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基本介紹

1920年3月(yue)設立鈴木(mu)式紡織(zhi)機株式會社(she)；1954年6月(yue)將公司(si)名稱改為(wei)(wei)鈴木(mu)自動車工業株式會社(she)；1990年10月(yue) 將公司(si)名稱改為(wei)(wei)鈴木(mu)株式會社(she)。主要產品：汽車、摩托(tuo)車、舷外機、摩托(tuo)艇、電梯等(deng)等(deng)。

鈴木(mu)認為(wei)，為(wei)每(mei)位客戶(hu)提(ti)供(gong)“高品(pin)質” 、“高性能”、“客戶(hu)使用(yong)方(fang)便(bian)”、“乘坐舒適的(de)汽車”，是鈴木(mu)的(de)使命。最(zui)近幾年以(yi)來，我們以(yi)“Way of life”這一新的(de)口號為(wei)基準，以(yi)為(wei)每(mei)位客戶(hu)制(zhi)造可提(ti)供(gong)“多彩生活(huo)建(jian)議”的(de)產(chan)品(pin)為(wei)目標(biao)，將“Way of life”的(de)精(jing)神滲透到鈴木(mu)的(de)全部(bu)產(chan)品(pin)中，提(ti)供(gong)給客戶(hu)。

從1979年(nian)以來，公司生產的微型(xing)汽(qi)車在(zai)日本(ben)銷售量居(ju)首位(wei)。地址：日本(ben)國靜岡縣濱松市高冢(zhong)町300

創始人：鈴木道雄

成立時間：1920年3月

注冊資本：120,210百萬日元（截至2006年3月31日）

董事長（取締役(yi)會長）：鈴木修

Chairman&CEO Osamu Suzuki

總經(jing)理（取締(di)役社長(chang)）：津(jin)田紘

President&COO Hiroshi Tsuda

員工人數(shu)：14180人（截至2006年7月）

鈴木公(gong)司于(yu)2012年(nian)11月5日宣布退出美(mei)國(guo)汽車(che)銷售(shou)市場。 鈴木在美(mei)子公(gong)司“美(mei)國(guo)鈴木汽車(che)”向美(mei)國(guo)聯(lian)邦法院申請了破產保護，今(jin)后將集中(zhong)于(yu)摩托車(che)銷售(shou)業(ye)務。2012年(nian)財(cai)富(fu)世界500強(qiang)排(pai)行榜排(pai)名第350位。

鈴(ling)木汽車(che)是(shi)日(ri)本第四大(da)汽車(che)制造商，1955年生產(chan)首臺(tai)Suzulight系(xi)列汽車(che)。公司(si)以生產(chan)微型轎車(che)為主，同時(shi)還生產(chan)摩(mo)托(tuo)車(che)、舷(xian)外機、摩(mo)托(tuo)艇等，產(chan)品(pin)銷往世界127個國家和(he)地區。

鈴木中國

在中(zhong)國市場，鈴木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)于(yu)1984年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)首次開(kai)始(shi)向中(zhong)國提供技術(shu)，1993年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)與長安汽車(che)合(he)資(zi)成(cheng)立長安鈴木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)，1995年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)與昌河(he)汽車(che)合(he)資(zi)成(cheng)立昌河(he)鈴木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)，在中(zhong)國伙(huo)伴的(de)(de)(de)(de)大(da)力協助下，生產、銷(xiao)售鈴木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)開(kai)發(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)產品。鈴木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)在中(zhong)國已(yi)擁有(you)20年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)以(yi)上(shang)的(de)(de)(de)(de)歷史，2005年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)兩家合(he)資(zi)公司(si)的(de)(de)(de)(de)累計銷(xiao)量(liang)已(yi)經超過100萬輛，在中(zhong)國市場帶S標志(zhi)的(de)(de)(de)(de)汽車(che)受(shou)到(dao)眾多(duo)客戶的(de)(de)(de)(de)青睞(lai)。2005年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)4月(yue)，長安鈴木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)與日(ri)本、匈牙利(li)(li)、印度同(tong)時(shi)生產銷(xiao)售鈴木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)世界戰(zhan)略車(che)“SWIFT”(雨燕(yan))，并且，從去年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)底開(kai)始(shi)生產銷(xiao)售在北京國際(ji)車(che)展(zhan)(zhan)上(shang)發(fa)(fa)(fa)布的(de)(de)(de)(de)天語(yu)SX4。昌河(he)鈴木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)于(yu)2005年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)9月(yue)開(kai)始(shi)，將(jiang)搭載新型小型發(fa)(fa)(fa)動機的(de)(de)(de)(de)北斗星投入了市場，并且分別于(yu)2005年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)12月(yue)、2006年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)3月(yue)開(kai)始(shi)生產銷(xiao)售利(li)(li)亞納(na)三(san)廂(xiang)、利(li)(li)亞納(na)兩廂(xiang)轎車(che)，近(jin)期(qi)，還將(jiang)開(kai)始(shi)生產銷(xiao)售在北京國際(ji)車(che)展(zhan)(zhan)上(shang)發(fa)(fa)(fa)布的(de)(de)(de)(de)新車(che)浪迪。今后，鈴木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)在中(zhong)國的(de)(de)(de)(de)汽車(che)事業將(jiang)形成(cheng)由(you)長安鈴木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)、昌河(he)鈴木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)、以(yi)及即將(jiang)開(kai)始(shi)銷(xiao)售鈴木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)進(jin)口車(che)的(de)(de)(de)(de)鈴木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)中(zhong)國這三(san)家公司(si)構成(cheng)的(de)(de)(de)(de)布局。

鈴木(mu)(mu)(mu)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)是(shi)2004年(nian)10月在北京成立的(de)(de)(de)(de)(de)(de)投資(zi)(zi)性(xing)公(gong)司(si)，在中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場的(de)(de)(de)(de)(de)(de)投資(zi)(zi)方面，已經實施了(le)對(dui)昌(chang)河(he)鈴木(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)投資(zi)(zi)，以(yi)及對(dui)位于(yu)廣東省(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)摩托(tuo)車(che)(che)(che)(che)開(kai)發中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心（鈴木(mu)(mu)(mu)摩托(tuo)車(che)(che)(che)(che)研究(jiu)開(kai)發有(you)限公(gong)司(si)）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)投資(zi)(zi)。作為今后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)投資(zi)(zi)計劃，鈴木(mu)(mu)(mu)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)還預定投資(zi)(zi)長安鈴木(mu)(mu)(mu)以(yi)及增資(zi)(zi)昌(chang)河(he)鈴木(mu)(mu)(mu)。在進(jin)口(kou)車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)方面，2006年(nian)8月從商務部獲得了(le)有(you)關(guan)鈴木(mu)(mu)(mu)汽車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)口(kou)銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)許可。鈴木(mu)(mu)(mu)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)此次請大家體驗、試乘(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鈴木(mu)(mu)(mu)旗艦車(che)(che)(che)(che)型“GRANDVITARA超級(ji)維特拉”，以(yi)及真正的(de)(de)(de)(de)(de)(de)越(yue)野(ye)車(che)(che)(che)(che)“JIMNY吉姆尼(ni)”將很快(kuai)在中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)。這(zhe)兩(liang)(liang)款車(che)(che)(che)(che)在世界各國(guo)均(jun)獲得好評，并(bing)且一(yi)(yi)(yi)直(zhi)保持良好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)勢頭，所(suo)以(yi)我們相(xiang)信，這(zhe)兩(liang)(liang)款車(che)(che)(che)(che)必能滿足中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場的(de)(de)(de)(de)(de)(de)消費(fei)者的(de)(de)(de)(de)(de)(de)需求(qiu)。關(guan)于(yu)進(jin)口(kou)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)渠(qu)道(dao)，預定通過長安鈴木(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)部分(fen)4S店、昌(chang)河(he)鈴木(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)部分(fen)4S店與合資(zi)(zi)車(che)(che)(che)(che)輛共(gong)同銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)，以(yi)及在鈴木(mu)(mu)(mu)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)專(zhuan)賣店專(zhuan)門銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)這(zhe)三(san)種渠(qu)道(dao)進(jin)行銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)。關(guan)于(yu)銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)店的(de)(de)(de)(de)(de)(de)數量(liang)，首(shou)批選定了(le)約40家位于(yu)沿海和(he)省(sheng)會城市(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)4S店。銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)計劃方面，第一(yi)(yi)(yi)年(nian)度計劃銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)2000臺。今后，鈴木(mu)(mu)(mu)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)將進(jin)一(yi)(yi)(yi)步加強與鈴木(mu)(mu)(mu)、以(yi)及兩(liang)(liang)家合資(zi)(zi)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)協(xie)作關(guan)系，為中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)(che)(che)(che)工業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan)助一(yi)(yi)(yi)臂(bei)之(zhi)力(li)。

公司(si)名稱：鈴木（中國）投資(zi)有限公司(si)

成立：2004年10月

資本金：5,556.6萬美(mei)元（截至2006年12月31日）出(chu)資方：鈴(ling)木(mu)株式會(hui)社100%出(chu)資

董事長：川名喬生

董(dong)事(shi)總(zong)經理：巖(yan)瀨大輔

在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場的(de)(de)(de)投(tou)資(zi)(zi)方(fang)面(mian)，已經實施了對昌(chang)河(he)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)的(de)(de)(de)投(tou)資(zi)(zi)；作為(wei)今后的(de)(de)(de)投(tou)資(zi)(zi)計劃(hua)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)中(zhong)國(guo)(guo)還預(yu)定(ding)(ding)投(tou)資(zi)(zi)長安鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)以(yi)及增資(zi)(zi)昌(chang)河(he)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)。在(zai)進(jin)口車(che)銷(xiao)售方(fang)面(mian)，2006年8月從(cong)商務部(bu)獲得了有關鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)汽車(che)的(de)(de)(de)進(jin)口銷(xiao)售許可(ke)。關于進(jin)口車(che)的(de)(de)(de)銷(xiao)售渠道，預(yu)定(ding)(ding)通過長安鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)的(de)(de)(de)一部(bu)分4S店(dian)(dian)、昌(chang)河(he)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)的(de)(de)(de)一部(bu)分4S店(dian)(dian)與(yu)合(he)資(zi)(zi)車(che)輛共同銷(xiao)售，以(yi)及在(zai)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)專(zhuan)賣店(dian)(dian)專(zhuan)門銷(xiao)售這三(san)種渠道進(jin)行銷(xiao)售。關于銷(xiao)售店(dian)(dian)的(de)(de)(de)數量(liang)，首批(pi)選定(ding)(ding)了約40家(jia)位于沿海和省會城市(shi)的(de)(de)(de)4S店(dian)(dian)。銷(xiao)售計劃(hua)方(fang)面(mian)，第一年度(du)計劃(hua)銷(xiao)售2000臺。今后，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)中(zhong)國(guo)(guo)將進(jin)一步加強與(yu)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)以(yi)及合(he)資(zi)(zi)公司的(de)(de)(de)協作關系，為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)汽車(che)及摩托車(che)工業的(de)(de)(de)發展助一臂之(zhi)力。

豪爵鈴木

1993年，日本鈴木(mu)公(gong)司(si)與大長(chang)江(jiang)進行技(ji)術合(he)作生產豪爵鈴木(mu)系列摩托車。

2002年9月，在“珠(zhu)三角”的廣東省江門市，與大(da)長江集團合資成立“鈴木摩(mo)托(tuo)車(che)研究開發有(you)限公司(si)”。

2007年11月，在“長三角”的(de)江(jiang)蘇省(sheng)常(chang)(chang)州市（黃河西路，常(chang)(chang)州機場(chang)附近），與豪爵控股公(gong)司合(he)資(zi)成立“常(chang)(chang)州豪爵鈴(ling)木摩托車有限(xian)公(gong)司”（雙方(fang)共同(tong)投資(zi)18億元(yuan)），廠(chang)區(qu)占地(di)面積88萬平方(fang)米。2009年建成了(le)非(fei)常(chang)(chang)漂(piao)亮、宏大的(de)、高起點的(de)、現代化的(de)廠(chang)房。

2010年1月份常州豪爵鈴木(mu)(mu)摩托車有限公司正式開始生(sheng)產“豪爵”和(he)“鈴木(mu)(mu)”系(xi)列(lie)國(guo)III摩托車，如鉆豹(bao)、銀豹(bao)、喜運等車型，發展(zhan)很快。

濟南鈴木

1994年(nian)7月，在山東省濟南(nan)市，與(yu)輕騎(qi)集(ji)團合資成立“濟南(nan)輕騎(qi)鈴木摩(mo)托車有限公司”，1996年(nian)7月投(tou)產“輕騎(qi)鈴木”牌摩(mo)托車。2003年(nian)，濟南(nan)輕騎(qi)鈴木因品質控制等方面(mian)完全達(da)到日本鈴木本土標準，被日本鈴木公司授予“模(mo)范海(hai)外(wai)工(gong)廠”及(ji)“海(hai)外(wai)出口生產基地”等榮譽稱號。

2007年，中(zhong)國(guo)輕(qing)騎(qi)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)被(bei)濟(ji)南(nan)國(guo)資(zi)委宣(xuan)告破產，隸屬中(zhong)國(guo)兵器集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)的(de)中(zhong)國(guo)南(nan)方(fang)工(gong)業(ye)(ye)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)接管(guan)濟(ji)南(nan)輕(qing)騎(qi)鈴(ling)木(mu)等原隸屬中(zhong)國(guo)輕(qing)騎(qi)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)的(de)優質資(zi)產，自此濟(ji)南(nan)輕(qing)騎(qi)鈴(ling)木(mu)成為(wei)“中(zhong)國(guo)南(nan)方(fang)工(gong)業(ye)(ye)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)”和“日本鈴(ling)木(mu)株式(shi)會社”在華的(de)唯一(yi)摩托車(che)整車(che)合資(zi)企業(ye)(ye)，雙方(fang)控股(gu)各50%，濟(ji)南(nan)輕(qing)騎(qi)鈴(ling)木(mu)迎來(lai)了全(quan)新的(de)發展機(ji)遇。

2009年，濟南輕騎(qi)鈴木實現單獨品牌“Suzuki”產(chan)(chan)品產(chan)(chan)銷量過(guo)70萬(wan)臺，已(yi)經躋(ji)身于國內高端-高品質摩托車生產(chan)(chan)及銷售規(gui)模前(qian)列，被(bei)視為(wei)中國摩托車行(xing)業(ye)最具成長潛力的(de)企業(ye)之一。

金城鈴木

1996年開(kai)始，南京金城摩(mo)托車(che)集團與鈴木(mu)公司合作，生產SJ125-B(GX125)，SJ110-F 等車(che)型，成為鈴木(mu)摩(mo)托在中國的三(san)個合作伙伴之(zhi)一。

長安鈴木

重慶(qing)長(chang)安(an)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)汽車有限(xian)公(gong)司，創建于1993年5月(yue)，由重慶(qing)長(chang)安(an)汽車股份有限(xian)公(gong)司（占51%）、日本(ben)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)株(zhu)(zhu)式(shi)會社（占25%）、日本(ben)雙(shuang)日株(zhu)(zhu)式(shi)會社（占 14%）、鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)（中國）投資(zi)有限(xian)公(gong)司（占10%）四方持股，公(gong)司注(zhu)冊資(zi)本(ben)19000萬美元，投資(zi)總額(e)55500萬美元。

作為國內大型(xing)的(de)綜合(he)性(xing)現(xian)代(dai)汽車(che)制造(zao)企業，長(chang)安鈴木公(gong)司占(zhan)地面(mian)積約42萬(wan)平方米，現(xian)有(you)(you)員工4000余(yu)人，擁(yong)有(you)(you)天語、雨(yu)燕(yan)、羚羊和奧拓等四個(ge)系(xi)(xi)列(lie)約20個(ge)車(che)型(xing)，G、K、M系(xi)(xi)列(lie)三個(ge)發動機(ji)機(ji)型(xing)，已具備(bei)了年產(chan)25萬(wan)輛(liang)整(zheng)車(che)和25萬(wan)臺發動機(ji)的(de)生(sheng)產(chan)能力。

公司在(zai)生(sheng)產組織上(shang)，引進日本鈴木公司的科學管理模(mo)式(shi)，推行國際通行的“精益生(sheng)產”方式(shi)，實(shi)行“準時(shi)制”生(sheng)產和“零庫(ku)存”管理。

為了能(neng)穩定地提高產品質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)，公司按汽(qi)車行業的質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)管理要(yao)求，在QS9000的基礎(chu)上，建立(li)了更為完善(shan)的質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)管理體(ti)系，并于2005年11月通過ISO/TS16949質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)管理體(ti)系第三(san)方認(ren)證(zheng)。

公(gong)司(si)不光重(zhong)視產品質量，也(ye)非(fei)常注(zhu)重(zhong)節能降耗，減少生產過程中(zhong)可能帶(dai)來的(de)環境(jing)影(ying)響，為了確(que)保環境(jing)污染得到有效、穩定的(de)控制，公(gong)司(si)按(an)ISO14001建立了環境(jing)管理體(ti)系(xi)，并于2004年通過了ISO14001的(de)環境(jing)管理體(ti)系(xi)第三方認證。

“以(yi)人(ren)為(wei)(wei)本，持續(xu)改進”是公司的(de)(de)宗旨(zhi)，員(yuan)工(gong)(gong)是企業(ye)的(de)(de)財富，為(wei)(wei)了給員(yuan)工(gong)(gong)創(chuang)造(zao)良好的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)環境(jing)，保(bao)護員(yuan)工(gong)(gong)在工(gong)(gong)作(zuo)過(guo)程中(zhong)不受傷害(hai)，公司按OHSAS18001職(zhi)業(ye)健(jian)康安(an)全管(guan)(guan)理(li)體系(xi)(xi)的(de)(de)要求(qiu)建(jian)立了管(guan)(guan)理(li)體系(xi)(xi)，并于(yu)2004年通過(guo)了OHSAS18001職(zhi)業(ye)健(jian)康安(an)全管(guan)(guan)理(li)體系(xi)(xi)第三方認證(zheng)。長安(an)鈴木以(yi)“為(wei)(wei)中(zhong)國(guo)人(ren)，圓轎(jiao)車夢(meng)”為(wei)(wei)使(shi)命，恪守“服務(wu)大(da)眾、回饋社會”的(de)(de)承(cheng)諾(nuo)，堅持“科技成(cheng)就低(di)能(neng)耗、高(gao)品(pin)(pin)質”的(de)(de)造(zao)車理(li)念，從玲瓏精巧的(de)(de)“奧拓”系(xi)(xi)列，到簡潔典雅(ya)的(de)(de)“羚羊”系(xi)(xi)列，到與世(shi)界同(tong)步的(de)(de)“雨燕”系(xi)(xi)列，到全球(qiu)首(shou)發的(de)(de)“天語SX4”系(xi)(xi)列，為(wei)(wei)廣大(da)用戶提供了“科技、安(an)全、節能(neng)、環保(bao)”的(de)(de)精品(pin)(pin)轎(jiao)車。

長安鈴木(mu)公(gong)司自1995年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)建成投產并將她的產品(pin)推向市場以來(lai)，產銷量(liang)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)遞(di)增；新產品(pin)、新款(kuan)式不斷推出，2009年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)，長安鈴木(mu)第(di)100萬輛(liang)轎車(che)下線； 2010年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)，公(gong)司年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)產銷轎車(che)突破20萬輛(liang)；2011年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)，公(gong)司年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)產銷轎車(che)22萬輛(liang)，同比增長10%，昂首邁入了中國(guo)汽(qi)車(che)行業主流陣營。

公司成立18年來已累(lei)計產銷轎(jiao)車超過150萬輛，為社會創造利(li)稅(shui)120億元，有(you)力拉動了重(zhong)(zhong)(zhong)慶(qing)市(shi)(shi)、巴南區區域經(jing)濟(ji)的(de)發(fa)展！公司因此榮獲“全國守合(he)同重(zhong)(zhong)(zhong)信用企(qi)(qi)業”、“重(zhong)(zhong)(zhong)慶(qing)市(shi)(shi)納稅(shui)大戶”、“重(zhong)(zhong)(zhong)慶(qing)市(shi)(shi)高新(xin)技術企(qi)(qi)業”、“重(zhong)(zhong)(zhong)慶(qing)市(shi)(shi)十佳外商投資企(qi)(qi)業”等諸多榮譽(yu)稱號。

作為國內知名(ming)企(qi)業，重慶市(shi)第一支柱產(chan)業的核(he)心成員(yuan)，重慶長安(an)(an)鈴木汽車(che)(che)有限公司直接帶(dai)動了(le)大(da)(da)批相關企(qi)業的成長壯大(da)(da)，繁(fan)榮(rong)了(le)區(qu)域經濟，創造了(le)良好的經濟效益和(he)社(she)會(hui)效益。長安(an)(an)鈴木人(ren)將乘(cheng)著國家鼓勵(li)發展(zhan)經濟型轎(jiao)車(che)(che)的勁風，努(nu)力拼(pin)搏(bo)，自強不息，把公司建設成為中(zhong)國一流的大(da)(da)型轎(jiao)車(che)(che)生(sheng)產(chan)企(qi)業。

2011年，長(chang)(chang)(chang)安(an)鈴木(mu)在沒有新車投放的(de)(de)情(qing)況下進一(yi)步開拓(tuo)三、四線市場，并實施了(le)一(yi)系列從(cong)增(zeng)加網點數(shu)量到(dao)增(zeng)強客戶互動體驗等升級舉措。長(chang)(chang)(chang)安(an)鈴木(mu)市場部總(zong)監湯青表示(shi)，長(chang)(chang)(chang)安(an)鈴木(mu)將繼續(xu)穩固在經濟型轎車制(zhi)造領域(yu)的(de)(de)優勢，爭(zheng)取實現(xian)今(jin)年23萬輛(liang)的(de)(de)產銷目(mu)標。而隨著銷量逐漸增(zeng)長(chang)(chang)(chang)，長(chang)(chang)(chang)安(an)鈴木(mu)重慶(qing)工廠的(de)(de)產能目(mu)前僅有20萬輛(liang)，興建第(di)二工廠事(shi)宜被重新提上議事(shi)日(ri)程。

長(chang)安鈴木第二工廠即(ji)將開建，仍將落戶重慶。項目總投(tou)資(zi)將達(da)50億元，計劃分兩期建設(she)，建成后整(zheng)車產能25萬(wan)(wan)輛/年(nian)、發(fa)動機產能30萬(wan)(wan)臺/年(nian)。一期于今(jin)年(nian)啟動，2013年(nian)投(tou)產，整(zheng)車、發(fa)動機產能各(ge)15萬(wan)(wan)臺/年(nian)；二期于2013年(nian)啟動，2015年(nian)建設(she)完成。

2018年8月(yue)23日，日本汽(qi)(qi)車(che)制造商鈴木(mu)宣布，將解除(chu)與(yu)長(chang)安(an)(an)汽(qi)(qi)車(che)的合資關系，退出中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)市場(chang)，集(ji)中精力(li)轉(zhuan)向印度市場(chang)。鈴木(mu)將把“重慶長(chang)安(an)(an)鈴木(mu)汽(qi)(qi)車(che)”中所持有(you)的50%的股份全部(bu)出售給長(chang)安(an)(an)汽(qi)(qi)車(che)。雙方解除(chu)合資關系后，鈴木(mu)將與(yu)長(chang)安(an)(an)汽(qi)(qi)車(che)簽(qian)訂(ding)合約，允(yun)許(xu)長(chang)安(an)(an)汽(qi)(qi)車(che)繼續生產帶有(you)鈴木(mu)標志的車(che)輛。

昌河鈴木

江西(xi)昌(chang)(chang)河鈴木(mu)汽車(che)有(you)限責任公(gong)(gong)司(si)是中日(ri)合資經營(ying)的(de)(de)企(qi)業，于1995年6月由江西(xi)昌(chang)(chang)河航空工業有(you)限公(gong)(gong)司(si)、江西(xi)昌(chang)(chang)河汽車(che)股份有(you)限公(gong)(gong)司(si)、日(ri)本鈴木(mu)株(zhu)(zhu)式會(hui)社(she)、日(ri)本岡谷鋼機株(zhu)(zhu)式會(hui)社(she)共同出資成立(li)(li)。現有(you)江西(xi)省景德鎮市和(he)九江市兩個生產(chan)(chan)(chan)基(ji)地，生產(chan)(chan)(chan)派喜、利亞納三廂(xiang)、兩廂(xiang)轎車(che)和(he)北斗(dou)星轎車(che)以及昌(chang)(chang)鈴王微型(xing)車(che)。2003年3月通過(guo)(guo)了(le)(le)ISO9001認證，2003年2月通過(guo)(guo)了(le)(le)國家(jia)CCC認證，2003年12月通過(guo)(guo)了(le)(le)ISO14001認證。本著(zhu)“站在用戶的(de)(de)立(li)(li)場(chang)，生產(chan)(chan)(chan)有(you)價(jia)值的(de)(de)產(chan)(chan)(chan)品(pin)”的(de)(de)宗旨(zhi)，昌(chang)(chang)河鈴木(mu)引(yin)進了(le)(le)日(ri)本鈴木(mu)公(gong)(gong)司(si)先進的(de)(de)汽車(che)開發(fa)技(ji)術、生產(chan)(chan)(chan)技(ji)術、管理模式，以生產(chan)(chan)(chan)高(gao)品(pin)質(zhi)的(de)(de)汽車(che)為目標(biao)，不(bu)斷壯(zhuang)大銷售和(he)售后服務網絡。為廣(guang)大用戶提供(gong)優質(zhi)、標(biao)準的(de)(de)服務，讓昌(chang)(chang)河鈴木(mu)汽車(che)進入(ru)千家(jia)萬(wan)戶。

公(gong)司本部坐落于(yu)江(jiang)西(xi)省景德(de)鎮(zhen)市(shi)東區，注冊資金25,180萬(wan)美元。占地(di)面(mian)積(ji)（景德(de)鎮(zhen)本部）315196㎡，其中：合(he)資面(mian)積(ji)196161㎡，租賃面(mian)積(ji)119035㎡。截止2005年10月底，（景德(de)鎮(zhen)工廠）擁有(you)員(yuan)(yuan)工1877人(ren)(ren)（含8名日方常駐人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)），其中技術、管(guan)理人(ren)(ren)員(yuan)(yuan) 人(ren)(ren)。

公司經營范(fan)圍(wei)為：開發、生產系列(lie)轎車(che)、系列(lie)微(wei)型汽車(che)、汽車(che)發動機及其零部件，向國內外市場銷售并提供必要的售后(hou)服務。

公司生(sheng)產(chan)基地(di)在江(jiang)西省(sheng)景德鎮市(shi)和(he)(he)九江(jiang)市(shi)，具備年產(chan)20萬(wan)輛汽車(che)和(he)(he)15萬(wan)臺發動機的能力(li)。公司于2003年2月首批通(tong)過國(guo)家(jia)“CCC”認(ren)證(zheng)，先后通(tong)過了ISO9001（2000版）質量體(ti)系(xi)認(ren)證(zheng)和(he)(he)ISO14001系(xi)列環(huan)境管理體(ti)系(xi)認(ren)證(zheng)，是中國(guo)小排量汽車(che)行業(ye)大型骨干企業(ye)之(zhi)一。

公(gong)司(si)自(zi)成(cheng)立以來十分注重新(xin)(xin)產(chan)品的(de)(de)引進與(yu)開發(fa)。先(xian)(xian)后開發(fa)研制出了微型面包車(che)(che)、多(duo)功(gong)能車(che)(che)、轎(jiao)(jiao)車(che)(che)等系列車(che)(che)型和(he)K系列發(fa)動(dong)機(ji)。公(gong)司(si)現主要經營的(de)(de)產(chan)品有：CH6353系列微型廂(xiang)式客(ke)車(che)(che)、北(bei)斗星系列多(duo)功(gong)能車(che)(che)、利亞納轎(jiao)(jiao)車(che)(che)（三(san)廂(xiang)、兩廂(xiang)）以及K14B發(fa)動(dong)機(ji)。“北(bei)斗星”車(che)(che)是在(zai)鈴木公(gong)司(si)Wagon R+基礎(chu)上開發(fa)出的(de)(de)中國(guo)(guo)(guo)首款(kuan)F-MPV（家庭多(duo)功(gong)能車(che)(che)），在(zai)2000年(nian)北(bei)京(jing)國(guo)(guo)(guo)際(ji)車(che)(che)展上曾榮獲“最(zui)(zui)受歡(huan)迎的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)產(chan)車(che)(che)”，在(zai)2002年(nian)北(bei)京(jing)國(guo)(guo)(guo)際(ji)車(che)(che)展上被(bei)評為(wei)“最(zui)(zui)自(zi)信(xin)的(de)(de)車(che)(che)”。該車(che)(che)注重內容和(he)形式的(de)(de)統一，集安全、環保、節能、人(ren)性(xing)化設計于一身，兼具微型車(che)(che)、小轎(jiao)(jiao)車(che)(che)、越野車(che)(che)的(de)(de)性(xing)能優點；四(si)輪四(si)角的(de)(de)造型，新(xin)(xin)穎別致；裝配了先(xian)(xian)進的(de)(de)K系列發(fa)動(dong)機(ji)，是適(shi)合(he)家庭用的(de)(de)一款(kuan)多(duo)功(gong)能汽車(che)(che)。

LIANA轎車(che)是引進鈴(ling)木(mu)技術并結(jie)合(he)中國(guo)國(guo)情進行相應(ying)的改進的新時代乘(cheng)用(yong)車(che)。該車(che)外形(xing)尺寸比(bi)例合(he)理，車(che)身具有極強的流線感，大大降低了風阻系數，車(che)內前(qian)后(hou)空間舒(shu)適寬敞；發動機采用(yong)小(xiao)型化、輕量(liang)化(鋁(lv)制機體)的設(she)計，具有卓越(yue)的動力性、經濟性，滿足歐Ⅲ排放標準(zhun)，符合(he)歐洲碰撞法規要求，充分展現(xian)了時尚與科技結(jie)合(he)的韻味。

K14B系列(lie)發(fa)動機是引進(jin)鈴木公司(si)最(zui)新(xin)的小型直(zhi)列(lie)四缸16氣門DOHC式高性能K系列(lie)發(fa)動機技術開(kai)發(fa)而成，具有輸(shu)出(chu)功率大(da)，油耗(hao)低，噪聲小的優點(dian)，已于2005年三季度(du)在九江分公司(si)實現批(pi)量生產。

公司(si)在全國建立了較(jiao)為(wei)完善的汽車營銷和(he)售(shou)后(hou)(hou)服(fu)務(wu)網絡體(ti)系(xi)，為(wei)用戶提供良好的售(shou)前、售(shou)中(zhong)和(he)售(shou)后(hou)(hou)服(fu)務(wu)。

公(gong)(gong)司(si)以轉換經營機制為突破口(kou)，結合鈴木公(gong)(gong)司(si)先(xian)進的(de)(de)管理經驗，大力推行5S活動(dong)和看板管理，加快企業內部信息化建設(she)，形(xing)成了具有自(zi)身特色的(de)(de)生產(chan)、開發、技術、管理、營銷模式。多年來(lai)，公(gong)(gong)司(si)始(shi)終堅(jian)持(chi)“站在(zai)用戶的(de)(de)立場(chang)，創造有價(jia)值(zhi)的(de)(de)產(chan)品”的(de)(de)質(zhi)量方(fang)針，以一流品質(zhi)真誠服務用戶，奉獻社會(hui)。

2013年(nian)上海國(guo)際車展(zhan)，昌河鈴木發布“三環標”新標識(shi)啟(qi)動雙品(pin)牌(pai)戰略(lve)，并推出(chu)其年(nian)度跨界(jie)新車——利(li)亞(ya)納A6。

品牌介紹

鈴木(mu)(mu)是(shi)日本的(de)(de)姓氏。鈴木(mu)(mu)公(gong)司(si)成立于1920年，1952年開(kai)始生產(chan)摩托車，1955年開(kai)始生產(chan)汽(qi)車。 鈴木(mu)(mu)汽(qi)車公(gong)司(si)(SUZUKI)成立于1954年，以(yi)生產(chan)微型汽(qi)車為主。鈴木(mu)(mu)也是(shi)豐田集團(tuan)成員，同時通用(yong)持有鈴木(mu)(mu)10%的(de)(de)股權。鈴木(mu)(mu)汽(qi)車公(gong)司(si)是(shi)最早與中國汽(qi)車公(gong)司(si)合作(zuo)成功的(de)(de)。鈴木(mu)(mu)商標圖案中的(de)(de) “S”是(shi) “SUZUKI”的(de)(de)第一個大(da)寫字(zi)母，它給人以(yi)無窮力量的(de)(de)感覺，象征無限(xian)發展的(de)(de)鈴木(mu)(mu)汽(qi)車公(gong)司(si)。鈴木(mu)(mu)通過(guo)向全世界的(de)(de)客(ke)戶提(ti)供優質(zhi)產(chan)品，并(bing)且向使用(yong)鈴木(mu)(mu)產(chan)品的(de)(de)客(ke)戶提(ti)供優質(zhi)服務，面向每(mei)位(wei)客(ke)戶，以(yi)實現與客(ke)戶建立終生信(xin)賴(lai)的(de)(de)關系為目標而不(bu)懈努力。

鈴(ling)木認為，為每位(wei)客(ke)戶(hu)(hu)提(ti)供(gong)“高品質”、“高性能”、“客(ke)戶(hu)(hu)使(shi)用方便”、“乘(cheng)坐舒適的(de)(de)(de)汽車(che)”，是鈴(ling)木的(de)(de)(de)使(shi)命。最近幾年以來，我(wo)們以“Wayoflife”這(zhe)一(yi)新的(de)(de)(de)口號為基準(zhun)，以為每位(wei)客(ke)戶(hu)(hu)制造可提(ti)供(gong)“多彩生活建議(yi)”的(de)(de)(de)產品為目標，將“Wayoflife”的(de)(de)(de)精神(shen)滲透(tou)到鈴(ling)木的(de)(de)(de)全部(bu)產品中，提(ti)供(gong)給(gei)客(ke)戶(hu)(hu)。

其他信息

所獲榮譽

2018年(nian)7月，《財富》世界500強排行(xing)榜發布，日(ri)本鈴木汽(qi)車在"2018年(nian)《財富》世界500強"中排行(xing)第348位。

2018年12月，世(shi)界品牌實(shi)驗室編制(zhi)的(de)《2018世(shi)界品牌500強》揭曉，鈴木排(pai)名第299。

2019年7月，《財富》世(shi)界(jie)500強排行(xing)榜發(fa)布(bu)，鈴木位列357位。

2020年(nian)(nian)1月，2020年(nian)(nian)全球最(zui)具(ju)價值500大品牌(pai)榜發布(bu)，鈴(ling)木排名第383位(wei)。

2020年5月13日(ri)，鈴(ling)木汽(qi)車(che)名列2020福布(bu)斯全球企業2000強榜第480位。

2020年8月10日，鈴木汽車（SUZUKI MOTOR)名列2020年《財富》世界500強排行榜第390位(wei)。

企業發展

戰略轉型

有(you)心的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)也(ye)(ye)(ye)許已(yi)經注意到(dao)(dao)，今(jin)年(nian)(nian)北京(jing)車(che)(che)展上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)打(da)造的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)已(yi)不(bu)(bu)再是一個(ge)(ge)小排(pai)(pai)(pai)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)品(pin)牌概(gai)念(nian)了(le)，位于(yu)其展臺中(zhong)(zhong)(zhong)央的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)概(gai)念(nian)車(che)(che)Kizashi2，排(pai)(pai)(pai)量高達3.6升。此舉透露出這(zhe)樣(yang)(yang)一個(ge)(ge)信(xin)息：鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)將向中(zhong)(zhong)(zhong)級車(che)(che)發(fa)起(qi)(qi)挑(tiao)戰(zhan)。橋(qiao)本俊(jun)明表示，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)往大(da)(da)(da)發(fa)展將從排(pai)(pai)(pai)量小的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)到(dao)(dao)排(pai)(pai)(pai)量稍微(wei)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)做一個(ge)(ge)全(quan)范圍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)挑(tiao)戰(zhan)。或(huo)許每個(ge)(ge)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)消費者對鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)認識都起(qi)(qi)始于(yu)奧(ao)拓(tuo)羚羊(yang)時(shi)代。當時(shi)，奧(ao)拓(tuo)正是因(yin)為適應了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)需求(qiu)(qiu)而風(feng)靡一時(shi)。隨著(zhu)時(shi)代發(fa)展，其他汽(qi)車(che)(che)廠(chang)家排(pai)(pai)(pai)量更大(da)(da)(da)更好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)新產(chan)品(pin)層(ceng)出不(bu)(bu)窮，而以生產(chan)小型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)為主的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)在(zai)(zai)市場(chang)上(shang)(shang)已(yi)經形成(cheng)(cheng)了(le)了(le)價格低廉(lian)、配置簡單、實(shi)用性大(da)(da)(da)于(yu)個(ge)(ge)性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)低端(duan)形象(xiang)，這(zhe)種刻板印象(xiang)已(yi)成(cheng)(cheng)為制約鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)品(pin)牌提升和公司(si)長遠(yuan)發(fa)展的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一個(ge)(ge)瓶頸。僅僅滿足(zu)于(yu)生產(chan)奧(ao)拓(tuo)這(zhe)樣(yang)(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)小車(che)(che)顯然已(yi)不(bu)(bu)具備競爭力(li)。“隨著(zhu)市場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)斷變化(hua)，我(wo)(wo)們會推出排(pai)(pai)(pai)量大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)。只要(yao)是市場(chang)有(you)需求(qiu)(qiu)，我(wo)(wo)們就會根據(ju)(ju)市場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)需求(qiu)(qiu)提供相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品(pin)，這(zhe)是我(wo)(wo)們今(jin)后(hou)要(yao)采(cai)取的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)辦法。”橋(qiao)本俊(jun)明表示。按照這(zhe)個(ge)(ge)方(fang)針，繼先后(hou)推出雨燕、超級維(wei)特拉(la)、SX4等市場(chang)反響較好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)球戰(zhan)略型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)后(hou)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)今(jin)年(nian)(nian)又推出了(le)更大(da)(da)(da)排(pai)(pai)(pai)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)Kizashi2概(gai)念(nian)車(che)(che)并計劃(hua)(hua)于(yu)2010年(nian)(nian)實(shi)現(xian)量產(chan)銷售。新車(che)(che)技(ji)術水平與檔次的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)斷提高，無疑(yi)為鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)進一步開拓(tuo)海內外市場(chang)奠定了(le)堅實(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基礎。實(shi)際上(shang)(shang)，從小型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)到(dao)(dao)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)再到(dao)(dao)大(da)(da)(da)型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)，是每個(ge)(ge)汽(qi)車(che)(che)企業不(bu)(bu)斷擴大(da)(da)(da)生產(chan)規(gui)模發(fa)展壯大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一個(ge)(ge)必(bi)然趨勢。從早年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)小型(xing)(xing)(xing)到(dao)(dao)1.3升、1.6升、2.0升、3.0升的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)不(bu)(bu)斷出現(xian)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)在(zai)(zai)豐富自己產(chan)品(pin)線的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)同時(shi)也(ye)(ye)(ye)給大(da)(da)(da)家一個(ge)(ge)信(xin)號：鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)正在(zai)(zai)擴張中(zhong)(zhong)(zhong)尋(xun)求(qiu)(qiu)一種蛻(tui)變。然而，以小型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)起(qi)(qi)家和擅長的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)也(ye)(ye)(ye)沒有(you)打(da)算(suan)丟棄(qi)(qi)小型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)這(zhe)個(ge)(ge)立足(zu)之本。舊時(shi)代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)奧(ao)拓(tuo)已(yi)經由于(yu)排(pai)(pai)(pai)放標準(zhun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)限制而退出了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場(chang)，但(dan)是，新一款奧(ao)拓(tuo)級別的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)能夠滿足(zu)國(guo)(guo)家對汽(qi)車(che)(che)各種法規(gui)限制的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)也(ye)(ye)(ye)正在(zai)(zai)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)籌劃(hua)(hua)當中(zhong)(zhong)(zhong)。據(ju)(ju)悉(xi)，有(you)關這(zhe)款車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)詳情有(you)可能會在(zai)(zai)明年(nian)(nian)公布(bu)。談到(dao)(dao)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)今(jin)后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)市場(chang)戰(zhan)略，橋(qiao)本俊(jun)明總結為這(zhe)樣(yang)(yang)一句話：對小型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)市場(chang)我(wo)(wo)們不(bu)(bu)會放棄(qi)(qi)，同時(shi)將大(da)(da)(da)力(li)發(fa)展大(da)(da)(da)排(pai)(pai)(pai)量車(che)(che)來滿足(zu)市場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)同需求(qiu)(qiu)。

整合資源

上半(ban)年(nian)(nian)(nian)良好的(de)發(fa)展(zhan)勢頭(tou)讓鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)對今(jin)年(nian)(nian)(nian)的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)寄予了(le)(le)很(hen)高(gao)(gao)的(de)期望。“我們希望鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)今(jin)年(nian)(nian)(nian)在(zai)(zai)(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)汽車銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售增(zeng)長36%，達到(dao)22萬(wan)輛(liang)(liang)。”長安鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)公(gong)(gong)司總經理近(jin)藤(teng)唯(wei)志道出了(le)(le)心聲。他(ta)同時(shi)強調，這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)目標的(de)順利完成(cheng)主(zhu)要靠(kao)對營(ying)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)網絡的(de)整(zheng)(zheng)合(he)。一(yi)(yi)方(fang)面，按照計劃(hua)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)今(jin)年(nian)(nian)(nian)將從中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)已有(you)的(de)300家(jia)(jia)營(ying)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)網絡里(li)剔出大(da)約60家(jia)(jia)不合(he)格的(de)經銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)商，并(bing)在(zai)(zai)(zai)(zai)全國(guo)(guo)重新招募60家(jia)(jia)高(gao)(gao)規格高(gao)(gao)品(pin)質的(de)經銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)商，以提(ti)升鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)在(zai)(zai)(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)經銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)店(dian)(dian)的(de)整(zheng)(zheng)體水(shui)平(ping)。另一(yi)(yi)方(fang)面，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)將繼續(xu)致力(li)于(yu)整(zheng)(zheng)合(he)長安鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)和昌(chang)(chang)河(he)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)營(ying)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)網絡。鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)汽車公(gong)(gong)司海外(wai)營(ying)業(ye)本部(bu)長中(zhong)(zhong)西(xi)真(zhen)三(san)認(ren)為(wei)(wei)，整(zheng)(zheng)合(he)兩家(jia)(jia)合(he)資公(gong)(gong)司并(bing)網銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售對于(yu)提(ti)升鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)品(pin)牌形象大(da)有(you)裨益，并(bing)網以后(hou)，每家(jia)(jia)店(dian)(dian)里(li)都有(you)7款車型(xing)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售，無疑(yi)會提(ti)升銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售店(dian)(dian)人氣，從而增(zeng)加品(pin)牌好感度(du)(du)。然而，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)從去年(nian)(nian)(nian)發(fa)起(qi)的(de)營(ying)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)渠道整(zheng)(zheng)合(he)項目一(yi)(yi)直以來(lai)(lai)卻遭到(dao)擱淺(qian)。中(zhong)(zhong)西(xi)真(zhen)三(san)告(gao)訴記者，長安鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)與昌(chang)(chang)河(he)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)是在(zai)(zai)(zai)(zai)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)上存在(zai)(zai)(zai)(zai)競爭(zheng)的(de)兩家(jia)(jia)獨立的(de)汽車企業(ye)，要對它們進(jin)行(xing)(xing)整(zheng)(zheng)合(he)，就必須(xu)能(neng)(neng)給雙方(fang)都帶來(lai)(lai)利益，這(zhe)(zhe)(zhe)正(zheng)是困難之處。所(suo)以在(zai)(zai)(zai)(zai)相當長的(de)一(yi)(yi)段時(shi)間內(nei)，這(zhe)(zhe)(zhe)兩家(jia)(jia)公(gong)(gong)司仍會保持獨立性。鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)目前正(zheng)在(zai)(zai)(zai)(zai)為(wei)(wei)兩家(jia)(jia)企業(ye)在(zai)(zai)(zai)(zai)零部(bu)件的(de)采(cai)購方(fang)面的(de)合(he)作可能(neng)(neng)性進(jin)行(xing)(xing)探討。鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)截(jie)至2008年(nian)(nian)(nian)3月的(de)財年(nian)(nian)(nian)度(du)(du)報表(biao)顯(xian)示，2007年(nian)(nian)(nian)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)全球的(de)凈銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售額增(zeng)長了(le)(le)10.7%，而在(zai)(zai)(zai)(zai)亞洲(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)的(de)增(zeng)長高(gao)(gao)達15.2%，提(ti)前完成(cheng)了(le)(le)“鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)五年(nian)(nian)(nian)中(zhong)(zhong)期計劃(hua)”中(zhong)(zhong)制(zhi)(zhi)定的(de)年(nian)(nian)(nian)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售額3.5萬(wan)億日元(yuan)的(de)計劃(hua)，而這(zhe)(zhe)(zhe)顯(xian)然歸功于(yu)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)在(zai)(zai)(zai)(zai)歐洲(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)和亞洲(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)的(de)快速增(zeng)長。鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)公(gong)(gong)司首席執行(xing)(xing)官鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)修在(zai)(zai)(zai)(zai)新聞發(fa)布會上曾表(biao)示，他(ta)期望印(yin)度(du)(du)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)等亞洲(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)的(de)強勁(jing)增(zeng)長勢頭(tou)繼續(xu)為(wei)(wei)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)公(gong)(gong)司創造利潤。顯(xian)然，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)在(zai)(zai)(zai)(zai)未來(lai)(lai)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)發(fa)展(zhan)的(de)戰略中(zhong)(zhong)已占(zhan)據了(le)(le)舉足輕重的(de)地位(wei)。2010年(nian)(nian)(nian)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)全球銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)計劃(hua)為(wei)(wei)300萬(wan)輛(liang)(liang)，其(qi)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)兩家(jia)(jia)合(he)資企業(ye)的(de)總銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)將占(zhan)到(dao)40萬(wan)輛(liang)(liang)至50萬(wan)輛(liang)(liang)。如果這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)目標無法完成(cheng)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)在(zai)(zai)(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)耕耘多年(nian)(nian)(nian)的(de)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)份額和位(wei)置勢必被其(qi)他(ta)海外(wai)汽車企業(ye)所(suo)蠶食。在(zai)(zai)(zai)(zai)未來(lai)(lai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)要面對同行(xing)(xing)業(ye)的(de)殘酷(ku)競爭(zheng)，新產品(pin)的(de)有(you)序投放、減少制(zhi)(zhi)造成(cheng)本壓(ya)力(li)、可持續(xu)性比較、市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)內(nei)外(wai)制(zhi)(zhi)度(du)(du)變革與更(geng)新都是關(guan)鍵的(de)取(qu)勝因素，更(geng)為(wei)(wei)重要的(de)，或許(xu)還(huan)有(you)進(jin)一(yi)(yi)步(bu)完善資源(yuan)整(zheng)(zheng)合(he)，加強對中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)的(de)認(ren)識。

推出新產品

日本鈴木汽車(che)（Suzuki）將(jiang)在日本東京國(guo)際車(che)展上推(tui)出這款(kuan)全新的(de)鈴木Q概(gai)念車(che)。鈴木Q概(gai)念車(che)結合(he)了小(xiao)汽車(che)與摩托車(che)的(de)優勢。從外觀看類似袖珍的(de)小(xiao)汽車(che)，但內(nei)部(bu)構(gou)架更(geng)像(xiang)車(che)，整體非(fei)常(chang)(chang)(chang)簡潔緊湊。車(che)身總(zong)長度(du)僅(jin)為2.5米(mi)，并采用一前一后的(de)雙座設計，非(fei)常(chang)(chang)(chang)適合(he)10公里以內(nei)的(de)日常(chang)(chang)(chang)行程。這款(kuan)Q概(gai)念車(che)操縱起來(lai)更(geng)加(jia)靈活，而且占據的(de)停車(che)空間更(geng)小(xiao)。在動(dong)力系統方面(mian)，采用了純電力驅動(dong)方式(shi)，非(fei)常(chang)(chang)(chang)節能。

鈴(ling)木汽車(che)(che)公布了一款名為iV-4的全新小型SUV概念(nian)車(che)(che)預告圖片，并表示該車(che)(che)將會在即將開幕(mu)的第65屆法蘭克福(fu)車(che)(che)展上正式(shi)全球(qiu)首(shou)演。

鈴(ling)(ling)木(mu)明確的(de)表示，iV-4概念(nian)車將率(lv)先(xian)揭露未來旗下SUV車款(kuan)的(de)發展(zhan)方向。而(er)我們從鈴(ling)(ling)木(mu)先(xian)行發布的(de)圖片中可以看出，iV-4概念(nian)車通過全新(xin)(xin)設(she)計的(de)，同時又以高底盤、高腰線的(de)設(she)計，帶來鈴(ling)(ling)木(mu)先(xian)前(qian)車型大為不同的(de)動感身姿，并傳遞出新(xin)(xin)一代(dai)SX-4所沒有(you)的(de)剽悍(han)風(feng)格。

從(cong)iV-4概(gai)念(nian)車(che)(che)全新(xin)的(de)前臉設(she)計(ji)中闡(chan)釋未來(lai)，不(bu)過若從(cong)車(che)(che)身側面來(lai)觀察，無論是(shi)車(che)(che)身輪廓或是(shi)發(fa)動機罩旁邊的(de)散熱孔設(she)計(ji)，還有(you)鈴木所稱的(de)蚌(bang)殼狀發(fa)動機蓋等設(she)計(ji)，都可(ke)以看出(chu)(chu)iV -4概(gai)念(nian)車(che)(che)與現款超級維特拉（Grand Vitara）有(you)著密切的(de)聯系，而車(che)(che)尾部份(fen)則采(cai)用了更具(ju)立體層次的(de)手法(fa)，雕塑(su)出(chu)(chu)有(you)樸實剛毅的(de)風(feng)格，慣用的(de)外掛式備(bei)胎也取消了，由此(ci)可(ke)感受出(chu)(chu)iV-4概(gai)念(nian)車(che)(che)的(de)革新(xin)氣勢(shi)。

鈴木(mu)表示(shi)全(quan)(quan)新(xin)iV-4概念(nian)車(che)將會在2013年9月10日車(che)展媒體日中(zhong)全(quan)(quan)球首演，同時(shi)旗(qi)下的多(duo)款車(che)型也將同時(shi)亮相，雖然(ran)目前暫(zan)無任何(he)iV-4概念(nian)車(che)的詳細(xi)參(can)數，不(bu)過以鈴木(mu)打造SUV的實力(li)，還有(you)所(suo)應(ying)用的全(quan)(quan)新(xin)設計與科技，相信(xin)iV-4概念(nian)車(che)實力(li)將值得期待。