奧迪RS6 Quattro，我們通常稱呼其(qi)為RS6，是A6產(chan)品線中的(de)高性能(neng)版本，其(qi)定(ding)位高于奧迪S6。這是一個(ge)重視運動的(de)五門五座旅行(xing)車(che)，由(you)奧迪旗下的(de)Quattro Gmbh股份有限公(gong)司開發并生(sheng)產(chan)。
車(che)(che)頂的(de)(de)(de)(de)(de)擾流板和(he)集成的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)位(wei)剎車(che)(che)燈(deng)很有(you)(you)辨識度(du)，尾(wei)(wei)(wei)燈(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)造型(xing)(xing)(xing)(xing)和(he)結(jie)構比(bi)較精致(zhi)。這一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)語言在前(qian)(qian)(qian)(qian)燈(deng)組、星(xing)空(kong)全景天(tian)窗(chuang)、雙色車(che)(che)身(shen)等設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)幫助下(xia)(xia)，將視(shi)(shi)(shi)覺(jue)(jue)沖(chong)擊(ji)力(li)進(jin)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)步(bu)提升(sheng)。其矩(ju)陣(zhen)式(shi)(shi)前(qian)(qian)(qian)(qian)格柵(zha)、隱藏漸(jian)變式(shi)(shi)LED日間行車(che)(che)燈(deng)等創(chuang)新(xin)(xin)(xin)元(yuan)素，一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)部(bu)分融(rong)入(ru)自然界的(de)(de)(de)(de)(de)靈(ling)感(gan)，賦予車(che)(che)身(shen)簡(jian)潔(jie)、大(da)(da)(da)(da)(da)氣的(de)(de)(de)(de)(de)形(xing)(xing)象，帶(dai)來一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)種別致(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)與(yu)眾(zhong)不(bu)(bu)同(tong)之感(gan)。奧(ao)迪(di)(di)RS 6的(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)體前(qian)(qian)(qian)(qian)臉(lian)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)了(le)(le)(le)(le)家(jia)族式(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)風(feng)(feng)格，大(da)(da)(da)(da)(da)尺寸的(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)(duo)(duo)邊(bian)(bian)形(xing)(xing)前(qian)(qian)(qian)(qian)格柵(zha)幾(ji)乎(hu)占據了(le)(le)(le)(le)整(zheng)個前(qian)(qian)(qian)(qian)臉(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)1/2面(mian)積，內部(bu)則(ze)是(shi)(shi)(shi)多(duo)(duo)(duo)條(tiao)(tiao)橫(heng)向(xiang)(xiang)線條(tiao)(tiao)進(jin)行填充。其在車(che)(che)尾(wei)(wei)(wei)搭(da)載有(you)(you)貫穿(chuan)(chuan)式(shi)(shi)尾(wei)(wei)(wei)燈(deng)，同(tong)時(shi)下(xia)(xia)方還加(jia)(jia)入(ru)有(you)(you)擴散器裝(zhuang)(zhuang)飾，雙邊(bian)(bian)共(gong)兩(liang)出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)氣布局也(ye)(ye)表明了(le)(le)(le)(le)其家(jia)用(yong)(yong)(yong)(yong)MPV的(de)(de)(de)(de)(de)身(shen)份。在側面(mian)，新(xin)(xin)(xin)車(che)(che)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)了(le)(le)(le)(le)懸浮式(shi)(shi)車(che)(che)頂設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)，配(pei)合雙色輪(lun)轂顯得動感(gan)十足。前(qian)(qian)(qian)(qian)格柵(zha)，前(qian)(qian)(qian)(qian)大(da)(da)(da)(da)(da)燈(deng)，進(jin)氣口和(he)大(da)(da)(da)(da)(da)燈(deng)均采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)具(ju)有(you)(you)高(gao)(gao)規格的(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)構，并配(pei)備了(le)(le)(le)(le)更(geng)加(jia)(jia)豐(feng)富的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)置，包括(kuo)矩(ju)陣(zhen)LED燈(deng)源，自適應(ying)巡航，前(qian)(qian)(qian)(qian)攝像頭(tou)，高(gao)(gao)速道路輔(fu)助系統(tong)和(he)其他實(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)性設(she)(she)(she)備。同(tong)時(shi)，該車(che)(che)兩(liang)側的(de)(de)(de)(de)(de)型(xing)(xing)(xing)(xing)面(mian)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)也(ye)(ye)頗(po)具(ju)動感(gan)，從視(shi)(shi)(shi)覺(jue)(jue)上(shang)與(yu)車(che)(che)頭(tou)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)相(xiang)得益(yi)彰，營造出(chu)較強的(de)(de)(de)(de)(de)張(zhang)力(li)。新(xin)(xin)(xin)款車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)體前(qian)(qian)(qian)(qian)臉(lian)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)了(le)(le)(le)(le)家(jia)族式(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)風(feng)(feng)格，大(da)(da)(da)(da)(da)尺寸的(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)(duo)(duo)邊(bian)(bian)形(xing)(xing)前(qian)(qian)(qian)(qian)格柵(zha)幾(ji)乎(hu)占據了(le)(le)(le)(le)整(zheng)個前(qian)(qian)(qian)(qian)臉(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)1/2面(mian)積，內部(bu)則(ze)是(shi)(shi)(shi)多(duo)(duo)(duo)條(tiao)(tiao)橫(heng)向(xiang)(xiang)線條(tiao)(tiao)進(jin)行填充。前(qian)(qian)(qian)(qian)文(wen)我們(men)說過，奧(ao)迪(di)(di)RS 6的(de)(de)(de)(de)(de)尺寸比(bi)起(qi)同(tong)級別的(de)(de)(de)(de)(de)轎車(che)(che)都要更(geng)大(da)(da)(da)(da)(da)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)些，那么(me)它的(de)(de)(de)(de)(de)動力(li)如何(he)呢。其中前(qian)(qian)(qian)(qian)大(da)(da)(da)(da)(da)燈(deng)將采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)星(xing)鉆石切(qie)割(ge)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)手法，將發光(guang)的(de)(de)(de)(de)(de)每(mei)顆單元(yuan)都穿(chuan)(chuan)透(tou)后呈現(xian)出(chu)深度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)視(shi)(shi)(shi)覺(jue)(jue)效(xiao)果。同(tong)樣，上(shang)汽大(da)(da)(da)(da)(da)眾(zhong)也(ye)(ye)是(shi)(shi)(shi)深知如何(he)打破禁(jin)錮，推(tui)出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)(xing)不(bu)(bu)管是(shi)(shi)(shi)顏(yan)色還是(shi)(shi)(shi)造型(xing)(xing)(xing)(xing)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)，都是(shi)(shi)(shi)朝著年輕化、智能化的(de)(de)(de)(de)(de)方向(xiang)(xiang)發展(zhan)。其實(shi)除(chu)了(le)(le)(le)(le)顏(yan)值(zhi)以外，空(kong)間也(ye)(ye)是(shi)(shi)(shi)考驗一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)輛(liang)車(che)(che)實(shi)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)關鍵一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)部(bu)分。這是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個看臉(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)代，但(dan)絕(jue)不(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)千篇一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)律的(de)(de)(de)(de)(de)傳統(tong)，是(shi)(shi)(shi)有(you)(you)靈(ling)魂的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)，還是(shi)(shi)(shi)有(you)(you)真(zhen)實(shi)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)動力(li)。其前(qian)(qian)(qian)(qian)格柵(zha)為(wei)多(duo)(duo)(duo)邊(bian)(bian)形(xing)(xing)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)，內部(bu)為(wei)菱形(xing)(xing)鍍(du)鉻(ge)裝(zhuang)(zhuang)飾，提升(sheng)了(le)(le)(le)(le)前(qian)(qian)(qian)(qian)臉(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)質感(gan)。在汽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)后部(bu)，奧(ao)迪(di)(di)RS 6的(de)(de)(de)(de)(de)形(xing)(xing)狀具(ju)有(you)(you)鮮明的(de)(de)(de)(de)(de)層次感(gan)，LED尾(wei)(wei)(wei)燈(deng)與(yu)尾(wei)(wei)(wei)箱蓋(gai)末端銜接的(de)(de)(de)(de)(de)非常好(hao)，加(jia)(jia)上(shang)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)些彎曲的(de)(de)(de)(de)(de)鍍(du)鉻(ge)裝(zhuang)(zhuang)飾，與(yu)車(che)(che)頭(tou)形(xing)(xing)成良好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)呼(hu)應(ying)。在尾(wei)(wei)(wei)部(bu)方面(mian)，新(xin)(xin)(xin)車(che)(che)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)了(le)(le)(le)(le)貫穿(chuan)(chuan)式(shi)(shi)尾(wei)(wei)(wei)燈(deng)組設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)，整(zheng)體造型(xing)(xing)(xing)(xing)更(geng)加(jia)(jia)凌(ling)厲有(you)(you)型(xing)(xing)(xing)(xing)且點亮后辨識度(du)也(ye)(ye)有(you)(you)所提升(sheng)。其次還有(you)(you)星(xing)空(kong)頂，在陽光(guang)照射下(xia)(xia)會呈現(xian)出(chu)漸(jian)變的(de)(de)(de)(de)(de)視(shi)(shi)(shi)覺(jue)(jue)效(xiao)果，很有(you)(you)儀式(shi)(shi)感(gan)。其矩(ju)陣(zhen)式(shi)(shi)全LED大(da)(da)(da)(da)(da)燈(deng)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)了(le)(le)(le)(le)造型(xing)(xing)(xing)(xing)極為(wei)犀(xi)利的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)，并將日間行車(che)(che)燈(deng)融(rong)入(ru)到了(le)(le)(le)(le)下(xia)(xia)方兩(liang)側進(jin)氣格柵(zha)的(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)置，使得整(zheng)車(che)(che)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)改“中規中矩(ju)”的(de)(de)(de)(de)(de)風(feng)(feng)格。其實(shi)除(chu)了(le)(le)(le)(le)顏(yan)值(zhi)以外，空(kong)間也(ye)(ye)是(shi)(shi)(shi)考驗一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)輛(liang)車(che)(che)實(shi)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)關鍵一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)部(bu)分。新(xin)(xin)(xin)車(che)(che)外觀采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)家(jia)族式(shi)(shi)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)，但(dan)細節(jie)方面(mian)與(yu)RM-C概念車(che)(che)有(you)(you)所區(qu)別。車(che)(che)尾(wei)(wei)(wei)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)貫穿(chuan)(chuan)式(shi)(shi)尾(wei)(wei)(wei)燈(deng)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)，兩(liang)側尾(wei)(wei)(wei)燈(deng)通過一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)條(tiao)(tiao)鍍(du)鉻(ge)裝(zhuang)(zhuang)飾條(tiao)(tiao)進(jin)行銜接，看起(qi)來很是(shi)(shi)(shi)飽滿。其次，兩(liang)款車(che)(che)在尺寸上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)表現(xian)也(ye)(ye)不(bu)(bu)相(xiang)伯仲。新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)(da)(da)嘴(zui)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)，使其更(geng)加(jia)(jia)具(ju)有(you)(you)視(shi)(shi)(shi)覺(jue)(jue)沖(chong)擊(ji)力(li)。
奧迪RS 6的(de)(de)(de)內飾(shi)設計就屬于(yu)比(bi)較“克制”的(de)(de)(de)了(le)，整體布(bu)局與我們熟(shu)悉的(de)(de)(de)奧迪其(qi)它車型基本保持一致，三塊屏幕的(de)(de)(de)設計加(jia)強了(le)科技氛圍，但(dan)其(qi)依(yi)舊保留(liu)了(le)不(bu)(bu)少實體按鍵以(yi)方便(bian)駕駛員操作。怎么說呢，如果不(bu)(bu)是(shi)看到中控臺和(he)門板上的(de)(de)(de)碳纖維和(he)Alcantara翻(fan)毛皮(pi)的(de)(de)(de)話，真的(de)(de)(de)很難將其(qi)與A6 Avant區別開，個人認為可(ke)以(yi)再提(ti)升一些視覺上的(de)(de)(de)沖擊(ji)力。
除了(le)我們前面提到的碳纖維飾板和翻毛皮(pi)之外，奧迪RS 6車內還用(yong)到了(le)不少(shao)鋼琴烤漆和啞光鍍鉻材質(zhi)，三輻式方向盤采用(yong)了(le)真皮(pi)打孔工藝，握感和尺寸都很(hen)合適，而(er)且還具備電(dian)動調節和加(jia)熱功能，后方采用(yong)鏤空設計的換(huan)擋撥片手感也(ye)非常出色。
在基礎的舒適性配置上，奧迪RS 6配備了電(dian)動感應后(hou)備廂、全車無鑰匙進(jin)入、電(dian)動調(diao)節方向盤(pan)、無線充電(dian)、后(hou)排獨立空(kong)調(diao)、車載(zai)空(kong)氣凈化器、負離子發生器等(deng)等(deng)。
奧迪(di)RS 6的前排配備了(le)一體式運(yun)動座椅，座椅中(zhong)間位(wei)置加入了(le)與進氣格柵內部相同的縫線紋(wen)路，靠背(bei)上(shang)方(fang)還設有RS專屬(shu)標識。在功能性上(shang)，前排座椅提供加熱和通風(feng)功能，而(er)按摩則需要另外付費選裝(zhuang)了(le)，價格是1.1萬元(yuan)，不算(suan)太貴，預(yu)算(suan)充足可以考(kao)慮一下。
奧迪RS 6配(pei)(pei)(pei)備了12個(ge)揚聲(sheng)器的B&O音響系統，音質(zhi)表現中規中矩；而在嗅覺方面(mian)，車(che)內配(pei)(pei)(pei)有(you)香氛裝置(zhi)，并且像車(che)載空氣凈化(hua)器、PM2.5過濾裝置(zhi)以及負(fu)離子發生(sheng)器都是標(biao)配(pei)(pei)(pei)；視(shi)覺感官層(ceng)面(mian)，奧迪RS 6配(pei)(pei)(pei)有(you)30色(se)氛圍燈(deng)，燈(deng)帶顯(xian)(xian)色(se)均勻，對于提升車(che)內氛圍有(you)明顯(xian)(xian)幫(bang)助。
奧迪RS 6車內有著不(bu)少科(ke)技配置，全液晶儀表盤、兩塊中控屏加(jia)(jia)上(shang)(shang)HUD抬頭(tou)顯示系統，這些(xie)屏幕加(jia)(jia)起來的尺寸絲(si)毫不(bu)亞于目前的新勢力品牌，使(shi)用起來邏(luo)輯(ji)也(ye)很簡單，短時間內便可以快速上(shang)(shang)手操(cao)作。
上(shang)下兩(liang)塊中(zhong)(zhong)控屏尺寸分別為10.1英寸和(he)8.6英寸，上(shang)方(fang)為主要控制多媒體(ti)系統和(he)車輛設置的屏幕(mu)(mu)，而下方(fang)則是控制空調(diao)、座椅功(gong)能(neng)(neng)以(yi)及一(yi)些日(ri)常(chang)經(jing)常(chang)會(hui)用到的車輛功(gong)能(neng)(neng)，屏幕(mu)(mu)在觸(chu)(chu)摸按壓(ya)時還(huan)會(hui)有振動反饋，以(yi)防止誤(wu)觸(chu)(chu)。其中(zhong)(zhong)，這塊10.1英寸的中(zhong)(zhong)控屏內置奧迪最(zui)新的Connect車載智能(neng)(neng)系統，支(zhi)持CarPlay、Android Auto、車聯網、車載微信、小(xiao)程(cheng)序等功(gong)能(neng)(neng)，不過(guo)遺(yi)憾(han)的是該車并不支(zhi)持OTA升(sheng)級。
奧迪RS 6的語音識別系統可(ke)(ke)以(yi)(yi)對(dui)(dui)多媒體、導航、電話(hua)以(yi)(yi)及空調進行(xing)控(kong)制，識別準確(que)率尚(shang)可(ke)(ke)，但(dan)是反應(ying)速度(du)還有待(dai)提升。車主(zhu)可(ke)(ke)以(yi)(yi)通過手機APP對(dui)(dui)車輛進行(xing)遠程控(kong)制，不(bu)過目(mu)前僅支持控(kong)制車門以(yi)(yi)及車況查詢，并不(bu)具備更多控(kong)制功(gong)能。
對于像奧迪RS 6這樣的(de)性能(neng)車來說(shuo)，駕駛(shi)輔助功能(neng)只是起到了錦上添花的(de)作用，全速自適應巡航、360度全景影像、自動泊車、車道偏離預警(jing)、主動剎(cha)車、疲勞駕駛(shi)提示、前方碰撞預警(jing)這些功能(neng)都是有的(de)。如果(guo)對配置(zhi)還(huan)有更高的(de)要求(qiu)，也可(ke)以進行選(xuan)裝，并線輔助1.47萬元、交通(tong)標識識別2900元、夜視系統3.17萬元。
而在被動安全方面，除了(le)配備主副(fu)駕駛安全氣(qi)囊(nang)、前后排(pai)側氣(qi)囊(nang)以(yi)及(ji)頭部氣(qi)簾(lian)之(zhi)外(wai)，奧迪RS 6還提供(gong)被動行人(ren)保護功能，距離滿配只差一個(ge)膝部氣(qi)囊(nang)了(le)。
動力(li)系(xi)統(tong)方面，奧迪RS 6搭載一臺4.0升V8雙渦輪增(zeng)壓發(fa)動機，最大功率600馬(ma)力(li)，峰值(zhi)扭矩800牛(niu)·米，與之匹(pi)配的(de)是8速(su)Tiptronic自動變速(su)箱。官方給到的(de)0-100km/h加(jia)速(su)成績為3.6秒，極速(su)可達250km/h。
奧(ao)迪RS 6采用前后多連桿式獨立懸架的(de)組合，并(bing)配備(bei)(bei)軟硬和高低可調的(de)空氣(qi)懸架，可以(yi)根(gen)據(ju)駕駛(shi)模式和路況來(lai)調整懸架的(de)反應速度(du)和硬度(du)，以(yi)適應各種駕駛(shi)場景(jing)。同(tong)時(shi)，該車還配備(bei)(bei)了(le)quattro全時(shi)四驅(qu)系統、機械扭矩限滑差速器以(yi)及后橋限滑差速器，車輛的(de)穩定性和操控性得(de)到(dao)了(le)明(ming)顯提升，特別是在濕(shi)滑路面能夠帶來(lai)更好的(de)牽引力。
車身(shen) 5門Avant (estate/wagon),
發動機 4.2 L V8 40v 2xDOHC '雙(shuang)渦輪' (BCY/BRV)
傳動系統 5-speed ZF 5HP24A tiptronic automatic
車長(chang) 4,852 mm (191.0 in)
車寬(kuan) 1,850 mm (72.8 in)
車高 saloon: 1,387–1,426 mm (54.6–56.1 in),
Avant: 1,390–1,430 mm (54.7–56.3 in)
重量(liang) saloon: 1,840 kg (4,057 lb),
Avant: 1,865 kg (4,112 lb)
關(guan)聯車型 Audi C5 A6, Audi C5 S6
奧迪是著名的汽車開發商和制造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪Q8、奧迪TT、奧迪R8、奧迪e-tron GT以及S、RS性能系列等奧(ao)迪集團包括母公司(si)(si)及其子公司(si)(si)奧(ao)迪匈(xiong)牙利公司(si)(si)、quattro有限公司(si)(si)以及蘭博基尼(ni)汽(qi)車公司(si)(si)和Cosworth技術公司(si)(si)，奧(ao)迪巴西(xi)及奧(ao)迪塞(sai)那利塔。此外，奧(ao)迪還在中國、馬來(lai)西(xi)亞(ya)和南非等地設有生(sheng)產廠。
奧(ao)迪(di)是德(de)國歷史最(zui)悠久的汽(qi)車制造商之一。從1932年起，奧(ao)迪(di)開始(shi)采用四環(huan)徽標，它象征(zheng)著奧(ao)迪(di)與小奇(qi)跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽(qi)車聯盟公司。
在20世(shi)紀30年代，汽車(che)(che)聯盟公司涵蓋了德國汽車(che)(che)工(gong)業能夠(gou)提供的(de)所(suo)有乘用車(che)(che)領域，從摩托(tuo)車(che)(che)到豪(hao)華(hua)轎車(che)(che)。
奧(ao)迪在(zai)2008年入(ru)選世界品牌(pai)價值實驗(yan)室編制的《中國購買者滿意(yi)度第一品牌(pai)》，排名第七。
奧迪轎(jiao)車的(de)標志為四個圓環，代表著合(he)并前的(de)四家(jia)公(gong)司。
這些公司曾(ceng)經是自行車、摩(mo)托車及小客車的生產(chan)廠家(jia)。由(you)于(yu)該公司原(yuan)是由(you)4家(jia)公司合并而成，因此每(mei)一(yi)環都是其中一(yi)個公司的象征。
德國(guo)奧迪公司(si)(si)制造汽(qi)(qi)車與(yu)摩托車的(de)(de)歷史可追溯到19世紀(ji)。最初設在薩(sa)克(ke)森州(zhou)的(de)(de)四家(jia)汽(qi)(qi)車公司(si)(si)——茨(ci)維考市(shi)(zwickau)的(de)(de)奧迪（audi）和霍希(horch)汽(qi)(qi)車公司(si)(si)、開姆(mu)尼--西格瑪市(shi)(chemnitz-siegmar)的(de)(de)漫游者汽(qi)(qi)車公司(si)(si)（wanderer）以及zschopau市(shi)的(de)(de)dkw汽(qi)(qi)車公司(si)(si)，對(dui)當(dang)時(shi)德國(guo)汽(qi)(qi)車工(gong)業的(de)(de)進步做出了杰出的(de)(de)貢獻。
這(zhe)四(si)家(jia)汽車公(gong)(gong)司于(yu)1933年合并(bing)為汽車聯盟(meng)股份公(gong)(gong)司(auto union ag，以下簡稱汽車聯盟(meng))。從汽車產(chan)量來說，汽車聯盟(meng)是(shi)當時德國第二大(da)汽車制(zhi)造公(gong)(gong)司，商品標志(zhi)為四(si)個連接的圓(yuan)環，代(dai)表參(can)與合并(bing)的四(si)家(jia)汽車公(gong)(gong)司。世界上也就(jiu)首次出現了四(si)環標志(zhi)。
二戰(zhan)以后(hou)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)聯盟(meng)位于薩克森的汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)制(zhi)造廠被前蘇聯占領軍沒收并拆除(chu)。此后(hou)，該公(gong)司的很多高(gao)層人員前往(wang)巴伐利(li)亞，并于1949年在(zai)英(ying)戈爾斯(si)塔特(te)（ingolstadt）建立了汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)聯盟(meng)股份有限(xian)公(gong)司（auto union gmbh）,它(ta)繼承了老(lao)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)聯盟(meng)的傳統，仍以四(si)個連環作為標志。
汽(qi)車聯盟股(gu)(gu)份有限(xian)公司(si)(si)和nsu股(gu)(gu)份有限(xian)公司(si)(si)（nsu gmbh）于(yu)1969年(nian)合并，組成(cheng)奧迪—nsu汽(qi)車聯盟股(gu)(gu)份公司(si)(si)（audi nsu auto union ag）；1985年(nian)，該公司(si)(si)改名為奧迪股(gu)(gu)份公司(si)(si)（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔(ta)特，四環。
由此可見(jian)，奧(ao)迪的歷史被(bei)二戰分成了兩(liang)部分。
第一部分為二(er)戰前(qian)的汽車聯盟(meng)，第二(er)部分為二(er)戰后的奧迪(di)發展。
知(zhi)識小玲
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