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西班牙航(hang)空(kong)JK5022航(hang)班是(shi)(shi)由西班牙馬(ma)德(de)里(li)(li)巴拉(la)哈斯機場飛往(wang)加那(nei)利群島(dao)大(da)加那(nei)利機場的定期內陸航(hang)班。2008年(nian)8月(yue)20日(ri)，一(yi)架(jia)MD-82客(ke)機（編(bian)號EC-HFP）執(zhi)行此(ci)航(hang)班，在馬(ma)德(de)里(li)(li)起飛時沖(chong)出跑道(dao)，并爆(bao)炸起火，機上共載有173名(ming)乘客(ke)和機組人(ren)員，包括2名(ming)嬰兒。截至當地時間(jian)當日(ri)下午，事(shi)件已(yi)造成153人(ren)死(si)亡，僅(jin)有19人(ren)生(sheng)(sheng)還(huan)(huan)。這也是(shi)(shi)西班牙23年(nian)來(lai)最多人(ren)死(si)亡的空(kong)難事(shi)故。8月(yue)24日(ri)，19名(ming)生(sheng)(sheng)還(huan)(huan)者中(zhong)一(yi)人(ren)傷(shang)重不治，使整體死(si)亡人(ren)數上升(sheng)至154人(ren)。

過程

根據西班牙航(hang)空表(biao)述(shu)，事(shi)故發生在當地時間14時45分(fen)，飛機正在執行起飛任務。但另有消息稱事(shi)故的(de)準(zhun)確發生時間是14時25分(fen)。

西班(ban)牙航空公司的5022航班(ban)客機(ji)20日是在從機(ji)場(chang)4號(hao)站起飛時發生意(yi)外(wai)的,當飛機(ji)的左引擎著火(huo)后,飛機(ji)在跑道上墜毀時斷成兩截。

肇(zhao)事飛機共載有172人(ren)，包括(kuo)162名(ming)乘客，4名(ming)待命機組(zu)人(ren)員(yuan)和6名(ming)執勤機組(zu)人(ren)員(yuan)。

事后處理

救援

空(kong)難發生后，相(xiang)關方面立即派(pai)出直升機、消防(fang)車(che)、救護(hu)車(che)趕(gan)到現場救援。

正在外地度假(jia)的西班牙首相(xiang)薩(sa)帕特羅已中(zhong)斷休假(jia)趕回(hui)馬德里，同多名內閣大臣一起(qi)指揮救援。

初步調查

機場管理當局所拍攝的(de)錄像顯(xian)示(shi)，發生空難時(shi)，飛(fei)機的(de)引擎既(ji)沒有發生爆炸，也沒有著(zhu)火(huo)。飛(fei)機在(zai)起飛(fei)后極短(duan)的(de)時(shi)間里，便向右翻滾(gun)，無法(fa)保持足夠的(de)航速以(yi)維(wei)持高度(du)，最后墜毀在(zai)跑道盡(jin)頭附近。飛(fei)機至少(shao)折斷(duan)成兩節，并(bing)伴隨(sui)著(zhu)強(qiang)烈的(de)大(da)火(huo)和猛烈的(de)爆炸。約500名救(jiu)援人員趕到現場，花了兩小時(shi)才(cai)將(jiang)火(huo)撲(pu)滅。

西班牙(ya)航(hang)(hang)空(kong)證(zheng)實，事故飛(fei)機飛(fei)行(xing)員(yuan)(yuan)曾(ceng)因一個溫度傳感(gan)(gan)器異常而取(qu)消起飛(fei)，令(ling)該(gai)班機延(yan)誤一小(xiao)時。這個溫度傳感(gan)(gan)器隨后被地(di)面(mian)人員(yuan)(yuan)關閉(bi)。西班牙(ya)航(hang)(hang)空(kong)稱(cheng)，關閉(bi)溫度傳感(gan)(gan)器的操作(zuo)完全符合航(hang)(hang)空(kong)公司和飛(fei)行(xing)安(an)全的規范。

西班牙航空(kong)是星空(kong)聯盟成員(yuan)，參與成員(yuan)飛行代(dai)碼共(gong)享(xiang)(xiang)計(ji)劃，出事時的(de)(de)客機機身正好披(pi)上星空(kong)聯盟的(de)(de)特別(bie)涂(tu)裝。另外，5022次(ci)航班與德(de)國漢(han)莎航空(kong)LH 2554航班代(dai)碼共(gong)享(xiang)(xiang)。一些(xie)持漢(han)莎航空(kong)公(gong)司機票的(de)(de)乘客也搭(da)乘了(le)該(gai)事故飛機。具體漢(han)莎航空(kong)公(gong)司乘客人(ren)數仍在確(que)認中，但已知有(you)4名德(de)國乘客是持漢(han)莎航空(kong)公(gong)司機票的(de)(de)。（1985年(nian)2月19日，西班牙國家航空(kong)601號班機（Iberia）于同一個機場墜(zhui)機，全機148人(ren)死亡。該(gai)次(ci)空(kong)難是5022號班機前，西班牙本土(tu)最(zui)大的(de)(de)空(kong)難事故。）

哀悼

西(xi)班(ban)牙(ya)首相薩帕特羅(luo)宣布，空(kong)難后一連三日(ri)為全(quan)國哀悼日(ri)；另外(wai)，事故發生時，正值北(bei)京奧運舉辦期間，盡(jin)管西(xi)班(ban)牙(ya)媒體報道(dao)國際奧委會禁止西(xi)班(ban)牙(ya)在奧運選(xuan)手村中降半旗(qi)和佩戴黑布，但兩位(wei)選(xuan)手上臺領獎(jiang)時，依(yi)然佩上黑布，向(xiang)死者表示(shi)哀悼。

事故原因

2008年8月20日(ri)，西班(ban)牙航(hang)空(kong)JK5022麥道82飛機(ji)墜毀(hui)(hui)，機(ji)上154人遇難，飛航(hang)安全調(diao)查(cha)結果顯示，惡意(yi)(yi)軟件可(ke)能是導致(zhi)飛機(ji)墜毀(hui)(hui)的(de)主要原(yuan)因(yin)。該(gai)航(hang)空(kong)公司(si)利用中央(yang)電(dian)腦(nao)登記(ji)飛行(xing)時的(de)技術問題，但不幸被感染了木馬(ma)，而這架飛機(ji)的(de)襟翼(yi)和縫(feng)翼(yi)的(de)收回機(ji)制(zhi)出(chu)現了問題，但惡意(yi)(yi)軟件的(de)肆虐(nve)讓飛行(xing)檢查(cha)結果沒有彈出(chu)警告，從而讓機(ji)務忽略了對(dui)相關部分的(de)檢修(xiu)，因(yin)此(ci)釀成了慘禍。

后來機(ji)務人(ren)員面臨(lin)法(fa)院(yuan)的殺人(ren)指(zhi)控，調(diao)查法(fa)官胡安·大衛·佩雷斯已經下令西班牙航空公(gong)司(si)提供關于其(qi)系統崩潰時的狀態(tai)數據，一個調(diao)查委員會也因此(ci)成立。

阿爾薩說(shuo)，這次空難(nan)貌似(si)由“起飛過程(cheng)中(zhong)的一次錯誤(wu)”引發。但西班牙(ya)媒體援引消息人(ren)士的話報道(dao)，空難(nan)發生前，出事(shi)(shi)客機的左側發動機已經起火，但調查人(ren)員暫時(shi)無法證實這一說(shuo)法。另有專家分析說(shuo)，客機失事(shi)(shi)可能還存在其(qi)他(ta)因(yin)素，肇事(shi)(shi)客機此前已兩度因(yin)故(gu)障而停飛。

事故飛機

這架(jia)被(bei)命名為“太(tai)陽風”的飛機，注冊編(bian)(bian)號為EC-HFP，（生產(chan)編(bian)(bian)號53148，道格拉斯(si)生產(chan)線(xian)編(bian)(bian)號2142）于1993年(nian)11月18日交(jiao)付予(yu)大韓航(hang)空，西班(ban)牙航(hang)空在1999年(nian)7月把之購(gou)入。

飛機(ji)出(chu)產公司(si)——西(xi)班牙航空公司(si)

是首家西班牙網絡航(hang)空(kong)公(gong)司，提供從(cong)巴塞羅那起飛的全方(fang)位航(hang)班服務，是巴塞羅那機場(chang)客流量第二大的航(hang)空(kong)公(gong)司。西班牙航(hang)空(kong)公(gong)司每(mei)天運營200多個(ge)(ge)航(hang)班，這些航(hang)班分布(bu)于20個(ge)(ge)國內目(mu)的地及歐洲、非洲和(he)中東的其(qi)他20個(ge)(ge)國際目(mu)的地。它是星空(kong)聯盟的成員之一(yi)。

公(gong)司名稱：西班牙航空公(gong)司

外(wai)文名稱：SpanairS.A.

總部地點：西班牙巴塞羅那(nei)

成立時(shi)間：1986年12月

樞紐機場(chang)：巴塞羅那國際機場(chang)

重點機場(chang)：馬德(de)里巴拉哈斯國際機場(chang)

IATA代碼：JK

ICAO代碼：JKK

呼(hu)號：SPANAIR

西班牙(ya)Spanair航(hang)空的機隊

西班(ban)牙Spanair航空機隊：

機種 數量 載客(ke)量 備注

空中客車A320-232 19 156-180

空(kong)中客車A321-231 5 212

波音717-2K9 4 115-120 AeBal涂裝

麥道(dao)MD-81/82/8 8 120-170編(bian)號EC-HFP于2008年(nian)8月20日(ri)墜毀(hui)