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基本介紹

1920年3月(yue)設立鈴木式紡織機株式會社(she)；1954年6月(yue)將(jiang)公司(si)名(ming)稱改(gai)為鈴木自動(dong)車(che)(che)工業(ye)株式會社(she)；1990年10月(yue) 將(jiang)公司(si)名(ming)稱改(gai)為鈴木株式會社(she)。主要(yao)產品(pin)：汽車(che)(che)、摩(mo)托(tuo)車(che)(che)、舷外機、摩(mo)托(tuo)艇、電梯等(deng)(deng)等(deng)(deng)。

鈴(ling)木(mu)認為(wei)(wei)(wei)，為(wei)(wei)(wei)每位客戶(hu)提供(gong)“高品質” 、“高性能”、“客戶(hu)使(shi)用方便”、“乘(cheng)坐舒(shu)適(shi)的(de)(de)(de)汽(qi)車”，是(shi)鈴(ling)木(mu)的(de)(de)(de)使(shi)命。最近幾年以(yi)來，我們(men)以(yi)“Way of life”這一新的(de)(de)(de)口(kou)號為(wei)(wei)(wei)基準(zhun)，以(yi)為(wei)(wei)(wei)每位客戶(hu)制造可提供(gong)“多彩生活(huo)建(jian)議(yi)”的(de)(de)(de)產品為(wei)(wei)(wei)目標，將“Way of life”的(de)(de)(de)精神滲透到鈴(ling)木(mu)的(de)(de)(de)全部產品中(zhong)，提供(gong)給客戶(hu)。

從1979年以(yi)來(lai)，公司生產(chan)的微型汽(qi)車在日(ri)本銷售量(liang)居(ju)首位(wei)。地址：日(ri)本國靜岡(gang)縣濱松市高冢(zhong)町(ding)300

創始人(ren)：鈴木道雄

成立時間：1920年(nian)3月

注冊資(zi)本(ben)：120,210百萬日元（截至(zhi)2006年3月(yue)31日）

董事(shi)長（取締役(yi)會長）：鈴木修

Chairman&CEO Osamu Suzuki

總經理（取締役社長）：津田紘

President&COO Hiroshi Tsuda

員工人(ren)數：14180人(ren)（截至2006年7月）

鈴木公司于(yu)2012年11月5日宣布退出美國(guo)汽(qi)車銷售市場。鈴木在美子(zi)公司“美國(guo)鈴木汽(qi)車”向美國(guo)聯(lian)邦法院申請了破產保護，今后(hou)將集中于(yu)摩托車銷售業務。2012年財富世界(jie)500強排行(xing)榜排名第350位。

鈴木(mu)汽車(che)(che)是(shi)日(ri)本第四大汽車(che)(che)制造商，1955年生產(chan)首臺(tai)Suzulight系列汽車(che)(che)。公司以(yi)生產(chan)微型轎車(che)(che)為主，同時還生產(chan)摩托車(che)(che)、舷外機、摩托艇等，產(chan)品銷往世(shi)界127個國(guo)家和地(di)區(qu)。

鈴木中國

在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)市場(chang)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)于1984年(nian)(nian)首次(ci)開始(shi)(shi)向(xiang)中(zhong)國(guo)提供技術，1993年(nian)(nian)與(yu)長安汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)合(he)資(zi)成立長安鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)，1995年(nian)(nian)與(yu)昌河汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)合(he)資(zi)成立昌河鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)，在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)伙伴的(de)(de)大力協助下，生(sheng)產、銷售(shou)(shou)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)開發(fa)(fa)的(de)(de)產品。鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)已擁有20年(nian)(nian)以上的(de)(de)歷史，2005年(nian)(nian)兩(liang)家(jia)合(he)資(zi)公司的(de)(de)累計銷量已經(jing)超過100萬(wan)輛，在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)市場(chang)帶S標志的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)受(shou)到眾(zhong)多客戶的(de)(de)青睞。2005年(nian)(nian)4月(yue)，長安鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)與(yu)日本、匈(xiong)牙利、印度同時生(sheng)產銷售(shou)(shou)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)的(de)(de)世界戰(zhan)略(lve)車(che)(che)(che)(che)“SWIFT”(雨燕)，并且，從(cong)去年(nian)(nian)年(nian)(nian)底(di)開始(shi)(shi)生(sheng)產銷售(shou)(shou)在(zai)(zai)北京國(guo)際(ji)車(che)(che)(che)(che)展上發(fa)(fa)布(bu)的(de)(de)天(tian)語SX4。昌河鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)于2005年(nian)(nian)9月(yue)開始(shi)(shi)，將(jiang)搭(da)載新型(xing)小型(xing)發(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)北斗星投入了(le)市場(chang)，并且分別于2005年(nian)(nian)12月(yue)、2006年(nian)(nian)3月(yue)開始(shi)(shi)生(sheng)產銷售(shou)(shou)利亞納三(san)廂、利亞納兩(liang)廂轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)，近期(qi)，還(huan)將(jiang)開始(shi)(shi)生(sheng)產銷售(shou)(shou)在(zai)(zai)北京國(guo)際(ji)車(che)(che)(che)(che)展上發(fa)(fa)布(bu)的(de)(de)新車(che)(che)(che)(che)浪(lang)迪。今后，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)事業將(jiang)形成由長安鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)、昌河鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)、以及即將(jiang)開始(shi)(shi)銷售(shou)(shou)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)進(jin)口車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)中(zhong)國(guo)這三(san)家(jia)公司構成的(de)(de)布(bu)局。

鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)是2004年10月在(zai)北京成立的(de)(de)(de)(de)投(tou)資(zi)性公(gong)(gong)司，在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)(de)(de)投(tou)資(zi)方(fang)面(mian)，已(yi)經實施了(le)(le)對昌(chang)(chang)河鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)投(tou)資(zi)，以(yi)及(ji)對位(wei)于(yu)廣東省的(de)(de)(de)(de)摩托(tuo)車(che)開發(fa)(fa)中(zhong)心（鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)摩托(tuo)車(che)研究開發(fa)(fa)有(you)限公(gong)(gong)司）的(de)(de)(de)(de)投(tou)資(zi)。作(zuo)為今后的(de)(de)(de)(de)投(tou)資(zi)計劃(hua)(hua)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)還預(yu)定(ding)投(tou)資(zi)長安(an)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)以(yi)及(ji)增資(zi)昌(chang)(chang)河鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)。在(zai)進(jin)口車(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)方(fang)面(mian)，2006年8月從商務部(bu)獲得了(le)(le)有(you)關(guan)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)汽車(che)的(de)(de)(de)(de)進(jin)口銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)許(xu)可。鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)此(ci)次(ci)請大家體驗(yan)、試乘(cheng)的(de)(de)(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)旗艦車(che)型“GRANDVITARA超級維特拉”，以(yi)及(ji)真正的(de)(de)(de)(de)越野(ye)車(che)“JIMNY吉姆尼”將很(hen)快在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)(shi)場(chang)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)。這(zhe)(zhe)兩款車(che)在(zai)世界各國(guo)(guo)(guo)均獲得好(hao)評，并且(qie)一(yi)直保(bao)持(chi)良好(hao)的(de)(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)勢頭，所以(yi)我們相信，這(zhe)(zhe)兩款車(che)必能(neng)滿足中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)(de)(de)消(xiao)費者的(de)(de)(de)(de)需求。關(guan)于(yu)進(jin)口車(che)的(de)(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)渠(qu)道，預(yu)定(ding)通過長安(an)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)一(yi)部(bu)分(fen)(fen)4S店(dian)、昌(chang)(chang)河鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)一(yi)部(bu)分(fen)(fen)4S店(dian)與(yu)合資(zi)車(che)輛共同銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)，以(yi)及(ji)在(zai)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)專賣店(dian)專門銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)這(zhe)(zhe)三種渠(qu)道進(jin)行(xing)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)。關(guan)于(yu)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)店(dian)的(de)(de)(de)(de)數量，首批選定(ding)了(le)(le)約40家位(wei)于(yu)沿(yan)海和省會城市(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)4S店(dian)。銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)計劃(hua)(hua)方(fang)面(mian)，第一(yi)年度(du)計劃(hua)(hua)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)2000臺。今后，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)將進(jin)一(yi)步加強與(yu)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)、以(yi)及(ji)兩家合資(zi)公(gong)(gong)司的(de)(de)(de)(de)協作(zuo)關(guan)系(xi)，為中(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽車(che)工業的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展助一(yi)臂之力。

公(gong)司名稱：鈴木（中國(guo)）投(tou)資有限公(gong)司

成(cheng)立：2004年(nian)10月(yue)

資本金：5,556.6萬美(mei)元（截至2006年12月31日）出(chu)資方：鈴木(mu)株(zhu)式會(hui)社100%出(chu)資

董(dong)事長：川名喬生

董事(shi)總經理：巖瀨大輔

在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市場的(de)(de)投資(zi)方(fang)面，已經實施了對昌河鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)的(de)(de)投資(zi)；作(zuo)為(wei)今后(hou)的(de)(de)投資(zi)計劃，鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)還(huan)預定(ding)投資(zi)長(chang)安鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)以(yi)及(ji)增(zeng)資(zi)昌河鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)。在(zai)進(jin)口車(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)方(fang)面，2006年8月從商務部(bu)獲得了有關鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)汽車(che)的(de)(de)進(jin)口銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)許可。關于(yu)進(jin)口車(che)的(de)(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)渠道，預定(ding)通(tong)過(guo)長(chang)安鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)的(de)(de)一部(bu)分(fen)4S店、昌河鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)的(de)(de)一部(bu)分(fen)4S店與合資(zi)車(che)輛共同銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)，以(yi)及(ji)在(zai)鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)專(zhuan)賣店專(zhuan)門(men)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)這三(san)種(zhong)渠道進(jin)行銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)。關于(yu)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)店的(de)(de)數量，首批選定(ding)了約40家位(wei)于(yu)沿海和省會城市的(de)(de)4S店。銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)計劃方(fang)面，第一年度計劃銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)2000臺。今后(hou)，鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)將(jiang)進(jin)一步加強與鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)以(yi)及(ji)合資(zi)公司(si)的(de)(de)協(xie)作(zuo)關系，為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)及(ji)摩托車(che)工業的(de)(de)發展助(zhu)一臂(bei)之力。

豪爵鈴木

1993年，日(ri)本(ben)鈴木公司(si)與大長江進行技術合作(zuo)生產豪(hao)爵鈴木系列摩托車。

2002年9月，在“珠三角”的廣東(dong)省江門市，與大(da)長江集團(tuan)合資成立“鈴(ling)木摩托車研究開發(fa)有限公司”。

2007年11月，在“長三角”的江蘇省(sheng)常州(zhou)市（黃河西路，常州(zhou)機場附近(jin)），與豪(hao)爵(jue)控(kong)股公(gong)司(si)合資(zi)成立“常州(zhou)豪(hao)爵(jue)鈴木(mu)摩托(tuo)車(che)有限公(gong)司(si)”（雙(shuang)方共同投資(zi)18億元），廠(chang)區占地面積(ji)88萬平方米。2009年建成了非常漂亮、宏大的、高(gao)起點的、現代化(hua)的廠(chang)房(fang)。

2010年1月份常(chang)州豪爵鈴(ling)木(mu)摩(mo)托車(che)有限(xian)公司正式(shi)開始生(sheng)產“豪爵”和“鈴(ling)木(mu)”系列國(guo)III摩(mo)托車(che)，如鉆豹、銀(yin)豹、喜運等車(che)型，發展(zhan)很快。

濟南鈴木

1994年7月，在山(shan)東省(sheng)濟南(nan)(nan)市，與輕(qing)騎(qi)集團合資成立“濟南(nan)(nan)輕(qing)騎(qi)鈴(ling)(ling)木(mu)摩(mo)托車有(you)限公(gong)司”，1996年7月投產“輕(qing)騎(qi)鈴(ling)(ling)木(mu)”牌摩(mo)托車。2003年，濟南(nan)(nan)輕(qing)騎(qi)鈴(ling)(ling)木(mu)因品質(zhi)控(kong)制等方面(mian)完全達到日(ri)本(ben)鈴(ling)(ling)木(mu)本(ben)土標準，被(bei)日(ri)本(ben)鈴(ling)(ling)木(mu)公(gong)司授予“模范海外(wai)工廠”及(ji)“海外(wai)出(chu)口(kou)生產基地(di)”等榮譽稱(cheng)號。

2007年(nian)，中(zhong)(zhong)國輕(qing)(qing)騎(qi)集團(tuan)被濟(ji)南(nan)(nan)(nan)國資委宣告破產，隸屬中(zhong)(zhong)國兵器集團(tuan)的中(zhong)(zhong)國南(nan)(nan)(nan)方工業(ye)集團(tuan)接管濟(ji)南(nan)(nan)(nan)輕(qing)(qing)騎(qi)鈴(ling)木等原隸屬中(zhong)(zhong)國輕(qing)(qing)騎(qi)集團(tuan)的優(you)質資產，自(zi)此濟(ji)南(nan)(nan)(nan)輕(qing)(qing)騎(qi)鈴(ling)木成為(wei)“中(zhong)(zhong)國南(nan)(nan)(nan)方工業(ye)集團(tuan)”和(he)“日本鈴(ling)木株式會社”在華的唯一摩托車整車合資企業(ye)，雙方控(kong)股(gu)各50%，濟(ji)南(nan)(nan)(nan)輕(qing)(qing)騎(qi)鈴(ling)木迎來(lai)了全新的發展機遇。

2009年，濟南輕騎鈴木實現單獨品(pin)牌“Suzuki”產品(pin)產銷量(liang)過70萬臺，已經躋身于國(guo)(guo)內高端(duan)-高品(pin)質摩(mo)(mo)托車生產及銷售規模(mo)前列，被視為中國(guo)(guo)摩(mo)(mo)托車行(xing)業最具成長潛力的(de)企業之一。

金城鈴木

1996年開始，南京金城摩(mo)托車集團與鈴(ling)(ling)木公(gong)司合作(zuo)，生產SJ125-B(GX125)，SJ110-F 等車型，成(cheng)為(wei)鈴(ling)(ling)木摩(mo)托在中國(guo)的三個合作(zuo)伙伴之一。

長安鈴木

重(zhong)慶長安(an)鈴(ling)木汽(qi)車(che)有(you)限公(gong)司(si)，創建于1993年5月，由(you)重(zhong)慶長安(an)汽(qi)車(che)股份有(you)限公(gong)司(si)（占51%）、日本鈴(ling)木株(zhu)式會社（占25%）、日本雙(shuang)日株(zhu)式會社（占 14%）、鈴(ling)木（中國）投(tou)資有(you)限公(gong)司(si)（占10%）四(si)方持股，公(gong)司(si)注(zhu)冊資本19000萬美元，投(tou)資總額55500萬美元。

作為國內大型(xing)的(de)綜合性現代汽車制造企(qi)業，長安鈴木(mu)公司(si)占(zhan)地面(mian)積約42萬平(ping)方米，現有(you)員工4000余人，擁有(you)天語、雨燕、羚(ling)羊和(he)奧拓等四個系列(lie)(lie)約20個車型(xing)，G、K、M系列(lie)(lie)三個發動機機型(xing)，已(yi)具備了年(nian)產25萬輛整(zheng)車和(he)25萬臺(tai)發動機的(de)生產能力。

公(gong)司在生(sheng)產(chan)(chan)組織上，引(yin)進日本鈴木(mu)公(gong)司的科學管(guan)理模式(shi)，推行國際(ji)通行的“精益生(sheng)產(chan)(chan)”方式(shi)，實行“準時(shi)制”生(sheng)產(chan)(chan)和“零庫存(cun)”管(guan)理。

為(wei)了能穩定地(di)提高產品質(zhi)(zhi)量(liang)，公司按汽車行業的質(zhi)(zhi)量(liang)管(guan)理(li)要求，在QS9000的基礎上(shang)，建立(li)了更為(wei)完善的質(zhi)(zhi)量(liang)管(guan)理(li)體系，并于2005年11月通過ISO/TS16949質(zhi)(zhi)量(liang)管(guan)理(li)體系第(di)三方認證。

公司(si)不光重(zhong)視產(chan)品質量，也非常(chang)注重(zhong)節(jie)能降(jiang)耗，減(jian)少(shao)生產(chan)過(guo)程中可能帶來的環(huan)境(jing)(jing)影響，為了確保(bao)環(huan)境(jing)(jing)污(wu)染得到有效、穩定的控制(zhi)，公司(si)按ISO14001建立了環(huan)境(jing)(jing)管理(li)體(ti)系(xi)，并于(yu)2004年通過(guo)了ISO14001的環(huan)境(jing)(jing)管理(li)體(ti)系(xi)第(di)三方認證。

“以(yi)人(ren)為本，持(chi)續改進”是公司的(de)宗(zong)旨，員(yuan)(yuan)(yuan)工是企(qi)業的(de)財富，為了給員(yuan)(yuan)(yuan)工創造良好(hao)的(de)工作環境，保(bao)護員(yuan)(yuan)(yuan)工在工作過(guo)程中不受(shou)傷害(hai)，公司按OHSAS18001職業健康安(an)全管(guan)理(li)體系(xi)的(de)要求建立了管(guan)理(li)體系(xi)，并于(yu)2004年通過(guo)了OHSAS18001職業健康安(an)全管(guan)理(li)體系(xi)第三方(fang)認證(zheng)。長安(an)鈴木以(yi)“為中國人(ren)，圓轎車(che)夢”為使(shi)命，恪守“服(fu)務大(da)眾、回饋社會”的(de)承諾，堅持(chi)“科(ke)技成就(jiu)低能耗、高(gao)品質(zhi)”的(de)造車(che)理(li)念，從玲瓏精巧的(de)“奧(ao)拓”系(xi)列(lie)，到簡潔典雅的(de)“羚羊(yang)”系(xi)列(lie)，到與世界同步(bu)的(de)“雨燕”系(xi)列(lie)，到全球(qiu)首發(fa)的(de)“天(tian)語SX4”系(xi)列(lie)，為廣大(da)用戶提供了“科(ke)技、安(an)全、節(jie)能、環保(bao)”的(de)精品轎車(che)。

長安(an)鈴木(mu)公司(si)自(zi)1995年建(jian)成投產(chan)(chan)并將她(ta)的(de)產(chan)(chan)品(pin)推向市場以來(lai)，產(chan)(chan)銷(xiao)量年年遞增；新產(chan)(chan)品(pin)、新款式不斷推出，2009年，長安(an)鈴木(mu)第100萬(wan)(wan)輛(liang)轎(jiao)車下(xia)線； 2010年，公司(si)年產(chan)(chan)銷(xiao)轎(jiao)車突破20萬(wan)(wan)輛(liang)；2011年，公司(si)年產(chan)(chan)銷(xiao)轎(jiao)車22萬(wan)(wan)輛(liang)，同比(bi)增長10%，昂首邁(mai)入了中國汽車行業(ye)主流陣營。

公司成立18年(nian)來已累(lei)計產銷轎車超過150萬輛，為社會創造利稅120億元，有力拉動了重(zhong)慶市(shi)、巴南區(qu)區(qu)域經濟的發展(zhan)！公司因此榮(rong)獲“全(quan)國守合同重(zhong)信(xin)用(yong)企業”、“重(zhong)慶市(shi)納稅大戶(hu)”、“重(zhong)慶市(shi)高新技(ji)術企業”、“重(zhong)慶市(shi)十(shi)佳外商投資企業”等諸多榮(rong)譽稱號。

作為國(guo)內知名(ming)企業(ye)(ye)，重(zhong)慶(qing)市第一(yi)支柱產業(ye)(ye)的核(he)心成員(yuan)，重(zhong)慶(qing)長(chang)安(an)鈴(ling)木汽車(che)(che)有限公司直接帶動(dong)了大(da)批相關(guan)企業(ye)(ye)的成長(chang)壯大(da)，繁榮了區域經濟，創(chuang)造了良好(hao)的經濟效(xiao)(xiao)益(yi)和社會效(xiao)(xiao)益(yi)。長(chang)安(an)鈴(ling)木人(ren)將乘著國(guo)家鼓勵發展經濟型轎(jiao)(jiao)車(che)(che)的勁風，努力拼搏，自強不息，把公司建設成為中國(guo)一(yi)流的大(da)型轎(jiao)(jiao)車(che)(che)生產企業(ye)(ye)。

2011年，長安鈴木(mu)在(zai)沒有新車投放(fang)的情況下進一(yi)步(bu)開拓三、四線市場(chang)(chang)，并(bing)實施了(le)一(yi)系列從(cong)增加網點數量(liang)到增強客(ke)戶互動體驗等升級舉措。長安鈴木(mu)市場(chang)(chang)部總監湯青表示，長安鈴木(mu)將繼續穩固在(zai)經濟型轎車制(zhi)造領域(yu)的優勢，爭取實現今年23萬輛的產銷目(mu)標。而隨(sui)著銷量(liang)逐漸增長，長安鈴木(mu)重(zhong)(zhong)慶工廠的產能目(mu)前僅(jin)有20萬輛，興建第二(er)工廠事宜被重(zhong)(zhong)新提(ti)上議事日程。

長(chang)安鈴木(mu)第二(er)工廠即將(jiang)(jiang)開建(jian)，仍將(jiang)(jiang)落戶重慶。項目(mu)總投資將(jiang)(jiang)達50億元，計劃分兩期(qi)建(jian)設(she)，建(jian)成后整車(che)產(chan)能25萬輛(liang)/年、發動機產(chan)能30萬臺(tai)/年。一期(qi)于今年啟(qi)(qi)動，2013年投產(chan)，整車(che)、發動機產(chan)能各15萬臺(tai)/年；二(er)期(qi)于2013年啟(qi)(qi)動，2015年建(jian)設(she)完成。

2018年8月23日，日本汽車(che)制造商鈴(ling)(ling)木(mu)宣布(bu)，將解(jie)除(chu)與長(chang)安(an)汽車(che)的(de)(de)合(he)資(zi)關(guan)系，退出中國汽車(che)市場，集中精力轉向印度市場。鈴(ling)(ling)木(mu)將把“重慶長(chang)安(an)鈴(ling)(ling)木(mu)汽車(che)”中所持有的(de)(de)50%的(de)(de)股份全部(bu)出售給(gei)長(chang)安(an)汽車(che)。雙方解(jie)除(chu)合(he)資(zi)關(guan)系后，鈴(ling)(ling)木(mu)將與長(chang)安(an)汽車(che)簽訂合(he)約，允許長(chang)安(an)汽車(che)繼續(xu)生產帶有鈴(ling)(ling)木(mu)標志的(de)(de)車(che)輛。

昌河鈴木

江(jiang)(jiang)西(xi)昌(chang)(chang)河(he)(he)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)汽(qi)車有(you)(you)限責任公(gong)司是(shi)中日合資(zi)經營的(de)(de)企業，于1995年(nian)6月(yue)(yue)由江(jiang)(jiang)西(xi)昌(chang)(chang)河(he)(he)航(hang)空(kong)工(gong)業有(you)(you)限公(gong)司、江(jiang)(jiang)西(xi)昌(chang)(chang)河(he)(he)汽(qi)車股(gu)份有(you)(you)限公(gong)司、日本鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)株式(shi)會(hui)社、日本岡谷(gu)鋼機株式(shi)會(hui)社共同出資(zi)成立。現(xian)有(you)(you)江(jiang)(jiang)西(xi)省景德鎮(zhen)市和九江(jiang)(jiang)市兩(liang)(liang)個生(sheng)(sheng)產基地，生(sheng)(sheng)產派喜、利亞納三(san)廂、兩(liang)(liang)廂轎(jiao)車和北斗星轎(jiao)車以及(ji)昌(chang)(chang)鈴(ling)(ling)(ling)王微型車。2003年(nian)3月(yue)(yue)通(tong)過(guo)了(le)ISO9001認證，2003年(nian)2月(yue)(yue)通(tong)過(guo)了(le)國家CCC認證，2003年(nian)12月(yue)(yue)通(tong)過(guo)了(le)ISO14001認證。本著“站在用戶的(de)(de)立場(chang)，生(sheng)(sheng)產有(you)(you)價(jia)值(zhi)的(de)(de)產品”的(de)(de)宗旨，昌(chang)(chang)河(he)(he)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)引進了(le)日本鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)公(gong)司先進的(de)(de)汽(qi)車開發技(ji)術、生(sheng)(sheng)產技(ji)術、管理(li)模式(shi)，以生(sheng)(sheng)產高品質的(de)(de)汽(qi)車為目標(biao)，不(bu)斷(duan)壯大(da)銷售和售后服務(wu)網絡。為廣(guang)大(da)用戶提供優質、標(biao)準(zhun)的(de)(de)服務(wu)，讓昌(chang)(chang)河(he)(he)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)汽(qi)車進入千(qian)家萬戶。

公司(si)本部(bu)坐落于江(jiang)西省(sheng)景德(de)鎮市東區，注冊(ce)資(zi)(zi)金25,180萬美元。占(zhan)地面(mian)積(ji)（景德(de)鎮本部(bu)）315196㎡，其中：合資(zi)(zi)面(mian)積(ji)196161㎡，租(zu)賃面(mian)積(ji)119035㎡。截止2005年10月底(di)，（景德(de)鎮工廠）擁有員(yuan)工1877人（含(han)8名日方常駐人員(yuan)），其中技術、管理人員(yuan) 人。

公(gong)司經營(ying)范圍為：開(kai)發、生產系列轎車(che)、系列微型汽車(che)、汽車(che)發動機(ji)及其零部件(jian)，向國內外市場銷售(shou)并(bing)提供必要的售(shou)后服務。

公司生產基地在江(jiang)(jiang)西省(sheng)景(jing)德(de)鎮市和(he)(he)九江(jiang)(jiang)市，具備年產20萬輛(liang)汽(qi)車和(he)(he)15萬臺發動機(ji)的能力。公司于2003年2月首(shou)批通過國家(jia)“CCC”認(ren)證，先后(hou)通過了ISO9001（2000版）質量(liang)(liang)體(ti)系認(ren)證和(he)(he)ISO14001系列環(huan)境管(guan)理體(ti)系認(ren)證，是中國小排量(liang)(liang)汽(qi)車行業大型(xing)骨干企業之一。

公司自成立(li)以來十分注(zhu)重新產品的(de)(de)引進(jin)與(yu)開(kai)發(fa)。先(xian)后(hou)開(kai)發(fa)研制出了微型(xing)面包車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、多(duo)功(gong)(gong)(gong)能(neng)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、轎車(che)(che)(che)(che)(che)(che)等系(xi)(xi)列車(che)(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)和K系(xi)(xi)列發(fa)動機(ji)。公司現主要經營的(de)(de)產品有(you)：CH6353系(xi)(xi)列微型(xing)廂(xiang)(xiang)式(shi)客車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、北(bei)斗(dou)星(xing)(xing)系(xi)(xi)列多(duo)功(gong)(gong)(gong)能(neng)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、利亞納轎車(che)(che)(che)(che)(che)(che)（三廂(xiang)(xiang)、兩廂(xiang)(xiang)）以及K14B發(fa)動機(ji)。“北(bei)斗(dou)星(xing)(xing)”車(che)(che)(che)(che)(che)(che)是(shi)(shi)在鈴(ling)木公司Wagon R+基(ji)礎(chu)上(shang)開(kai)發(fa)出的(de)(de)中國首款F-MPV（家(jia)庭多(duo)功(gong)(gong)(gong)能(neng)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)），在2000年北(bei)京(jing)國際(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)展上(shang)曾榮獲(huo)“最受歡迎的(de)(de)國產車(che)(che)(che)(che)(che)(che)”，在2002年北(bei)京(jing)國際(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)展上(shang)被評為“最自信的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)”。該車(che)(che)(che)(che)(che)(che)注(zhu)重內容(rong)和形式(shi)的(de)(de)統(tong)一，集安全、環(huan)保、節能(neng)、人性(xing)化設計(ji)于一身，兼具微型(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、小(xiao)轎車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、越(yue)野車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)性(xing)能(neng)優點；四輪四角(jiao)的(de)(de)造型(xing)，新穎(ying)別致；裝配(pei)了先(xian)進(jin)的(de)(de)K系(xi)(xi)列發(fa)動機(ji)，是(shi)(shi)適合(he)家(jia)庭用(yong)的(de)(de)一款多(duo)功(gong)(gong)(gong)能(neng)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)。

LIANA轎(jiao)車(che)是引(yin)進(jin)鈴木技術并結(jie)(jie)合中國國情進(jin)行(xing)相應的(de)改進(jin)的(de)新時代乘用車(che)。該(gai)車(che)外(wai)形尺(chi)寸比例合理(li)，車(che)身具(ju)有極強的(de)流(liu)線感，大(da)(da)大(da)(da)降低了風阻系數(shu)，車(che)內前(qian)后(hou)空間舒適寬敞；發動(dong)機采用小型化、輕量化(鋁制(zhi)機體)的(de)設(she)計，具(ju)有卓越(yue)的(de)動(dong)力(li)性、經濟性，滿足歐(ou)Ⅲ排放標準，符合歐(ou)洲碰撞法(fa)規要求，充分(fen)展現了時尚與科(ke)技結(jie)(jie)合的(de)韻味。

K14B系列(lie)發(fa)動機是引進(jin)鈴木公司最新的(de)小型直列(lie)四缸16氣門DOHC式高(gao)性能(neng)K系列(lie)發(fa)動機技術開(kai)發(fa)而(er)成(cheng)，具有輸出功率大，油耗低，噪(zao)聲小的(de)優點(dian)，已于2005年(nian)三(san)季度在九江分公司實(shi)現(xian)批量生產(chan)。

公(gong)司在全國建立了較為(wei)完善的汽(qi)車營銷和售(shou)后(hou)服務(wu)網(wang)絡體系(xi)，為(wei)用(yong)戶提供良好的售(shou)前、售(shou)中和售(shou)后(hou)服務(wu)。

公(gong)司(si)以轉換經營機制為(wei)突破口，結(jie)合鈴木公(gong)司(si)先進的(de)(de)管(guan)(guan)理(li)經驗(yan)，大(da)力推行(xing)5S活動和看板管(guan)(guan)理(li)，加快企業(ye)內部信息化建設(she)，形成(cheng)了具有自(zi)身特色的(de)(de)生產、開發、技術、管(guan)(guan)理(li)、營銷(xiao)模式。多年來(lai)，公(gong)司(si)始終堅持“站在用(yong)戶(hu)的(de)(de)立(li)場，創造有價值(zhi)的(de)(de)產品(pin)(pin)”的(de)(de)質(zhi)量方針，以一流(liu)品(pin)(pin)質(zhi)真(zhen)誠(cheng)服務用(yong)戶(hu)，奉獻社會。

2013年(nian)上海國際車展，昌河(he)鈴木(mu)發布“三環(huan)標”新(xin)標識啟動雙品牌戰略(lve)，并推出其年(nian)度跨界(jie)新(xin)車——利亞納(na)A6。

品牌介紹

鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)是日(ri)本的(de)姓氏。鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)公(gong)司成(cheng)立于1920年，1952年開始生產(chan)摩托車(che)，1955年開始生產(chan)汽車(che)。鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)汽車(che)公(gong)司(SUZUKI)成(cheng)立于1954年，以生產(chan)微型汽車(che)為主。鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)也(ye)是豐田集團(tuan)成(cheng)員(yuan)，同時通用(yong)持有鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)10%的(de)股權(quan)。鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)汽車(che)公(gong)司是最早與(yu)中國汽車(che)公(gong)司合作成(cheng)功的(de)。鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)商標(biao)圖案中的(de) “S”是 “SUZUKI”的(de)第一個(ge)大寫(xie)字母，它給人以無窮(qiong)力(li)(li)量的(de)感覺，象征無限(xian)發展的(de)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)汽車(che)公(gong)司。鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)通過向全世(shi)界的(de)客(ke)戶(hu)提供(gong)(gong)優質產(chan)品，并且(qie)向使(shi)用(yong)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)產(chan)品的(de)客(ke)戶(hu)提供(gong)(gong)優質服務，面向每位客(ke)戶(hu)，以實(shi)現與(yu)客(ke)戶(hu)建立終生信賴的(de)關(guan)系為目標(biao)而不懈努力(li)(li)。

鈴(ling)木(mu)(mu)認為(wei)(wei)，為(wei)(wei)每位客(ke)戶提供(gong)“高品質”、“高性(xing)能”、“客(ke)戶使用方便”、“乘(cheng)坐舒適(shi)的(de)(de)汽(qi)車”，是(shi)鈴(ling)木(mu)(mu)的(de)(de)使命(ming)。最近幾年以(yi)來(lai)，我(wo)們以(yi)“Wayoflife”這一新的(de)(de)口號為(wei)(wei)基(ji)準，以(yi)為(wei)(wei)每位客(ke)戶制造可(ke)提供(gong)“多彩生活(huo)建議”的(de)(de)產(chan)品為(wei)(wei)目標，將“Wayoflife”的(de)(de)精神(shen)滲透到鈴(ling)木(mu)(mu)的(de)(de)全部產(chan)品中，提供(gong)給客(ke)戶。

其他信息

所獲榮譽

2018年(nian)7月，《財富》世界(jie)500強排(pai)行(xing)榜(bang)發布，日(ri)本(ben)鈴木汽(qi)車在"2018年(nian)《財富》世界(jie)500強"中排(pai)行(xing)第348位。

2018年(nian)12月，世界品牌實驗(yan)室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，鈴木排名(ming)第(di)299。

2019年(nian)7月(yue)，《財富》世(shi)界500強(qiang)排行榜發(fa)布，鈴木位(wei)列357位(wei)。

2020年(nian)1月(yue)，2020年(nian)全(quan)球最具價(jia)值500大品牌榜發布，鈴木排名第(di)383位(wei)。

2020年5月13日，鈴(ling)木汽(qi)車名列2020福(fu)布斯全球企業(ye)2000強榜第480位。

2020年8月10日，鈴木汽(qi)車（SUZUKI MOTOR)名列2020年《財(cai)富(fu)》世界500強(qiang)排行榜第390位。

企業發展

戰略轉型

有心的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)人也許(xu)已經(jing)注(zhu)意(yi)到，今(jin)(jin)年北京車(che)展(zhan)(zhan)(zhan)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)打造的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)已不(bu)再是(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)小(xiao)排(pai)(pai)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)品牌(pai)(pai)概(gai)念了，位于(yu)(yu)其(qi)展(zhan)(zhan)(zhan)臺中(zhong)央的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)概(gai)念車(che)Kizashi2，排(pai)(pai)量(liang)(liang)高達3.6升(sheng)。此舉透露出(chu)這樣一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)信息：鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)將(jiang)向中(zhong)級(ji)車(che)發(fa)起(qi)挑(tiao)戰(zhan)。橋(qiao)本俊(jun)明(ming)(ming)表(biao)示，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)在(zai)(zai)(zai)(zai)中(zhong)國(guo)市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)往大(da)(da)(da)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)將(jiang)從(cong)排(pai)(pai)量(liang)(liang)小(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)到排(pai)(pai)量(liang)(liang)稍微大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)做一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)全(quan)范(fan)圍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)挑(tiao)戰(zhan)。或許(xu)每(mei)個(ge)(ge)(ge)中(zhong)國(guo)消(xiao)費者對(dui)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)認(ren)識都起(qi)始于(yu)(yu)奧拓(tuo)(tuo)羚(ling)羊時代。當(dang)時，奧拓(tuo)(tuo)正是(shi)因為(wei)適應(ying)了中(zhong)國(guo)市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)而(er)風靡一(yi)(yi)(yi)(yi)時。隨著(zhu)時代發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)，其(qi)他汽車(che)廠家排(pai)(pai)量(liang)(liang)更(geng)大(da)(da)(da)更(geng)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)新產(chan)(chan)品層(ceng)出(chu)不(bu)窮，而(er)以(yi)生(sheng)產(chan)(chan)小(xiao)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)為(wei)主(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)在(zai)(zai)(zai)(zai)市(shi)(shi)場(chang)上已經(jing)形成了了價格低廉、配(pei)置簡單、實用(yong)性(xing)大(da)(da)(da)于(yu)(yu)個(ge)(ge)(ge)性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)低端形象(xiang)，這種刻板印(yin)象(xiang)已成為(wei)制(zhi)約鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)品牌(pai)(pai)提(ti)升(sheng)和(he)公(gong)司長(chang)遠(yuan)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)瓶頸。僅僅滿(man)足(zu)(zu)于(yu)(yu)生(sheng)產(chan)(chan)奧拓(tuo)(tuo)這樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)車(che)顯然已不(bu)具備競爭力。“隨著(zhu)市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)斷變(bian)化，我們(men)會(hui)推出(chu)排(pai)(pai)量(liang)(liang)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)。只要是(shi)市(shi)(shi)場(chang)有需(xu)求(qiu)，我們(men)就會(hui)根據(ju)市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)提(ti)供相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)(chan)品，這是(shi)我們(men)今(jin)(jin)后要采取(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)辦法。”橋(qiao)本俊(jun)明(ming)(ming)表(biao)示。按照這個(ge)(ge)(ge)方針，繼先后推出(chu)雨(yu)燕、超級(ji)維(wei)特拉(la)、SX4等市(shi)(shi)場(chang)反(fan)響較好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)球(qiu)戰(zhan)略型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)后，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)今(jin)(jin)年又推出(chu)了更(geng)大(da)(da)(da)排(pai)(pai)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)Kizashi2概(gai)念車(che)并計劃(hua)于(yu)(yu)2010年實現(xian)量(liang)(liang)產(chan)(chan)銷售。新車(che)技術水平與檔次的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)斷提(ti)高，無(wu)疑為(wei)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)進一(yi)(yi)(yi)(yi)步開拓(tuo)(tuo)海(hai)內外市(shi)(shi)場(chang)奠定(ding)了堅實的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基礎。實際(ji)上，從(cong)小(xiao)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)到中(zhong)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)再到大(da)(da)(da)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)，是(shi)每(mei)個(ge)(ge)(ge)汽車(che)企(qi)業(ye)不(bu)斷擴大(da)(da)(da)生(sheng)產(chan)(chan)規模發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)壯大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)必(bi)然趨勢。從(cong)早年的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)到1.3升(sheng)、1.6升(sheng)、2.0升(sheng)、3.0升(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)不(bu)斷出(chu)現(xian)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)在(zai)(zai)(zai)(zai)豐(feng)富自己產(chan)(chan)品線的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)同(tong)時也給大(da)(da)(da)家一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)信號(hao)：鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)正在(zai)(zai)(zai)(zai)擴張中(zhong)尋求(qiu)一(yi)(yi)(yi)(yi)種蛻變(bian)。然而(er)，以(yi)小(xiao)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)起(qi)家和(he)擅長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)也沒有打算丟棄(qi)小(xiao)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)這個(ge)(ge)(ge)立(li)足(zu)(zu)之本。舊時代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)奧拓(tuo)(tuo)已經(jing)由于(yu)(yu)排(pai)(pai)放標準的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)限制(zhi)而(er)退出(chu)了中(zhong)國(guo)市(shi)(shi)場(chang)，但是(shi)，新一(yi)(yi)(yi)(yi)款(kuan)奧拓(tuo)(tuo)級(ji)別的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)能夠滿(man)足(zu)(zu)國(guo)家對(dui)汽車(che)各種法規限制(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)也正在(zai)(zai)(zai)(zai)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)籌劃(hua)當(dang)中(zhong)。據(ju)悉，有關這款(kuan)車(che)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)詳情有可能會(hui)在(zai)(zai)(zai)(zai)明(ming)(ming)年公(gong)布(bu)。談到鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)今(jin)(jin)后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)戰(zhan)略，橋(qiao)本俊(jun)明(ming)(ming)總結(jie)為(wei)這樣一(yi)(yi)(yi)(yi)句話：對(dui)小(xiao)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)市(shi)(shi)場(chang)我們(men)不(bu)會(hui)放棄(qi)，同(tong)時將(jiang)大(da)(da)(da)力發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)大(da)(da)(da)排(pai)(pai)量(liang)(liang)車(che)來滿(man)足(zu)(zu)市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)同(tong)需(xu)求(qiu)。

整合資源

上(shang)半年(nian)(nian)(nian)良好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan)勢頭讓鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)對(dui)(dui)今(jin)年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)市(shi)場(chang)(chang)寄予了很高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)期(qi)望。“我們希望鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)今(jin)年(nian)(nian)(nian)在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽車(che)銷(xiao)售(shou)增(zeng)長(chang)(chang)(chang)(chang)36%，達到22萬輛。”長(chang)(chang)(chang)(chang)安(an)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)公(gong)司(si)總經(jing)理(li)近藤(teng)唯(wei)志道出(chu)了心聲。他同時強(qiang)調，這個(ge)目標的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)順利(li)完(wan)(wan)(wan)成(cheng)主要靠對(dui)(dui)營(ying)(ying)銷(xiao)網(wang)絡的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)合(he)(he)(he)(he)。一(yi)(yi)方(fang)面(mian)，按(an)照(zhao)計(ji)劃(hua)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)今(jin)年(nian)(nian)(nian)將(jiang)從(cong)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)已(yi)有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)300家(jia)(jia)營(ying)(ying)銷(xiao)網(wang)絡里剔出(chu)大(da)約60家(jia)(jia)不合(he)(he)(he)(he)格的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)銷(xiao)商(shang)，并在(zai)全(quan)國(guo)(guo)(guo)(guo)重新招募60家(jia)(jia)高規格高品質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)銷(xiao)商(shang)，以提(ti)(ti)升鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)銷(xiao)店(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)體水平。另一(yi)(yi)方(fang)面(mian)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)將(jiang)繼續致力(li)于整(zheng)合(he)(he)(he)(he)長(chang)(chang)(chang)(chang)安(an)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)和(he)昌河(he)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)營(ying)(ying)銷(xiao)網(wang)絡。鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)汽車(che)公(gong)司(si)海外營(ying)(ying)業(ye)(ye)(ye)本(ben)部長(chang)(chang)(chang)(chang)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)西真(zhen)三(san)認(ren)為(wei)(wei)，整(zheng)合(he)(he)(he)(he)兩(liang)家(jia)(jia)合(he)(he)(he)(he)資公(gong)司(si)并網(wang)銷(xiao)售(shou)對(dui)(dui)于提(ti)(ti)升鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)品牌形象(xiang)大(da)有裨益(yi)，并網(wang)以后，每家(jia)(jia)店(dian)里都有7款車(che)型銷(xiao)售(shou)，無疑會提(ti)(ti)升銷(xiao)售(shou)店(dian)人氣，從(cong)而增(zeng)加品牌好感度(du)(du)(du)。然(ran)而，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)從(cong)去(qu)年(nian)(nian)(nian)發起的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)營(ying)(ying)銷(xiao)渠道整(zheng)合(he)(he)(he)(he)項目一(yi)(yi)直以來(lai)卻遭到擱(ge)淺(qian)。中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)西真(zhen)三(san)告訴記者，長(chang)(chang)(chang)(chang)安(an)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)與(yu)昌河(he)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)是(shi)在(zai)市(shi)場(chang)(chang)上(shang)存在(zai)競爭的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)家(jia)(jia)獨(du)立的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽車(che)企(qi)業(ye)(ye)(ye)，要對(dui)(dui)它們進行整(zheng)合(he)(he)(he)(he)，就必須能給雙方(fang)都帶(dai)來(lai)利(li)益(yi)，這正是(shi)困(kun)難之處(chu)。所以在(zai)相當長(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)段時間內(nei)，這兩(liang)家(jia)(jia)公(gong)司(si)仍會保持(chi)獨(du)立性(xing)(xing)。鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)目前(qian)正在(zai)為(wei)(wei)兩(liang)家(jia)(jia)企(qi)業(ye)(ye)(ye)在(zai)零部件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)采購方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)合(he)(he)(he)(he)作可能性(xing)(xing)進行探討。鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)截至2008年(nian)(nian)(nian)3月的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)財年(nian)(nian)(nian)度(du)(du)(du)報表顯(xian)示(shi)，2007年(nian)(nian)(nian)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)全(quan)球的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)凈銷(xiao)售(shou)額(e)增(zeng)長(chang)(chang)(chang)(chang)了10.7%，而在(zai)亞(ya)洲市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)增(zeng)長(chang)(chang)(chang)(chang)高達15.2%，提(ti)(ti)前(qian)完(wan)(wan)(wan)成(cheng)了“鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)五(wu)年(nian)(nian)(nian)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)期(qi)計(ji)劃(hua)”中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)制(zhi)(zhi)(zhi)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)年(nian)(nian)(nian)銷(xiao)售(shou)額(e)3.5萬億(yi)日元(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)計(ji)劃(hua)，而這顯(xian)然(ran)歸功于鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)銷(xiao)量(liang)在(zai)歐(ou)洲市(shi)場(chang)(chang)和(he)亞(ya)洲市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)快速增(zeng)長(chang)(chang)(chang)(chang)。鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)公(gong)司(si)首席執行官(guan)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)修在(zai)新聞發布會上(shang)曾表示(shi)，他期(qi)望印度(du)(du)(du)、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)等亞(ya)洲市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)強(qiang)勁(jing)增(zeng)長(chang)(chang)(chang)(chang)勢頭繼續為(wei)(wei)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)公(gong)司(si)創造利(li)潤。顯(xian)然(ran)，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)市(shi)場(chang)(chang)在(zai)未來(lai)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)戰略中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)已(yi)占據了舉(ju)足輕(qing)重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)地(di)位。2010年(nian)(nian)(nian)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)球銷(xiao)量(liang)計(ji)劃(hua)為(wei)(wei)300萬輛，其(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)兩(liang)家(jia)(jia)合(he)(he)(he)(he)資企(qi)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)總銷(xiao)量(liang)將(jiang)占到40萬輛至50萬輛。如(ru)果這個(ge)目標無法完(wan)(wan)(wan)成(cheng)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)市(shi)場(chang)(chang)耕耘多年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)份額(e)和(he)位置勢必被(bei)其(qi)他海外汽車(che)企(qi)業(ye)(ye)(ye)所蠶食。在(zai)未來(lai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)市(shi)場(chang)(chang)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)要面(mian)對(dui)(dui)同行業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)殘(can)酷競爭，新產品的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)有序投(tou)放(fang)、減少制(zhi)(zhi)(zhi)造成(cheng)本(ben)壓力(li)、可持(chi)續性(xing)(xing)比較(jiao)、市(shi)場(chang)(chang)內(nei)外制(zhi)(zhi)(zhi)度(du)(du)(du)變(bian)革與(yu)更新都是(shi)關鍵的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)取勝因素(su)，更為(wei)(wei)重要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，或許還有進一(yi)(yi)步完(wan)(wan)(wan)善(shan)資源整(zheng)合(he)(he)(he)(he)，加強(qiang)對(dui)(dui)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)認(ren)識。

推出新產品

日本鈴木汽車(che)(che)(che)(che)（Suzuki）將在日本東京國際車(che)(che)(che)(che)展(zhan)上(shang)推(tui)出這(zhe)款(kuan)全新的(de)(de)鈴木Q概(gai)念車(che)(che)(che)(che)。鈴木Q概(gai)念車(che)(che)(che)(che)結合了(le)(le)小(xiao)汽車(che)(che)(che)(che)與摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)優勢。從外觀(guan)看類似袖珍的(de)(de)小(xiao)汽車(che)(che)(che)(che)，但內(nei)部構(gou)架更(geng)像車(che)(che)(che)(che)，整體非(fei)常(chang)簡潔緊湊(cou)。車(che)(che)(che)(che)身總長度僅(jin)為2.5米，并(bing)采(cai)用一前一后(hou)的(de)(de)雙座設計，非(fei)常(chang)適(shi)合10公里(li)以內(nei)的(de)(de)日常(chang)行(xing)程。這(zhe)款(kuan)Q概(gai)念車(che)(che)(che)(che)操縱起來更(geng)加靈活，而且占據的(de)(de)停車(che)(che)(che)(che)空間更(geng)小(xiao)。在動力(li)系統方面(mian)，采(cai)用了(le)(le)純(chun)電(dian)力(li)驅動方式，非(fei)常(chang)節能。

鈴木汽車(che)公布了一(yi)款名為iV-4的全新小(xiao)型SUV概(gai)念車(che)預(yu)告(gao)圖片，并表示該車(che)將(jiang)會在即將(jiang)開幕的第65屆(jie)法蘭克福(fu)車(che)展上正式全球首演。

鈴(ling)(ling)木明確的(de)(de)表示，iV-4概(gai)念(nian)車(che)(che)將率先(xian)揭露未(wei)來(lai)旗下SUV車(che)(che)款(kuan)的(de)(de)發展方(fang)向。而我們從鈴(ling)(ling)木先(xian)行發布的(de)(de)圖片(pian)中可以看出，iV-4概(gai)念(nian)車(che)(che)通過(guo)全(quan)新(xin)設計的(de)(de)，同(tong)時(shi)又以高底(di)盤、高腰線的(de)(de)設計，帶(dai)來(lai)鈴(ling)(ling)木先(xian)前車(che)(che)型(xing)大(da)為不同(tong)的(de)(de)動感身姿，并傳(chuan)遞出新(xin)一代SX-4所沒(mei)有的(de)(de)剽(piao)悍(han)風(feng)格(ge)。

從iV-4概念(nian)車(che)(che)全新的(de)前臉(lian)設(she)計(ji)中闡釋未來，不過(guo)若從車(che)(che)身(shen)側面來觀察，無論是車(che)(che)身(shen)輪廓或是發(fa)動機罩旁邊(bian)的(de)散熱孔設(she)計(ji)，還有鈴(ling)木所稱的(de)蚌殼(ke)狀(zhuang)發(fa)動機蓋等設(she)計(ji)，都可(ke)以看出(chu)iV -4概念(nian)車(che)(che)與(yu)現款(kuan)超級(ji)維(wei)特(te)拉（Grand Vitara）有著密切的(de)聯系，而(er)車(che)(che)尾部份則采用了更具(ju)立體層次的(de)手法，雕塑出(chu)有樸實剛(gang)毅(yi)的(de)風格，慣(guan)用的(de)外掛(gua)式備胎也取消了，由(you)此可(ke)感(gan)受出(chu)iV-4概念(nian)車(che)(che)的(de)革新氣勢。

鈴木表示全新iV-4概(gai)念(nian)車將(jiang)(jiang)(jiang)會(hui)在2013年(nian)9月10日車展(zhan)媒體日中全球(qiu)首演，同時旗下的(de)多款車型也將(jiang)(jiang)(jiang)同時亮相(xiang)，雖然目前(qian)暫無任何iV-4概(gai)念(nian)車的(de)詳(xiang)細參數，不過以鈴木打造SUV的(de)實力，還有所應用的(de)全新設計與科技，相(xiang)信iV-4概(gai)念(nian)車實力將(jiang)(jiang)(jiang)值得期待。