奧(ao)迪(di)RS6 Quattro，我(wo)們(men)通常稱呼其為(wei)RS6，是A6產(chan)品(pin)線中(zhong)的高性能版本，其定位高于奧(ao)迪(di)S6。這是一個重視運動的五(wu)門五(wu)座旅行車，由奧(ao)迪(di)旗下的Quattro Gmbh股份有限公司開發并生產(chan)。
車(che)(che)頂(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)擾(rao)流板和集成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高位剎(cha)車(che)(che)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)很有(you)辨識(shi)度(du)，尾(wei)(wei)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)造型(xing)(xing)和結構(gou)比較精(jing)致。這(zhe)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)語言(yan)在前(qian)(qian)(qian)(qian)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)組、星空全景天窗、雙(shuang)色(se)車(che)(che)身(shen)等設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)幫助下，將(jiang)視覺沖擊(ji)力(li)(li)(li)進(jin)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)步提升(sheng)。其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)矩(ju)陣式(shi)(shi)(shi)前(qian)(qian)(qian)(qian)格(ge)柵、隱藏漸變(bian)式(shi)(shi)(shi)LED日間(jian)行車(che)(che)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)等創(chuang)新(xin)元(yuan)素，一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)部(bu)(bu)分融(rong)入自然界的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)靈(ling)感(gan)，賦予車(che)(che)身(shen)簡潔、大(da)(da)(da)(da)氣(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)形(xing)象，帶來(lai)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)種別(bie)致的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)與(yu)眾(zhong)不同(tong)之感(gan)。奧迪(di)RS 6的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整體(ti)前(qian)(qian)(qian)(qian)臉(lian)采用(yong)(yong)了(le)家(jia)(jia)族式(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)風(feng)(feng)格(ge)，大(da)(da)(da)(da)尺(chi)寸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)邊(bian)形(xing)前(qian)(qian)(qian)(qian)格(ge)柵幾乎占據了(le)整個前(qian)(qian)(qian)(qian)臉(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)1/2面積，內部(bu)(bu)則(ze)是(shi)(shi)(shi)(shi)多(duo)條(tiao)橫向(xiang)線條(tiao)進(jin)行填(tian)充。其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)在車(che)(che)尾(wei)(wei)搭(da)載有(you)貫穿(chuan)(chuan)(chuan)式(shi)(shi)(shi)尾(wei)(wei)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)，同(tong)時下方(fang)(fang)(fang)還(huan)加入有(you)擴散器裝(zhuang)(zhuang)飾，雙(shuang)邊(bian)共(gong)兩(liang)(liang)出(chu)(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)排氣(qi)布局也(ye)(ye)表明了(le)其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)家(jia)(jia)用(yong)(yong)MPV的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)身(shen)份。在側(ce)面，新(xin)車(che)(che)采用(yong)(yong)了(le)懸浮式(shi)(shi)(shi)車(che)(che)頂(ding)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)，配合雙(shuang)色(se)輪轂顯(xian)得(de)(de)動(dong)感(gan)十足。前(qian)(qian)(qian)(qian)格(ge)柵，前(qian)(qian)(qian)(qian)大(da)(da)(da)(da)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)，進(jin)氣(qi)口和大(da)(da)(da)(da)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)均采用(yong)(yong)具(ju)有(you)高規格(ge)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)結構(gou)，并配備(bei)了(le)更加豐(feng)富的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)配置，包括矩(ju)陣LED燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)源(yuan)，自適應巡航，前(qian)(qian)(qian)(qian)攝像頭，高速道路輔助系統(tong)和其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)他實(shi)(shi)用(yong)(yong)性設(she)(she)備(bei)。同(tong)時，該車(che)(che)兩(liang)(liang)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)型(xing)(xing)面設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)也(ye)(ye)頗具(ju)動(dong)感(gan)，從視覺上(shang)與(yu)車(che)(che)頭設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)相(xiang)得(de)(de)益彰，營造出(chu)(chu)(chu)較強的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)張力(li)(li)(li)。新(xin)款車(che)(che)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整體(ti)前(qian)(qian)(qian)(qian)臉(lian)采用(yong)(yong)了(le)家(jia)(jia)族式(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)風(feng)(feng)格(ge)，大(da)(da)(da)(da)尺(chi)寸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)邊(bian)形(xing)前(qian)(qian)(qian)(qian)格(ge)柵幾乎占據了(le)整個前(qian)(qian)(qian)(qian)臉(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)1/2面積，內部(bu)(bu)則(ze)是(shi)(shi)(shi)(shi)多(duo)條(tiao)橫向(xiang)線條(tiao)進(jin)行填(tian)充。前(qian)(qian)(qian)(qian)文我們說過，奧迪(di)RS 6的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)尺(chi)寸比起同(tong)級別(bie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轎車(che)(che)都要(yao)更大(da)(da)(da)(da)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)些，那么它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)(li)(li)如何呢。其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)前(qian)(qian)(qian)(qian)大(da)(da)(da)(da)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)將(jiang)采用(yong)(yong)星鉆石切割的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)手法(fa)，將(jiang)發(fa)光的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)每(mei)顆單元(yuan)都穿(chuan)(chuan)(chuan)透后呈現(xian)(xian)出(chu)(chu)(chu)深度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)視覺效果。同(tong)樣，上(shang)汽大(da)(da)(da)(da)眾(zhong)也(ye)(ye)是(shi)(shi)(shi)(shi)深知如何打(da)破禁(jin)錮，推出(chu)(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)(xing)不管是(shi)(shi)(shi)(shi)顏色(se)還(huan)是(shi)(shi)(shi)(shi)造型(xing)(xing)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)，都是(shi)(shi)(shi)(shi)朝著年(nian)輕化(hua)、智(zhi)能化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)發(fa)展。其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)實(shi)(shi)除了(le)顏值以外(wai)，空間(jian)也(ye)(ye)是(shi)(shi)(shi)(shi)考(kao)驗一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)輛車(che)(che)實(shi)(shi)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)關鍵一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)部(bu)(bu)分。這(zhe)是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個看臉(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時代，但絕(jue)不是(shi)(shi)(shi)(shi)千(qian)篇(pian)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)律的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)傳(chuan)統(tong)，是(shi)(shi)(shi)(shi)有(you)靈(ling)魂的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)，還(huan)是(shi)(shi)(shi)(shi)有(you)真實(shi)(shi)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)(li)(li)。其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)前(qian)(qian)(qian)(qian)格(ge)柵為(wei)(wei)多(duo)邊(bian)形(xing)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)，內部(bu)(bu)為(wei)(wei)菱形(xing)鍍(du)鉻(ge)裝(zhuang)(zhuang)飾，提升(sheng)了(le)前(qian)(qian)(qian)(qian)臉(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)質感(gan)。在汽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后部(bu)(bu)，奧迪(di)RS 6的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)形(xing)狀具(ju)有(you)鮮明的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)層次感(gan)，LED尾(wei)(wei)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)與(yu)尾(wei)(wei)箱蓋末端(duan)銜接(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)非常好，加上(shang)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)些彎曲(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鍍(du)鉻(ge)裝(zhuang)(zhuang)飾，與(yu)車(che)(che)頭形(xing)成(cheng)良(liang)好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)呼應。在尾(wei)(wei)部(bu)(bu)方(fang)(fang)(fang)面，新(xin)車(che)(che)采用(yong)(yong)了(le)貫穿(chuan)(chuan)(chuan)式(shi)(shi)(shi)尾(wei)(wei)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)組設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)，整體(ti)造型(xing)(xing)更加凌厲有(you)型(xing)(xing)且點亮后辨識(shi)度(du)也(ye)(ye)有(you)所提升(sheng)。其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)次還(huan)有(you)星空頂(ding)，在陽光照(zhao)射(she)下會呈現(xian)(xian)出(chu)(chu)(chu)漸變(bian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)視覺效果，很有(you)儀式(shi)(shi)(shi)感(gan)。其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)矩(ju)陣式(shi)(shi)(shi)全LED大(da)(da)(da)(da)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)采用(yong)(yong)了(le)造型(xing)(xing)極為(wei)(wei)犀利的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)，并將(jiang)日間(jian)行車(che)(che)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)融(rong)入到了(le)下方(fang)(fang)(fang)兩(liang)(liang)側(ce)進(jin)氣(qi)格(ge)柵的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)位置，使得(de)(de)整車(che)(che)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)改(gai)“中(zhong)規中(zhong)矩(ju)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)風(feng)(feng)格(ge)。其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)實(shi)(shi)除了(le)顏值以外(wai)，空間(jian)也(ye)(ye)是(shi)(shi)(shi)(shi)考(kao)驗一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)輛車(che)(che)實(shi)(shi)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)關鍵一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)部(bu)(bu)分。新(xin)車(che)(che)外(wai)觀(guan)采用(yong)(yong)家(jia)(jia)族式(shi)(shi)(shi)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)，但細(xi)節(jie)方(fang)(fang)(fang)面與(yu)RM-C概念車(che)(che)有(you)所區別(bie)。車(che)(che)尾(wei)(wei)采用(yong)(yong)貫穿(chuan)(chuan)(chuan)式(shi)(shi)(shi)尾(wei)(wei)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)，兩(liang)(liang)側(ce)尾(wei)(wei)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)通過一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)條(tiao)鍍(du)鉻(ge)裝(zhuang)(zhuang)飾條(tiao)進(jin)行銜接(jie)，看起來(lai)很是(shi)(shi)(shi)(shi)飽(bao)滿。其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)次，兩(liang)(liang)款車(che)(che)在尺(chi)寸上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)表現(xian)(xian)也(ye)(ye)不相(xiang)伯(bo)仲。新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)(da)嘴(zui)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)，使其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)更加具(ju)有(you)視覺沖擊(ji)力(li)(li)(li)。
奧(ao)迪RS 6的(de)(de)(de)(de)(de)內飾設計就屬(shu)于(yu)比較(jiao)“克制”的(de)(de)(de)(de)(de)了，整(zheng)體布局與我們熟悉的(de)(de)(de)(de)(de)奧(ao)迪其(qi)它車型(xing)基(ji)本(ben)保(bao)持一(yi)致(zhi)，三塊屏幕的(de)(de)(de)(de)(de)設計加強(qiang)了科技(ji)氛圍，但其(qi)依舊(jiu)保(bao)留了不少實體按鍵以方(fang)便駕駛員操作。怎(zen)么說呢，如果不是(shi)看到中控臺和(he)門(men)板上的(de)(de)(de)(de)(de)碳纖(xian)維和(he)Alcantara翻毛皮的(de)(de)(de)(de)(de)話，真的(de)(de)(de)(de)(de)很難(nan)將其(qi)與A6 Avant區別開(kai)，個人認(ren)為可以再提升一(yi)些視覺上的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊力。
除了(le)我們(men)前面提到的(de)碳(tan)纖(xian)維(wei)飾板和翻毛皮之外，奧迪RS 6車內還用到了(le)不(bu)少鋼琴烤漆和啞(ya)光鍍(du)鉻材(cai)質(zhi)，三(san)輻式方(fang)向盤采用了(le)真(zhen)皮打孔工藝，握感(gan)和尺(chi)寸都很合適，而且還具備電動調節和加熱(re)功能(neng)，后(hou)方(fang)采用鏤空設計的(de)換擋撥片(pian)手感(gan)也非常出(chu)色。
在基礎的舒適(shi)性配置上，奧迪RS 6配備了電(dian)動感(gan)應后備廂、全車(che)(che)無鑰匙進入(ru)、電(dian)動調(diao)節方向盤(pan)、無線充電(dian)、后排獨立空調(diao)、車(che)(che)載(zai)空氣凈(jing)化器、負離子發生器等(deng)等(deng)。
奧迪RS 6的(de)前排(pai)配備了(le)一(yi)(yi)體式運動座(zuo)椅(yi)(yi)，座(zuo)椅(yi)(yi)中間位置加入了(le)與進氣格柵(zha)內部相(xiang)同的(de)縫(feng)線紋路，靠背上方還設(she)有RS專(zhuan)屬標(biao)識。在功能(neng)性上，前排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)提供加熱和通風功能(neng)，而按(an)摩則需要另(ling)外付費選裝了(le)，價格是(shi)1.1萬元，不算太貴，預算充(chong)足可以考慮(lv)一(yi)(yi)下。
奧(ao)迪(di)RS 6配備了12個揚聲器的B&O音響系統，音質表(biao)現中規中矩；而在嗅覺方面(mian)，車內(nei)配有香氛裝置，并且像車載空氣凈(jing)化器、PM2.5過濾裝置以及負離子發生(sheng)器都(dou)是標(biao)配；視覺感官層(ceng)面(mian)，奧(ao)迪(di)RS 6配有30色氛圍燈，燈帶顯(xian)色均勻(yun)，對于(yu)提升車內(nei)氛圍有明顯(xian)幫助。
奧迪(di)RS 6車內(nei)有著不少科技配置，全液晶儀表盤、兩塊中控屏加(jia)上HUD抬頭顯示系統，這些(xie)屏幕加(jia)起來的(de)尺(chi)寸(cun)絲毫不亞于目前(qian)的(de)新(xin)勢力品牌，使用起來邏輯(ji)也很簡(jian)單，短時(shi)間內(nei)便可以快速上手操(cao)作。
上下(xia)兩塊中控(kong)屏(ping)尺寸(cun)分別為10.1英寸(cun)和8.6英寸(cun)，上方為主要(yao)控(kong)制多(duo)媒體系統和車(che)輛設置的屏(ping)幕(mu)，而下(xia)方則是(shi)控(kong)制空(kong)調、座椅(yi)功能以及一些日常經常會用(yong)到的車(che)輛功能，屏(ping)幕(mu)在(zai)觸摸按壓時還會有振動反饋，以防止誤(wu)觸。其中，這塊10.1英寸(cun)的中控(kong)屏(ping)內置奧迪(di)最新(xin)的Connect車(che)載智能系統，支(zhi)持CarPlay、Android Auto、車(che)聯網、車(che)載微信、小程序等功能，不(bu)過遺憾的是(shi)該(gai)車(che)并不(bu)支(zhi)持OTA升級(ji)。
奧(ao)迪(di)RS 6的(de)語音識(shi)別(bie)(bie)系(xi)統可以(yi)對多媒體、導(dao)航、電(dian)話以(yi)及空調進行(xing)控(kong)制(zhi)，識(shi)別(bie)(bie)準確率尚可，但是反應速度還有待提(ti)升。車(che)主可以(yi)通過手(shou)機(ji)APP對車(che)輛(liang)進行(xing)遠(yuan)程控(kong)制(zhi)，不(bu)過目前僅支持控(kong)制(zhi)車(che)門以(yi)及車(che)況查詢，并(bing)不(bu)具(ju)備(bei)更多控(kong)制(zhi)功(gong)能。
對于像奧迪RS 6這樣的性能車來(lai)說，駕駛輔(fu)助功能只是起到了錦(jin)上添花的作用，全速自(zi)適應巡航(hang)、360度全景影像、自(zi)動(dong)泊(bo)車、車道偏離預(yu)警(jing)、主動(dong)剎車、疲勞駕駛提示(shi)、前方碰撞預(yu)警(jing)這些功能都是有(you)的。如果對配置(zhi)還有(you)更高的要求(qiu)，也可以進行選裝，并線輔(fu)助1.47萬元(yuan)、交通標識識別(bie)2900元(yuan)、夜視系(xi)統3.17萬元(yuan)。
而在被(bei)動(dong)安(an)全方面，除了(le)配備主副駕駛安(an)全氣囊(nang)、前后排側氣囊(nang)以及頭部氣簾之(zhi)外(wai)，奧迪RS 6還提供(gong)被(bei)動(dong)行(xing)人(ren)保護功能，距離滿配只差一個膝部氣囊(nang)了(le)。
動(dong)力系統方面，奧迪RS 6搭載一(yi)臺(tai)4.0升V8雙渦輪增壓(ya)發動(dong)機，最大(da)功率600馬力，峰值(zhi)扭矩800牛·米(mi)，與之匹配的(de)是8速(su)Tiptronic自動(dong)變(bian)速(su)箱。官方給到的(de)0-100km/h加(jia)速(su)成(cheng)績為(wei)3.6秒(miao)，極速(su)可達250km/h。
奧迪RS 6采用(yong)前后多連桿式獨立(li)懸架(jia)(jia)(jia)的(de)組合，并(bing)配備(bei)軟(ruan)硬和高低可調的(de)空氣懸架(jia)(jia)(jia)，可以根據(ju)駕駛(shi)模式和路(lu)況來(lai)調整(zheng)懸架(jia)(jia)(jia)的(de)反應速度(du)(du)和硬度(du)(du)，以適應各種駕駛(shi)場景(jing)。同時，該(gai)車(che)還(huan)配備(bei)了quattro全(quan)時四驅系統(tong)、機械扭矩限滑(hua)(hua)差(cha)(cha)速器以及(ji)后橋限滑(hua)(hua)差(cha)(cha)速器，車(che)輛(liang)的(de)穩定性和操控性得(de)到了明顯提升，特別是在濕滑(hua)(hua)路(lu)面能夠帶來(lai)更(geng)好(hao)的(de)牽引力。
車身(shen) 5門Avant (estate/wagon),
發動機 4.2 L V8 40v 2xDOHC '雙渦(wo)輪(lun)' (BCY/BRV)
傳動系統 5-speed ZF 5HP24A tiptronic automatic
車長 4,852 mm (191.0 in)
車寬 1,850 mm (72.8 in)
車高 saloon: 1,387–1,426 mm (54.6–56.1 in),
Avant: 1,390–1,430 mm (54.7–56.3 in)
重量 saloon: 1,840 kg (4,057 lb),
Avant: 1,865 kg (4,112 lb)
關聯車型 Audi C5 A6, Audi C5 S6
奧迪是著名的汽車開發商和制造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪Q8、奧迪TT、奧迪R8、奧迪e-tron GT以及S、RS性能系列等奧(ao)迪(di)集團包(bao)括母公司(si)(si)及其(qi)子(zi)公司(si)(si)奧(ao)迪(di)匈(xiong)牙利公司(si)(si)、quattro有限公司(si)(si)以及蘭博基尼(ni)汽(qi)車公司(si)(si)和Cosworth技術公司(si)(si)，奧(ao)迪(di)巴西(xi)及奧(ao)迪(di)塞(sai)那利塔(ta)。此(ci)外，奧(ao)迪(di)還(huan)在中(zhong)國、馬來西(xi)亞和南非等地設有生產廠。
奧迪(di)是(shi)德國歷(li)史最悠久的汽車(che)制造商之一。從1932年起(qi)，奧迪(di)開(kai)始采用四環徽標，它象征著奧迪(di)與小奇跡(ji)(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(zhe)(Wanderer)合并成(cheng)的汽車(che)聯盟公司。
在20世紀30年代，汽車(che)聯盟公(gong)司(si)涵蓋了(le)德國汽車(che)工業(ye)能夠提供的所有乘用車(che)領(ling)域(yu)，從摩托車(che)到豪華轎車(che)。
奧迪在2008年入選(xuan)世(shi)界品牌價值(zhi)實驗室編制的《中國購(gou)買者滿(man)意(yi)度第(di)一品牌》，排(pai)名(ming)第(di)七。
奧迪轎車的標志為(wei)四個圓環，代表(biao)著合(he)并前(qian)的四家(jia)公司。
這些公司(si)曾經是(shi)自行車、摩托車及(ji)小客車的(de)生產(chan)廠(chang)家。由(you)(you)于該(gai)公司(si)原是(shi)由(you)(you)4家公司(si)合并(bing)而成(cheng)，因此每一環都是(shi)其中一個公司(si)的(de)象征(zheng)。
德國奧迪公(gong)(gong)(gong)司(si)制(zhi)造汽車(che)與摩托車(che)的(de)(de)歷(li)史可追溯到19世(shi)紀。最初設在薩(sa)克森州的(de)(de)四家汽車(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)——茨維考市(shi)(zwickau)的(de)(de)奧迪（audi）和霍希(horch)汽車(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)、開姆尼--西(xi)格瑪市(shi)(chemnitz-siegmar)的(de)(de)漫游(you)者(zhe)汽車(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)（wanderer）以及(ji)zschopau市(shi)的(de)(de)dkw汽車(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)，對當時德國汽車(che)工業的(de)(de)進步做出(chu)了杰出(chu)的(de)(de)貢獻。
這四家(jia)汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)于1933年合(he)并(bing)(bing)為汽(qi)(qi)車(che)(che)聯(lian)盟(meng)股份公(gong)司(si)(auto union ag，以(yi)下簡(jian)稱汽(qi)(qi)車(che)(che)聯(lian)盟(meng))。從汽(qi)(qi)車(che)(che)產量來說(shuo)，汽(qi)(qi)車(che)(che)聯(lian)盟(meng)是當時德(de)國第二大汽(qi)(qi)車(che)(che)制造公(gong)司(si)，商品(pin)標志為四個連接的(de)圓(yuan)環(huan)，代表參與合(he)并(bing)(bing)的(de)四家(jia)汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)。世(shi)界上也就首次出現了(le)四環(huan)標志。
二戰以后(hou)，汽(qi)車聯盟(meng)位于(yu)薩克(ke)森的汽(qi)車制(zhi)造廠被(bei)前(qian)蘇聯占領軍沒收(shou)并(bing)(bing)拆除(chu)。此后(hou)，該(gai)公司(si)的很多高層人(ren)員前(qian)往巴伐(fa)利亞，并(bing)(bing)于(yu)1949年在英戈爾斯塔(ta)特（ingolstadt）建立了(le)(le)汽(qi)車聯盟(meng)股(gu)份有(you)限公司(si)（auto union gmbh）,它繼承了(le)(le)老汽(qi)車聯盟(meng)的傳統(tong)，仍以四個連環作為標志(zhi)。
汽車聯(lian)盟(meng)股(gu)(gu)份(fen)有限公司(si)和nsu股(gu)(gu)份(fen)有限公司(si)（nsu gmbh）于1969年(nian)合并，組(zu)成奧(ao)迪—nsu汽車聯(lian)盟(meng)股(gu)(gu)份(fen)公司(si)（audi nsu auto union ag）；1985年(nian)，該(gai)公司(si)改名為奧(ao)迪股(gu)(gu)份(fen)公司(si)（audi ag），總部遷至英戈爾(er)斯塔特，四環。
由此可見，奧迪(di)的歷史被二戰分成(cheng)了兩部分。
第(di)一部(bu)分為二戰(zhan)前的汽車聯盟，第(di)二部(bu)分為二戰(zhan)后的奧迪(di)發展。
知識小玲(ling)
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