車”向美(mei)(mei)國(guo)聯邦(bang)法院申請(qing)了破產(chan)保(bao)護，今后將(jiang)集中于(yu)摩托車銷售(shou)業(ye)務。2012年(nian)財富世界500強排(pai)行榜排(pai)名(ming)第350位。

鈴木(mu)汽(qi)(qi)車是日(ri)本(ben)第四大汽(qi)(qi)車制造商，1955年生(sheng)(sheng)產(chan)首臺Suzulight系列汽(qi)(qi)車。公司以生(sheng)(sheng)產(chan)微型轎(jiao)車為主，同時還生(sheng)(sheng)產(chan)摩(mo)托車、舷外(wai)機、摩(mo)托艇等，產(chan)品銷往世界127個(ge)國家和地區。

鈴木中國

在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場(chang)，鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)于(yu)1984年(nian)(nian)首次開始(shi)向中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)提(ti)供技術(shu)，1993年(nian)(nian)與長(chang)安(an)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)合資(zi)成立(li)長(chang)安(an)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)，1995年(nian)(nian)與昌河(he)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)合資(zi)成立(li)昌河(he)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)，在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)伙(huo)伴的(de)(de)(de)大(da)力協(xie)助下，生產(chan)、銷售(shou)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)開發的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)。鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)已(yi)擁有20年(nian)(nian)以上(shang)(shang)的(de)(de)(de)歷史(shi)，2005年(nian)(nian)兩家合資(zi)公司(si)的(de)(de)(de)累計銷量(liang)已(yi)經超(chao)過100萬輛(liang)，在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場(chang)帶S標志(zhi)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)受到眾多(duo)客戶(hu)的(de)(de)(de)青(qing)睞。2005年(nian)(nian)4月(yue)(yue)，長(chang)安(an)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)與日本、匈牙利(li)、印度(du)同時(shi)生產(chan)銷售(shou)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)世界戰(zhan)略(lve)車(che)(che)(che)(che)“SWIFT”(雨燕)，并且，從去年(nian)(nian)年(nian)(nian)底開始(shi)生產(chan)銷售(shou)在(zai)(zai)北(bei)京國(guo)(guo)際車(che)(che)(che)(che)展(zhan)上(shang)(shang)發布的(de)(de)(de)天語(yu)SX4。昌河(he)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)于(yu)2005年(nian)(nian)9月(yue)(yue)開始(shi)，將搭載(zai)新型小型發動機(ji)的(de)(de)(de)北(bei)斗(dou)星投入了市場(chang)，并且分別于(yu)2005年(nian)(nian)12月(yue)(yue)、2006年(nian)(nian)3月(yue)(yue)開始(shi)生產(chan)銷售(shou)利(li)亞納(na)三廂、利(li)亞納(na)兩廂轎車(che)(che)(che)(che)，近期，還將開始(shi)生產(chan)銷售(shou)在(zai)(zai)北(bei)京國(guo)(guo)際車(che)(che)(che)(che)展(zhan)上(shang)(shang)發布的(de)(de)(de)新車(che)(che)(che)(che)浪迪。今后，鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)事業將形成由(you)長(chang)安(an)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)、昌河(he)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)、以及即將開始(shi)銷售(shou)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)進(jin)口車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)這三家公司(si)構成的(de)(de)(de)布局。

鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)中國(guo)是2004年(nian)10月在(zai)北京成(cheng)立的(de)(de)(de)(de)(de)投資(zi)性公(gong)司，在(zai)中國(guo)市(shi)場的(de)(de)(de)(de)(de)投資(zi)方(fang)(fang)面(mian)，已經實施了(le)對(dui)昌(chang)河(he)鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)投資(zi)，以(yi)及(ji)(ji)(ji)對(dui)位于(yu)(yu)廣(guang)東省的(de)(de)(de)(de)(de)摩托車(che)(che)(che)開發中心（鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)摩托車(che)(che)(che)研究開發有(you)限公(gong)司）的(de)(de)(de)(de)(de)投資(zi)。作為今后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)投資(zi)計劃，鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)中國(guo)還預定投資(zi)長(chang)安鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)以(yi)及(ji)(ji)(ji)增資(zi)昌(chang)河(he)鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)。在(zai)進(jin)(jin)口(kou)(kou)車(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)方(fang)(fang)面(mian)，2006年(nian)8月從(cong)商務部獲(huo)得了(le)有(you)關(guan)鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)(jin)口(kou)(kou)銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)許可。鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)中國(guo)此次請大(da)家(jia)體驗、試乘的(de)(de)(de)(de)(de)鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)旗艦車(che)(che)(che)型“GRANDVITARA超級(ji)維特拉”，以(yi)及(ji)(ji)(ji)真正的(de)(de)(de)(de)(de)越野車(che)(che)(che)“JIMNY吉姆尼”將很(hen)快在(zai)中國(guo)市(shi)場銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)。這兩(liang)款(kuan)(kuan)車(che)(che)(che)在(zai)世界各國(guo)均獲(huo)得好(hao)評，并且一直保持良好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)勢頭(tou)，所以(yi)我們相信，這兩(liang)款(kuan)(kuan)車(che)(che)(che)必(bi)能滿足中國(guo)市(shi)場的(de)(de)(de)(de)(de)消費者的(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)求。關(guan)于(yu)(yu)進(jin)(jin)口(kou)(kou)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)渠(qu)道(dao)，預定通過長(chang)安鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)一部分(fen)4S店(dian)、昌(chang)河(he)鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)一部分(fen)4S店(dian)與合資(zi)車(che)(che)(che)輛共(gong)同(tong)銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)，以(yi)及(ji)(ji)(ji)在(zai)鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)中國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)專賣(mai)店(dian)專門銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)這三種渠(qu)道(dao)進(jin)(jin)行銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)。關(guan)于(yu)(yu)銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)店(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)數量，首(shou)批選(xuan)定了(le)約40家(jia)位于(yu)(yu)沿海(hai)和省會城市(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)4S店(dian)。銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)計劃方(fang)(fang)面(mian)，第一年(nian)度計劃銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)2000臺。今后(hou)，鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)中國(guo)將進(jin)(jin)一步加(jia)強與鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)、以(yi)及(ji)(ji)(ji)兩(liang)家(jia)合資(zi)公(gong)司的(de)(de)(de)(de)(de)協(xie)作關(guan)系，為中國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)工業的(de)(de)(de)(de)(de)發展助一臂之力(li)。

公司(si)名(ming)稱：鈴木（中國）投(tou)資有限(xian)公司(si)

成立：2004年10月

資(zi)本金：5,556.6萬美元（截(jie)至2006年12月31日）出(chu)資(zi)方(fang)：鈴木(mu)株式會(hui)社100%出(chu)資(zi)

董事長：川名喬生

董事總經理(li)：巖瀨(lai)大輔(fu)

在(zai)中(zhong)國(guo)市場(chang)的(de)投資(zi)(zi)方(fang)面，已經實施(shi)了對昌河(he)鈴(ling)木的(de)投資(zi)(zi)；作為(wei)今后(hou)的(de)投資(zi)(zi)計(ji)劃(hua)，鈴(ling)木中(zhong)國(guo)還預(yu)定(ding)投資(zi)(zi)長(chang)安鈴(ling)木以及(ji)(ji)增資(zi)(zi)昌河(he)鈴(ling)木。在(zai)進(jin)口(kou)車銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)方(fang)面，2006年8月從商務部(bu)獲得了有關(guan)(guan)(guan)鈴(ling)木汽車的(de)進(jin)口(kou)銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)許(xu)可。關(guan)(guan)(guan)于進(jin)口(kou)車的(de)銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)渠(qu)道，預(yu)定(ding)通(tong)過(guo)長(chang)安鈴(ling)木的(de)一(yi)部(bu)分4S店(dian)、昌河(he)鈴(ling)木的(de)一(yi)部(bu)分4S店(dian)與合(he)資(zi)(zi)車輛共(gong)同銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)，以及(ji)(ji)在(zai)鈴(ling)木中(zhong)國(guo)的(de)專賣(mai)店(dian)專門銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)這(zhe)三種渠(qu)道進(jin)行銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)。關(guan)(guan)(guan)于銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)店(dian)的(de)數量，首批(pi)選定(ding)了約40家位于沿海(hai)和省會(hui)城(cheng)市的(de)4S店(dian)。銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)計(ji)劃(hua)方(fang)面，第一(yi)年度計(ji)劃(hua)銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)2000臺。今后(hou)，鈴(ling)木中(zhong)國(guo)將(jiang)進(jin)一(yi)步加強與鈴(ling)木以及(ji)(ji)合(he)資(zi)(zi)公司的(de)協作關(guan)(guan)(guan)系，為(wei)中(zhong)國(guo)汽車及(ji)(ji)摩(mo)托車工(gong)業的(de)發(fa)展助一(yi)臂之力。

豪爵鈴木

1993年，日本鈴(ling)木(mu)公(gong)司與大(da)長(chang)江(jiang)進行技術合作生產豪爵鈴(ling)木(mu)系列摩托車。

2002年9月(yue)，在“珠三角”的廣東省江門市，與大長江集團合資成立“鈴木摩托車研究開(kai)發有限(xian)公司”。

2007年11月(yue)，在“長(chang)三角”的(de)江(jiang)蘇省常(chang)(chang)州(zhou)市（黃河(he)西路，常(chang)(chang)州(zhou)機場附近），與豪(hao)爵控股公司(si)合(he)資(zi)成立“常(chang)(chang)州(zhou)豪(hao)爵鈴木摩托車有限公司(si)”（雙方共同(tong)投資(zi)18億元(yuan)），廠區占(zhan)地(di)面積88萬平方米。2009年建成了非常(chang)(chang)漂亮(liang)、宏大的(de)、高起點的(de)、現代(dai)化(hua)的(de)廠房。

2010年1月份常州豪(hao)爵鈴木摩托(tuo)車有(you)限公司正式開始(shi)生產“豪(hao)爵”和“鈴木”系列國III摩托(tuo)車，如(ru)鉆豹(bao)(bao)、銀豹(bao)(bao)、喜運等車型(xing)，發展很快。

濟南鈴木

1994年(nian)(nian)7月(yue)，在(zai)山東省濟南(nan)市，與輕(qing)騎集團合(he)資成立“濟南(nan)輕(qing)騎鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)摩托車有限公司(si)”，1996年(nian)(nian)7月(yue)投產“輕(qing)騎鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)”牌摩托車。2003年(nian)(nian)，濟南(nan)輕(qing)騎鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)因品質控制等方面完全達到日本(ben)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)本(ben)土標(biao)準，被日本(ben)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)公司(si)授予“模范海(hai)外工(gong)廠(chang)”及“海(hai)外出口生產基地”等榮(rong)譽稱號(hao)。

2007年，中(zhong)(zhong)(zhong)國輕(qing)騎集(ji)團被濟(ji)南國資委宣告(gao)破產，隸屬中(zhong)(zhong)(zhong)國兵器(qi)集(ji)團的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國南方工業(ye)集(ji)團接管濟(ji)南輕(qing)騎鈴木(mu)等原隸屬中(zhong)(zhong)(zhong)國輕(qing)騎集(ji)團的(de)(de)優質資產，自(zi)此濟(ji)南輕(qing)騎鈴木(mu)成(cheng)為“中(zhong)(zhong)(zhong)國南方工業(ye)集(ji)團”和“日本鈴木(mu)株式會社(she)”在華的(de)(de)唯(wei)一摩(mo)托車整車合資企業(ye)，雙方控股各50%，濟(ji)南輕(qing)騎鈴木(mu)迎(ying)來了(le)全新的(de)(de)發展機遇。

2009年(nian)，濟南輕騎(qi)鈴木實現(xian)單獨(du)品牌“Suzuki”產(chan)(chan)品產(chan)(chan)銷(xiao)量過70萬臺，已經躋身于國(guo)內高(gao)端-高(gao)品質摩(mo)托車(che)生產(chan)(chan)及銷(xiao)售(shou)規模前列，被視(shi)為(wei)中國(guo)摩(mo)托車(che)行業最具成長潛力的企業之(zhi)一。

金城鈴木

1996年開始，南京(jing)金(jin)城(cheng)摩(mo)托(tuo)車集團與(yu)鈴木公(gong)司合作(zuo)，生產SJ125-B(GX125)，SJ110-F 等車型(xing)，成為鈴木摩(mo)托(tuo)在中國的三個合作(zuo)伙伴之一。

長安鈴木

重慶長(chang)安鈴(ling)木汽(qi)車(che)有限公(gong)司(si)(si)，創建(jian)于1993年5月，由重慶長(chang)安汽(qi)車(che)股(gu)份有限公(gong)司(si)(si)（占(zhan)51%）、日本(ben)鈴(ling)木株式(shi)會(hui)(hui)社（占(zhan)25%）、日本(ben)雙日株式(shi)會(hui)(hui)社（占(zhan) 14%）、鈴(ling)木（中國(guo)）投資有限公(gong)司(si)(si)（占(zhan)10%）四(si)方持股(gu)，公(gong)司(si)(si)注冊資本(ben)19000萬(wan)美元，投資總額55500萬(wan)美元。

作為國內大型(xing)(xing)的(de)綜(zong)合性現代汽車制造企(qi)業，長安鈴木公司占(zhan)地面(mian)積(ji)約42萬平方米(mi)，現有(you)員(yuan)工4000余人，擁有(you)天語、雨燕(yan)、羚羊(yang)和奧拓等(deng)四個系列約20個車型(xing)(xing)，G、K、M系列三(san)個發(fa)動機機型(xing)(xing)，已具備(bei)了年產(chan)25萬輛整車和25萬臺發(fa)動機的(de)生產(chan)能力。

公(gong)司在(zai)生(sheng)產(chan)組織上(shang)，引進日本(ben)鈴木公(gong)司的(de)科學(xue)管理模式，推行國際(ji)通行的(de)“精(jing)益生(sheng)產(chan)”方式，實行“準時制”生(sheng)產(chan)和“零庫存”管理。

為了能穩定地提高(gao)產(chan)品質量(liang)(liang)，公司按汽車行業(ye)的質量(liang)(liang)管(guan)理要求，在(zai)QS9000的基礎上，建立了更(geng)為完善的質量(liang)(liang)管(guan)理體系，并于2005年11月通過ISO/TS16949質量(liang)(liang)管(guan)理體系第三(san)方認證。

公(gong)司不光重視產品質(zhi)量，也(ye)非常注重節能降耗，減少生產過(guo)程(cheng)中(zhong)可能帶來的環境(jing)影響，為了確保(bao)環境(jing)污染得(de)到有效、穩定的控(kong)制，公(gong)司按ISO14001建(jian)立(li)了環境(jing)管理(li)體系(xi)，并于2004年通(tong)過(guo)了ISO14001的環境(jing)管理(li)體系(xi)第(di)三方認證。

“以人(ren)為本，持續改進”是(shi)公司的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)宗旨，員工是(shi)企業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)財富，為了(le)給員工創造(zao)良(liang)好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作環境，保護員工在工作過程中(zhong)不受傷(shang)害，公司按OHSAS18001職業(ye)健(jian)康安全管理(li)(li)體(ti)系(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)建立(li)了(le)管理(li)(li)體(ti)系(xi)(xi)，并于2004年(nian)通(tong)過了(le)OHSAS18001職業(ye)健(jian)康安全管理(li)(li)體(ti)系(xi)(xi)第三(san)方認證(zheng)。長安鈴(ling)木(mu)以“為中(zhong)國人(ren)，圓轎車(che)夢(meng)”為使命，恪守(shou)“服務大(da)眾、回饋社會”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)承諾，堅持“科技(ji)成就低能耗、高品質”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)車(che)理(li)(li)念，從玲瓏精巧的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“奧拓”系(xi)(xi)列(lie)，到簡潔典雅的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“羚羊”系(xi)(xi)列(lie)，到與世界同(tong)步(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“雨燕(yan)”系(xi)(xi)列(lie)，到全球首發的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“天(tian)語SX4”系(xi)(xi)列(lie)，為廣大(da)用戶提供了(le)“科技(ji)、安全、節能、環保”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)精品轎車(che)。

長安(an)(an)鈴(ling)木公司自1995年(nian)(nian)建成投產(chan)并將她(ta)的產(chan)品(pin)推向市場(chang)以來，產(chan)銷量年(nian)(nian)年(nian)(nian)遞(di)增；新產(chan)品(pin)、新款式不斷推出，2009年(nian)(nian)，長安(an)(an)鈴(ling)木第100萬(wan)(wan)輛(liang)轎車(che)下線； 2010年(nian)(nian)，公司年(nian)(nian)產(chan)銷轎車(che)突破20萬(wan)(wan)輛(liang)；2011年(nian)(nian)，公司年(nian)(nian)產(chan)銷轎車(che)22萬(wan)(wan)輛(liang)，同比增長10%，昂首邁入(ru)了(le)中國汽車(che)行業主(zhu)流陣營。

公(gong)司成立18年來已(yi)累計產(chan)銷轎(jiao)車(che)超過150萬(wan)輛，為社會創造利稅120億元，有力拉動了重(zhong)慶(qing)市、巴南區區域經濟的發展！公(gong)司因此榮獲“全(quan)國守合同重(zhong)信用企(qi)(qi)業(ye)”、“重(zhong)慶(qing)市納(na)稅大戶(hu)”、“重(zhong)慶(qing)市高(gao)新技術企(qi)(qi)業(ye)”、“重(zhong)慶(qing)市十佳外商投(tou)資企(qi)(qi)業(ye)”等諸多榮譽稱號。

作(zuo)為(wei)國(guo)內知名(ming)企(qi)業(ye)，重慶市第(di)一支柱產業(ye)的(de)核心(xin)成員，重慶長(chang)安鈴(ling)木汽車(che)有限公(gong)司直接(jie)帶動(dong)了大批(pi)相關企(qi)業(ye)的(de)成長(chang)壯大，繁(fan)榮(rong)了區(qu)域經濟，創造了良好的(de)經濟效益和社會效益。長(chang)安鈴(ling)木人將乘(cheng)著國(guo)家鼓勵發展經濟型轎車(che)的(de)勁風，努力拼搏(bo)，自強(qiang)不(bu)息，把公(gong)司建設成為(wei)中國(guo)一流的(de)大型轎車(che)生產企(qi)業(ye)。

2011年，長(chang)(chang)安(an)(an)(an)鈴(ling)(ling)木(mu)在(zai)沒有(you)新車投放的情況下進(jin)一步開拓三、四線市場(chang)，并實施了一系列從(cong)增(zeng)加(jia)網(wang)點數(shu)量到增(zeng)強客戶互動體(ti)驗等(deng)升級舉措(cuo)。長(chang)(chang)安(an)(an)(an)鈴(ling)(ling)木(mu)市場(chang)部(bu)總監湯(tang)青(qing)表示，長(chang)(chang)安(an)(an)(an)鈴(ling)(ling)木(mu)將繼(ji)續穩(wen)固(gu)在(zai)經濟型轎車制(zhi)造(zao)領域的優(you)勢，爭(zheng)取(qu)實現今年23萬輛的產銷目標。而隨著銷量逐(zhu)漸(jian)增(zeng)長(chang)(chang)，長(chang)(chang)安(an)(an)(an)鈴(ling)(ling)木(mu)重慶工(gong)廠的產能目前僅有(you)20萬輛，興建第二工(gong)廠事(shi)宜被重新提上議事(shi)日程。

長安鈴木第二工廠即將(jiang)(jiang)開建，仍將(jiang)(jiang)落(luo)戶(hu)重慶。項目總投(tou)資(zi)將(jiang)(jiang)達(da)50億元，計劃分兩(liang)期建設，建成后整車產(chan)能25萬(wan)輛/年、發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)產(chan)能30萬(wan)臺/年。一期于(yu)今年啟動(dong)(dong)，2013年投(tou)產(chan)，整車、發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)產(chan)能各15萬(wan)臺/年；二期于(yu)2013年啟動(dong)(dong)，2015年建設完成。

2018年(nian)8月(yue)23日，日本汽車(che)(che)(che)制造(zao)商鈴木宣布，將(jiang)解除(chu)與長(chang)安汽車(che)(che)(che)的(de)合(he)資(zi)(zi)關系(xi)，退出(chu)中國(guo)汽車(che)(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)，集中精力轉(zhuan)向(xiang)印度市(shi)(shi)場(chang)。鈴木將(jiang)把“重慶長(chang)安鈴木汽車(che)(che)(che)”中所持有(you)的(de)50%的(de)股份全部出(chu)售(shou)給長(chang)安汽車(che)(che)(che)。雙(shuang)方(fang)解除(chu)合(he)資(zi)(zi)關系(xi)后，鈴木將(jiang)與長(chang)安汽車(che)(che)(che)簽訂合(he)約，允許長(chang)安汽車(che)(che)(che)繼續生產帶(dai)有(you)鈴木標(biao)志(zhi)的(de)車(che)(che)(che)輛。

昌河鈴木

江(jiang)西(xi)昌(chang)河(he)(he)鈴(ling)(ling)木(mu)汽(qi)(qi)車(che)(che)有(you)限(xian)(xian)責(ze)任公(gong)司(si)是(shi)中日(ri)(ri)合(he)資經(jing)營的(de)企業，于1995年(nian)6月(yue)由江(jiang)西(xi)昌(chang)河(he)(he)航(hang)空(kong)工業有(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)、江(jiang)西(xi)昌(chang)河(he)(he)汽(qi)(qi)車(che)(che)股(gu)份有(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)、日(ri)(ri)本(ben)(ben)鈴(ling)(ling)木(mu)株式(shi)會(hui)社、日(ri)(ri)本(ben)(ben)岡(gang)谷鋼機株式(shi)會(hui)社共同出資成立(li)。現(xian)有(you)江(jiang)西(xi)省景德鎮(zhen)市和(he)九江(jiang)市兩(liang)個生(sheng)產(chan)(chan)(chan)基地，生(sheng)產(chan)(chan)(chan)派(pai)喜、利亞納三廂、兩(liang)廂轎車(che)(che)和(he)北斗星轎車(che)(che)以(yi)及昌(chang)鈴(ling)(ling)王(wang)微型車(che)(che)。2003年(nian)3月(yue)通(tong)過(guo)了(le)ISO9001認(ren)(ren)證，2003年(nian)2月(yue)通(tong)過(guo)了(le)國家(jia)CCC認(ren)(ren)證，2003年(nian)12月(yue)通(tong)過(guo)了(le)ISO14001認(ren)(ren)證。本(ben)(ben)著“站在(zai)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)的(de)立(li)場，生(sheng)產(chan)(chan)(chan)有(you)價值的(de)產(chan)(chan)(chan)品”的(de)宗旨，昌(chang)河(he)(he)鈴(ling)(ling)木(mu)引進(jin)了(le)日(ri)(ri)本(ben)(ben)鈴(ling)(ling)木(mu)公(gong)司(si)先(xian)進(jin)的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)開發(fa)技術、生(sheng)產(chan)(chan)(chan)技術、管理模式(shi)，以(yi)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)高品質的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)為目標(biao)，不斷壯大銷售和(he)售后(hou)服務網絡。為廣(guang)大用(yong)(yong)戶(hu)(hu)提供優質、標(biao)準的(de)服務，讓昌(chang)河(he)(he)鈴(ling)(ling)木(mu)汽(qi)(qi)車(che)(che)進(jin)入千家(jia)萬戶(hu)(hu)。

公司本部坐落于江(jiang)西省景(jing)德鎮市(shi)東區，注冊資(zi)金25,180萬美(mei)元。占地面(mian)積(ji)（景(jing)德鎮本部）315196㎡，其(qi)中：合資(zi)面(mian)積(ji)196161㎡，租(zu)賃面(mian)積(ji)119035㎡。截(jie)止2005年10月底，（景(jing)德鎮工廠）擁(yong)有員工1877人(ren)（含8名(ming)日方常(chang)駐人(ren)員），其(qi)中技術、管理(li)人(ren)員 人(ren)。

公司經營范圍為：開發(fa)、生產系(xi)列轎車(che)、系(xi)列微(wei)型汽車(che)、汽車(che)發(fa)動機及(ji)其零部件，向國內外市場銷售并提供必要的售后服務。

公司生產(chan)基地在江西省(sheng)景德(de)鎮市(shi)和九江市(shi)，具備年產(chan)20萬(wan)輛(liang)汽車和15萬(wan)臺發動機的能力。公司于(yu)2003年2月首批(pi)通(tong)過(guo)國家“CCC”認(ren)證(zheng)，先后(hou)通(tong)過(guo)了ISO9001（2000版(ban)）質量體系認(ren)證(zheng)和ISO14001系列環境管理體系認(ren)證(zheng)，是中國小排量汽車行業大(da)型骨干(gan)企業之一。

公(gong)司自成(cheng)立以來十分注(zhu)重(zhong)(zhong)新(xin)產品的(de)(de)引進(jin)與開發(fa)(fa)。先(xian)后開發(fa)(fa)研制出了(le)微型面包車(che)(che)、多功能車(che)(che)、轎(jiao)車(che)(che)等系列(lie)(lie)車(che)(che)型和K系列(lie)(lie)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)。公(gong)司現主(zhu)要經營(ying)的(de)(de)產品有：CH6353系列(lie)(lie)微型廂式客車(che)(che)、北斗星系列(lie)(lie)多功能車(che)(che)、利亞納轎(jiao)車(che)(che)（三廂、兩廂）以及(ji)K14B發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)。“北斗星”車(che)(che)是(shi)在(zai)鈴木公(gong)司Wagon R+基礎(chu)上開發(fa)(fa)出的(de)(de)中國(guo)(guo)首款(kuan)F-MPV（家庭(ting)多功能車(che)(che)），在(zai)2000年(nian)(nian)北京(jing)國(guo)(guo)際(ji)車(che)(che)展上曾榮獲“最受歡(huan)迎的(de)(de)國(guo)(guo)產車(che)(che)”，在(zai)2002年(nian)(nian)北京(jing)國(guo)(guo)際(ji)車(che)(che)展上被評(ping)為“最自信的(de)(de)車(che)(che)”。該車(che)(che)注(zhu)重(zhong)(zhong)內容和形式的(de)(de)統一(yi)，集安全(quan)、環保、節能、人性化設計于(yu)一(yi)身，兼具(ju)微型車(che)(che)、小轎(jiao)車(che)(che)、越野車(che)(che)的(de)(de)性能優(you)點；四輪(lun)四角的(de)(de)造型，新(xin)穎別致；裝配(pei)了(le)先(xian)進(jin)的(de)(de)K系列(lie)(lie)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)，是(shi)適合家庭(ting)用的(de)(de)一(yi)款(kuan)多功能汽車(che)(che)。

LIANA轎車(che)是引進(jin)鈴(ling)木技術(shu)并結合(he)中國國情進(jin)行相(xiang)應的(de)(de)(de)改進(jin)的(de)(de)(de)新時代乘(cheng)用(yong)車(che)。該車(che)外形(xing)尺寸比例合(he)理，車(che)身具有極強的(de)(de)(de)流線感，大大降(jiang)低了風(feng)阻系數，車(che)內前后空間舒適寬敞；發(fa)動(dong)機采用(yong)小型化、輕量(liang)化(鋁制機體)的(de)(de)(de)設(she)計，具有卓(zhuo)越的(de)(de)(de)動(dong)力性(xing)(xing)、經濟(ji)性(xing)(xing)，滿足歐(ou)Ⅲ排放標準，符(fu)合(he)歐(ou)洲碰撞法(fa)規(gui)要求，充分展現(xian)了時尚與科技結合(he)的(de)(de)(de)韻味。

K14B系列發(fa)(fa)動機是引進鈴木公(gong)司(si)最(zui)新的(de)小型直列四(si)缸16氣門(men)DOHC式高性能(neng)K系列發(fa)(fa)動機技術開發(fa)(fa)而成，具有輸出功率大(da)，油耗低，噪聲小的(de)優點，已于(yu)2005年三季度在九江分公(gong)司(si)實現(xian)批量生(sheng)產(chan)。

公司(si)在全國建(jian)立(li)了較為完善的汽車營銷(xiao)和售(shou)(shou)后服(fu)務(wu)網絡(luo)體系，為用戶提供(gong)良好(hao)的售(shou)(shou)前(qian)、售(shou)(shou)中和售(shou)(shou)后服(fu)務(wu)。

公(gong)(gong)(gong)司以轉換經(jing)營機制為突破口(kou)，結(jie)合(he)鈴木(mu)公(gong)(gong)(gong)司先進的(de)(de)管理經(jing)驗，大力(li)推行(xing)5S活動和看板管理，加快(kuai)企業內部信息化建設(she)，形成了具(ju)有(you)自身特(te)色的(de)(de)生產、開發、技術、管理、營銷模式。多(duo)年(nian)來，公(gong)(gong)(gong)司始終堅持“站在(zai)用戶的(de)(de)立場，創(chuang)造(zao)有(you)價值的(de)(de)產品”的(de)(de)質量方針，以一流(liu)品質真(zhen)誠服務用戶，奉獻(xian)社(she)會(hui)。

2013年(nian)上(shang)海國際車展(zhan)，昌河鈴木發布“三(san)環標(biao)”新標(biao)識啟動雙(shuang)品牌戰(zhan)略(lve)，并推(tui)出其年(nian)度跨界新車——利亞納A6。

品牌介紹

鈴木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)是日本的(de)(de)(de)(de)(de)姓氏。鈴木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)公(gong)(gong)司(si)(si)成(cheng)立(li)于(yu)1920年(nian)(nian)，1952年(nian)(nian)開始生產摩托車(che)，1955年(nian)(nian)開始生產汽(qi)(qi)車(che)。 鈴木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)汽(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)(si)(SUZUKI)成(cheng)立(li)于(yu)1954年(nian)(nian)，以生產微型汽(qi)(qi)車(che)為主。鈴木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)也是豐(feng)田集團成(cheng)員，同(tong)時通用(yong)(yong)持有鈴木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)10%的(de)(de)(de)(de)(de)股權(quan)。鈴木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)汽(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)(si)是最早(zao)與中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)(si)合作成(cheng)功的(de)(de)(de)(de)(de)。鈴木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)商標圖案中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de) “S”是 “SUZUKI”的(de)(de)(de)(de)(de)第一個(ge)大(da)寫字母，它給人以無窮力量的(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)覺，象征無限發展的(de)(de)(de)(de)(de)鈴木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)汽(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)(si)。鈴木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)通過向全(quan)世界的(de)(de)(de)(de)(de)客戶(hu)(hu)提供(gong)優(you)質(zhi)產品，并且向使用(yong)(yong)鈴木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)產品的(de)(de)(de)(de)(de)客戶(hu)(hu)提供(gong)優(you)質(zhi)服務(wu)，面向每位客戶(hu)(hu)，以實現與客戶(hu)(hu)建立(li)終生信賴的(de)(de)(de)(de)(de)關系為目標而(er)不懈努力。

鈴(ling)木認為(wei)(wei)，為(wei)(wei)每位客(ke)戶提供(gong)“高(gao)品(pin)質(zhi)”、“高(gao)性能”、“客(ke)戶使(shi)用方便”、“乘坐舒適(shi)的(de)(de)汽車”，是鈴(ling)木的(de)(de)使(shi)命。最近幾(ji)年以來，我們(men)以“Wayoflife”這(zhe)一新的(de)(de)口號為(wei)(wei)基準(zhun)，以為(wei)(wei)每位客(ke)戶制造可提供(gong)“多彩生(sheng)活建議”的(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)為(wei)(wei)目(mu)標，將“Wayoflife”的(de)(de)精神滲透到鈴(ling)木的(de)(de)全部產(chan)(chan)品(pin)中，提供(gong)給(gei)客(ke)戶。

其他信息

所獲榮譽

2018年(nian)7月，《財(cai)富》世界500強排(pai)行榜發布，日本鈴木汽車在"2018年(nian)《財(cai)富》世界500強"中排(pai)行第348位。

2018年12月，世界品(pin)牌(pai)實驗室編制的《2018世界品(pin)牌(pai)500強》揭曉(xiao)，鈴木排名(ming)第299。

2019年7月，《財富》世界500強排行(xing)榜發(fa)布，鈴木位列357位。

2020年(nian)(nian)1月，2020年(nian)(nian)全球最具價值(zhi)500大(da)品(pin)牌榜(bang)發布，鈴木(mu)排(pai)名第383位(wei)。

2020年(nian)5月13日(ri)，鈴木汽(qi)車名列2020福布斯全球企(qi)業2000強榜第480位。

2020年8月10日，鈴木(mu)汽車（SUZUKI MOTOR)名列2020年《財(cai)富》世界500強排行(xing)榜第390位。

企業發展

戰略轉型

有(you)(you)心的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)人也(ye)許(xu)(xu)已(yi)(yi)經(jing)注意到(dao)(dao)，今(jin)年(nian)北京車(che)(che)(che)(che)展(zhan)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)打造的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)已(yi)(yi)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)再是(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)小排(pai)(pai)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)品牌概念(nian)(nian)了(le)(le)(le)(le)，位于(yu)其(qi)展(zhan)臺(tai)中(zhong)央的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)概念(nian)(nian)車(che)(che)(che)(che)Kizashi2，排(pai)(pai)量(liang)高(gao)達3.6升(sheng)。此(ci)舉(ju)透(tou)露出(chu)(chu)(chu)這(zhe)(zhe)樣(yang)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)信息：鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)將(jiang)向(xiang)中(zhong)級車(che)(che)(che)(che)發(fa)起挑戰(zhan)(zhan)。橋本俊明(ming)表示(shi)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)在中(zhong)國(guo)市(shi)(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)往大(da)(da)(da)(da)發(fa)展(zhan)將(jiang)從排(pai)(pai)量(liang)小的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)到(dao)(dao)排(pai)(pai)量(liang)稍微大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)做一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)全(quan)(quan)范(fan)圍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)挑戰(zhan)(zhan)。或許(xu)(xu)每個(ge)(ge)(ge)中(zhong)國(guo)消費者對(dui)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)認識都起始(shi)于(yu)奧拓羚羊(yang)時(shi)(shi)代(dai)。當時(shi)(shi)，奧拓正是(shi)因為(wei)適應(ying)了(le)(le)(le)(le)中(zhong)國(guo)市(shi)(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)而風靡一(yi)(yi)(yi)(yi)時(shi)(shi)。隨(sui)著時(shi)(shi)代(dai)發(fa)展(zhan)，其(qi)他汽(qi)車(che)(che)(che)(che)廠家(jia)排(pai)(pai)量(liang)更大(da)(da)(da)(da)更好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)新產(chan)(chan)(chan)品層出(chu)(chu)(chu)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)窮，而以生(sheng)產(chan)(chan)(chan)小型(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)為(wei)主的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)在市(shi)(shi)(shi)場(chang)上已(yi)(yi)經(jing)形成了(le)(le)(le)(le)了(le)(le)(le)(le)價格低廉、配置簡單、實(shi)(shi)用性(xing)大(da)(da)(da)(da)于(yu)個(ge)(ge)(ge)性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)低端形象(xiang)，這(zhe)(zhe)種刻板印象(xiang)已(yi)(yi)成為(wei)制(zhi)(zhi)約鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)品牌提升(sheng)和公司長(chang)遠(yuan)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)瓶頸。僅僅滿足(zu)于(yu)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)奧拓這(zhe)(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)小車(che)(che)(che)(che)顯然已(yi)(yi)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)具備競爭力。“隨(sui)著市(shi)(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)斷(duan)(duan)變化，我(wo)(wo)們(men)(men)會推出(chu)(chu)(chu)排(pai)(pai)量(liang)大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)。只要是(shi)市(shi)(shi)(shi)場(chang)有(you)(you)需(xu)求(qiu)，我(wo)(wo)們(men)(men)就會根據市(shi)(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)提供相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)(chan)(chan)品，這(zhe)(zhe)是(shi)我(wo)(wo)們(men)(men)今(jin)后(hou)要采取(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)辦法(fa)。”橋本俊明(ming)表示(shi)。按照這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)方針，繼(ji)先后(hou)推出(chu)(chu)(chu)雨(yu)燕、超級維特拉、SX4等市(shi)(shi)(shi)場(chang)反響較好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)球戰(zhan)(zhan)略型(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)后(hou)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)今(jin)年(nian)又推出(chu)(chu)(chu)了(le)(le)(le)(le)更大(da)(da)(da)(da)排(pai)(pai)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)Kizashi2概念(nian)(nian)車(che)(che)(che)(che)并計劃(hua)于(yu)2010年(nian)實(shi)(shi)現(xian)量(liang)產(chan)(chan)(chan)銷(xiao)售。新車(che)(che)(che)(che)技(ji)術水(shui)平與檔次的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)斷(duan)(duan)提高(gao)，無疑(yi)為(wei)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)進一(yi)(yi)(yi)(yi)步開拓海內外市(shi)(shi)(shi)場(chang)奠定(ding)了(le)(le)(le)(le)堅實(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基礎。實(shi)(shi)際上，從小型(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)到(dao)(dao)中(zhong)型(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)再到(dao)(dao)大(da)(da)(da)(da)型(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)，是(shi)每個(ge)(ge)(ge)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)企業不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)斷(duan)(duan)擴大(da)(da)(da)(da)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)規模發(fa)展(zhan)壯大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)必然趨勢。從早(zao)年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)小型(xing)(xing)到(dao)(dao)1.3升(sheng)、1.6升(sheng)、2.0升(sheng)、3.0升(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)斷(duan)(duan)出(chu)(chu)(chu)現(xian)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)在豐富自己產(chan)(chan)(chan)品線的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)同(tong)時(shi)(shi)也(ye)給大(da)(da)(da)(da)家(jia)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)信號(hao)：鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)正在擴張(zhang)中(zhong)尋求(qiu)一(yi)(yi)(yi)(yi)種蛻變。然而，以小型(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)起家(jia)和擅(shan)長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)也(ye)沒有(you)(you)打算丟(diu)棄小型(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)立足(zu)之(zhi)本。舊時(shi)(shi)代(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)奧拓已(yi)(yi)經(jing)由于(yu)排(pai)(pai)放(fang)標準的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)限制(zhi)(zhi)而退(tui)出(chu)(chu)(chu)了(le)(le)(le)(le)中(zhong)國(guo)市(shi)(shi)(shi)場(chang)，但是(shi)，新一(yi)(yi)(yi)(yi)款(kuan)奧拓級別(bie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)能夠滿足(zu)國(guo)家(jia)對(dui)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)各種法(fa)規限制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)也(ye)正在鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)籌(chou)劃(hua)當中(zhong)。據悉(xi)，有(you)(you)關這(zhe)(zhe)款(kuan)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)詳情有(you)(you)可能會在明(ming)年(nian)公布。談到(dao)(dao)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)今(jin)后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)(shi)(shi)場(chang)戰(zhan)(zhan)略，橋本俊明(ming)總結為(wei)這(zhe)(zhe)樣(yang)一(yi)(yi)(yi)(yi)句話：對(dui)小型(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)市(shi)(shi)(shi)場(chang)我(wo)(wo)們(men)(men)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)會放(fang)棄，同(tong)時(shi)(shi)將(jiang)大(da)(da)(da)(da)力發(fa)展(zhan)大(da)(da)(da)(da)排(pai)(pai)量(liang)車(che)(che)(che)(che)來滿足(zu)市(shi)(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)需(xu)求(qiu)。

整合資源

上(shang)半年(nian)(nian)(nian)良好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)勢頭讓鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)對(dui)(dui)今(jin)年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)寄(ji)予了很高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)期(qi)望。“我們希望鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)今(jin)年(nian)(nian)(nian)在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)(chang)36%，達(da)到22萬輛(liang)。”長(chang)(chang)(chang)(chang)安鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)總經理近藤唯志道(dao)出(chu)了心聲(sheng)。他(ta)同(tong)時強(qiang)調，這(zhe)個目(mu)標(biao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)順(shun)利完(wan)成(cheng)主要靠對(dui)(dui)營(ying)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)網(wang)絡的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)合(he)(he)。一(yi)(yi)方(fang)面(mian)，按照(zhao)計劃(hua)，鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)今(jin)年(nian)(nian)(nian)將(jiang)(jiang)從中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)已有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)300家(jia)(jia)營(ying)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)網(wang)絡里(li)剔出(chu)大約60家(jia)(jia)不合(he)(he)格(ge)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)經銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)商，并(bing)在(zai)(zai)全國(guo)重新招募60家(jia)(jia)高規格(ge)高品(pin)(pin)質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)經銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)商，以提(ti)升鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)經銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)店(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)體水平。另一(yi)(yi)方(fang)面(mian)，鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)將(jiang)(jiang)繼續(xu)致力(li)于(yu)整(zheng)合(he)(he)長(chang)(chang)(chang)(chang)安鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)和昌(chang)河鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)營(ying)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)網(wang)絡。鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)汽(qi)車公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)海(hai)外營(ying)業(ye)本(ben)部(bu)長(chang)(chang)(chang)(chang)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)西真三認(ren)為，整(zheng)合(he)(he)兩(liang)家(jia)(jia)合(he)(he)資公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)并(bing)網(wang)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)對(dui)(dui)于(yu)提(ti)升鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)形象大有裨益，并(bing)網(wang)以后(hou)，每家(jia)(jia)店(dian)里(li)都有7款車型(xing)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)，無疑(yi)會提(ti)升銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)店(dian)人氣，從而增(zeng)(zeng)加品(pin)(pin)牌(pai)好感度(du)(du)。然而，鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)從去年(nian)(nian)(nian)發(fa)起的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)營(ying)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)渠(qu)道(dao)整(zheng)合(he)(he)項目(mu)一(yi)(yi)直以來卻遭到擱淺。中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)西真三告訴記者，長(chang)(chang)(chang)(chang)安鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)與昌(chang)河鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)是(shi)在(zai)(zai)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)上(shang)存在(zai)(zai)競(jing)(jing)爭的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)家(jia)(jia)獨(du)立的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車企業(ye)，要對(dui)(dui)它們進行(xing)整(zheng)合(he)(he)，就必須能給雙(shuang)方(fang)都帶來利益，這(zhe)正是(shi)困難之處。所以在(zai)(zai)相當長(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)段時間內，這(zhe)兩(liang)家(jia)(jia)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)仍會保(bao)持獨(du)立性。鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)目(mu)前(qian)正在(zai)(zai)為兩(liang)家(jia)(jia)企業(ye)在(zai)(zai)零部(bu)件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)采購方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)合(he)(he)作(zuo)可能性進行(xing)探討。鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)截至2008年(nian)(nian)(nian)3月的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)財年(nian)(nian)(nian)度(du)(du)報(bao)表(biao)顯示(shi)，2007年(nian)(nian)(nian)，鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)全球的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)凈銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)額(e)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)(chang)了10.7%，而在(zai)(zai)亞洲市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)(chang)高達(da)15.2%，提(ti)前(qian)完(wan)成(cheng)了“鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)五年(nian)(nian)(nian)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)期(qi)計劃(hua)”中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)制(zhi)(zhi)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)年(nian)(nian)(nian)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)額(e)3.5萬億(yi)日元(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)計劃(hua)，而這(zhe)顯然歸(gui)功(gong)于(yu)鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)量在(zai)(zai)歐洲市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)和亞洲市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)快(kuai)速增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)(chang)。鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)首席執行(xing)官鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)修在(zai)(zai)新聞發(fa)布會上(shang)曾表(biao)示(shi)，他(ta)期(qi)望印度(du)(du)、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)等(deng)亞洲市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)強(qiang)勁增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)(chang)勢頭繼續(xu)為鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)創造(zao)利潤。顯然，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)在(zai)(zai)未來鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)戰略中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)已占(zhan)據(ju)了舉足輕重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)地(di)位。2010年(nian)(nian)(nian)，鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)全球銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)量計劃(hua)為300萬輛(liang)，其中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)兩(liang)家(jia)(jia)合(he)(he)資企業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)總銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)量將(jiang)(jiang)占(zhan)到40萬輛(liang)至50萬輛(liang)。如果這(zhe)個目(mu)標(biao)無法完(wan)成(cheng)，鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)耕耘多年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)份額(e)和位置勢必被其他(ta)海(hai)外汽(qi)車企業(ye)所蠶食。在(zai)(zai)未來中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)，鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)要面(mian)對(dui)(dui)同(tong)行(xing)業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)殘(can)酷(ku)競(jing)(jing)爭，新產品(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)有序投放(fang)、減少制(zhi)(zhi)造(zao)成(cheng)本(ben)壓力(li)、可持續(xu)性比較、市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)內外制(zhi)(zhi)度(du)(du)變革與更新都是(shi)關鍵的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)取勝因素(su)，更為重要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，或許還有進一(yi)(yi)步完(wan)善資源整(zheng)合(he)(he)，加強(qiang)對(dui)(dui)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)認(ren)識。

推出新產品

日本鈴(ling)木汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)（Suzuki）將在日本東京國際車(che)(che)(che)展(zhan)上推出(chu)這款全新的(de)鈴(ling)木Q概(gai)念(nian)車(che)(che)(che)。鈴(ling)木Q概(gai)念(nian)車(che)(che)(che)結合(he)了小(xiao)(xiao)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)與摩托(tuo)車(che)(che)(che)的(de)優勢(shi)。從外觀看類似袖珍的(de)小(xiao)(xiao)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)，但內部構架更(geng)(geng)像車(che)(che)(che)，整體非常簡(jian)潔緊湊。車(che)(che)(che)身總長度僅為2.5米，并采(cai)用一(yi)前一(yi)后的(de)雙(shuang)座設計，非常適合(he)10公里以內的(de)日常行程。這款Q概(gai)念(nian)車(che)(che)(che)操(cao)縱起來更(geng)(geng)加靈活，而且(qie)占(zhan)據的(de)停車(che)(che)(che)空間(jian)更(geng)(geng)小(xiao)(xiao)。在動力系統方面，采(cai)用了純電力驅(qu)動方式，非常節(jie)能。

鈴木汽車(che)(che)公布了一款名為iV-4的全新小(xiao)型SUV概念(nian)車(che)(che)預告圖片，并表示該車(che)(che)將(jiang)會在即將(jiang)開幕的第65屆(jie)法蘭克福車(che)(che)展上(shang)正式全球首演(yan)。

鈴木明確的(de)表示，iV-4概(gai)念(nian)(nian)車(che)將率先揭露(lu)未來旗下(xia)SUV車(che)款的(de)發(fa)展(zhan)方向(xiang)。而(er)我們從鈴木先行發(fa)布的(de)圖片(pian)中可以看出，iV-4概(gai)念(nian)(nian)車(che)通過(guo)全新(xin)(xin)設(she)計的(de)，同(tong)時又以高底盤、高腰線的(de)設(she)計，帶來鈴木先前車(che)型大(da)為不同(tong)的(de)動感身姿，并(bing)傳遞出新(xin)(xin)一代SX-4所沒有的(de)剽悍(han)風格。

從iV-4概念(nian)車(che)(che)(che)全新(xin)的(de)前臉設計中闡釋(shi)未(wei)來，不過若從車(che)(che)(che)身側面來觀察(cha)，無(wu)論(lun)是(shi)車(che)(che)(che)身輪廓或是(shi)發動機罩旁邊(bian)的(de)散熱孔設計，還有鈴(ling)木所稱的(de)蚌殼狀發動機蓋等設計，都可(ke)以看出(chu)iV -4概念(nian)車(che)(che)(che)與現款超(chao)級維特拉（Grand Vitara）有著密切的(de)聯系(xi)，而車(che)(che)(che)尾部份則(ze)采用了更具立(li)體層(ceng)次的(de)手法(fa)，雕(diao)塑出(chu)有樸實剛毅的(de)風格(ge)，慣用的(de)外(wai)掛(gua)式備胎也取消了，由此可(ke)感受出(chu)iV-4概念(nian)車(che)(che)(che)的(de)革新(xin)氣(qi)勢。

鈴木表(biao)示(shi)全(quan)(quan)新(xin)iV-4概念車(che)(che)(che)將(jiang)會(hui)在(zai)2013年9月10日車(che)(che)(che)展媒(mei)體日中全(quan)(quan)球首演(yan)，同時旗下的(de)(de)多款車(che)(che)(che)型也將(jiang)同時亮(liang)相，雖(sui)然目前暫無任何iV-4概念車(che)(che)(che)的(de)(de)詳細參數，不(bu)過以(yi)鈴木打(da)造(zao)SUV的(de)(de)實力(li)，還有所(suo)應(ying)用(yong)的(de)(de)全(quan)(quan)新(xin)設計與科技，相信iV-4概念車(che)(che)(che)實力(li)將(jiang)值得期待。