西(xi)班(ban)(ban)牙(ya)(ya)航(hang)(hang)空JK5022航(hang)(hang)班(ban)(ban)是由西(xi)班(ban)(ban)牙(ya)(ya)馬德里巴拉哈斯(si)機(ji)(ji)場飛(fei)往加(jia)那利(li)群(qun)島大(da)加(jia)那利(li)機(ji)(ji)場的定期內陸航(hang)(hang)班(ban)(ban)。2008年8月20日，一(yi)架MD-82客機(ji)(ji)（編號EC-HFP）執行此航(hang)(hang)班(ban)(ban)，在馬德里起飛(fei)時(shi)沖出跑道，并爆炸起火，機(ji)(ji)上共載有173名乘客和機(ji)(ji)組人員，包括2名嬰兒。截至當地時(shi)間當日下午，事件已造成153人死(si)亡，僅有19人生還。這也是西(xi)班(ban)(ban)牙(ya)(ya)23年來最多人死(si)亡的空難事故(gu)。8月24日，19名生還者(zhe)中一(yi)人傷重不治，使整體死(si)亡人數上升至154人。
根(gen)據西班牙航空表述，事故發生在當地時(shi)間14時(shi)45分(fen)，飛機正在執行起飛任務。但另有(you)消息稱事故的準確發生時(shi)間是14時(shi)25分(fen)。
西班牙航空公司的5022航班客機(ji)20日是在(zai)從機(ji)場4號站起飛(fei)時(shi)發生意(yi)外的,當飛(fei)機(ji)的左引擎著火后,飛(fei)機(ji)在(zai)跑道上墜毀時(shi)斷(duan)成兩截(jie)。
肇事飛機(ji)(ji)(ji)共載有172人，包括(kuo)162名(ming)乘(cheng)客(ke)，4名(ming)待命(ming)機(ji)(ji)(ji)組(zu)人員(yuan)和6名(ming)執勤(qin)機(ji)(ji)(ji)組(zu)人員(yuan)。
空難發生后，相關方面立即派出直升機(ji)、消防車、救護車趕到(dao)現場(chang)救援。
正在外(wai)地(di)度(du)假(jia)(jia)的西班牙首相(xiang)薩帕特羅已中斷(duan)休(xiu)假(jia)(jia)趕回馬德里，同多名內閣(ge)大(da)臣一(yi)起指揮救(jiu)援。
機(ji)場管理當(dang)局所拍攝(she)的(de)錄像顯示(shi)，發生空難時(shi)，飛(fei)機(ji)的(de)引擎既(ji)沒(mei)有發生爆炸，也沒(mei)有著(zhu)火(huo)。飛(fei)機(ji)在起飛(fei)后極短的(de)時(shi)間(jian)里(li)，便向右翻(fan)滾，無法保持(chi)足夠的(de)航速以(yi)維(wei)持(chi)高度，最后墜毀在跑(pao)道(dao)盡(jin)頭附近。飛(fei)機(ji)至(zhi)少折斷(duan)成兩節，并伴(ban)隨著(zhu)強烈的(de)大火(huo)和猛烈的(de)爆炸。約(yue)500名救(jiu)援人(ren)員趕到現場，花了(le)兩小(xiao)時(shi)才(cai)將火(huo)撲(pu)滅。
西(xi)班牙航(hang)空證實，事故飛(fei)機(ji)飛(fei)行(xing)員曾因一(yi)個溫(wen)(wen)度(du)傳感(gan)器異(yi)常而取消起(qi)飛(fei)，令該班機(ji)延(yan)誤一(yi)小時。這個溫(wen)(wen)度(du)傳感(gan)器隨后被地面(mian)人員關閉。西(xi)班牙航(hang)空稱，關閉溫(wen)(wen)度(du)傳感(gan)器的(de)操作完全(quan)符合航(hang)空公司和(he)飛(fei)行(xing)安全(quan)的(de)規(gui)范(fan)。
西班牙(ya)(ya)航空(kong)(kong)是星(xing)空(kong)(kong)聯盟成員，參與(yu)成員飛行代(dai)碼(ma)共享(xiang)計劃，出(chu)事時的(de)客(ke)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)身正好披上星(xing)空(kong)(kong)聯盟的(de)特別涂裝。另外，5022次航班與(yu)德(de)國漢莎(sha)(sha)航空(kong)(kong)LH 2554航班代(dai)碼(ma)共享(xiang)。一些持(chi)漢莎(sha)(sha)航空(kong)(kong)公(gong)司機(ji)(ji)(ji)票的(de)乘(cheng)客(ke)也(ye)搭乘(cheng)了該(gai)事故飛機(ji)(ji)(ji)。具(ju)體漢莎(sha)(sha)航空(kong)(kong)公(gong)司乘(cheng)客(ke)人數仍在確(que)認中(zhong)，但(dan)已知有4名(ming)德(de)國乘(cheng)客(ke)是持(chi)漢莎(sha)(sha)航空(kong)(kong)公(gong)司機(ji)(ji)(ji)票的(de)。（1985年2月19日，西班牙(ya)(ya)國家(jia)航空(kong)(kong)601號班機(ji)(ji)(ji)（Iberia）于同一個機(ji)(ji)(ji)場(chang)墜機(ji)(ji)(ji)，全機(ji)(ji)(ji)148人死亡。該(gai)次空(kong)(kong)難是5022號班機(ji)(ji)(ji)前，西班牙(ya)(ya)本土最大的(de)空(kong)(kong)難事故。）
西(xi)班(ban)牙(ya)首相薩帕特(te)羅宣布(bu)，空難后一連(lian)三日為全國哀(ai)悼(dao)日；另外，事(shi)故發(fa)生(sheng)時，正值北京奧運(yun)舉(ju)辦期(qi)間(jian)，盡管(guan)西(xi)班(ban)牙(ya)媒體報道國際奧委會禁止西(xi)班(ban)牙(ya)在奧運(yun)選手村中降半(ban)旗和(he)佩戴黑布(bu)，但兩(liang)位選手上(shang)臺領(ling)獎時，依然佩上(shang)黑布(bu)，向死者表示哀(ai)悼(dao)。
2008年8月20日，西班(ban)牙航(hang)空JK5022麥(mai)道82飛(fei)(fei)機墜毀(hui)，機上154人遇難，飛(fei)(fei)航(hang)安全調(diao)查結(jie)果(guo)顯示，惡(e)意(yi)軟件(jian)可能是導(dao)致飛(fei)(fei)機墜毀(hui)的(de)主要原因。該航(hang)空公司利用中央電腦(nao)登(deng)記飛(fei)(fei)行時的(de)技術(shu)問題(ti)，但不幸被感(gan)染(ran)了(le)木馬，而這架飛(fei)(fei)機的(de)襟翼(yi)和縫翼(yi)的(de)收回機制出(chu)現了(le)問題(ti)，但惡(e)意(yi)軟件(jian)的(de)肆(si)虐讓飛(fei)(fei)行檢查結(jie)果(guo)沒有彈出(chu)警告，從而讓機務忽略(lve)了(le)對相關部分的(de)檢修(xiu)，因此(ci)釀(niang)成了(le)慘禍(huo)。
后來機務(wu)人(ren)員(yuan)(yuan)面臨法院的殺人(ren)指控，調查法官胡安·大衛(wei)·佩雷斯已經下令西班牙航空(kong)公(gong)司提(ti)供(gong)關于其系統(tong)崩潰時的狀態數據，一個調查委員(yuan)(yuan)會也因此成立。
阿爾薩說(shuo)，這次空難(nan)(nan)貌似(si)由(you)“起飛過程中(zhong)的一(yi)次錯誤(wu)”引發。但西班牙媒體援引消息(xi)人士的話(hua)報道，空難(nan)(nan)發生(sheng)前，出事客機的左(zuo)側(ce)發動機已經起火，但調(diao)查人員暫時無法證實這一(yi)說(shuo)法。另有專家分析(xi)說(shuo)，客機失事可能還存在其他(ta)因素，肇事客機此前已兩度(du)因故(gu)障(zhang)而停飛。
這(zhe)架被命名為“太陽風”的飛機(ji)，注冊編號(hao)(hao)為EC-HFP，（生產編號(hao)(hao)53148，道格拉斯生產線編號(hao)(hao)2142）于1993年(nian)11月18日交付予大韓航空(kong)，西(xi)班牙航空(kong)在1999年(nian)7月把之購入。
飛機出產公司——西班牙(ya)航空公司
是(shi)首家西班牙網(wang)絡(luo)航(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)司，提(ti)供從(cong)巴塞羅(luo)(luo)那起飛的(de)(de)全方位航(hang)(hang)(hang)班服務，是(shi)巴塞羅(luo)(luo)那機場(chang)客(ke)流量(liang)第二大的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)司。西班牙航(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)司每(mei)天運營200多個(ge)航(hang)(hang)(hang)班，這些航(hang)(hang)(hang)班分布于(yu)20個(ge)國內(nei)目的(de)(de)地(di)及歐洲、非洲和中東的(de)(de)其他20個(ge)國際目的(de)(de)地(di)。它是(shi)星空聯盟的(de)(de)成員之一。
公司名稱：西(xi)班牙航(hang)空公司
外文名稱：SpanairS.A.
總部地(di)點(dian)：西班牙巴塞(sai)羅那
成(cheng)立時間：1986年(nian)12月
樞紐機場：巴(ba)塞(sai)羅(luo)那國際機場
重點機場：馬德里(li)巴拉哈斯國際機場
IATA代碼：JK
ICAO代碼(ma)：JKK
呼號：SPANAIR
西班牙Spanair航空的機隊
西(xi)班(ban)牙Spanair航(hang)空(kong)機隊：
機種 數(shu)量(liang) 載客量(liang) 備注(zhu)
空中客車A320-232 19 156-180
空中客車A321-231 5 212
波音(yin)717-2K9 4 115-120 AeBal涂裝
麥道(dao)MD-81/82/8 8 120-170編(bian)號(hao)EC-HFP于2008年8月20日墜毀
知識小玲
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