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基本介紹

1920年(nian)(nian)3月(yue)設立鈴木(mu)式(shi)紡織機株式(shi)會社(she)；1954年(nian)(nian)6月(yue)將公(gong)司(si)名稱(cheng)改為鈴木(mu)自動車(che)工業株式(shi)會社(she)；1990年(nian)(nian)10月(yue) 將公(gong)司(si)名稱(cheng)改為鈴木(mu)株式(shi)會社(she)。主要(yao)產(chan)品(pin)：汽車(che)、摩托車(che)、舷(xian)外機、摩托艇、電梯等(deng)等(deng)。

鈴(ling)木(mu)認為，為每位(wei)客戶(hu)提供(gong)“高(gao)品(pin)質” 、“高(gao)性能”、“客戶(hu)使(shi)用(yong)方便”、“乘坐舒適的(de)(de)汽車(che)”，是(shi)鈴(ling)木(mu)的(de)(de)使(shi)命(ming)。最近幾(ji)年以來，我們(men)以“Way of life”這一(yi)新的(de)(de)口號為基準(zhun)，以為每位(wei)客戶(hu)制造可提供(gong)“多彩生活建(jian)議”的(de)(de)產品(pin)為目標，將“Way of life”的(de)(de)精神滲(shen)透到鈴(ling)木(mu)的(de)(de)全(quan)部產品(pin)中，提供(gong)給客戶(hu)。

從(cong)1979年以來(lai)，公司生(sheng)產的微型汽車在日本銷售量居首(shou)位。地(di)址：日本國(guo)靜岡縣濱松(song)市高冢町(ding)300

創(chuang)始(shi)人：鈴木道雄

成立時(shi)間：1920年3月

注冊(ce)資本(ben)：120,210百萬日元（截至2006年3月31日）

董事長（取締(di)役會(hui)長）：鈴木(mu)修

Chairman&CEO Osamu Suzuki

總經理（取締役社長）：津(jin)田紘(hong)

President&COO Hiroshi Tsuda

員工人(ren)數：14180人(ren)（截(jie)至2006年7月）

鈴(ling)木公(gong)司于(yu)(yu)2012年(nian)11月(yue)5日(ri)宣布退出美(mei)國汽車(che)(che)銷售市場。 鈴(ling)木在美(mei)子公(gong)司“美(mei)國鈴(ling)木汽車(che)(che)”向美(mei)國聯(lian)邦法院申請(qing)了破產保護，今后將(jiang)集(ji)中于(yu)(yu)摩托(tuo)車(che)(che)銷售業務(wu)。2012年(nian)財富世界500強排行榜(bang)排名(ming)第350位。

鈴木汽(qi)車是(shi)日本(ben)第(di)四大汽(qi)車制(zhi)造商，1955年生產首臺Suzulight系列(lie)汽(qi)車。公(gong)司以生產微(wei)型轎(jiao)車為主，同時還生產摩托車、舷外機、摩托艇等，產品(pin)銷往世界(jie)127個國家和地(di)區。

鈴木中國

在中國市場(chang)，鈴木(mu)(mu)于(yu)1984年(nian)(nian)(nian)首(shou)次開(kai)(kai)始向中國提(ti)供技術，1993年(nian)(nian)(nian)與長(chang)安(an)(an)(an)汽(qi)車(che)(che)合(he)資成立長(chang)安(an)(an)(an)鈴木(mu)(mu)，1995年(nian)(nian)(nian)與昌(chang)河(he)汽(qi)車(che)(che)合(he)資成立昌(chang)河(he)鈴木(mu)(mu)，在中國伙伴的(de)大力協助下，生產、銷(xiao)(xiao)售鈴木(mu)(mu)開(kai)(kai)發的(de)產品。鈴木(mu)(mu)在中國已擁(yong)有20年(nian)(nian)(nian)以上的(de)歷史(shi)，2005年(nian)(nian)(nian)兩家(jia)合(he)資公司的(de)累計銷(xiao)(xiao)量已經(jing)超過(guo)100萬輛，在中國市場(chang)帶S標志的(de)汽(qi)車(che)(che)受到眾多客戶的(de)青睞(lai)。2005年(nian)(nian)(nian)4月(yue)，長(chang)安(an)(an)(an)鈴木(mu)(mu)與日本、匈牙利、印度(du)同時生產銷(xiao)(xiao)售鈴木(mu)(mu)的(de)世界戰(zhan)略車(che)(che)“SWIFT”(雨(yu)燕)，并且，從去年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)底開(kai)(kai)始生產銷(xiao)(xiao)售在北京國際車(che)(che)展(zhan)上發布的(de)天語SX4。昌(chang)河(he)鈴木(mu)(mu)于(yu)2005年(nian)(nian)(nian)9月(yue)開(kai)(kai)始，將(jiang)(jiang)(jiang)搭載新型(xing)小型(xing)發動機的(de)北斗星投入了市場(chang)，并且分別于(yu)2005年(nian)(nian)(nian)12月(yue)、2006年(nian)(nian)(nian)3月(yue)開(kai)(kai)始生產銷(xiao)(xiao)售利亞(ya)納(na)三(san)廂、利亞(ya)納(na)兩廂轎車(che)(che)，近期，還將(jiang)(jiang)(jiang)開(kai)(kai)始生產銷(xiao)(xiao)售在北京國際車(che)(che)展(zhan)上發布的(de)新車(che)(che)浪(lang)迪。今后，鈴木(mu)(mu)在中國的(de)汽(qi)車(che)(che)事業將(jiang)(jiang)(jiang)形(xing)成由長(chang)安(an)(an)(an)鈴木(mu)(mu)、昌(chang)河(he)鈴木(mu)(mu)、以及即將(jiang)(jiang)(jiang)開(kai)(kai)始銷(xiao)(xiao)售鈴木(mu)(mu)進口車(che)(che)的(de)鈴木(mu)(mu)中國這三(san)家(jia)公司構成的(de)布局。

鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)是2004年(nian)10月(yue)在(zai)北(bei)京成立的(de)(de)(de)(de)(de)投資(zi)(zi)(zi)性(xing)公(gong)司，在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)投資(zi)(zi)(zi)方面，已經實施(shi)了對昌河鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)投資(zi)(zi)(zi)，以(yi)及(ji)(ji)(ji)對位(wei)于(yu)廣東省的(de)(de)(de)(de)(de)摩(mo)托車(che)(che)(che)(che)開(kai)發(fa)中(zhong)(zhong)(zhong)心（鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)摩(mo)托車(che)(che)(che)(che)研究開(kai)發(fa)有限公(gong)司）的(de)(de)(de)(de)(de)投資(zi)(zi)(zi)。作為今后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)投資(zi)(zi)(zi)計(ji)劃，鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)還預定投資(zi)(zi)(zi)長安鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)以(yi)及(ji)(ji)(ji)增資(zi)(zi)(zi)昌河鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)。在(zai)進(jin)口(kou)車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)方面，2006年(nian)8月(yue)從商務部獲得了有關鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)汽車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)口(kou)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)許可。鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)此次(ci)請(qing)大家體驗、試(shi)乘(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)旗艦車(che)(che)(che)(che)型“GRANDVITARA超級維特拉”，以(yi)及(ji)(ji)(ji)真(zhen)正的(de)(de)(de)(de)(de)越野車(che)(che)(che)(che)“JIMNY吉姆(mu)尼”將(jiang)很快在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)(chang)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)。這(zhe)兩(liang)款車(che)(che)(che)(che)在(zai)世界各(ge)國(guo)均獲得好評，并(bing)且一(yi)(yi)直保持良好的(de)(de)(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)勢頭，所以(yi)我(wo)們相信，這(zhe)兩(liang)款車(che)(che)(che)(che)必能(neng)滿足(zu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)消費者的(de)(de)(de)(de)(de)需求(qiu)。關于(yu)進(jin)口(kou)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)渠道，預定通過長安鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)部分4S店、昌河鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)部分4S店與合資(zi)(zi)(zi)車(che)(che)(che)(che)輛共(gong)同(tong)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)，以(yi)及(ji)(ji)(ji)在(zai)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)專(zhuan)賣店專(zhuan)門銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)這(zhe)三種渠道進(jin)行銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)。關于(yu)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)店的(de)(de)(de)(de)(de)數量，首(shou)批選定了約40家位(wei)于(yu)沿海和省會(hui)城(cheng)市(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)4S店。銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)計(ji)劃方面，第(di)一(yi)(yi)年(nian)度計(ji)劃銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)2000臺。今后(hou)，鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)將(jiang)進(jin)一(yi)(yi)步(bu)加強(qiang)與鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)、以(yi)及(ji)(ji)(ji)兩(liang)家合資(zi)(zi)(zi)公(gong)司的(de)(de)(de)(de)(de)協作關系，為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)(che)(che)(che)工業的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展助一(yi)(yi)臂之力。

公司(si)名稱：鈴木（中國(guo)）投(tou)資(zi)有限公司(si)

成立(li)：2004年10月

資(zi)本(ben)金：5,556.6萬美元（截至2006年12月(yue)31日）出(chu)資(zi)方：鈴木株式會社100%出(chu)資(zi)

董事長：川名喬生(sheng)

董(dong)事總(zong)經(jing)理：巖瀨大輔

在(zai)(zai)中國市場的(de)(de)(de)投資(zi)(zi)方面，已經實施了對昌河(he)鈴(ling)(ling)木(mu)的(de)(de)(de)投資(zi)(zi)；作為(wei)今后的(de)(de)(de)投資(zi)(zi)計(ji)劃，鈴(ling)(ling)木(mu)中國還預定(ding)投資(zi)(zi)長安鈴(ling)(ling)木(mu)以(yi)及(ji)增資(zi)(zi)昌河(he)鈴(ling)(ling)木(mu)。在(zai)(zai)進口車(che)銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)方面，2006年(nian)8月從商務部(bu)獲得了有關(guan)鈴(ling)(ling)木(mu)汽車(che)的(de)(de)(de)進口銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)許可(ke)。關(guan)于(yu)(yu)進口車(che)的(de)(de)(de)銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)渠(qu)道(dao)，預定(ding)通(tong)過(guo)長安鈴(ling)(ling)木(mu)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)部(bu)分4S店、昌河(he)鈴(ling)(ling)木(mu)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)部(bu)分4S店與(yu)合(he)資(zi)(zi)車(che)輛共同(tong)銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)，以(yi)及(ji)在(zai)(zai)鈴(ling)(ling)木(mu)中國的(de)(de)(de)專賣(mai)店專門銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)這(zhe)三種渠(qu)道(dao)進行銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)。關(guan)于(yu)(yu)銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)店的(de)(de)(de)數量，首批選定(ding)了約40家位于(yu)(yu)沿海(hai)和省(sheng)會城(cheng)市的(de)(de)(de)4S店。銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)計(ji)劃方面，第一(yi)(yi)(yi)年(nian)度計(ji)劃銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)2000臺。今后，鈴(ling)(ling)木(mu)中國將進一(yi)(yi)(yi)步加強與(yu)鈴(ling)(ling)木(mu)以(yi)及(ji)合(he)資(zi)(zi)公司的(de)(de)(de)協作關(guan)系，為(wei)中國汽車(che)及(ji)摩托(tuo)車(che)工業(ye)的(de)(de)(de)發展(zhan)助(zhu)一(yi)(yi)(yi)臂之力。

豪爵鈴木

1993年，日本鈴木公司與(yu)大長江進(jin)行技術合作生(sheng)產豪爵鈴木系列摩(mo)托車(che)。

2002年9月，在“珠三角”的廣(guang)東省(sheng)江門市，與大長(chang)江集團合(he)資成立“鈴木摩托(tuo)車研(yan)究開發有限公司”。

2007年11月，在“長三角”的(de)江蘇省常州市（黃河西路，常州機(ji)場附近），與(yu)豪(hao)爵控股(gu)公(gong)司合資成立“常州豪(hao)爵鈴木摩(mo)托車有限公(gong)司”（雙方(fang)共同投資18億元(yuan)），廠區占地面積88萬平方(fang)米。2009年建成了非常漂亮、宏(hong)大的(de)、高(gao)起點的(de)、現代(dai)化的(de)廠房。

2010年1月份常州豪(hao)(hao)爵鈴木摩托車有限公司正式開(kai)始生產“豪(hao)(hao)爵”和(he)“鈴木”系列國(guo)III摩托車，如鉆豹(bao)、銀(yin)豹(bao)、喜運(yun)等車型(xing)，發展很快。

濟南鈴木

1994年7月，在山(shan)東省(sheng)濟(ji)南市，與輕騎(qi)集團(tuan)合資成立“濟(ji)南輕騎(qi)鈴(ling)木(mu)摩托(tuo)車(che)有限公司”，1996年7月投(tou)產(chan)“輕騎(qi)鈴(ling)木(mu)”牌摩托(tuo)車(che)。2003年，濟(ji)南輕騎(qi)鈴(ling)木(mu)因品(pin)質控(kong)制等(deng)方面完全達(da)到日(ri)(ri)本(ben)(ben)鈴(ling)木(mu)本(ben)(ben)土標準，被日(ri)(ri)本(ben)(ben)鈴(ling)木(mu)公司授予(yu)“模范海(hai)外工(gong)廠”及(ji)“海(hai)外出口生產(chan)基地(di)”等(deng)榮譽稱(cheng)號。

2007年，中國(guo)(guo)(guo)(guo)輕(qing)(qing)騎集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)被濟南國(guo)(guo)(guo)(guo)資(zi)委宣告(gao)破產(chan)，隸屬中國(guo)(guo)(guo)(guo)兵(bing)器集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)的中國(guo)(guo)(guo)(guo)南方(fang)工業(ye)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)接管濟南輕(qing)(qing)騎鈴(ling)木等原隸屬中國(guo)(guo)(guo)(guo)輕(qing)(qing)騎集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)的優質資(zi)產(chan)，自此(ci)濟南輕(qing)(qing)騎鈴(ling)木成為(wei)“中國(guo)(guo)(guo)(guo)南方(fang)工業(ye)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)”和“日本鈴(ling)木株式會(hui)社”在華的唯一摩托車(che)整車(che)合(he)資(zi)企業(ye)，雙方(fang)控股各50%，濟南輕(qing)(qing)騎鈴(ling)木迎(ying)來了全新(xin)的發展機遇(yu)。

2009年，濟南輕騎鈴木實現單獨品牌“Suzuki”產品產銷量過70萬臺，已(yi)經躋身于(yu)國內高端(duan)-高品質(zhi)摩托車生產及(ji)銷售規(gui)模前(qian)列，被視為(wei)中國摩托車行業(ye)最具成長潛力的企業(ye)之一(yi)。

金城鈴木

1996年開始(shi)，南京金城摩(mo)托(tuo)車集團(tuan)與鈴木公司合(he)作，生產SJ125-B(GX125)，SJ110-F 等車型，成為鈴木摩(mo)托(tuo)在中國的三個合(he)作伙(huo)伴之一。

長安鈴木

重慶(qing)長安鈴(ling)木(mu)汽車有限公司(si)，創建于1993年5月，由重慶(qing)長安汽車股(gu)份有限公司(si)（占51%）、日本(ben)鈴(ling)木(mu)株(zhu)式會社（占25%）、日本(ben)雙日株(zhu)式會社（占 14%）、鈴(ling)木(mu)（中(zhong)國(guo)）投(tou)資(zi)(zi)(zi)有限公司(si)（占10%）四方持股(gu)，公司(si)注冊資(zi)(zi)(zi)本(ben)19000萬美(mei)元(yuan)，投(tou)資(zi)(zi)(zi)總額(e)55500萬美(mei)元(yuan)。

作為國(guo)內大型(xing)的綜合(he)性(xing)現代汽車(che)(che)制造企業，長安鈴木公司占地面積約(yue)42萬(wan)(wan)(wan)平(ping)方米，現有(you)員工(gong)4000余人(ren)，擁有(you)天語、雨燕、羚(ling)羊和奧拓等四個系列約(yue)20個車(che)(che)型(xing)，G、K、M系列三個發動機機型(xing)，已具備了年產(chan)25萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)整車(che)(che)和25萬(wan)(wan)(wan)臺發動機的生產(chan)能力。

公(gong)(gong)司在(zai)生(sheng)產組(zu)織上，引進日本鈴木公(gong)(gong)司的科學(xue)管理模式，推行國際通行的“精(jing)益生(sheng)產”方式，實行“準(zhun)時(shi)制”生(sheng)產和“零庫存”管理。

為了能(neng)穩(wen)定(ding)地(di)提高產品(pin)質量，公司按汽車行業的質量管(guan)理要(yao)求(qiu)，在(zai)QS9000的基礎上，建立了更為完(wan)善(shan)的質量管(guan)理體系，并于2005年(nian)11月(yue)通過ISO/TS16949質量管(guan)理體系第三方認證。

公司(si)不(bu)光重視產品質量，也非(fei)常注(zhu)重節能(neng)降耗，減少生(sheng)產過(guo)程(cheng)中可能(neng)帶來的環(huan)境影響，為(wei)了(le)確保環(huan)境污染得(de)到有效、穩定的控制，公司(si)按(an)ISO14001建(jian)立了(le)環(huan)境管理(li)體系(xi)，并于2004年通過(guo)了(le)ISO14001的環(huan)境管理(li)體系(xi)第三(san)方(fang)認證。

“以人為(wei)本，持(chi)續改(gai)進”是(shi)(shi)公司的宗旨，員工(gong)是(shi)(shi)企業(ye)的財富，為(wei)了(le)給員工(gong)創造(zao)良好的工(gong)作環境，保護員工(gong)在工(gong)作過程中不(bu)受傷(shang)害，公司按OHSAS18001職業(ye)健康安(an)全(quan)(quan)管(guan)理體(ti)系(xi)(xi)的要求建(jian)立了(le)管(guan)理體(ti)系(xi)(xi)，并(bing)于2004年通過了(le)OHSAS18001職業(ye)健康安(an)全(quan)(quan)管(guan)理體(ti)系(xi)(xi)第三方(fang)認證。長(chang)安(an)鈴木(mu)以“為(wei)中國(guo)人，圓轎車(che)(che)夢”為(wei)使命，恪守“服務大(da)眾、回饋社會”的承諾，堅持(chi)“科技(ji)成就低(di)能(neng)耗(hao)、高(gao)品質”的造(zao)車(che)(che)理念，從玲瓏精巧的“奧拓”系(xi)(xi)列(lie)，到(dao)(dao)簡潔典雅的“羚羊”系(xi)(xi)列(lie)，到(dao)(dao)與世(shi)界同步的“雨燕(yan)”系(xi)(xi)列(lie)，到(dao)(dao)全(quan)(quan)球(qiu)首發的“天語SX4”系(xi)(xi)列(lie)，為(wei)廣大(da)用戶提供了(le)“科技(ji)、安(an)全(quan)(quan)、節(jie)能(neng)、環保”的精品轎車(che)(che)。

長安(an)鈴木(mu)公司(si)(si)自1995年建成(cheng)投(tou)產(chan)(chan)(chan)并將她的產(chan)(chan)(chan)品推向(xiang)市場以來，產(chan)(chan)(chan)銷量年年遞增；新產(chan)(chan)(chan)品、新款式不(bu)斷推出，2009年，長安(an)鈴木(mu)第100萬輛(liang)轎車(che)下線； 2010年，公司(si)(si)年產(chan)(chan)(chan)銷轎車(che)突破20萬輛(liang)；2011年，公司(si)(si)年產(chan)(chan)(chan)銷轎車(che)22萬輛(liang)，同(tong)比增長10%，昂首邁入了中國(guo)汽車(che)行業主流(liu)陣營。

公司(si)成立18年來已累計(ji)產銷轎車超過150萬輛，為社(she)會創(chuang)造利稅120億(yi)元(yuan)，有力拉動了重慶市、巴南(nan)區區域經(jing)濟的發展！公司(si)因此榮獲“全國守合(he)同重信(xin)用(yong)企(qi)(qi)業(ye)”、“重慶市納(na)稅大戶”、“重慶市高新技術(shu)企(qi)(qi)業(ye)”、“重慶市十佳外商投(tou)資企(qi)(qi)業(ye)”等諸(zhu)多榮譽稱號。

作為(wei)國內(nei)知名(ming)企(qi)業(ye)(ye)(ye)，重慶(qing)市第一支柱(zhu)產業(ye)(ye)(ye)的核心成(cheng)員，重慶(qing)長安鈴(ling)木(mu)汽車(che)有限(xian)公(gong)司直接帶(dai)動(dong)了(le)大批相關企(qi)業(ye)(ye)(ye)的成(cheng)長壯大，繁榮了(le)區域經(jing)濟(ji)，創造了(le)良好的經(jing)濟(ji)效益和(he)社會效益。長安鈴(ling)木(mu)人將乘著國家鼓勵發展經(jing)濟(ji)型轎(jiao)車(che)的勁風，努力拼搏，自強(qiang)不息(xi)，把公(gong)司建設成(cheng)為(wei)中國一流的大型轎(jiao)車(che)生(sheng)產企(qi)業(ye)(ye)(ye)。

2011年，長安鈴(ling)木在(zai)沒有新車(che)投放的情況下進一步(bu)開拓三、四(si)線市(shi)場(chang)，并實施了一系列(lie)從增加網點數(shu)量到增強客戶互動體驗等升級舉措。長安鈴(ling)木市(shi)場(chang)部總監(jian)湯青表示，長安鈴(ling)木將繼續穩固在(zai)經濟(ji)型轎車(che)制造領域的優勢(shi)，爭取(qu)實現今(jin)年23萬輛的產銷目(mu)標。而隨著(zhu)銷量逐(zhu)漸增長，長安鈴(ling)木重慶工(gong)廠的產能目(mu)前僅有20萬輛，興建第二工(gong)廠事宜被重新提上議事日程。

長安鈴(ling)木(mu)第(di)二工廠(chang)即將開(kai)建(jian)(jian)，仍(reng)將落戶重(zhong)慶。項(xiang)目總投資(zi)將達50億(yi)元，計劃分(fen)兩期(qi)建(jian)(jian)設，建(jian)(jian)成(cheng)后整(zheng)(zheng)車產(chan)能25萬輛/年、發動機產(chan)能30萬臺(tai)/年。一(yi)期(qi)于今年啟動，2013年投產(chan)，整(zheng)(zheng)車、發動機產(chan)能各15萬臺(tai)/年；二期(qi)于2013年啟動，2015年建(jian)(jian)設完成(cheng)。

2018年8月23日，日本汽(qi)車(che)制造商(shang)鈴木(mu)宣布，將解(jie)除與長安汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)合資(zi)關系(xi)，退出(chu)(chu)中(zhong)國汽(qi)車(che)市場，集中(zhong)精力轉向(xiang)印(yin)度市場。鈴木(mu)將把“重慶長安鈴木(mu)汽(qi)車(che)”中(zhong)所持(chi)有的(de)(de)(de)50%的(de)(de)(de)股份全部出(chu)(chu)售給(gei)長安汽(qi)車(che)。雙方解(jie)除合資(zi)關系(xi)后，鈴木(mu)將與長安汽(qi)車(che)簽訂合約，允(yun)許長安汽(qi)車(che)繼續生產帶(dai)有鈴木(mu)標(biao)志的(de)(de)(de)車(che)輛。

昌河鈴木

江(jiang)西昌(chang)(chang)河(he)鈴(ling)木(mu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)有(you)(you)限責(ze)任公(gong)司是(shi)中日合資(zi)經營的(de)(de)(de)企業(ye)，于(yu)1995年(nian)6月(yue)由江(jiang)西昌(chang)(chang)河(he)航空工業(ye)有(you)(you)限公(gong)司、江(jiang)西昌(chang)(chang)河(he)汽(qi)(qi)(qi)車(che)股份有(you)(you)限公(gong)司、日本(ben)鈴(ling)木(mu)株式(shi)會社、日本(ben)岡谷(gu)鋼(gang)機株式(shi)會社共同(tong)出資(zi)成立。現有(you)(you)江(jiang)西省(sheng)景德(de)鎮市和(he)九江(jiang)市兩(liang)個生(sheng)(sheng)產(chan)基(ji)地(di)，生(sheng)(sheng)產(chan)派喜、利亞納三廂、兩(liang)廂轎(jiao)(jiao)車(che)和(he)北斗星轎(jiao)(jiao)車(che)以及昌(chang)(chang)鈴(ling)王微型車(che)。2003年(nian)3月(yue)通過了(le)(le)ISO9001認證(zheng)，2003年(nian)2月(yue)通過了(le)(le)國家CCC認證(zheng)，2003年(nian)12月(yue)通過了(le)(le)ISO14001認證(zheng)。本(ben)著“站在用戶的(de)(de)(de)立場，生(sheng)(sheng)產(chan)有(you)(you)價值的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)”的(de)(de)(de)宗旨，昌(chang)(chang)河(he)鈴(ling)木(mu)引進(jin)(jin)了(le)(le)日本(ben)鈴(ling)木(mu)公(gong)司先(xian)進(jin)(jin)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)開發技(ji)術、生(sheng)(sheng)產(chan)技(ji)術、管理(li)模式(shi)，以生(sheng)(sheng)產(chan)高品(pin)質的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)為目標(biao)，不斷壯(zhuang)大銷售和(he)售后(hou)服務網絡。為廣大用戶提(ti)供(gong)優質、標(biao)準(zhun)的(de)(de)(de)服務，讓(rang)昌(chang)(chang)河(he)鈴(ling)木(mu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)進(jin)(jin)入千家萬戶。

公司本部坐落于江西省景德(de)鎮市(shi)東區，注冊資金25,180萬(wan)美元。占地面(mian)積（景德(de)鎮本部）315196㎡，其(qi)中：合資面(mian)積196161㎡，租賃面(mian)積119035㎡。截止(zhi)2005年10月(yue)底，（景德(de)鎮工廠(chang)）擁有員(yuan)工1877人(ren)（含8名(ming)日方(fang)常駐人(ren)員(yuan)），其(qi)中技(ji)術、管(guan)理人(ren)員(yuan) 人(ren)。

公(gong)司經營范(fan)圍為：開發、生產系(xi)列轎車(che)(che)、系(xi)列微型汽車(che)(che)、汽車(che)(che)發動機及其(qi)零部件，向國內外市場銷售并提供(gong)必要的售后服務。

公(gong)司(si)生產(chan)基地在江西(xi)省景德鎮市和九江市，具(ju)備(bei)年產(chan)20萬輛(liang)汽車和15萬臺發動機(ji)的能力。公(gong)司(si)于(yu)2003年2月首批通過國家“CCC”認(ren)證，先后通過了ISO9001（2000版）質量(liang)體系認(ren)證和ISO14001系列環境管理體系認(ren)證，是中國小排量(liang)汽車行(xing)業(ye)大型骨干企業(ye)之一(yi)。

公(gong)司(si)(si)自(zi)成立以(yi)來(lai)十分注(zhu)重新產(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)引進(jin)與(yu)開發(fa)。先后開發(fa)研制出(chu)了微型(xing)面(mian)包(bao)車(che)(che)、多功(gong)能(neng)(neng)車(che)(che)、轎(jiao)(jiao)車(che)(che)等系列(lie)(lie)車(che)(che)型(xing)和(he)K系列(lie)(lie)發(fa)動(dong)機。公(gong)司(si)(si)現主要經營的(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)有：CH6353系列(lie)(lie)微型(xing)廂式客車(che)(che)、北(bei)(bei)斗(dou)星系列(lie)(lie)多功(gong)能(neng)(neng)車(che)(che)、利亞納轎(jiao)(jiao)車(che)(che)（三廂、兩廂）以(yi)及(ji)K14B發(fa)動(dong)機。“北(bei)(bei)斗(dou)星”車(che)(che)是在鈴木公(gong)司(si)(si)Wagon R+基礎上(shang)開發(fa)出(chu)的(de)(de)中(zhong)國(guo)首款F-MPV（家庭多功(gong)能(neng)(neng)車(che)(che)），在2000年北(bei)(bei)京(jing)(jing)國(guo)際車(che)(che)展上(shang)曾榮(rong)獲(huo)“最受歡迎的(de)(de)國(guo)產(chan)車(che)(che)”，在2002年北(bei)(bei)京(jing)(jing)國(guo)際車(che)(che)展上(shang)被評(ping)為(wei)“最自(zi)信的(de)(de)車(che)(che)”。該(gai)車(che)(che)注(zhu)重內容(rong)和(he)形式的(de)(de)統(tong)一(yi)，集安全、環保(bao)、節能(neng)(neng)、人性化設計于(yu)一(yi)身，兼具(ju)微型(xing)車(che)(che)、小轎(jiao)(jiao)車(che)(che)、越野車(che)(che)的(de)(de)性能(neng)(neng)優點(dian)；四輪四角的(de)(de)造型(xing)，新穎別致(zhi)；裝配(pei)了先進(jin)的(de)(de)K系列(lie)(lie)發(fa)動(dong)機，是適(shi)合家庭用的(de)(de)一(yi)款多功(gong)能(neng)(neng)汽(qi)車(che)(che)。

LIANA轎車是引進鈴木技(ji)術并結(jie)(jie)合(he)(he)(he)中(zhong)國國情(qing)進行相應的(de)改(gai)進的(de)新時(shi)代(dai)乘用車。該(gai)車外形尺(chi)寸比例合(he)(he)(he)理(li)，車身具有極(ji)強的(de)流線感，大大降(jiang)低(di)了(le)風阻系數，車內前后空間舒適寬敞；發動機(ji)采用小(xiao)型化、輕(qing)量化(鋁制(zhi)機(ji)體)的(de)設計(ji)，具有卓越的(de)動力(li)性、經濟(ji)性，滿足(zu)歐Ⅲ排放標準(zhun)，符合(he)(he)(he)歐洲(zhou)碰撞法規(gui)要求，充(chong)分展現(xian)了(le)時(shi)尚與科技(ji)結(jie)(jie)合(he)(he)(he)的(de)韻味。

K14B系(xi)列發(fa)動機是引進鈴木公司最新(xin)的小型直(zhi)列四缸16氣(qi)門(men)DOHC式(shi)高性能K系(xi)列發(fa)動機技術(shu)開發(fa)而成，具(ju)有輸出功率大，油耗(hao)低，噪聲(sheng)小的優(you)點，已于2005年三季度在九江分公司實(shi)現批量(liang)生產。

公(gong)司在全國建立(li)了(le)較為完善的(de)汽車營銷和售后服務(wu)網絡體系(xi)，為用(yong)戶提供良好的(de)售前、售中和售后服務(wu)。

公(gong)司(si)以轉(zhuan)換經營機制(zhi)為(wei)突破口，結合鈴木公(gong)司(si)先進的(de)管(guan)理經驗，大力推行5S活(huo)動和(he)看板管(guan)理，加快企業內部信息化(hua)建(jian)設，形成了(le)具有自身特色的(de)生產、開發(fa)、技術、管(guan)理、營銷(xiao)模(mo)式。多年來(lai)，公(gong)司(si)始終堅持“站(zhan)在用戶的(de)立場，創(chuang)造(zao)有價值的(de)產品”的(de)質量方(fang)針，以一流品質真(zhen)誠服務(wu)用戶，奉獻社會。

2013年上(shang)海國際車展，昌河(he)鈴木發布“三環(huan)標”新標識啟動雙品牌戰略，并推出其年度(du)跨(kua)界新車——利亞納A6。

品牌介紹

鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)是(shi)(shi)日本的(de)(de)(de)(de)(de)姓(xing)氏。鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)公司(si)成立于(yu)(yu)1920年，1952年開始(shi)生產摩托車(che)，1955年開始(shi)生產汽(qi)車(che)。 鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)汽(qi)車(che)公司(si)(SUZUKI)成立于(yu)(yu)1954年，以(yi)生產微型汽(qi)車(che)為主。鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)也(ye)是(shi)(shi)豐田集(ji)團(tuan)成員，同時通(tong)用持有鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)10%的(de)(de)(de)(de)(de)股權。鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)汽(qi)車(che)公司(si)是(shi)(shi)最(zui)早與中國汽(qi)車(che)公司(si)合作成功的(de)(de)(de)(de)(de)。鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)商標圖案中的(de)(de)(de)(de)(de) “S”是(shi)(shi) “SUZUKI”的(de)(de)(de)(de)(de)第一個大(da)寫(xie)字母，它(ta)給人以(yi)無窮力(li)量的(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)覺，象(xiang)征無限發展的(de)(de)(de)(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)汽(qi)車(che)公司(si)。鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)通(tong)過向全世界的(de)(de)(de)(de)(de)客(ke)戶提供優(you)質(zhi)產品，并且向使用鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)產品的(de)(de)(de)(de)(de)客(ke)戶提供優(you)質(zhi)服務，面向每位(wei)客(ke)戶，以(yi)實(shi)現與客(ke)戶建立終生信賴的(de)(de)(de)(de)(de)關(guan)系為目標而不懈努力(li)。

鈴木(mu)認(ren)為(wei)(wei)，為(wei)(wei)每(mei)位客(ke)(ke)戶(hu)提(ti)供“高(gao)(gao)品(pin)質”、“高(gao)(gao)性能”、“客(ke)(ke)戶(hu)使用方便”、“乘坐舒適的(de)汽車”，是鈴木(mu)的(de)使命。最(zui)近(jin)幾年(nian)以(yi)來(lai)，我(wo)們以(yi)“Wayoflife”這一(yi)新的(de)口號為(wei)(wei)基準，以(yi)為(wei)(wei)每(mei)位客(ke)(ke)戶(hu)制(zhi)造可提(ti)供“多彩生活建議”的(de)產品(pin)為(wei)(wei)目標，將(jiang)“Wayoflife”的(de)精神滲透到鈴木(mu)的(de)全部產品(pin)中，提(ti)供給(gei)客(ke)(ke)戶(hu)。

其他信息

所獲榮譽

2018年(nian)7月，《財富》世界(jie)500強排(pai)(pai)行(xing)榜發布(bu)，日本鈴木汽車在"2018年(nian)《財富》世界(jie)500強"中排(pai)(pai)行(xing)第348位。

2018年(nian)12月，世(shi)(shi)界品牌(pai)(pai)實驗室(shi)編制的(de)《2018世(shi)(shi)界品牌(pai)(pai)500強(qiang)》揭曉，鈴木排名第299。

2019年7月，《財(cai)富(fu)》世(shi)界500強排行榜發布，鈴(ling)木位列357位。

2020年1月(yue)，2020年全球最具價值500大品牌榜發布，鈴木排名第383位。

2020年5月13日，鈴木汽車名列(lie)2020福(fu)布斯全(quan)球企業2000強榜第480位。

2020年8月10日，鈴(ling)木汽車(che)（SUZUKI MOTOR)名列2020年《財(cai)富》世界500強排行榜第390位(wei)。

企業發展

戰略轉型

有(you)(you)(you)心(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)人也許(xu)已(yi)(yi)經注意到(dao)，今(jin)年北京車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)展上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)打造的(de)(de)(de)(de)(de)(de)已(yi)(yi)不(bu)再是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)小排(pai)(pai)(pai)量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)概(gai)(gai)念(nian)了，位于(yu)(yu)其展臺中(zhong)(zhong)央的(de)(de)(de)(de)(de)(de)概(gai)(gai)念(nian)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)Kizashi2，排(pai)(pai)(pai)量(liang)(liang)(liang)高達3.6升。此舉(ju)透(tou)露出(chu)(chu)這(zhe)(zhe)(zhe)樣一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)信息：鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)將向中(zhong)(zhong)級車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)發(fa)(fa)起(qi)挑戰(zhan)(zhan)。橋本俊(jun)明(ming)(ming)表(biao)示(shi)，鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)在中(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)往大發(fa)(fa)展將從排(pai)(pai)(pai)量(liang)(liang)(liang)小的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)到(dao)排(pai)(pai)(pai)量(liang)(liang)(liang)稍微大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)做一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)全范圍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)挑戰(zhan)(zhan)。或許(xu)每(mei)個(ge)(ge)中(zhong)(zhong)國(guo)消費(fei)者對鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)認識都起(qi)始于(yu)(yu)奧(ao)拓(tuo)(tuo)羚羊時(shi)代(dai)。當(dang)時(shi)，奧(ao)拓(tuo)(tuo)正(zheng)是(shi)(shi)因(yin)為(wei)(wei)適應(ying)了中(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)求而風靡一(yi)(yi)(yi)(yi)時(shi)。隨(sui)著時(shi)代(dai)發(fa)(fa)展，其他汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)廠家(jia)(jia)排(pai)(pai)(pai)量(liang)(liang)(liang)更大更好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新產(chan)(chan)品(pin)層出(chu)(chu)不(bu)窮，而以生(sheng)產(chan)(chan)小型(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)為(wei)(wei)主(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)在市(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)上(shang)已(yi)(yi)經形(xing)成(cheng)了了價格低(di)廉、配置簡單、實用性(xing)大于(yu)(yu)個(ge)(ge)性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)低(di)端形(xing)象(xiang)(xiang)，這(zhe)(zhe)(zhe)種(zhong)刻板印象(xiang)(xiang)已(yi)(yi)成(cheng)為(wei)(wei)制約(yue)鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)品(pin)牌(pai)提(ti)(ti)升和公(gong)司長遠發(fa)(fa)展的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)瓶頸。僅(jin)僅(jin)滿(man)足(zu)(zu)于(yu)(yu)生(sheng)產(chan)(chan)奧(ao)拓(tuo)(tuo)這(zhe)(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)小車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)顯(xian)然(ran)(ran)已(yi)(yi)不(bu)具備(bei)競爭力。“隨(sui)著市(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)斷(duan)變化，我(wo)(wo)們會(hui)推(tui)(tui)出(chu)(chu)排(pai)(pai)(pai)量(liang)(liang)(liang)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)。只要是(shi)(shi)市(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)有(you)(you)(you)需(xu)求，我(wo)(wo)們就(jiu)會(hui)根據(ju)市(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)求提(ti)(ti)供相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)，這(zhe)(zhe)(zhe)是(shi)(shi)我(wo)(wo)們今(jin)后要采(cai)取的(de)(de)(de)(de)(de)(de)辦法。”橋本俊(jun)明(ming)(ming)表(biao)示(shi)。按照這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)(ge)方針，繼(ji)先后推(tui)(tui)出(chu)(chu)雨燕、超級維特拉、SX4等市(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)反響較好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)全球戰(zhan)(zhan)略型(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)后，鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)今(jin)年又推(tui)(tui)出(chu)(chu)了更大排(pai)(pai)(pai)量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)Kizashi2概(gai)(gai)念(nian)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)并計劃于(yu)(yu)2010年實現(xian)(xian)量(liang)(liang)(liang)產(chan)(chan)銷售。新車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)技術水平與檔次的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)斷(duan)提(ti)(ti)高，無(wu)疑為(wei)(wei)鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)進一(yi)(yi)(yi)(yi)步開拓(tuo)(tuo)海內外市(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)奠定了堅(jian)實的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基礎。實際上(shang)，從小型(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)到(dao)中(zhong)(zhong)型(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)再到(dao)大型(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)，是(shi)(shi)每(mei)個(ge)(ge)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)企業(ye)不(bu)斷(duan)擴大生(sheng)產(chan)(chan)規模發(fa)(fa)展壯(zhuang)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)必然(ran)(ran)趨(qu)勢。從早年的(de)(de)(de)(de)(de)(de)小型(xing)(xing)到(dao)1.3升、1.6升、2.0升、3.0升的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)不(bu)斷(duan)出(chu)(chu)現(xian)(xian)，鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)在豐富自己產(chan)(chan)品(pin)線(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)同時(shi)也給大家(jia)(jia)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)信號：鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)正(zheng)在擴張中(zhong)(zhong)尋求一(yi)(yi)(yi)(yi)種(zhong)蛻變。然(ran)(ran)而，以小型(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)起(qi)家(jia)(jia)和擅長的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)也沒有(you)(you)(you)打算丟棄(qi)小型(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)(ge)立足(zu)(zu)之本。舊時(shi)代(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)奧(ao)拓(tuo)(tuo)已(yi)(yi)經由于(yu)(yu)排(pai)(pai)(pai)放標準的(de)(de)(de)(de)(de)(de)限(xian)制而退(tui)出(chu)(chu)了中(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)，但是(shi)(shi)，新一(yi)(yi)(yi)(yi)款(kuan)奧(ao)拓(tuo)(tuo)級別(bie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)夠滿(man)足(zu)(zu)國(guo)家(jia)(jia)對汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)各(ge)種(zhong)法規限(xian)制的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)也正(zheng)在鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)籌劃當(dang)中(zhong)(zhong)。據(ju)悉(xi)，有(you)(you)(you)關(guan)這(zhe)(zhe)(zhe)款(kuan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)詳情有(you)(you)(you)可能(neng)會(hui)在明(ming)(ming)年公(gong)布。談到(dao)鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)今(jin)后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)戰(zhan)(zhan)略，橋本俊(jun)明(ming)(ming)總結(jie)為(wei)(wei)這(zhe)(zhe)(zhe)樣一(yi)(yi)(yi)(yi)句話：對小型(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)市(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)我(wo)(wo)們不(bu)會(hui)放棄(qi)，同時(shi)將大力發(fa)(fa)展大排(pai)(pai)(pai)量(liang)(liang)(liang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)來(lai)滿(man)足(zu)(zu)市(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)同需(xu)求。

整合資源

上(shang)(shang)半年(nian)(nian)良(liang)好的(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)勢頭讓鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)對今年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)寄(ji)予了很高(gao)的(de)(de)(de)(de)期(qi)(qi)望。“我們希望鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)今年(nian)(nian)在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)汽車銷(xiao)售增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)36%，達到22萬(wan)(wan)輛。”長(chang)(chang)(chang)安鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)公司(si)總經理近藤唯志道出了心聲(sheng)。他同(tong)時強調，這(zhe)個(ge)目(mu)標的(de)(de)(de)(de)順利(li)完(wan)(wan)成主要(yao)靠對營銷(xiao)網(wang)絡的(de)(de)(de)(de)整(zheng)合(he)(he)。一(yi)方面(mian)，按照計(ji)劃，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)今年(nian)(nian)將從中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)已有的(de)(de)(de)(de)300家(jia)(jia)(jia)(jia)營銷(xiao)網(wang)絡里剔出大約60家(jia)(jia)(jia)(jia)不合(he)(he)格的(de)(de)(de)(de)經銷(xiao)商，并在(zai)全(quan)國(guo)(guo)重新(xin)招募(mu)60家(jia)(jia)(jia)(jia)高(gao)規格高(gao)品(pin)(pin)質的(de)(de)(de)(de)經銷(xiao)商，以提升鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)經銷(xiao)店(dian)的(de)(de)(de)(de)整(zheng)體水平(ping)。另一(yi)方面(mian)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)將繼續(xu)致力于(yu)整(zheng)合(he)(he)長(chang)(chang)(chang)安鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)和昌河(he)(he)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)營銷(xiao)網(wang)絡。鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)汽車公司(si)海外(wai)營業本部長(chang)(chang)(chang)中(zhong)(zhong)(zhong)西(xi)真三(san)認為(wei)，整(zheng)合(he)(he)兩家(jia)(jia)(jia)(jia)合(he)(he)資(zi)公司(si)并網(wang)銷(xiao)售對于(yu)提升鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)形象大有裨(bi)益，并網(wang)以后，每家(jia)(jia)(jia)(jia)店(dian)里都有7款(kuan)車型銷(xiao)售，無(wu)疑會(hui)提升銷(xiao)售店(dian)人氣，從而(er)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加品(pin)(pin)牌(pai)好感度。然而(er)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)從去年(nian)(nian)發(fa)起(qi)的(de)(de)(de)(de)營銷(xiao)渠(qu)道整(zheng)合(he)(he)項(xiang)目(mu)一(yi)直(zhi)以來(lai)(lai)卻遭到擱(ge)淺。中(zhong)(zhong)(zhong)西(xi)真三(san)告訴記者，長(chang)(chang)(chang)安鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)與昌河(he)(he)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)是(shi)在(zai)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)上(shang)(shang)存在(zai)競爭(zheng)的(de)(de)(de)(de)兩家(jia)(jia)(jia)(jia)獨(du)立的(de)(de)(de)(de)汽車企(qi)(qi)(qi)業，要(yao)對它們進(jin)(jin)行(xing)(xing)整(zheng)合(he)(he)，就必(bi)(bi)須(xu)能給雙方都帶來(lai)(lai)利(li)益，這(zhe)正是(shi)困(kun)難之處(chu)。所以在(zai)相當長(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)一(yi)段時間(jian)內，這(zhe)兩家(jia)(jia)(jia)(jia)公司(si)仍(reng)會(hui)保(bao)持獨(du)立性(xing)(xing)。鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)目(mu)前正在(zai)為(wei)兩家(jia)(jia)(jia)(jia)企(qi)(qi)(qi)業在(zai)零部件(jian)的(de)(de)(de)(de)采購方面(mian)的(de)(de)(de)(de)合(he)(he)作可能性(xing)(xing)進(jin)(jin)行(xing)(xing)探(tan)討。鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)截至(zhi)2008年(nian)(nian)3月的(de)(de)(de)(de)財年(nian)(nian)度報表(biao)顯(xian)(xian)示，2007年(nian)(nian)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)全(quan)球的(de)(de)(de)(de)凈銷(xiao)售額增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)了10.7%，而(er)在(zai)亞洲(zhou)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)高(gao)達15.2%，提前完(wan)(wan)成了“鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)五年(nian)(nian)中(zhong)(zhong)(zhong)期(qi)(qi)計(ji)劃”中(zhong)(zhong)(zhong)制(zhi)定的(de)(de)(de)(de)年(nian)(nian)銷(xiao)售額3.5萬(wan)(wan)億日元(yuan)的(de)(de)(de)(de)計(ji)劃，而(er)這(zhe)顯(xian)(xian)然歸功于(yu)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)銷(xiao)量在(zai)歐洲(zhou)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)和亞洲(zhou)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)快速增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)。鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)公司(si)首席執行(xing)(xing)官鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)修在(zai)新(xin)聞(wen)發(fa)布會(hui)上(shang)(shang)曾(ceng)表(biao)示，他期(qi)(qi)望印度、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)等亞洲(zhou)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)強勁增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)勢頭繼續(xu)為(wei)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)公司(si)創造(zao)利(li)潤(run)。顯(xian)(xian)然，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)在(zai)未(wei)(wei)來(lai)(lai)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)戰略中(zhong)(zhong)(zhong)已占據了舉足輕重的(de)(de)(de)(de)地位。2010年(nian)(nian)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)全(quan)球銷(xiao)量計(ji)劃為(wei)300萬(wan)(wan)輛，其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)兩家(jia)(jia)(jia)(jia)合(he)(he)資(zi)企(qi)(qi)(qi)業的(de)(de)(de)(de)總銷(xiao)量將占到40萬(wan)(wan)輛至(zhi)50萬(wan)(wan)輛。如果這(zhe)個(ge)目(mu)標無(wu)法完(wan)(wan)成，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)耕(geng)耘多年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)份額和位置勢必(bi)(bi)被其(qi)(qi)他海外(wai)汽車企(qi)(qi)(qi)業所蠶食。在(zai)未(wei)(wei)來(lai)(lai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)要(yao)面(mian)對同(tong)行(xing)(xing)業的(de)(de)(de)(de)殘酷競爭(zheng)，新(xin)產品(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)有序投放、減少制(zhi)造(zao)成本壓力、可持續(xu)性(xing)(xing)比較、市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)內外(wai)制(zhi)度變革與更新(xin)都是(shi)關鍵的(de)(de)(de)(de)取勝因(yin)素，更為(wei)重要(yao)的(de)(de)(de)(de)，或(huo)許還有進(jin)(jin)一(yi)步(bu)完(wan)(wan)善資(zi)源整(zheng)合(he)(he)，加強對中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)認識(shi)。

推出新產品

日本鈴木汽(qi)(qi)車(che)（Suzuki）將在日本東京(jing)國際車(che)展(zhan)上推出這款全新的(de)(de)(de)鈴木Q概(gai)念(nian)車(che)。鈴木Q概(gai)念(nian)車(che)結合了小汽(qi)(qi)車(che)與摩托(tuo)車(che)的(de)(de)(de)優勢(shi)。從外觀看類(lei)似袖珍的(de)(de)(de)小汽(qi)(qi)車(che)，但(dan)內部構架更像車(che)，整體非常簡(jian)潔緊(jin)湊。車(che)身總(zong)長度僅為2.5米，并采用(yong)一前(qian)一后的(de)(de)(de)雙座設計，非常適合10公里以內的(de)(de)(de)日常行程(cheng)。這款Q概(gai)念(nian)車(che)操(cao)縱(zong)起(qi)來更加靈活，而(er)且占據的(de)(de)(de)停車(che)空(kong)間(jian)更小。在動力系統方面(mian)，采用(yong)了純電(dian)力驅動方式，非常節(jie)能。

鈴木汽車公布了一款(kuan)名為iV-4的(de)全(quan)新小型SUV概念車預告圖片，并表示該(gai)車將會在即將開幕(mu)的(de)第(di)65屆法蘭克福車展上(shang)正式(shi)全(quan)球首演。

鈴木明確的表(biao)示，iV-4概(gai)念車將率先揭(jie)露(lu)未(wei)來旗下SUV車款的發展方向。而我們從鈴木先行發布(bu)的圖片中可以看出，iV-4概(gai)念車通過全新設(she)計(ji)的，同時又以高底盤、高腰線的設(she)計(ji)，帶來鈴木先前車型大為(wei)不(bu)同的動感身姿，并傳遞出新一代(dai)SX-4所(suo)沒有的剽悍(han)風格。

從iV-4概念車(che)(che)(che)全(quan)新(xin)的(de)前臉(lian)設計中闡釋未來，不過若從車(che)(che)(che)身側面來觀察，無(wu)論(lun)是(shi)車(che)(che)(che)身輪廓或是(shi)發動(dong)機罩旁邊的(de)散熱(re)孔設計，還有鈴木所(suo)稱的(de)蚌殼(ke)狀發動(dong)機蓋等設計，都(dou)可(ke)以看出(chu)iV -4概念車(che)(che)(che)與現款超級維特拉（Grand Vitara）有著密切的(de)聯系(xi)，而車(che)(che)(che)尾(wei)部份則采用了更具(ju)立(li)體(ti)層次的(de)手法，雕塑出(chu)有樸(pu)實剛毅的(de)風格(ge)，慣用的(de)外掛(gua)式備胎也(ye)取消了，由此(ci)可(ke)感受出(chu)iV-4概念車(che)(che)(che)的(de)革新(xin)氣勢(shi)。

鈴(ling)(ling)木(mu)表示全(quan)(quan)新iV-4概(gai)念(nian)車將(jiang)會在2013年(nian)9月10日車展媒體日中全(quan)(quan)球首演，同時旗下的多(duo)款車型(xing)也將(jiang)同時亮相(xiang)，雖(sui)然目前(qian)暫無任何iV-4概(gai)念(nian)車的詳細參數(shu)，不過以鈴(ling)(ling)木(mu)打造SUV的實力，還(huan)有所應(ying)用的全(quan)(quan)新設計與科技(ji)，相(xiang)信iV-4概(gai)念(nian)車實力將(jiang)值得期待。