2022年1月,長安歐尚全系SUV車型Z6官(guan)圖正式發布。
歐(ou)尚Z6已于2022年6月1日開啟預售(shou),其(qi)中,燃油版(ban)預購(gou)(gou)價(jia)(jia)區間為(wei)9.99萬(wan)-13.39萬(wan)元(yuan),混動版(ban)預購(gou)(gou)價(jia)(jia)區間為(wei)15.58萬(wan)元(yuan)-17.58萬(wan)元(yuan)。
2022年8月9日(ri),小米Carwith是一款車機(ji)應用,集成了導航、音(yin)(yin)樂(le)、電(dian)話(hua)等(deng)多(duo)種功能(neng)應用。在(zai)車載系(xi)統上就能(neng)實(shi)現(xian)播放手機(ji)音(yin)(yin)樂(le)、打電(dian)話(hua)、導航等(deng)多(duo)重場景,實(shi)現(xian)手機(ji)和車載系(xi)統的實(shi)時(shi)交互。
歐(ou)尚Z6定位于緊湊型SUV,車身尺(chi)寸為(wei)4699*1890*1660(1680)毫米,軸(zhou)距(ju)2795毫米,無疑(yi)是要(yao)(yao)比身為(wei)中型SUV的UNI-K要(yao)(yao)小很(hen)多。
前(qian)臉(lian)采(cai)用了(le)所謂(wei)“棱(leng)·境美學(xue)的全新(xin)設(she)計語言”,無(wu)界設(she)計加上時空疊影前(qian)格(ge)柵,呈(cheng)現出較強(qiang)的科技(ji)感和未來感。
車(che)(che)身側面,歐尚Z6在(zai)設計中引入了二次曲面概念(nian),更(geng)加簡潔(jie)、更(geng)有張力,同時由于線條平直、堅硬(ying),使(shi)得(de)新(xin)車(che)(che)更(geng)具立(li)體(ti)和硬(ying)朗(lang)感。
尾(wei)部(bu)造(zao)型十分夸(kua)張,大尺(chi)寸的擾流板(ban)、雙邊(bian)共四出(chu)排氣,以及造(zao)型尤(you)為別致(zhi)的尾(wei)燈,直接讓Z6的辨識(shi)度拉滿,應該會(hui)受到不少追求個性消(xiao)費(fei)者(zhe)的喜愛。
動(dong)力方面,Z6共擁有三種不同的(de)版本,包括1.5T+7DCT、2.0T+8AT和1.5T PHEV三種。
1.5T+7DCT動力(li)系(xi)統(tong),最(zui)(zui)大功率138kw,最(zui)(zui)大扭矩(ju)300N·m,在電磁控制雙渦(wo)(wo)管渦(wo)(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)的加持下,1500轉(zhuan)即(ji)可達峰(feng)值(zhi)扭矩(ju);2.0T+8AT,最(zui)(zui)大171kW,峰(feng)值(zhi)扭矩(ju)390N·m,在愛信8速(su)自(zi)動變(bian)速(su)箱(xiang)的加持下,新車零(ling)百加速(su)可進入(ru)6秒級。
至于說(shuo)1.5T PHEV插電混動(dong)版,由藍(lan)鯨(jing)NE1.5T混動(dong)專用發(fa)動(dong)機、藍(lan)鯨(jing)三離(li)合電驅變(bian)速器、大容量PHEV電池、IDD智慧控制系統四部(bu)分(fen)組成,其發(fa)動(dong)機最(zui)大功率120kW,最(zui)大扭(niu)矩250N·m,電機峰(feng)值功率85kW,峰(feng)值扭(niu)矩280N·m,新車百(bai)公里加速僅需(xu)7.6s。
車型名稱(cheng) 長安(an)歐尚(shang)Z6 2023款 藍鯨 1.5T 智享型
廠商指導價(jia)(元) 9.99萬
廠商 長安歐尚
級別 緊湊型SUV
能源類型 汽油
上市時(shi)間 Jun-23
發動機 1.5T/L4/188馬力
變速箱 7擋(dang)濕式雙離合變速箱
發動機最大功率(kW) 138
發動機最(zui)大(da)扭矩(N·m) 300
最大馬力(PS) 188
最大(da)扭矩(N·m) 300
車身類型 5門5座SUV
長×寬×高(gao)(mm) 4699×1890×1680
軸距(mm) 2795
最高車速(km/h) 200
WLTC綜合油耗(L/100km) 6.5
整車質(zhi)保 三年(nian)或(huo)10萬公里
車身(shen)類型 SUV
長(chang)度(mm) 4699
寬度(mm) 1890
高度(mm) 1680
軸距(mm) 2795
前輪距(ju)(mm) 1603
后輪距(mm) 1603
車重(kg) 1500
車(che)門開(kai)啟方式 平開(kai)門
車(che)門數(個) 5
座位(wei)數(個) 5
油箱容積(L) 55
后備廂容積(L) 638
后備廂(xiang)最大容積(L) 1425 (座椅放(fang)倒)
發(fa)動機型(xing)號(hao) JL473ZQ7
排量(mL) 1494
排(pai)量簡稱(L) 1.5
進氣形式 渦輪(lun)增壓
發動機布局 橫(heng)置
最大馬力(li)(PS) 188
最大功(gong)率(kW) 138
最大功率轉速(rpm) 5500
最大扭矩(N·m) 300
最(zui)大扭矩轉速(rpm) 1500-4000
氣缸(gang)排列形式 直(zhi)列
氣(qi)缸(gang)數(shu)(個(ge)) 4
每缸氣門數(shu)(個) 4
配氣機構 DOHC
燃料形式 汽油
燃油標號(hao) 92號(hao)(原93號(hao))
供油方式 直噴
缸蓋材料(liao) 鋁合金
缸體材料 鋁合(he)金
排放標準 國VI
簡稱 7擋濕式(shi)雙離合(he)變(bian)速(su)箱
擋位個數 7
變速箱類(lei)型 濕式雙(shuang)離合變速箱
驅(qu)動方式 前置(zhi)前驅(qu)
前(qian)懸掛類型 麥弗遜式獨立懸掛
后懸(xuan)掛類(lei)型(xing) 多連桿式獨(du)立懸(xuan)掛
轉向助力(li)類型(xing) 電動助力(li)
車體結構 承載式
前制動器(qi)類型 通風盤(pan)式(shi)
后制動器類型 盤式
駐(zhu)車制(zhi)動類型(xing) 電子駐(zhu)車
前輪胎規格(ge) 225/55 R19
后輪胎規格 225/55 R19
備(bei)胎規格 非全尺寸
接近角(°) 19
離(li)去(qu)角(°) 25
胎(tai)壓(ya)監測裝(zhuang)置 胎(tai)壓(ya)顯(xian)示
安全帶未系提示 前排
長安歐尚是長(chang)(chang)安(an)汽(qi)車(che)(che)(集團)旗(qi)下全新乘(cheng)用車(che)(che)品(pin)牌(pai)(pai),與(yu)長(chang)(chang)安(an)汽(qi)車(che)(che)一(yi)起組成(cheng)長(chang)(chang)安(an)自主乘(cheng)用車(che)(che)品(pin)牌(pai)(pai)發(fa)展的(de)(de)“一(yi)體兩翼”。長(chang)(chang)安(an)歐尚(shang)充(chong)分共(gong)享長(chang)(chang)安(an)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)全球(qiu)研(yan)發(fa)、采(cai)購(gou)及生(sheng)(sheng)產制(zhi)造體系,打造更滿足中(zhong)國年輕家庭出(chu)行需求(qiu)的(de)(de)產品(pin)。長(chang)(chang)安(an)歐尚(shang)以(yi)(yi)“與(yu)美好生(sheng)(sheng)活同行”為口號(hao),致力(li)于成(cheng)為一(yi)個以(yi)(yi)用戶(hu)(hu)為主導的(de)(de),更加簡(jian)潔、高效、友好、親和的(de)(de)品(pin)牌(pai)(pai)。我(wo)們倡導與(yu)用戶(hu)(hu)共(gong)同成(cheng)長(chang)(chang),價(jia)值(zhi)共(gong)創,助力(li)用戶(hu)(hu)追求(qiu)更有品(pin)質的(de)(de)美好生(sheng)(sheng)活。
長(chang)安歐尚依托長(chang)安汽(qi)車(che)(集團)的(de)(de)(de)全(quan)球(qiu)研(yan)(yan)發資(zi)源,共享重慶、上(shang)海、北京(jing)、江(jiang)西、哈(ha)爾濱、意大(da)利都靈、日本橫濱、英國(guo)(guo)諾丁漢、美國(guo)(guo)底特(te)律“五國(guo)(guo)九地、各有側重”的(de)(de)(de)24小時不間(jian)斷全(quan)球(qiu)化(hua)研(yan)(yan)發體系。每年將銷售收入(ru)的(de)(de)(de)5%投(tou)入(ru)到研(yan)(yan)發,“十一五”至今(jin),已(yi)累(lei)計(ji)投(tou)入(ru)近1000億,榮獲“國(guo)(guo)家(jia)技(ji)(ji)術(shu)創新示范(fan)(fan)企業(ye)”稱(cheng)號,累(lei)計(ji)申請(qing)國(guo)(guo)內(nei)外專利6255件,其(qi)中申請(qing)發明專利1633件(截止2021年12月)整車(che)領(ling)(ling)先(xian)構建(jian)“4+N”核(he)(he)心技(ji)(ji)術(shu)能力,870項整車(che)核(he)(he)心技(ji)(ji)術(shu),發動機技(ji)(ji)術(shu)領(ling)(ling)先(xian)掌握8大(da)核(he)(he)心技(ji)(ji)術(shu)能力200余項發動機核(he)(he)心技(ji)(ji)術(shu),制造(zao)(zao)領(ling)(ling)先(xian)首家(jia)“國(guo)(guo)家(jia)智能制造(zao)(zao)示范(fan)(fan)企業(ye)”自動化(hua)率達60%,兩江(jiang)工廠沖壓生產線達90%。
長安(an)歐尚(shang)擁(yong)有全球(qiu)領先(xian)(xian)整(zheng)車制造基地,自(zi)動化(hua)水平國內領先(xian)(xian),相較傳(chuan)統(tong)制造系統(tong),效(xiao)率提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)50%,制造精度提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)30%。
長安(an)歐尚(shang)每開發一款車型都(dou)要經(jing)過場內可靠性道路試(shi)驗(yan)(240萬(wan)公(gong)里),“三(san)高”環(huan)境(jing)適應性試(shi)驗(yan)(40萬(wan)公(gong)里),全國道路試(shi)驗(yan)(120萬(wan)公(gong)里),共計400萬(wan)公(gong)里的(de)嚴格測試(shi),是VCR投訴(su)比(bi)例(li)最低的(de)汽車品牌(pai)。