王(wang)福春(1943年(nian)(nian)(nian)11月(yue)-2021年(nian)(nian)(nian)3月(yue)13日),黑龍江綏(sui)化人(ren),1963年(nian)(nian)(nian)考入哈(ha)爾(er)濱(bin)鐵路局綏(sui)化鐵路機車司(si)機學校,20世紀80年(nian)(nian)(nian)代就讀哈(ha)爾(er)濱(bin)師(shi)范大(da)學攝(she)(she)(she)影(ying)(ying)專業。中國(guo)著(zhu)名攝(she)(she)(she)影(ying)(ying)家(jia)(jia)、北京公(gong)益(yi)攝(she)(she)(she)影(ying)(ying)協會副(fu)主席、哈(ha)爾(er)濱(bin)市攝(she)(she)(she)影(ying)(ying)家(jia)(jia)協會副(fu)主席,被(bei)譽為“火車上(shang)(shang)的(de)攝(she)(she)(she)影(ying)(ying)師(shi)”。2001年(nian)(nian)(nian),王(wang)福春出(chu)版《火車上(shang)(shang)的(de)中國(guo)人(ren)》畫冊,其(qi)作品是他(ta)(ta)從上(shang)(shang)千(qian)次(ci)(ci)行程中拍攝(she)(she)(she)的(de)萬余張(zhang)底(di)片里篩選(xuan)出(chu)來的(de)。次(ci)(ci)年(nian)(nian)(nian),他(ta)(ta)獲得中國(guo)攝(she)(she)(she)影(ying)(ying)師(shi)“阿爾(er)卡特”大(da)獎。
2021年3月13日,王福春因(yin)病在北京逝世,享(xiang)年79歲。
1963年,王福春考(kao)入哈爾濱鐵路局綏化鐵路機車(che)司機學(xue)校(xiao),后進入當地鐵路部門,成為(wei)一(yi)名工(gong)會干(gan)事。
20世紀80年代,王福春在哈爾濱師范大學(xue)(xue)學(xue)(xue)習(xi)攝影(ying),拍(pai)的照片越(yue)來越(yue)多,也越(yue)來越(yue)豐(feng)富(fu)。借著工作之便,跑遍了全國(guo)鐵(tie)路各線,順手開啟(qi)了“火(huo)車上的中國(guo)人”系列。
曾任哈爾(er)濱鐵路科(ke)研所攝(she)影師、編輯。世界(jie)華人攝(she)影學會(hui)會(hui)員,中(zhong)國(guo)(guo)攝(she)影家協會(hui)會(hui)員,中(zhong)國(guo)(guo)哈爾(er)濱市攝(she)影家協會(hui)副(fu)主席。
2021年(nian)3月13日(ri),王福春因病在北京逝世,享年(nian)79歲。
2000年《火車上的中國(guo)人》應丹(dan)麥奧胡斯IMAGE形象藝術攝影展(zhan)館(guan)邀請展(zhan)出。
2001年《火(huo)車(che)上(shang)的中國(guo)人(ren)》畫冊出版發行。
2001年《火車上的中(zhong)國(guo)人》參加(jia)第一(yi)屆平遙國(guo)際攝(she)影節。
2002年《火車(che)上的(de)中國人》參(can)加莫(mo)斯(si)科(ke)攝影人之(zhi)家國際攝影展。
2002年(nian)《黑土地》參加第二屆平遙國際攝影(ying)大(da)展,《火車上的中(zhong)國人》畫冊(ce)獲中(zhong)國攝影(ying)師“阿爾卡(ka)特”大(da)獎。
2003年《中國人的故(gu)事》參加(jia)第(di)三(san)屆平(ping)遙國際攝影大展。
2004年(nian)《火車上的中國(guo)人》應(ying)法(fa)國(guo)邀請參(can)加中法(fa)文(wen)化年(nian)“平(ping)遙(yao)在巴黎(li)”展出。
2004年《東(dong)北人家》參(can)加第四次(ci)平遙國(guo)際(ji)攝影大展。
2004年《火車(che)上的中國人》參加紫禁城國際攝影大展。
2005年《火車與中國人(ren)》參加上海愛普生影藝坊(fang)攝(she)影大展。
2005年《大東北》參加第五(wu)屆平遙國際攝影(ying)展覽。
2006年《中國(guo)蒸(zheng)汽機車》參加平(ping)遙(yao)國(guo)際攝影大展。
2007年《地鐵上的中國人》參加平遙(yao)國際攝影大展。
2008年《藏民鐵路》參加(jia)平遙國際攝(she)影(ying)大展。
2018年《生活中的中國人》王福(fu)春攝影(ying)作品展在北(bei)京舉辦。
多次赴丹(dan)麥、法國(guo)(guo)、巴西、意大利、英國(guo)(guo)、俄羅斯(si)、美國(guo)(guo)、荷(he)蘭等國(guo)(guo)家參加(jia)攝影展和畫廊展。
火車上的中國人
作者名稱 王福春
作(zuo)品時間 2017年(nian)6月(yue)
《火車上的(de)中國人》是著名攝影師王福(fu)春先生的(de)代表(biao)作(zuo),曾經是一名鐵道工人的(de)他,用自(zi)己(ji)獨(du)特的(de)視角和非凡的(de)毅(yi)力,跟蹤記錄了從(cong)1978年(nian)到(dao)...
東北人
作者名稱 王(wang)福春
第(di)十七(qi)屆全國(guo)(guo)影(ying)展金牌獲得(de)者,第(di)三(san)屆中國(guo)(guo)攝(she)影(ying)最高奨---金像獎得(de)主(zhu),被中國(guo)(guo)攝(she)影(ying)家(jia)協會授予德藝雙馨優秀會員。
曾連續10屆(jie)參(can)加平遙國際攝影展;
2002年《火車上的(de)中國(guo)人(ren)》畫冊獲平遙國(guo)際攝影大展中國(guo)優秀攝影師阿爾卡(ka)特大獎一等(deng)獎;
2004年《東北人(ren)家(jia)》獲(huo)第四屆平遙國際攝影(ying)大展優(you)秀攝影(ying)師(shi)大獎(jiang)(jiang)金獎(jiang)(jiang);
2006年《東(dong)北人》獲(huo)山(shan)東(dong)濟南當(dang)代國(guo)際攝影雙年展最(zui)高(gao)學院(yuan)大(da)獎(jiang);
2008年(nian)《黑(hei)土地》獲(huo)山東濟南當代國際攝影雙(shuang)年(nian)展世界杰出職業攝影師獎;
2008年(nian)-2009年(nian)度評(ping)為《中國攝影家雜志(zhi)》最具有影響力攝影家;
2010年西(xi)安(an)《見證-中(zhong)國紀實攝(she)影20人》作品展及中(zhong)央電(dian)視臺紀錄(lu)9頻道播出;
2010年《文(wen)明雜志》評為文(wen)明經典杰(jie)出攝影(ying)家和文(wen)明中(zhong)國(guo)杰(jie)出攝影(ying)家;
2014年(nian)《火車(che)上(shang)的中國(guo)人》IPA(Invisible Photographer Asia)評為全亞(ya)洲(zhou)最具(ju)影響(xiang)力的30位攝影師;
2015年《火車上的(de)中(zhong)國人》參加中(zhong)華世紀壇(tan)北京國際攝(she)影(ying)周展覽,攝(she)影(ying)作品(pin)被典藏;
2016年《火車上的中國(guo)(guo)人》獲美國(guo)(guo)洛杉磯社會紀實攝影(ying)杰(jie)出貢獻獎。
2002年我(wo)(wo)來北(bei)京,每次出行辦事都乘坐地(di)鐵(tie),于是(shi)便(bian)想拍(pai)《火車上的(de)(de)(de)(de)中國人(ren)》姊妹篇《地(di)鐵(tie)里的(de)(de)(de)(de)中國人(ren)》。可(ke)兩年多(duo),在(zai)地(di)鐵(tie)里就(jiu)是(shi)找(zhao)(zhao)不到感覺(jue)(jue)(jue),找(zhao)(zhao)不到火車車廂里的(de)(de)(de)(de)曾有過的(de)(de)(de)(de)感覺(jue)(jue)(jue)。那躁動的(de)(de)(de)(de)、擁擠的(de)(de)(de)(de)人(ren)群,弱光(guang)晃動的(de)(de)(de)(de)車廂,令(ling)(ling)我(wo)(wo)的(de)(de)(de)(de)萊卡無能(neng)為力。于是(shi),我(wo)(wo)便(bian)買(mai)了(le)一臺康泰時g2全(quan)自動相(xiang)機(ji),可(ke)在(zai)地(di)鐵(tie)里仍然不靈(ling)。更令(ling)(ling)我(wo)(wo)不安的(de)(de)(de)(de)是(shi)在(zai)地(di)鐵(tie)里像(xiang)做(zuo)(zuo)賊似的(de)(de)(de)(de),你一舉相(xiang)機(ji),馬上遭到白眼和(he)指責,什么肖像(xiang)權(quan)(quan)、隱私權(quan)(quan)等都來了(le),人(ren)們(men)自我(wo)(wo)保護維權(quan)(quan)意(yi)識(shi)增強了(le)。我(wo)(wo)一時困(kun)惑到了(le)極點,我(wo)(wo)感概(gai)萬千,做(zuo)(zuo)一名紀實攝影(ying)師(shi)太(tai)難了(le),拍(pai)片不能(neng)正大光(guang)明,總是(shi)偷偷摸(mo)摸(mo)的(de)(de)(de)(de),總有做(zuo)(zuo)賊心虛的(de)(de)(de)(de)感覺(jue)(jue)(jue)。
就在我(wo)困惑時,我(wo)兒子送我(wo)一(yi)(yi)臺小(xiao)數(shu)碼口(kou)袋機(ji)。我(wo)這人比較傳統(tong),對數(shu)字(zi)攝影始終持有偏見,不愿接受(shou),可(ke)到地(di)鐵里一(yi)(yi)試,果(guo)然(ran)不錯(cuo),一(yi)(yi)下(xia)找到感覺。去(qu)年十月(yue)我(wo)買了(le)一(yi)(yi)臺松(song)下(xia)lx2小(xiao)數(shu)碼口(kou)袋機(ji),小(xiao)巧玲瓏不引(yin)人注目(mu),配萊卡28廣角鏡頭(tou),16:9寬畫幅(fu),1000萬(wan)像素,防抖功能(neng),在弱光晃動的車廂里1/30秒以下(xia)低速區(qu)手持能(neng)拍實,太(tai)神奇(qi)了(le)。
地(di)鐵是城(cheng)市(shi)的(de)(de)主(zhu)要交通(tong)工(gong)具,是科技進(jin)步、經濟(ji)發(fa)(fa)展必(bi)然渠道(dao)。它安全正點快速(su)方便,是分流、緩(huan)解路面(mian)交通(tong)擁擠(ji)最好的(de)(de)舉措。地(di)鐵客(ke)流主(zhu)要來源(yuan)于進(jin)城(cheng)的(de)(de)民工(gong)、公司白領打工(gong)族和出行辦(ban)事的(de)(de)百姓(xing)等。你(ni)看那擁擠(ji)的(de)(de)匆忙上下(xia)車(che)(che)的(de)(de)人流,快速(su)的(de)(de)腳步,飛(fei)馳的(de)(de)車(che)(che)廂(xiang)都在體現快節奏飛(fei)速(su)發(fa)(fa)展的(de)(de)今天,人們為了(le)生存,承受著無形精神壓力。你(ni)看滿車(che)(che)廂(xiang)讀報的(de)(de)、看書的(de)(de)、吃飯(fan)的(de)(de)、打手(shou)機的(de)(de)、玩電腦的(de)(de)、打游藝的(de)(de)、熱戀的(de)(de)、乞(qi)討(tao)的(de)(de)各姿各異,行行色色。地(di)鐵是一(yi)個流動的(de)(de)小(xiao)社會,演(yan)繹著人生百態。
我(wo)拍北京、上海、南京、廣州(zhou)、深圳和香(xiang)港地(di)鐵(tie)。把中(zhong)國地(di)鐵(tie)拍遍拍好,來表現地(di)鐵(tie)里的中(zhong)國人那時空隧(sui)道(dao)里的時代(dai)印(yin)記,了卻(que)我(wo)的鐵(tie)路情結。