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1981年(nian)8月22日(ri)的(de)臺(tai)北(bei)松山(shan)(shan)軍民兩用機(ji)(ji)場(chang)(chang)，一(yi)架隸屬于(yu)遠東航空(kong)(kong)公(gong)司(si)的(de)波音737-200型客機(ji)(ji)（注(zhu)冊(ce)編號B-2603，1969年(nian)4月30日(ri)出廠，在美國聯合航空(kong)(kong)公(gong)司(si)服(fu)役(yi)7年(nian)，于(yu)1976年(nian)當(dang)作二手機(ji)(ji)賣給了遠東航空(kong)(kong)，至事發當(dang)天(tian)機(ji)(ji)齡12年(nian)，總飛(fei)行時長33313小(xiao)時，機(ji)(ji)齡雖然不算太長，但使用強度頗高）該航班(ban)將要執飛(fei)的(de)是從臺(tai)北(bei)松山(shan)(shan)機(ji)(ji)場(chang)(chang)至高雄國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)FE103航班(ban)，當(dang)時機(ji)(ji)上(shang)一(yi)共有2名機(ji)(ji)組成員（李(li)姓機(ji)(ji)長和(he)董姓副駕駛），4名乘(cheng)務(wu)組成員和(he)104名乘(cheng)客，其中(zhong)(zhong)2名美國乘(cheng)客、18名日(ri)本(ben)乘(cheng)客（其中(zhong)(zhong)包括有“日(ri)本(ben)電視(shi)編劇(ju)女王”之(zhi)稱(cheng)的(de)日(ri)本(ben)著名小(xiao)說家兼編劇(ju)向田邦(bang)子）。

該機(ji)(ji)由于高強度執(zhi)(zhi)飛(fei)(fei)密集(ji)的(de)臺灣島(dao)內航(hang)線而狀態(tai)堪憂，8月5日在(zai)執(zhi)(zhi)飛(fei)(fei)臺北松山(shan)機(ji)(ji)場至(zhi)澎(peng)湖馬公機(ji)(ji)場的(de)航(hang)班時（這條(tiao)航(hang)線一(yi)天里有(you)數班，有(you)點像長途班車的(de)感(gan)覺）在(zai)半(ban)道上就因客(ke)艙(cang)失壓而被(bei)(bei)迫折返臺北，就在(zai)8月22日早(zao)上再(zai)次(ci)執(zhi)(zhi)飛(fei)(fei)臺北至(zhi)澎(peng)湖的(de)航(hang)班時起飛(fei)(fei)10分鐘后(hou)客(ke)艙(cang)再(zai)次(ci)失壓再(zai)次(ci)被(bei)(bei)迫返回，經機(ji)(ji)械師修理(li)后(hou)在(zai)當天上午又被(bei)(bei)安排執(zhi)(zhi)飛(fei)(fei)FE103航(hang)班（也(ye)真是心大，居(ju)然不舍得(de)去大修）。

上午10時，FE103航班在(zai)松(song)山機(ji)場(chang)10號跑道起飛，當天天氣(qi)十(shi)分炎熱，偏偏機(ji)上空調出(chu)了故障無法正常運作，機(ji)上乘客和機(ji)組(zu)人員(yuan)早就被悶(men)得近乎窒息，當飛機(ji)起飛后(hou)， 由(you)于機(ji)艙處(chu)在(zai)封閉(bi)加壓狀態，沒(mei)有空調顯(xian)得越發悶(men)熱難(nan)耐(nai)。

“松山塔臺，遠東103向(xiang)離(li)場頻率報(bao)到。”

“收到，遠東103，請(qing)和(he)頻率125.1聯絡，再(zai)見。”

10分(fen)鐘(zhong)后，FE103航班爬升到16000英尺的巡航高度，飛機處(chu)在自動駕駛(shi)儀(yi)操控狀(zhuang)態(tai)，機長和副駕駛(shi)無事可做開始嘮嗑。

“剛才(cai)（指(zhi)的(de)是早些時候飛(fei)澎湖(hu)又折返的(de)那次）誰飛(fei)的(de)？”

“唐本祥。”

“什么？唐本(ben)祥跟(gen)誰(shui)？”

“翟東(dong)海。”（聽口(kou)氣(qi)，李姓機(ji)長和(he)董姓副駕駛對唐本祥和(he)翟東(dong)海不怎么感(gan)冒）

嘮嗑幾句后機組開始呼(hu)叫(jiao)臺(tai)北空管中心：“臺(tai)北中心，這(zhe)里是遠東103，請回答(da)。”

“收到(dao)，遠東103，請(qing)保持(chi)空(kong)層160（16000英尺）。”

“遠東103明(ming)白，我們已(yi)經(jing)到達(da)空層160。”

“遠東103，現(xian)在爬高保(bao)持空層220（22000英(ying)尺）。”

“爬高保持220，遠(yuan)東103明白。”

將(jiang)自動駕駛儀(yi)目標(biao)高度設定到22000英尺后(hou)，李姓機(ji)長抱怨(yuan)道：“這破飛機(ji)有毛病啊，冷氣都(dou)沒有了。”

董姓副駕駛不(bu)置(zhi)可(ke)否(fou)。

李姓(xing)機長隨后又問：“大家這個月都分到多少啊？”

董姓副駕駛回答：“嗯？一個人分不了多少(shao)（說明是單身狀態(tai)？）。”

李姓機長不(bu)滿(man)道：“這個月你可是撈著了。”

董(dong)姓副駕駛(shi)又不置可否。

李姓機長接(jie)著(zhu)說：“他(ta)們(men)(men)回航時間多(duo)，這(zhe)個月他(ta)們(men)(men)（分(fen)的）多(duo)了，下個月分(fen)給我(wo)們(men)(men)嗎？”

聊著聊著飛機(ji)爬升到(dao)了22000英尺的高(gao)度(du)。隨后董(dong)姓副駕駛(shi)沒接機(ji)長(chang)的茬，而(er)是呼叫臺北中心：“臺北中心，遠東(dong)103到(dao)達高(gao)度(du)22000英尺，請回答。”

“遠東103，知(zhi)道(dao)了(le)，請保持空層220。”

“遠東(dong)103收到(dao)，保持空層220，遠東(dong)103明(ming)白。”

起(qi)飛14分鐘(zhong)后，FE103航(hang)班抵(di)達22000英尺的(de)新的(de)巡航(hang)高度。機組準備再次和(he)臺北中心通話：“遠東(dong)10——”

話(hua)剛出口沒幾個字，飛(fei)機突然猛然一震，首先尾翼部分突然斷裂(lie)脫離，機艙瞬間失壓，緊接著機頭也斷裂(lie)離身，機身隨后(hou)繼續解體成(cheng)數段向地面散落。

最(zui)終，B-2603號波音737-200型客機(ji)的(de)(de)殘(can)骸分別(bie)墜落在苗栗縣(xian)三義鄉、銅鑼鄉、苑(yuan)里(li)鎮(zhen)(zhen)和通宵鎮(zhen)(zhen)的(de)(de)山區（位于臺(tai)北以南151公里(li)處方圓6公里(li)的(de)(de)范圍內），李姓機(ji)長(chang)和董(dong)姓副駕駛、4名空乘和包括向(xiang)田邦子在內的(de)(de)104名乘客無一生還，甚至死無全尸。“三義鄉空難(nan)”為遠東航空史上(shang)死傷(shang)最(zui)為慘重的(de)(de)一次空難(nan)。

經(jing)過調查，最終(zhong)得出三義鄉空難的(de)結論是(shi)：在(zai)(zai)飛機(ji)(ji)機(ji)(ji)身(shen)下(xia)(xia)部結構存在(zai)(zai)又大(da)量的(de)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)性(xing)的(de)結構損(sun)壞未被(bei)探(tan)明，其(qi)中許多(duo)(duo)位置出現(xian)(xian)晶間腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)和蒙皮變薄脫落性(xing)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)導致(zhi)出現(xian)(xian)大(da)量的(de)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)性(xing)穿透的(de)凹(ao)坑、小(xiao)孔(kong)和裂(lie)縫。在(zai)(zai)飛機(ji)(ji)之(zhi)前的(de)高強度(du)使用(yong)中這(zhe)些細(xi)小(xiao)性(xing)的(de)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)損(sun)壞相(xiang)互作(zuo)用(yong)導致(zhi)首創(chuang)面逐漸擴大(da)，在(zai)(zai)某一(yi)飛行高度(du)和壓(ya)力差的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)(xia)發生(sheng)快(kuai)速(su)斷裂(lie)導致(zhi)機(ji)(ji)艙(cang)瞬間失壓(ya)并導致(zhi)機(ji)(ji)體(ti)(ti)框(kuang)架發生(sheng)結構性(xing)的(de)破壞，扯斷了控制(zhi)纜線和液壓(ya)管(guan)線，最終(zhong)讓(rang)飛機(ji)(ji)在(zai)(zai)極短的(de)時間里失控和解體(ti)(ti)。責任完全在(zai)(zai)于遠東航空公司只顧多(duo)(duo)飛航班，疏于對機(ji)(ji)體(ti)(ti)保養(yang)維護和探(tan)傷上的(de)投入。