西班(ban)(ban)牙航(hang)空(kong)JK5022航(hang)班(ban)(ban)是由(you)西班(ban)(ban)牙馬(ma)(ma)德里(li)巴拉哈斯機(ji)場飛往加(jia)那利群島(dao)大(da)加(jia)那利機(ji)場的定期內陸航(hang)班(ban)(ban)。2008年8月20日,一架MD-82客機(ji)(編號EC-HFP)執(zhi)行此航(hang)班(ban)(ban),在馬(ma)(ma)德里(li)起飛時(shi)沖出跑道,并爆炸起火,機(ji)上共載有173名乘客和機(ji)組人(ren)(ren)員(yuan),包括2名嬰(ying)兒。截(jie)至(zhi)當(dang)(dang)地時(shi)間當(dang)(dang)日下午,事(shi)件(jian)已(yi)造成(cheng)153人(ren)(ren)死亡(wang),僅有19人(ren)(ren)生(sheng)還(huan)。這也是西班(ban)(ban)牙23年來最多(duo)人(ren)(ren)死亡(wang)的空(kong)難(nan)事(shi)故。8月24日,19名生(sheng)還(huan)者中一人(ren)(ren)傷重不治,使整體死亡(wang)人(ren)(ren)數上升至(zhi)154人(ren)(ren)。
根據(ju)西班(ban)牙航(hang)空表述,事故發(fa)生在當地(di)時(shi)間(jian)14時(shi)45分(fen),飛機正在執行起飛任務(wu)。但另有(you)消息稱(cheng)事故的(de)準(zhun)確發(fa)生時(shi)間(jian)是(shi)14時(shi)25分(fen)。
西班(ban)(ban)牙(ya)航空(kong)公司的5022航班(ban)(ban)客(ke)機(ji)20日是在從機(ji)場4號(hao)站起(qi)飛(fei)時發(fa)生(sheng)意外的,當飛(fei)機(ji)的左(zuo)引擎(qing)著火后,飛(fei)機(ji)在跑道上墜毀(hui)時斷(duan)成兩截。
肇事飛機(ji)共載有(you)172人,包括(kuo)162名(ming)(ming)乘客,4名(ming)(ming)待命機(ji)組人員和6名(ming)(ming)執勤機(ji)組人員。
空(kong)難發(fa)生后,相關方面立(li)即派出直升機、消防車(che)(che)、救護車(che)(che)趕到現場救援。
正在外地(di)度假的西(xi)班牙首相薩(sa)帕特羅已中斷(duan)休假趕回馬德里,同(tong)多名內閣大(da)臣一起(qi)指揮救援。
機(ji)場管理當局所拍攝的錄像顯示,發(fa)(fa)生(sheng)空(kong)難(nan)時,飛(fei)機(ji)的引擎(qing)既沒有(you)發(fa)(fa)生(sheng)爆炸(zha),也沒有(you)著火(huo)。飛(fei)機(ji)在起飛(fei)后極(ji)短(duan)的時間(jian)里,便(bian)向(xiang)右翻(fan)滾,無法保持(chi)足夠的航速以維持(chi)高度(du),最后墜毀在跑(pao)道盡(jin)頭(tou)附近(jin)。飛(fei)機(ji)至少(shao)折斷(duan)成兩節,并(bing)伴隨著強烈的大火(huo)和(he)猛烈的爆炸(zha)。約500名救援人(ren)員(yuan)趕到現場,花了兩小時才將火(huo)撲滅。
西班牙航(hang)空證實(shi),事(shi)故飛(fei)機飛(fei)行(xing)員(yuan)(yuan)曾因一個(ge)溫(wen)度(du)傳感器異常而(er)取消起飛(fei),令(ling)該班機延誤一小(xiao)時。這個(ge)溫(wen)度(du)傳感器隨后被地面人員(yuan)(yuan)關閉(bi)。西班牙航(hang)空稱,關閉(bi)溫(wen)度(du)傳感器的操(cao)作(zuo)完全(quan)(quan)符合航(hang)空公司(si)和(he)飛(fei)行(xing)安全(quan)(quan)的規范。
西班(ban)牙(ya)(ya)航(hang)(hang)空(kong)是星空(kong)聯盟(meng)成員(yuan)(yuan),參(can)與成員(yuan)(yuan)飛(fei)行代碼共享計劃,出(chu)事(shi)時的(de)客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)身正好披(pi)上星空(kong)聯盟(meng)的(de)特別(bie)涂裝。另外(wai),5022次航(hang)(hang)班(ban)與德國漢莎(sha)航(hang)(hang)空(kong)LH 2554航(hang)(hang)班(ban)代碼共享。一些持漢莎(sha)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司機(ji)(ji)(ji)票的(de)乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)也搭乘(cheng)(cheng)了該事(shi)故(gu)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)。具體(ti)漢莎(sha)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)人(ren)(ren)數仍在確認(ren)中,但(dan)已知(zhi)有4名德國乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)是持漢莎(sha)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司機(ji)(ji)(ji)票的(de)。(1985年2月19日,西班(ban)牙(ya)(ya)國家航(hang)(hang)空(kong)601號班(ban)機(ji)(ji)(ji)(Iberia)于(yu)同(tong)一個(ge)機(ji)(ji)(ji)場(chang)墜機(ji)(ji)(ji),全機(ji)(ji)(ji)148人(ren)(ren)死(si)亡。該次空(kong)難是5022號班(ban)機(ji)(ji)(ji)前,西班(ban)牙(ya)(ya)本土最大的(de)空(kong)難事(shi)故(gu)。)
西(xi)班牙首相薩帕(pa)特羅宣布(bu),空難后一連三日(ri)為全國哀(ai)悼日(ri);另(ling)外,事故發生時,正值北京奧運(yun)舉辦期間,盡(jin)管西(xi)班牙媒體報道國際奧委會(hui)禁止西(xi)班牙在(zai)奧運(yun)選(xuan)(xuan)手村(cun)中降(jiang)半旗和(he)佩(pei)戴黑(hei)布(bu),但兩位選(xuan)(xuan)手上臺(tai)領獎時,依(yi)然(ran)佩(pei)上黑(hei)布(bu),向死者表示(shi)哀(ai)悼。
2008年8月20日,西班牙航(hang)空JK5022麥道(dao)82飛(fei)(fei)機(ji)(ji)墜(zhui)毀,機(ji)(ji)上154人遇(yu)難,飛(fei)(fei)航(hang)安全調查結果(guo)顯示,惡意軟件可(ke)能(neng)是(shi)導致飛(fei)(fei)機(ji)(ji)墜(zhui)毀的(de)主(zhu)要原因。該(gai)航(hang)空公(gong)司利用中(zhong)央電腦登(deng)記飛(fei)(fei)行時的(de)技術問題,但不(bu)幸(xing)被感染了(le)木(mu)馬,而這(zhe)架飛(fei)(fei)機(ji)(ji)的(de)襟翼(yi)和縫(feng)翼(yi)的(de)收回機(ji)(ji)制出現了(le)問題,但惡意軟件的(de)肆虐讓飛(fei)(fei)行檢(jian)(jian)查結果(guo)沒有彈(dan)出警告,從(cong)而讓機(ji)(ji)務忽略了(le)對相關部(bu)分的(de)檢(jian)(jian)修,因此釀成了(le)慘禍。
后來(lai)機務人(ren)(ren)員面臨法院的殺人(ren)(ren)指控,調(diao)查法官胡安(an)·大(da)衛·佩(pei)雷斯(si)已經下令西班牙航空公司提供關于其系統(tong)崩潰時的狀態數據,一個調(diao)查委(wei)員會也(ye)因此成立(li)。
阿爾薩說(shuo),這次(ci)(ci)空難貌似由“起(qi)飛過程(cheng)中的(de)(de)一(yi)次(ci)(ci)錯誤”引(yin)發。但西班牙媒體(ti)援引(yin)消(xiao)息人士的(de)(de)話(hua)報道(dao),空難發生前,出事客(ke)機(ji)的(de)(de)左側發動機(ji)已經起(qi)火,但調查人員暫時無法(fa)證實(shi)這一(yi)說(shuo)法(fa)。另有專(zhuan)家分析說(shuo),客(ke)機(ji)失事可能還存在其他(ta)因(yin)素,肇事客(ke)機(ji)此前已兩(liang)度因(yin)故障(zhang)而停飛。
這架(jia)被命名為“太陽風”的(de)飛機,注冊編號為EC-HFP,(生產(chan)編號53148,道格拉斯生產(chan)線(xian)編號2142)于(yu)1993年11月18日交付予大韓航空,西(xi)班牙航空在1999年7月把之(zhi)購(gou)入。
飛(fei)機出(chu)產公司——西(xi)班牙航空(kong)公司
是首家西(xi)班牙(ya)網(wang)絡航空(kong)(kong)公(gong)司,提供從巴塞羅那起飛的(de)全方位航班服務(wu),是巴塞羅那機場客流量第(di)二(er)大的(de)航空(kong)(kong)公(gong)司。西(xi)班牙(ya)航空(kong)(kong)公(gong)司每天(tian)運營(ying)200多(duo)個(ge)航班,這些航班分布(bu)于20個(ge)國內目的(de)地及歐洲、非洲和(he)中東的(de)其他(ta)20個(ge)國際目的(de)地。它(ta)是星空(kong)(kong)聯盟的(de)成員之一。
公司名(ming)稱(cheng):西班牙航空公司
外文名(ming)稱:SpanairS.A.
總部地點:西班牙巴塞羅那
成立時間:1986年12月
樞紐機場(chang):巴塞羅(luo)那國際機場(chang)
重點機場:馬德里巴拉哈(ha)斯國際機場
IATA代(dai)碼:JK
ICAO代碼:JKK
呼號(hao):SPANAIR
西班牙(ya)Spanair航空的機隊
西班(ban)牙Spanair航空機隊:
機種 數(shu)量(liang) 載客量(liang) 備注
空中(zhong)客(ke)車A320-232 19 156-180
空(kong)中客車A321-231 5 212
波(bo)音(yin)717-2K9 4 115-120 AeBal涂裝
麥(mai)道(dao)MD-81/82/8 8 120-170編號EC-HFP于2008年8月(yue)20日(ri)墜毀