王福春(chun)（1943年11月-2021年3月13日），黑龍江綏(sui)化人，1963年考(kao)入哈爾濱鐵路(lu)局綏(sui)化鐵路(lu)機(ji)車(che)(che)司機(ji)學(xue)校，20世(shi)紀80年代就讀哈爾濱師(shi)范大學(xue)攝(she)影(ying)專業。中(zhong)(zhong)國著(zhu)名攝(she)影(ying)家、北京公(gong)益攝(she)影(ying)協會副(fu)主席、哈爾濱市攝(she)影(ying)家協會副(fu)主席，被(bei)譽為“火(huo)車(che)(che)上(shang)的(de)(de)攝(she)影(ying)師(shi)”。2001年，王福春(chun)出(chu)版《火(huo)車(che)(che)上(shang)的(de)(de)中(zhong)(zhong)國人》畫冊，其作(zuo)品(pin)是(shi)他從上(shang)千次行程(cheng)中(zhong)(zhong)拍攝(she)的(de)(de)萬(wan)余張底片里(li)篩選出(chu)來的(de)(de)。次年，他獲(huo)得中(zhong)(zhong)國攝(she)影(ying)師(shi)“阿(a)爾卡特”大獎(jiang)。
2021年3月(yue)13日，王福春因病在北京逝世(shi)，享年79歲。
1963年，王(wang)福春考入(ru)哈爾濱(bin)鐵路(lu)局(ju)綏(sui)化(hua)鐵路(lu)機(ji)車(che)司機(ji)學校，后進入(ru)當(dang)地鐵路(lu)部門，成為一(yi)名工會干(gan)事(shi)。
20世紀80年代，王福春在哈爾濱師范(fan)大學學習攝影(ying)，拍的照片越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)，也越(yue)來(lai)越(yue)豐富。借著工作(zuo)之(zhi)便，跑(pao)遍了全國鐵路各線，順手開(kai)啟了“火車上的中國人”系列。
曾任哈(ha)爾(er)濱鐵(tie)路科研所攝(she)影師、編輯。世界(jie)華(hua)人(ren)攝(she)影學會會員(yuan)，中國攝(she)影家協會會員(yuan)，中國哈(ha)爾(er)濱市攝(she)影家協會副主席。
2021年3月13日，王(wang)福春因病在北京逝世，享年79歲。
2000年《火車上(shang)的中(zhong)國人》應丹麥奧(ao)胡斯IMAGE形象藝術攝(she)影展(zhan)(zhan)館邀請展(zhan)(zhan)出。
2001年(nian)《火車上的中(zhong)國人》畫冊出版發(fa)行(xing)。
2001年《火車上的(de)中國人》參(can)加第一屆平遙國際(ji)攝影節。
2002年(nian)《火車(che)上的(de)中國(guo)人(ren)》參加(jia)莫斯科攝(she)影(ying)人(ren)之(zhi)家國(guo)際攝(she)影(ying)展。
2002年《黑土地》參(can)加(jia)第二(er)屆平(ping)遙國際攝影(ying)大(da)展，《火(huo)車上的中國人》畫冊獲中國攝影(ying)師“阿(a)爾卡(ka)特”大(da)獎。
2003年《中(zhong)國(guo)人的故事》參(can)加第三屆(jie)平遙國(guo)際攝影大(da)展。
2004年《火車上的中(zhong)國人(ren)》應法國邀請(qing)參(can)加(jia)中(zhong)法文(wen)化年“平遙在(zai)巴(ba)黎”展出。
2004年《東北人(ren)家》參加第四次平(ping)遙國(guo)際攝(she)影(ying)大展。
2004年(nian)《火車上的中國人》參(can)加紫(zi)禁城國際攝影大展。
2005年(nian)《火車與中國人》參(can)加上(shang)海愛普生影藝坊攝影大(da)展。
2005年《大(da)東(dong)北》參加第五屆平遙國際攝影展(zhan)覽。
2006年《中(zhong)國(guo)蒸汽機車》參加平遙國(guo)際(ji)攝影大展。
2007年《地鐵上的中國(guo)人》參加平遙國(guo)際攝影(ying)大(da)展。
2008年《藏民(min)鐵路》參加平遙國際攝影大(da)展。
2018年《生(sheng)活中的中國人》王(wang)福(fu)春攝(she)影作品(pin)展在(zai)北(bei)京舉(ju)辦。
多次赴丹麥、法國(guo)、巴(ba)西、意大利、英國(guo)、俄羅斯、美國(guo)、荷蘭等(deng)國(guo)家參加攝(she)影展(zhan)和畫廊展(zhan)。
火車上的中國人
作者名稱(cheng) 王福春
作(zuo)品時間 2017年6月
《火(huo)車上的(de)(de)中(zhong)國人》是著名攝(she)影(ying)師(shi)王福春先生的(de)(de)代表作(zuo)，曾經是一(yi)名鐵道工人的(de)(de)他，用自己獨特(te)的(de)(de)視(shi)角(jiao)和非凡的(de)(de)毅力，跟蹤記錄了(le)從1978年到(dao)...
東北人
作(zuo)者名稱 王(wang)福春(chun)
第(di)(di)十七(qi)屆全(quan)國影(ying)展(zhan)金(jin)牌獲得者，第(di)(di)三屆中國攝影(ying)最高奨---金(jin)像獎得主，被中國攝影(ying)家協會授予德藝(yi)雙馨優秀會員(yuan)。
曾連續10屆參(can)加平遙(yao)國際攝影展；
2002年《火車上的中(zhong)國人》畫冊獲平遙國際攝影大(da)展中(zhong)國優秀攝影師阿爾卡(ka)特大(da)獎(jiang)一等獎(jiang)；
2004年《東北人家》獲第四屆平遙國際(ji)攝(she)(she)影大展優(you)秀(xiu)攝(she)(she)影師(shi)大獎(jiang)金獎(jiang)；
2006年《東(dong)北人》獲山(shan)東(dong)濟南(nan)當代國際攝影(ying)雙年展(zhan)最高學院大獎；
2008年(nian)(nian)《黑(hei)土地》獲山東(dong)濟南當代國際攝(she)影(ying)雙年(nian)(nian)展世(shi)界杰(jie)出職業攝(she)影(ying)師獎；
2008年-2009年度評為《中國攝影家(jia)雜志》最具有影響(xiang)力攝影家(jia)；
2010年(nian)西(xi)安《見證-中國(guo)紀實攝影20人》作品(pin)展及中央電(dian)視臺(tai)紀錄9頻道播(bo)出；
2010年《文(wen)明(ming)(ming)(ming)雜志》評為文(wen)明(ming)(ming)(ming)經(jing)典杰出(chu)攝影家和文(wen)明(ming)(ming)(ming)中(zhong)國杰出(chu)攝影家；
2014年(nian)《火車上的中(zhong)國人》IPA(Invisible Photographer Asia)評為全亞洲(zhou)最(zui)具影響力的30位(wei)攝影師；
2015年《火車上的中國(guo)(guo)人》參加中華世紀(ji)壇北京國(guo)(guo)際(ji)攝影周(zhou)展覽，攝影作品(pin)被典藏；
2016年(nian)《火車(che)上的中(zhong)國(guo)人(ren)》獲美(mei)國(guo)洛杉磯社會(hui)紀實攝(she)影杰出貢(gong)獻獎。
2002年我來(lai)北京(jing),每(mei)次(ci)出行辦事都乘坐地(di)(di)鐵(tie)(tie),于是(shi)(shi)便(bian)想拍(pai)《火車上(shang)的(de)(de)中國(guo)人》姊妹篇《地(di)(di)鐵(tie)(tie)里(li)的(de)(de)中國(guo)人》。可兩(liang)年多(duo)，在(zai)地(di)(di)鐵(tie)(tie)里(li)就(jiu)是(shi)(shi)找不到(dao)感覺，找不到(dao)火車車廂(xiang)里(li)的(de)(de)曾有過的(de)(de)感覺。那躁動的(de)(de)、擁擠(ji)的(de)(de)人群，弱(ruo)光晃動的(de)(de)車廂(xiang)，令我的(de)(de)萊卡無能(neng)為(wei)力。于是(shi)(shi),我便(bian)買了(le)一(yi)臺康泰時g2全自動相(xiang)機,可在(zai)地(di)(di)鐵(tie)(tie)里(li)仍然不靈。更令我不安的(de)(de)是(shi)(shi)在(zai)地(di)(di)鐵(tie)(tie)里(li)像做(zuo)賊(zei)似的(de)(de)，你一(yi)舉相(xiang)機，馬上(shang)遭到(dao)白眼和(he)指責，什么(me)肖像權(quan)、隱私權(quan)等(deng)都來(lai)了(le)，人們自我保護維權(quan)意識增強了(le)。我一(yi)時困惑到(dao)了(le)極點，我感概(gai)萬千，做(zuo)一(yi)名紀實攝(she)影師太難了(le)，拍(pai)片不能(neng)正大光明，總是(shi)(shi)偷偷摸摸的(de)(de)，總有做(zuo)賊(zei)心虛(xu)的(de)(de)感覺。
就在(zai)(zai)我困惑時(shi)，我兒子送我一(yi)(yi)臺小數碼(ma)口袋機。我這人(ren)比(bi)較(jiao)傳(chuan)統，對數字攝影始終(zhong)持有偏見(jian)，不(bu)愿接受，可到地鐵里一(yi)(yi)試(shi)，果然不(bu)錯，一(yi)(yi)下找到感覺。去年(nian)十月我買了一(yi)(yi)臺松下lx2小數碼(ma)口袋機，小巧玲瓏不(bu)引人(ren)注目，配萊(lai)卡28廣角鏡頭，16：9寬畫幅，1000萬像素，防抖功能，在(zai)(zai)弱(ruo)光晃動(dong)的車(che)廂里1／30秒以下低速區手持能拍實，太神奇了。
地鐵(tie)(tie)是城(cheng)市的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要交(jiao)通(tong)(tong)工(gong)具(ju)，是科技進步、經(jing)濟發展必然(ran)渠道(dao)。它安全正點快速方便，是分流、緩解路面交(jiao)通(tong)(tong)擁(yong)擠最好的(de)(de)(de)(de)舉(ju)措。地鐵(tie)(tie)客流主(zhu)要來源(yuan)于(yu)進城(cheng)的(de)(de)(de)(de)民工(gong)、公司白領(ling)打(da)工(gong)族(zu)和出行(xing)辦事的(de)(de)(de)(de)百姓等。你(ni)看那(nei)擁(yong)擠的(de)(de)(de)(de)匆忙上(shang)下車的(de)(de)(de)(de)人(ren)流，快速的(de)(de)(de)(de)腳(jiao)步，飛馳的(de)(de)(de)(de)車廂(xiang)(xiang)都在(zai)體現快節(jie)奏飛速發展的(de)(de)(de)(de)今天，人(ren)們為了生存，承受著(zhu)無形精神壓力。你(ni)看滿車廂(xiang)(xiang)讀報的(de)(de)(de)(de)、看書的(de)(de)(de)(de)、吃飯的(de)(de)(de)(de)、打(da)手機(ji)的(de)(de)(de)(de)、玩(wan)電腦的(de)(de)(de)(de)、打(da)游藝的(de)(de)(de)(de)、熱戀的(de)(de)(de)(de)、乞討(tao)的(de)(de)(de)(de)各姿各異，行(xing)行(xing)色(se)色(se)。地鐵(tie)(tie)是一個流動的(de)(de)(de)(de)小社會，演繹著(zhu)人(ren)生百態。
我拍(pai)北京、上海、南京、廣州、深圳和香港地(di)(di)鐵(tie)。把中(zhong)國地(di)(di)鐵(tie)拍(pai)遍拍(pai)好，來(lai)表(biao)現地(di)(di)鐵(tie)里的(de)(de)中(zhong)國人那時空(kong)隧道里的(de)(de)時代印記，了卻我的(de)(de)鐵(tie)路情(qing)結。
精(jing)靈世界
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