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西班(ban)(ban)牙(ya)航(hang)(hang)(hang)空(kong)JK5022航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)是由西班(ban)(ban)牙(ya)馬德里巴拉哈斯機(ji)場飛往加那利(li)群島大(da)加那利(li)機(ji)場的定(ding)期內陸航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)。2008年(nian)(nian)8月20日，一(yi)架MD-82客機(ji)（編號EC-HFP）執行此(ci)航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)，在馬德里起(qi)飛時沖出(chu)跑道，并爆炸(zha)起(qi)火，機(ji)上(shang)共(gong)載有173名(ming)乘(cheng)客和機(ji)組人員，包(bao)括2名(ming)嬰兒。截至當地時間(jian)當日下午，事(shi)件已造成153人死亡，僅(jin)有19人生(sheng)還。這也是西班(ban)(ban)牙(ya)23年(nian)(nian)來最多人死亡的空(kong)難事(shi)故。8月24日，19名(ming)生(sheng)還者(zhe)中一(yi)人傷(shang)重(zhong)不治，使整體死亡人數上(shang)升(sheng)至154人。

過程

根據(ju)西班牙(ya)航空表述(shu)，事故(gu)發(fa)生在當地時(shi)間(jian)14時(shi)45分(fen)，飛機正在執行起飛任務。但另有消息(xi)稱事故(gu)的(de)準確發(fa)生時(shi)間(jian)是(shi)14時(shi)25分(fen)。

西班牙航空(kong)公司的5022航班客機20日(ri)是在(zai)(zai)從機場4號站起飛時發生(sheng)意(yi)外的,當(dang)飛機的左(zuo)引擎著火后,飛機在(zai)(zai)跑道(dao)上墜毀時斷成(cheng)兩截。

肇事(shi)飛機共載有172人，包括162名乘客，4名待命機組人員和6名執勤機組人員。

事后處理

救援

空難(nan)發(fa)生后，相關方面立(li)即派出(chu)直升機、消防車(che)、救護車(che)趕(gan)到(dao)現場(chang)救援。

正在(zai)外地度假的西班牙首相薩帕(pa)特羅已中斷休假趕回馬德(de)里，同多名(ming)內(nei)閣大臣一起(qi)指揮救援。

初步調查

機場(chang)管(guan)理當局所拍攝的錄像(xiang)顯示，發生空難時，飛(fei)機的引(yin)擎既沒有發生爆(bao)炸(zha)，也沒有著火(huo)(huo)。飛(fei)機在(zai)起飛(fei)后(hou)極短的時間里，便向右翻(fan)滾(gun)，無法保持足夠的航速以(yi)維持高度，最后(hou)墜毀在(zai)跑道盡頭附近。飛(fei)機至少折斷成兩(liang)(liang)節，并(bing)伴隨著強烈的大火(huo)(huo)和猛烈的爆(bao)炸(zha)。約500名救援(yuan)人(ren)員趕到現場(chang)，花了兩(liang)(liang)小時才將火(huo)(huo)撲滅。

西班牙(ya)航空(kong)證實，事故飛機飛行(xing)員曾因一個溫度(du)傳(chuan)(chuan)感器(qi)異常而取消起飛，令該班機延(yan)誤一小時。這個溫度(du)傳(chuan)(chuan)感器(qi)隨后(hou)被地面人員關(guan)閉(bi)。西班牙(ya)航空(kong)稱，關(guan)閉(bi)溫度(du)傳(chuan)(chuan)感器(qi)的操作(zuo)完全(quan)符合航空(kong)公司(si)和飛行(xing)安全(quan)的規(gui)范(fan)。

西班(ban)牙(ya)航(hang)(hang)空(kong)是(shi)星空(kong)聯盟成員(yuan)，參(can)與成員(yuan)飛(fei)行代碼共(gong)享(xiang)計劃，出事(shi)時的(de)(de)客(ke)機(ji)(ji)機(ji)(ji)身(shen)正好披上星空(kong)聯盟的(de)(de)特別涂裝。另外，5022次航(hang)(hang)班(ban)與德國(guo)漢(han)莎(sha)航(hang)(hang)空(kong)LH 2554航(hang)(hang)班(ban)代碼共(gong)享(xiang)。一些持漢(han)莎(sha)航(hang)(hang)空(kong)公司機(ji)(ji)票的(de)(de)乘客(ke)也(ye)搭乘了該(gai)(gai)事(shi)故飛(fei)機(ji)(ji)。具(ju)體漢(han)莎(sha)航(hang)(hang)空(kong)公司乘客(ke)人數仍(reng)在確認中，但已(yi)知有(you)4名德國(guo)乘客(ke)是(shi)持漢(han)莎(sha)航(hang)(hang)空(kong)公司機(ji)(ji)票的(de)(de)。（1985年2月19日，西班(ban)牙(ya)國(guo)家航(hang)(hang)空(kong)601號班(ban)機(ji)(ji)（Iberia）于同一個(ge)機(ji)(ji)場墜機(ji)(ji)，全(quan)機(ji)(ji)148人死亡。該(gai)(gai)次空(kong)難是(shi)5022號班(ban)機(ji)(ji)前，西班(ban)牙(ya)本土最大的(de)(de)空(kong)難事(shi)故。）

哀悼

西班(ban)牙(ya)首相(xiang)薩帕(pa)特羅宣布(bu)，空難后一連(lian)三日(ri)為(wei)全國(guo)哀悼(dao)(dao)日(ri)；另(ling)外，事(shi)故發(fa)生時(shi)，正值北京(jing)奧(ao)運舉辦期間，盡管(guan)西班(ban)牙(ya)媒體(ti)報道國(guo)際奧(ao)委會禁止西班(ban)牙(ya)在奧(ao)運選手村中降半旗和佩(pei)戴黑布(bu)，但兩位選手上臺領獎時(shi)，依然佩(pei)上黑布(bu)，向死(si)者表示哀悼(dao)(dao)。

事故原因

2008年8月20日(ri)，西班牙航(hang)空JK5022麥道82飛(fei)(fei)機(ji)墜毀，機(ji)上154人遇(yu)難，飛(fei)(fei)航(hang)安全調查結果顯示，惡意軟(ruan)件可(ke)能是導致飛(fei)(fei)機(ji)墜毀的(de)(de)(de)主要原因。該(gai)航(hang)空公司利用中央電腦登記(ji)飛(fei)(fei)行時的(de)(de)(de)技術問(wen)題，但不幸被感染了(le)木(mu)馬，而這架飛(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)(de)襟翼和縫翼的(de)(de)(de)收回(hui)機(ji)制出現(xian)了(le)問(wen)題，但惡意軟(ruan)件的(de)(de)(de)肆虐讓飛(fei)(fei)行檢查結果沒(mei)有彈出警告，從(cong)而讓機(ji)務忽略了(le)對(dui)相關(guan)部(bu)分的(de)(de)(de)檢修(xiu)，因此釀成(cheng)了(le)慘禍。

后(hou)來機務人(ren)(ren)員面臨法院(yuan)的(de)殺人(ren)(ren)指(zhi)控，調查法官胡安·大(da)衛·佩雷斯已(yi)經下令西班牙航空公司提供關(guan)于其系統(tong)崩(beng)潰時的(de)狀態數據，一個(ge)調查委員會也因此(ci)成立。

阿爾薩說(shuo)，這次空(kong)難(nan)貌似由(you)“起飛過程中(zhong)的(de)一(yi)次錯誤(wu)”引發(fa)。但西班牙媒體援引消息人(ren)士的(de)話報(bao)道，空(kong)難(nan)發(fa)生前，出(chu)事客機(ji)(ji)的(de)左側發(fa)動機(ji)(ji)已(yi)經(jing)起火(huo)，但調查人(ren)員暫時(shi)無法證實這一(yi)說(shuo)法。另有(you)專家分析說(shuo)，客機(ji)(ji)失事可能還存在其他因(yin)素，肇事客機(ji)(ji)此前已(yi)兩度(du)因(yin)故(gu)障(zhang)而(er)停飛。

事故飛機

這架被命名為“太陽風”的飛(fei)機，注冊編號(hao)為EC-HFP，（生產(chan)編號(hao)53148，道格(ge)拉斯生產(chan)線編號(hao)2142）于1993年(nian)11月(yue)(yue)18日交付予大韓航空，西(xi)班牙航空在1999年(nian)7月(yue)(yue)把(ba)之(zhi)購入。

飛機出產公司——西班牙航空公司

是首家西班(ban)牙網絡航(hang)空公(gong)司，提(ti)供從巴塞羅那起(qi)飛的(de)(de)全方位航(hang)班(ban)服(fu)務，是巴塞羅那機場客流量第二大(da)的(de)(de)航(hang)空公(gong)司。西班(ban)牙航(hang)空公(gong)司每天(tian)運營200多個航(hang)班(ban)，這些(xie)航(hang)班(ban)分布于20個國內目的(de)(de)地(di)及歐洲、非洲和中東的(de)(de)其他(ta)20個國際目的(de)(de)地(di)。它是星空聯盟的(de)(de)成員之一。

公(gong)司名(ming)稱：西班牙航空公(gong)司

外(wai)文名稱：SpanairS.A.

總(zong)部地(di)點：西(xi)班牙(ya)巴塞羅那

成立時間：1986年12月

樞紐(niu)機場(chang)(chang)：巴塞羅那國際機場(chang)(chang)

重點機場：馬(ma)德(de)里巴拉哈斯(si)國(guo)際機場

IATA代碼：JK

ICAO代碼：JKK

呼號：SPANAIR

西班牙Spanair航空的機隊

西班牙Spanair航空機(ji)隊：

機種(zhong) 數量 載客(ke)量 備注(zhu)

空中客車A320-232 19 156-180

空中客車A321-231 5 212

波(bo)音717-2K9 4 115-120 AeBal涂裝(zhuang)

麥(mai)道MD-81/82/8 8 120-170編號EC-HFP于2008年(nian)8月20日(ri)墜(zhui)毀