王(wang)福春（1943年(nian)11月-2021年(nian)3月13日），黑龍(long)江綏化(hua)(hua)人，1963年(nian)考入哈(ha)爾濱(bin)鐵(tie)路(lu)局綏化(hua)(hua)鐵(tie)路(lu)機(ji)車司機(ji)學校，20世紀80年(nian)代就讀(du)哈(ha)爾濱(bin)師(shi)范大學攝影專業。中(zhong)國著(zhu)名(ming)攝影家(jia)、北京公益攝影協(xie)會副主席、哈(ha)爾濱(bin)市攝影家(jia)協(xie)會副主席，被譽為“火車上的(de)(de)攝影師(shi)”。2001年(nian)，王(wang)福春出(chu)版《火車上的(de)(de)中(zhong)國人》畫(hua)冊，其(qi)作品(pin)是他(ta)從上千次行(xing)程(cheng)中(zhong)拍攝的(de)(de)萬余張(zhang)底片里(li)篩選(xuan)出(chu)來的(de)(de)。次年(nian)，他(ta)獲得(de)中(zhong)國攝影師(shi)“阿爾卡(ka)特”大獎。
2021年(nian)3月13日，王福春因(yin)病在北(bei)京逝(shi)世(shi)，享(xiang)年(nian)79歲(sui)。
1963年，王福春考(kao)入哈(ha)爾濱鐵(tie)路(lu)局綏化(hua)鐵(tie)路(lu)機車司機學(xue)校，后進入當地鐵(tie)路(lu)部門(men)，成為一名工會干(gan)事。
20世紀80年代，王福春(chun)在哈爾濱(bin)師范大學(xue)學(xue)習(xi)攝影，拍的(de)照片(pian)越來越多(duo)，也越來越豐富。借著工作之(zhi)便，跑遍了全國(guo)(guo)鐵路(lu)各(ge)線，順手開啟(qi)了“火車上(shang)的(de)中國(guo)(guo)人”系列。
曾(ceng)任哈爾濱(bin)鐵路科研所(suo)攝(she)(she)影(ying)(ying)師、編輯。世(shi)界華人攝(she)(she)影(ying)(ying)學會(hui)(hui)會(hui)(hui)員(yuan)，中國攝(she)(she)影(ying)(ying)家(jia)協(xie)會(hui)(hui)會(hui)(hui)員(yuan)，中國哈爾濱(bin)市攝(she)(she)影(ying)(ying)家(jia)協(xie)會(hui)(hui)副主席。
2021年3月13日(ri)，王福春因病在北(bei)京逝世，享年79歲。
2000年(nian)《火車上的中國人(ren)》應丹麥(mai)奧胡斯IMAGE形象藝術攝(she)影展館邀請展出。
2001年《火車上的(de)中國人》畫(hua)冊(ce)出版發行。
2001年《火車(che)上(shang)的中(zhong)國人》參加第一屆平遙(yao)國際攝影(ying)節。
2002年(nian)《火(huo)車上(shang)的中國(guo)人》參加莫斯科攝影人之家(jia)國(guo)際攝影展。
2002年《黑土地》參(can)加(jia)第二屆平遙(yao)國際(ji)攝(she)影大(da)展，《火(huo)車上(shang)的中(zhong)國人》畫冊獲中(zhong)國攝(she)影師“阿爾卡特”大(da)獎。
2003年《中國人的(de)故(gu)事》參加第三屆平遙國際(ji)攝(she)影大展。
2004年(nian)《火車上的中(zhong)國人》應法國邀請參(can)加中(zhong)法文化年(nian)“平遙在巴黎”展出。
2004年《東北人家》參加(jia)第四(si)次平遙國(guo)際攝影大(da)展。
2004年《火車上的(de)中國人》參加紫(zi)禁城(cheng)國際(ji)攝影大展。
2005年《火(huo)車(che)與(yu)中國(guo)人》參加上海愛普(pu)生影(ying)藝坊攝影(ying)大展。
2005年《大東(dong)北》參加第五屆平遙國際攝影展覽。
2006年《中國蒸汽機車(che)》參(can)加平遙(yao)國際攝影大展(zhan)。
2007年《地鐵(tie)上的(de)中國(guo)人》參(can)加平遙國(guo)際攝影大(da)展。
2008年《藏民鐵(tie)路》參加平遙(yao)國際攝(she)影大展。
2018年《生活中的中國人(ren)》王(wang)福春攝影作品展在(zai)北京舉辦。
多次赴丹麥、法國(guo)(guo)、巴西、意大利、英國(guo)(guo)、俄羅斯、美國(guo)(guo)、荷蘭(lan)等國(guo)(guo)家參(can)加攝影展(zhan)(zhan)和畫廊展(zhan)(zhan)。
火車上的中國人
作者(zhe)名(ming)稱 王福春
作(zuo)品時間 2017年6月
《火車(che)上的(de)中國人(ren)》是著名攝影(ying)師(shi)王福春先生的(de)代(dai)表作(zuo)，曾(ceng)經是一名鐵(tie)道工人(ren)的(de)他，用自己獨特的(de)視(shi)角(jiao)和非凡的(de)毅(yi)力(li)，跟蹤記錄了從1978年到(dao)...
東北人
作者(zhe)名稱 王福(fu)春(chun)
第十七屆全國影(ying)展(zhan)金牌獲得(de)者(zhe)，第三屆中(zhong)國攝影(ying)最高奨---金像獎得(de)主，被(bei)中(zhong)國攝影(ying)家協會(hui)(hui)授予德藝雙馨優秀會(hui)(hui)員(yuan)。
曾連續10屆參加平遙國際攝影展(zhan)；
2002年《火車上的中國(guo)人(ren)》畫(hua)冊獲平遙國(guo)際(ji)攝影大展中國(guo)優(you)秀攝影師阿爾卡特大獎一等獎；
2004年《東北人家(jia)》獲(huo)第(di)四屆(jie)平(ping)遙國際攝影(ying)大展(zhan)優秀攝影(ying)師大獎(jiang)金獎(jiang)；
2006年《東北人》獲山東濟(ji)南當代(dai)國際攝影雙年展(zhan)最(zui)高(gao)學院(yuan)大獎；
2008年《黑土地》獲(huo)山東濟南(nan)當(dang)代國際攝影雙年展(zhan)世界杰出(chu)職業(ye)攝影師獎(jiang)；
2008年-2009年度(du)評為《中國(guo)攝(she)影(ying)家雜(za)志(zhi)》最具有影(ying)響力(li)攝(she)影(ying)家；
2010年西安《見證-中國紀(ji)實攝影(ying)20人》作(zuo)品展及(ji)中央(yang)電視臺(tai)紀(ji)錄(lu)9頻(pin)道播出(chu)；
2010年《文明雜志》評為文明經典(dian)杰(jie)出攝影家和文明中(zhong)國杰(jie)出攝影家；
2014年《火車上(shang)的中國人》IPA(Invisible Photographer Asia)評(ping)為全亞(ya)洲最具影(ying)響力的30位攝影(ying)師；
2015年《火(huo)車(che)上(shang)的(de)中(zhong)國(guo)人(ren)》參(can)加中(zhong)華世(shi)紀(ji)壇(tan)北京國(guo)際攝影周展覽，攝影作品被典藏；
2016年《火車上的(de)中國人》獲美國洛杉(shan)磯社(she)會紀(ji)實(shi)攝(she)影杰出貢獻獎。
2002年(nian)我(wo)(wo)來北京,每次出行辦事都乘坐(zuo)地(di)鐵(tie),于是(shi)(shi)便想拍(pai)《火車上(shang)的中國人》姊(zi)妹篇《地(di)鐵(tie)里(li)(li)的中國人》。可兩年(nian)多，在(zai)地(di)鐵(tie)里(li)(li)就是(shi)(shi)找不(bu)到感(gan)覺，找不(bu)到火車車廂里(li)(li)的曾(ceng)有(you)過的感(gan)覺。那躁動的、擁(yong)擠的人群，弱光(guang)晃(huang)動的車廂，令我(wo)(wo)的萊卡無能為力。于是(shi)(shi),我(wo)(wo)便買了(le)(le)一臺(tai)康泰時g2全(quan)自(zi)動相(xiang)機,可在(zai)地(di)鐵(tie)里(li)(li)仍(reng)然不(bu)靈。更令我(wo)(wo)不(bu)安的是(shi)(shi)在(zai)地(di)鐵(tie)里(li)(li)像(xiang)做(zuo)(zuo)賊似(si)的，你一舉相(xiang)機，馬上(shang)遭到白(bai)眼和指責，什么(me)肖像(xiang)權(quan)、隱(yin)私權(quan)等都來了(le)(le)，人們自(zi)我(wo)(wo)保(bao)護維權(quan)意識增強了(le)(le)。我(wo)(wo)一時困惑(huo)到了(le)(le)極點，我(wo)(wo)感(gan)概(gai)萬千，做(zuo)(zuo)一名紀實攝影師太難了(le)(le)，拍(pai)片不(bu)能正大(da)光(guang)明(ming)，總是(shi)(shi)偷偷摸(mo)摸(mo)的，總有(you)做(zuo)(zuo)賊心虛的感(gan)覺。
就在(zai)我(wo)(wo)困惑時，我(wo)(wo)兒(er)子送我(wo)(wo)一臺(tai)小數碼(ma)口(kou)袋(dai)機(ji)。我(wo)(wo)這人比較傳統(tong)，對數字(zi)攝(she)影(ying)始終持有(you)偏見，不(bu)愿(yuan)接受，可到(dao)地鐵里(li)一試，果然不(bu)錯(cuo)，一下(xia)找(zhao)到(dao)感覺。去(qu)年十月我(wo)(wo)買了一臺(tai)松下(xia)lx2小數碼(ma)口(kou)袋(dai)機(ji)，小巧玲(ling)瓏不(bu)引人注(zhu)目，配萊卡28廣角鏡頭(tou)，16：9寬畫幅，1000萬像素，防抖(dou)功能(neng)，在(zai)弱光(guang)晃動(dong)的(de)車(che)廂里(li)1／30秒(miao)以下(xia)低速區(qu)手(shou)持能(neng)拍實，太(tai)神奇(qi)了。
地(di)鐵(tie)是(shi)城市(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)(yao)交通工(gong)具，是(shi)科(ke)技進步、經(jing)濟發(fa)展必然渠道(dao)。它安全正點快速方便，是(shi)分流(liu)(liu)、緩解路面交通擁(yong)(yong)擠最好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)舉措。地(di)鐵(tie)客(ke)流(liu)(liu)主要(yao)(yao)來源于進城的(de)(de)(de)(de)(de)民工(gong)、公司白領(ling)打工(gong)族和(he)出行(xing)(xing)辦事(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)百姓等。你看(kan)(kan)那擁(yong)(yong)擠的(de)(de)(de)(de)(de)匆忙上(shang)下車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)人流(liu)(liu)，快速的(de)(de)(de)(de)(de)腳步，飛(fei)馳(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)廂(xiang)都(dou)在(zai)體現快節奏飛(fei)速發(fa)展的(de)(de)(de)(de)(de)今(jin)天，人們為了生(sheng)(sheng)存，承受(shou)著無(wu)形精神(shen)壓力(li)。你看(kan)(kan)滿車(che)廂(xiang)讀報(bao)的(de)(de)(de)(de)(de)、看(kan)(kan)書(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)、吃飯的(de)(de)(de)(de)(de)、打手機的(de)(de)(de)(de)(de)、玩電腦的(de)(de)(de)(de)(de)、打游藝的(de)(de)(de)(de)(de)、熱(re)戀的(de)(de)(de)(de)(de)、乞討(tao)的(de)(de)(de)(de)(de)各(ge)姿各(ge)異，行(xing)(xing)行(xing)(xing)色色。地(di)鐵(tie)是(shi)一個流(liu)(liu)動的(de)(de)(de)(de)(de)小社會，演繹著人生(sheng)(sheng)百態。
我拍北京、上海、南京、廣州、深圳和香港地鐵(tie)。把中國(guo)地鐵(tie)拍遍拍好，來表現地鐵(tie)里的中國(guo)人那時(shi)空隧(sui)道里的時(shi)代印(yin)記，了(le)卻我的鐵(tie)路情結(jie)。
精靈世(shi)界
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