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發展歷史

中(zhong)(zhong)國民用(yong)航(hang)空事業伴(ban)隨著新中(zhong)(zhong)國成(cheng)長的(de)(de)(de)歷程(cheng)日益(yi)發(fa)展(zhan)(zhan)壯大，在國家(jia)社會(hui)主(zhu)義現代(dai)化建設和對外開放工(gong)作(zuo)中(zhong)(zhong)發(fa)揮著越來(lai)越大的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)，50余(yu)年(nian)來(lai)，走過(guo)了一條光輝的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)歷程(cheng)。至(zhi)2002年(nian)，航(hang)空運輸總周轉量增長到(dao)165億噸公里（不(bu)合港澳地(di)區），位(wei)居世(shi)界(jie)(jie)第五(wu)位(wei)，進入了世(shi)界(jie)(jie)航(hang)空大國的(de)(de)(de)行列；并為全世(shi)界(jie)(jie)所公認是最具發(fa)展(zhan)(zhan)潛力(li)(li)的(de)(de)(de)國家(jia)。中(zhong)(zhong)國民航(hang)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)得(de)益(yi)于國家(jia)實施改革(ge)開放的(de)(de)(de)政策、民航(hang)職(zhi)工(gong)多(duo)年(nian)來(lai)的(de)(de)(de)辛勤耕耘和努(nu)力(li)(li)奮斗、更為重要(yao)的(de)(de)(de)是得(de)到(dao)了黨中(zhong)(zhong)央(yang)、國務院和中(zhong)(zhong)央(yang)軍(jun)委的(de)(de)(de)英(ying)明領導(dao)。這是留給(gei)我(wo)們的(de)(de)(de)一筆(bi)寶貴的(de)(de)(de)物質、精神(shen)財富(fu)。中(zhong)(zhong)國民航(hang)作(zuo)為中(zhong)(zhong)國主(zhu)要(yao)交通行業之一，尚(shang)沒有一個能夠反映中(zhong)(zhong)國民航(hang)發(fa)展(zhan)(zhan)歷程(cheng)和成(cheng)就的(de)(de)(de)博物館(guan)。興建中(zhong)(zhong)國民航(hang)博物館(guan)（民航(hang)科教培訓基地(di)）已經刻(ke)不(bu)容緩的(de)(de)(de)提到(dao)了議事日程(cheng)上來(lai)。

2002年6月29日，中(zhong)華人(ren)民(min)(min)(min)共和(he)國主(zhu)席(xi)江澤(ze)民(min)(min)(min)簽發(fa)第73號主(zhu)席(xi)令，正式頒布《中(zhong)華人(ren)民(min)(min)(min)共和(he)國科(ke)(ke)學技術普(pu)(pu)及法》。《科(ke)(ke)普(pu)(pu)法》要(yao)求“各級人(ren)民(min)(min)(min)政府(fu)應將(jiang)科(ke)(ke)普(pu)(pu)工作納入國民(min)(min)(min)經濟和(he)社(she)會發(fa)展計(ji)劃(hua)，為(wei)開展科(ke)(ke)普(pu)(pu)工作創(chuang)造(zao)良好的環境和(he)條件”。在《科(ke)(ke)普(pu)(pu)法》第三章《社(she)會責任(ren)》、第四章《保(bao)障(zhang)措施》中(zhong)特別強調：“以政府(fu)財政投(tou)資建設科(ke)(ke)普(pu)(pu)場館(guan)(guan)”；同時，“國家鼓勵境內(nei)外的社(she)會組織和(he)個(ge)人(ren)捐贈(zeng)財產資助(zhu)科(ke)(ke)普(pu)(pu)事業(ye)；對(dui)捐贈(zeng)財產用于科(ke)(ke)普(pu)(pu)事業(ye)或者(zhe)投(tou)資建設科(ke)(ke)普(pu)(pu)場館(guan)(guan)、設施的，依法給(gei)予優惠”。

2002年12月27日，民(min)航總(zong)局(ju)決定興建中(zhong)國民(min)航博(bo)物館。并成立了以民(min)航總(zong)局(ju)局(ju)長楊元(yuan)元(yuan)為組長、民(min)航總(zong)局(ju)原副局(ju)長鮑培德為副組長的中(zhong)國民(min)航博(bo)物館建設領導(dao)小組。中(zhong)國民(min)用(yong)航空總(zong)局(ju)決心建設一座世(shi)界(jie)一流的民(min)用(yong)航空博(bo)物館。

建筑布局

民(min)航博(bo)物(wu)館具有(you)(you)陳(chen)列(lie)展示功(gong)能(neng)、科普(pu)(pu)教(jiao)育功(gong)能(neng)、休(xiu)閑娛樂功(gong)能(neng)。博(bo)物(wu)館的多功(gong)能(neng)影(ying)(ying)院有(you)(you)3個影(ying)(ying)廳(ting)，包括一個IMAX巨幕影(ying)(ying)院、一個數(shu)字(zi)影(ying)(ying)廳(ting)和一個膠片影(ying)(ying)廳(ting)，科普(pu)(pu)互動區(qu)設有(you)(you)空客(ke)A320、西銳、夢幻三類飛行模(mo)擬(ni)器。民(min)航博(bo)物(wu)館可(ke)為參觀者(zhe)提供科普(pu)(pu)教(jiao)育、休(xiu)閑娛樂等服務(wu)。

館藏文物

民(min)航博物館建設和(he)藏品征集(ji)工(gong)作(zuo)得到社會各界(jie)的廣泛參(can)與和(he)大力支持，并征集(ji)到大量藏品及飛機實物，其中(zhong)有里2、BAe146、伊爾(er)14、三(san)叉戟、運(yun)7、空客(ke)A310 200等我國民(min)航不同歷史時期使用的運(yun)輸機。博物館還展示包(bao)括駝峰(feng)空運(yun)、兩航起(qi)義、八一開(kai)航、拉薩(sa)試航等專題的大量珍貴(gui)歷史文獻和(he)資料(liao)。

伊爾-14運輸機

中國民(min)航(hang)(hang)(hang)博物館珍(zhen)藏著毛(mao)(mao)澤(ze)東專(zhuan)機(ji)(ji)(ji)，這(zhe)(zhe)(zhe)架(jia)(jia)(jia)伊爾-14運(yun)輸機(ji)(ji)(ji)，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)號為B-4208，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)長21.31米、寬31.7米、高7.8米，有兩臺活塞8甲發動(dong)機(ji)(ji)(ji)，續航(hang)(hang)(hang)能力(li)為8小時(shi)10分鐘，客(ke)艙(cang)(cang)內設置(zhi)了17個座椅、一(yi)張矮床、一(yi)張沙發和一(yi)個辦(ban)公桌，客(ke)艙(cang)(cang)前隔(ge)板(ban)右側(ce)懸掛毛(mao)(mao)澤(ze)東主席在本飛(fei)機(ji)(ji)(ji)上的(de)照片一(yi)張，當時(shi)在中央專(zhuan)機(ji)(ji)(ji)團服役，1985年(nian)(nian)這(zhe)(zhe)(zhe)架(jia)(jia)(jia)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)到(dao)原中原航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司(si)(si)服役，1992年(nian)(nian)按(an)民(min)航(hang)(hang)(hang)有關(guan)規(gui)定停飛(fei)，1994年(nian)(nian)被運(yun)到(dao)少林寺(si)展覽，2000年(nian)(nian)，南(nan)航(hang)(hang)(hang)與原中原航(hang)(hang)(hang)聯(lian)合重組，這(zhe)(zhe)(zhe)架(jia)(jia)(jia)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)才被運(yun)回南(nan)航(hang)(hang)(hang)河(he)南(nan)分公司(si)(si)。由于這(zhe)(zhe)(zhe)架(jia)(jia)(jia)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)動(dong)翼是亞麻布做(zuo)的(de)，經(jing)過幾十年(nian)(nian)的(de)風吹(chui)日曬，動(dong)翼已(yi)經(jing)損壞(huai)，因此(ci)，2001年(nian)(nian)南(nan)航(hang)(hang)(hang)河(he)南(nan)分公司(si)(si)在不改(gai)變飛(fei)機(ji)(ji)(ji)原有結(jie)構和標(biao)志的(de)前提下，對這(zhe)(zhe)(zhe)架(jia)(jia)(jia)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)重新組裝(zhuang)、修繕，給飛(fei)機(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)上了鋁鉑動(dong)翼后，作為文物保存(cun)起來。

民(min)(min)(min)航(hang)(hang)(hang)企業(ye)(ye)未(wei)來的(de)(de)(de)(de)命運，不在于企業(ye)(ye)有(you)形資(zi)產(chan)的(de)(de)(de)(de)多(duo)少(shao)、占領地盤的(de)(de)(de)(de)大小，重(zhong)(zhong)要的(de)(de)(de)(de)是(shi)企業(ye)(ye)無形資(zi)產(chan)競(jing)爭的(de)(de)(de)(de)勝負。而伊爾14飛(fei)機(ji)(ji)所(suo)蘊(yun)藏(zang)(zang)的(de)(de)(de)(de)歷史(shi)文(wen)化價值，已成為(wei)南(nan)航(hang)(hang)(hang)巨大的(de)(de)(de)(de)無形資(zi)產(chan)。因此(ci)(ci)，南(nan)航(hang)(hang)(hang)史(shi)志工作委員會(hui)(hui)集(ji)中精力整合(he)南(nan)航(hang)(hang)(hang)歷史(shi)、文(wen)化、人(ren)(ren)(ren)心(xin)、品(pin)牌、凝聚力，在毛(mao)澤(ze)(ze)東(dong)(dong)(dong)(dong)同(tong)志誕辰113周年，舉行(xing)毛(mao)澤(ze)(ze)東(dong)(dong)(dong)(dong)主(zhu)席座機(ji)(ji)啟(qi)程(cheng)儀式，把這(zhe)架(jia)毛(mao)澤(ze)(ze)東(dong)(dong)(dong)(dong)和老一輩國家領導人(ren)(ren)(ren)乘(cheng)坐過的(de)(de)(de)(de)座機(ji)(ji)運往中國民(min)(min)(min)航(hang)(hang)(hang)博(bo)物(wu)館(guan)(guan)，不僅是(shi)征集(ji)民(min)(min)(min)航(hang)(hang)(hang)博(bo)物(wu)館(guan)(guan)展(zhan)藏(zang)(zang)品(pin)的(de)(de)(de)(de)一個動(dong)員大會(hui)(hui)，而且也是(shi)南(nan)航(hang)(hang)(hang)以實際行(xing)動(dong)支(zhi)持中國民(min)(min)(min)航(hang)(hang)(hang)博(bo)物(wu)館(guan)(guan)建(jian)設，體(ti)現南(nan)航(hang)(hang)(hang)史(shi)志工作委員會(hui)(hui)積(ji)極收集(ji)民(min)(min)(min)航(hang)(hang)(hang)博(bo)物(wu)館(guan)(guan)展(zhan)藏(zang)(zang)品(pin)、參與《中國民(min)(min)(min)用航(hang)(hang)(hang)空志》、《中國民(min)(min)(min)航(hang)(hang)(hang)年刊》的(de)(de)(de)(de)編纂的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要職責，南(nan)航(hang)(hang)(hang)全體(ti)員工為(wei)此(ci)(ci)感(gan)到非(fei)常光榮(rong)和自豪。同(tong)時，這(zhe)架(jia)毛(mao)澤(ze)(ze)東(dong)(dong)(dong)(dong)座機(ji)(ji)被中國民(min)(min)(min)航(hang)(hang)(hang)博(bo)物(wu)館(guan)(guan)收藏(zang)(zang)，則(ze)是(shi)它最好的(de)(de)(de)(de)歸(gui)宿(su)，將得到更好的(de)(de)(de)(de)保(bao)護、收藏(zang)(zang)和利用，它凝聚著(zhu)民(min)(min)(min)航(hang)(hang)(hang)人(ren)(ren)(ren)對毛(mao)澤(ze)(ze)東(dong)(dong)(dong)(dong)主(zhu)席深厚的(de)(de)(de)(de)感(gan)情，供人(ren)(ren)(ren)們(men)瞻仰、緬懷毛(mao)澤(ze)(ze)東(dong)(dong)(dong)(dong)主(zhu)席的(de)(de)(de)(de)豐功偉績，重(zhong)(zhong)溫中國民(min)(min)(min)航(hang)(hang)(hang)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)歷史(shi)。

空中客車A310

伊爾14后面就是博物館最大藏品空中客車A310（B-2301）。是中國1985年6月25日引進的第一架空中客車公司的飛機。涂裝是東方航空公(gong)司(si)現役樣(yang)式。該飛機退(tui)役后，2006年(nian)9月27日(ri)由空中(zhong)客車公(gong)司(si)從東航購買后捐贈。

里-2

在A310后面是(shi)一架廣(guang)東省佛山(shan)市順德區大(da)良街道辦事(shi)處(chu)于(yu)2007年1月24日捐贈(zeng)的(de)里-2（324）。該(gai)機原來在順德的(de)一個公園里展示(shi)。

運-5

在(zai)A310右(you)側(ce)是一(yi)(yi)架運(yun)-5（8404）。是2007年4月(yue)5日，中國民航(hang)飛(fei)行學院和另(ling)外一(yi)(yi)架運(yun)5一(yi)(yi)同捐贈的(de)(de)。這(zhe)架飛(fei)機的(de)(de)保存狀況還可以，另(ling)外一(yi)(yi)架情況要差一(yi)(yi)些，停放在(zai)BAe146—100和運(yun)-7-100之間。機翼(yi)的(de)(de)蒙(meng)皮已(yi)經(jing)損(sun)壞。

B-2207

在運-5右側(ce)是一(yi)架中(zhong)國民航涂裝的三(san)叉戟（B-2207）。2006年3月份，中(zhong)國人民革命軍事博(bo)物館提(ti)供。原來這架飛(fei)機就停在軍博(bo)大(da)門的右側(ce)，是鄧小平(ping)專機。

展品分類

中國民航(hang)博物館的主要展品包(bao)括：

1、文件(jian)、題詞、統計資料(liao)、宣傳品(pin)、出(chu)版物(wu)、散落的檔案、信(xin)件(jian)、著述書(shu)稿、工作(zuo)日志、名冊、日記等文字資料(liao)；

2、新聞圖(tu)片、畫冊、招貼海報、圖(tu)紙(zhi)、公私收(shou)藏照片、書刊插圖(tu)、幻燈片、影(ying)視片、錄(lu)音帶、錄(lu)像帶等多(duo)種(zhong)形式(shi)資料(liao)；

3、有歷史紀(ji)念意(yi)義(yi)的小型建(jian)筑(zhu)物(wu)、飛機(ji)、發(fa)動機(ji)和機(ji)載設備(bei)、地面工作(zuo)(zuo)設施、工作(zuo)(zuo)設備(bei)和裝備(bei)、票證、證件、證書(shu)、證章、制(zhi)服(fu)、獎品、禮品、牌匾、碑刻、雕像等實物(wu)。

作用價值

中(zhong)國(guo)民航博物(wu)館(guan)是(shi)人們(men)最(zui)快捷(jie)、最(zui)直接地(di)進(jin)入(ru)民航的無(wu)障(zhang)礙(ai)通道，也(ye)是(shi)最(zui)清晰、最(zui)深切(qie)地(di)凝視民航的窗(chuang)口。中(zhong)國(guo)民航博物(wu)館(guan)的重要(yao)功(gong)能與作(zuo)用可概括為“一個基地(di)、兩個中(zhong)心”，即(ji)：

1、資政育人——愛(ai)祖(zu)國、愛(ai)民航的教(jiao)育基地；

2、留史(shi)存真——民航史(shi)料、文物的保(bao)管中心(xin)和收藏(zang)、展(zhan)示(shi)中心(xin)；

3、知古鑒今——民航(hang)史的研究中心。

交通信息

乘車路線：359路、946路、955路公(gong)交(jiao)車（和平農場東站）

駕車路線：機場高速葦溝出口（出京方向(xiang)），見紅綠(lv)燈右轉(zhuan)，再過一個紅綠(lv)燈，前行，見路口左(zuo)轉(zhuan)即到(dao)