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勞(lao)達(da)(da)航(hang)空004號班(ban)機(ji)是指(zhi)勞(lao)達(da)(da)航(hang)空（Lauda Air，香港(gang)稱維(wei)也納(na)航(hang)空）一(yi)班(ban)由香港(gang)前往奧(ao)地(di)利維(wei)也納(na)，中(zhong)停泰國曼谷的(de)航(hang)班(ban)。1991年(nian)5月26日，一(yi)架波音767-3Z9ER客機(ji)在泰國至奧(ao)地(di)利的(de)航(hang)段(duan)，起飛(fei)不久即在空中(zhong)失事(shi)(shi)(shi)解體。全機(ji)223人罹難，當中(zhong)包括41名香港(gang)人。這(zhe)是涉及波音767的(de)最致命(ming)的(de)航(hang)空事(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)和泰國最致命(ming)的(de)航(hang)空事(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)。這(zhe)次(ci)事(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)也標(biao)志著該飛(fei)機(ji)類型的(de)第一(yi)次(ci)致命(ming)事(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)和首次(ci)飛(fei)機(ji)機(ji)體損(sun)失。Lauda Air由前F1賽車世界賽車冠軍Niki Lauda創立并經營。勞(lao)達(da)(da)親自(zi)參(can)與事(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)調查。

經過

1991年5月26日曼(man)谷時(shi)間(jian)23時(shi)10分(fen)，004號班機從廊曼(man)國(guo)際機場起飛，前往維(wei)也納，機上有(you)213名乘(cheng)客與10名機員，包括機長托馬斯?J?威爾士（Thomas J.Welch）與副駕駛約瑟夫?凡(fan)納（JosefThurner）。

23時22分，機長與副駕駛留意到目視(shi)警(jing)告，顯示一項可(ke)能(neng)的系統(tong)故障(zhang)，有機會(hui)導(dao)致一號發動機的推力反向器(qi)在(zai)飛(fei)行中(zhong)突(tu)然打開。兩人參考(kao)過飛(fei)機的快速參考(kao)手冊后(hou)，斷定有關警(jing)告「僅屬提示性通知」而未有采取任何行動。

23時31分(fen)，當飛(fei)(fei)(fei)機(ji)在泰國烏泰他尼(ni)府(fu)BanNong Rong森林的上(shang)空(kong)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)時，一(yi)號發動(dong)機(ji)的推力(li)反向器在飛(fei)(fei)(fei)行(xing)中(zhong)突然打(da)開。飛(fei)(fei)(fei)行(xing)紀錄器紀錄到副(fu)機(ji)長凡納最后的話：“（推力(li)）反向器打(da)開了！”（Reverser's deployed!）該767因而(er)失(shi)速下降(jiang)，并于4000呎(chi)（1200米）的高空(kong)解體，殘骸散落在一(yi)個雨林區。機(ji)上(shang)223名(ming)乘客與機(ji)員無一(yi)生還。此為(wei)唯一(yi)一(yi)宗非由直(zhi)接人為(wei)動(dong)作或錯失(shi)而(er)導致的波音767致死意外事故，亦為(wei)泰國境內至今最多(duo)人死亡的空(kong)難。

調查

勞(lao)達航空的(de)老板，退休一級方程(cheng)式賽車車手尼基?勞(lao)達（Niki Lauda）聞(wen)訊后(hou)飛(fei)赴(fu)泰國(guo)，并親自視(shi)察空難現場(chang)，尋找到重(zhong)組事故(gu)起因的(de)信息：飛(fei)機的(de)推力反向(xiang)器隔離閥發生故(gu)障。勞(lao)達其后(hou)在英(ying)國(guo)使用一臺波音(yin)767仿真器進行(xing)實驗，驗證他的(de)發現，并在記者招待會中交代(dai)有關的(de)發現。

其后的官方調查(cha)確認了(le)勞達的發(fa)現，而波音(yin)亦因此改良推力反向器系統，以防(fang)止同類的事(shi)故(gu)再次發(fa)生。航空作家麥(mai)克(ke)瑟爾喬布(bu)提到：如果事(shi)故(gu)中的波音(yin)767屬(shu)于較舊期的型號，即發(fa)動機是通過機械控制，而非電子控制，這次事(shi)故(gu)就不會發(fa)生。

事故之后

這次空(kong)(kong)(kong)難是歷來(lai)首宗、亦是至今(jin)導(dao)致最多(duo)(duo)搭客(ke)死(si)亡的(de)(de)767客(ke)機(ji)(ji)空(kong)(kong)(kong)難事故(gu)。空(kong)(kong)(kong)難發生(sheng)后(hou)，勞達(da)(da)(da)航(hang)空(kong)(kong)(kong)將原本的(de)(de)NG004航(hang)班(ban)(ban)(ban)編號(hao)改為NG008；當勞達(da)(da)(da)航(hang)空(kong)(kong)(kong)于(yu)1997年(nian)接收了訂購(gou)的(de)(de)4架波(bo)音777客(ke)機(ji)(ji)后(hou)，該航(hang)班(ban)(ban)(ban)很快亦改以波(bo)音777執行(xing)。直至2000年(nian)，勞達(da)(da)(da)航(hang)空(kong)(kong)(kong)與奧地利(li)航(hang)空(kong)(kong)(kong)合并后(hou)，來(lai)往香港(gang)的(de)(de)航(hang)班(ban)(ban)(ban)被取(qu)消；而(er)勞達(da)(da)(da)航(hang)空(kong)(kong)(kong)機(ji)(ji)隊(dui)中(zhong)的(de)(de)廣體客(ke)機(ji)(ji)，包括(kuo)波(bo)音767客(ke)機(ji)(ji)都悉數(shu)改披奧地利(li)航(hang)空(kong)(kong)(kong)涂裝，并繼(ji)續服役于(yu)奧地利(li)航(hang)空(kong)(kong)(kong)的(de)(de)長(chang)程航(hang)線上。如今(jin)，由香港(gang)前往維(wei)也納，除可乘(cheng)飛機(ji)(ji)前往泰國或(huo)上海再轉(zhuan)乘(cheng)奧地利(li)航(hang)空(kong)(kong)(kong)的(de)(de)航(hang)班(ban)(ban)(ban)外，也可乘(cheng)阿聯酋航(hang)空(kong)(kong)(kong)的(de)(de)航(hang)班(ban)(ban)(ban)經(jing)迪(di)拜轉(zhuan)機(ji)(ji)前往，或(huo)乘(cheng)卡塔爾(er)航(hang)空(kong)(kong)(kong)經(jing)多(duo)(duo)哈轉(zhuan)機(ji)(ji)前往。

乘客名單

乘客和(he)機(ji)組成員(yuan)包(bao)括(kuo)83名(ming)奧(ao)地(di)(di)利(li)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)：74名(ming)奧(ao)地(di)(di)利(li)乘客和(he)9名(ming)奧(ao)地(di)(di)利(li)船員(yuan)，在飛機(ji)上有61名(ming)中國(guo)(guo)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)。其他國(guo)(guo)籍包(bao)括(kuo)泰國(guo)(guo)（39人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)），意(yi)大利(li)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)（10人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)），瑞(rui)士人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)（7人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)），德國(guo)(guo)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)（4人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)），葡萄(tao)牙(ya)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)（3人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)），南斯拉夫（3人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)），匈牙(ya)利(li)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)（2人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)） 2），英國(guo)(guo)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)（2人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)），美(mei)國(guo)(guo)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)（2人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)），澳大利(li)亞人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)（1人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)），巴(ba)西人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)（1人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)），波(bo)蘭(lan)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)（1人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)）和(he)土耳其人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)（1人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)）此(ci)外，一名(ming)美(mei)國(guo)(guo)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)是飛機(ji)的飛行員(yuan)。

在(zai)乘(cheng)客(ke)中(zhong)，有125人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)在(zai)香(xiang)港登機(ji)(ji)，而其他人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)則在(zai)曼谷登機(ji)(ji)。在(zai)曼谷登機(ji)(ji)的乘(cheng)客(ke)中(zhong)，有38名(ming)泰國人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)，34名(ming)奧(ao)地利人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)，七名(ming)瑞士人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)，四名(ming)德國人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)，兩名(ming)南斯拉夫人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)，一名(ming)澳大利亞人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)，一名(ming)英國人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)和一名(ming)匈牙利人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)。在(zai)香(xiang)港登機(ji)(ji)的乘(cheng)客(ke)中(zhong)，大多數是奧(ao)地利人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)或中(zhong)國人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)。

乘客中有(you)10人來自(zi)(zi)(zi)意大利(li)南蒂羅爾(er)。其(qi)中6人是因(yin)斯布魯(lu)克經濟學院的學生(sheng)，他(ta)們來自(zi)(zi)(zi)于Val Gardena（Gr?den），Kiens（Chienes），Klausen（Chiusa），Mals（Malles Venosta）和(he)Olang（Valdaora）。另外四人來自(zi)(zi)(zi)博爾(er)扎諾（Bozen），其(qi)中包括兩名公職人員，一名音(yin)樂(le)家(jia)和(he)他(ta)的女(nv)兒。音(yin)樂(le)家(jia)和(he)他(ta)的中國妻子一起旅行。

國家或(huo)地區 乘客數(shu) 機組數(shu) 總計

奧地(di)利 74 9 83

澳大利亞 1 0 1

巴西 1 0 1

中國 61 0 61

德國 4 0 4

匈(xiong)牙利 2 0 2

意大利 10 0 10

菲(fei)律賓 2 0 2

波蘭 1 0 1

葡萄牙 3 0 3

瑞士(shi) 7 0 7

泰國 39 0 39

土(tu)耳(er)其 1 0 1

英國 2 0 2

美(mei)國 2 1 3

南斯拉夫 3 0 3

總計(ji) 213 10 223

著名人物

Donald McIntosh：聯合(he)國(guo)資(zi)深的(de)禁(jin)毒(du)人(ren)員，43歲。空(kong)難發生后，人(ren)們紛紛猜測這次(ci)空(kong)難是為了暗殺他。后來(lai)聯合(he)國(guo)發言(yan)人(ren)澄清，他不可能是暗殺目(mu)標。

類似事故

1946年7月(yue)7日(ri)，一架休斯XF-11型飛機試(shi)飛時，推力反向器（一個可(ke)變仰角的(de)螺旋槳）在飛行途中錯誤(wu)打(da)開，結果墜(zhui)毀。

1996年10月31日，巴西天馬航(hang)空402號班機(ji)(ji)于圣保羅市(shi)孔戈尼亞斯國際機(ji)(ji)場起飛前往里約熱內盧，在飛機(ji)(ji)爬升(sheng)時，福克100的(de)2號引(yin)擎的(de)推力反向(xiang)器突然(ran)開啟，飛機(ji)(ji)立刻向(xiang)右傾(qing)斜，撞上鬧(nao)市(shi)區的(de)一(yi)棟大(da)樓造(zao)成全機(ji)(ji)96人及地面3人喪生。