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發展歷史

中國(guo)民(min)用航(hang)(hang)空(kong)事業(ye)伴隨著新中國(guo)成長的(de)(de)(de)(de)(de)歷程(cheng)日(ri)益發(fa)展壯大(da)，在國(guo)家(jia)社(she)會主義(yi)現代化建(jian)設和(he)對(dui)外開放工作中發(fa)揮著越(yue)來(lai)(lai)越(yue)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)作用，50余年來(lai)(lai)，走(zou)過了(le)(le)一條光輝的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展歷程(cheng)。至2002年，航(hang)(hang)空(kong)運輸總(zong)周轉量增長到165億噸公里（不合港澳地區），位(wei)居世(shi)界第五位(wei)，進入了(le)(le)世(shi)界航(hang)(hang)空(kong)大(da)國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)行列(lie)；并為(wei)全(quan)世(shi)界所公認是最具發(fa)展潛力的(de)(de)(de)(de)(de)國(guo)家(jia)。中國(guo)民(min)航(hang)(hang)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展得(de)益于(yu)國(guo)家(jia)實施改革開放的(de)(de)(de)(de)(de)政策(ce)、民(min)航(hang)(hang)職(zhi)工多年來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)辛(xin)勤耕耘和(he)努力奮斗(dou)、更為(wei)重要的(de)(de)(de)(de)(de)是得(de)到了(le)(le)黨(dang)中央、國(guo)務院和(he)中央軍(jun)委的(de)(de)(de)(de)(de)英(ying)明(ming)領導。這(zhe)是留給我們的(de)(de)(de)(de)(de)一筆寶貴的(de)(de)(de)(de)(de)物質、精神財富。中國(guo)民(min)航(hang)(hang)作為(wei)中國(guo)主要交通行業(ye)之一，尚沒有(you)一個能夠(gou)反(fan)映中國(guo)民(min)航(hang)(hang)發(fa)展歷程(cheng)和(he)成就的(de)(de)(de)(de)(de)博(bo)物館(guan)。興建(jian)中國(guo)民(min)航(hang)(hang)博(bo)物館(guan)（民(min)航(hang)(hang)科教(jiao)培訓基地）已經刻不容緩的(de)(de)(de)(de)(de)提到了(le)(le)議事日(ri)程(cheng)上(shang)來(lai)(lai)。

2002年6月29日，中(zhong)華人(ren)民共和國(guo)主席(xi)江澤民簽發(fa)第(di)73號主席(xi)令，正式頒(ban)布《中(zhong)華人(ren)民共和國(guo)科(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)學技(ji)術普(pu)及法(fa)》。《科(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)普(pu)法(fa)》要(yao)求(qiu)“各級人(ren)民政(zheng)府應將科(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)普(pu)工作納入國(guo)民經濟和社(she)會(hui)發(fa)展(zhan)計劃，為(wei)開展(zhan)科(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)普(pu)工作創造良好(hao)的環境和條件”。在《科(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)普(pu)法(fa)》第(di)三章(zhang)《社(she)會(hui)責任》、第(di)四章(zhang)《保障措施》中(zhong)特別強調：“以政(zheng)府財政(zheng)投(tou)資(zi)建設(she)(she)科(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)普(pu)場(chang)館”；同時，“國(guo)家鼓勵境內外的社(she)會(hui)組織和個人(ren)捐贈財產資(zi)助科(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)普(pu)事業(ye)；對捐贈財產用(yong)于科(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)普(pu)事業(ye)或者投(tou)資(zi)建設(she)(she)科(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)普(pu)場(chang)館、設(she)(she)施的，依法(fa)給予優惠”。

2002年12月27日，民(min)(min)航(hang)(hang)總局決定興建中(zhong)國(guo)民(min)(min)航(hang)(hang)博(bo)物(wu)館(guan)。并成立了(le)以民(min)(min)航(hang)(hang)總局局長楊元元為(wei)(wei)組(zu)長、民(min)(min)航(hang)(hang)總局原副局長鮑培德為(wei)(wei)副組(zu)長的中(zhong)國(guo)民(min)(min)航(hang)(hang)博(bo)物(wu)館(guan)建設領導小組(zu)。中(zhong)國(guo)民(min)(min)用航(hang)(hang)空總局決心建設一座世界(jie)一流的民(min)(min)用航(hang)(hang)空博(bo)物(wu)館(guan)。

建筑布局

民(min)(min)航博物館具有陳列展示功能、科普(pu)教育功能、休閑娛樂(le)功能。博物館的(de)多功能影(ying)院有3個影(ying)廳，包括(kuo)一(yi)個IMAX巨幕影(ying)院、一(yi)個數字影(ying)廳和一(yi)個膠片影(ying)廳，科普(pu)互(hu)動(dong)區(qu)設有空客(ke)A320、西銳、夢幻(huan)三類(lei)飛行模擬器。民(min)(min)航博物館可為參觀者提供(gong)科普(pu)教育、休閑娛樂(le)等服(fu)務。

館藏文物

民航(hang)博(bo)物(wu)館建設和藏品征集工(gong)作(zuo)得(de)到社會各界的廣泛參與和大力支持，并征集到大量藏品及(ji)飛(fei)機(ji)實物(wu)，其(qi)中有里2、BAe146、伊爾14、三叉戟、運(yun)7、空(kong)客A310 200等我國民航(hang)不同歷(li)史時期使用的運(yun)輸(shu)機(ji)。博(bo)物(wu)館還展(zhan)示(shi)包括駝(tuo)峰空(kong)運(yun)、兩航(hang)起義、八一開航(hang)、拉薩試航(hang)等專題(ti)的大量珍貴歷(li)史文獻和資料。

伊爾-14運輸機

中國民航(hang)博物(wu)館珍藏著毛(mao)澤東專(zhuan)機(ji)(ji)，這(zhe)架(jia)伊爾(er)-14運(yun)(yun)輸機(ji)(ji)，飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)號為B-4208，飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)長21.31米、寬31.7米、高(gao)7.8米，有兩臺(tai)活(huo)塞(sai)8甲(jia)發(fa)動機(ji)(ji)，續(xu)航(hang)能力為8小時10分鐘，客艙內(nei)設置了17個(ge)座(zuo)椅、一張矮床、一張沙發(fa)和(he)一個(ge)辦公桌，客艙前隔板右側懸(xuan)掛(gua)毛(mao)澤東主席在本飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)上(shang)的(de)照片一張，當時在中央專(zhuan)機(ji)(ji)團服役，1985年(nian)這(zhe)架(jia)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)到原中原航(hang)空公司服役，1992年(nian)按民航(hang)有關規定停飛(fei)(fei)(fei)，1994年(nian)被(bei)運(yun)(yun)到少林寺展(zhan)覽，2000年(nian)，南(nan)航(hang)與原中原航(hang)聯合重組，這(zhe)架(jia)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)才(cai)被(bei)運(yun)(yun)回南(nan)航(hang)河南(nan)分公司。由(you)于(yu)這(zhe)架(jia)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)的(de)動翼(yi)是亞麻布做的(de)，經(jing)過幾十年(nian)的(de)風吹日曬，動翼(yi)已經(jing)損(sun)壞，因此，2001年(nian)南(nan)航(hang)河南(nan)分公司在不改變飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)原有結構和(he)標志的(de)前提(ti)下，對這(zhe)架(jia)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)重新(xin)組裝、修繕，給飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)裝上(shang)了鋁(lv)鉑(bo)動翼(yi)后，作為文物(wu)保存起來。

民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)企(qi)業未(wei)來的(de)(de)(de)命運，不在于企(qi)業有形(xing)資產的(de)(de)(de)多(duo)少、占領地盤的(de)(de)(de)大(da)(da)小，重(zhong)要的(de)(de)(de)是企(qi)業無形(xing)資產競爭的(de)(de)(de)勝(sheng)負。而伊(yi)爾14飛機所蘊藏的(de)(de)(de)歷(li)史文化(hua)價值，已成(cheng)為南(nan)(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)巨大(da)(da)的(de)(de)(de)無形(xing)資產。因此，南(nan)(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)史志(zhi)工(gong)作委員(yuan)(yuan)(yuan)會(hui)集(ji)中(zhong)(zhong)精(jing)力整合南(nan)(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)歷(li)史、文化(hua)、人心、品牌(pai)、凝聚(ju)力，在毛(mao)(mao)澤東同志(zhi)誕(dan)辰(chen)113周(zhou)年，舉行毛(mao)(mao)澤東主席座機啟程儀式(shi)，把這(zhe)架毛(mao)(mao)澤東和(he)老一輩(bei)國(guo)(guo)家(jia)領導人乘(cheng)坐過(guo)的(de)(de)(de)座機運往(wang)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)博物(wu)館(guan)，不僅是征(zheng)集(ji)民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)博物(wu)館(guan)展藏品的(de)(de)(de)一個動(dong)員(yuan)(yuan)(yuan)大(da)(da)會(hui)，而且也是南(nan)(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)以實(shi)際行動(dong)支(zhi)持中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)博物(wu)館(guan)建設，體現南(nan)(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)史志(zhi)工(gong)作委員(yuan)(yuan)(yuan)會(hui)積極收(shou)(shou)集(ji)民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)博物(wu)館(guan)展藏品、參與《中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)民(min)(min)用(yong)航(hang)(hang)(hang)(hang)空志(zhi)》、《中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)年刊(kan)》的(de)(de)(de)編纂的(de)(de)(de)重(zhong)要職(zhi)責(ze)，南(nan)(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)全體員(yuan)(yuan)(yuan)工(gong)為此感到(dao)非常光榮和(he)自豪。同時，這(zhe)架毛(mao)(mao)澤東座機被中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)博物(wu)館(guan)收(shou)(shou)藏，則是它(ta)最好的(de)(de)(de)歸宿，將得(de)到(dao)更好的(de)(de)(de)保護、收(shou)(shou)藏和(he)利用(yong)，它(ta)凝聚(ju)著民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)人對毛(mao)(mao)澤東主席深(shen)厚(hou)的(de)(de)(de)感情，供人們瞻仰、緬懷毛(mao)(mao)澤東主席的(de)(de)(de)豐功偉績，重(zhong)溫中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)的(de)(de)(de)發展歷(li)史。

空中客車A310

伊爾14后面就是博物館最大藏品空中客車A310（B-2301）。是中國1985年6月25日引進的第一架空中客車公司的飛機。涂裝是東方航空公司現役樣式(shi)。該飛(fei)機退役后，2006年9月(yue)27日由空中客車公司從東航購買(mai)后捐贈。

里-2

在A310后(hou)面是一(yi)架廣(guang)東省佛(fo)山(shan)市順德區(qu)大良街道辦事處于2007年1月24日捐贈的里(li)-2（324）。該機原來在順德的一(yi)個公園里(li)展示。

運-5

在A310右(you)側是(shi)一(yi)架運(yun)(yun)-5（8404）。是(shi)2007年4月5日(ri)，中國民航飛行學院和另外(wai)一(yi)架運(yun)(yun)5一(yi)同捐(juan)贈的。這架飛機(ji)的保存狀況(kuang)還可以，另外(wai)一(yi)架情況(kuang)要差一(yi)些，停(ting)放(fang)在BAe146—100和運(yun)(yun)-7-100之間。機(ji)翼(yi)的蒙(meng)皮已經損壞。

B-2207

在運-5右側是一架(jia)中國民航涂裝的三叉戟（B-2207）。2006年(nian)3月(yue)份，中國人民革命軍(jun)事博物館提(ti)供(gong)。原來這架(jia)飛機就停(ting)在軍(jun)博大門的右側，是鄧小平專(zhuan)機。

展品分類

中國民航博物館(guan)的主要展品包括：

1、文件(jian)、題詞、統計資料、宣傳品(pin)、出版物、散落(luo)的檔案、信件(jian)、著(zhu)述書稿、工作日志、名冊、日記等(deng)文字資料；

2、新聞圖片(pian)、畫冊、招貼海報、圖紙、公私收藏(zang)照片(pian)、書刊插圖、幻燈片(pian)、影視片(pian)、錄音帶、錄像帶等多種形式資(zi)料；

3、有(you)歷史紀念意義(yi)的小型建(jian)筑物、飛(fei)機、發動機和(he)機載設(she)備(bei)、地(di)面工(gong)作設(she)施、工(gong)作設(she)備(bei)和(he)裝備(bei)、票(piao)證(zheng)、證(zheng)件、證(zheng)書、證(zheng)章、制(zhi)服(fu)、獎(jiang)品、禮品、牌匾、碑刻、雕(diao)像等實物。

作用價值

中(zhong)國民(min)航(hang)(hang)博(bo)物館(guan)是人們最快捷(jie)、最直接地(di)進(jin)入(ru)民(min)航(hang)(hang)的(de)無障(zhang)礙通道(dao)，也是最清(qing)晰、最深(shen)切(qie)地(di)凝視民(min)航(hang)(hang)的(de)窗口。中(zhong)國民(min)航(hang)(hang)博(bo)物館(guan)的(de)重要功能與作(zuo)用可(ke)概括為“一個(ge)基(ji)地(di)、兩個(ge)中(zhong)心”，即：

1、資政(zheng)育人——愛祖(zu)國(guo)、愛民航的(de)教育基地；

2、留史(shi)存真——民航史(shi)料、文物的保管(guan)中心和收藏、展(zhan)示中心；

3、知古鑒今(jin)——民航史(shi)的研究中心。

交通信息

乘車(che)路線：359路、946路、955路公交車(che)（和平農(nong)場東站）

駕車(che)路線：機場(chang)高速葦溝出口（出京方向(xiang)），見(jian)紅綠燈右轉，再過一個紅綠燈，前行(xing)，見(jian)路口左轉即(ji)到